2022高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線運(yùn)動(dòng)》微專題1 運(yùn)動(dòng)圖象的辨析及應(yīng)用課時(shí)沖關(guān) 新人教版

《2022高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線運(yùn)動(dòng)》微專題1 運(yùn)動(dòng)圖象的辨析及應(yīng)用課時(shí)沖關(guān) 新人教版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線運(yùn)動(dòng)》微專題1 運(yùn)動(dòng)圖象的辨析及應(yīng)用課時(shí)沖關(guān) 新人教版（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2022高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線運(yùn)動(dòng)》微專題1 運(yùn)動(dòng)圖象的辨析及應(yīng)用課時(shí)沖關(guān) 新人教版 一、單項(xiàng)選擇題(本題共6小題，每小題6分，共36分) 1．(2017·遼寧沈陽(yáng)育才學(xué)校三模)如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖可知這個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況是(　　) A．質(zhì)點(diǎn)15 s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，20 s末回到出發(fā)點(diǎn) B．5～15 s過(guò)程中做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為1 m/s2 C．15～20 s過(guò)程中做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度為3.2 m/s2 D．5～15 s過(guò)程中前5 s位移120 m 解析：C　[由v-t圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知，20 s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)

2、最遠(yuǎn)，故A錯(cuò)誤．由圖象可知5～15 s過(guò)程中質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a＝m/s2＝0.8 m/s2，故B錯(cuò)誤；15～20 s過(guò)程中質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a＝ m/s2＝3.2 m/s2，故C正確；5～15 s過(guò)程中前5 s位移x＝8×5 m＋×0.8×52 m＝50 m，故D錯(cuò)誤．] 2．(2017·山東濟(jì)寧一模)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的a、b兩物體，其x-t圖象分別為圖中直線a和曲線b所示，由圖可知(　　) A．兩物體運(yùn)動(dòng)方向始終不變 B．0～t1內(nèi)a物體的位移大于b物體的位移 C．t1～t2內(nèi)某時(shí)刻兩物體的速度相同 D．t1～t2內(nèi)a物體的平均速度大于b物體的平均速度 解

3、析：C　[在x-t圖象中，圖象的斜率表示速度，b圖象的斜率先負(fù)后正，說(shuō)明b物體先沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，后沿正向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤.0～t1內(nèi)，a物體的位移小于b物體的位移，故B錯(cuò)誤．t1～t2內(nèi)，某時(shí)刻兩圖象的斜率相等，物體的速度相同，故C正確．t1～t2內(nèi)兩個(gè)物體的位移相等，則平均速度相等，故D錯(cuò)誤．] 3．(2017·重慶一中期中)三個(gè)運(yùn)動(dòng)物體a、b、c，其位移—時(shí)間圖象如圖所示，關(guān)于三個(gè)物體在t0時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是(　　) A．a(chǎn)和c做曲線運(yùn)動(dòng)，b做直線運(yùn)動(dòng) B．三個(gè)物體均做單向直線運(yùn)動(dòng)，并在t0時(shí)刻相遇 C．三者平均速度相同 D．三者平均速率相等 解析：C　[x-t圖象只能反

4、映位移的兩個(gè)方向，則只能表示直線運(yùn)動(dòng)，故a、b、c都做直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；x-t圖象的斜率等于速度，則a的速度先正后負(fù)，表示做往返的直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；因三個(gè)物體的位移相同，時(shí)間相同，由＝得平均速度一定相同，故C正確；由圖看出a物體先沿正方向運(yùn)動(dòng)后返回，其路程最大，則其平均速率最大，故D錯(cuò)誤．] 4．(2017·福建廈門一中月考)一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，其-t圖象如圖所示，則(　　) A．質(zhì)點(diǎn)在1 s末的速度為1.5 m/s B．質(zhì)點(diǎn)在第1 s內(nèi)的平均速度為1.5 m/s C．質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為0.5 m/s D．質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度

5、為0.5 m/s2 解析：B　[由圖得＝1＋0.5 t．根據(jù)x＝v0t＋at2，得＝v0＋at，對(duì)比可得a＝0.5 m/s2，則加速度為a＝2×0.5 m/s2＝1 m/s2.由圖知質(zhì)點(diǎn)的加速度不變，說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則質(zhì)點(diǎn)在1 s末的速度v＝v0＋at＝2 m/s，故A、C、D錯(cuò)誤．質(zhì)點(diǎn)在第1 s內(nèi)的平均速度＝＝ m/s＝1.5 m/s，故B正確．] 5．(2017·四川綿陽(yáng)一診)甲質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖(a)所示，乙質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖(b)所示．則(　　) A．甲質(zhì)點(diǎn)在0～3 s內(nèi)的位移為2 m B．甲質(zhì)點(diǎn)在0～1 s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．乙質(zhì)點(diǎn)在

6、0～1 s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng) D．乙質(zhì)點(diǎn)在1～3 s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng) 解析：C　[甲質(zhì)點(diǎn)在0～3 s內(nèi)的位移Δx＝x2－x1＝2 m－1 m＝1 m，故A錯(cuò)誤．甲質(zhì)點(diǎn)在0～1 s內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯(cuò)誤．乙質(zhì)點(diǎn)在0～1 s內(nèi)速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確．乙質(zhì)點(diǎn)在1～3 s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．] 6．(68520019)(2016·江蘇單科)小球從一定高度處由靜止下落，與地面碰撞后回到原高度再次下落，重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)．取小球的落地點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向．下列速度v和位置x的關(guān)系圖象中，能描述該過(guò)程的是(　　) 解析：A　[由題意知小球在下落的過(guò)程中速度方向向下

7、，與正方向相反，為負(fù)值，所以C、D錯(cuò)誤；小球的運(yùn)動(dòng)為勻變速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)v2－v＝2ax可知速度與位移為二次函數(shù)，故A正確，B錯(cuò)誤．] 二、多項(xiàng)選擇題(本題共4小題，每小題6分，共24分．全部選對(duì)的得6分，部分選對(duì)的得3分，有選錯(cuò)或不答的得0分) 7．(68520020)(2017·湖南郴州檢測(cè))某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)，其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的①、②圖線所示．由圖可知，啟用ABS后(　　) A．t1時(shí)刻車速更小 B．0～t1的時(shí)間內(nèi)加速度更小 C．加速度總比不啟用ABS時(shí)大 D．剎車后前行的距離比不啟用ABS更短 解析：BD　[由圖看出，

8、啟用ABS后t1時(shí)刻車速更大，故A錯(cuò)誤．由斜率等于加速度的大小得到，啟用ABS后0～t1的時(shí)間加速度更小，t1～t2的時(shí)間內(nèi)加速度更大，故B正確，C錯(cuò)誤．根據(jù)v-t圖象與時(shí)間軸所圍圖形的“面積”等于位移大小可以看出，啟用ABS后前行的距離比不啟用ABS更短，故D正確．] 8．甲、乙兩輛汽車在同一水平直道上運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖象(x-t圖象)如圖所示，則下列關(guān)于兩車運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法中正確的是 (　　) A．甲車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng) B．乙車在0～10 s內(nèi)的平均速度大小為0.8 m/s C．在0～10 s內(nèi)，甲、乙兩車相遇兩次 D．若乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則圖線上

9、P點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小一定大于0.8 m/s 解析：BCD　[從題圖可以看出，甲車先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到t＝4 s末時(shí)，甲車停止，故A錯(cuò)誤；乙車在0～10 s內(nèi)的位移大小為8 m，平均速度大?。?.8 m/s，故B正確；甲車和乙車的位移—時(shí)間圖象有兩個(gè)交點(diǎn)，所以甲、乙兩車會(huì)相遇兩次，故C正確；若乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，P點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置坐標(biāo)為x＝4 m，恰好是在0～10 s內(nèi)乙車位移的中點(diǎn)，又因?yàn)関＝＝0.8 m/s，vP＝v>v，故D正確．] 9．(2017·黃岡調(diào)研)物體在x軸上做直線運(yùn)動(dòng)，則上下兩圖對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是(圖中F表示物體所受的合外力，a表示物體的加速度，x表示物體的位移，C

10、、D圖中曲線為拋物線)(　　) 解析：BD　[根據(jù)a＝可知，加速度與合外力成正比，故A錯(cuò)誤；由勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式v＝at可知a恒定，v∝t，故B正確；由位移公式x＝v0t＋at2可知，位移—時(shí)間圖線為拋物線，且開(kāi)口向上時(shí)為勻加速運(yùn)動(dòng)，開(kāi)口向下時(shí)為勻減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確．] 10．某同學(xué)在學(xué)習(xí)了動(dòng)力學(xué)知識(shí)后，繪出了一個(gè)沿直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移x、速度v、加速度a隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，若該物體在t＝0時(shí)刻，初速度為零，則下列圖象中表示該物體在6 s內(nèi)位移一定不為零的是 (　　) 解析：BCD　[題圖A，根據(jù)圖象可知，物體6 s內(nèi)的位移x＝0－0＝0；題圖B，速度—

11、時(shí)間圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，則物體6 s內(nèi)位移為正；題圖C，物體0～1 s內(nèi)加速度不變，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，1～2 s內(nèi)加速度方向改變，大小不變，向正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，2 s末速度為零，在一個(gè)周期內(nèi)速度的方向不變，則物體6 s內(nèi)位移不為零；題圖D，物體在0～1 s內(nèi)，向正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，1～2 s內(nèi)加速度方向改變，大小不變，向正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，2 s末速度為零，2～3 s內(nèi)向負(fù)方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)生變化，3～4 s內(nèi)向負(fù)方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng).4 s末位移為零，6 s末位移等于2 s末位移，不為零，故選項(xiàng)B、C、D符合題意．] 三、計(jì)算題(本題共2小題，共4

12、0分．寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明和重要的演算步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 11．(68520021)(20分)(2017·湖北七市(州)聯(lián)考)在平直公路上行駛的a車和b車，其位移—時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且a＝－2 m/s2，t＝3 s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切．求t＝0時(shí)a車和b車的距離s0. 解析：由圖可知：a車的速度va＝ m/s＝2 m/s. t＝3 s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，即此時(shí)b車的速度vb′＝va＝2 m/s. 設(shè)b車的初速度為vb，對(duì)b車，vb＋at＝vb′， 解得vb＝8 m/s. a車的位移sa＝vat＝6 m， b車的位移sb＝

13、t＝15 m. t＝3 s時(shí)，a車與b車到達(dá)同一位置，則s0＝sb－sa＝9 m. 答案：9 m 12．(68520022)(20分)酒后駕車嚴(yán)重威脅公眾交通安全．若將駕駛員從視覺(jué)感知前方危險(xiǎn)到汽車開(kāi)始制動(dòng)的時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間，將反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的總距離稱為感知制動(dòng)距離．科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，反應(yīng)時(shí)間和感知制動(dòng)距離在駕駛員飲酒前后會(huì)發(fā)生明顯變化．一駕駛員正常駕車和酒后駕車時(shí)，感知前方危險(xiǎn)后汽車運(yùn)動(dòng)v-t圖線分別如圖甲、乙所示．求： (1)正常駕駛時(shí)的感知制動(dòng)距離s； (2)酒后駕駛時(shí)的感知制動(dòng)距離比正常駕駛時(shí)增加的距離Δs. 解析：(1)設(shè)駕駛員飲酒前、后的反應(yīng)時(shí)間分別為t1、t2，由圖線可得：t1＝0.5 s，t2＝1.5 s 汽車減速時(shí)間為t3＝4.0 s， 初速度v0＝30 m/s. 由圖線可得：s＝v0t1＋t3，解得：s＝75 m. (2)Δs＝v0(t2－t1)＝30×(1.5－0.5) m＝30 m. 答案：(1)75 m　(2)30 m