設(shè)備管理_某公司鋼軌設(shè)備探傷管理實(shí)施細(xì)則

邯黃維管公司鋼軌設(shè)備探傷管理實(shí)施細(xì)則第一章 總 則第一條 為加強(qiáng)鋼軌設(shè)備探傷管理、規(guī)范檢修標(biāo)準(zhǔn)，提高鋼軌設(shè)備探傷質(zhì)量，特制定本細(xì)則。第二條 本細(xì)則依據(jù)鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)2006200號(hào)）、鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則（鐵運(yùn)2006146號(hào)）北京鐵路局鋼軌探傷管理細(xì)則（技術(shù)規(guī)章編號(hào)：BJG/GW234-2015）(京鐵工2015597號(hào))等文件制定。第三條 本細(xì)則適用于邯黃公司線(xiàn)路鋼軌設(shè)備探傷管理。第二章 職責(zé)及工作內(nèi)容第四條 為確保鋼軌設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)良,規(guī)范鋼軌設(shè)備日常探傷、計(jì)劃安排、維修保養(yǎng)、質(zhì)量評(píng)定,特成立鋼軌設(shè)備探傷管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長(zhǎng)：工務(wù)常務(wù)副總經(jīng)理副組長(zhǎng)：工務(wù)副總經(jīng)理組 員：各科室負(fù)責(zé)人、探傷工區(qū)工長(zhǎng)、各工務(wù)工區(qū)工長(zhǎng)職 責(zé):（一）督導(dǎo)、完善鋼軌設(shè)備探傷管理辦法的執(zhí)行情況。（二）協(xié)調(diào)、解決探傷過(guò)程中遇到的問(wèn)題。（三）安全質(zhì)量監(jiān)察科:負(fù)責(zé)鋼軌設(shè)備探傷的安全檢查監(jiān)督管理。（四）辦公室:負(fù)責(zé)解決探傷作業(yè)期間的后勤方面的問(wèn)題，確保探傷任務(wù)的順利完成。（五）物資科:負(fù)責(zé)解決探傷工區(qū)探傷作業(yè)所需物資問(wèn)題，保障探傷工作的順利進(jìn)行。（六）機(jī)械科:負(fù)責(zé)解決探傷作業(yè)過(guò)程中車(chē)輛使用問(wèn)題，保障探傷工作的正常進(jìn)行。（七）調(diào)度科：及時(shí)向業(yè)主單位上報(bào)鋼軌傷損情況。第五條 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科,科長(zhǎng)任辦公室主任。（一）應(yīng)有文件1.鋼軌探傷管理規(guī)則 （鐵運(yùn)2006200號(hào)）2.鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則 （鐵運(yùn)2006146號(hào)）3.普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則 （鐵運(yùn)2014272號(hào)）4.北京鐵路局鋼軌探傷管理細(xì)則（技術(shù)規(guī)章編號(hào)：BJG/GW234-2015）(京鐵工2015597號(hào))5.邯黃鐵路有限責(zé)任公司探傷管理辦法（邯黃工程201523號(hào)） （二）應(yīng)有資料1.年度鋼軌探傷計(jì)劃 （紙質(zhì)、電子版）2.月鋼軌探傷計(jì)劃表 （紙質(zhì)、電子版）3.月鋼軌探傷完成表 （紙質(zhì)、電子版） 4.設(shè)備及傷損示意圖 （紙質(zhì)）5.歷年傷損峰值圖 （紙質(zhì)）6.鋼軌探傷車(chē)檢出傷損復(fù)核記錄表 （紙質(zhì)）7.輕傷鋼軌通知單 （紙質(zhì)）8.重傷鋼軌通知單 （紙質(zhì)）9.月探傷里程及傷損設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表 （紙質(zhì)、電子版）（三）工作內(nèi)容1.根據(jù)北京鐵路局、邯黃鐵路有限責(zé)任公司有關(guān)規(guī)定、制度、標(biāo)準(zhǔn),補(bǔ)充修訂邯黃維管公司鋼軌設(shè)備探傷管理實(shí)施細(xì)則（試行）。2.落實(shí)邯黃公司對(duì)探傷工作的各項(xiàng)要求，制定管理辦法，建立質(zhì)量、進(jìn)度考核制度。3.制定年度、月度探傷計(jì)劃并報(bào)邯黃鐵路有限責(zé)任公司審核后，按計(jì)劃組織實(shí)施。根據(jù)傷損發(fā)展趨勢(shì)和鋼軌狀態(tài)，向邯黃鐵路有限責(zé)任公司提出探傷周期修改建議。4.每月底前對(duì)鋼軌傷損情況進(jìn)行一次全面分析，確定傷損發(fā)生的集中地段、較多的傷損類(lèi)型以及傷損處所線(xiàn)路狀況，合理調(diào)整探傷作業(yè)方法，分析結(jié)果報(bào)邯黃鐵路有限責(zé)任公司維修管理部。5.建立健全探傷人員、探傷設(shè)備（包括探傷儀、試塊等）、檢修設(shè)備、傷損設(shè)備、焊縫接頭臺(tái)帳。6.組織實(shí)施探傷數(shù)據(jù)的全程回放分析工作。7.考核探傷工區(qū)探傷質(zhì)量，落實(shí)探傷相關(guān)要求。8.審批探傷周期日計(jì)劃任務(wù)并督促探傷工區(qū)按計(jì)劃任務(wù)探傷。9.每月月底前匯總當(dāng)月探傷任務(wù)完成情況及傷損鋼軌情況，上報(bào)邯黃鐵路有限責(zé)任公司。10.檢查規(guī)范工區(qū)各項(xiàng)內(nèi)業(yè)臺(tái)賬建立及填寫(xiě)情況。11.出現(xiàn)斷軌，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析。第六條 探傷工區(qū)職責(zé)及工作內(nèi)容（一）應(yīng)有文件1.鋼軌探傷管理規(guī)則 （鐵運(yùn)2006200號(hào)）2.鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則 （鐵運(yùn)2006146號(hào)）3.普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則 （鐵運(yùn)2014272號(hào)）4.北京鐵路局鋼軌探傷管理細(xì)則（技術(shù)規(guī)章編號(hào)：BJG/GW234-2015）(京鐵工2015597號(hào))5.邯黃鐵路有限責(zé)任公司探傷管理辦法（邯黃工程201523號(hào)） （二）應(yīng)有資料 1.年度鋼軌探傷計(jì)劃 （紙質(zhì)、電子版）2.月鋼軌探傷計(jì)劃表 （紙質(zhì)、電子版）3.月鋼軌探傷完成表 （紙質(zhì)、電子版）4.設(shè)備及傷損示意圖 （紙質(zhì)）5.歷年傷損峰值圖 （紙質(zhì)、電子版）6.鋼軌探傷車(chē)檢出傷損復(fù)核記錄表 （紙質(zhì)、電子版）7.輕傷鋼軌通知單 （紙質(zhì)、電子版）8.重傷鋼軌通知單 （紙質(zhì)、電子版）9.月探傷里程及傷損設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表 （紙質(zhì)、電子版）10.季探傷里程及傷損設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表 （紙質(zhì)、電子版）11.鋼軌探傷工作日志 （紙質(zhì)）12.鋼軌傷損記錄表 （紙質(zhì)、電子版）13.鋼軌焊縫探傷儀檢測(cè)記錄表 （紙質(zhì)、電子版）14.鋼軌焊縫探傷記錄表 （紙質(zhì)、電子版）15.鋼軌手工檢查記錄表 （紙質(zhì)）16.鋼軌、轍叉?zhèn)麚p登記臺(tái)賬 （紙質(zhì)）17.鋼軌母材探傷儀探頭測(cè)試記錄表 （紙質(zhì)、電子版）18.鋼軌探傷儀檢測(cè)記錄表 （紙質(zhì)、電子版）19.鋼軌焊縫探傷儀探頭測(cè)試記錄表 （紙質(zhì)）20.探傷作業(yè)及傷損信息日檢查分析表 （紙質(zhì)、電子版）21.鋼軌探傷儀回放分析疑似傷損通知單（紙質(zhì)、電子版）22.回放分析疑似傷損復(fù)核記錄 （紙質(zhì)、電子版）（三）職責(zé)及工作內(nèi)容1.遵照?qǐng)?zhí)行邯黃維管公司鋼軌探傷管理辦法（試行）。2.根據(jù)工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科下達(dá)年度鋼軌設(shè)備探傷任務(wù)，合理安排，按周期計(jì)劃完成探傷任務(wù)并上報(bào)工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科。嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和判傷標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量良好地完成探傷任務(wù)。3.建立健全工區(qū)人員、設(shè)備、重點(diǎn)接頭（包括膠接絕緣接頭、凍結(jié)接頭和焊縫等）臺(tái)賬。4.落實(shí)鋼軌手工檢查、探傷里程分工、探傷交路交叉互控的工作要求，明確責(zé)任。5.做好探傷儀器的定期保養(yǎng)與檢修。探傷執(zhí)機(jī)人員應(yīng)了解探傷儀的性能狀態(tài)，熟練掌握探傷儀缺陷檢出能力、靈敏度余量等主要技術(shù)指標(biāo)的測(cè)試方法和外部故障的排除方法。發(fā)現(xiàn)儀器設(shè)備故障，及時(shí)報(bào)工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科。6.落實(shí)探傷數(shù)據(jù)的日常分析要求。第七條 工務(wù)工區(qū)職責(zé)及工作內(nèi)容（一）應(yīng)有文件1.鋼軌探傷管理規(guī)則 （鐵運(yùn)2006200號(hào)）2.鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則 （鐵運(yùn)2006146號(hào)）3.普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2014272號(hào)）4.邯黃鐵路有限責(zé)任公司探傷管理辦法（邯黃工程201523號(hào)） （二）應(yīng)有資料1.傷損軌明細(xì)表 （紙質(zhì)、電子版）2.機(jī)械傷損軌明細(xì)表 （紙質(zhì)、電子版）3.鋼軌更換記錄 （紙質(zhì)、電子版）4.備用軌臺(tái)賬 （紙質(zhì)、電子版）5.焊縫明細(xì)表 （紙質(zhì)、電子版）6.鋼軌傷損通知單 （紙質(zhì)）7.鋼軌手工檢查記錄本 （紙質(zhì)）8.膠結(jié)絕緣接頭臺(tái)帳 （紙質(zhì)、電子版）（三）職責(zé)及工作內(nèi)容1.遵照?qǐng)?zhí)行邯黃維管公司鋼軌探傷管理辦法（試行）。2.按探傷工區(qū)提供的傷損鋼軌里程，對(duì)傷損鋼軌進(jìn)行手工檢查并真實(shí)填寫(xiě)手工檢查記錄。3.工區(qū)接到傷損軌通知單，按規(guī)定進(jìn)行處理，處理情況報(bào)工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科、探傷工區(qū)。第三章 檢查制度第八條 工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科(一)鋼軌設(shè)備探傷周期正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)線(xiàn)路和道岔鋼軌探傷周期（表1）年通總重（Mt）年探傷遍數(shù)75kg/m、60kg/m軌50kg/m軌43kg/m及以下軌80150-801025-50 8-25 8 注：冬季應(yīng)縮短探傷間隔時(shí)間。其他站線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)的線(xiàn)路和道岔每半年應(yīng)檢查1遍。第九條 探傷工區(qū)（一）探傷工區(qū)每月、季按時(shí)填報(bào)探傷里程及傷損設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并對(duì)傷損情況進(jìn)行分析。由工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科負(fù)責(zé)上報(bào)業(yè)主單位。（二）探傷工區(qū)每日要據(jù)實(shí)填寫(xiě)鋼軌探傷工作日志，傷損記錄應(yīng)與傷損通知單內(nèi)容一致。（三）探傷數(shù)據(jù)每日下載后，分析是否完整、基本作業(yè)參數(shù)是否符合要求，如遇探傷數(shù)據(jù)無(wú)法下載或無(wú)法完全下載時(shí)要及時(shí)上報(bào)處理查明原因，數(shù)據(jù)無(wú)法恢復(fù)時(shí)安排補(bǔ)探。探傷數(shù)據(jù)次日必須分析完畢，不得遺漏，不得隨意拖延。（四）探傷工區(qū)對(duì)探傷數(shù)據(jù)保存不少于1年，分析日志記錄本和復(fù)核確認(rèn)的傷損報(bào)告保存不少于2年，典型傷損圖譜及數(shù)據(jù)長(zhǎng)期保留，作為培訓(xùn)和交流資料。（五）探傷作業(yè)應(yīng)根據(jù)普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則有關(guān)規(guī)定設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，并攜帶必備的防護(hù)用品和通信工具，執(zhí)行電氣化區(qū)段安全作業(yè)有關(guān)規(guī)定，確保人身和行車(chē)安全。第四章 日常要求第十條 儀器保養(yǎng)設(shè)備（一）鋼軌探傷儀器檢修和保養(yǎng)工作分為日常保養(yǎng)、月測(cè)試、 季度檢修（季檢）、年度綜合檢修（年檢）及故障檢修五個(gè)部分： 1.日常保養(yǎng)：每日作業(yè)完畢關(guān)閉電源，放掉余水，擦洗儀器，及時(shí)充電，調(diào)整、緊固各部件，保證次日工作正常進(jìn)行。2.月測(cè)試：每月定期對(duì)儀器和探頭（含備用儀器和探頭）性能進(jìn)行一次全面測(cè)試。對(duì)儀器機(jī)械部分進(jìn)行保養(yǎng)，并更換損壞部件，調(diào)整尼龍走行輪。凡更換機(jī)頭、探頭和探頭保護(hù)膜后必須對(duì)儀器進(jìn)行測(cè)試。 3.季檢：以季為周期，對(duì)儀器的主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行全面測(cè)試、調(diào)整。對(duì)機(jī)架進(jìn)行全面保養(yǎng)，根治探頭架搖晃和翻版壓力不足的弊病。4.年檢：第四季度的季檢可與年檢儀器一起進(jìn)行，每年入冬前技術(shù)科組織進(jìn)行年度檢查、自檢，合格后由邯黃公司對(duì)儀器電氣部分、探頭機(jī)架，根據(jù)鐵道部計(jì)量檢定規(guī)程JJG(鐵道)1302003計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。儀器的各部分指標(biāo)均在優(yōu)良狀態(tài)，邯黃公司簽發(fā)“合格證”準(zhǔn)予上道。5.儀器故障檢修：儀器發(fā)生故障工長(zhǎng)鑒定后并送修。故障修復(fù)后檢測(cè)人員和使用者對(duì)儀器各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試合格上道使用。（二）每臺(tái)探傷儀應(yīng)設(shè)專(zhuān)人保管。每天上道前要對(duì)探傷儀進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，禁止探傷儀帶病上道作業(yè)。作業(yè)完畢后，要對(duì)探傷儀進(jìn)行日常保養(yǎng)。（三）每月末要對(duì)使用中的鋼軌探傷儀、每季末要對(duì)備用鋼軌探傷儀按TB/T2340-2000多通道A型顯示超聲波鋼軌探傷儀技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)；使用中的鋼軌焊縫探傷儀和備用鋼軌焊縫探傷儀按使用說(shuō)明書(shū)要求的技術(shù)條件進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)完畢后填寫(xiě)鋼軌探傷儀檢測(cè)記錄表。禁止使用檢測(cè)不合格的探傷儀上道作業(yè)。（四）使用中的探傷儀探頭檢測(cè)每月不少于一次，并將檢測(cè)結(jié)果填入鋼軌探傷儀探頭測(cè)試記錄表。禁止使用檢測(cè)不合格的探傷儀探頭。（五）每月對(duì)探傷靈敏度至少標(biāo)定一次，記錄在探傷儀熒光屏下方，以便作業(yè)中進(jìn)行查看、對(duì)比。第十一條 判傷標(biāo)準(zhǔn)（一）鋼軌傷損分級(jí)和處理1.鋼軌傷損分級(jí)鋼軌傷損分級(jí)詳見(jiàn)鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則。在本規(guī)則第三十三條規(guī)定的探傷靈敏度下發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部裂紋時(shí)應(yīng)判為重傷。2.鋼軌（含焊縫）傷損處理（1）發(fā)現(xiàn)傷軌后應(yīng)在缺陷處按下表所規(guī)定的方法作標(biāo)記。（2）發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁上發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時(shí)應(yīng)立即通知工務(wù)工區(qū)及公司調(diào)度。（3）對(duì)輕傷有發(fā)展的鋼軌，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，作好記錄，并通知工務(wù)工區(qū)。（4）凡發(fā)現(xiàn)乙炔氣割或燒孔鋼軌應(yīng)迅速通知工務(wù)工區(qū)立即更換。傷損標(biāo)記（表2）傷損種類(lèi)傷損范圍及標(biāo)記說(shuō) 明連續(xù)傷損一點(diǎn)傷損輕傷用白鉛油作標(biāo)記輕傷有發(fā)展用白鉛油作標(biāo)記重傷用白鉛油作標(biāo)記第十二條 數(shù)據(jù)分析（一）數(shù)據(jù)分析量化指標(biāo)及有關(guān)要求公司主管領(lǐng)導(dǎo)、工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科長(zhǎng)、主管工程師、工長(zhǎng)要經(jīng)常對(duì)探傷數(shù)據(jù)分析工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。1.實(shí)行“公司(工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科)探傷工區(qū)”二級(jí)回放分析制度。工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科每月抽查回放分析重點(diǎn)區(qū)段（疲勞軌、再用軌、側(cè)磨、魚(yú)鱗紋、小半徑曲線(xiàn)、掉塊等地段）、重點(diǎn)設(shè)備（道岔、焊縫）的探傷數(shù)據(jù)；探傷工區(qū)數(shù)據(jù)分析組每日對(duì)探傷數(shù)據(jù)全部進(jìn)行回放分析；探傷工區(qū)每日對(duì)探傷數(shù)據(jù)完整性、探傷作業(yè)基本情況進(jìn)行分析，分析應(yīng)有記錄。 2.主管副總定期檢查探傷數(shù)據(jù)回放分析落實(shí)情況，對(duì)存在的問(wèn)題提出整改要求。3.工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科探傷主管人員檢查探傷工長(zhǎng)數(shù)據(jù)分析情況1次，檢查數(shù)據(jù)分析重點(diǎn)區(qū)段情況。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提出整改要求，以確保探傷數(shù)據(jù)能夠按時(shí)分析完畢，疑似傷損能夠按時(shí)復(fù)核，并對(duì)疑似傷損的復(fù)核情況進(jìn)行盯控?；胤欧罃嘀攸c(diǎn)數(shù)據(jù)主要查看走行速度、傷損變化、有無(wú)疑點(diǎn)等情況；抽查數(shù)據(jù)分析組主要查看是否100%落實(shí)，回放疑問(wèn)是否閉合處置等。4.探傷工區(qū)探傷作業(yè)班每日將探傷數(shù)據(jù)下載后上傳至段服務(wù)器規(guī)定文件夾內(nèi)，如遇探傷數(shù)據(jù)無(wú)法下載或無(wú)法完全下載時(shí)要及時(shí)上報(bào)工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科進(jìn)行處理。工區(qū)數(shù)據(jù)分析員每日負(fù)責(zé)分析各作業(yè)班的數(shù)據(jù)是否完整、基本作業(yè)參數(shù)是否符合要求等。探傷工區(qū)每天對(duì)回放分析的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行分析、核定，制定整改措施，安排疑似傷損的復(fù)核。每月28日對(duì)探傷數(shù)據(jù)回放分析情況進(jìn)行總結(jié)，寫(xiě)出分析報(bào)告。（二）分析人員要求1.數(shù)據(jù)分析人員應(yīng)具有級(jí)及以上探傷等級(jí)技術(shù)資格，并能熟練操作電腦，熟悉各類(lèi)數(shù)字式探傷儀的性能。2.數(shù)據(jù)分析人員對(duì)分析工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，每日按照要求完成分析任務(wù)，對(duì)鋼軌各部位產(chǎn)生的傷損缺陷能夠準(zhǔn)確判定，并進(jìn)行定性、定位、定量。3.數(shù)據(jù)分析人員要不斷總結(jié)分析經(jīng)驗(yàn)，積極參加傷損復(fù)核工作，逐步提高傷損的分析能力。4.工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科、探傷工區(qū)定期組織數(shù)據(jù)分析人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交流。（三）數(shù)據(jù)分析主要內(nèi)容1.通過(guò)回放分析檢查現(xiàn)場(chǎng)是否有遺漏傷損，并對(duì)疑似波形及波形亂報(bào)情況進(jìn)行認(rèn)真對(duì)比檢查分析。2.檢查探傷作業(yè)超速情況。針對(duì)不同的設(shè)備狀況分別檢查相應(yīng)的走行速度，如普通接頭地段探傷走行速度不得超過(guò)1/h，魚(yú)鱗裂紋、連續(xù)剝離掉塊嚴(yán)重和曲線(xiàn)嚴(yán)重磨耗地段探傷走行速度不得超過(guò)1.5/h，道岔探傷走行速度不得超過(guò)2/h。3.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)探傷靈敏度進(jìn)行分析，對(duì)可疑處所進(jìn)行登記。4.對(duì)探傷作業(yè)上下道里程、全過(guò)程的實(shí)際作業(yè)時(shí)間進(jìn)行檢查，分析是否按日計(jì)劃完成作業(yè)。5.對(duì)每臺(tái)儀器的耦合情況進(jìn)行檢查，分析是否有耦合不良情況存在。主要是觀(guān)察0失波狀態(tài)，70、37探頭通過(guò)焊縫、接頭的出波情況及B超其他波形顯示的耦合狀態(tài)。6.對(duì)探傷人員不良作業(yè)記錄進(jìn)行檢查，分析是否有里程、日期、股別輸入錯(cuò)誤、岔區(qū)漏輸?shù)啦硖?hào)、焊縫不輸標(biāo)記等情況。7.對(duì)重點(diǎn)地段（疲勞軌地段、魚(yú)鱗傷地段、曲線(xiàn)側(cè)磨嚴(yán)重地段、軌頂面碎裂嚴(yán)重地段）進(jìn)行細(xì)致地排查，分析是否有疑似傷波。8.和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不符的其他內(nèi)容。（四）探傷儀數(shù)據(jù)儲(chǔ)存要求1.探傷數(shù)據(jù)當(dāng)日不能正常下載的，次日必須補(bǔ)探數(shù)據(jù)并查找原因。第十三條 傷損復(fù)核（一）數(shù)據(jù)分析人員發(fā)現(xiàn)疑似傷損經(jīng)負(fù)責(zé)人復(fù)核確認(rèn)后填寫(xiě)數(shù)字式鋼軌探傷儀回放分析疑似傷損通知單，當(dāng)日送至探傷班組，探傷班組接到數(shù)字式鋼軌探傷儀回放分析疑似傷損通知單后及時(shí)安排復(fù)核工作。復(fù)核完畢后將其送至數(shù)據(jù)分析組留存。探傷分析人員要實(shí)時(shí)跟蹤探傷班組復(fù)核情況。（二）“疑似”傷損實(shí)行“傷損分級(jí)”復(fù)核管理制度。嚴(yán)重傷損為“三級(jí)傷損”，探傷工區(qū)接通知后要立即組織人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核；其他疑似傷損為“二級(jí)傷損”和“一級(jí)傷損”，最遲在本線(xiàn)下一周期檢查時(shí)進(jìn)行復(fù)核，單線(xiàn)復(fù)核不能超過(guò)下一周期。（三）復(fù)核人員要在復(fù)核通知單顯示距離前后100米范圍內(nèi)查找，將復(fù)核情況及時(shí)上工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科，確認(rèn)為傷損的要填寫(xiě)傷損通知單通知工務(wù)工區(qū)進(jìn)行處理。（四）傷損復(fù)核執(zhí)行銷(xiāo)號(hào)制度, 復(fù)核后及時(shí)填寫(xiě)數(shù)據(jù)分析疑似傷損復(fù)查記錄。第十四條 傷損處理探傷人員嚴(yán)格按鋼軌探傷管理規(guī)則要求進(jìn)行判傷，鋼軌傷損標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則第3.4.3條之規(guī)定。（一）重傷處理1.發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌時(shí)，探傷人員應(yīng)立即填寫(xiě)重傷鋼軌通知單（格式附后）一式四份（邯黃公司調(diào)度、電氣化局維管公司、探傷工區(qū)、工務(wù)工區(qū)各一份），現(xiàn)場(chǎng)發(fā)送給所屬工務(wù)工區(qū)，并電話(huà)向邯黃公司調(diào)度和電氣化局維管公司報(bào)告?zhèn)麚p情況和處理意見(jiàn)。如已走過(guò)工務(wù)工區(qū)或工區(qū)無(wú)人簽認(rèn)時(shí)，應(yīng)利用電話(huà)通知探傷工區(qū)，并在日作業(yè)記錄本上進(jìn)行登記。2.工務(wù)工區(qū)接到重傷鋼軌通知后，迅速組織人員進(jìn)行臨時(shí)或永久處理，在更換鋼軌之前，提前通知電務(wù)、供電專(zhuān)業(yè)進(jìn)行配合。 特殊情況不能24小時(shí)內(nèi)下道的，在不危及行車(chē)安全的前提下，所在工區(qū)派人24小時(shí)看護(hù)，做到一趟一檢并做好記錄。3.重傷軌位于無(wú)縫線(xiàn)路地段時(shí)，工務(wù)工區(qū)應(yīng)先采用平直夾板（或臌包夾板）鉆孔加固，現(xiàn)場(chǎng)不能加固，應(yīng)切割插入短軌作臨時(shí)處理，并盡快組織利用天窗點(diǎn)進(jìn)行永久處理。（二）輕傷發(fā)展及輕傷處理1.工務(wù)工區(qū)建立傷損鋼軌臺(tái)賬，加強(qiáng)日常手工檢查，隨時(shí)掌握傷情發(fā)展?fàn)顩r。探傷工區(qū)再次探傷時(shí)應(yīng)重點(diǎn)復(fù)核檢查。2.橋上輕傷及輕傷發(fā)展鋼軌比照重傷鋼軌進(jìn)行處理。（三）傷損焊縫處理 1.對(duì)重傷和輕傷發(fā)展焊縫（橋上的輕傷焊縫），工務(wù)工區(qū)使用臌包夾板鉆眼加固，必須保證不少于4條螺栓，螺栓扭力矩達(dá)到 900N.m。2.重傷焊縫使用臌包夾板打眼加固后，應(yīng)及時(shí)組織焊縫永久處理。因氣候、天窗等因素?zé)o法進(jìn)行永久處理時(shí)，必須在兩個(gè)月內(nèi)插入短軌進(jìn)行臨時(shí)處理，在進(jìn)入設(shè)計(jì)鎖定軌溫季節(jié)一個(gè)月內(nèi)必須實(shí)施焊縫永久處理。3.重傷焊縫為內(nèi)部傷損（氣孔、核傷等）時(shí)，可以使用鋼軌焊縫膠粘夾板加固，加固時(shí)間不能超過(guò)一年，加固期間檢查發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)要及時(shí)更換下道。4.加強(qiáng)傷損焊縫日常檢查。（1）重傷焊縫未插入短軌臨時(shí)處理前，曲線(xiàn)鋼軌磨耗不匹配、道岔等處所打眼加固焊縫每周手工檢查不少于2 次， 其他處所每周手工檢查不少于1次。（2）輕傷發(fā)展和輕傷焊縫每周手工檢查不少于1次。（3）周期探傷時(shí)對(duì)加固焊縫重點(diǎn)檢查。 （四）傷軌處理結(jié)果信息反饋1.工務(wù)工區(qū)對(duì)傷軌處理后，當(dāng)日通知探傷工區(qū)。其中對(duì)重傷軌的處理結(jié)果必須向邯黃公司調(diào)度匯報(bào)，并通知探傷工區(qū)安排復(fù)探，確保隱患消除。2.探傷工區(qū)每日收集登記傷損鋼軌處理情況，記入臺(tái)帳。3.探傷工區(qū)次日向電氣化局維管公司反饋傷損軌處理結(jié)果。4.路局鋼軌探傷車(chē)在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，探傷工區(qū)及時(shí)復(fù)核（三級(jí)傷損24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行復(fù)核），并將復(fù)核結(jié)果上報(bào)邯黃公司調(diào)度和電氣化局維管公司。 第五章 質(zhì)量考核第十五條 以公司的相關(guān)文件要求進(jìn)行考核第六章 附 則第十六條 本細(xì)則自印發(fā)之日起試行，由工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)科負(fù)責(zé)解釋。附件：1月鋼軌探傷計(jì)劃表2月鋼軌探傷完成表3鋼軌母材探傷儀性能檢測(cè)內(nèi)容4鋼軌探傷儀檢測(cè)記錄表5鋼軌母材探傷儀探頭測(cè)試記錄表6鋼軌焊縫探傷儀性能檢測(cè)內(nèi)容7鋼軌焊縫探傷儀檢測(cè)記錄表8鋼軌焊縫探傷儀探頭測(cè)試記錄表9鋼軌探傷作業(yè)程序10鋼軌焊縫探傷作業(yè)程序11北京鐵路局鋼軌探傷作業(yè)方法和要求12鋼軌探傷工作日志13鋼軌焊縫探傷記錄表14鋼軌探傷車(chē)檢出傷損復(fù)核記錄表15鋼軌手工檢查記錄表16鋼軌、轍叉?zhèn)麚p登記臺(tái)賬17輕傷鋼軌通知單18重傷鋼軌通知單19鋼軌傷損記錄表20探傷里程及傷損設(shè)備統(tǒng)計(jì)表21探傷作業(yè)及傷損信息日檢查分析表22鋼軌探傷儀回放分析疑似傷損通知單23回放分析疑似傷損復(fù)核記錄附件1 月鋼軌探傷計(jì)劃表 公司： 工區(qū)： 作業(yè)班：日期線(xiàn)行別區(qū)間/站名起止里程線(xiàn)路道岔日期線(xiàn)行別區(qū)間/站名起止里程焊縫道岔備注：主管科室: 探傷工區(qū)工長(zhǎng)： 日期：附件2 月鋼軌探傷完成表 公司： 工區(qū)： 作業(yè)班：日期線(xiàn)行別區(qū)間/站名起止里程線(xiàn)路道岔日期線(xiàn)行別區(qū)間/站名起止里程焊縫道岔備注：主管科室: 探傷工區(qū)工長(zhǎng)： 日期：附件3鋼軌母材探傷儀性能檢測(cè)內(nèi)容序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目月檢季檢年檢1水平線(xiàn)性2垂直線(xiàn)性3動(dòng)態(tài)范圍4衰減精度5穩(wěn)壓性能6靈敏度余量7距離幅度特性8缺陷檢出能力9探頭折射角誤差10探頭相對(duì)靈敏度11探頭楔內(nèi)回波幅度12探傷小車(chē)走行部分13探頭、保護(hù)膜及電纜、接插件14探頭架壓力及緊固螺絲1570探頭在探頭架上的偏角16探傷小車(chē)翻板及翻板升降裝置17水管及水管閥門(mén)18探頭提升裝置19探傷儀外觀(guān)及旋鈕、開(kāi)關(guān)附件4鋼軌探傷儀檢測(cè)記錄表儀器所屬單位： 儀器型號(hào)： 儀器串號(hào)： 檢測(cè)日期： 年 月 日年檢季檢月檢1被檢項(xiàng)目技術(shù)要求檢測(cè)情況儀器通道S1（S2）S0（S0）S（St）儀器通道S1（S2）S0（S0）S（St）靈敏度余量70探頭40dB37探頭40dB0探頭36dB2缺陷檢出能力70探頭St20dB37探頭St22dB0探頭St24dB能發(fā)現(xiàn)GTS-60試塊上(除15下裂)所有人工缺陷,并無(wú)誤報(bào)警3動(dòng)態(tài)范圍抑制小時(shí)16dB抑制大時(shí)26dB4探傷小車(chē)走行部分5探傷小車(chē)翻板及升降裝置6探頭架壓力及緊固螺絲7探頭提升裝置870探頭在探頭架上的偏角9水管及水管閥門(mén)10探頭、探頭線(xiàn)、保護(hù)膜、電纜及接插件11探傷儀外觀(guān)及旋鈕開(kāi)關(guān)12水平線(xiàn)性誤差L2%468L13垂直線(xiàn)性誤差15%衰減量波高理論值%波高實(shí)測(cè)值%差值%0100463.1839.81225.11615.814距離幅度特性通 道一二三四五六七八九70探頭：W512dB37探頭：W312dB，W48dB0探頭：W112dB，W28dB15衰減器精度每12dB誤差不大于1dB012dB820dB1426dB2638dB3244dB16分辨力17穩(wěn)壓性能檢測(cè)結(jié)論檢測(cè)人員： 被檢單位負(fù)責(zé)人（簽字）：附件5鋼軌母材探傷儀探頭測(cè)試記錄表單位：順號(hào)生產(chǎn)廠(chǎng)家檢測(cè)日期規(guī)格及型號(hào)編號(hào)必檢項(xiàng)目抽檢項(xiàng)目外觀(guān)靈敏度余量（dB）楔內(nèi)回波幅度（dB）折射角回波頻率（MHz）聲束寬度（mm）檢測(cè)人： 復(fù)核人： 檢測(cè)日期：附件6鋼軌焊縫探傷儀性能檢測(cè)內(nèi)容序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目月檢季檢年檢1水平線(xiàn)性2垂直線(xiàn)性3動(dòng)態(tài)范圍4衰減精度5穩(wěn)壓性能6靈敏度余量7組合或陣列探頭 各子探頭入射點(diǎn)及靈敏度偏差8陣列探頭分段間隔掃查9探頭折射角誤差10探頭相對(duì)靈敏度11探頭楔內(nèi)回波幅度12探傷小車(chē)走行部分13探頭、電纜、接插件14缺陷檢出能力15水管及水管閥門(mén)16探頭提升裝置17探傷儀外觀(guān)及旋鈕、開(kāi)關(guān)附件7鋼軌焊縫探傷儀檢測(cè)記錄表儀器所屬單位： 儀器型號(hào)： 儀器串號(hào)： 檢測(cè)日期： 年 月 日年檢季檢月檢1被檢項(xiàng)目技術(shù)要求檢測(cè)情況儀器通道S1（S2）S0（S0）S（St）儀器通道S1（S2）S0（S0）S（St）靈敏度余量4MHz橫波探頭60dB2.5MHz橫波探頭65dB0探頭55dB2缺陷檢出能力單探頭K2.5探頭St22dBK0.8探頭St22dB0探頭St24dB能發(fā)現(xiàn)GHT-5試塊上所有人工缺陷,并無(wú)誤報(bào)警雙探頭及串列式能發(fā)現(xiàn)GHT_1試塊上所有人工缺陷并無(wú)誤報(bào)警4組合或陣列探頭各子探頭入射點(diǎn)相對(duì)偏差 2mm各子探頭靈敏度相對(duì)偏差 4dB5陣列探頭分段掃查間隔15mm6HT型焊縫儀探頭提升裝置探傷小車(chē)走行部分水管及水管閥門(mén)探頭、探頭線(xiàn)、保護(hù)膜、電纜及接插件探傷儀外觀(guān)及旋鈕開(kāi)關(guān)7水平線(xiàn)性誤差L2%468L8垂直線(xiàn)性誤差4%衰減量波高理論值%波高實(shí)測(cè)值%差值%0100463.1839.81225.11615.89衰減器精度每12dB誤差不大于1dB012dB820dB1426dB2638dB3244dB10分辨力橫波4MHz以上探頭：22dB探頭2.5MHz探頭： 20dB0 26dB （2.5MHz縱波）11動(dòng)態(tài)范圍26dB檢測(cè)結(jié)論檢測(cè)人員： 被檢單位負(fù)責(zé)人（簽字）：附件8鋼軌焊縫探傷儀探頭測(cè)試記錄表單位：順號(hào)生產(chǎn)廠(chǎng)家檢測(cè)日期規(guī)格及型號(hào)編號(hào)檢查項(xiàng)目外觀(guān)靈敏度余量（dB）延時(shí)K值回波頻率(MHz)前沿長(zhǎng)度（mm）檢測(cè)人： 復(fù)核人： 檢測(cè)日期：附件9鋼軌探傷作業(yè)程序程序項(xiàng)目探 傷 要 求責(zé)任者班前準(zhǔn)備工作安排1.傳達(dá)上級(jí)指示、通報(bào)、通知等。工班長(zhǎng)2.布置作業(yè)任務(wù)，明確責(zé)任分工，對(duì)重點(diǎn)地段提示安全及探傷注意事項(xiàng)。檢查儀器備品及防護(hù)用品1.防護(hù)用品齊全有效，對(duì)講機(jī)性能良好，電量充足。防護(hù)員工班長(zhǎng)2.隨機(jī)攜帶備用探頭、電池等必備料具、探傷日志重傷鋼軌通知單輕傷鋼軌通知單和傷損鋼軌記錄簿等。3.調(diào)節(jié)探傷靈敏度，使各通道達(dá)到能發(fā)現(xiàn)GTS-60C試塊人工缺陷(按2340標(biāo)準(zhǔn))的檢出能力。執(zhí)機(jī)人工班長(zhǎng)4.部件齊全有效，各種調(diào)節(jié)裝置靈活自如，探頭與保護(hù)膜耦合良好，探頭連接線(xiàn)、電源線(xiàn)、外控線(xiàn)良好，儀器電壓正常，油水路暢通。執(zhí)機(jī)人設(shè)置防護(hù)1.天窗點(diǎn)外作業(yè)：按規(guī)定設(shè)置駐站員（或與養(yǎng)路駐站員聯(lián)系）進(jìn)行施工登記，按規(guī)定設(shè)置前后遠(yuǎn)方防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，必要時(shí)設(shè)置聯(lián)絡(luò)員，全部到位后，確認(rèn)無(wú)列車(chē)后方可通知作業(yè)人員上線(xiàn)。2.天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)：駐站員應(yīng)與防護(hù)員聯(lián)系并登記施工，確認(rèn)天窗點(diǎn)內(nèi)無(wú)車(chē)后方可上道作業(yè)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)撤出線(xiàn)路并銷(xiāo)點(diǎn)。工班長(zhǎng)防護(hù)員班中基本作業(yè)作業(yè)操作1.上道作業(yè)前執(zhí)機(jī)人調(diào)好探頭位置、調(diào)節(jié)水流、開(kāi)啟電源，校準(zhǔn)探傷靈敏度。執(zhí)機(jī)人工班長(zhǎng)2.規(guī)范填寫(xiě)探傷日志，檢查儀器狀態(tài)，正確輸入必要的管理數(shù)據(jù)。3.防護(hù)員按規(guī)定保持聯(lián)系，及時(shí)通知來(lái)車(chē),確保人員、機(jī)具按規(guī)定距離下道避車(chē)。聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)，工班長(zhǎng)(帶班人)應(yīng)立即停止作業(yè)，組織人員機(jī)具撤至限界以外。聯(lián)絡(luò)恢復(fù)后再上線(xiàn)作業(yè)。防護(hù)員工班長(zhǎng)4.遇舊傷與傷損鋼軌登記薄逐一核對(duì)記錄，如傷損有發(fā)展應(yīng)及時(shí)改判，并描清傷損標(biāo)記。按規(guī)定填報(bào)鋼軌傷損記錄表和輕、重傷鋼軌通知單。執(zhí)機(jī)人工班長(zhǎng)5.遇新生傷損要用兩臺(tái)儀器進(jìn)行復(fù)核，并用校對(duì)探頭判定傷損，描清傷損標(biāo)記，按規(guī)定填報(bào)鋼軌傷損記錄表重傷鋼軌通知單和輕傷鋼軌通知單。6.發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的故障時(shí)，按鐵路工務(wù)安全規(guī)則采取相應(yīng)措施，并立即通知線(xiàn)路工區(qū)和工務(wù)段調(diào)度。7.作業(yè)完畢，通知作業(yè)人員下道，下載探傷數(shù)據(jù)。待作業(yè)人員全部撤到安全處所后，撤除防護(hù)人員。班后整理與總結(jié)設(shè)備保養(yǎng)1.檢查電池電壓，關(guān)閉電源、放掉余水、擦凈儀器，將儀器存放于通風(fēng)干燥處。全體2.確認(rèn)關(guān)閉對(duì)講機(jī)電源，及時(shí)給儀器和通訊設(shè)備充電。工班長(zhǎng)防護(hù)員總結(jié) 安排1.分析當(dāng)日工作情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行考核，并制定整改措施。工班長(zhǎng)附件10鋼軌焊縫探傷作業(yè)程序程序項(xiàng)目探 傷 要 求責(zé)任者班前準(zhǔn)備工作安排1.傳達(dá)上級(jí)指示、通報(bào)、通知等。工班長(zhǎng)2.布置作業(yè)任務(wù)，明確責(zé)任分工，對(duì)重點(diǎn)地段提示安全及探傷注意事項(xiàng)。檢查儀器備品1.防護(hù)用品齊全有效，對(duì)講機(jī)性能良好，電量充足。防護(hù)員工班長(zhǎng)2.隨機(jī)攜帶備用探頭、鋼尺、除銹及打磨工具等必備料具、探傷日志重傷鋼軌通知單輕傷鋼軌通知單和鋼軌焊縫探傷記錄表等。作業(yè)班全體3.儀器部件齊全有效，各種調(diào)節(jié)裝置靈活自如，探頭與保護(hù)膜耦合良好，探頭連接線(xiàn)、電源線(xiàn)、外控線(xiàn)良好，儀器電壓正常。執(zhí)機(jī)人4.調(diào)節(jié)探傷靈敏度，使各通道達(dá)到能發(fā)現(xiàn)GHT試塊人工缺陷的檢出能力。設(shè)置防護(hù)按規(guī)定設(shè)置駐站員，前后遠(yuǎn)方防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員全部到位確認(rèn)無(wú)車(chē)后，作業(yè)人員再上道作業(yè)。工班長(zhǎng)防護(hù)員班中基本作業(yè)作業(yè)操作1.上道作業(yè)，執(zhí)機(jī)人開(kāi)啟儀器電源。執(zhí)機(jī)人工班長(zhǎng)2.檢查儀器狀態(tài)，逐臺(tái)填寫(xiě)儀器串號(hào)、各通道探傷靈敏度。3.防護(hù)員按規(guī)定保持聯(lián)系，及時(shí)通知來(lái)車(chē),確保人員和機(jī)具按規(guī)定距離下道避車(chē)。當(dāng)聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)，工班長(zhǎng)（帶班人）應(yīng)立即停止作業(yè)，組織人員機(jī)具撤至限界以外。聯(lián)絡(luò)恢復(fù)后在進(jìn)行上線(xiàn)作業(yè)。防護(hù)員工班長(zhǎng)4.除銹打磨：使各探測(cè)面達(dá)到超聲波探傷要求，制備后仍達(dá)不到探傷要求的應(yīng)做好記錄，并在技術(shù)科備案。執(zhí)機(jī)人工班長(zhǎng)5.手工檢查：用目視、小鏡子等手工檢查工具檢查焊縫全表面。6.耦合劑的選用：應(yīng)選用透聲性、浸潤(rùn)性好、利于探傷的耦合劑。7.耦合劑的使用：使用水、油兩種耦合劑探測(cè)同一探測(cè)面時(shí)，應(yīng)先用水，擦干后再用油。8.軌頭探傷：用K型和單探頭掃查相結(jié)合，掃查范圍遍及軌頭全寬度（新焊焊縫、在役焊縫軌頭全寬度，單探頭以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm）。班中基本作業(yè)作業(yè)操作9.軌腰探傷: 用直探頭和串列式或陣列式掃查，掃查范圍遍及軌腰全寬度（新焊焊縫、在役焊縫軌腰全寬度，單探頭以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm）。10.軌底探傷：用K型和單探頭掃查相結(jié)合，掃查范圍遍及軌底全寬度（新焊焊縫、在役焊縫軌底全寬度和軌腰投影部位全寬度，單探頭以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm）。11.軌底角（側(cè)邊向內(nèi)20mm）探傷：用單探頭掃查，掃查范圍遍及軌底角全寬度（新焊焊縫軌底角全寬度、在役焊縫軌底角全寬度并以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm，遇障礙不能延伸掃查時(shí)，做好記錄）。12.遇舊傷與鋼軌焊縫探傷記錄薄逐一核對(duì)記錄，如傷損發(fā)展及時(shí)改判，描清傷損標(biāo)記。按規(guī)定填報(bào)鋼軌焊縫探傷記錄表和輕、重傷鋼軌通知單。13.遇新生傷損兩臺(tái)儀器進(jìn)行復(fù)核，并用校對(duì)探頭判定傷損，描清傷損標(biāo)記。按規(guī)定填報(bào)鋼軌焊縫探傷記錄表和輕、重傷鋼軌通知單。14.遇危及行車(chē)安全的故障時(shí)，按安規(guī)采取相應(yīng)措施，并立即通知線(xiàn)路工區(qū)和工務(wù)段調(diào)度。15.作業(yè)完畢，通知作業(yè)人員下道。工班長(zhǎng)16.在作業(yè)人員全部撤到安全處所后，撤除防護(hù)人員。班后整理與總結(jié)設(shè)備保養(yǎng)1.檢查電池電壓，若電壓不足應(yīng)及時(shí)帶回充電，關(guān)閉電源、放掉余水、擦凈儀器，將儀器存放于通風(fēng)干燥處。執(zhí)機(jī)人2.確認(rèn)關(guān)閉對(duì)講機(jī)電源，檢查電池電壓，電量不足及時(shí)帶回充電。防護(hù)員總結(jié)安排1.分析當(dāng)日工作情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行考核，并制定整改措施。2.將當(dāng)天作業(yè)完成情況以及儀器記錄的信息進(jìn)行上報(bào)。3.安排次日工作。工班長(zhǎng)附件11北京鐵路局鋼軌探傷作業(yè)方法和要求當(dāng)日探傷工作量要適中，探傷時(shí)人員數(shù)量、素質(zhì)和精神狀態(tài)、探傷儀器狀態(tài)要達(dá)到探傷檢查作業(yè)、防護(hù)要求。遇機(jī)車(chē)、車(chē)輛壓道以及其他探傷儀不能檢測(cè)的處所應(yīng)作好記錄。一、鋼軌（母材）探傷（一）基本要求1調(diào)整好探傷靈敏度（以在60C試塊調(diào)整的靈敏度為基準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)鋼軌狀況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，注意現(xiàn)場(chǎng)探傷靈敏度的修正）、確保探頭與軌面耦合良好，各通道靈敏度調(diào)節(jié)方法如下：70探頭靈敏度調(diào)整有縫線(xiàn)路地段可在軌端附近適當(dāng)調(diào)整相關(guān)按鍵，應(yīng)得到清晰、完整的軌端一、二次回波。70探頭靈敏度的調(diào)整宜高不宜低，以不出現(xiàn)雜波為準(zhǔn)。37探頭靈敏度調(diào)整分別將前、后37探頭的螺孔探測(cè)回波調(diào)整到80%波高，再增益12dB作為探測(cè)靈敏度。在探測(cè)中遇有軌面光潔度（粗糙度）或軌型發(fā)生變化時(shí)，要隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。探測(cè)中應(yīng)隨時(shí)檢查探傷靈敏度是否達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，方法是降低12dB后，觀(guān)察螺孔反射回波是否達(dá)到80%的波高。若降低12dB后沒(méi)有螺孔反射回波，則說(shuō)明探傷靈敏度低，存在漏檢因素，應(yīng)再次進(jìn)行調(diào)整。0探頭靈敏度調(diào)整在軌底回波80%的基礎(chǔ)上提高6dB作為探傷靈敏度。2根據(jù)鋼軌狀態(tài)采取不同的走行速度進(jìn)行探傷。3根據(jù)傷損情況及時(shí)調(diào)整70探頭發(fā)射方向，軌頭部位掃查應(yīng)不少于4個(gè)70探頭，確保傷損及時(shí)檢出。4探傷作業(yè)時(shí)兩探傷儀作業(yè)間距不大于20m。5每日的探傷里程不宜過(guò)長(zhǎng)，最長(zhǎng)不宜超過(guò)7km。6執(zhí)機(jī)人一次推行的距離不宜超過(guò)4km。7對(duì)線(xiàn)路上的現(xiàn)存?zhèn)麚p要根據(jù)上一周期的檢查結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，并將傷損標(biāo)記描畫(huà)清楚。8探傷車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)的疑似傷損應(yīng)采用探傷儀進(jìn)行復(fù)核，針對(duì)探傷車(chē)發(fā)現(xiàn)的孔裂，小型探傷儀宜配備45探頭結(jié)合37探頭進(jìn)行校對(duì)。9遇道口、擦傷、魚(yú)鱗紋等軌面不良地段引起雜亂報(bào)警時(shí)要注意觀(guān)察波形。10遇探頭與軌面耦合不良，須清潔軌面，加大水流。11需修正探傷靈敏度時(shí)，必須保證達(dá)到能發(fā)現(xiàn)GTS-60C試塊人工缺陷的檢出能力。12波形顯示異常時(shí)應(yīng)注意分析波形顯示情況及探頭位置，并進(jìn)行校對(duì)或用另一臺(tái)儀器進(jìn)行對(duì)比判斷。13執(zhí)行每一探傷周期執(zhí)機(jī)人的交替、倒換制度。更換執(zhí)機(jī)人和下道避車(chē)后重新檢測(cè)時(shí)，應(yīng)退后1米再繼續(xù)向前檢測(cè)，在焊縫和普通接頭處換人檢查應(yīng)后退至接頭后一米范圍外。14隨時(shí)注意觀(guān)察探頭在軌面的位置，根據(jù)鋼軌側(cè)磨和軌面壓寬情況隨時(shí)調(diào)整探頭的位置，保證37和0探頭在軌腰投影范圍內(nèi)，保證70探頭二次波掃查范圍。15采用探傷儀對(duì)高速鐵路焊接接頭、站線(xiàn)、道岔（包括尖軌和心軌尖端部分的探傷檢查）、調(diào)節(jié)器（含尖軌尖端）及其前后60m鋼軌進(jìn)行周期性探傷。（二）重點(diǎn)處所及部位探傷對(duì)重點(diǎn)設(shè)備、處所要加強(qiáng)檢查，監(jiān)控傷損發(fā)展情況，配齊各種手工檢查工具（包括鋼軌檢查錘、手電、小鏡、扳手等），鋼軌檢查錘的規(guī)格要統(tǒng)一使用路局推薦的。1普通接頭探傷（1）遇普通接頭要“停站看波”，用37、0或小角度探頭對(duì)螺孔逐個(gè)進(jìn)行探測(cè)，同時(shí)注意軌頭到軌底的斜裂紋、水平裂紋和縱向裂紋波形顯示，注意探頭的位置及耦合情況并結(jié)合手工檢查。（2）用70探頭應(yīng)注意對(duì)軌端1m左右范圍內(nèi)的核傷探測(cè)，必要時(shí)手持探頭在側(cè)面進(jìn)行探測(cè)。同時(shí)還要注意2孔至夾板端軌頭核傷的探測(cè)，注意分辨夾板端波和夾板裂紋波。如有焊補(bǔ)層應(yīng)注意焊補(bǔ)層下核傷的檢查。（3）探測(cè)時(shí)必須做到站?？床ǎ?zhí)行“三看”的作業(yè)要領(lǐng)：一看波形顯示，遇有異常波形和螺栓孔波顯示不良時(shí)調(diào)整靈敏度進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)；二看探頭位置，看探頭相對(duì)于軌端和螺栓孔的位置，對(duì)探頭偏離軌面中心的要及時(shí)調(diào)整；三看接頭鋼軌狀態(tài)，遇軌面不良、空吊、低塌接頭、大軌縫應(yīng)用儀器結(jié)合手工進(jìn)行檢查。（4）對(duì)不良地段接頭（如灰坑、水鶴、絕緣、高低、馬鞍形、低接頭）的探測(cè)，應(yīng)注意探頭與軌面的耦合。（5）復(fù)線(xiàn)地段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)迎著列車(chē)一端軌第一孔裂紋的探測(cè)。2重點(diǎn)接頭探傷（重點(diǎn)接頭包括膠接絕緣接頭、凍接接頭、異型接頭等）（1）適當(dāng)提高儀器探傷靈敏度，正確分析傷損波形，注意探頭位置及探頭與軌面耦合情況，對(duì)傷損達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)的接頭及時(shí)通知線(xiàn)路工區(qū)進(jìn)行處理。（2）用0、37探頭逐個(gè)對(duì)螺栓孔檢查，特別要注意對(duì)第一孔裂紋的檢查、膠接接頭第一孔中心至軌端和軌端水平裂、斜裂的檢查。（3）對(duì)軌腰部位要用0和37探頭做重復(fù)性檢查，注意檢測(cè)軌頭下頦和軌腰水平裂紋。對(duì)軌頭部位，要用多個(gè)70探頭，在不同的探測(cè)方向上進(jìn)行掃查，確保軌頭核傷的檢出。（4）膠接絕緣軌上線(xiàn)后，一周內(nèi)必須進(jìn)行全面探傷檢查，確認(rèn)鋼軌狀態(tài)。（5）對(duì)異型接頭要停下來(lái)反復(fù)仔細(xì)檢查，注意聲程變化和波形顯示情況。（6）作好詳細(xì)的探傷記錄，將每次檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較，觀(guān)察發(fā)展情況。3擦傷、焊補(bǔ)等處所的檢查（1）鋼軌在打磨后焊補(bǔ)前要進(jìn)行探傷，在確認(rèn)焊補(bǔ)處無(wú)裂紋再進(jìn)行焊補(bǔ)，鋼軌焊補(bǔ)過(guò)后冷卻到自然溫度時(shí)要再進(jìn)行探傷。（2）焊補(bǔ)處所表面破損，超聲波束無(wú)法從軌面射入時(shí)，應(yīng)用單探頭和雙探頭法從軌頭兩側(cè)面進(jìn)行掃查。（3）必須停下來(lái)用探傷儀70或K2.5探頭從軌面和軌頭側(cè)面逐個(gè)反復(fù)進(jìn)行掃查，根據(jù)出波位置、波形位移情況作出正確判斷。4道口的檢查（1）道口軌面不潔時(shí)應(yīng)執(zhí)行“一掃、二沖、三探傷”作業(yè)要領(lǐng)。道口內(nèi)鋼軌銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)慢走細(xì)看，注意0和37探頭對(duì)軌顎軌腰水平裂紋和軌底橫向裂紋及墊板卡損的檢查，同時(shí)要結(jié)合手工檢查，無(wú)法確認(rèn)應(yīng)通知養(yǎng)路工區(qū)打開(kāi)檢查。對(duì)長(zhǎng)期水泡的道口，必要時(shí)拆除道口鋪面進(jìn)行檢查。（2）探傷時(shí)采取正反方向返復(fù)探測(cè)的方法，并注意觀(guān)察波形顯示。（3）遇道口兩端手工鋸制接頭或大道口內(nèi)接頭，均應(yīng)儀器和手工相結(jié)合檢查。對(duì)繁忙道口應(yīng)放桿或設(shè)好防護(hù)后再探傷。5再用軌、調(diào)邊軌、疲勞軌及軌面魚(yú)鱗裂紋、剝離掉塊嚴(yán)重地段探傷（1）探傷前應(yīng)清除探測(cè)面上的污垢和銹蝕等，保證探測(cè)面平整、耦合良好。（2）探傷儀探傷靈敏度應(yīng)調(diào)整為4平底孔當(dāng)量，探傷時(shí)不得因魚(yú)鱗裂紋報(bào)警而隨意降低，必要時(shí)適當(dāng)提高。（3）調(diào)節(jié)好供水系統(tǒng)，前后探頭的供水必須保證連續(xù)水流狀態(tài)，確保探頭耦合良好。（4）對(duì)軌面魚(yú)鱗裂紋、剝離掉塊嚴(yán)重地段探傷走行速度不超過(guò)2km/h，盯住波形顯示。軌頭部位的掃查應(yīng)不少于6個(gè)70探頭，70探頭二次波的位移量超過(guò)1大格、波高滿(mǎn)幅且清晰穩(wěn)定靠近5.5刻度的回波，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真校對(duì)。對(duì)嚴(yán)重的單個(gè)掉塊部位應(yīng)用數(shù)字式通用儀器的K2.5、和K1等不同角度的探頭從軌面、軌頭側(cè)面及軌頭下顎掃查。（5）發(fā)現(xiàn)異?；夭ɑ蚩梢汕闆r后應(yīng)進(jìn)行多種方法的綜合判傷，如改換探頭角度、掃查部位或目視檢查等，以確定是否為疲勞缺陷。6曲線(xiàn)鋼軌探傷（1）進(jìn)入曲線(xiàn)應(yīng)稍提靈敏度，隨時(shí)清除殘留油污，注意探頭位置，確保探頭與軌面耦合良好。（2）遇有小半徑曲線(xiàn)，應(yīng)根據(jù)上股側(cè)磨、下股壓寬的程度，注意調(diào)整探頭在軌面上的位置，適當(dāng)調(diào)節(jié)推車(chē)的力度和傾斜度，并注意波形分析。（3）對(duì)嚴(yán)重側(cè)磨的曲線(xiàn)上股，應(yīng)擦掉夾板卡損部位的油污，仔細(xì)觀(guān)察以防止卡損引起軌頭橫向裂紋漏檢。對(duì)曲線(xiàn)上股和調(diào)邊軌地段掃查時(shí)70探頭二次波的單波連續(xù)位移量超過(guò)1大格、波高滿(mǎn)幅且清晰穩(wěn)定，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行校對(duì)。（4）對(duì)曲線(xiàn)下股連續(xù)掉塊處所要加大水量，將探頭位置適當(dāng)偏離軌面中心，對(duì)較嚴(yán)重的部位使用數(shù)字式通用探傷儀檢查。（5）從曲線(xiàn)進(jìn)入直線(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除尼龍輪沿、探頭保護(hù)膜底部沾的油污，調(diào)整探頭位置。（6）嚴(yán)重側(cè)磨的曲線(xiàn)上股應(yīng)注意鄂部報(bào)警，發(fā)現(xiàn)可疑波形要仔細(xì)判別擦掉油污進(jìn)行檢查，防止軌頭下角外傷引起的核傷漏檢。7橋、隧鋼軌探傷（1）在橋梁上鋼軌探傷時(shí)凡發(fā)現(xiàn)可疑波形而又無(wú)法拆檢的接頭，應(yīng)通知養(yǎng)路工區(qū)拆檢。對(duì)未達(dá)到判傷標(biāo)準(zhǔn)的處所應(yīng)做好記錄，打上“”標(biāo)記，以便監(jiān)控復(fù)查。（2）通過(guò)特大橋上的溫度調(diào)節(jié)器時(shí)，要注意37探頭對(duì)軌撐孔及軌底橫向裂紋的探測(cè)；注意70探頭對(duì)軌底坡面上防爬孔的檢測(cè)；要注意手工配合加強(qiáng)對(duì)伸縮軌刨切部位及軌腳的檢查。（3）隧道內(nèi)鋼軌應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行每月不少于一遍的探傷周期。（4）對(duì)隧道內(nèi)鋼軌銹蝕嚴(yán)重，要注意0探頭底波顯示的變化及37探頭對(duì)軌底橫向裂紋和墊板卡損的探測(cè)，發(fā)現(xiàn)可疑波形應(yīng)用小錘敲、兩臺(tái)儀器互檢、電筒（鏡子）照等進(jìn)行綜合判傷。（5）對(duì)隧道內(nèi)鋼軌軌底潮濕的囤積物（煤末、砂粒、污物等）區(qū)段應(yīng)注意0探頭的底波變化，適當(dāng)修正探傷靈敏度。（6）在橋上、隧道內(nèi)、曲線(xiàn)內(nèi)輕傷或其它地段輕傷有發(fā)展的鋼軌（含焊縫），要立即加固處理，并及時(shí)進(jìn)行永久性處理。8站專(zhuān)線(xiàn)及其它鋼軌探傷（1）站專(zhuān)線(xiàn)鋼軌探傷站專(zhuān)線(xiàn)探傷應(yīng)明確所探股道的起、訖位置（岔號(hào)）。駝峰地段應(yīng)重視坡峰、坡谷地段鋼軌的探測(cè)。根據(jù)軌型和鋼軌狀態(tài)變化應(yīng)隨時(shí)調(diào)整探測(cè)范圍和探傷靈敏度。軌面和軌底遇有泥沙、油污、煤碴等雜物應(yīng)及時(shí)清除，同時(shí)要用手工檢查。加強(qiáng)對(duì)嚴(yán)重銹蝕軌的探測(cè)。確因軌面銹蝕嚴(yán)重，則用手工檢查代替；若遇機(jī)車(chē)、車(chē)輛壓道無(wú)法探傷，作好記錄，報(bào)線(xiàn)路（技術(shù)）室備案。（2）常備再用軌探傷常備再用軌，在上備軌架前必須進(jìn)行鋼軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)的探傷檢查。經(jīng)探傷確認(rèn)無(wú)傷的再用軌應(yīng)在軌面上標(biāo)明探傷時(shí)間。確認(rèn)有傷的再用軌，應(yīng)在軌面兩端用鋼剁打上明顯的“”標(biāo)記。（3）成段更換鋼軌探傷再用軌應(yīng)先探傷，后上道，成段更換鋼軌或再用軌，在