0414-Q3110滾筒式拋丸清理機的設計(總裝、滾筒及傳動機構設計)【全套9張CAD圖】

0414-Q3110滾筒式拋丸清理機的設計(總裝、滾筒及傳動機構設計)【全套9張CAD圖】,全套9張CAD圖,q3110,滾筒,拋丸,清理,清算,設計,總裝,傳動,機構,全套,cad 題 目 Q3110滾筒式拋丸清理機的設計(總裝、滾筒及傳動機構設計) 題目類別 題 目 來 源 工程應用 題目性質 技術研究 設計原始數(shù)據(jù) 滾筒直徑：1000mm，滾筒內(nèi)長：800mm，滾筒轉速：3r/min。 設計內(nèi)容 1.拋丸清理機總體結構的設計分析與計算； 2.滾筒的分析與設計計算； 3.傳動機構的分析與設計計算； 4.零部件的機構設計與強度校核； 5.用AUTOCAD編制二維工程圖。 物 化 成 果 形 式 √ □工程設計類要求 說明書字數(shù) 圖紙數(shù) 其他附件 √工程研究類要求 論文字數(shù) 附件要求 □軟件開發(fā)類要求 說明書字數(shù) 附件要求 1.圖紙數(shù)：折合A0不少于3張，其中裝配圖1張，部裝圖1張，其余為零件圖等。； 2.說明書10000字以上； 3.其他附件：AUTOCAD二維出圖； 4.全部有電子文檔，及一張裝配草圖。 目 錄 1 前言 1 2 總體方案的論證 2 3 傳動方案的論證 3 3.1 方案一 齒輪傳動 3 3.2 方案二 帶傳動 3 3.3 方案三 鏈傳動 4 4 選用電動機 5 5 機械傳動裝置的總體設計與計算 7 6 機械傳動件的設計計算 9 6.1 鏈傳動的設計與計算 9 6.1.1 鏈條的設計與計算 9 6.1.2 主要失效形式 10 6.1.3 滾子鏈的靜強度計算 10 6.2 鏈輪基本參數(shù)和主要尺寸 11 6.3 滾子鏈傳動的故障與維修 12 7 摩擦輪的設計與計算 14 7.1 摩擦輪方案選擇 14 7.1.1 方案一 圓柱平摩擦輪傳動 14 7.1.2 方案二 圓柱槽摩擦輪傳動 14 7.1.3 方案三 端面摩擦輪傳動 15 7.2 摩擦輪傳動的主要失效形式 16 7.3 摩擦輪的材料 16 7.4 摩擦輪傳動的設計和計算 16 8 軸的設計和計算 18 8.1 軸的材料 18 8.2 軸的結構設計 18 9 軸承蓋的設計計算 20 10 軸承的選擇和潤滑： 21 10.1 軸承的選擇： 21 10.2 軸承的潤滑 21 11結論 23 參考文獻 24 致 謝 25 附 錄 26 1 前言 本機利用高速回轉的葉輪，將彈丸拋向滾筒內(nèi)不斷翻轉的鑄件或鍛件來清除其表面的殘余型砂或氧化鐵皮。清理均勻，生產(chǎn)率高，適宜于中小型鑄鍛車間清理15kg以下的小件使用。 　　由于本機帶有單獨的集塵裝置，故安裝地點不受車間通風管路的限制，且衛(wèi)生條件好。本機設有自動停車裝置，故操作簡便 我的課題來源于大豐市豐特鑄造機械有限公司。為了清除鑄件或鍛件表面的殘余型砂或氧化鐵皮利用高速回轉的葉輪將彈丸拋向滾筒內(nèi)不斷翻轉的零件，要求達到如下目的：（1）綜合運用機械和電器知識；（2）滾筒傳動機構的設計；（3）軸的設計與校核；（4）滾筒傳動機構所有零件的設計。該系列產(chǎn)品適用于清理各種不怕碰撞、劃傷的鑄、鍛件。是小型鑄、鍛、熱處理車間清理工件表面殘砂、氧化皮的理想設備。主要由滾筒、分離器、拋丸器、提升機、減速電機等組成。利用高速旋轉的葉輪將彈丸拋向滾筒內(nèi)部不斷翻轉的工件，使工件表面的附著物迅速脫落，從而獲得一定粗糙度的光潔表面，達到清理的目的。積二十幾年經(jīng)驗和結合日本 IKK 技術制造而成的 TOCHU 牌拋丸機可提供適應各領域用的成套設備，其表面處理技術為中國工業(yè)界提供良好的服務。拋丸機的種類很多，有翻滾式、轉臺式、車式、輸送帶式及懸掛式等多種類型。 2 總體方案的論證 滾筒拋丸機的拋丸器為主要實行機構，其性能的好壞直接影響拋丸機的效率，還有傳動系統(tǒng)和集塵裝置也是拋丸機的主要機構。 方案一 拋丸器傳動：由電動機經(jīng)皮帶輪傳動葉輪主軸使葉輪高速旋轉。滾筒傳動：由電動機經(jīng)鏈輪傳動帶動托輪，再以摩擦傳動滾筒。集塵器選用旋風除塵器。 方案二 拋丸器傳動：由電動機經(jīng)齒輪傳動葉輪主軸使葉輪高速旋轉。滾筒傳動：由電動機經(jīng)由皮帶輪傳動帶動托輪，再以齒輪傳動滾筒。集塵器選用電除塵器。 方案三 拋丸器傳動：由電動機經(jīng)鏈輪傳動葉輪主軸使葉輪高速旋轉。滾筒傳動：由電動機經(jīng)由齒輪傳動帶動托輪，再以齒輪傳動滾筒。集塵器選用旋風除塵器。 方案一結構緊湊，布局合理，傳動簡單，可靠性高，使用壽命可以得到保障，制造成本低，加工簡單。方案二、三效率比較低，加工成本高。經(jīng)過三個方案的比較，選用方案一。 圖2-1 總裝圖 3 傳動方案的論證 3.1 方案一 齒輪傳動 圖3-1 齒輪傳動 齒輪傳動的主要優(yōu)點是：①瞬時傳動比恒定，工作平穩(wěn)，傳動準確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力；②適用于功率和速度范圍廣，功率從接近于零的微小值到數(shù)萬千瓦，圓周速度從很低到300m/s；③傳動效率高，η=0.92～0.98，在常用的機械傳動中，齒輪的傳動效率較高；④工作可靠，使用壽命長；外廓尺寸小，結構緊湊。 齒輪傳動的主要缺點：制造和安裝精度要求較高，需專門設備制造，成本較高，不宜用于較遠距離兩軸之間的傳動。 齒輪傳動應滿足的基本要求是：①瞬時傳動比不變，沖擊、振動和噪聲小，能保證較好的傳動平穩(wěn)性和較高的運動精度；②在尺寸小、質量輕的前提下，輪齒的強度高，耐磨性好，承載能力大，能達到預期的工作壽命。 3.2 方案二 帶傳動 圖3-2 帶傳動 帶傳動的主要優(yōu)點：①緩沖和吸振，傳動平穩(wěn)、噪聲?。虎趲鲃涌磕Σ亮鲃?，過載時帶與帶輪接觸面間發(fā)生打滑，可防止損壞其他零件；③適用于兩軸中心矩較大的場合；④結構簡單，制造、安裝和維護等均較為方便，成本低廉。 帶傳動的缺點：①不能保證準確的傳動比；②需要較大的張緊力，增大了軸和軸承的受力；③整個傳動裝置的外廓尺寸較大，不夠緊湊；④帶的壽命較短，傳動效率較低。 鑒于上述特點，帶傳動主要適用于：①速度較高的場合，多用于原動機輸出的第一級傳動。②中小功率傳動，通常不超過50 kw。③傳動比一般不超過7，最大用到10。④傳動比不要求十分準確。 3.3 方案三 鏈傳動 圖3-3 鏈傳動 鏈傳動具有帶傳動和嚙合傳動的一些特點，其優(yōu)點是：鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準確的平均傳動比；傳動尺寸比較緊湊；不需要很大的張緊力，作用在軸上的載荷較?。怀休d能力大；效率高（η=0.95～0.98）。同時；鏈傳動能吸振與緩和沖擊，結構簡單，加工成本低廉，安裝精度要求低，適合較大中心距的傳動，并能在溫度較高、濕度較大、油污較重等惡劣環(huán)境中工作。 鏈傳動的缺點是：高速運轉時不夠平穩(wěn)；傳動中有沖擊和噪聲；不宜在載荷變化很大和急促反向的傳動中使用；只能用于平行軸間的傳動；安裝精度和制造費用比帶傳動高。 鏈傳動的適用場合：廣泛應用于中心距較大、多軸、平均傳動比要求準確的傳動。環(huán)境惡劣的開式傳動、低速重載傳動及潤滑良好的高速傳動，均可采用鏈傳動。滾子鏈傳遞的功率通常在100kw以下，鏈速在15m/s以下，傳動比I<=7。目前其最大傳遞功率可達500kw，最高中心距可達8m。 綜合分析上述三種方案，從傳動效率、傳動比范圍、傳動速度、制造成本和安裝精度、傳動裝置外廓尺寸等方面綜合考慮，本設計課題的傳動方案采用方案三，即采用鏈傳動。 4 選用電動機[1] 電動機的容量（功率）選得是否合適，對電動機的工作和經(jīng)濟性都有影響。當容量小于工作要求時，電動機不能保證工作裝置的正常工作，或電動機因長期過載而過早損壞；容量過大則電動機的價格高，能量不能充分利用，且因經(jīng)常不在滿載下運動，其效率和功率因數(shù)都較低，造成浪費。 根據(jù)設計取 滾筒外殼體積： 摩擦圓體積： 護板體積： 查表得 滾筒外殼質量： 摩擦圓質量： 護板質量： 滾筒總質量： 滾筒重力： 拋丸機的最大裝載量: 工件所受重力： 滿載時每個托輪所受切向力： 滾筒線速度： 滾筒所需功率： 查表得： 電動機至滾筒的總效率 電動機所需功率 所以選用電動機額定功率 由于滾筒轉速不高，可選用YTC系列齒輪減速三相異步電動機，根據(jù)額定功率選用YTC502型。 5 機械傳動裝置的總體設計與計算[1] 圖5-1 機械傳動裝置 電動機選定后，根據(jù)電動機的滿載轉速n m及工作軸的轉速n w即 可確定傳動裝置的總傳動比。 具體分配傳動比時，應注意以下幾點： a. 各級傳動的傳動比最好在推薦范圍內(nèi)選取，對減速傳動盡可能不超過其允許的最大值。 b. 應注意使傳動級數(shù)少﹑傳動機構數(shù)少﹑傳動系統(tǒng)簡單，以提高和減少精度的降低。 c. 應使各級傳動的結構尺寸協(xié)調(diào)﹑勻稱利于安裝，絕不能造成互相干涉。 d. 應使傳動裝置的外輪廓尺寸盡可能緊湊。 傳動裝置的計算： A. 電動機轉速 滾筒轉速 傳動裝置的總傳動比 B. 分配各級傳動比 因，取 則 C. 計算傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù) a）各軸轉速 軸 軸 b）各軸功率 軸 軸 c）各軸轉矩 軸 軸 將運動和動力參數(shù)計算結果整理并列于表5-1 表5-1 運動和動力參數(shù)表 參數(shù) 軸名 軸 軸 轉速 48 19.2 功率 1.42 1.32 轉矩 282.5 656.6 傳動比 2.5 效率 0.93 6 機械傳動件的設計計算[2] 6.1 鏈傳動的設計與計算 圖6-1 鏈傳動 6.1.1 鏈條的設計與計算 取小鏈輪齒數(shù) 則大鏈輪齒數(shù)，取 初定中心距，一般取，取 以節(jié)距計的初定中心距 鏈條節(jié)數(shù) 取 （取偶） 計算額定功率 查表得 為工況系數(shù)， 為齒數(shù)系數(shù)， 為鏈長系數(shù)， 為排數(shù)系數(shù)， 根據(jù)查得：應選用單排12A型滾子鏈，p=19.05mm 鏈條長度 計算中心距 ，查表 實際中心距 ,一般 鏈條速度 有效圓周力 作用在軸上的力F 6.1.2 主要失效形式 a）鏈條疲勞破壞 在閉式鏈傳動中：鏈條零件受循環(huán)應力作用，經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)．鏈板發(fā)生疲勞斷裂，滾子、套筒發(fā)生沖擊疲勞破裂。在正常潤滑情況下．疲勞破壞是決定鏈傳動能力的主要因素。 b）鏈條鉸鏈磨損 主要發(fā)生在銷軸和套筒上。磨損后鏈條總長伸長，因而鏈條垂度增大，導致嚙合情況惡化。如動載荷增大．易發(fā)生跳齒．傳動時振動．噪聲增大。潤滑不良。開式傳動多發(fā)生磨損失效。 c) 膠合 潤滑不當或轉速過高時．銷軸和套筒構成的摩擦表面易發(fā)生膠合。 d）鏈條過載拉斷 常發(fā)生于低速重載情況下。 6.1.3 滾子鏈的靜強度計算 在低速（）重載鏈傳動中，鏈條的靜強度占主要地位。如果仍用額定功率曲線選擇計算，結果常不經(jīng)濟，因為額定功率曲線上各點相應的條件性安全系數(shù)S為8~20，遠比靜強度安全系數(shù)大。當進行耐疲勞和耐磨損工作能力計算時，若要求的使命壽命過短，傳動功率過大，也需進行行鏈條的靜強度驗算。 鏈條靜強度計算公式為 （6-1） 式中 為靜強度安全系數(shù)； 為工況系數(shù)； 為排數(shù)系數(shù)； 為有效圓周力； ,并查表得，， 所以 為許用安全系數(shù)，一般為4~8；如果按最大尖峰載荷來代替進行計算，則可為3~6；若速度較低，從動系統(tǒng)慣性較小，不太重要的傳動或作用力的確定比較準確時,可取小值； 為單排鏈極限拉伸載荷。 因為此傳動速度較低可取最小值，取 所以滿足要求 6.2 鏈輪基本參數(shù)和主要尺寸 鏈輪齒數(shù) 配用鏈條的節(jié)距 配用鏈條的滾子外徑 小鏈輪分度圓直徑 小鏈輪齒頂圓直徑 取 小鏈輪齒根圓直徑 大鏈輪分度圓直徑 大鏈輪齒頂圓直徑 取 大鏈輪齒根圓直徑 鏈輪齒寬 查表得 , 為鏈條內(nèi)節(jié)內(nèi)寬 所以 圖6-2 齒形 6.3 滾子鏈傳動的故障與維修 表6-1 滾子鏈傳動的故障與維修 故障 原因 維修措施 鏈板或鏈輪齒嚴重側磨 1.各鏈輪不共面 2.鏈輪端面跳動嚴重 3.鏈輪支承剛度差 4.鏈條扭曲嚴重 1.提高加工與安裝精度 2.提高支承件剛度 3.更換合格鏈條 鏈板早期疲勞開裂 潤滑條件良好的中低速鏈傳動，鏈板的疲勞是主要矛盾，但若過早失效則有問題： 1.鏈條規(guī)格選擇不當 2.鏈條品質差 3.動力源或負載動載荷大 1.重新選用合適規(guī)格的鏈條 2.更換只連合格的鏈條 3控制或減弱負載和動力源的沖擊振動 滾子提前碎裂 1.鏈輪轉速較高而鏈條規(guī)格選擇不當 2.鏈輪齒溝有雜物或鏈條磨損嚴重發(fā)生爬齒和滾子被擠頂現(xiàn)象 3.鏈條質量差 銷軸磨損或銷軸與套筒膠合 鏈條鉸鏈元件的磨損是最常見的現(xiàn)象之一。正常磨損是一個緩慢發(fā)展的過程。如果發(fā)展過快則 1.潤滑不良 2.鏈條質量差或選用不當 1.清除齒溝雜物或換新鏈條 2.清除齒溝雜物或換新鏈條 3.更換質量合格的鏈條。 續(xù)表6-1 故障 原因 維修措施 外鏈節(jié)外側擦傷 1.鏈條未張緊，發(fā)生跳動，從而與鄰近物體碰撞 2.鏈箱變形或內(nèi)有雜物 1.使鏈條適當張緊 2.消除箱體變形、清楚雜物 鏈條跳齒或抖動 1.鏈條磨損伸長，使節(jié)距和垂度過大 2.沖擊或脈動載荷較重 3.鏈輪齒磨損嚴重 1.更換鏈條或鏈輪 2.適當張緊 3.采取措施穩(wěn)定載荷 鏈輪齒磨損嚴重 1.潤滑不良 2.鏈輪材質較差，齒面硬度不足 1.改善潤滑條件 2.提高鏈輪材質和齒面硬度 3.把鏈輪拆下，翻轉180再裝上，則可利用齒廓的另一側而延長使用壽命 卡簧、開口銷等鏈條鎖止元件松脫 1.鏈條抖動過烈 2.有障礙物磕碰 3.鎖止元件安裝不當 1.適當張緊或考慮增設導板托板 2.消除障礙物 3.改善鎖止件安裝質量 振動劇烈、噪聲過大 1.鏈輪不共面 2.松邊垂度不合適 3.潤滑不良 4.鏈箱或支承松動 5.鏈條或鏈輪磨損嚴重 1.改善鏈輪安裝質量 2.適當張緊 3改善潤滑條件 4.消除鏈箱或支承松動 5.更換鏈條或鏈輪 6.加裝張緊裝置或防振導板 7 摩擦輪的設計與計算[2] 最簡單的摩擦輪傳動是由兩個直接接觸并相互壓緊的摩擦輪組成，靠兩輪接觸面所產(chǎn)生的摩擦力來傳遞運動和動力。 摩擦輪傳動結構簡單，傳動平穩(wěn)，噪聲小，有過載打滑保護作用，可無級調(diào)速；但由于在傳動中存在彈性滑動與打滑，傳動效率低，磨損快，不能保持準確的傳動比，同時，作用在軸與軸承上的力較大，只宜于中小功率的傳動。 7.1 摩擦輪方案選擇 7.1.1 方案一 圓柱平摩擦輪傳動 圓柱平摩擦輪傳動的特點與應用： a）結構簡單，制造容易 b）壓緊力大，宜用于小功率傳動 c）為了減小壓緊力，可將輪面之一用非金屬材料作覆面 d）大功率傳動，摩擦輪常采用淬火鋼（如GCr15，淬硬至60HRC），并采用自動壓緊卸載環(huán) e）為降低兩軸的平行度要求，可將輪面之一制成鼓形，軸系剛性差時亦應如此 f）用于回轉簡驅動裝置、儀表調(diào)節(jié)裝置等 圖7-1 圓柱平摩擦輪傳動 7.1.2 方案二 圓柱槽摩擦輪傳動 圓柱槽摩擦輪傳動的特點與應用： a）壓緊力較圓柱平摩擦輪傳動小，當時，約為其30% b）有幾何滑動，易發(fā)熱與磨損，故應限制溝槽高度為 c）加工和安裝要求較高 d）傳動比隨載荷和壓緊力的變化有少量變動 e）用于絞車驅動裝置等 圖7-2 圓柱槽摩擦輪傳動 7.1.3 方案三 端面摩擦輪傳動 端面摩擦輪傳動的特點與應用： a）結構簡單，容易制造； b）壓緊力大，有幾何滑動，易發(fā)熱和磨損； c）將小輪制成鼓形，可減少幾何滑動，降低安裝精度； d）軸向移動小輪，可實現(xiàn)正反向無機變速，但應避免在附近運轉； e）要注意大輪的剛度，并控制二軸線的垂直度； f）用于摩擦壓力機等。 圖7-3 端面摩擦輪傳動 綜合以上敘述和此次設計的結構要求，選擇第一種方案 7.2 摩擦輪傳動的主要失效形式 摩擦輪傳動的主要失效形式： a）疲勞點蝕和表面壓潰 多發(fā)生在閉式傳動中，主要是由于高的接觸應力而造成。 b）輪面膠合 壓緊力大，且轉速很高時，摩擦表面時溫度升高，導致潤滑油膜破裂而造成。 c）表面磨損 多發(fā)生在開式傳動中。 7.3 摩擦輪的材料 摩擦輪材料應滿足彈性模量大、耐磨性好、接觸疲勞強度高、價格低且熱處理及加工性能好等要求。 選用原則： a）要求結構緊湊、傳動效率高時采用淬火鋼對淬火鋼或鋼對鋼。 b）對于尺寸較大、轉速較低、且為干摩擦的開式傳動，一般選用鑄鐵對鑄鐵或鑄鐵對鋼。 c）要求傳動平穩(wěn)、不添加潤滑劑，噪聲小和摩擦系數(shù)高的場合，可選用鑄鐵（或鋼）對酚醛層壓布材、皮革、橡膠或壓制石棉纖維等。 根據(jù)此裝置的結構和設計需要，選用鑄鐵為材料。 7.4 摩擦輪傳動的設計和計算 傳動比 摩擦系數(shù)查表取 載荷系數(shù) ，取 齒寬系數(shù) 取 綜合彈性模量 ,為主、從動輪材料的彈性模量 查表得 所以 許用接觸應力查表得 取 摩擦傳動示意圖 初算中心距 取 式中 為摩擦因數(shù)，查表??； 為傳遞功率； 為小摩擦輪轉速； 摩擦輪寬度 所以每個托輪的寬度 小摩擦輪直徑 取 大摩擦輪直徑 實際中心距 主動轉距 8 軸的設計和計算[3] 8.1 軸的材料 應用于軸的材料種類很多，主要根據(jù)軸的使用條件，對軸的強度、剛度和其他機械性能等的要求，采用的熱處理方式，同時考慮制造加工工藝，并力求經(jīng)濟合理來選擇軸的材料。 軸的常用材料是優(yōu)質碳素鋼，如35、45和50，其中以45號鋼最為常用。 根據(jù)本設計的要求，選45號鋼作材料 8.2 軸的結構設計 軸的結構設計是確定軸的合理外形和全部結構尺寸，為軸設計的重要步驟。 一般軸的結構設計原則： a）節(jié)約材料，減輕重量，盡量采用等強度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀； b）易于軸上零件的精確定位、穩(wěn)固、裝配、拆卸、和調(diào)整； c）采用各種減少應力集中和提高強度的結構措施； d）便于加工制造和保證精度。 由材料力學可知，軸的扭轉強度條件為 （8-1） 式中 為軸的扭轉切應力，單位為; 為軸傳遞的轉矩，單位為; 為軸傳遞的功率，單位為； 為軸的轉速，單位為; 為軸的抗扭截面系數(shù)，單位為； 為許用扭轉切應力，單位為。 由此推得實心圓軸的最小直徑(單位為)為 (8-2) 式中為計算常數(shù)，，取決于軸的材料和受載情況 查表取 所以 當軸段上開有鍵槽時，應適當增大直徑以考慮鍵槽對軸的強度的削弱：時，單鍵槽增大3%，雙鍵槽增大7%；時，單鍵槽增大5%~7%，雙鍵槽增大10%~15%。最后應對進行圓整。 綜合以上取， 軸的結構設計如下圖： 圖8-1 主軸 9 軸承蓋的設計計算[1] 螺釘聯(lián)接式軸承蓋調(diào)整軸承間隙方便，密封性好，應用廣泛。 軸承外徑 根據(jù)軸承外徑取螺釘直徑 螺釘孔直徑 取 取 由結構確定， 查表得 , , , 代號入下圖所示： 圖9-1 軸承蓋 10 軸承的選擇和潤滑： 10.1 軸承的選擇： 選擇滾動軸承的類型與多種因素有關，通常根據(jù)下列幾個主要因素： A.負荷情況 負荷是選擇軸承最主要的依據(jù)，通常應根據(jù)負荷的大小，方向和性質來選擇軸承。 a)負荷大小：一般情況下，滾子軸承由于是線接觸，承載能力大，適用于承受較大負荷，球軸承由于是點接觸，承載能力小，適用于輕，中等負荷。 b)負荷方向：純徑向力作用，宜選用深溝球軸承，圓柱滾子軸承或滾針軸承。純軸向負荷作用，選用推力球軸承或推力滾子軸承。徑向負荷和軸向負荷聯(lián)合作用時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。若徑向負荷較大而軸向負荷較小時，也可選用深溝球軸承和內(nèi)外圈都有擋邊的圓柱滾子軸承。若軸向負荷較大而徑向負荷小時，可選用推力角接觸軸承，推力圓錐滾子軸承。 c)負荷性質：有沖擊負荷時，宜選用滾子軸承。 B.高速性能 球軸承不滾子軸承有較高的極限轉速，故高速時應優(yōu)先考慮選用球軸承。在相同內(nèi)徑時，外徑越小，滾動體越輕小，運轉時滾動體作用在外圈上的離心力也越小，因此更適合于較高轉速下工作。在一定條件下，工作轉速較高時宜選用超輕，特輕系列的軸承。 C.調(diào)心性能 當軸兩端軸承孔同心性差或軸的剛度小，變形較大，以及多支點軸，均要求軸承調(diào)心性好，這時應選用調(diào)心球軸承或調(diào)心滾子軸承。 D.允許的空間 徑向尺寸受限制的機械裝置，可選用滾針軸承或特輕，超輕型軸承；軸向尺寸受限制時，宜選用窄或寬系列的軸承。 E.安裝與拆卸方便 整體式軸承座或頻繁裝拆時，應優(yōu)先選用內(nèi)外圈可分離的軸承。軸承裝在長軸上時，為裝拆方便可選用帶錐孔和緊定套的軸承。 根據(jù)以上所述及本設計的具體要求，選用調(diào)心球軸承。 10.2 軸承的潤滑 軸承潤滑主要目的是減少摩擦和磨損，同時起到冷卻，吸振，防銹及降噪的作用。 常用的潤滑劑有潤滑油，潤滑脂及固體潤滑劑(二硫化鉬)。選擇潤滑劑應當考慮工作溫度，軸承負荷，轉速及其工作環(huán)境影響。一般來說，溫度高，負荷大，轉速低時選用粘度高的潤滑劑。 潤滑油選擇：常用的潤滑油有--機械油，高速機械油，汽輪機油，壓縮機油，變壓器油，汽缸油等等。一般而言，軸承轉速越高，則選用較低粘度的潤滑油。負荷越重，則選用粘度較高的潤滑油。潤滑方法有：油浴潤滑，循環(huán)油潤滑，噴油潤滑及油霧潤滑。 選擇潤滑油或脂潤滑的一般原則如表10-1： 表10-1 選擇潤滑油或脂潤滑的一般原則 影響選擇的因素 用潤滑脂 用潤滑油 溫度 當溫度超過120時，要用特殊潤滑脂。當溫度升高到200-220時，再潤滑的時間間隔要縮短 油池溫度超過90或軸承溫度超過200時，可采用特殊的潤滑油 溫度系數(shù) <400000 〈400000－500000 載荷 低到中等 各種載荷直到最大 軸承形式 不用于不對稱的球面滾子推力軸承 用于各種軸承 殼體設計 較簡單 需要較復雜的密封和供油裝置 長時間不需維護的地方 可用。根據(jù)操作條件，特別要考慮工作溫度 不可以用 集中供油 選用泵送性能好的潤滑脂。不能有效地傳熱，也不能作為液壓介質 可用 最低轉矩損失 如填裝適當，比采用油的損失還要低 為了獲得最低功率損失，應采用有清洗泵或油霧裝置的循環(huán)系統(tǒng) 污染條件 可用。正確的設計可防止污染物的侵入 可用。但要采用有防護、過濾裝置的循環(huán)系統(tǒng) 11結論 在本設計中，執(zhí)行工作的從動件能滿足生產(chǎn)工藝提出的運動形式、運動規(guī)律、功能范圍和運動性能等諸方面的具體要求。結構簡單，尺寸大小適度，在整體布置上占有空間小，布局緊湊。制造加工容易，維修拆裝方便，工作中穩(wěn)定可靠，使用安全，具有足夠的壽命。滾筒與電動機的運動方式，功率、轉矩及其載荷特性能夠相互協(xié)調(diào)，與其他相鄰機構的銜接正常，傳動運動和力可靠，不會發(fā)生運動干涉。本機符合生產(chǎn)的需要，具有較高的生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。 參考文獻 [1] 王旭, 王積森. 機械設計課程設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003. 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[16] 吉衛(wèi)喜. 機械制造技術[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2001. 致 謝 為期三個多月的畢業(yè)設計已經(jīng)接近尾聲，回顧整個過程，我深有感受。在設計工作的前期，熊老師帶領我們參觀了大豐市豐特鑄造機械有限公司，這次參觀最主要的目的是對拋丸機的實物進行測繪和了解，在參觀過程中熊老師認真地給我們講解了各個部件的工作原理和作用，讓我們是受益匪淺，正確的引導我們進入畢業(yè)設計階段。在設計過程中，我翻閱了很多與我課題相關的資料，同時將以前所學的有直接聯(lián)系的相關專業(yè)科目認真的溫習了一邊，豐富了許多理論方面的知識。這次設計使我四年中學到的基礎知識得到了一次綜合的應用，使學過的知識結構得到了科學的組合，同時也從理論到實踐發(fā)生了一次質的飛躍，可以說這次設計是理論知識與實踐運用之間相互過渡的橋梁，是我們即將踏上工作崗位的臺階。 在畢業(yè)設計的過程中，我發(fā)現(xiàn)自身的許多不足，理論知識不夠扎實，設計經(jīng)驗不足，同時又缺乏實踐工作的磨礪，從而導致在設計時難以做出正確的選擇，對課題的內(nèi)容茫然不知所措。對資料的應用也不夠確切，對設計產(chǎn)品的具體形狀、運作方式、性能指標也不能有一個準確的定位。缺乏對具體產(chǎn)品的想象力，當查閱有關資料時， 設計思維又受到書本內(nèi)容的束搏，不能得到擴展，始終局限于個別的、單一的理論或實體。這一切都是可能導致我本次設計的不足之處，懇請老師和同學指正。 在整個設計過程中，熊老師幾乎天天去我們的教室，他總是耐心地給我們講解有關方面的知識，及時了解我們設計中遇到的難題，使我們在短時間內(nèi)完成設計工作。同時他還教導我們不管是在以后的工作還是學習中，都要保持治學嚴謹?shù)膽B(tài)度。在歷經(jīng)兩個多月的設計過程中，他們一直為我熱心地指導，經(jīng)常為我解答一系列的疑難問題，以及指導我設計思路。另外，本次畢業(yè)設計的圓滿結束，也離不開我們本小組其他成員的幫助。我和他們在一起做畢業(yè)設計時，經(jīng)?；ハ嘟涣?，共同探討問題，從中我也得到了他們的許多幫助。在此，我衷心地向各位指導老師和我同組人表示感謝！ 由于自己能力所限，時間倉促,設計中還存在許多不足之處，懇請各位老師同學給予批評指正。 附 錄 1、Q3110拋丸機 Q311001.00.00 A0 2、Q3110拋丸機 Q311002.00.00 A0 3、傳動裝置 Q311001.01.00 A0 4、支座 Q311001.01.11 A2 5、軸 Q311001.01.16 A3 6、鏈輪內(nèi)圈 Q311001.01.17 A3 7、小鏈輪 Q311001.01.23 A3 8、預緊座 Q311001.01.03 A3 9、軸承蓋 Q311001.01.13 A4 10、大鏈輪 Q311001.01.18 A4 11、托輪 Q311001.01.22 A4 12、套筒 Q311001.01.20 A4 13、套筒 Q311001.01.15 A4 25