高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 微專題1 運(yùn)動(dòng)學(xué)基本概念

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運(yùn)動(dòng)學(xué)基本概念 1．考點(diǎn)及要求：(1)參考系　質(zhì)點(diǎn)(Ⅰ)；(2)位移、速度和加速度(Ⅱ).2.方法與技巧：(1)通過(guò)比較路程與位移、瞬時(shí)速度和平均速度把握概念實(shí)質(zhì)；(2)知道采用比值定義加速度的方法． 1．(質(zhì)點(diǎn))(多選)2016年夏季奧運(yùn)會(huì)將在巴西的里約熱內(nèi)盧舉行，我國(guó)的跳水體育健兒正在進(jìn)行刻苦的訓(xùn)練，為了提高訓(xùn)練成績(jī)，教練員和運(yùn)動(dòng)員認(rèn)真分析訓(xùn)練視頻，對(duì)于下面的敘述，正確的是(　　) A．研究運(yùn)動(dòng)員的跳水動(dòng)作時(shí)，可以將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn) B．研究運(yùn)動(dòng)員與跳板接觸過(guò)程中跳板的彎曲情況時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn) C．為了提高訓(xùn)練成績(jī)，不管分析什么問(wèn)題，都不能把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn) D．能否把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)研究問(wèn)題而定 2．(位移和速度)(多選)某賽車手在一次野外訓(xùn)練中，先利用地圖計(jì)算出出發(fā)地和目的地的直線距離為9 km，從出發(fā)地到目的地所用時(shí)間為5 min，賽車上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15 km，當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)時(shí)，車內(nèi)速率計(jì)指示的示數(shù)為150 km/h，那么可以確定的是(　　) A．在整個(gè)過(guò)程中賽車手的位移是9 km B．在整個(gè)過(guò)程中賽車手的路程是9 km C．在整個(gè)過(guò)程中賽車手的平均速度是180 km/h D．經(jīng)過(guò)路標(biāo)時(shí)的瞬時(shí)速率是150 km/h 3．(位移和速度)設(shè)高度為H的運(yùn)動(dòng)員正在進(jìn)行100米短跑且就要到達(dá)比賽的終點(diǎn)處，有一攝影記者用照相機(jī)拍攝下了運(yùn)動(dòng)員沖刺的一幕．已知攝影記者使用的照相機(jī)的光圈(控制進(jìn)光量的多少)是16，快門(曝光時(shí)間)是秒，得到照片后測(cè)得照片中人的高度為h，胸前號(hào)碼布上模糊部分的寬度是ΔL，則由以上數(shù)據(jù)可以知道運(yùn)動(dòng)員的(　　) ①100米成績(jī)?、跊_刺速度　③100米內(nèi)的平均速度?、軟_刺時(shí)秒內(nèi)的位移 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 4．(速度和加速度)(多選)下列說(shuō)法正確的是(　　) A．物體有加速度，物體的速度一定在增大 B．物體有加速度，物體的速度的大小有可能不變 C．加速度為正值，說(shuō)明物體的速度一直在增加；加速度為負(fù)值，說(shuō)明物體的速度一直在減少 D．速度變化越快，加速度一定越大 5．(位移、速度和加速度)做單向直線運(yùn)動(dòng)的物體，關(guān)于其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，下列情況可能的是(　　) A．物體的速率在增大，而位移在減小 B．物體的加速度大小不變，速率也不變 C．物體的速度為零時(shí)加速度達(dá)到最大 D．物體的加速度方向和速度方向相同，當(dāng)加速度減小時(shí)，速度也隨之減小 6．下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．所謂參考系就是靜止不動(dòng)的物體 B．在乒乓球比賽中，運(yùn)動(dòng)員不可以把球看成質(zhì)點(diǎn) C．形狀規(guī)則的物體的重心，一定在其幾何中心上 D．物體的速度改變量越大，其加速度就一定越大 7．近年來(lái)，高級(jí)轎車設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)轎車時(shí)發(fā)現(xiàn)：轎車的加速度變化率影響乘客的舒適度，加速度變化率越小，乘坐轎車的人感覺(jué)越舒適．其實(shí)“加速度變化率”是描述轎車加速度隨時(shí)間變化快慢的物理量．那么，加速度變化率的單位是(　　) A．m/s B．m/s2 C．m/s3 D．m/s4 8．(多選)下列說(shuō)法正確的是(　　) A．由加速度的定義式a＝可知，加速度與速度的變化量成正比，與時(shí)間成反比 B．由牛頓第二定律a＝可知，加速度與物體的合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比 C．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為恒量，因此，加速度為恒量的物體一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng) D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度方向總與速度垂直，因此，加速度方向總與速度垂直的物體一定要做勻速圓周運(yùn)動(dòng) 答案解析 1．BD 2．AD　[位移是從初位置指向末位置的有向線段，路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，故賽車手的位移為9 km，路程為15 km，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；整個(gè)過(guò)程中賽車手的平均速度為v＝＝ km/h＝108 km/h，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；車內(nèi)速率計(jì)指示的速率為汽車通過(guò)某位置的瞬時(shí)速率，選項(xiàng)D正確．] 3．C　[照片中模糊部分的寬度就是最后沖刺時(shí)的秒內(nèi)運(yùn)動(dòng)員號(hào)碼布對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)位移，由放大比例關(guān)系可知其大小Δx＝ΔL，對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)員的最后沖刺速度為v＝＝，Δt＝秒．因此C項(xiàng)正確．] 4．BD　[物體有加速度，物體的速度大小可增大、可減小、可不變(加速運(yùn)動(dòng)、減速運(yùn)動(dòng)、勻速圓周運(yùn)動(dòng))，A錯(cuò)，B對(duì)；加速度與速度同向(同正或同負(fù))時(shí)加速，反向(一正一負(fù))時(shí)減速，C錯(cuò)；加速度描述的就是速度變化快慢的物理量，D對(duì)．] 5．C　[物體做單向直線運(yùn)動(dòng)，故當(dāng)物體速率增大時(shí)，物體的位移增加，不會(huì)減小，故A錯(cuò)誤；物體做單向直線運(yùn)動(dòng)，加速度反映物體速度變化快慢的物理量，此時(shí)若存在加速度，則加速度只能改變物體速度大小，不能改變速度方向，即速率一定改變，故B錯(cuò)誤；物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)物體做加速度增加的減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)物體速度為零時(shí)，加速度達(dá)到最大值，故C可能發(fā)生；物體的加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小時(shí)物體的速度仍在增加，只是增加得變慢了，故D錯(cuò)誤．] 6．B　[參考系的選取是任意的，A錯(cuò)；形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，重心在幾何中心，C錯(cuò)；由加速度定義式a＝，知D錯(cuò)．] 7．C　[某量的變化量與發(fā)生變化所用時(shí)間的比值叫該量的變化率，所以加速度變化率為，故單位是m/s3，所以C正確，A、B、D錯(cuò)誤．] 8．BD　[由加速度的定義式a＝可知，當(dāng)時(shí)間一定時(shí)，加速度與速度的變化量成正比，故A錯(cuò)誤；由牛頓第二定律a＝可知，加速度與物體的合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，故B正確；加速度為恒量的物體不一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，如平拋運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；加速度方向總與速度垂直的物體一定做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故D正確．] 3