汽車(chē)構(gòu)造-轉(zhuǎn)向系4助力轉(zhuǎn)向.ppt

,動(dòng)力轉(zhuǎn)向,復(fù)習(xí)提問(wèn)（5）,轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接,轉(zhuǎn)向助力裝置,機(jī)械轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單可靠。但機(jī)械傳動(dòng)效率畢竟有限，而且靈敏度低。負(fù)荷重的大型汽車(chē)轉(zhuǎn)向阻力很大。高速豪華的小轎車(chē)為了保證高速行駛的安全性。都利用發(fā)動(dòng)機(jī)的能源來(lái)協(xié)助轉(zhuǎn)向。這就是,動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動(dòng)力轉(zhuǎn)向,1、動(dòng)力轉(zhuǎn)向作用：省力，輕便；提高靈敏度。2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向的種類(lèi)：液壓式和電動(dòng)機(jī)式兩種。,電動(dòng)轉(zhuǎn)向,電動(dòng)轉(zhuǎn)向,液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向,液壓式的動(dòng)力轉(zhuǎn)向,液力傳動(dòng)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、重量輕、感感覺(jué)好的優(yōu)點(diǎn)。汽車(chē)使用最多的動(dòng)力轉(zhuǎn)向是液壓式的動(dòng)力轉(zhuǎn)向。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向需要運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息控制。液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向有整體式分開(kāi)式,整體式,分開(kāi)式,左轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn),活塞,活塞,控制轉(zhuǎn)閥,方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸,動(dòng)力轉(zhuǎn)向的基本原理,動(dòng)力轉(zhuǎn)向的根本原理,1、方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)分配閥轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)循環(huán)球。2、分配閥的轉(zhuǎn)動(dòng)控制了液壓油方向，推動(dòng)了和轉(zhuǎn)向齒條一體的活塞的運(yùn)動(dòng)方向。齒條推動(dòng)轉(zhuǎn)向垂臂的齒輪，增加了轉(zhuǎn)向的動(dòng)力。3、一旦液壓管路有故障，駕駛員仍然可以通過(guò)機(jī)械的傳動(dòng)控制轉(zhuǎn)向輪。,重要概念,1、汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向：正確的理解應(yīng)為助力。2、機(jī)械傳動(dòng)是最可靠的傳動(dòng)。3、汽車(chē)的再先進(jìn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向。無(wú)論是電動(dòng)，計(jì)算機(jī)控制，或是液壓。在方向系統(tǒng)中，在代表汽車(chē)生命線的機(jī)構(gòu)中。最后還是靠機(jī)械保證。4、當(dāng)液壓管路或電路一旦出現(xiàn)故障，最后還有機(jī)械來(lái)作保險(xiǎn)。盡管費(fèi)力或靈敏度不高，但駕駛員還是能把握著汽車(chē)的方向。,汽車(chē)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向的隨動(dòng)性,1、駕駛員的手動(dòng)2、方向盤(pán)動(dòng)3、機(jī)械轉(zhuǎn)向動(dòng)作同時(shí)液力分配閥同步動(dòng)作4、在液壓力的作用下，轉(zhuǎn)向變得輕便而且有保證。5、當(dāng)轉(zhuǎn)向力增大，反映在機(jī)械傳動(dòng)副和隨動(dòng)缸上的活塞的阻力也隨著增大。此力反映在駕駛員手上稱(chēng)為“路感”,循環(huán)球帶動(dòng)螺帽推動(dòng)扇齒,帶動(dòng)分配閥輸送油壓,在液壓力的幫助下實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)輕便轉(zhuǎn)向,控制閥,小結(jié)（5）,1、動(dòng)力轉(zhuǎn)向是隨動(dòng)的助力轉(zhuǎn)向。2、在機(jī)械帶動(dòng)的前提下，液壓力隨動(dòng)幫助轉(zhuǎn)向。3、確保方向系統(tǒng)的在任何情況和環(huán)境下都,有效,課外作業(yè),填空題：P44：1、2、4、10、11、19。解釋術(shù)語(yǔ)：6。選擇題：.4、5、6。問(wèn)答題：2。,