機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)題庫.doc

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1、 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)題庫 填空題 1. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，存在曲柄的必要條件是 和 。 2. 在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪基圓半徑取得越 ，所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)越緊湊，但是壓力角 ，使機(jī)構(gòu)的工作情況變壞。 3. 漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是兩齒輪 和 必須分別相等。 4. 斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是 。直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是 。 5. 平鍵的截面尺寸應(yīng)按 從鍵的標(biāo)準(zhǔn)中查取，鍵的長度L可參照

2、 從標(biāo)準(zhǔn)中選取。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度校核。 6. 對一般精度的直齒圓柱齒輪傳動作彎曲強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，將輪齒看作 ，并假定全部載荷作用于 。 7. 普通V帶傳動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是，保證帶 以及具有一定的 。 8. 按照滑動軸承工作時(shí)的摩擦狀態(tài)，可分為 滑動軸承和 滑動軸承兩種主要類型。 9. 槽輪機(jī)構(gòu)的主要參數(shù)是 和 。 10. 機(jī)械速度的波動可分為 和 兩類。 11. 軸向尺寸較大的回轉(zhuǎn)件，應(yīng)進(jìn)行

3、 平衡，平衡時(shí)要選擇 個回轉(zhuǎn)平面。 12. 當(dāng)一對齒輪的材料、齒數(shù)比一定時(shí)，影響齒面接觸強(qiáng)度的幾何尺寸參數(shù)主要是 和 。 13. 直齒圓柱齒輪作接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，取 處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，其載荷由 對輪齒承擔(dān)。 14. 蝸桿傳動作接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，鋁鐵青銅ZCuAl10Fe3制作的蝸輪，承載能力取決于抗 能力；錫青銅ZCuSn10P1制作的蝸輪，承載能力取決于抗 能力。 15. 若帶傳動的初拉力一定，增大

4、 和 都可提高帶傳動的極限摩擦力。 16. 滾子鏈傳動中，鏈的 鏈速是常數(shù)，而其 鏈速是變化的。 17. 軸如按受載性質(zhì)區(qū)分，主要受 的軸為心軸，主要受 的軸為傳動軸。 18. 非液體摩擦滑動軸承進(jìn)行工作能力計(jì)算時(shí)，為了防止過度磨損，必須使 ；而為了防止過熱必須使 。 19. 平面機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是： 且 。 20. 兩構(gòu)件通過面接觸組成的運(yùn)動副稱為 ；平面機(jī)構(gòu)中又可將

5、其分為 和 。兩構(gòu)件通過點(diǎn)或直線接觸組成的運(yùn)動副稱為 。 21. 兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對運(yùn)動的聯(lián)接稱為 ，按照其接觸特性，又可將它分為 和 。 22. 按照 是曲柄還是搖桿，可將鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)分為三種基本型式 、 和 。 23. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的固定件稱為 ，與其用 副直接相連接的構(gòu)件稱為 ，不與固定件相連接的構(gòu)件稱為 。 24. 平面機(jī)構(gòu)中，壓力角 ，則傳動角 ，機(jī)構(gòu)的傳動性能越好。導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的傳動角是 。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng) 為主動件時(shí)，在

6、 和 共線時(shí)，會出現(xiàn)死點(diǎn)現(xiàn)象。 25. 在平面四桿機(jī)構(gòu)中，極位夾角越大，則行程速比系數(shù)就 ，急回性能也 ；若極位夾角為零，則其行程速比系數(shù)等于 ，就意味著該機(jī)構(gòu)的急回性能 。 26. 在圖解法設(shè)計(jì)滾子從動件凸輪中，把滾子中心的軌跡稱為凸輪 ；為使凸輪型線在任何位置既不變尖，更不相交，就要求滾子半徑必須小于 的最小曲率半徑。 27. 凸輪機(jī)構(gòu)按凸輪形狀可分為 、 和 。按從動件的型式可分為 、 和 三種。 28. 凸輪機(jī)構(gòu)中，從動件采用等加速等減速運(yùn)動規(guī)律時(shí)，將引起 沖擊，采用等速

7、運(yùn)動規(guī)律時(shí)，會引起 沖擊。選擇凸輪基圓半徑時(shí)，要保證其壓力角的要求，其它條件不變的情況下，結(jié)構(gòu)越緊湊，基圓的半徑越小，壓力角就 ，機(jī)械效率 。凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角隨基圓半徑的減小而 ，為減小推力和避免自鎖，壓力角應(yīng) 。 29. 凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑過小會引起壓力角 ，致使機(jī)構(gòu)工作情況變 ，基圓半徑過大則會凸輪的尺寸會變 ，實(shí)際設(shè)計(jì)中應(yīng)保證 凸輪輪廓的 不超過許用值時(shí)盡量 凸輪輪廓。 30 輪機(jī)構(gòu)的壓力角α是指 和 之間的夾角，當(dāng)壓力角α過大時(shí)機(jī)構(gòu)會出現(xiàn) 現(xiàn)象，可以通過加大 半徑來消除

8、31. 實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動的機(jī)構(gòu)有 、 、 和 。 32. 齒輪的加工方法按其切齒原理可分為 和 兩種。 33. 一對直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件為 和 ，連續(xù)傳動的條件為 。標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪正確嚙合的條件為 、 和 ；一對錐齒輪的正確嚙合條件是 ， 和 。 34. 斜齒輪的端面壓力角 法向壓力角，其 參數(shù)（ 模數(shù)和壓力角）作為標(biāo)準(zhǔn)值；其發(fā)生根切的最少齒數(shù) 直齒輪。一個正常齒制標(biāo)準(zhǔn)漸開線斜齒輪發(fā)生根切現(xiàn)象時(shí)的最少齒數(shù)至少小于 ；斜齒輪與直齒輪相比

9、，它有許多優(yōu)點(diǎn)，但其最大的缺點(diǎn)是 ，故一般螺旋角限制在 范圍之內(nèi)。 35. 斜齒輪分端面和法向，在分析輪齒強(qiáng)度問題時(shí)，應(yīng)從 來分析；在計(jì)算幾何尺寸時(shí)，須按 參數(shù)進(jìn)行 。錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)選在 。斜齒圓柱齒輪傳動的強(qiáng)度計(jì)算按輪齒 的當(dāng)量直齒進(jìn)行分析。而直齒圓錐齒輪傳動的強(qiáng)度計(jì)算近似按位于齒寬 的一對當(dāng)量直齒圓柱齒輪進(jìn)行計(jì)算的。 36. 按照工作條件，齒輪傳動可分為 傳動和 傳動兩種。重要的齒輪傳動都采用 傳動。在閉式傳動中軟齒面齒輪的主要失效形式是 ，故應(yīng)按 強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后再按 強(qiáng)度校核。而在開式傳動

10、中，齒輪的主要失效形式是 ，故一般應(yīng)按 強(qiáng)度設(shè)計(jì)。若傳動要求結(jié)構(gòu)緊湊，一般選用 齒面?zhèn)鲃?。 37. 圓柱齒輪及齒輪副有 個精度等級， 級精度最高，常用的是 級精度。最常見的輪齒失效形式有 、 、 、 和齒面塑性變形五種。閉式齒輪傳動中，潤滑方式根據(jù)齒輪的速度大小而定，可分為 潤滑和 潤滑方式。 38. 經(jīng)過 和 兩種熱處理后的齒輪齒面稱為軟齒面，其齒面硬度HBS≤ 。齒輪的齒面硬度值HB> 時(shí)，稱為硬齒面，熱處理方法有 、 和 ，其主要失效形式在閉式傳動中是

11、 ；，故應(yīng)按 強(qiáng)度設(shè)計(jì)，求出齒輪的 后，再按 強(qiáng)度驗(yàn)算。齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算中，標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒形系數(shù)YF僅與齒輪 有關(guān)，而與 無關(guān)，對標(biāo)準(zhǔn)齒輪僅取決于 ，且YF隨 的增加而 （成反比）。 39. 當(dāng)大小一對齒輪都是軟齒面時(shí)，考慮到小齒輪齒根 ，彎曲強(qiáng)度 ，受載次數(shù) ，故在選材上和熱處理中，一般使小齒輪齒面硬度比大齒輪的高。齒輪彎曲強(qiáng)度中，一對傳動比不等于1的齒輪傳動，齒形系數(shù) 等，兩齒輪的許用彎曲應(yīng)力一般 ，因此應(yīng)驗(yàn)算 個齒輪的彎曲應(yīng)力。 40. 在齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，彎曲應(yīng)力是假定全部載荷由 輪齒承擔(dān)，并且該載荷作用

12、于 時(shí)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算時(shí)將輪齒看作 ，其危險(xiǎn)截面可用 法來確定。而齒根部分靠近 偏下處最易發(fā)生點(diǎn)蝕，故常取一對輪齒在 處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)。 41. 齒輪連續(xù)傳動的條件是 。 42. 是機(jī)械中運(yùn)動的單元體， 是機(jī)械中制造的單元體。 43. 剛度是指零件受載后抵抗 的能力。 44. 并且 是設(shè)計(jì)機(jī)械零件應(yīng)滿足的基本要求。 45. 使兩個構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對運(yùn)動的連接，稱為 。其中以面接觸的稱為 ，而以點(diǎn)接觸或線接觸的稱為

13、 。 46. 機(jī)構(gòu)中輸入運(yùn)動的構(gòu)件稱為 ，其余的可動構(gòu)件稱為 。 47. 按照螺紋軸向剖面的形狀不同，常用的螺紋牙型有 、 、 、和 。 48. 之間的 將導(dǎo)致零件表面材料的逐漸損失，這種現(xiàn)象稱為磨損。 49. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式有 、 和 ，而曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由其中的 機(jī)構(gòu)演化而來的。 50. 在機(jī)械設(shè)計(jì)中應(yīng)大力推廣“三化”即 。 填空題答案 1．有一最短桿 最短桿與最長桿長度之和小

14、于或等于其余兩桿長度之和 2．小 增大 3. 模數(shù) 壓力角 4．法面模數(shù)mn 大端模數(shù)m 5．軸徑 d 輪轂長度 6. 懸臂梁 齒頂 7．不打滑 疲勞壽命 8. 非液體摩擦 液體摩擦 9．槽數(shù)z 撥盤圓銷數(shù)K 10. 周期性 非周期性 11．動 兩 12. 分度圓直徑d1（或中心距a） 齒寬b 13. 節(jié)點(diǎn) 一 14. 膠合 點(diǎn)蝕 15．包角 摩擦系數(shù) 16. 平均 瞬時(shí) 17．彎矩 扭矩 18. 19. F>0 且 自由度數(shù)等于原動件數(shù) 20.低副

15、轉(zhuǎn)動副 移動副 高副 21.運(yùn)動副 低副 高副 22.連架桿 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 雙曲柄機(jī)構(gòu) 雙搖桿機(jī)構(gòu) 23.機(jī)架 回轉(zhuǎn) 連架桿 連桿 24.越小 越大 90搖桿 曲柄 連桿 25.越大 越明顯 1 沒有 26.理論輪廓 理論輪廓外凸部分 27.盤形凸輪 移動凸輪 圓柱凸輪 滾子從動件 平底從動件 尖頂從動件 28.柔性 剛性 越大 越低 增大 越小越好 29.增大 差 最大壓力角 減小 30. 凸輪與從動件接觸點(diǎn)處的法向力方向 從動件在該點(diǎn)的速度方向 自鎖 凸輪基圓 31. 凸輪機(jī)構(gòu) 棘輪機(jī)構(gòu) 槽輪機(jī)構(gòu) 不完全齒輪機(jī)構(gòu) 32仿形法 展成法 33. m1=m2=m

16、 α1=α2=α重合度≥1法向模數(shù)相等、法向螺旋角相等 螺旋角大小相等，方向相反或相同 34.大于 法向 小于 17 產(chǎn)生軸向力8~20 35.法向 端面 大端 法面 中點(diǎn) 36.開式 閉式 閉式 點(diǎn)蝕 接觸 彎曲 磨損 彎曲 硬 37. 12 1 6-9 折斷 點(diǎn)蝕 膠合 磨損 浸油 噴油 38.調(diào)質(zhì) 正火 350 350 表面淬火 滲碳淬火 滲氮 彎曲折斷 彎曲 模數(shù) 接觸 齒形 模數(shù) 齒數(shù) 齒數(shù) 減小 39.較薄 較低 較多 不 不 兩 40.一對 齒頂 懸梁臂30切線法 節(jié)線 節(jié)點(diǎn) 41 ε≥1 42.構(gòu)件 零件 43.彈性變形 44.工作可靠 成本

17、低廉 45.運(yùn)動副 低副 高副 46.原動件 從動件 47.三角形 梯形 矩形 鋸齒形 48.運(yùn)動副 摩擦 49.曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 雙曲柄機(jī)構(gòu) 雙搖桿機(jī)構(gòu) 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)50.標(biāo)準(zhǔn)化 系列化 通用化 判斷題 1、構(gòu)件和零件均是運(yùn)動單元。 2、零件是機(jī)械的最小單元。 3、車床，顎式破碎機(jī)，減速器都稱為機(jī)器。 4、機(jī)械是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱。

18、 5、任何零件都需要有很大的剛度。 6、合金剛的優(yōu)良性能，只取決于它的化學(xué)成分。 7、 Q235、35、45均為優(yōu)質(zhì)碳素鋼。 8、制作形狀復(fù)雜的零件可用鑄鐵。 9、牌號為Q235的鋼為優(yōu)質(zhì)碳素鋼。 10 、45號鋼就是含碳量為45/10000的優(yōu)質(zhì)碳素鋼。 11、牌號為ZG 270—500是鑄鋼。 12、機(jī)械設(shè)計(jì)的強(qiáng)度

19、準(zhǔn)則就是，。 13 、15號鋼為普通碳素鋼。 14、淬火是為了改善切削性能，消除內(nèi)應(yīng)力，使材料的晶粒細(xì)化。 15、淬火可提高材料的硬度和強(qiáng)度，并消除內(nèi)應(yīng)力。 16、通過對材料調(diào)質(zhì)處理可得較好的綜合性能。 17、機(jī)器與機(jī)構(gòu)它們都是人為的產(chǎn)物，有確定的運(yùn)動，并有能量的轉(zhuǎn)化。 18、機(jī)械中常用的有色金屬有合金鋼、銅合金

20、、鋁合金。 19、木料、工程塑料、橡膠均屬非金屬材料。 20、牌號為QT500-7表示球墨鑄鐵， ，伸長率為７％。 21、構(gòu)件系統(tǒng)的自由度為F（>0），若給定的原動件數(shù)目等于F ，該傳動系統(tǒng)能成為機(jī)構(gòu)。 22、一切自由度不為1的機(jī)構(gòu)，其各構(gòu)件之間都不可能具有確定的相對運(yùn)動。 23、機(jī)構(gòu)主要是由主動件、從動件和機(jī)架組成。 24、兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動副是高副。

21、 25、高副引入的約束數(shù)為2。 26、兩構(gòu)件通過面接觸組成的運(yùn)動副是低副。 27、平面低副引入的約束數(shù)為1。 28、每個運(yùn)動副都是一個構(gòu)件。 29、凡是有滾子的地方都存在局部自由度。 30、機(jī)構(gòu)的自由度就是構(gòu)件的自由度。 31、復(fù)合鉸鏈與轉(zhuǎn)動副和移動副都有關(guān)。 32、轉(zhuǎn)

22、動副和移動副都是平面低副。 33、平面機(jī)構(gòu)和自由度為2，說明需要2 個原動件才能有確定運(yùn)動。 34、機(jī)構(gòu)中每個主動件相對機(jī)架可以有幾個獨(dú)立運(yùn)動。 35、在繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖時(shí)，不僅要考慮構(gòu)件的數(shù)目，而且要考慮構(gòu)件的構(gòu)造。 36、在平面機(jī)構(gòu)中，自由度的減少數(shù)就等于約束數(shù)。 37、機(jī)構(gòu)可能會有自由度F0的情況。 38、當(dāng)ｍ個構(gòu)件用復(fù)合鉸鏈相聯(lián)接時(shí)，組成的轉(zhuǎn)動副數(shù)目也應(yīng)為ｍ個。 39、局部自由度與

23、機(jī)構(gòu)的運(yùn)動是有關(guān)的。 40、在機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖中運(yùn)動副和構(gòu)件都應(yīng)用規(guī)定的符號和線條表示。 41、三角形螺紋主要用于連接，而梯形或矩形螺紋常用于傳動。 42、普通V帶中，單根V帶傳遞功率的能力B型最大。 43、帶傳動裝置在工作前應(yīng)進(jìn)行良好的潤滑。 44、帶傳動的彈性滑動就是打滑。 45、滑動螺旋傳動是將直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。 46、在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中最短桿一定是曲柄。 47、齒輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)。 48、V帶傳動工作溫度不宜過高。 49、靜密封分為接觸式密封和非接觸式密封。 50、車床上的絲杠與螺母組成螺旋副。

24、 判斷題答案 1-5錯對對對錯 6-10錯錯對錯對 11-15對對錯錯錯 16-20對錯錯對對 21-25對錯錯對錯 26-30對錯錯錯錯 31-35錯對對錯錯 36-40對錯錯錯對 41-45對錯錯錯錯 46-50錯對對錯對 選擇題 1．下列鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動的是【 】 A．雙搖桿機(jī)構(gòu) B

25、.曲柄搖桿機(jī)構(gòu) C．雙曲柄機(jī)構(gòu) D.對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu) 2．平面連桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)傳動角γ較大時(shí)，則【 】 A．機(jī)構(gòu)的傳力性能較好 B. 機(jī)構(gòu)的傳力性能較差 C．可以滿足機(jī)構(gòu)的自鎖要求 D.機(jī)構(gòu)的效率較低 3．當(dāng)一對漸開線齒輪制成后，即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變，原因是：【 】 A. 壓力角不變 B. 嚙合角不變 C．節(jié)圓半徑不變

26、 D. 基圓半徑不變 4．漸開線齒輪實(shí)現(xiàn)連續(xù)傳動時(shí)，其重合度為【 】 A．ε<0 B.ε=0 C.ε<1 D. ε≥1 5. 塑性材料制成的零件進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力為【 】 A．σB B. σs C. σ0 D. σ－1 6. 下列四種螺紋中，自鎖性能最好的是【 】 A．粗牙普通螺紋

27、 B.細(xì)牙普通螺紋 C．梯形螺紋 D.鋸齒形螺紋 7．普通平鍵聯(lián)接在選定尺寸后，主要是驗(yàn)算其【 】 A．?dāng)D壓強(qiáng)度 B. 剪切強(qiáng)度 C．彎曲強(qiáng)度 D. 耐磨性 8．一對相嚙合的圓柱齒輪的Z2>Z1，b1>b2,其接觸應(yīng)力的大小是【 】 A．σH1<σH2 B. σH1 >σH2 C. σH1=σH2

28、 D. 可能相等，也可能不等 9．實(shí)際齒數(shù)相同時(shí)，直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪三者齒形系數(shù)之間的關(guān)系為【 】 A．直齒圓柱齒輪的最大 B. 斜齒圓柱齒輪的最大 C．直齒圓錐齒輪的最大 D. 三者數(shù)值相同 10．在潤滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動的嚙合效率，可采用的方法為：【 】 A．減小齒面滑動速度υs B. 減少蝸桿頭數(shù)Z1 C．增加蝸桿頭數(shù)Z1 D. 增大蝸桿直徑系數(shù)

29、q 11. 帶傳動中，彈性滑動【 】 A．在張緊力足夠時(shí)可以避免 B．在傳遞功率較小時(shí)可以避免 C．在小帶輪包角足夠大時(shí)可以避免 D.是不可避免 12．帶傳動作減速傳動時(shí)，帶的最大應(yīng)力σmax等于【 】 A.σ1+σb1+σc B. σ1+σb2+σc C. σ2+σb1+σc D. σ2+σb2+σc

30、 13. 轉(zhuǎn)軸的變曲應(yīng)力為【 】 A．對稱循環(huán)變應(yīng)力 B.脈動循環(huán)變應(yīng)力 C．非對稱循環(huán)變應(yīng)力 D.靜應(yīng)力 14．在基本額定動載荷C作用下，滾動軸承的基本額定壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)，其可靠度為【 】 A．10% B. 80% C.90% D.99% 15．在圓柱形螺旋拉伸（壓縮）彈簧中，彈簧指數(shù)C是指【 】 A．彈簧外徑與簧絲直徑之比值 B．彈簧內(nèi)

31、徑與簧絲直徑之比值 C．彈簧自由高度與簧絲直徑之比值 D．彈簧中徑與簧絲直徑之比值 16．在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，為提高機(jī)構(gòu)的傳力性能，應(yīng)該【 】 A．增大傳動角γ B. 減小傳動角γ C．增大壓力角α D. 減小極位夾角θ 17．漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的根切現(xiàn)象，發(fā)生在【 】 A．模數(shù)較大時(shí) B. 模數(shù)較小時(shí) C．齒輪較少時(shí) D. 齒數(shù)較多時(shí)

32、 18．斜齒圓柱齒輪的法面模數(shù)mn與端面模數(shù)mt的關(guān)系式，應(yīng)該是【 】 A．mn=mtsinβ B. mn=mt/cosβ C．mn=mtcosβ D. mn=mtcosα 19．調(diào)節(jié)周期性速度波動的方法是在機(jī)械中加一個飛輪，其作用是使【 】 A．機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度的波動可以消除 B．機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度的波動可以減小 C．機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的平均角速度ωm可以減小 D．機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的平均角速度ωm可以增大

33、 20．動平衡的條件是，回轉(zhuǎn)件中各個質(zhì)量產(chǎn)生的【 】 A．離心力的合力等于零 B．離心力的合力和合力偶矩均等于零 C．離心力的合力偶矩等于零 D. 離心力的合力和合力偶矩均不等于零 21．僅受預(yù)緊力Fˊ作用的緊螺栓聯(lián)接，其螺栓的計(jì)算應(yīng)力σca=1.3Fˊ/,將拉應(yīng)力增大30%的原因是考慮【 】 A．安裝時(shí)可能產(chǎn)生的偏心載荷 B．載荷可能有波動 C．拉伸和扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用 D．螺栓材料的機(jī)械性能不穩(wěn)定

34、 22．在一般工作條件下，齒面硬度HB≤350的閉式鋼制齒輪傳動，通常的主要失效形式為【 】 A．輪齒疲勞折斷 B. 齒面疲勞點(diǎn)蝕 C．齒面膠合 D. 齒面塑性變形 23．齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕，通常首先發(fā)生在【 】 A．齒頂部分 B. 靠近節(jié)線的齒頂部分 C．齒根部分 D. 靠近節(jié)線的齒根部分

35、 24．標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動中，查取齒形系數(shù)YF數(shù)值時(shí)，應(yīng)按【 】 A．法面模數(shù)mn B. 齒寬b C. 實(shí)際齒數(shù)Z D. 當(dāng)量齒數(shù)xU 25. 普通圓柱蝸桿分度圓直徑的計(jì)算式是【 】 A．d1=ma1q B. d1=mnq C. d1=ma1z1 D. d1=mnz1

36、 26. 帶傳動在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動，是由于【 】 A．包角α太小 B. 初拉力F0太小 C．緊邊與松邊拉力不等 D. 傳動過載 27．在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕滾子鏈傳動的運(yùn)動不均勻性和動載荷，應(yīng)該【 】 A．增大節(jié)距p和增加齒數(shù)Z1 B．增大節(jié)距p和減少齒數(shù)Z1 C．減小節(jié)距p和減少齒數(shù)Z1 D．減小節(jié)距p和增加齒數(shù)Z1 28．轉(zhuǎn)軸彎曲應(yīng)力σb的應(yīng)力循環(huán)特征

37、為【 】 A．r=－1 B. r=0 C． r=＋1 C. －1＜r＜+1 29．在下列四種型號的滾動軸承中，只能承受徑向載荷的是【 】 A．6208 B. N208 C. 3208 D. 5208 30．在下列四種類型的聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸的相對位移以及可緩和沖擊、吸收振動的是【 】 A．凸緣聯(lián)軸器

38、 B. 齒式聯(lián)軸器 C. 萬向聯(lián)軸器 D. 彈性柱銷聯(lián)軸器 31、屬于嚙合傳動類的帶傳動是【 】 A、平帶傳動 B、V帶傳動 C、同步帶傳動 D、窄V帶 32、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，不與機(jī)架相連的構(gòu)件稱為【 】 A、曲柄 B、連桿 C、連架桿 D、機(jī)架 33、下列零件中不是標(biāo)準(zhǔn)件的是【 】 A、V帶 B、O型密封圈 C、凸輪 D、滾動軸承 34、下列哪種螺紋沒有標(biāo)準(zhǔn)化【 】 A、普通螺紋 B、矩形螺紋 C、梯形螺紋 D、三角螺紋

39、 35、采用圓螺母加止退墊圈的防松方法屬于【 】 A、摩擦防松 B、機(jī)械防松 C、化學(xué)防松D、永久放松 36、普通螺紋的公稱直徑是指【 】 A、大徑 B、中徑 C、小徑 D、外徑 37、關(guān)于帶傳動中應(yīng)力分析錯誤的一項(xiàng)是【 】 A、存在拉應(yīng)力 B、存在離心應(yīng)力 C、存在剪應(yīng)力 D、存在彎曲應(yīng)力 38、梯形螺紋的牙型角為【 】 A、60 B、30 C、55 D、60 39、欲在兩軸相距較遠(yuǎn)、工作條件惡劣的環(huán)境下傳遞較大功率，宜選【 】 A、帶傳動 B、

40、齒輪傳動 C、鏈傳動D、蝸桿傳動 40、在帶傳動中下列說法正確的是【 】 A、帶傳動的松邊在下邊 B、帶傳動工作不需要摩擦力 C、帶傳動張緊方式通常有兩種D、帶傳動都是靠摩擦力工作的 選擇題答案 1.B 2.A 3.D 4.D 5.B 6.B 7.A 8.C 9.A 10.C 11.D 12.A 13.A 14.C 15.D 16. A 17.C 18.C 19.B 20.B 21.C 22.B 23.D 24.D 25.A 26.C 27.D 28.A 2

41、9.B 30.D 31.C 32.B 33.C 34.B 35.B 36.A 37.C 38.B 39.C 40.C 問答題 1、帶傳動含義SPZ-1250 GB 12730-91 2、鏈傳動含義12A-2100 GB/T 1243-1997 3、解釋滾動軸承代號的含義 71908/P5 4、試從傳遞轉(zhuǎn)矩能力、制造成本、削弱軸強(qiáng)度幾個方面比較平鍵、半圓鍵和花鍵聯(lián)接。 5、帶傳動的工作能力取決于哪些方面？請分析預(yù)拉力、小輪包角、小輪直徑、傳動比和中心距數(shù)值的大小對帶傳動的影響。 6、試述帶傳

42、動的彈性滑動與打滑的現(xiàn)象、后果及原理。 7、試述機(jī)械與機(jī)構(gòu)、零件與構(gòu)件、運(yùn)動副與約束的涵義。 8、何謂復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束？ 9、機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是什么？若不滿足條件，將會出現(xiàn)什么情況？ 10、試述機(jī)件損傷和失效的主要形式以及機(jī)件工作準(zhǔn)則的涵義。 11、機(jī)械中常用哪些材料？選用材料的原則是什么？ 12、滑動摩擦根據(jù)摩擦面間潤滑劑的存在情況，滑動摩擦如何分類？ 13、試述螺紋牙型的主要種類及應(yīng)用。 14、螺紋聯(lián)接的基本類型有哪些？各適用于什么場合？ 15、螺紋聯(lián)接防松的意義及基本意義是什么？ 問答題答案 1、SPZ型窄V

43、帶，基準(zhǔn)長度為1250mm 2、A系列滾子鏈，雙排，鏈節(jié)數(shù)為100 3、7-角接觸軸承 19-尺寸系列代號 08-內(nèi)徑代號 P5-公差等級 4、a：傳遞扭矩的能力：平鍵和半圓鍵均是靠輪轂和鍵側(cè)面的相互擠壓來傳遞扭矩的，而花鍵是利用多齒傳遞載荷而且鍵和軸做成一體，故其承載能力較大，而半圓鍵用于輕載的場合。 b：制造成本：由于花鍵是在軸上周向均勻加工出多個鍵齒，且輪轂也要加工出相應(yīng)的鍵齒槽，故其制造成本較高。 c：削弱軸的強(qiáng)度：平鍵和半圓鍵均需要在軸上開出鍵槽，故均會削弱軸的強(qiáng)度，而半圓鍵的鍵槽開的最深，故對軸的強(qiáng)度的削弱最大，而花鍵的鍵和軸為一體，對軸強(qiáng)度的削弱最小。 5、帶傳動是依

44、靠帶與帶輪接觸面之間的摩擦力來傳遞運(yùn)動和動力的，故摩擦力增大其所能傳遞的功率也越大。增大小輪包角和預(yù)拉力均能增大摩擦力，其他條件不變時(shí)，增大小輪直徑，減小傳動比和增大中心距均可以使得包角增大，但是小輪直徑越小其所受的彎曲應(yīng)力會增大。 6、彈性滑動是由于帶工作時(shí)緊邊和松邊存在壓力差，使帶的兩邊的彈性變形量不相等，從而引起帶與帶輪之間局部而微小的相對滑動，這是帶傳動正常工作時(shí)的固有特性，因而是不可避免的。彈性滑動會使帶傳動不能保持準(zhǔn)確的傳動比，降低傳動效率。而打滑則是由于過載而引起的帶在帶輪上的全面滑動，打滑時(shí)帶的磨損加劇，從動輪轉(zhuǎn)速急劇降低甚至停止運(yùn)動，致使傳動失效。 7、①零件是制造的基本

45、單元；②某些零件固聯(lián)成沒有相對運(yùn)動的剛性組合稱為構(gòu)件，構(gòu)件是運(yùn)動的基本單元；③構(gòu)件與構(gòu)件之間通過一定的相互接觸與制約，構(gòu)成保持相對運(yùn)動的可動聯(lián)接，稱為運(yùn)動副；④當(dāng)構(gòu)件用運(yùn)動副聯(lián)接以后，它們之間的某些相對運(yùn)動將不能實(shí)現(xiàn)，這種對相對運(yùn)動的限制稱為運(yùn)動副的約束；⑤能完成有用的機(jī)械功或轉(zhuǎn)換機(jī)械能的機(jī)構(gòu)組合系統(tǒng)稱為機(jī)器；⑥機(jī)器與機(jī)構(gòu)總稱為機(jī)械。 8、①三個或三個以上的構(gòu)件在同一軸線上用回轉(zhuǎn)副相聯(lián)接構(gòu)成復(fù)合鉸鏈；②局部自由度是指不影響機(jī)構(gòu)中輸入與輸出關(guān)系的個別構(gòu)件的獨(dú)立運(yùn)動（凸輪機(jī)構(gòu)中的滾子——提高效率，減少磨損）；③運(yùn)動副引入的約束中，對機(jī)構(gòu)自由度的影響與其他機(jī)構(gòu)重復(fù)，這些重復(fù)的約束稱為虛約束（機(jī)械中

46、常設(shè)計(jì)帶有虛約束，對運(yùn)動情況雖無影響，但往往能使受力情況得到改善）。 9、①運(yùn)動鏈成為具有確定相對運(yùn)動的機(jī)構(gòu)的必要條件為：運(yùn)動鏈的自由度必須大于零，主動構(gòu)件數(shù)必須等于運(yùn)功鏈的自由度；②不滿足條件時(shí)，當(dāng)自由度為零時(shí)，運(yùn)動鏈將成為各構(gòu)件間沒有相對運(yùn)動的剛性構(gòu)架，當(dāng)主動構(gòu)件數(shù)大于自由度時(shí)，可能會折斷構(gòu)件，當(dāng)主動構(gòu)件數(shù)小于自由度時(shí)，從動件的運(yùn)動不確定。 10、①機(jī)件的主要的損傷及失效形式有：機(jī)件產(chǎn)生整體的或工作表面的破裂或塑性變形，彈性變形超過允許的限度，工作表面磨損、膠合和其他破環(huán)，靠摩擦力工作的機(jī)構(gòu)產(chǎn)生打滑和松動，超過允許強(qiáng)度的強(qiáng)烈震動，等等；②主要準(zhǔn)則：強(qiáng)度——機(jī)件抵抗斷裂、過大的塑性變形或

47、表面疲勞破壞的能力，剛度——機(jī)件受載時(shí)抵抗彈性變形的能力，常用產(chǎn)生單位變形所需的外力或外力矩來表示（提高剛度的辦法：改進(jìn)機(jī)件結(jié)構(gòu)，增加輔助支撐或肋板以及減小支點(diǎn)的距離，適當(dāng)增加斷面尺寸）耐磨性——磨損過程中抵抗材料脫落的能力，振動穩(wěn)定性——機(jī)器在工作時(shí)不能發(fā)生超過容許的振動，耐熱性。 11、1.機(jī)械制造中常用的材料是鋼和鑄鐵，其次是有色金屬合金以及非金屬材料。 2.材料選用有3種原則：a：使用要求——考慮機(jī)件所受的則和的大小、性質(zhì)和應(yīng)力方向（拉伸為主—鋼件；受壓機(jī)件—鑄鐵），機(jī)件的工作條件，機(jī)件的尺寸和重量的限制，機(jī)件的重要程度；b：工藝要求；c：經(jīng)濟(jì)要求。 12、a：干摩擦：兩摩擦表面

48、間無任何潤滑劑而直接接觸的純凈表面間的摩擦狀態(tài)； b：邊界摩擦：摩擦副表面各吸附一層極薄的邊界膜，邊界膜厚度通常在0.1um以下，尚不足以將微觀不平的兩接觸表面分隔開，兩表面間仍有凸峰接觸； c：流體摩擦：兩摩擦表面完全被流體層分隔開，表面凸峰不直接接觸的摩擦狀態(tài)； d：混合摩擦：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦處于混合共存狀態(tài)下的摩擦狀態(tài)。 13、a：三角形螺紋：螺紋牙根厚、強(qiáng)度高、牙型角大，當(dāng)量摩擦系數(shù)大、自鎖性能好但傳動效率低，適用于聯(lián)接； b：矩形螺紋：由于牙型角為0度，傳動效率最高，但是精加工困難，磨損后間隙難以補(bǔ)償，易松動，螺母與螺桿對中心的準(zhǔn)確度較差，螺紋根部強(qiáng)度最弱，應(yīng)用已

49、經(jīng)很少。 c：鋸齒形螺紋：效率較矩形螺紋略低，牙根強(qiáng)度很高，適用于承受單向載荷的螺旋傳動； d：梯形螺紋：牙型角為30度，傳動效率較矩形螺紋低，但牙根強(qiáng)度高，當(dāng)采用剖分螺母時(shí)，螺紋磨損后的間隙可以補(bǔ)償，廣泛用于螺旋傳動。 14、a：螺栓聯(lián)接：不需加工螺紋孔，結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，多用于被聯(lián)接件不太厚并需經(jīng)常拆卸的場合； b：螺紋聯(lián)接：用于被聯(lián)接之一較厚，不便加工通孔的場合，但不能經(jīng)常拆卸，否則會因螺紋孔磨損而導(dǎo)致被聯(lián)接件磨損； c：雙頭螺柱聯(lián)接：用于被聯(lián)接件之一太厚不便于穿孔且需經(jīng)常拆卸或結(jié)構(gòu)上受限制不能采用普通螺栓聯(lián)接的場合； d：緊定螺釘：多用于軸上零件的固定，可以傳遞不大的力和

50、轉(zhuǎn)矩。 15、在靜載荷和溫度變化不大的情況下，聯(lián)接所用的三角形螺紋都有自鎖性，但在沖擊、震動和變載荷的作用以及溫度變化較大的情況下，聯(lián)接有可能松動，甚至松脫，不僅影響機(jī)器正常工作，有時(shí)還會造成嚴(yán)重事故，所以在設(shè)計(jì)螺栓聯(lián)接時(shí)必須考慮防松。螺紋聯(lián)接防松的實(shí)質(zhì)問題是在于防止螺紋副擰緊后的反向相對運(yùn)動。防松的方法按工作原理不同有以下三大類：a：附加摩擦力防松，如使用彈簧墊圈；b：直接鎖住防松，如開口銷、串聯(lián)金屬絲的使用；c：破壞螺紋副關(guān)系防松，例如焊接或沖點(diǎn)。 計(jì)算題 1、計(jì)算圖示機(jī)構(gòu)的自由度

51、 2、某材料的對稱循環(huán)彎曲疲勞極限σ-1=350MPa，屈服極限 σs=550MPa，強(qiáng)度極限σB=750MPa，循環(huán)基數(shù)N0=5106，m=9，試求對稱循環(huán)次數(shù)N分別為5104、5105、5107次時(shí)的極限應(yīng)力。 3、某零件如圖所示，材料的強(qiáng)度極限σB=650MPa，表面精車，不進(jìn)行強(qiáng)化處理。試確定Ι-Ι截面處的彎曲疲勞極限的綜合影響系數(shù)Kσ和剪切疲勞極限的綜合影響系數(shù)Kτ。 4、一零件由45鋼制成，材料的力學(xué)性能為：σs=360MPa，σ-1=300 MPa，ψσ=0.2。已知零件上的最大工作應(yīng)力σmax=190MPa，最小工作應(yīng)力σmin=110MPa

52、，應(yīng)力變化規(guī)律為σm=常數(shù)，彎曲疲勞極限的綜合影響系數(shù)Kd=2.0，試分別用圖解法和計(jì)算法確定該零件的計(jì)算安全系數(shù)。 5、有一鏈傳動，小鏈輪主動，轉(zhuǎn)速n1=900r/min，齒數(shù)z1=25，z2=75。現(xiàn)因工作需要，擬將大鏈輪的轉(zhuǎn)速降低到n2≈250r/min，鏈條長度不變，試問： (1)若從動輪齒數(shù)不變，應(yīng)將主動輪齒數(shù)減小到多少?此時(shí)鏈條所能傳遞的功率有何變化? (2)若主動輪齒數(shù)不變，應(yīng)將從動輪齒數(shù)增大到多少?此時(shí)鏈條所能傳遞的功率有何變化? 6、單排滾子鏈傳動，主動鏈輪轉(zhuǎn)速n1=600r/min，齒數(shù)zl=21，從動鏈輪齒數(shù)z2=105，中心距a=910mm，該鏈的

53、節(jié)距p=25.4mm，工況系數(shù)KA=1.2，試求鏈傳動所允許傳遞的功率P。 7、起重機(jī)卷筒軸采用兩個不完全液體潤滑徑向滑動軸承支承，已知每個軸承上的徑向載荷F=100kN，軸頸直徑d=90mm，轉(zhuǎn)速n=90r/min。擬采用整體式軸瓦，試設(shè)計(jì)此軸承，并選擇潤滑劑牌號。 8、一液體動力潤滑徑向滑動軸承，承受徑向載荷F=70kN，轉(zhuǎn)速n=1500r/min，軸頸直徑d=200mm，寬徑比B/d=0.8，相對間隙ψ=0.0015，包角α=180，采用32號全損耗系統(tǒng)用油(無壓供油)，假設(shè)軸承中平均油溫tm=50℃，油的粘度η=0.018Pas，求最小油膜厚度hmin。 9、受

54、軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，被聯(lián)接鋼板間采用橡膠墊片。已知預(yù)緊力F0=1500N，當(dāng)軸向工作載荷F=1000N時(shí)，求螺栓所受的總拉力及被聯(lián)接件之間的殘余預(yù)緊力。 10、一帶式輸送機(jī)裝置如圖所示。已知小帶輪基準(zhǔn)直徑dd1=140mm，大帶輪基準(zhǔn)直徑dd2=400mm，鼓輪直徑D=250mm，為了提高生產(chǎn)率，擬在輸送機(jī)載荷不變(即拉力F不變)的條件下，將輸送帶的速度v提高，設(shè)電動機(jī)的功率和減速器的強(qiáng)度足夠，且更換大小帶輪后引起中心距的變化對傳遞功率的影響可忽略不計(jì)，為了實(shí)現(xiàn)這一增速要求，試分析采用下列哪種方案更為合理，為什么? (1)將大帶輪基準(zhǔn)直徑dd2減小到280mm； (2)

55、將小帶輪基準(zhǔn)直徑ddl增大到200mm； (3)將鼓輪直徑D增大到350mm。 計(jì)算題答案 1、 F=3n-2-=37-210=1 2、 3、 4、 5、新的傳動比是 “減少小鏈輪齒數(shù)” 方案 此時(shí)鏈的傳動功率下降 、“增加大鏈輪齒數(shù)“方案 對傳動功率影響很小。 6、由節(jié)距p=25.4mm,查表9-10得該鏈型為16A 由n1=600r/min及16A型鏈在圖9-13上查得P0=25KW 7、取寬徑比B/d=0.9

56、 則 B=0.9*90=81 取 B=80 mm 計(jì)算p、pv、v值 選擇軸瓦材料 ZCuSn10P1（錫青銅） [p]=15 MPa [pv]=15 MPa m/s [v]=10m/s 選擇配合 φ90 H9/d9 選擇潤滑劑 3號鈣基潤滑脂 防水 軸頸圓周速度 Vd小于1m/s 最高工作溫度75℃ 8、計(jì)算承載量系數(shù)Cp 確定偏心率χ 確定最小油膜厚度hmin 9、 10、 僅從運(yùn)動學(xué)的角度來看三種方案都可以提高生產(chǎn)率，而且提高的幅度是相同的。 但隨著工作機(jī)功率的增加，帶傳動的功率成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 方案一：僅使包角α1略有增加，但帶速沒有增加，小輪的彎曲應(yīng)力沒有減小，帶的傳動功率沒有根本改善。 方案三：完全沒有考慮帶的傳動能力。 方案二：由于小帶輪直徑的增加，不僅使包角α1略有增加更主要的是，帶速增加，小輪的彎曲應(yīng)力明顯減小，帶的傳動功率得到根本改善。 結(jié)論：方案二合理