高中歷史 第五單元 中國近現(xiàn)代社會生活的變遷 15 交通和通訊工具的進(jìn)步練習(xí) 新人教版必修2

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第15課　交通和通訊工具的進(jìn)步 基礎(chǔ)夯實(shí) 　　　　 　　　　　 　　　　 1.右圖反映的是20世紀(jì)初近代中國的社會生活狀況,該狀況主要體現(xiàn)了(　　) A.清朝政府全盤引進(jìn)西方技術(shù) B.中國交通近代化與西方同步 C.國人無法接受西方先進(jìn)技術(shù) D.西方文明影響近代中國社會 解析:圖片顯示的是新舊交通工具并存,這說明當(dāng)時中國已經(jīng)受到西方文明的影響,故選D項(xiàng)。A、B、C三項(xiàng)所述與史實(shí)不符。 答案:D 2.導(dǎo)學(xué)號52340059徐志摩在一首詩中寫道:“匆匆匆!催催催!一卷煙,一片山,幾點(diǎn)云影;一道水,一條橋,一枝櫓聲。一林松,一叢竹,紅葉紛紛。”“催催催!是車輪還是光陰。”詩人在這首詩中描寫的交通工具應(yīng)該是(　　) A.公共汽車 B.飛機(jī) C.火車 D.輪船 解析:本題考查分析能力。由材料信息“是車輪還是光陰”可排除D項(xiàng),再依據(jù)材料信息“匆匆匆!催催催!”可以判斷這是對火車的描述,排除A、B兩項(xiàng),故選C項(xiàng)。 答案:C 3.上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)70年代,江蘇沿江居民到上海,最有可能乘坐的交通工具是(　　) A.江南制造總局制造的汽車 B.西方人發(fā)明的火車 C.輪船招商局的輪船 D.福州船政局的軍艦 解析:由材料信息“19世紀(jì)70年代”“由江蘇到上?！笨膳袛嗍禽喆猩叹值妮喆?。 答案:C 4.1934年,活躍在長江水域的四大航運(yùn)公司共有輪船53艘,總噸位12.424萬噸。其中,英國怡和公司占24.8%,太古公司占27.8%,日本日清公司占24.3%,而中國的輪船招商局只占23.1%。這表明(　　) A.日本壟斷了中國長江水域的航運(yùn)業(yè) B.中國的航運(yùn)業(yè)得到了外國的大力支持 C.中國的航運(yùn)業(yè)受到了列強(qiáng)的壓制 D.中國打破了列強(qiáng)壟斷航運(yùn)業(yè)的局面 解析:日本日清公司占24.3%,不能說壟斷,故A項(xiàng)錯誤;1934年中國仍處于半殖民地半封建社會,列強(qiáng)不會支持而只能控制、排擠中國航運(yùn)業(yè),故B項(xiàng)錯誤;中國輪船招商局只占23.1%,其余為列強(qiáng)占據(jù),說明C項(xiàng)正確;材料中的數(shù)據(jù)表明中國沒有打破列強(qiáng)壟斷的局面,故D項(xiàng)錯誤。 答案:C 5.下列有關(guān)近代中國交通的現(xiàn)象,體現(xiàn)出社會進(jìn)步的是(　　) A.“男女雜坐,不以為嫌” B.“如果華人馬車從后面趕超洋人馬車,即以違章處理” C.“拉人力車的討厭馬車,趕馬車的又討厭汽車” D.“華人之坐馬車者,大率無事之人居多,故馬車若專為游觀而發(fā)” 解析:A項(xiàng)體現(xiàn)了男尊女卑思想的淡化,是社會進(jìn)步的體現(xiàn)。其他各項(xiàng)均不符合題意。 答案:A 6.黃遵憲(1848—1905)生活的時代,人們的衣食住行發(fā)生了很大的變化。他寄托情思的詩作《今別離》:“別腸轉(zhuǎn)如輪,一刻既萬州……送者未及返,君在天盡頭……”所反映的是(　　) A.新式交通工具的傳入改變了人們的生活方式 B.西方建筑風(fēng)格的傳入豐富了中國近代居室的樣式 C.西裝的傳入推動了中國服飾的多樣化 D.西方餐飲的傳入影響了中國的傳統(tǒng)飲食 解析:本題考查理解分析能力。材料中“輪”“送者未及返,君在天盡頭”說明這是一種新式交通工具,而且速度很快,故選A項(xiàng)。 答案:A 7.隨著生活水平的日益提高,老百姓乘飛機(jī)出行越來越普遍。拉開中國民航序幕的標(biāo)志是開通了首條空中航線——北京至(　　) A.上海 B.廣州 C.南京 D.天津 解析:1920年,中國首條空中航線——北京至天津航線開通,中國民航拉開了序幕。 答案:D 8.進(jìn)入近代,中國電報(bào)事業(yè)開始發(fā)展起來。中國人自行架設(shè)的第一條有線電報(bào)線是在(　　) A.臺灣 B.天津 C.廣東 D.湖北 解析:19世紀(jì)70年代,丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到上海,建起一個電報(bào)機(jī)房。隨后,福建巡撫在臺灣主持架設(shè)中國第一條有線電報(bào)線。 答案:A 9.導(dǎo)學(xué)號52340060“竊泰西各國,越重洋數(shù)萬里來至中土……不啻出入戶庭;至于遣將調(diào)兵,處分軍事,雖懸隔山海,而如指掌,則尤以……之樞也?！辈牧戏从忱诋?dāng)時列強(qiáng)侵略最為便捷的工具是(　　) A.火車 B.輪船 C.電報(bào) D.汽車 解析:題干強(qiáng)調(diào)了西方列強(qiáng)侵略中國時在軍事指揮方面的便捷之處。A、B、D三項(xiàng)無法做到“懸隔山海,而如指掌”,故選C項(xiàng)。 答案:C 10.李鴻章曾贊嘆西方的一種發(fā)明,他說:“無智愚長幼之別,無學(xué)習(xí)譯錄之難,入手而能用,著耳能得聲?！边@項(xiàng)發(fā)明是(　　) A.火車 B.電話 C.電報(bào) D.飛機(jī) 解析:A、D兩項(xiàng)不符合“入手而能用”,C項(xiàng)不符合“著耳能得聲”。只有B項(xiàng)符合題干要求。 答案:B 11.假如你要準(zhǔn)備寫一篇關(guān)于“新中國鐵路事業(yè)”的小論文,有下列寫作提綱,其中正確的是(　　) A.新中國成立之初,大力發(fā)展沿海鐵路 B.“八五”“九五”期間,國家相應(yīng)減少了鐵路資金投入 C.20世紀(jì)末,中國鐵路運(yùn)營總里程居世界第一位 D.機(jī)車、鐵路技術(shù)改造成為鐵路事業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容 解析:本題考查對基礎(chǔ)知識的識記能力。新中國成立之初,大力發(fā)展西北、西南地區(qū)的鐵路?！鞍宋濉薄熬盼濉逼陂g,國家投入巨額資金加快鐵路建設(shè)。20世紀(jì)末,中國鐵路運(yùn)營總里程居世界第四位。D項(xiàng)正確。 答案:D 12.到2003年末,我國的電話使用總量躍居世界第一位,電話由奢侈品變成了日用品。這一現(xiàn)象可以說明(　　) A.我們在生活中對現(xiàn)代通訊工具的依賴性減小 B.改革開放后,我國的國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展 C.科技改變生活,但未改變?nèi)藗兊乃枷胗^念 D.中國疆域遼闊從根本上推動了電話普及 答案:B 能力提升 13.導(dǎo)學(xué)號52340061在1896年至1911年間,中國新建鐵路9 002余千米,其資本構(gòu)成見下圖。對此理解正確的是(　　) A.中國交通運(yùn)輸完成近代化 B.清政府重視鐵路交通事業(yè) C.甲午中日戰(zhàn)爭后外國資本輸出減少 D.政府禁止民間資本參與鐵路修筑 解析:題干信息只是鐵路建設(shè)的情況,A項(xiàng)錯誤;從圖片中清政府借款修筑和獨(dú)立籌資官辦的比重可知B項(xiàng)正確;由外國資本直接投資所占比重可以看出C項(xiàng)錯誤;從圖片中官商合辦所占比重可以得出民間資本參與了鐵路修筑,D項(xiàng)錯誤。故選B項(xiàng)。 答案:B 14.據(jù)1940年統(tǒng)計(jì),中國平均每74平方千米才有1千米公路;同是國土遼闊的蘇聯(lián),同年每7.8平方千米即有1千米公路。中國出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是(　　) A.抗日戰(zhàn)爭的破壞 B.近代中國民生凋敝 C.蘇聯(lián)重視公路建設(shè) D.近代中國社會性質(zhì)的制約 解析:題干材料主要說明近代中國公路建設(shè)速度緩慢,造成這種現(xiàn)象的主要原因是半殖民地半封建社會的環(huán)境。故答案為D項(xiàng)。A、B兩項(xiàng)不是主要原因;C項(xiàng)是蘇聯(lián)公路建設(shè)發(fā)展的原因。 答案:D 15.“上海之有德律風(fēng),始于壬午季夏,其法沿途豎立木桿,上系鉛線,線條與電報(bào)無異,惟其中機(jī)括不同。傳遞之法,只須向線端傳語,無異一室晤言。”該材料反映的是(　　) A.電報(bào)的傳入 B.電燈的傳入 C.電話的傳入 D.英語的傳入 解析:根據(jù)“向線端傳語”可知,材料反映的是通信工具,故可排除B、D兩項(xiàng);根據(jù)材料“與電報(bào)無異”可知其非電報(bào),可排除A項(xiàng)。故選C項(xiàng)。 答案:C 16.近代以來,中國的交通發(fā)生了巨變,加快了現(xiàn)代化進(jìn)程。閱讀下列材料: 材料一　輪船招商局創(chuàng)辦之后,依靠政府的支持,于1877年以220萬兩白銀收購美國旗昌輪船公司的產(chǎn)業(yè),船只由12艘增至30余艘,實(shí)力大增。外國的輪船公司于是聯(lián)合起來以削減運(yùn)價(jià)來擠壓招商局。李鴻章利用政治資源采取多種措施,促使外國輪船公司不得不與上海輪船招商局達(dá)成協(xié)議,協(xié)同價(jià)格。上海輪船招商局轉(zhuǎn)危為安,在中國的航運(yùn)業(yè)力壓外國公司,第一次在與外國公司的商戰(zhàn)中占得上風(fēng)。 材料二　20世紀(jì)初,上海首次出現(xiàn)了兩輛從德國引進(jìn)的汽車,很多人前往觀看,人群中傳來這樣的議論: 保守大臣:“想不到我泱泱大國,竟然要用這等洋玩意兒,真是有辱國格!” 黃包車夫:“完了!這東西要多起來,我就沒生意咯,到時候一家人的生計(jì)可就沒著沒落了!” 開明人士:“真是了不起的奇跡啊!要是中國人自己能制造出來就好了?！? 請回答: (1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識,分析輪船招商局迅速發(fā)展的原因及其意義。 (2)根據(jù)材料二,分析汽車的傳入對中國產(chǎn)生的影響。 解析:第(1)問中第一小問抓住材料一中的第一句話和輪船招商局自身的屬性——洋務(wù)派創(chuàng)辦的近代民用企業(yè),即可得出答案;第二小問直接根據(jù)教材知識即可回答。第(2)問要抓住材料二中保守大臣、黃包車夫、開明人士這三種不同階層的人對汽車的不同看法來談汽車傳入中國的影響。 參考答案:(1)原因:依靠清政府的支持;引進(jìn)西方先進(jìn)的科技。意義:打破了列強(qiáng)壟斷中國水上交通的局面。 (2)極大地沖擊了封建思想,有利于人們的思想解放;沖擊了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活;有利于改變中國交通落后的面貌,從而促進(jìn)中國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 17.現(xiàn)代化一直是中國人的夢想。閱讀材料: 近代中國交通大事件簡表 時　間 大事件 備注 1872年 輪船招商局購置蒸汽機(jī)船,且開始航行于海上和內(nèi)河航線 李鴻章 主辦 1876年 淞滬鐵路開通不久拆毀 英國商 人經(jīng)辦 1881年 唐胥鐵路修建通車 李鴻章 主辦 1895— 1911年 西方列強(qiáng)在中國修筑鐵路近5 000千米,并控制94% — 1902年 汽車初見于上海 國外購進(jìn) 1908年 廣西龍州到那堪的公路修筑 清政府 出資 1909年 京張鐵路建成通車 詹天佑 主持修筑 20世紀(jì) 20年代初 北京和天津之間載運(yùn)旅客的航線開通 北洋政 府出資 請回答: 根據(jù)材料劃分近代中國交通事業(yè)發(fā)展的歷史階段,并結(jié)合所學(xué)知識分析影響近代中國交通業(yè)發(fā)展的因素。 解析:劃分歷史階段可以從表格的時間或備注中的經(jīng)營者等角度來劃分;發(fā)展因素,可從國內(nèi)政府或民間因素、國外列強(qiáng)和技術(shù)因素等方面來分析。 參考答案:(1)歷史階段: 按歷史時期劃分:A.洋務(wù)運(yùn)動時期; B.清末“新政”時期;C.中華民國時期。按交通工具的變化劃分:A.汽船;B.火車;C.汽車和飛機(jī)。按興辦經(jīng)營者劃分:A.外國人興辦;B.清政府興辦;C.北洋政府興辦。 (2)因素:①先進(jìn)的中國人為救國救民,積極興辦近代交通,促進(jìn)中國交通業(yè)的發(fā)展。②列強(qiáng)憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制中國的交通。③中國政府準(zhǔn)許、參與發(fā)展。④西方工業(yè)革命交通成就對中國的影響。