立式鉆床加工活塞桿互成120度的3個斜孔夾具設計 含工藝設計【5張cad圖紙+說明書完整資料】
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,設計計算同墨墨圓圓曩田冒雹皿盤凹活塞桿斜孔回轉(zhuǎn)式鉆床夾具羅曉霞( 廣東省技師學院,廣東惠州5 1 6 1 0 0 )摘要:通過分析活塞桿上斜孔的加工工藝、結(jié)構(gòu)特點,進行鉆孔夾具設計,文中著重闡述了夾具的工作過程,以及定位方案、夾緊方式、定位誤差和夾緊力的確定。實踐證明,該夾具操作方便,生產(chǎn)效率高。關鍵詞:斜孔;回轉(zhuǎn)式夾具;設計中圖分類號:T G 5 2文獻標識碼:A文章編號:1 0 0 2 2 3 3 3 ( 2 0 0 7 ) 0 8 一0 1 2 5 一0 2R o t a r yD r m i n gJ i gf o rP r o c e s s i n gA n 西eH o l eo fP i s t o nR o dL U OX i a o x i a( G u a n g d o n gP r o v i n c eT e c h n i c i a nC o l l e g e ,H u i z h o u5 1 6 1 0 0 ,C h i n a )A b s t r a c t :B a s e do nt h ea n a l y s i so ft h ep r o c e s s i n gt e c h n i ca n dc o n f i g u r a t i o nf b a t u r eo fa n g l eh o l eo fp i s t o nr o d ,t h ea u t h o rg i v e sad e s i g no fd r i l l i n gj i g T h i sp a p e rp u t sg r e a te m p h a s i so nj i g sw o r k i n gp r o c e s s 、p o s i t i o n i n gp r o j e c t 、c l a m p i n gm e a n s 、p o s i t i o n ( 一r o ra n dv e r i f i c a t i o no fc l a m p i n gf b r c e P r a c t i c eh a sp r o v e dt h a tt h ej i gi sc o n v e n i e n tt oo p e r a t ea n d h a sah i g hp r o d u c t i o ne f h c i e n c y K e yw o r d s :a n g l eh 0 1 e ;r o t a r ) rj 唔;d e s 培n1 引言我校實訓中心承接到一批活塞桿斜孔的加T 任務。如圖1 所示,3 個斜孔均布在由5 8 m m 的軸向圓周上,而該斜孑L 為階梯孑L 直徑分別為咖4 m m 、幣8 m m 、咖9 m m 、我們所要完成的鉆孔任務是底孔西4 m m 。考慮到斜孔結(jié)構(gòu)和位置的特殊性,決定在立式鉆床上加工,并重新設計鉆孔夾具。2 零件結(jié)構(gòu)特點分析分析圖紙可知,工件為軸類零件,材料為4 5 鋼,總長4 3 9 m m ,活塞桿上咖3 7 m m 、兩處西4 5 f 8 m m 外圓表面、M 3 9 1 5 m m 螺紋及其它尺寸已依次加工好。而且各處加工表面粗糙度值較小,2處咖4 5 f 8 m m 外圓表面為R 。0 2 斗m ,軸肩處為尺。3 2 斗m ,需要加工的斜孔軸線與工件左端西4 5 f 8 m m 外圓表面的素線成12 0 夾角?;谏鲜龇治?,筆者決定采用已加工好的西4 5 f 8 m m 外圓表面及端面r 定位,采用回轉(zhuǎn)式鉆孔夾具( 圖2 所示) ,在立鉆上依次完成3 個斜孔的加工。3 夾具的設計3 J 確定定位方案和定位元件按工件的工藝基準選擇原則,在定位設計時應遵循“基準重合”和“基準統(tǒng)一”等原3 后輪轉(zhuǎn)向器撥銷的運動分析當偏心軸7 帶行星齒輪2 公轉(zhuǎn)時,行星齒輪沿固定內(nèi)齒圈l 滾動,使撥銷6畫出一條如圖6 所示的運動軌跡。從撥銷運動軌跡可知:在高速行駛時,如微打動方向盤,在前輪偏轉(zhuǎn)某一小角度時,撥銷運動偏向固定齒圈垂直中心線前方,撥銷撥動滑塊前移,使后輪也同時同向偏轉(zhuǎn)一小角度,以減少汽車的橫擺和慣性力,提高汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。但在低速大轉(zhuǎn)彎時撥銷運動軌跡偏向固定齒圈垂直中心線的后方,撥銷帶動滑塊反方向移動一比較大的距離,此時在前輪偏轉(zhuǎn)較大角度的同時,后輪也反方向偏轉(zhuǎn)一較大角度,大大減小了轉(zhuǎn)彎半徑,實現(xiàn)了急轉(zhuǎn)彎,大幅度提高了汽車的操縱性和機動性。( 編輯明濤)作者簡介:王傳博( 1 9 8 2 一) ,男,教師,主要從事汽車專業(yè)教學工作。收稿日期:2 0 0 r 7 一0 3 1 8機械工程師2 0 0 7 年第8 期l1 2 5 萬方數(shù)據(jù)同設計計算凹墨墨四圓曩固雹雹圓則,以減少定位誤差對加工精度的影響。因此選定工件上已加工好的西4 5 f 8 m m 外圓表面作為主要定位基準,限制工件的x 、z 軸移動和轉(zhuǎn)動的4 個自由度,以端面T 作為次要定位基準,限制工件繞Z 軸轉(zhuǎn)動的自由度。而定位元件直接采用夾具上分度套8 。3 2 確定夾緊方式由于所鉆斜孔只有咖4 m m ,孔徑小,鉆削時的切削扭矩和軸向力較小,而工件質(zhì)量較大,為便于操作和提高效率,利用工件上已加工好的端面T ,用3 個夾緊螺母6 ,通過醫(yī)板7 將工件壓緊在分度套8 上。4 夾具的工作過程安裝工件時,首先旋轉(zhuǎn)手柄l ,通過偏心軸2 ,將分度套8 壓緊在夾輿底座上,將菱形螺母4 回轉(zhuǎn)。9 0 。,敞開鉆模板3 ,擰松螺釘6 ,逆時針轉(zhuǎn)動并取下壓板7 ,從上面裝入工件,裝上壓板7 ,擰緊螺母6 ,便可把工件夾緊,使鉆模板3復位,反向旋轉(zhuǎn)菱形螺母4 鎖緊鉆模板3 ,便可進行加工。當一個孔加工完后,旋轉(zhuǎn)手柄l ,松開分度套8 ,通過手柄9進行分度,分度完畢,再鎖緊,便可加工下一個孔。5 定位誤差和夾緊力分析王J 定位誤差分析工件在夾具中的定位是以定位元件代替支承點,而定位元件及工件的定位基準在制造時又都有誤差,這些都會影響工件定位的準確。為此一批工件在夾具中的實際位置,將在一定范圍內(nèi)變動,即工件在夾具中加工時所產(chǎn)生的定位誤差。工件在夾具中定位時,產(chǎn)生定位誤差的原因有兩方面:一是定位基準與設計基準不重合,必然產(chǎn)生基準不重合引起的定位誤差。;二是由于定位副制造不準確,定位基準相對夾具上定位元件的起始基準發(fā)生位移,產(chǎn)生定位誤差。即:礎B 卜v式中:曠基準不重合誤差;r 基準位移誤差。根據(jù)公式分析夾具定位方式可知,夾具中主要定位基準面是西4 5 f 8 m m 外柱面,而工序尺寸為咖5 8 0 O 4 m m ,所以存在基準不重合誤差:1 2 6l 機械工程師2 0 0 7 年第8 期B = ( e s e i ) ,2 = l 一0 0 2 5 一( 一0 0 6 4 ) J 2 = 0 0 1 9 5 m m基準位移誤差:Y = ( E s e i ) 2 = 0 1 一( 一0 0 6 4 ) 2 = 0 0 8 2 m m定位誤差:商B + Y = O 0l9 5 + 0 0 8 2 = 0 1015 m m而工件加工公差6 。= 0 4 m m ,所以D 2 6 m m 時,用2 0 鋼制造,滲碳深度為0 8 1 2 m m ,熱處理硬度為H R c 5 8 6 4 。本夾具中鉆套采用T 1 0 A 鋼制造,并經(jīng)淬火處理。6 2 鉆模板的設計為了避免工件裝卸時被鉆模板防礙,夾具中采用鉸鏈式鉆模板。鉸鏈銷與鉆模板的鉆孔用G 7 1 1 6 配合,與鉸鏈座的銷孔采用N 7 1 1 6 配合。鉆模板與鉸鏈座凹槽采用H 8 9 7 配合。加工時,鉆模板用菱形螺母予以鎖緊。基于上述各個元件的結(jié)構(gòu)和布置,設計的夾具結(jié)構(gòu)型式和尺寸如圖2 。偏心軸與夾具體配合為西2 5 H 7 胛;鉆套5 的中心線與夾具底座底面D 的垂直度公差為O 0 5 m m ,與分度套8 中心線共面,位置度公差O 1 0 m m 。( 編輯吳天)作者簡介:羅曉霞( 1 9 7 4 一) ,女,講師,鉗工高級技師,現(xiàn)主要從事機械方面的教研工作。收稿日期:2 0 0 7 0 5 2 4 萬方數(shù)據(jù)活塞桿斜孔回轉(zhuǎn)式鉆床夾具活塞桿斜孔回轉(zhuǎn)式鉆床夾具作者:羅曉霞, LUO Xiao-xia作者單位:廣東省技師學院,廣東,惠州,516100刊名:機械工程師英文刊名:MECHANICAL ENGINEER年,卷(期):2007,(8)被引用次數(shù):0次 相似文獻(1條)相似文獻(1條)1.期刊論文 宋偉華 鉆斜孔回轉(zhuǎn)式鉆床夾具的設計 -科技信息2008,(23) 作者通過分析活塞桿上斜孔的加工工藝、結(jié)構(gòu)特點,進行鉆孔夾具設計,文中著重闡述了夾具的定位方案,夾緊方式,工作過程,定位誤差與夾緊力,以及夾具的總體設計.實踐證明,該夾具操作方便,生產(chǎn)效率高. 本文鏈接:http:/
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