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1、動(dòng)能 勢(shì)能
教學(xué)目標(biāo)：1、知道物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫動(dòng)能，知道動(dòng)能的大小與物體的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)。
2、知道重力勢(shì)能及重力勢(shì)能的決定因素，了解彈性勢(shì)能及彈性勢(shì)能的決定因素。
3、能用實(shí)例說(shuō)明物體的動(dòng)能和勢(shì)能以及它們的轉(zhuǎn)化，了解機(jī)械能和其他形式的能的轉(zhuǎn)化實(shí)例。
重點(diǎn)難點(diǎn)：動(dòng)能、勢(shì)能 動(dòng)能和勢(shì)能的轉(zhuǎn)化
教學(xué)過(guò)程：
引入：圖片出示“小鳥(niǎo)”、“飛機(jī)”，提問(wèn)“兩者有何聯(lián)系？”
報(bào)道：大飛機(jī)“害怕”小飛鳥(niǎo)
飛機(jī)和飛鳥(niǎo)，一個(gè)是鋼筋鐵骨，一個(gè)是血肉之軀，鳥(niǎo)撞飛機(jī)豈不是以卵擊石？然而，兩者在藍(lán)天相遇，飛機(jī)真的很怕小鳥(niǎo)。1912年，一只鷗鳥(niǎo)卡
2、入一架飛機(jī)的操縱器后，飛機(jī)掉入大海，首開(kāi)鳥(niǎo)毀飛機(jī)記錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅1960年以來(lái)，世界范圍內(nèi)由于飛鳥(niǎo)撞擊至少造成了78架民用飛機(jī)損失、201人喪生，250架軍用飛機(jī)損失、120名飛行員喪生。國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)已把鳥(niǎo)害升級(jí)為“A”類航空災(zāi)難。那為什么會(huì)造成這樣的事故呢？
――原來(lái)這都和動(dòng)能有關(guān)
一、動(dòng)能
⑴定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能。
舉例各種具有動(dòng)能的物體（奔跑的狗、飛翔的飛機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪、漂蕩在空中的熱氣球），并再由學(xué)生舉例。
⑵決定動(dòng)能大小的因素
提問(wèn)：讓學(xué)生根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)猜測(cè)物體的動(dòng)能大小和什么因素有關(guān)
活動(dòng)：
（1）將同一小鋼球從斜面上不同高度由靜止開(kāi)始
3、沿斜面滾下，比較木塊被小鋼球推動(dòng)后運(yùn)動(dòng)距離的大小。
（2）將質(zhì)量不同的小鋼球從斜面上同一高度由靜止開(kāi)始沿斜面滾下，比較木塊被小鋼球推動(dòng)后運(yùn)動(dòng)距離的大小。
結(jié)論：運(yùn)動(dòng)的物體所具有的動(dòng)能和質(zhì)量、速度有關(guān)。速度相同時(shí)，質(zhì)量越大，動(dòng)能越大；質(zhì)量相同時(shí)，速度越大，動(dòng)能也越大。
⑶動(dòng)能的利與弊
大飛機(jī)“害怕”小飛鳥(niǎo)的道理：
當(dāng)鳥(niǎo)與飛機(jī)相對(duì)而行時(shí)，雖然鳥(niǎo)的速度不是很快，但是飛機(jī)飛行的速度很快，這樣
對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，鳥(niǎo)的速度就十分快了。速度越快，小鳥(niǎo)的動(dòng)能也越大，撞擊的力量就會(huì)越強(qiáng)。如果是一只1.8千克的鳥(niǎo)撞在速度為每小時(shí)700千米的飛機(jī)上，產(chǎn)生的沖擊力比炮彈的沖擊力還要大。所以一只小小的鳥(niǎo)也能變成
4、擊落飛機(jī)的“炮彈”。
視頻演示：臺(tái)風(fēng)、洪水、地震、泥石流等對(duì)人類的危害
再由學(xué)生舉例說(shuō)明動(dòng)能其它的弊處和對(duì)人類的益處（如風(fēng)力、水力發(fā)電，各種動(dòng)力機(jī)械等）
過(guò)渡：當(dāng)我們從建筑工地附近走過(guò)時(shí)，會(huì)看到工地上會(huì)有一些安全警示牌，同時(shí)你也會(huì)特別地小心。請(qǐng)問(wèn)這些安全警示牌表示什么含義？你又會(huì)擔(dān)心什么？
當(dāng)心落物 當(dāng)心吊物 必須戴安全帽
當(dāng)心落物。那么落物的動(dòng)能又是從哪兒來(lái)的呢？
――勢(shì)能轉(zhuǎn)化而來(lái)。
二、勢(shì)能
㈠重力勢(shì)能：
定義：物體由于被舉高而具有的能。
5、探究：重力勢(shì)能的決定因素是什么？
提出假設(shè)：重力勢(shì)能的大小可能跟哪些因素有關(guān)？關(guān)系如何？
設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)：
1、小組討論：如何利用所給器材進(jìn)行假設(shè)的檢驗(yàn)
［礦泉水瓶、水、沙子］？
如何在實(shí)驗(yàn)中控制有關(guān)的變量？
2、小組交流，師生共同點(diǎn)評(píng)
3、分小組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
總結(jié)反思：學(xué)生交流實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象和結(jié)果，并獲得結(jié)論。
結(jié)論：物體的質(zhì)量越大，位置越高，具有的重力勢(shì)能就越大。
㈡彈性勢(shì)能：
演示：取出一音樂(lè)盒，上好發(fā)條，使其發(fā)出動(dòng)聽(tīng)的聲音，同時(shí)也可看到風(fēng)車不停地轉(zhuǎn)動(dòng)。
提問(wèn)：在上述過(guò)程中，是什么能轉(zhuǎn)化為了動(dòng)能和聲能？
――彈性勢(shì)能
定義：物體由于發(fā)生形變而具有的勢(shì)能。
6、 由學(xué)生舉例說(shuō)明具有彈性勢(shì)能的各種物體。如彈弓、弩、機(jī)械手表等。
演示：以彈弓為例，說(shuō)明彈性勢(shì)能的決定因素
小結(jié)：彈性勢(shì)能的大小跟物體的形變的大小有關(guān)。物體的形變?cè)酱?，彈性?shì)能就越大。
過(guò)渡：視頻顯示――過(guò)山車：
開(kāi)始時(shí)，過(guò)山車在高處在沒(méi)有任何動(dòng)力的情況下高
速下滑至環(huán)形鐵軌后，便從環(huán)內(nèi)壁向上爬升，并貼著軌
道繞了一圈，然后沖上了凌空的“斷橋”。車子在“斷
橋”處?kù)o止下來(lái)，然后又倒著回去，回到了起點(diǎn)，真是
刺激！沒(méi)有動(dòng)力，小車是如何動(dòng)起來(lái)的呢？
――是通過(guò)勢(shì)能轉(zhuǎn)化而來(lái)的
三、動(dòng)能和勢(shì)能的轉(zhuǎn)化
演示：擺球的擺動(dòng) 滾擺的運(yùn)動(dòng)
學(xué)生討論能量的轉(zhuǎn)化。
小結(jié)：物體的動(dòng)能和勢(shì)能可以相互轉(zhuǎn)化。
思考：在上述兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中，小球和滾擺每次上升的高度都在減小，最后會(huì)停在最低點(diǎn)，你知道是為什么嗎？
――由于受到摩擦等阻力的緣故
強(qiáng)調(diào)：如果沒(méi)有受到摩擦等阻力，動(dòng)能和勢(shì)能在相互轉(zhuǎn)化過(guò)程中，機(jī)械能的總量保持不變。
說(shuō)一說(shuō)：讓學(xué)生根據(jù)課本上的兩幅圖（撐桿跳、水力發(fā)電）來(lái)說(shuō)一說(shuō)其中能量是如何轉(zhuǎn)變的。
討論：人造衛(wèi)星沿橢圓軌道，從近低點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)地點(diǎn)的過(guò)程中，它的動(dòng)能和勢(shì)能如何變化？
課堂總結(jié)：出示校運(yùn)會(huì)圖片，展示學(xué)生的風(fēng)采，也讓學(xué)生去探究更多有關(guān)能量轉(zhuǎn)化的
奧秘。
作業(yè)：1、課后練習(xí)1－3題
2、我國(guó)大江、大河水電站建設(shè)情況介紹
高中物理《動(dòng)能 勢(shì)能》教案5 粵教版必修2
