帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)【F=2800，V=1.3，D=250】【3張CAD圖紙+說明書】
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帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)【F=2800，V=1.3，D=250】【3張CAD圖紙+說明書】
<p>帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)【F=2800,V=1.3,D=250】</p><p>36頁 9200字?jǐn)?shù)+論文說明書+3張CAD圖紙【詳情如下】</p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/5/6361396788714134577390835_1.gif" style="float:none;" title="齒輪.gif"/></p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/5/6361396788740654627077038_1.gif" style="float:none;" title="從動(dòng)軸.gif"/></p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/5/6361396788782774696546553_1.gif" style="float:none;" title="帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置裝配圖.gif"/></p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/5/6361396788867014845485584_1.png" style="float:none;" title="全部文件.png"/></p><p>從動(dòng)軸.dwg</p><p>帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置裝配圖.dwg</p><p>帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)說明書【F=2800,V=1.3,D=250】.doc</p><p>齒輪.dwg</p><p>目 錄 </p><p>1 設(shè)計(jì)任務(wù)書 3</p><p>2 總體方案設(shè)計(jì) 5</p><p>3 動(dòng)力機(jī)選擇 6</p><p>4 傳動(dòng)參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算 7</p><p>5 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 8</p><p>6 V帶輪設(shè)計(jì)和計(jì)算 10</p><p>7 各齒輪設(shè)計(jì)和計(jì)算10</p><p>8 軸和鍵的設(shè)計(jì)計(jì)算37</p><p>9 軸承的選擇和校核 33</p><p>10 箱體的設(shè)計(jì) 35</p><p>11 潤滑和密封的設(shè)計(jì)36</p><p>12 設(shè)計(jì)總結(jié) 37</p><p>13 參考資料 37</p><p>帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)</p><p>1、設(shè)計(jì)任務(wù)</p><p>1.1 技術(shù)參數(shù)：</p><p>運(yùn)輸帶工作拉力：2800N</p><p>運(yùn)輸帶工作速度：1.3M/S</p><p>卷筒直徑：250mm</p><p>1.2 工作條件：</p><p>連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時(shí)有輕微振動(dòng)，小批量生產(chǎn)，單班制工作，運(yùn)輸帶允許誤差為+-5%</p><p>2、系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)</p><p>根據(jù)要求及已知條件對(duì)于傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)可選擇二級(jí)展開式圓柱齒輪減速器。它能承受較大的載荷且傳動(dòng)平穩(wěn)，能實(shí)現(xiàn)一定的傳動(dòng)比。</p><p>3、動(dòng)力機(jī)選擇</p><p>3.1 選擇電動(dòng)機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)</p><p>因?yàn)檠b置的載荷平穩(wěn)，且在有粉塵的室內(nèi)環(huán)境下工作，溫度不超過35，因此可選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，它具有國際互換性，有防止粉塵、鐵屑或其他雜物侵入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的特點(diǎn)，B級(jí)絕緣，工作環(huán)境也能滿足要求。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉。</p><p>3.1.1 電機(jī)所需的功率為： =2800×1.3/(1000×0.96)=3.79 kW</p><p>3.2 電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)的總效率： =0.83</p><p> V帶傳動(dòng)的效率，取0.96； 滾動(dòng)滾子軸承傳動(dòng)的效率，取0.98；</p><p> 圓柱齒輪傳動(dòng)的效率，取8級(jí)精度，即0.97； 聯(lián)軸器傳動(dòng)的效率，取0.99；</p><p> 滾動(dòng)球軸承傳動(dòng)的效率，取0.99</p><p>3.3 所需電動(dòng)機(jī)的功率：</p><p> =3.79/0.83=4.57 kW</p><p>3.4 電動(dòng)機(jī)額定功率：</p><p> =5.4 kW</p><p>根據(jù)表17-7（機(jī)設(shè)課設(shè)）得 =5.5 kW</p><p>3.5選取電動(dòng)機(jī)型號(hào)</p><p>由表17-7（機(jī)設(shè)課設(shè)）查出有三種適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào)，其技術(shù)參數(shù)及傳動(dòng)比的比較情況見下表：</p><p>電動(dòng)機(jī)型號(hào)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>同步轉(zhuǎn)速</p><p>r/min<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>額定功率</p><p>kW<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>滿載轉(zhuǎn)速</p><p>r/min<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span> </p><p>質(zhì)量</p><p>Kg</p><p>Y132S-4<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1500<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>5.5<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1440<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>2.2<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>2.3<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>68</p><p>Y132M2-6<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1000<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>5.5<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>960<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>2.0<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>2.0<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>84</p><p>3.6 確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)</p><p>綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量以及鏈傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比，可知型號(hào)為Y132M2-6的電動(dòng)機(jī)比較合適。其額定功率為 =5.5 kW，滿載轉(zhuǎn)速 =960 r/min。</p><p>3.7 傳動(dòng)比的分配</p><p>電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速； =960 r/min</p><p>工作機(jī)的轉(zhuǎn)速： = =99.3 r/min</p><p> 傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比：</p><p> =9.6</p><p> 初定V帶傳動(dòng)比 =2</p><p> 則減速器的傳動(dòng)比： =4.8</p><p>按公式（3-7 機(jī)設(shè)課設(shè)）得高速級(jí)的傳動(dòng)比 ：</p><p> =2.5</p><p>則低速級(jí)的傳動(dòng)比</p><p>十一減速器的潤滑與密封</p><p> 1、潤滑</p><p>齒輪采用浸油潤滑，軸承采用飛濺潤滑. </p><p>齒輪圓周速度 <5m/s所以齒輪采用浸油潤滑，軸承采用飛濺潤滑;浸油潤滑不但起到潤滑作用，同時(shí)有助箱體散熱。為了避免浸油潤滑的攪油功耗太大及保證齒輪嚙合區(qū)的充分潤滑，傳動(dòng)件浸入油中的深度不宜太深或太淺，設(shè)計(jì)的減速器的合適浸油深度 對(duì)于圓柱齒輪一般為1個(gè)齒高，但不應(yīng)小于10 ，保持一定的深度和存油量。油池太淺易激起箱底沉渣和油污，引起磨料磨損，也不易散熱。</p><p>2 、密封</p><p>減速器需要密封的部位很多，有軸伸出處、軸承室內(nèi)側(cè)、箱體接合面和軸承蓋，窺視孔和放油孔的接合面等處。</p><p>1）<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>軸伸出處的密封</p><p>起作用是使?jié)L動(dòng)軸承與箱外隔絕,防止?jié)櫥吐┏龊拖潴w外雜質(zhì)、水及灰塵等侵入軸承室，避免軸承急劇磨損和腐蝕，選用油溝槽密封。</p><p>2）軸承內(nèi)側(cè)的密封</p><p>該密封處選用擋油環(huán)密封，其作用用于油潤滑軸承，防止過多的油、雜質(zhì)進(jìn)入軸承室以內(nèi)以及嚙合處的熱油沖入軸承內(nèi)。擋油環(huán)與軸承座孔之間應(yīng)留有不大的間隙，以便讓一定量的油能濺入軸承室進(jìn)行潤滑。</p><p>3）<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>蓋與箱座接合面密封 在接合面上涂上密封膠。</p><p>3 、附件的設(shè)計(jì)</p><p>3.1 窺視孔蓋和窺視孔</p><p>為了檢查傳動(dòng)件的嚙合、潤滑、接觸班點(diǎn)、齒側(cè)間隙及向箱內(nèi)注油等，在箱蓋頂部設(shè)置便于觀察傳動(dòng)件嚙合區(qū)的位置并且有足夠大的窺視孔，箱體上窺視孔處應(yīng)凸出一塊，以便加式出與孔蓋的接觸面。本設(shè)計(jì)中取A=150mm,A1=186mm,A=168mm,B=285mm,B1=205mm,B2=302mm,d4=M6,n=4,R=8mm,h=5mm,=3mm，孔蓋用M6的螺釘緊固。</p><p>3.2 排油孔、放油油塞、通氣器、油標(biāo)</p><p>為了換油及清洗箱體時(shí)排出油污，在箱座底部設(shè)有排油孔，并在其附近做出一小凹坑，以便攻絲及油污的匯集和排放，平時(shí)排油孔用油塞及封油墊封住。本設(shè)計(jì)中取螺塞M16*1.5 ,油圈22×16 。</p><p>為溝通箱內(nèi)外的氣流，應(yīng)在箱蓋頂部或窺視空板上安裝通氣器，可以使箱內(nèi)的熱脹氣體自由的溢出,數(shù)據(jù)查手冊(cè).</p><p>為了檢查減速器內(nèi)的油面高度，應(yīng)在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位設(shè)置油標(biāo)。本次設(shè)計(jì)采用桿式油標(biāo)M16。</p><p>3.3 吊耳和吊鉤</p><p>為拆卸及搬運(yùn)減速器，應(yīng)在箱蓋上鑄出吊耳環(huán)，并在箱座上鑄出吊鉤，吊鉤和吊耳的尺寸可以根據(jù)具體情況加以修改。</p><p>3.4定位銷</p><p>定位銷的公稱直徑可取 ,并圓整為標(biāo)準(zhǔn)值。定位銷的總長度應(yīng)稍大于箱體聯(lián)接凸緣的總厚度，以利裝拆，故取 銷 GB/T 117 6×48</p><p>8設(shè)計(jì)總結(jié)</p><p>在老師的指導(dǎo)以及本組各位同學(xué)的討論，經(jīng)過二周的時(shí)間的設(shè)計(jì)完成了本課題磨盤機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì),該裝置具有以下特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)：</p><p>8.1 能滿足所需的傳動(dòng)比</p><p>齒輪傳動(dòng)能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的傳動(dòng)比。</p><p>8.2 選用的齒輪滿足強(qiáng)度剛度要求</p><p>由于系統(tǒng)所受的載荷不大，在設(shè)計(jì)中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強(qiáng)</p><p>度及剛度要求，而且節(jié)省材料，降低了加工的成本。</p><p>8.3 軸具有足夠的強(qiáng)度及剛度</p><p>由于二級(jí)展開式齒輪減速器的齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱，當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形</p><p>時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對(duì)軸的設(shè)計(jì)要求最高，通過了對(duì)軸長時(shí)間的精心設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的軸具有較大的剛度，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性。</p><p>8.4 箱體設(shè)計(jì)的得體</p><p>設(shè)計(jì)減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂，可以增加抗彎扭的慣性，有利于提高箱體的整體剛性。</p><p>8.5 加工工藝性能好</p><p>設(shè)計(jì)時(shí)考慮到要盡量減少工件與刀具的調(diào)整次數(shù)，以提高加工的精度和生產(chǎn)率。</p><p>此外，所設(shè)計(jì)的減速器還具有形狀均勻、美觀，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，可以完全滿足設(shè)計(jì)的要求。</p><p>8.6 由于時(shí)間緊迫，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，比如說箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量也很大。齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實(shí)踐，能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備</p><p>9 參考文獻(xiàn)</p><p>1李育錫主編 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)M .北京：高等教育出版社 2008.6</p><p> 2濮良貴 紀(jì)名剛主編 機(jī)械設(shè)計(jì)M.北京：第八版 高等教育出版社 2006.5</p><p> 3孫桓 陳作模 葛文杰主編 機(jī)械原理M.北京：第八版 高等教育出版社2006.5</p><p>4裘文言 張繼祖 瞿元賞主編 機(jī)械制圖M.北京：高等教育出版社2003.6</p><p> 5徐學(xué)林主編 互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)M.北京：湖南大學(xué)出版社2007.3</p>
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