2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)》第1課時(shí) 運(yùn)動(dòng)的描述課時(shí)沖關(guān) 新人教版

《2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)》第1課時(shí) 運(yùn)動(dòng)的描述課時(shí)沖關(guān) 新人教版》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)》第1課時(shí) 運(yùn)動(dòng)的描述課時(shí)沖關(guān) 新人教版（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 第一章 第1課時(shí) 運(yùn)動(dòng)的描述 一、單項(xiàng)選擇題(本題共6小題，每小題6分，共36分) 1．(2017·山西聯(lián)考)為了紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年，銘記歷史，警示未來(lái)，2015年9月3日在北京舉行隆重的閱兵式，關(guān)于此次閱兵式下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是 (　　) A．上午10點(diǎn)整紀(jì)念大會(huì)開(kāi)始，10點(diǎn)整是時(shí)刻 B．受閱方隊(duì)沿直線(xiàn)通過(guò)檢閱臺(tái)的一段時(shí)間內(nèi)的位移大小與路程相等 C．計(jì)算洲際導(dǎo)彈車(chē)通過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)(遠(yuǎn)大于導(dǎo)彈車(chē)的長(zhǎng)度)的時(shí)間時(shí)，洲際導(dǎo)彈車(chē)不能看做質(zhì)點(diǎn) D．閱兵預(yù)演空中梯隊(duì)通過(guò)天安門(mén)上空時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的 解析：C　[10點(diǎn)整

2、是時(shí)刻，故A正確；受閱方隊(duì)沿直線(xiàn)通過(guò)檢閱臺(tái)的一段時(shí)間內(nèi)的位移大小與路程相等，故B正確；計(jì)算洲際導(dǎo)彈車(chē)通過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)(遠(yuǎn)大于導(dǎo)彈車(chē)的長(zhǎng)度)的時(shí)間時(shí)，洲際導(dǎo)彈車(chē)能看做質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；閱兵預(yù)演空中梯隊(duì)通過(guò)天安門(mén)上空時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的，故D正確．本題選錯(cuò)誤的，故選C.] 2．以下說(shuō)法中正確的是(　　) A．做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，時(shí)間t內(nèi)通過(guò)的路程與位移的大小一定相等 B．質(zhì)點(diǎn)一定是體積和質(zhì)量都極小的物體 C．速度的定義式和平均速度公式都是v＝，因此速度就是指平均速度 D．速度不變的運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 解析：D　[往復(fù)的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，路程不等于位移大小，A錯(cuò)

3、；質(zhì)點(diǎn)不一定是體積小、質(zhì)量小的物體，B錯(cuò)；速度分為平均速度和瞬時(shí)速度，C錯(cuò)；速度不變是指速度的大小和方向均不變，故做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，D對(duì)．] 3．在田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)的400米比賽中，第1跑道和第8跑道的運(yùn)動(dòng)員同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)．下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　) A．兩個(gè)運(yùn)動(dòng)員的平均速度相等 B．兩個(gè)運(yùn)動(dòng)員的平均速率相等 C．研究運(yùn)動(dòng)員全程的平均速率時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn) D．研究運(yùn)動(dòng)員是否同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，不能把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn) 解析：A　[第1跑道運(yùn)動(dòng)員的路程是400米，而位移為0，第8跑道運(yùn)動(dòng)員的路程是400米，位移不為零，故A錯(cuò)誤，B正確；運(yùn)動(dòng)員的大小與400米路程相比很小，可看做質(zhì)點(diǎn)，C正確；在沖

4、線(xiàn)時(shí)，要研究運(yùn)動(dòng)員最靠前的部分是否同時(shí)撞線(xiàn)，因此不能看做質(zhì)點(diǎn)，故D正確．] 4．(2017·浙江嘉興一中、杭州高級(jí)中學(xué)、寧波效實(shí)中學(xué)等五校聯(lián)考)對(duì)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．質(zhì)點(diǎn)某時(shí)間內(nèi)的速度大小不變，則加速度必為零 B．質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大 C．質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零，則該時(shí)刻的速度也不為零 D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度越大，它的速度變化越大 解析：B　[質(zhì)點(diǎn)某時(shí)間內(nèi)的速度大小不變，但如果其方向在改變，則其加速度不為零，如物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度不為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大，選項(xiàng)B正確；質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零，該時(shí)刻的速度也可

5、能為零，如豎直上拋的物體到最高點(diǎn)時(shí)，速度為零，但加速度不為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度越大，時(shí)間越長(zhǎng)，則它的速度變化才越大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．] 5．(68520006)足球以大小為10 m/s的速度飛來(lái)，運(yùn)動(dòng)員又把它以大小為10 m/s的速度反向踢回，(如圖所示)踢球時(shí)間為0.2 s，設(shè)球飛來(lái)的方向?yàn)檎较?，則足球在這段時(shí)間內(nèi)的平均加速度是(　　) A．－200 m/s2　　　　　 B．200 m/s2 C．－100 m/s2 D．100 m/s2 解析：C　[根據(jù)a＝得：a＝ m/s2＝－100 m/s2，故選項(xiàng)C正確．] 6．(2017·會(huì)昌中學(xué)模擬)在中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)“巢

6、湖”艦、“千島湖”艦護(hù)送下，“河北錦繡”“銀河”等13艘貨輪順利抵達(dá)亞丁灣西部預(yù)定海域，此次護(hù)航總航程4 500海里，若所有船只運(yùn)動(dòng)速度相同，則下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．“4 500海里”指的是護(hù)航艦艇的位移 B．研究艦隊(duì)平均速度時(shí)可將“千島湖”艦看做質(zhì)點(diǎn) C．以“千島湖”艦為參考系，“巢湖”艦一定是運(yùn)動(dòng)的 D．根據(jù)本題給出的條件可以求出此次航行過(guò)程中的平均速度 解析：B　[艦隊(duì)航行軌跡的長(zhǎng)度為4 500海里，所指的是路程，A錯(cuò)誤；由于艦的大小對(duì)于航行的時(shí)間影響可以忽略不計(jì)，因此可將“千島湖”艦看做質(zhì)點(diǎn)，B正確；因所有船只運(yùn)動(dòng)速度相同，所以它們是相對(duì)靜止的，C錯(cuò)誤；由于不知道航

7、行的位移和時(shí)間，所以無(wú)法求出平均速度，D錯(cuò)誤．] 二、多項(xiàng)選擇題(本題共4小題，每小題6分，共24分．全部選對(duì)的得6分，部分選對(duì)的得3分，有選錯(cuò)或不答的得0分) 7．(2017·長(zhǎng)沙模擬)2016年10月17日“神舟十一號(hào)”飛船發(fā)射升空，并進(jìn)入預(yù)定軌道，通過(guò)一系列的姿態(tài)調(diào)整，并于10月19日完成了與“天宮二號(hào)”的交會(huì)對(duì)接，關(guān)于以上消息，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．“神舟十一號(hào)”飛船繞地球飛行一周的過(guò)程中，路程為零 B．“神舟十一號(hào)”飛船繞地球飛行一周的過(guò)程中，位移為零 C．“神舟十一號(hào)”飛船繞地球飛行一周的過(guò)程中，每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度和平均速度都不為零 D．在“神舟十一號(hào)”與“天

8、宮二號(hào)”的交會(huì)對(duì)接過(guò)程中，不能把“神舟十一號(hào)”飛船看做質(zhì)點(diǎn) 解析：BD　[飛船繞地球一周，路程為其運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，即圓周軌道的周長(zhǎng)，路程不為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；飛船繞地球一周，其位置沒(méi)有變化，位移為零，選項(xiàng)B正確；飛船繞地球一周，其瞬時(shí)速度不為零，而平均速度是位移與時(shí)間的比值，故平均速度為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；對(duì)接時(shí)，不能把飛船看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D正確．] 8．(2017·長(zhǎng)沙模擬)對(duì)加速度的理解，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．加速度增大，速度可能減小 B．速度變化量Δv越大，加速度就越大 C．物體有加速度，速度就增大 D．物體速度很大，加速度可能為零 解析：AD　[當(dāng)a與v同向時(shí)，不論加速度

9、是否增大，速度必增大，當(dāng)a與v反向時(shí)，不論加速度是否增大，速度必減小，故A正確，C錯(cuò)誤．速度變化率越大，加速度越大，而速度變化量大，加速度不一定大，B錯(cuò)誤．速度很大，若不變，加速度等于零，故D正確．] 9．根據(jù)給出的速度和加速度的正負(fù)，對(duì)下列運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的是(　　) A．v0>0，a<0，物體做加速運(yùn)動(dòng) B．v0<0，a<0，物體做減速運(yùn)動(dòng) C．v0<0，a>0，物體做減速運(yùn)動(dòng) D．v0>0，a>0，物體做加速運(yùn)動(dòng) 解析：CD　[當(dāng)速度方向和加速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)速度方向和加速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)．不能只根據(jù)加速度的正負(fù)來(lái)判斷物體是做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)

10、．選項(xiàng)C、D正確．] 10．某質(zhì)點(diǎn)以20 m/s的初速度豎直向上拋出，其加速度保持不變，經(jīng)2 s到達(dá)最高點(diǎn)，上升高度為20 m，又經(jīng)過(guò)2 s回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)，速度大小仍為20 m/s.關(guān)于這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程的下列說(shuō)法中正確的是 (　　) A．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為10 m/s2，方向豎直向下 B．質(zhì)點(diǎn)在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為零 C．質(zhì)點(diǎn)在最高點(diǎn)時(shí)加速度為零 D．質(zhì)點(diǎn)在落回拋出點(diǎn)時(shí)的速度與開(kāi)始離開(kāi)拋出點(diǎn)時(shí)的速度相同 解析：AB　[根據(jù)加速度的定義知，取豎直向上為正方向，則a＝ m/s2＝－10 m/s2，負(fù)號(hào)表示加速度方向與規(guī)定的正方向相反，即豎直向下，選項(xiàng)A正確；由位移的定義知，這段時(shí)間內(nèi)的

11、總位移為零，而路程為40 m，根據(jù)平均速度的定義知，平均速度為零，故B正確；質(zhì)點(diǎn)做勻變速運(yùn)動(dòng)，每時(shí)每刻的加速度都相同，在最高點(diǎn)速度為零，但加速度大小仍為10 m/s2，方向豎直向下，所以選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在離開(kāi)和落回拋出點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小相等，但方向相反，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．] 三、非選擇題(本題共2小題，共40分．寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明和重要的演算步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 11．(68520007)(20分)一輛汽車(chē)沿平直公路以速度v1行駛了的路程，接著又以速度v2＝20 km/h行駛完剩余的路程，如果汽車(chē)全程的平均速度為28 km/h，求此汽車(chē)在前路程內(nèi)的速度的大?。? 解析：設(shè)全程的路程為x，

12、由平均速度公式可以計(jì)算出汽車(chē)行駛?cè)毯秃蟮穆烦趟脮r(shí)間分別為t＝，t2＝＝ 則行駛前路程所用時(shí)間為 t1＝t－t2＝－＝－＝ 所以v1＝＝＝35 km/h. 答案：35 km/h 12．(68520008)(20分)有些國(guó)家的交通管理部門(mén)為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g(g＝10 m/s2)，以醒世人，意思是如果行車(chē)加速度超過(guò)此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般情況下車(chē)輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值．試問(wèn)： (1)若一輛以72 km/h的速度行駛的貨車(chē)與一輛以54 km/h的速度行駛的摩托車(chē)相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為2.1×10－3 s，摩托

13、車(chē)駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？ (2)為了防止碰撞，兩車(chē)的駕駛員同時(shí)緊急剎車(chē)，貨車(chē)、摩托車(chē)急剎車(chē)后到完全靜止所需時(shí)間分別為4 s、3 s，貨車(chē)的加速度與摩托車(chē)的加速度大小之比為多少？ 解析：(1)兩車(chē)碰撞過(guò)程中，取摩托車(chē)的初速度方向?yàn)檎较?，摩托?chē)的速度變化量約為Δv＝v2－v1＝－72 km/h－54 km/h＝－20 m/s－15 m/s＝－35 m/s 兩車(chē)相碰撞時(shí)摩托車(chē)的加速度大小為 a＝＝ m/s2≈－16 667 m/s2 由于16 667 m/s2>500g，因此摩托車(chē)駕駛員有生命危險(xiǎn)． (2)設(shè)貨車(chē)、摩托車(chē)的加速度大小分別為a1、a2，根據(jù)加速度定義得：a1＝，a2＝ 所以a1∶a2＝∶＝∶＝1∶1. 答案：見(jiàn)解析 - 5 -