濰柴國(guó)三案例介紹PPT學(xué)習(xí)教案

會(huì)計(jì)學(xué)1濰柴國(guó)三案例介紹濰柴國(guó)三案例介紹第 2頁(yè) 共 頁(yè)一、一、概概 述述 目目 錄錄二、二、故障診斷與案例分析故障診斷與案例分析 三、三、常見(jiàn)零部件故障分析常見(jiàn)零部件故障分析 第1頁(yè)/共120頁(yè)第2頁(yè)/共120頁(yè)第 4頁(yè) 共 頁(yè)1.11.1高壓共軌系統(tǒng)概述高壓共軌系統(tǒng)概述濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)柴油機(jī)柴油機(jī)率先采用先進(jìn)的德國(guó)率先采用先進(jìn)的德國(guó)BOSCH（博世）電控高壓共軌系統(tǒng)。（博世）電控高壓共軌系統(tǒng)。BOSCH高壓共軌系統(tǒng)具有可靠性高、經(jīng)濟(jì)省油、安全舒高壓共軌系統(tǒng)具有可靠性高、經(jīng)濟(jì)省油、安全舒適、適、 高智能化的特點(diǎn)高智能化的特點(diǎn)可以滿(mǎn)足國(guó)可以滿(mǎn)足國(guó)、國(guó)、國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求排放標(biāo)準(zhǔn)的要求藍(lán)擎國(guó)藍(lán)擎國(guó)系列柴油機(jī)按照歐洲研發(fā)流程開(kāi)發(fā)，采用國(guó)際系列柴油機(jī)按照歐洲研發(fā)流程開(kāi)發(fā)，采用國(guó)際先進(jìn)的鑄造、加工、裝配設(shè)備和工藝，配套零部件采取全先進(jìn)的鑄造、加工、裝配設(shè)備和工藝，配套零部件采取全球供應(yīng)鏈采購(gòu)模式，經(jīng)過(guò)了充分的產(chǎn)品驗(yàn)證才推向市場(chǎng)，球供應(yīng)鏈采購(gòu)模式，經(jīng)過(guò)了充分的產(chǎn)品驗(yàn)證才推向市場(chǎng)，保證了產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)。保證了產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)。 10萬(wàn)臺(tái)濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)萬(wàn)臺(tái)濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)保有量深得用戶(hù)好柴油機(jī)市場(chǎng)保有量深得用戶(hù)好評(píng)，評(píng)，第3頁(yè)/共120頁(yè)BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)原理圖電控高壓共軌系統(tǒng)原理圖第4頁(yè)/共120頁(yè)共軌管+噴油器高壓油泵ECU 藍(lán)擎國(guó)電控高壓共軌系統(tǒng)實(shí)物圖第5頁(yè)/共120頁(yè)第 7頁(yè) 共 頁(yè)1.11.1高壓共軌系統(tǒng)概述高壓共軌系統(tǒng)概述濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)柴油機(jī)柴油機(jī)：可靠性更高可靠性更高比機(jī)械泵柴油機(jī)的故障率低比機(jī)械泵柴油機(jī)的故障率低63%經(jīng)濟(jì)性更好經(jīng)濟(jì)性更好同等情況同等情況下下比國(guó)比國(guó)機(jī)械泵車(chē)輛百公機(jī)械泵車(chē)輛百公里油耗低里油耗低5-10%保養(yǎng)成本更低保養(yǎng)成本更低與機(jī)械泵柴油機(jī)相比，按每年行與機(jī)械泵柴油機(jī)相比，按每年行駛駛18萬(wàn)公里計(jì)算，萬(wàn)公里計(jì)算，10L 機(jī)低機(jī)低 1650元元/年、年、12L機(jī)低機(jī)低828元元/年年油品適應(yīng)性更強(qiáng)油品適應(yīng)性更強(qiáng)與機(jī)械泵柴油機(jī)相比，對(duì)雜質(zhì)、與機(jī)械泵柴油機(jī)相比，對(duì)雜質(zhì)、水的過(guò)濾能力更強(qiáng)，對(duì)油品無(wú)特水的過(guò)濾能力更強(qiáng)，對(duì)油品無(wú)特 殊要求，且燃油系統(tǒng)殊要求，且燃油系統(tǒng)三包期更長(zhǎng)三包期更長(zhǎng)第6頁(yè)/共120頁(yè)第 8頁(yè) 共 頁(yè)第一：振動(dòng)小、噪聲低-可靠性更高1.11.1高壓共軌系統(tǒng)概述高壓共軌系統(tǒng)概述機(jī)型機(jī)型噪聲（分貝）噪聲（分貝）振動(dòng)振動(dòng)對(duì)比對(duì)比WD615提速性能提速性能駕駛駕駛400公公里疲勞程度里疲勞程度WD615115100%WP1097提高提高10%63%WP1296提高提高35%50%第7頁(yè)/共120頁(yè)濾清器ECU高壓油泵共軌管手壓輸油泵第8頁(yè)/共120頁(yè)第9頁(yè)/共120頁(yè)保養(yǎng)項(xiàng)目（套保養(yǎng)項(xiàng)目（套/ /臺(tái)）臺(tái)）定定 額額WP10WP10WD615WD615備備 注注柴油粗濾芯精濾芯柴油粗濾芯精濾芯+除除水放心濾濾芯（個(gè)水放心濾濾芯（個(gè)）333426（1）WP10保養(yǎng)周保養(yǎng)周期為期為3萬(wàn)公里，萬(wàn)公里，但每但每1萬(wàn)公里需萬(wàn)公里需換一次機(jī)油濾換一次機(jī)油濾芯芯（2）WD615保養(yǎng)周保養(yǎng)周期為期為1萬(wàn)公里；萬(wàn)公里；（3）WP10采用藍(lán)采用藍(lán)擎國(guó)擎國(guó)CH-4專(zhuān)專(zhuān)用機(jī)油。用機(jī)油。機(jī)油濾芯（個(gè)）機(jī)油濾芯（個(gè)）24040機(jī)油（機(jī)油（L）245343553萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用（元）萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用（元）908809884213=1263一年保養(yǎng)費(fèi)用合計(jì)（元）一年保養(yǎng)費(fèi)用合計(jì)（元）59287578WP10 WP10 對(duì)比對(duì)比 WD615WD615：以常用標(biāo)準(zhǔn)載重公路運(yùn)輸車(chē)為例，按一年運(yùn)行以常用標(biāo)準(zhǔn)載重公路運(yùn)輸車(chē)為例，按一年運(yùn)行1818萬(wàn)公里計(jì)算，萬(wàn)公里計(jì)算，WP10WP10較較WD615WD615可節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用可節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用16501650元。元。第10頁(yè)/共120頁(yè)保養(yǎng)項(xiàng)目（套保養(yǎng)項(xiàng)目（套/ /臺(tái)）臺(tái)）定額定額WP12WP12WD12WD12備注備注柴油粗濾芯精濾芯柴油粗濾芯精濾芯+除水放心濾濾除水放心濾濾芯（個(gè)）芯（個(gè)）333426（1）WP12保養(yǎng)周期為保養(yǎng)周期為3萬(wàn)萬(wàn)公里，但每公里，但每1萬(wàn)公里需萬(wàn)公里需換一次機(jī)油濾芯；換一次機(jī)油濾芯；（2）WD12保養(yǎng)周期為保養(yǎng)周期為1萬(wàn)萬(wàn)公里；公里；（3）WP12采用藍(lán)擎國(guó)采用藍(lán)擎國(guó) CH-4專(zhuān)用機(jī)油。專(zhuān)用機(jī)油。機(jī)油濾芯（個(gè)）機(jī)油濾芯（個(gè)）28240機(jī)油（機(jī)油（L）36770430 3萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用 （元）（元）118616413504963=1488 一年保養(yǎng)費(fèi)用合計(jì)一年保養(yǎng)費(fèi)用合計(jì) （元）（元）81008928WP12 對(duì)比 WD12 第11頁(yè)/共120頁(yè)柴油粗、精濾芯柴油粗、精濾芯除水放心濾除水放心濾第12頁(yè)/共120頁(yè)第13頁(yè)/共120頁(yè)第14頁(yè)/共120頁(yè)第15頁(yè)/共120頁(yè)第 17頁(yè) 共 頁(yè)二、故障診斷與案例分析 第16頁(yè)/共120頁(yè)第17頁(yè)/共120頁(yè)第18頁(yè)/共120頁(yè)亮滅0.5s1s第19頁(yè)/共120頁(yè)第20頁(yè)/共120頁(yè)5、檢查低壓油路是否有氣、漏氣或堵塞現(xiàn)象。若仍無(wú)法起動(dòng)轉(zhuǎn)下一步第21頁(yè)/共120頁(yè)故障分析。第22頁(yè)/共120頁(yè)1、整車(chē)無(wú)閃碼，起動(dòng)線(xiàn)路、起動(dòng)機(jī)、電瓶正常，用起動(dòng)機(jī)多次帶動(dòng)柴油機(jī)均無(wú)法起動(dòng)， 因此排除起動(dòng)系統(tǒng)故障2、進(jìn)一步檢查低壓及高壓部分油路，并排除油路內(nèi)空氣，可以順利起動(dòng)；但熄火5分鐘 后，再次出現(xiàn)起動(dòng)困難現(xiàn)象，檢查發(fā)現(xiàn)油路內(nèi)仍有空氣，因此確定低壓油路存在進(jìn)空 氣現(xiàn)象。3、經(jīng)仔細(xì)對(duì)低壓油路部件逐一檢查，發(fā)現(xiàn)燃油粗濾器進(jìn)油口螺紋處有損傷，空氣進(jìn)入油 路，從而導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)法正常起動(dòng)。案例一、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)案例描述案例一、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)案例描述 案例分析案例分析裝配不當(dāng)或頻繁拆裝導(dǎo)致燃油低壓油路密封不嚴(yán) 更換燃油粗濾器或更換低壓低壓油路部件至密封性良好。 案例處理案例處理第23頁(yè)/共120頁(yè)粗濾的進(jìn)油口螺紋有損傷，且進(jìn)油口有細(xì)微裂紋第24頁(yè)/共120頁(yè)1、起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)沒(méi)反應(yīng)，無(wú)閃碼。檢查副熄火開(kāi)關(guān)、空擋開(kāi)關(guān)正常；2、檢查起動(dòng)機(jī)連接線(xiàn)束、電瓶均正常；3、用電瓶直接聯(lián)通起動(dòng)機(jī)檢查，起動(dòng)機(jī)工作正常；3、進(jìn)一步檢查電瓶到ECU的四根電源線(xiàn)是否接通，當(dāng)拆下整車(chē)線(xiàn)束測(cè)量電壓后發(fā)現(xiàn)這四根電源線(xiàn)還是接通的，都是24伏電壓，符合要求。檢查T(mén)15開(kāi)關(guān)后電壓正常，整車(chē)K線(xiàn)電壓也正常； 4、拆下整車(chē)線(xiàn)束插頭后發(fā)現(xiàn)整車(chē)線(xiàn)束接插件與ECU針腳處有燒焦痕跡，檢查ECU 的針腳發(fā)現(xiàn)其中1個(gè)針腳（1.37、1.51）已經(jīng)被燒斷，ECU無(wú)電壓輸出，由此判斷ECU已經(jīng)損壞。ECU插接件接觸不良或密封件失效進(jìn)水或電壓過(guò)高等原因造成燒壞（經(jīng)了解客戶(hù)該車(chē)曾焊接過(guò)車(chē)架，由于焊接時(shí)，ECU插頭未拔掉造成燒毀）案例二、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)案例描述案例二、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)案例描述 案例分析案例分析更換ECU 案例處理案例處理第25頁(yè)/共120頁(yè)損壞的ECU插接件：發(fā)現(xiàn)整車(chē)插排針腳有一個(gè)粗針已經(jīng)斷掉，其他粗針腳已經(jīng)生銹。170針腳被燒斷第26頁(yè)/共120頁(yè)1、起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)。2、檢查低壓油路發(fā)現(xiàn)油箱結(jié)蠟，造成燃油失去流動(dòng)性，堵塞油路和濾芯。3、詢(xún)問(wèn)客戶(hù)知在北京提車(chē)時(shí)加注-10柴油，回到遼寧停車(chē)后次日無(wú)法起動(dòng)， 因當(dāng)時(shí)遼寧比北京地區(qū)氣溫更低，遼寧地區(qū)當(dāng)時(shí)需加注-35柴油。 未根據(jù)不同環(huán)境溫度選擇不同標(biāo)號(hào)的柴油，柴油結(jié)蠟導(dǎo)致進(jìn)油管堵塞。跨溫差較大區(qū)域運(yùn)行車(chē)輛應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)更換符合氣溫要求的柴油1.3、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)案例描述、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)案例描述 案例分案例分析析疏通油路，更換-35柴油 案例處案例處理理第27頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)但無(wú)法起動(dòng)，無(wú)閃碼。2、查看低壓油路油壓正常、高壓油泵的出油正常-說(shuō)明供油量是充足的。3、將各缸噴油器回油管依次松開(kāi)觀察噴油器的回油量。經(jīng)對(duì)比觀察發(fā)現(xiàn)， 除了第三缸噴油器回油量很大以外,其他各缸的噴油器都基本沒(méi)有回油 說(shuō)明第三缸噴油器損壞，更換后正常。含水量較高的劣質(zhì)柴油會(huì)造成噴油器針閥磨損后密封不嚴(yán)。噴油器如果泄漏過(guò)大則可能導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。1.4、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)案例描述、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)案例描述 案例分析案例分析更換噴油器，加裝除水放心濾。 案例處案例處理理第28頁(yè)/共120頁(yè)左側(cè)為原車(chē)上用油右側(cè)為正常油。損壞的噴油器第29頁(yè)/共120頁(yè)1、起動(dòng)系統(tǒng)、低壓油路均正常，無(wú)閃碼。上述其他方法仍無(wú)法排除。2、用診斷儀檢查，軌壓達(dá)不到起動(dòng)壓力160bar，檢查共軌管限壓閥無(wú)泄漏，噴油器正常3、斷開(kāi)高壓油泵出油管，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)高壓油泵兩個(gè)出油口都出油，但油 柱一高4.5cm一低不足2cm。經(jīng)過(guò)目測(cè)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)該油泵供油能力不足（柴油機(jī)轉(zhuǎn) 速200-250轉(zhuǎn)/分，高壓油泵出油油柱約4-5cm為正常）。含水量較高的劣質(zhì)柴油導(dǎo)致高壓油泵柱塞損壞 1.5、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)案例描述、柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)案例描述 案例分案例分析析更換高壓油泵，加裝除水放心濾。 案例處理案例處理第30頁(yè)/共120頁(yè)油品對(duì)比情況第一類(lèi)故障：柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng) 第31頁(yè)/共120頁(yè)第32頁(yè)/共120頁(yè)第33頁(yè)/共120頁(yè)1、按上述步驟檢查后未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。2、用診斷儀檢查同步信號(hào)能夠顯示48，但是反應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)（超過(guò)3秒），對(duì)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傳感器表面、飛輪信號(hào)孔很臟，擦拭干凈后重新安裝，故障排除。異物導(dǎo)致了傳感器不能及時(shí)準(zhǔn)確識(shí)別飛輪上的信號(hào)孔位置 2.1、柴油機(jī)起動(dòng)困難（能起動(dòng)，但較困難）案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)困難（能起動(dòng)，但較困難）案例描述案例分案例分析析清除異物，保證傳感器的正確識(shí)別 案例處案例處理理第34頁(yè)/共120頁(yè)損壞的傳感器第35頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)起動(dòng)困難，而且在將要起動(dòng)的一瞬間柴油機(jī)發(fā)出很大的“咔咔” 聲，車(chē)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1500轉(zhuǎn)/min，柴油機(jī)進(jìn)入跛行回家狀態(tài)，閃碼燈亮2、讀取閃碼為112曲軸轉(zhuǎn)速傳感器故障，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器插頭松動(dòng)。重新安裝后，故障排除。插頭接觸不良（其余可能的原因還有忘記連接該傳感器或傳感器失效） 2.2、柴油機(jī)起動(dòng)困難（能起動(dòng)，但較困難）案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)困難（能起動(dòng)，但較困難）案例描述案例分案例分析析重新連接該傳感器（或是更換新的傳感器） 案例處案例處理理第36頁(yè)/共120頁(yè)未安裝未安裝第37頁(yè)/共120頁(yè)第38頁(yè)/共120頁(yè)第39頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)熄火后無(wú)法起動(dòng)，無(wú)任何閃碼。2、檢查油箱無(wú)柴油，重新加入柴油后，排低壓油路空氣后，仍無(wú)法起動(dòng)。3、檢查高壓油路，松開(kāi)油泵端的兩個(gè)高壓油管接口，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，發(fā)現(xiàn)無(wú)燃油排出。 確認(rèn)高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管，再次用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)排氣，到有油從接口端 排出，重新連接好，起動(dòng)正常。由于油箱內(nèi)油量過(guò)少造成回油濺起的氣泡被吸入油路，造成低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。3.1、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述 案例分案例分析析加足柴油、按照案例描述排除故障。 案例處案例處理理第40頁(yè)/共120頁(yè)第41頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)工作一段時(shí)間就會(huì)無(wú)力熄火，停車(chē)一段時(shí)間后又恢復(fù)正常，再過(guò)一段時(shí)間 又熄火。2、讀取閃碼為242水溫過(guò)高。3、檢查水路正常，但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)起動(dòng)后水溫迅速達(dá)到107左右，實(shí)測(cè)水溫只 有65。確定水溫傳感器損壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號(hào)錯(cuò)誤，進(jìn)入自我保護(hù)模式 負(fù)荷時(shí)自動(dòng)熄火。傳感器損壞后，給ECU傳送錯(cuò)誤信號(hào)，ECU判斷錯(cuò)誤，使柴油機(jī)進(jìn)入自保護(hù)狀態(tài) 3.2、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述 案例分案例分析析更換水溫傳感器 案例處理案例處理第42頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)啟動(dòng)正常，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升降，然后熄火。閃碼燈亮。2、讀取閃碼為324車(chē)速信號(hào)問(wèn)題。用戶(hù)反映之前由于里程表壞， 在排查時(shí)動(dòng)過(guò)車(chē)速傳感器，3、更換車(chē)速傳感器后，試車(chē)正常，故障排除。車(chē)速傳感器損壞 3.3、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述 案例分析案例分析更換傳感器或屏蔽車(chē)速信號(hào) 案例處理案例處理第43頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)起動(dòng)后1-2秒自動(dòng)熄火，同時(shí)柴油機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速上到540轉(zhuǎn)馬上就掉下的現(xiàn)象， 無(wú)閃碼。2、檢查低壓油路和高壓油路無(wú)泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。3、拆開(kāi)噴油器回油管路、共軌管回油管路（PRV），起車(chē)觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)柴油機(jī)有爆發(fā) 聲音時(shí)，從共軌管回油管路噴出一股油。4、連接診斷儀發(fā)現(xiàn)，軌壓上升到440bar后落到280bar，然后在280至320bar之間波動(dòng)。 由此確定共軌管限壓閥損壞。共軌管限壓閥失效 3.4、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述 案例分析案例分析更換共軌管 案例處理案例處理第44頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火,無(wú)法再次啟動(dòng),打點(diǎn)火開(kāi)關(guān)無(wú)反應(yīng)。2、檢查電源無(wú)異常,供電線(xiàn)路均有電，但連接診斷設(shè)備不能通訊。3、用萬(wàn)用表測(cè)1.04針腳無(wú)電壓，判定ECU損壞。插頭接觸不良、密封件失效進(jìn)水或電壓過(guò)高等原因造成ECU燒壞 3.5、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述 案例分析案例分析更換ECU 案例處理案例處理第45頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火，仍能啟動(dòng)，但熄火現(xiàn)象依然存在，無(wú)閃碼。2、檢查鑰匙開(kāi)關(guān)正常（如鑰匙開(kāi)關(guān)短路、斷路均有可能造成上述現(xiàn)象）3、檢查ECU電源線(xiàn)束正常（如電源斷路可能造成上述現(xiàn)象）4、檢查付熄火開(kāi)關(guān)（車(chē)下熄火開(kāi)關(guān)），發(fā)現(xiàn)連線(xiàn)絕緣膠皮磨破搭鐵,造 成ECU接收到熄火信號(hào)。線(xiàn)束固定不好，磨損后造成信號(hào)短路，給ECU 提供錯(cuò)誤信號(hào) 3.6、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述 案例分析案例分析重新連線(xiàn)，故障排除 案例處理案例處理第46頁(yè)/共120頁(yè)第47頁(yè)/共120頁(yè)第48頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突然冒黑煙，駕駛員立即停車(chē)。此后難啟動(dòng)，起動(dòng)時(shí)冒黑煙。2、按照上述第一、二、三步檢查均正常3、用故障診斷儀檢查，起動(dòng)時(shí)軌壓只能達(dá)到160bar。4、檢查低壓油路、共軌管、高壓油泵正常，檢查噴油器發(fā)現(xiàn)第2缸噴油器回油量異常 判斷該噴油器故障。噴油器針閥磨損嚴(yán)重，燃油霧化不良 4.1、柴油機(jī)冒黑煙案例描述、柴油機(jī)冒黑煙案例描述 案例分析案例分析更換噴油器 案例處理案例處理第49頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)冒黑煙，檢查空氣濾芯及氣路暢通、增壓器正常。2、檢查低壓油路及油品，發(fā)現(xiàn)柴油里有水。拆檢噴油器發(fā)現(xiàn)，油頭有水銹 可判定為由于柴油中有水導(dǎo)致六只噴油器針閥生銹卡死。油品不合格，油中有水，且未加裝除水放心濾，導(dǎo)致噴油器針閥銹蝕卡死，燃油霧化不良4.2、柴油機(jī)冒黑煙案例描述、柴油機(jī)冒黑煙案例描述 案例分析案例分析更換合格柴油，更換噴油器，加裝除水放心濾 案例處理案例處理第50頁(yè)/共120頁(yè)噴油器已經(jīng)生銹第51頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)重載時(shí)冒黑煙，空載時(shí)不冒黑煙，無(wú)閃碼。停車(chē)時(shí)檢查空氣濾芯及氣路、檢 查增壓器正常。2、檢查油路與油品無(wú)問(wèn)題。3、用故障診斷儀監(jiān)測(cè)柴油機(jī)的進(jìn)氣壓力、轉(zhuǎn)速、軌壓、噴油量，當(dāng)重載加速時(shí)進(jìn)氣壓 力達(dá)到1.5公斤（絕對(duì)壓力）后瞬間降到0.6公斤，轉(zhuǎn)速下降、冒黑煙，斷定氣路有問(wèn) 題。對(duì)氣路逐一檢查發(fā)現(xiàn)空濾器之后的一段橡膠軟管較軟，高檔加速時(shí)被吸扁，導(dǎo)致 柴油機(jī)進(jìn)氣不足進(jìn)氣管路中橡膠軟管太軟，高檔加速時(shí)被吸扁，導(dǎo)致柴油機(jī)進(jìn)氣不足 4.3、柴油機(jī)冒黑煙案例描述、柴油機(jī)冒黑煙案例描述 案例分析案例分析更換進(jìn)氣軟管 案例處理案例處理第52頁(yè)/共120頁(yè)第53頁(yè)/共120頁(yè)第54頁(yè)/共120頁(yè)第55頁(yè)/共120頁(yè)1、行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)速到達(dá)1500轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，整車(chē)抖動(dòng)現(xiàn)象，繼續(xù)踩油門(mén)踏板轉(zhuǎn)速 不再提升，表現(xiàn)出動(dòng)力不足，閃碼燈亮。2、讀取閃碼為114曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)異常3、使用診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)在原地踩踏板加速時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)1500轉(zhuǎn)時(shí)同步信號(hào)出現(xiàn)跳動(dòng)情況，不能穩(wěn)定在48 ，檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器線(xiàn)束正常，斷定曲軸轉(zhuǎn)速傳感器失效柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不穩(wěn)定 5.1、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述 案例分析案例分析更換曲軸轉(zhuǎn)速傳感器 案例處理案例處理第56頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)動(dòng)力不足，無(wú)閃碼 2、檢查多功率省油開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換檔位時(shí)動(dòng)力性無(wú)變化，斷定開(kāi)關(guān)失效 多功率省油開(kāi)關(guān)失效 5.2、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述 案例分析案例分析更換多功率省油開(kāi)關(guān) 案例處理案例處理第57頁(yè)/共120頁(yè)1、車(chē)輛重載時(shí)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速上升到1500轉(zhuǎn)就上不去了。2、讀取閃碼為253低壓油路供油不暢。3、檢查油箱、油管、濾芯，濾芯沒(méi)有含水現(xiàn)象，油箱通氣閥未堵塞， 但低壓油管有彎折現(xiàn)象油管內(nèi)徑過(guò)小（要求內(nèi)徑12mm）或彎折造成供油不暢 5.3、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述 案例分析案例分析將彎折處修復(fù) 案例處理案例處理第58頁(yè)/共120頁(yè)打褶部位第59頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)動(dòng)力不足，無(wú)閃碼2、檢查油路及油品也都正常。3、檢查空氣濾芯及進(jìn)氣管路發(fā)現(xiàn)中冷器下端裂開(kāi)了大約15cm的口子進(jìn)氣管路漏氣 5.4、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述 案例分析案例分析更換中冷器 案例處理案例處理第60頁(yè)/共120頁(yè)中冷器開(kāi)裂第61頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間出現(xiàn)加不上油現(xiàn)象，但是不限制轉(zhuǎn)速， 轉(zhuǎn)速能夠慢慢上來(lái)，閃碼燈亮。2、讀取閃碼為1433缸噴油器線(xiàn)束開(kāi)路3、更換噴油器線(xiàn)束后正常。 線(xiàn)束接線(xiàn)柱連接處螺母未擰緊或單缸噴油器線(xiàn)束斷路 5.5、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述 案例分析案例分析首先擰緊該缸線(xiàn)束螺母，如沒(méi)有效果則更換噴油器線(xiàn)束解決案例處理案例處理第62頁(yè)/共120頁(yè)第63頁(yè)/共120頁(yè)軌管、高壓油泵、ECU引起，請(qǐng)參考部件故障分析。第64頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)啟動(dòng)后最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮。2、讀取閃碼為134共軌限壓閥打開(kāi)3、啟動(dòng)后首次踩油門(mén)能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，柴油機(jī)在啟動(dòng)的幾秒內(nèi)實(shí)際軌壓大 于設(shè)定軌壓， 斷定回油管路不暢通，檢查發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)回油管堵塞 回油管路堵塞造成回油不暢，導(dǎo)致軌壓超出限定值 6.1、柴油機(jī)跛行回家案例描述柴油機(jī)跛行回家案例描述案例分析案例分析疏通回油管路 案例處理案例處理第65頁(yè)/共120頁(yè)1、車(chē)輛運(yùn)行中出現(xiàn)最高轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮2、讀閃碼為134共軌限壓閥打開(kāi)3、檢查油路，低壓油路正常，同時(shí)發(fā)現(xiàn)油品顏色異常4、用診斷儀檢測(cè)軌壓，軌壓迅速升到1800bar然后降到760bar， 判定共軌管限壓閥正常，進(jìn)一步判定流量計(jì)量單元損壞。油品質(zhì)量差導(dǎo)致流量計(jì)量單元閥門(mén)卡死在常開(kāi)位置 6.2、柴油機(jī)跛行回家案例描述柴油機(jī)跛行回家案例描述案例分析案例分析更換流量計(jì)量單元或高壓油泵，清理油路更換燃油 案例處理案例處理第66頁(yè)/共120頁(yè)流量計(jì)量單元流量計(jì)量單元第67頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)啟動(dòng)后最高轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮2、碼為231進(jìn)氣壓力傳感器電壓超出上限門(mén)檻值，233 進(jìn)氣溫度傳感器電壓超出上限門(mén)檻值3、檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力溫度傳感器線(xiàn)束插頭松動(dòng)進(jìn)氣壓力溫度傳感器線(xiàn)束插頭松動(dòng)或進(jìn)氣壓力傳感器損壞 6.3、柴油機(jī)跛行回家案例描述柴油機(jī)跛行回家案例描述案例分析案例分析將進(jìn)氣壓力溫度傳感器線(xiàn)束插頭重新安裝 案例處理案例處理第68頁(yè)/共120頁(yè)1、行駛過(guò)程中偶爾出現(xiàn)閃碼燈常亮，轉(zhuǎn)速最高達(dá)到1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮2、讀取閃碼為254油路進(jìn)油阻力太大3、檢查低壓油路，發(fā)現(xiàn)從油箱出來(lái)至粗濾的進(jìn)油路有彎折的地方低壓油路彎折導(dǎo)致進(jìn)油不暢 6.4、柴油機(jī)跛行回家案例描述柴油機(jī)跛行回家案例描述案例分析案例分析疏通或更換低壓油管 案例處理案例處理第69頁(yè)/共120頁(yè)1柴油機(jī)啟動(dòng)后最高轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮2、讀取閃碼為134共軌限壓閥打開(kāi)。3、檢查低壓油路，短接油路排除低壓油路問(wèn)題4、高壓油路的檢查，方法一：檢查噴油器回油量，發(fā)現(xiàn)第6缸回油量異常，更換第6缸噴油器后正常。方法二：用故障診斷儀做高壓測(cè)試,可看出2200轉(zhuǎn)的時(shí)候?qū)嶋H軌壓根本達(dá)不到設(shè)定值目標(biāo)1300bar，相差了近400bar，表明高壓系統(tǒng)存在泄漏的地方，斷缸測(cè)試發(fā)現(xiàn)第6缸噴油器工作能力差。噴油器問(wèn)題 6.5、柴油機(jī)跛行回家案例描述柴油機(jī)跛行回家案例描述案例分析案例分析更換噴油器 案例處理案例處理第70頁(yè)/共120頁(yè)噴油器回油背壓噴油器回油背壓: 01bar相對(duì)壓相對(duì)壓力力旁通閥旁通閥: 高壓油路高壓油路: 低壓油路低壓油路粗濾粗濾噴油器噴油器rail 油軌油軌限壓閥限壓閥手油手油泵泵零 油零 油量孔量孔ECU冷卻盤(pán)冷卻盤(pán) 過(guò)壓保護(hù)閥過(guò)壓保護(hù)閥油量計(jì)量單元油量計(jì)量單元溢流閥溢流閥精濾精濾齒輪泵進(jìn)口壓力齒輪泵進(jìn)口壓力: 0.351.00bar絕對(duì)壓力絕對(duì)壓力油泵回油背壓油泵回油背壓: 1.2 bar絕對(duì)壓力絕對(duì)壓力齒輪泵出口背壓齒輪泵出口背壓: 9.0 bar 絕對(duì)壓力絕對(duì)壓力高壓共軌油路原理圖高壓共軌油路原理圖第71頁(yè)/共120頁(yè)第72頁(yè)/共120頁(yè)第73頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)，無(wú)閃碼。2、檢查低壓油路、傳感器插頭、線(xiàn)束均正常3、用故障診斷儀讀取車(chē)速信號(hào)，在車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下， 有車(chē)速信號(hào)存在，并且在0-7km/h不停上下變化。車(chē)速傳感器信號(hào)不穩(wěn)定造成柴油機(jī)怠速不穩(wěn) 7.1、柴油機(jī)怠速不穩(wěn)案例描述柴油機(jī)怠速不穩(wěn)案例描述案例分析案例分析更換合格的車(chē)速傳感器，如該車(chē)不使用該傳感期則可以將車(chē)速信號(hào)屏蔽 案例處理案例處理第74頁(yè)/共120頁(yè)第75頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速始終運(yùn)行在1000轉(zhuǎn)，油門(mén)踏板不起作用，閃碼燈亮2、讀取閃碼為221油門(mén)踏板信號(hào)異常3、檢查電子油門(mén)踏板插頭正常，4、使用診斷儀檢測(cè)油門(mén)踏板電壓，兩倍關(guān)系不成立，檢查線(xiàn)路連接正常， 判定油門(mén)踏板傳感器故障油門(mén)踏板傳感器故障，導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)誤 8.1、柴油機(jī)始終運(yùn)行在柴油機(jī)始終運(yùn)行在1000轉(zhuǎn)案例描述轉(zhuǎn)案例描述案例分析案例分析更換油門(mén)踏板 案例處理案例處理第76頁(yè)/共120頁(yè)1、柴油機(jī)工作一段時(shí)間后油門(mén)踏板失效，停車(chē)一段時(shí)間后又恢復(fù)正常，再過(guò)一 段時(shí)間又會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。柴油機(jī)水溫在啟動(dòng)后會(huì)迅速達(dá)到107左右。2、經(jīng)檢查水泵皮帶松弛，引起水溫高，進(jìn)入過(guò)熱保護(hù)模式。電控柴油機(jī)獨(dú)特的智能保護(hù)功能，柴油機(jī)水溫高時(shí)油門(mén)踏板失效。待停車(chē)一段時(shí)間水溫降下來(lái)后，油門(mén)又會(huì)恢復(fù)正常。9.1、行車(chē)時(shí)油門(mén)時(shí)有時(shí)無(wú)（水溫過(guò)高激活過(guò)熱保護(hù)）案例描述、行車(chē)時(shí)油門(mén)時(shí)有時(shí)無(wú)（水溫過(guò)高激活過(guò)熱保護(hù)）案例描述 案例分析案例分析張緊皮帶（排除傳感器故障） 案例處理案例處理第77頁(yè)/共120頁(yè)1、該車(chē)配裝WP10.300N系列柴油機(jī)，法士特RTO 11509F變速箱， 后橋速比4.42，柴油機(jī)原怠速為550rpm2、柴油機(jī)怠速時(shí)與變速箱、駕駛室發(fā)生共振柴油機(jī)轉(zhuǎn)速550rpm為該車(chē)的一個(gè)共振點(diǎn) 9.2、柴油機(jī)怠速振動(dòng)大案例描述、柴油機(jī)怠速振動(dòng)大案例描述 案例分析案例分析將該車(chē)怠速調(diào)整為620rpm，問(wèn)題解決 案例處理案例處理第78頁(yè)/共120頁(yè)1、車(chē)速60km/h左右柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1300r/min左右時(shí)整車(chē)抖動(dòng)大2、停車(chē)時(shí)柴油機(jī)沒(méi)有高速抖動(dòng)現(xiàn)象 行車(chē)過(guò)程中，柴油機(jī)與整車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生共振 9.3、柴油機(jī)怠速振動(dòng)大案例描述、柴油機(jī)怠速振動(dòng)大案例描述 案例分析案例分析更換整車(chē)傳動(dòng)軸 案例處理案例處理第79頁(yè)/共120頁(yè)第80頁(yè)/共120頁(yè)第81頁(yè)/共120頁(yè)柴油濾清器柴油濾清器第82頁(yè)/共120頁(yè)L故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障 附：附：噴油器工作原理圖第83頁(yè)/共120頁(yè)序號(hào)序號(hào)故障類(lèi)型故障類(lèi)型原因分析原因分析處理方法處理方法備注備注1噴油器霧化不良噴油器霧化不良油頭處積碳嚴(yán)重油頭處積碳嚴(yán)重清理，如故障不能消清理，如故障不能消除，更換噴油除，更換噴油器器2噴油器不噴油噴油器不噴油針閥卡死在關(guān)閉狀態(tài)針閥卡死在關(guān)閉狀態(tài)更換噴油器更換噴油器3噴油器油頭處滴油噴油器油頭處滴油針閥卡死在常開(kāi)位置或噴油針閥卡死在常開(kāi)位置或噴油器針閥磨損造成密封器針閥磨損造成密封不嚴(yán)不嚴(yán)更換噴油器更換噴油器4單個(gè)噴油器回油量大或與單個(gè)噴油器回油量大或與其它噴油器差別較其它噴油器差別較大大回油柱塞錐面磨損密封不嚴(yán)回油柱塞錐面磨損密封不嚴(yán)更換噴油器更換噴油器5噴油器銅套或墊片變形損噴油器銅套或墊片變形損壞壞安裝時(shí)定位不準(zhǔn)造成變形或安裝時(shí)定位不準(zhǔn)造成變形或擰緊時(shí)用力過(guò)大擰緊時(shí)用力過(guò)大更換銅套或墊片更換銅套或墊片安裝時(shí)注意安裝時(shí)注意定位定位6接線(xiàn)柱螺帽松動(dòng)造成噴油接線(xiàn)柱螺帽松動(dòng)造成噴油器線(xiàn)束松動(dòng)或磨破器線(xiàn)束松動(dòng)或磨破與缸蓋短路與缸蓋短路螺帽、線(xiàn)束固定不牢螺帽、線(xiàn)束固定不牢固定好螺帽、線(xiàn)束固定好螺帽、線(xiàn)束7噴油器電磁閥損壞噴油器電磁閥損壞短路或其它原因形成大電流短路或其它原因形成大電流燒壞燒壞更換噴油器更換噴油器噴油器電阻噴油器電阻0.9歐姆歐姆第84頁(yè)/共120頁(yè)故障現(xiàn)象：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障故障現(xiàn)象：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障 1、噴油器霧化不良 原因：油頭處積碳嚴(yán)重 （右圖）處理：清理，如故障不能消除，更換噴油器 2、噴油器不噴油 原因：噴油器卡死在關(guān)閉狀態(tài)（下圖）處理：更換噴油器第85頁(yè)/共120頁(yè)故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障 3、噴油器油頭處滴油 原因：針閥卡死在常開(kāi)位置或噴油器針閥磨損造成密封不嚴(yán)處理：更換噴油器4、單個(gè)噴油器回油量大或與其它噴油器差別較大原因：回油柱塞錐面磨損密封不嚴(yán) 處理：更換噴油器第86頁(yè)/共120頁(yè)故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障 5、噴油器銅套或墊片變形損壞 原因：安裝時(shí)定位不準(zhǔn)造成變形或擰緊時(shí)用 力過(guò)大 處理：更換銅套或墊片 6、接線(xiàn)柱螺帽松動(dòng)造成噴油器線(xiàn)束松動(dòng)或磨破與缸蓋短路 原因：螺帽、線(xiàn)束固定不牢 處理：固定好螺帽、線(xiàn)束 第87頁(yè)/共120頁(yè)故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障 7、噴油器電磁閥損壞 原因：短路或其它原因形成大電流燒壞處理：更換噴油器 第88頁(yè)/共120頁(yè)初始機(jī)油注油口閥蓋凸輪軸相位傳感器: DG6齒輪泵 ZP5柴油出口（到濾器）柴油進(jìn)口（自油箱）溢流閥流量計(jì)量單元柴油出口（到油箱）高壓油出口柴油進(jìn)口（來(lái)自濾器）凸輪軸第89頁(yè)/共120頁(yè)序號(hào)序號(hào)故障類(lèi)型故障類(lèi)型原因分析原因分析處理方法處理方法備注備注1 高壓油泵出油高壓油泵出油管不出油管不出油 柱塞腔內(nèi)有空氣、齒柱塞腔內(nèi)有空氣、齒輪泵內(nèi)部有空氣或輪泵內(nèi)部有空氣或柱塞磨損柱塞磨損 排除空氣或更排除空氣或更換高壓油泵換高壓油泵 濰柴各種泵集成濰柴各種泵集成的輸油泵有兩的輸油泵有兩種旋向，需注種旋向，需注意不能混淆意不能混淆2 流量計(jì)量單元流量計(jì)量單元常開(kāi)常開(kāi) 線(xiàn)束插頭接觸不好、線(xiàn)束插頭接觸不好、流量計(jì)量單元損壞流量計(jì)量單元損壞 重新拔插插頭重新拔插插頭或更換流量或更換流量計(jì)量單元計(jì)量單元 流量計(jì)量單元流量計(jì)量單元電阻為電阻為 2.63.15歐姆歐姆3 流量計(jì)量單元流量計(jì)量單元插頭接觸不插頭接觸不良良 插頭松動(dòng)插頭松動(dòng) 重新拔插重新拔插4 高壓油泵正時(shí)高壓油泵正時(shí) 齒輪正時(shí)不齒輪正時(shí)不正確正確 油泵安裝時(shí)齒輪正時(shí)油泵安裝時(shí)齒輪正時(shí)出錯(cuò)出錯(cuò) 重新按照工藝重新按照工藝要求調(diào)整要求調(diào)整第90頁(yè)/共120頁(yè)故障表現(xiàn)故障表現(xiàn)：不能起動(dòng)、啟動(dòng)困難、跛行回家故障：不能起動(dòng)、啟動(dòng)困難、跛行回家故障 1、高壓油泵出油管不出油 原因：柱塞腔內(nèi)有空氣、齒輪泵內(nèi)部有空氣或柱塞磨損 處理：排除空氣或更換高壓油泵 2、流量計(jì)量單元常開(kāi) 原因：線(xiàn)束插頭接觸不好、流量計(jì)量單元損壞 處理：重新拔插插頭或更換流量計(jì)量單元 第91頁(yè)/共120頁(yè)故障表現(xiàn)故障表現(xiàn)：不能起動(dòng)、啟動(dòng)困難、跛行回家故障：不能起動(dòng)、啟動(dòng)困難、跛行回家故障 3、流量計(jì)量單元插頭接觸不良 原因：插頭松動(dòng) 處理：重新拔插 4、高壓油泵正時(shí)齒輪正時(shí)不正確 原因：油泵安裝時(shí)齒輪正時(shí)出錯(cuò) 處理：重新按照工藝要求調(diào)整 第92頁(yè)/共120頁(yè)壓力限制閥 軌壓傳感器 進(jìn)油口第93頁(yè)/共120頁(yè)序號(hào)序號(hào)故障類(lèi)型故障類(lèi)型原因分析原因分析處理方法處理方法備注備注1 1 泄壓閥異泄壓閥異常泄露常泄露 泄壓閥密封不嚴(yán)泄壓閥密封不嚴(yán)或泄壓閥彈簧或泄壓閥彈簧失效造成軌壓失效造成軌壓不到不到1600bar1600bar就有燃油從泄就有燃油從泄壓閥瀉出壓閥瀉出 更換泄壓更換泄壓閥或共閥或共軌管軌管 軌壓不能正常軌壓不能正常建立建立2 2 軌壓傳感軌壓傳感器故障器故障 插頭接觸不良、插頭接觸不良、軌壓傳感器損軌壓傳感器損壞壞 重新拔插重新拔插插頭或插頭或更換軌更換軌壓傳感壓傳感器器 軌壓不穩(wěn)，無(wú)軌壓不穩(wěn)，無(wú)規(guī)律；怠速規(guī)律；怠速時(shí)軌壓傳感時(shí)軌壓傳感器信號(hào)電壓器信號(hào)電壓1V1V左右。左右。第94頁(yè)/共120頁(yè)故障表現(xiàn)故障表現(xiàn)：?jiǎn)?dòng)困難、跛行回家故障：?jiǎn)?dòng)困難、跛行回家故障 1、泄壓閥異常泄露 原因：泄壓閥密封不嚴(yán)或泄壓閥彈簧失效造成軌壓不到1600bar就有燃油從泄壓閥瀉出 處理：更換泄壓閥或共軌管 2、軌壓傳感器故障 原因：插頭接觸不良、軌壓傳感器損壞 處理：重新拔插插頭或更換軌壓傳感器 第95頁(yè)/共120頁(yè)第96頁(yè)/共120頁(yè)序號(hào)序號(hào)故障類(lèi)型故障類(lèi)型原因分析原因分析處理方法處理方法備注備注1 1 診斷儀與診斷儀與ECUECU通訊通訊失敗、鑰匙上失敗、鑰匙上電閃碼燈和冷電閃碼燈和冷起動(dòng)燈不自檢起動(dòng)燈不自檢 ECU ECU燒壞燒壞 更換更換ECUECU2 2K K線(xiàn)無(wú)電壓線(xiàn)無(wú)電壓1.891.89針腳線(xiàn)路問(wèn)針腳線(xiàn)路問(wèn)題題 檢查檢查1.891.89線(xiàn)線(xiàn)路路一般為一般為24V24V3 3 ECU ECU針腳彎曲或針腳彎曲或折斷折斷 拔插拔插ECUECU插頭插頭時(shí)操作不規(guī)時(shí)操作不規(guī)范范 順直針腳或順直針腳或更換更換 ECUECU4 4 ECU ECU被大電流擊被大電流擊穿穿 線(xiàn)路短路或焊線(xiàn)路短路或焊接時(shí)未將接時(shí)未將ECUECU插頭拔插頭拔掉掉更換更換ECUECU 注意注意ECUECU線(xiàn)路的線(xiàn)路的可靠性、進(jìn)可靠性、進(jìn)行焊接時(shí)注行焊接時(shí)注意防護(hù)意防護(hù)ECUECU5 5ECUECU針腳短路針腳短路進(jìn)入導(dǎo)電液體進(jìn)入導(dǎo)電液體清理液體或更清理液體或更換換ECUECU線(xiàn)束增加密封圈線(xiàn)束增加密封圈注意防水注意防水第97頁(yè)/共120頁(yè)3.4.2 ECU故障分析故障表現(xiàn)故障表現(xiàn)：柴油機(jī)不能啟動(dòng)、熄火故障：柴油機(jī)不能啟動(dòng)、熄火故障 1、診斷儀與ECU通訊失敗、鑰匙上電閃碼燈和冷啟動(dòng)燈不自檢 原因：ECU燒壞 處理：更換ECU2、K線(xiàn)無(wú)電壓 （一般為23.5V左右）原因：1.89針腳線(xiàn)路問(wèn)題 處理：檢查1.89線(xiàn)路 第98頁(yè)/共120頁(yè)故障表現(xiàn)故障表現(xiàn)：柴油機(jī)不能啟動(dòng)、熄火故障：柴油機(jī)不能啟動(dòng)、熄火故障 3、ECU針腳彎曲或折斷原因：拔插ECU插頭時(shí)操作不規(guī)范處理：順直針腳或更換ECU 4、ECU被大電流擊穿原因：線(xiàn)路短路或焊接時(shí)未將ECU插頭拔掉處理：更換ECU （注意ECU線(xiàn)路的可靠性、進(jìn)行焊接時(shí)注意防護(hù)ECU ）5、ECU針腳短路 原因：進(jìn)入導(dǎo)電液體 處理：清理液體或更換ECU （線(xiàn)束增加密封圈注意防水 ）3.4.2 ECU故障分析第99頁(yè)/共120頁(yè)水溫傳感器軌壓傳感器凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感機(jī)油溫度壓力傳感器進(jìn)氣溫度壓力傳感器曲軸轉(zhuǎn)速傳感第100頁(yè)/共120頁(yè)第101頁(yè)/共120頁(yè)序號(hào)序號(hào)故障類(lèi)型故障類(lèi)型原因分析原因分析處理方法處理方法備注備注1 1 傳感器硬件傳感器硬件損壞損壞 安裝時(shí)造成插頭損壞安裝時(shí)造成插頭損壞或傳感器本體外形損或傳感器本體外形損壞壞 更換新傳感器更換新傳感器2 2 傳感器電氣傳感器電氣特性不正特性不正確確 傳感器由于電路原因傳感器由于電路原因損壞損壞 更換新傳感器更換新傳感器3 3 線(xiàn)束插接件線(xiàn)束插接件接觸不良接觸不良或損壞或損壞 未插牢或操作時(shí)損壞未插牢或操作時(shí)損壞插頭插頭 重新拔插或更重新拔插或更換線(xiàn)束換線(xiàn)束4 4 線(xiàn)束斷路、線(xiàn)束斷路、短路短路 接線(xiàn)膠皮磨損或線(xiàn)束接線(xiàn)膠皮磨損或線(xiàn)束斷開(kāi)斷開(kāi)防護(hù)或更換線(xiàn)束防護(hù)或更換線(xiàn)束第102頁(yè)/共120頁(yè)1、傳感器硬件損壞 原因：安裝時(shí)造成插頭損壞或傳感器本體外形損壞 處理：更換新傳感器2、傳感器電氣特性不正確 原因：傳感器由于電路原因損壞 處理：更換新傳感器 3、線(xiàn)束插接件接觸不良或損壞 原因：未插牢或操作時(shí)損壞插頭 處理：重新拔插或更換線(xiàn)束 未安裝第103頁(yè)/共120頁(yè)4、線(xiàn)束斷路、短路原因：接線(xiàn)膠皮磨損或線(xiàn)束斷開(kāi) 處理：防護(hù)或更換線(xiàn)束 第104頁(yè)/共120頁(yè)檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（安裝在飛輪上）傳感器兩針腳間電阻770-950歐姆2.23-2.19波形（怠速）第105頁(yè)/共120頁(yè)檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器（安裝在飛輪上）2.09與地線(xiàn)之間電壓（怠速）3.2-4.9伏傳感器兩針腳間電阻770-950歐姆2.09-2.10波形（怠速）第106頁(yè)/共120頁(yè)檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值流量計(jì)量單元（安裝在高壓油泵左上方）流量計(jì)量單元的電阻2.60-3.15歐姆（環(huán)境溫度20 ） 數(shù)據(jù)流（怠速時(shí)電流）13801420mA 3.093.10怠速時(shí)的電壓波形第107頁(yè)/共120頁(yè)檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值軌壓傳感器（安裝在共軌管右側(cè)）2.142.12電壓（T15上電） 0.5V 2.142.12電壓（怠速） 1.21.5伏 軌壓（怠速） 340450bar 變化區(qū)間（軌壓傳感器電壓） 0.54.5伏（0bar1800bar） 第108頁(yè)/共120頁(yè)檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值水溫傳感器（安裝在出水管上）2.152.16之間在不同水溫時(shí)電阻特性(見(jiàn)右圖，Rnom為標(biāo)準(zhǔn)值，Rmin為允許的最小值，Rmax為允許的最大值) 第109頁(yè)/共120頁(yè)檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)氣溫度傳感器（安裝在進(jìn)氣管上） 2.362.25之間的在不同溫度時(shí)電阻特性(見(jiàn)右圖，nominal為標(biāo)準(zhǔn)值，minimum為允許的最小值，maximum為允許的最大值) 第110頁(yè)/共120頁(yè)檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)氣壓力傳感器2.342.25之間電壓（怠速）0.50.8伏 2.342.25之間電壓第111頁(yè)/共120頁(yè)檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值機(jī)油溫度傳感器2.282.24之間的在不同溫度時(shí)電阻特性(見(jiàn)右圖，nominal為標(biāo)準(zhǔn)值，minimum為允許的最小值，maximum為允許的最大值) 第112頁(yè)/共120頁(yè)檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值機(jī)油壓力傳感器2.272.24之間電壓第113頁(yè)/共120頁(yè)檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)氣加熱繼電器1.551.59電壓（T15上電，進(jìn)氣加熱工作時(shí)） 2329伏 第114頁(yè)/共120頁(yè)第115頁(yè)/共120頁(yè)序號(hào)序號(hào)故障類(lèi)型故障類(lèi)型原因分析原因分析處理方法處理方法備注備注1 1油門(mén)接插件接觸不良油門(mén)接插件接觸不良 插接不牢插接不牢重新拔插重新拔插2 2油門(mén)接線(xiàn)短路、斷路油門(mén)接線(xiàn)短路、斷路 接線(xiàn)膠皮磨損接線(xiàn)膠皮磨損或線(xiàn)束斷開(kāi)或線(xiàn)束斷開(kāi)防護(hù)防護(hù)3 3 油門(mén)踏板開(kāi)度異常油門(mén)踏板開(kāi)度異常：不踩時(shí)有開(kāi)度，：不踩時(shí)有開(kāi)度，或踩到底不到或踩到底不到100%100%（描述不規(guī)范）（描述不規(guī)范） 踏板輸出電壓踏板輸出電壓不符合不符合ECUECU要要求求更換踏板更換踏板APP1APP1：0.75-0.75-3.84V3.84VAPP2APP2：0.375-0.375-1.92V1.92V4 4 油門(mén)信號(hào)油門(mén)信號(hào)2 2倍電壓關(guān)倍電壓關(guān)系不成立系不成立 踏板不符合要求踏板不符合要求 排除線(xiàn)路排除線(xiàn)路原因后原因后更換踏更換踏板板信號(hào)信號(hào)1 1為信號(hào)為信號(hào)2 2的兩倍的兩倍（電壓（電壓）第116頁(yè)/共120頁(yè)故障表現(xiàn)故障表現(xiàn)：柴油機(jī)始終在：柴油機(jī)始終在1000轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、怠速高轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、怠速高 1、油門(mén)接插件接觸不良原因：插接不牢 處理：重新拔插2、油門(mén)接線(xiàn)短路、斷路原因：接線(xiàn)膠皮磨損或線(xiàn)束斷開(kāi)處理：防護(hù) 3、油門(mén)踏板開(kāi)度異常：不踩時(shí)有開(kāi)度，或踩到底不到100%原因：踏板輸出電壓不符合ECU要求處理：更換踏板第117頁(yè)/共120頁(yè)故障表現(xiàn)故障表現(xiàn)：易造成柴油機(jī)：易造成柴油機(jī)1000轉(zhuǎn)、怠速高轉(zhuǎn)、怠速高 4、油門(mén)信號(hào)2倍電壓關(guān)系不成立原因：踏板不符合要求或線(xiàn)路問(wèn)題處理：排除線(xiàn)路原因、更換踏板 第118頁(yè)/共120頁(yè)第 120頁(yè) 共 頁(yè)謝謝！第119頁(yè)/共120頁(yè)