（通用版）2020高考物理三輪沖刺 高考熱點(diǎn)排查練熱點(diǎn)2 直線運(yùn)動(dòng)及圖象（含解析）

熱點(diǎn)2直線運(yùn)動(dòng)及圖象1.a、b兩車在同一平直公路上從同一位置由靜止開始運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖1所示以下說法正確的是()圖1At0時(shí)刻，兩車相遇Bt0時(shí)刻，b車的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變C0t0時(shí)間內(nèi)，b車的加速度逐漸減小D0t0時(shí)間內(nèi)，b車的平均速度為答案C解析根據(jù)vt圖象與t軸所圍面積表示位移，由題圖可知，在t0時(shí)刻曲線和直線與t軸所圍面積不相等，所以兩車沒有相遇，故A錯(cuò)誤；b車的vt圖象始終在t軸上方，所以b車的運(yùn)動(dòng)方向沒有改變，故B錯(cuò)誤；vt圖象的切線斜率表示加速度，由題圖可知在0t0時(shí)間內(nèi)，b車vt圖象的切線斜率減小，故加速度減小，故C正確；0t0時(shí)間內(nèi)，由于b車的位移大于a車的位移，所以b車的平均速度大于a車的平均速度，故D錯(cuò)誤2(2019·廣東“六?！钡谌温?lián)考)一輛汽車以40m/s的速度沿平直公路勻速行駛，突然前方有一只小狗穿過馬路，司機(jī)立即剎車，汽車以大小為8 m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移大小之比為()A725B1625C724D23答案B解析規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍阎跛俣葀040m/s，a8 m/s2，設(shè)汽車從剎車到停止所需的時(shí)間為t,0v0at，則t5s，t12s<t，x1v0t1at64m，t26st，說明6s內(nèi)汽車的位移等于汽車從開始剎車到停止的位移，x2100m，故x1x21625，故B正確，A、C、D錯(cuò)誤3(多選)一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，通過坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，其t圖象如圖2所示，則()圖2A質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為0.5m/sB質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為1m/s2C質(zhì)點(diǎn)在2s末速度為2m/sD質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)的位移為2.5m答案BD解析由題圖得：10.5t，根據(jù)xv0tat2，得：v0at，對比可得：a0.5m/s2，則加速度為a2×0.5 m/s21m/s2，質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確質(zhì)點(diǎn)的初速度v01 m/s，在2s末速度為vv0at(11×2) m/s3 m/s，故C錯(cuò)誤質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第2s內(nèi)的位移大小為xv0t2at(v0t1at)2.5m，故D正確4(2019·河南名校聯(lián)盟壓軸卷)一個(gè)物塊放在光滑固定斜面的底端，用一個(gè)平行于斜面向上的恒力拉物塊，當(dāng)拉力作用時(shí)間為t時(shí)撤去拉力，撤去拉力時(shí)物塊的速度大小為v，撤去拉力后，物塊又運(yùn)動(dòng)了2t時(shí)間回到斜面底端，重力加速度為g，則斜面傾角的正弦值為()A.B.C.D.答案A解析由題意可知，拉力作用下物塊運(yùn)動(dòng)的位移與撤去拉力后物塊運(yùn)動(dòng)的位移大小相等，方向相反，則vt，求得sin，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤5(多選)(2019·河南洛陽市第三次統(tǒng)考)研究表明，人的剎車反應(yīng)時(shí)間(即圖3甲中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間)比較短，但飲酒會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長在某次試驗(yàn)中，志愿者少量飲酒后駕車以某一速度在試驗(yàn)場的水平路面上勻速直線行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛了一段距離減速過程中汽車位移x與速度v的關(guān)系曲線如圖乙所示，此過程可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)根據(jù)圖甲和圖乙提供的信息，下列說法正確的是()圖3A汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的速度大小為20m/sB汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小為25mC汽車在減速過程中的加速度大小為8m/s2D汽車在減速過程中所用的時(shí)間為2.5s答案ACD6.(2019·山東青島市5月二模)A、B兩物體沿同一直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中的xt圖象如圖4所示，下列說法正確的是()圖4A4s時(shí)A物體運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變B06s內(nèi)B物體的速度逐漸減小C05s內(nèi)兩物體的平均速度相等D06s內(nèi)某時(shí)刻兩物體的速度大小相等答案D解析xt圖象的斜率表示速度，斜率的正負(fù)表示速度方向，所以A物體運(yùn)動(dòng)方向不變，故A錯(cuò)誤；xt圖象的斜率表示速度，由題圖可知，06s內(nèi)B物體的速度逐漸增大，故B錯(cuò)誤；由題圖可知，05s內(nèi)A物體的位移大于B物體的位移，由公式可知，A物體的平均速度大于B物體的平均速度，故C錯(cuò)誤；06s內(nèi)存在某時(shí)刻兩圖象斜率的絕對值相等，則存在某時(shí)刻兩物體的速度大小相等，故D正確7.(2019·安徽皖江名校最后一卷)某廠家為了測試新款汽車的性能，將兩輛完全相同的新款汽車并排停在檢測場平直跑道上，t0時(shí)刻將兩車同時(shí)啟動(dòng)，通過車上的速度傳感器描繪出了兩車的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律圖線如圖5所示，圖象中兩陰影部分的面積S2>S1，下列說法正確的是()圖5At1時(shí)刻甲車的加速度小于乙車的加速度Bt1時(shí)刻甲車在前，t2時(shí)刻乙車在前C0t2時(shí)間內(nèi)兩車可能相遇2次D0t2時(shí)間內(nèi)甲車的平均速度比乙車大答案D解析vt圖象的切線斜率表示加速度，則由題圖可知，t1時(shí)刻甲車的加速度大于乙車的加速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；vt圖象與t軸所圍的面積表示位移，可知t1時(shí)刻乙車在前，S2>S1，故t2時(shí)刻甲車在前，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；0t2時(shí)間內(nèi)兩車相遇的時(shí)刻在t1時(shí)刻后，t2時(shí)刻前，相遇1次，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；0t2時(shí)間內(nèi)甲車的位移大于乙車，故甲車的平均速度比乙車大，選項(xiàng)D正確8(多選)(2019·山東威海市5月模擬)甲、乙兩球質(zhì)量分別為m1、m2，從不同高度由靜止釋放，如圖6(a)所示甲、乙兩球的vt圖象分別如圖(b)中的1、2所示球下落過程所受空氣阻力大小Ff滿足Ffkv(v為球的速率，k為常數(shù))，t2時(shí)刻兩球第二次相遇落地前，兩球的速度都已達(dá)到各自的穩(wěn)定值v1、v2.下列判斷正確的是()圖6Am1>m2B乙球釋放的位置高C兩球釋放瞬間，甲球的加速度較大D兩球第一次相遇的時(shí)刻在t1時(shí)刻之前答案ABD解析落地前兩球均已做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則kv1m1g，kv2m2g，v1>v2，故m1>m2，A正確；vt圖象與時(shí)間軸所圍“面積”表示位移，由題圖知0t2時(shí)間內(nèi)，乙球下落高度較大，因t2時(shí)刻兩球第二次相遇，故乙球釋放的位置較高，B正確；釋放瞬間，兩球速度為零，則Ff0，兩球加速度均為重力加速度，C錯(cuò)誤；t1t2時(shí)刻，甲球下落高度較大，t2時(shí)刻兩球第二次相遇，則兩球第一次相遇的時(shí)刻在t1時(shí)刻之前，D正確5