離合器汽車(chē)構(gòu)造ppt課件

第十四章 離合器,§14.1 離合器的功用及摩擦離合器的工作原理 §14.2 膜片彈簧離合器 §14.3 螺旋彈簧離合器 §14.4 離合器壓盤(pán)的傳力方式、踏板自由行程和離合器的通風(fēng)散熱 §14.5 從動(dòng)盤(pán)和扭轉(zhuǎn)減振器 §14.6 離合器的操縱機(jī)構(gòu),1,§14.1 離合器的功用及 摩擦離合器的工作原理,一、離合器功用： 1、保證汽車(chē)平穩(wěn)起步； 2、保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順； 3、防止傳動(dòng)系過(guò)載。 二、性能要求： 1、分離徹底，便于變速器換檔； 2、接合柔和，保證整車(chē)平穩(wěn)起步； 3、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小，減輕換檔時(shí)齒輪的沖擊； 4、散熱良好，保證離合器正常工作。,2,三、摩擦式離合器的組成及工作原理 1組成： 主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu) 2工作原理 摩擦離合器所能 傳遞最大轉(zhuǎn)矩的數(shù)值 取決于： 摩擦面間的壓緊力 摩擦系數(shù) 摩擦面數(shù)目 摩擦面尺寸,3,4,四、摩擦離合器的類(lèi)型 1、按從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目分類(lèi) （1）單盤(pán)式離合器 只有一個(gè)從動(dòng)盤(pán)。 （2）雙盤(pán)式離合器 有兩個(gè)從動(dòng)盤(pán)，摩擦面數(shù)目多，可傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。 2、按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分類(lèi) （1）螺旋彈簧離合器 壓緊彈簧是常見(jiàn)的螺旋彈簧。 （2）膜片彈簧離合器 壓緊彈簧是膜片彈簧。,回目錄,5,§14.2 膜片彈簧離合器,特點(diǎn)： 用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。,一、膜片彈簧離合器的構(gòu)造和工作原理,6,1、膜片彈簧構(gòu)造 材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板 形狀：碟狀,徑向切槽,外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。,彈性杠桿,7,8,9,10,2、壓緊裝置及工作原理,組成：壓盤(pán)、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、分離鉤,11,12,離合器的工作原理,飛輪,從動(dòng)盤(pán),膜片彈簧,離合器蓋,壓盤(pán),離合器踏板,13,14,膜片彈簧,推式膜片彈簧離合器,支點(diǎn),離合器踏板自由行程：分離軸承和分離杠桿內(nèi)端應(yīng)有一定量的間隙，保證摩擦片正常磨損后，離合器仍能正常工作。,自由行程如何保證離合器正常工作？,15,拉式膜片彈簧離合器,支點(diǎn),16,二、膜片彈簧離合器特點(diǎn),螺旋彈簧和膜片彈簧彈性特性,17,1、膜片彈簧與壓盤(pán)以整個(gè)圓周相接觸，對(duì)壓盤(pán)壓力分布均勻，轉(zhuǎn)矩容量大，摩擦面接觸良好，磨損均勻。 2、膜片彈簧既起壓緊彈簧的作用，又起分離杠杠的作用，使離合器結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化，軸向尺寸縮短，重量減小，便于增大壓盤(pán)厚度。 3、在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，膜片彈簧較少受離心力的影響，壓緊力降低很小。 4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。,18,三、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式 膜片彈簧離合器有推式和拉式兩種結(jié)構(gòu)形式。 推式的特點(diǎn)：分離指在分離軸承向前推力的作用下離合器分離。 拉式的特點(diǎn)：分離指在分離軸承向后拉力的作用下離合器分離。,19,20,21,回目錄,22,§14.3 螺旋彈簧離合器,一、周布彈簧式離合器 周布彈簧離合器： 采用若干個(gè)螺旋彈簧作壓緊彈簧，沿摩擦盤(pán)圓周分布的離合器。,23,24,壓緊機(jī)構(gòu),壓盤(pán),壓緊彈簧,彈簧座處，凸起十字形筋條,25,分離機(jī)構(gòu),1）分離叉,2）分離杠桿,26,雙盤(pán)式離合器,27,雙盤(pán)式離合器工作原理,28,1飛輪； 11壓緊彈簧； 2從動(dòng)盤(pán)； 12彈簧座； 3中央壓盤(pán)； 13鋼球及座圈； 4傳動(dòng)塊； 14 壓盤(pán)分離 5壓盤(pán)； 彈簧； 6離合器蓋； 15中間壓盤(pán) 7調(diào)整墊片； 限位螺釘 8壓板； 9支承盤(pán)； 10壓緊杠桿；,中央彈簧離合器,回目錄,29,一、離合器壓盤(pán)的傳力方式 二、離合器踏板自由行程 1、分離軸承自由行程： 在離合器接合時(shí)，分離軸承前端與分離杠杠內(nèi)端之間有一定的軸向間隙，這一間隙稱(chēng)為分離軸承自由行程。,§14.4 離合器壓盤(pán)的傳力方式、 踏板自由行程和離合器的通風(fēng)散熱,30,原因： 當(dāng)從動(dòng)盤(pán)摩擦襯片因磨損而變薄時(shí)，離合器壓盤(pán)前移，分離杠杠內(nèi)端將后移。如果沒(méi)有上述自由行程，分離杠杠內(nèi)端將不能后移，相應(yīng)地也就限制了離合器壓盤(pán)前移，從而不能有效地壓緊從動(dòng)盤(pán)摩擦襯片，造成離合器打滑，傳遞轉(zhuǎn)矩下降。 EQ 1091E為34mm 2、離合器踏板自由行程： 分離軸承與分離杠桿內(nèi)端間的間隙反映到離合器踏板上的行程。 自由行程的一般范圍：EQ1090E 3040mm,31,回目錄,32,§14.5 從動(dòng)盤(pán)和扭轉(zhuǎn)減振器,從動(dòng)盤(pán)本體,從動(dòng)盤(pán)轂,減振器盤(pán),壓盤(pán),飛輪,摩擦片,33,從動(dòng)盤(pán)分類(lèi)： 1.整體式彈性從動(dòng)盤(pán) 2.分開(kāi)式彈性從動(dòng)盤(pán) 3.組合式彈性從動(dòng)盤(pán),34,扭轉(zhuǎn)減振器,不工作時(shí),工作時(shí),摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)盤(pán)轂沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮,35,回目錄,36,§14.6 離合器的操縱機(jī)構(gòu),作用： 駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。 組成： 包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動(dòng)部件。 分類(lèi)： 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 液壓式操縱機(jī)構(gòu) 彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu),37,一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu),分類(lèi)： 1、桿式傳動(dòng) 2、繩索傳動(dòng),38,捷達(dá)轎車(chē)鋼絲繩索傳動(dòng),39,二、液壓式操縱機(jī)構(gòu),40,液壓式操縱機(jī)構(gòu),41,三、彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu),42,43,作業(yè)：,1、汽車(chē)傳動(dòng)系中為什么要裝離合器？ 2、膜片彈簧離合器有何有特點(diǎn)？,44,