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2019年高考物理 真題和模擬題分項(xiàng)匯編 專題04 牛頓運(yùn)動(dòng)定律(含解析)

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2019年高考物理 真題和模擬題分項(xiàng)匯編 專題04 牛頓運(yùn)動(dòng)定律(含解析)

牛頓運(yùn)動(dòng)定律1(2019·新課標(biāo)全國卷)如圖(a),物塊和木板疊放在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上,物塊用一不可伸長的細(xì)繩與固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的力傳感器相連,細(xì)繩水平。t=0時(shí),木板開始受到水平外力F的作用,在t=4 s時(shí)撤去外力。細(xì)繩對(duì)物塊的拉力f隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖(b)所示,木板的速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖(c)所示。木板與實(shí)驗(yàn)臺(tái)之間的摩擦可以忽略。重力加速度取g=10 m/s2。由題給數(shù)據(jù)可以得出A木板的質(zhì)量為1 kgB2 s4 s內(nèi),力F的大小為0.4 NC02 s內(nèi),力F的大小保持不變D物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2【答案】AB【解析】結(jié)合兩圖像可判斷出02 s物塊和木板還未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),它們之間的摩擦力為靜摩擦力,此過程力F等于f,故F在此過程中是變力,即C錯(cuò)誤;25 s內(nèi)木板與物塊發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力,由牛頓運(yùn)動(dòng)定律,對(duì)24 s和45 s列運(yùn)動(dòng)學(xué)方程,可解出質(zhì)量m為1 kg,24 s內(nèi)的力F為0.4 N,故A、B正確;由于不知道物塊的質(zhì)量,所以無法計(jì)算它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù),故D錯(cuò)誤。2(2019·安徽省定遠(yuǎn)縣民族中學(xué)高三模擬)如圖所示,質(zhì)量為m的小球穿在足夠長的水平固定直桿上處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)對(duì)小球同時(shí)施加水平向右的恒力F0和豎直向上的力F,使小球從靜止開始向右運(yùn)動(dòng),其中豎直向上的力F大小始終與小球的速度成正比,即F=kv(圖中未標(biāo)出),已知小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為m,下列說法中正確的是A小球先做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng),后做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)B小球先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),后做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)直到靜止C小球的最大加速度為D小球的最大速度為【答案】D【解析】AB項(xiàng):剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度為,當(dāng)速度v增大,加速度增大,當(dāng)速度v增大到符合kv>mg后,加速度為:,當(dāng)速度v增大,加速度減小,當(dāng)a減小到0,做勻速運(yùn)動(dòng),所以小球的速度先增大后保持不變,加速度先增大后減小,最后保持不變,故AB錯(cuò)誤;C項(xiàng):當(dāng)阻力為零時(shí),加速度最大,故小球的最大加速度為,故C錯(cuò)誤;D項(xiàng):當(dāng)加速度為零時(shí),小球的速度最大,此時(shí)有:F0=(kvmmg),故最大速度為,故D正確。3(2019·江西省名校聯(lián)考)南方氣溫偏低,經(jīng)常存在冰凍現(xiàn)象。某校方同學(xué)和陽同學(xué)(校服材質(zhì)一樣)先后從傾斜坡面的同一位置由靜止滑下,最終兩人停在水平冰面上,如圖所示(兩人均可視為質(zhì)點(diǎn),且不計(jì)人經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的能量損失)。根據(jù)上述信息,不能確定方、陽兩人A經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度大小相等B最終兩人停在水平冰面上同一位置C損失的機(jī)械能相等·D運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等【答案】C【解析】設(shè)在斜面上運(yùn)動(dòng)的距離為,在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離為,斜面的傾角為,動(dòng)摩擦因數(shù)為,物體在斜面上下滑時(shí),由牛頓第二定律得 ,可得,所以兩個(gè)物體在斜面下滑時(shí)加速度相同,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得,經(jīng)過點(diǎn)時(shí)速度大小相等,對(duì)整個(gè)過程,運(yùn)用動(dòng)能定理得,則得,可知、相同,則知最終兩人停在水平冰面上同一位置,同理在水平面上運(yùn)動(dòng)的加速度相同,運(yùn)動(dòng)時(shí)間也相同,故兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間相等;由上知不能確定兩個(gè)物體質(zhì)量關(guān)系,故不能確定摩擦力相等,也不能判斷克服摩擦力做功的大小,所以機(jī)械能損失不一定相等,故不能確定方、陽兩人的選選項(xiàng)C。4(2019·遼寧省沈陽市高三三模)如圖所示,水平桌面上放置一個(gè)傾角為45°的光滑楔形滑塊A,一細(xì)線的一端固定于楔形滑塊A的頂端O處,細(xì)線另一端拴一質(zhì)量為m=0.2 kg的小球。若滑塊與小球一起以加速度a向左做勻加速運(yùn)動(dòng)(取g=10 m/s2)則下列說法正確的是A當(dāng)a=5 m/s2時(shí),滑塊對(duì)球的支持力為B當(dāng)a=15 m/s2時(shí),滑塊對(duì)球的支持力為半C當(dāng)a=5 m/s2時(shí),地面對(duì)A的支持力一定大于兩個(gè)物體的重力之和D當(dāng)a=15 m/s2時(shí),地面對(duì)A的支持力一定小于兩個(gè)物體的重力之和【答案】A【解析】設(shè)加速度為a0時(shí)小球?qū)瑝K的壓力等于零,對(duì)小球受力分析,受重力、拉力,根據(jù)牛頓第二定律,有:水平方向:F合=Fcos45°=ma0;豎直方向:Fsin45°=mg,解得a0=g。A、當(dāng)a=5 m/s2時(shí),小球未離開滑塊,水平方向:Fcos45°FNcos45°=ma;豎直方向:Fsin45°+FNsin45°=mg,解得,故A正確;B、當(dāng)a=15 m/s2時(shí),小球已經(jīng)離開滑塊,只受重力和繩的拉力,滑塊對(duì)球的支持力為零,故B錯(cuò)誤;CD、當(dāng)系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定后,豎直方向沒有加速度,受力平衡,所以地面對(duì)A的支持力一定等于兩個(gè)物體的重力之和,故C,D錯(cuò)誤;故選A。5(2019·遼寧省遼南協(xié)作體高三下學(xué)期第一次模擬)如圖所示,光滑的水平面上兩個(gè)質(zhì)量分別為m1=2 kg、m2=3 kg的物體,中間用輕質(zhì)彈簧秤連接,在兩個(gè)大小分別為F1=30 N、F2=20 N的水平拉力作用下一起勻加速運(yùn)動(dòng),則A彈簧秤的示數(shù)是10 NB彈簧秤的示數(shù)是25 NC彈簧秤的示數(shù)是26 ND彈簧秤的示數(shù)是52 N【答案】C【解析】以兩物體組成的整體為研究對(duì)象,由牛頓第二定律得:,解得:a=2 m/s2,對(duì)物體,由牛頓第二定律得:,解得:T=26 N,則彈簧秤示數(shù)為26 N,C正確。6(山東省淄博市2019屆高三三??荚?yán)砭C物理試卷)如圖所示,某賓館大樓中的電梯下方固定有4根相同的豎直彈簧,其勁度系數(shù)均為k。這是為了防止電梯在空中因纜繩斷裂而造成生命危險(xiǎn)。若纜繩斷裂后,總質(zhì)量為m的電梯下墜,4根彈簧同時(shí)著地而開始緩沖,電梯墜到最低點(diǎn)時(shí)加速度大小為5g(g為重力加速度大小),下列說法正確的是A電梯墜到最低點(diǎn)時(shí),每根彈簧的壓縮長度為B電梯墜到最低點(diǎn)時(shí),每根彈簧的壓縮長度為C從彈簧著地開始至電梯下落到最低點(diǎn)的過程中,電梯先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)D從彈簧著地開始至電梯下落到最低點(diǎn)的過程中,電梯始終處于失重狀態(tài)【答案】C【解析】在最低點(diǎn)時(shí),由牛頓第二定律:,其中a=5g,解得,選項(xiàng)AB錯(cuò)誤;從彈簧著地開始至電梯下落到最低點(diǎn)的過程中,重力先大于彈力,電梯向下先加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)重力小于彈力時(shí),電梯的加速度向上,電梯向下做減速運(yùn)動(dòng),則電梯先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài),選項(xiàng)C正確,D錯(cuò)誤。7(2019·江蘇省丹陽市丹陽高級(jí)中學(xué)三模)如圖所示,鋼鐵構(gòu)件A、B疊放在卡車的水平底板上,卡車底板和B間動(dòng)摩擦因數(shù)為1,A、B間動(dòng)摩擦因數(shù)為2,1>2,卡車剎車的最大加速度為a,a>1g,可以認(rèn)為最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等卡車沿平直公路行駛途中遇到緊急情況時(shí),要求其剎車后在s0距離內(nèi)能安全停下,則卡車行駛的速度不能超過ABCD 【答案】A【解析】由,分析可知要求其剎車后在距離內(nèi)能安全停下來,則車的最大加速度,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式,車的最大速度:,故選A。8(2019·福建省廈門外國語學(xué)校高三最后一模)如圖甲所示,為測(cè)定物體沖上粗糙斜面能達(dá)到的最大位移x與斜面傾角的關(guān)系,將某一物體每次以不變的初速率v0沿足夠長的斜面向上推出,調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角,實(shí)驗(yàn)測(cè)得x與斜面傾角的關(guān)系如圖乙所示,取g=10 m/s2。根據(jù)圖象可求出A物體的初速率v0=6 m/sB物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5C當(dāng)=30o時(shí),物體達(dá)到最大位移后將保持靜止D取不同的傾角,物體在斜面上能達(dá)到的位移x的最小值【答案】BD【解析】A項(xiàng):由圖可知,當(dāng)夾角為90°時(shí),x=0.80 m,物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng),則由豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知:,解得:,故A錯(cuò)誤;B項(xiàng):當(dāng)夾角=0時(shí),x=1.60 m,由動(dòng)能定理可得:,解得:,故B正確;C項(xiàng):若=30°時(shí),物體的重力沿斜面向下的分力大小為:mgsin30°=0.5mg;最大靜摩擦力為:,則,因此,物體達(dá)到最大位移后將下滑,故C錯(cuò)誤;D項(xiàng):根據(jù)動(dòng)能定理得:,解得:其中tan=2,當(dāng),此時(shí)位移最小,故D正確。9(2019·湖南省懷化市高三二模)如圖所示傾角為30°的斜面放在地面上,一小滑塊從斜面底端A沖上斜面,到達(dá)最高點(diǎn)D后又返回A點(diǎn),斜面始終保持靜止。已知滑塊上滑過程經(jīng)過AB、BC、CD的時(shí)間相等,且BC比CD長0.8 m,上滑時(shí)間為下滑時(shí)間的一半,下列說法正確的是A斜面長為36 mB滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為C地面對(duì)斜面的摩擦力先向左后向右D滑塊向上運(yùn)動(dòng)和向下運(yùn)動(dòng)過程中,地面受到的壓力都小于斜面體和滑塊的總重力【答案】BD【解析】A、經(jīng)過AB、BC、CD的時(shí)間相等,且BC比CD長0.8 m,設(shè)CD長度為L,逆向思維可知,BC=3L,AB=5L,所以3LL=0.8 m,解得L=0.4 m,斜面長x=9L=3.6 m,故A錯(cuò)誤;B、上滑過程的加速度設(shè)為a1,下滑時(shí)的加速度為a2,上滑過程可以逆向分析,則:,解得a1=4a2,根據(jù)牛頓第二定律可得:,聯(lián)立解得,故B正確;C、減速上升和加速下降過程中,物體的加速度都是沿斜面向下,加速度在水平方向的分加速度都是向左,即斜面對(duì)物體水平方向的作用力向左,物體對(duì)斜面的作用力向右,物體處于靜止,則地面對(duì)斜面的摩擦力方向向左,故C錯(cuò)誤;D、滑塊向上運(yùn)動(dòng)和向下運(yùn)動(dòng)過程中,加速度在豎直方向的分加速度豎直向下,物體處于失重狀態(tài),地面受到的壓力都小于斜面體和滑塊的總重力,故D正確。10(2019·江西省名校高三聯(lián)考)為了備戰(zhàn)2020年東京奧運(yùn)會(huì),我國羽毛球運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行了如圖所示的原地縱跳摸高訓(xùn)練。已知質(zhì)量m=50 kg的運(yùn)動(dòng)員原地靜止站立(不起跳)摸高為2.10 m,比賽過程中,該運(yùn)動(dòng)員先下蹲,重心下降0.5 m,經(jīng)過充分調(diào)整后,發(fā)力跳起摸到了2.90 m的高度。若運(yùn)動(dòng)員起跳過程視為勻加速運(yùn)動(dòng),忽略空氣阻力影響,g取10 m/s2。則A運(yùn)動(dòng)員起跳過程處于超重狀態(tài)B起跳過程的平均速度比離地上升到最高點(diǎn)過程的平均速度大C起跳過程中運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力為960 ND從開始起跳到雙腳落地需要1.05 s【答案】AD【解析】AC、運(yùn)動(dòng)員離開地面后做豎直上拋運(yùn)動(dòng),根據(jù)可知;在起跳過程中可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度方向豎直向上,所以運(yùn)動(dòng)員起跳過程處于超重狀態(tài),根據(jù)速度位移公式可知,解得,對(duì)運(yùn)動(dòng)員根據(jù)牛頓第二定律可知,解得,根據(jù)牛頓第三定律可知,對(duì)地面的壓力為1 560 N,故選項(xiàng)A正確,C錯(cuò)誤;B、在起跳過程中做勻加速直線運(yùn)動(dòng),起跳過程的平均速度,運(yùn)動(dòng)員離開地面后做豎直上拋運(yùn)動(dòng),離地上升到最高點(diǎn)過程的平均速度,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;D、起跳過程運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,起跳后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間,故選項(xiàng)D正確。11(2019·遼寧省沈陽市高三三模)根據(jù)動(dòng)滑輪省力的特點(diǎn)設(shè)計(jì)如圖甲所示裝置(滑輪質(zhì)量、摩擦均不計(jì))。質(zhì)量為2 kg的物體在豎直向上的拉力F作用下由靜止開始向上做勻加速運(yùn)動(dòng),其速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示,由此可知(取g=10 m/s2)A物體加速度大小為0.5 m/s2B拉力F的大小為12 NC2 s末拉力F的功率大小為96 WD2 s內(nèi)拉力F做的功為48 J【答案】BC【解析】A、根據(jù)vt圖象知加速度,故A錯(cuò)誤;B、牛頓第二定律得,2Fmg=ma,解得,故B正確;C、2 s末物體的速度v=4 m/s,則F的功率P=Fv=2Fv=12×8 W=96 W,故C正確;D、物體在2 s內(nèi)的位移;則拉力作用點(diǎn)的位移x=8 m,則拉力F做功的大小為W=Fx=12×8 J=96 J,故D錯(cuò)誤。故選BC。12(2019·湖南省懷化市高三統(tǒng)一模擬)如圖所示,質(zhì)量為M=2 kg、長為L=1.5 m的木板靜止在光滑的水平面上,木板上右端放著一可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊,小滑塊的質(zhì)量為m=1 kg,小滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.2。若用水不拉力F作用在木板上,取g=10 m/s2,則下列說法正確的是AF=8 N時(shí),小滑塊與木板保持相對(duì)靜止BF=10 N時(shí),小滑塊與木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)CF=12 N時(shí),小滑塊從木板上滑下所需的時(shí)間為2 sDF=12 N時(shí),小滑塊從木板上滑下時(shí)木板的動(dòng)量大小為10 kg·m/s【答案】BD【解析】以小滑塊為研究對(duì)象,由牛頓第二定律,得小滑塊的最大加速度為,以整體為研究對(duì)象,小滑塊在木板上滑動(dòng)時(shí)的最小拉力為,A項(xiàng)錯(cuò)誤,B項(xiàng)正確;若,則木板的加速度大小為,由得小滑塊從木板上滑下所需的時(shí)間為,C項(xiàng)錯(cuò)誤;小滑塊從木板上滑下時(shí),木板的動(dòng)量大小為,D項(xiàng)正確。13(2019·江蘇省丹陽市丹陽高級(jí)中學(xué)高三模擬)溜索是一種古老的渡河工具,現(xiàn)已演變?yōu)橛螛讽?xiàng)目。如圖所示,滑輪、保險(xiǎn)繩索與人體連接,粗鋼索兩端連接在固定樁上。人從高處平臺(tái)的A點(diǎn)出發(fā),借助幾十米的落差,沿鋼索順勢(shì)而下,滑過最低點(diǎn)C,到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為零。下列說法中正確的有A人滑到C點(diǎn)時(shí)速度最大B人從A滑到C的過程中,重力的功率先增大后減小C人滑到C點(diǎn)時(shí)的加速度方向豎直向上D鋼索對(duì)左側(cè)固定樁的拉力小于對(duì)右側(cè)固定樁的拉力【答案】BD【解析】人滑到C點(diǎn)時(shí),對(duì)人進(jìn)行受力分析,人和滑輪整體受到重力、鋼索的拉力和滑動(dòng)摩擦力,受力分析如圖所示:如果鋼索光滑,則在C點(diǎn)速度最大;考慮摩擦力作用,則摩擦力切線方向的分量和兩繩拉力沿切線方向分量合力為0的位置速度最大,則此時(shí)C點(diǎn)的速度不是最大,故A錯(cuò)誤;人從A滑到C的過程中,根據(jù),開始時(shí)速度為0,重力的瞬時(shí)功率為0,中間過程重力的功率不為0,到C點(diǎn)時(shí)重力方向與速度方向垂直,重力的瞬時(shí)功率為0,故人從A到C的過程中,重力的功率先增大后減小,故B正確;人滑到C點(diǎn)時(shí)由于有沿切線方向的摩擦力,所以人滑到C點(diǎn)時(shí)合力方向不再沿豎直向上,故C錯(cuò)誤;如果沒有摩擦力,鋼索對(duì)左側(cè)固定樁的拉力與對(duì)右側(cè)固定樁的拉力相等;人從A滑到C的過程中,鋼索對(duì)人有向右的摩擦力,則右邊的鋼索會(huì)受到人對(duì)它向左的摩擦力,因此右側(cè)鋼索對(duì)固定樁的拉力大,所以鋼索對(duì)左側(cè)固定樁的拉力小于對(duì)右側(cè)固定樁的拉力,故D正確。 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