《2018版高中物理 第6章 力與運(yùn)動(dòng) 第2節(jié) 牛頓第二定律課件 魯科版必修1.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2018版高中物理 第6章 力與運(yùn)動(dòng) 第2節(jié) 牛頓第二定律課件 魯科版必修1.ppt（54頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第2節(jié)牛頓第二定律,教師備課參考,|核心素養(yǎng)養(yǎng)成目標(biāo)|,物理觀念 1.理解牛頓第二定律的內(nèi)容、表達(dá)式的確切含義. 2.認(rèn)識(shí)國(guó)際單位制在物理學(xué)中的重要意義,知道國(guó)際單位制中的力學(xué)單位. 3.會(huì)用牛頓第二定律解決動(dòng)力學(xué)問(wèn)題. 科學(xué)思維與科學(xué)探究 1.通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系,體會(huì)探究過(guò)程中所用的科學(xué)方法,讓學(xué)生學(xué)會(huì)利用圖象法及化曲為直的物理思想處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù).,2.通過(guò)實(shí)例分析,掌握應(yīng)用牛頓第二定律解決問(wèn)題的一般步驟. 3.通過(guò)力學(xué)單位制的學(xué)習(xí),掌握用國(guó)際單位制解題的技巧. 科學(xué)態(tài)度與責(zé)任 1.通過(guò)牛頓第二定律的學(xué)習(xí),體會(huì)物理規(guī)律與生活的聯(lián)系. 2.滲透實(shí)驗(yàn)探究過(guò)程中所用的科學(xué)方
2、法控制變量法.,|教學(xué)重難點(diǎn)|,教學(xué)重點(diǎn) 1.通過(guò)實(shí)驗(yàn),探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系. 2.理解牛頓第二定律,掌握動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的處理思路. 教學(xué)難點(diǎn) 應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決動(dòng)力學(xué)問(wèn)題.,感悟解題規(guī)律,探尋基本知識(shí),測(cè)評(píng)學(xué)習(xí)效果,探尋基本知識(shí)樹(shù)立物理觀念,知識(shí)點(diǎn)一,實(shí)驗(yàn)探究:加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,【情境導(dǎo)學(xué)】 在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),我們研究?jī)奢v小車,如圖所示,使它們做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),測(cè)量小車加速度的辦法是:,(1)讓A,B兩輛小車同時(shí)從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),然后用板擦使兩輛小車同時(shí)停止運(yùn)動(dòng),用刻度尺測(cè)出兩車通過(guò)的位移為sA,sB,則由s= at2可推出A,B兩車的加速度之
3、比aA:aB是多少. (2)若A,B兩車質(zhì)量相等,使A車受的拉力是B車所受拉力的2倍、3倍、n倍,通過(guò)上述方法做實(shí)驗(yàn)可測(cè)得sA=2sB、sA=3sB、sA=nsB.由此可知,當(dāng)小車質(zhì)量一定時(shí),小車的加速度與小車受到的力是什么關(guān)系?,(2)若A,B兩車質(zhì)量相等,使A車受的拉力是B車所受拉力的2倍、3倍、n倍時(shí)sA=2sB,sA=3sB,sA=nsB.則aA=2aB,aA=3aB,aA=naB,由此可知,當(dāng)小車質(zhì)量一定時(shí),小車的加速度與小車受到的力成正比.,【知識(shí)梳理】 1.實(shí)驗(yàn)原理 (1)探究方法是 . 保持小車的總質(zhì)量不變,改變細(xì)繩對(duì)小車的拉力F,探究加速度a與拉力F的關(guān)系,如圖所示.
4、保持重物的總質(zhì)量不變,即細(xì)繩對(duì)小車的拉力F不變,改變小車的總質(zhì)量,探究小車的加速度a與其質(zhì)量m的關(guān)系. (2)要測(cè)量的物理量 小車與其上砝碼的總質(zhì)量. 小車受的拉力(重物的總重力). 小車的加速度(由紙帶算出).,控制變量法,2.實(shí)驗(yàn)器材 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、復(fù)寫(xiě)紙、小車、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、重物、夾子、細(xì)繩、低壓交流電源、導(dǎo)線、刻度尺、天平、砝碼. 3.實(shí)驗(yàn)步驟 (1)用天平測(cè)出小車的質(zhì)量m和重物的質(zhì)量m0,把數(shù)據(jù)記錄下來(lái). (2)把實(shí)驗(yàn)器材安裝好,注意不把懸掛重物的細(xì)繩系在小車上,即不給小車加牽引力,但應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度,使細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行. (3)平衡摩擦力:在長(zhǎng)木板的不帶定滑輪的一端
5、下面墊上一塊薄木板,反復(fù)移動(dòng)薄木板的位置,直至小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),這時(shí)小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力恰好與小車所受的重力在斜面方向上的分力平衡.,(4)把細(xì)繩系在小車上并繞過(guò)滑輪懸掛重物,先接通電源再放開(kāi)小車,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn),打完點(diǎn)后切斷電源,取下紙帶,在紙帶上標(biāo)上紙帶號(hào)碼. (5)保持小車和砝碼的質(zhì)量不變,改變重物的質(zhì)量,把重物的總質(zhì)量記錄下來(lái).重復(fù)步驟(4),共3次,得到三條紙帶. (6)在每條紙帶上都選取一段比較理想的部分,標(biāo)明計(jì)數(shù)點(diǎn),測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離,算出每條紙帶上的加速度的值并做好實(shí)驗(yàn)記錄. (7)保持重物的質(zhì)量不變,在小車上加砝碼,并把小車
6、和砝碼的總質(zhì)量記錄下來(lái),重復(fù)上述步驟(4)和(6),并做好實(shí)驗(yàn)記錄.,【思考判斷】 1.在探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,采用的是控制變量法.( ) 2.在物理學(xué)中,當(dāng)出現(xiàn)一個(gè)物理量的變化與多個(gè)因素的變化有關(guān)時(shí),通常采 取控制變量法.( ) 3.實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)先釋放小車,后接通電源.( ),,,,知識(shí)點(diǎn)二,牛頓第二定律,【情境導(dǎo)學(xué)】 小強(qiáng)自己拉車子時(shí),無(wú)論怎么用力也難以拉動(dòng),最后在小紅的幫助下,他們才將車子拉著前進(jìn). (1)小強(qiáng)用力拉車子不動(dòng),小強(qiáng)的拉力不產(chǎn)生加速度嗎? (2)他們一起用力的瞬間,車子是否馬上獲得加速度和速度? 答案:(1)小強(qiáng)的拉力產(chǎn)生加速度,但車子不動(dòng),則車子所受合力為零,合
7、加速度為零. (2)立即有加速度,但速度為零.,【知識(shí)梳理】 1.內(nèi)容:物體加速度的大小與所受合外力的大小成 ,與物體的質(zhì)量成 ,加速度方向與合外力方向 . 2.公式:F= ,式中各物理量都采用 單位. 【思考判斷】 1.由牛頓第二定律可知,物體的質(zhì)量與物體所受合外力成正比,與物體的加速度成反比.( ) 2.物體加速度的大小由物體的質(zhì)量和物體所受合外力大小決定,與物體的速度大小無(wú)關(guān).( ) 3.物體加速度的方向只由它所受合力的方向決定,與速度方向無(wú)關(guān).( ),正比,反比,相同,ma,國(guó)際制,,,,知識(shí)點(diǎn)三,力學(xué)單位制,【情境導(dǎo)學(xué)】 選哪些單位作為一個(gè)學(xué)科的基本單位,是人為選定的,選擇
8、的原則是這些物理量在本學(xué)科中具有最基本的單位.同時(shí),用這些物理量的單位作基本單位后,應(yīng)使基本單位的數(shù)目最少.問(wèn): (1)在國(guó)際單位制中,力學(xué)的哪三個(gè)物理量的單位作為基本單位? (2)這三個(gè)基本單位分別是什么? (3)這三個(gè)基本單位符號(hào)分別是什么? 答案:(1)長(zhǎng)度、質(zhì)量和時(shí)間 (2)米、千克和秒 (3)m,kg和s,【知識(shí)梳理】 1.導(dǎo)出單位:利用物理公式由 單位推導(dǎo)出來(lái)的其他物理量的單位. 2.國(guó)際單位制:由 和 組成. 3.力學(xué)中的三個(gè)基本單位,基本,基本單位,導(dǎo)出單位,米,m,kg,s,質(zhì)量,時(shí)間,【思考判斷】 1.kg,m,N是基本單位.( ) 2.只有在國(guó)際單位制中,牛頓第
9、二定律的表達(dá)式才是F=ma.( ) 3.單位N/kg和m/s2是等價(jià)的.( ),,,,要點(diǎn)一,感悟解題規(guī)律培養(yǎng)科學(xué)思維,實(shí)驗(yàn):探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,1.數(shù)據(jù)處理 (1)加速度和力的關(guān)系 作出a-F關(guān)系圖象,如圖(甲)所示,由此得出結(jié)論. (2)加速度和質(zhì)量的關(guān)系 作出a-m或a- 關(guān)系圖象,如圖(乙)所示,據(jù)圖象可以得出結(jié)論. (3)實(shí)驗(yàn)結(jié)論:物體的加速度與作用在物體上的合外力成正比,與物體的質(zhì)量成反比.,,2.注意事項(xiàng) (1)平衡摩擦力時(shí)不要掛重物,整個(gè)實(shí)驗(yàn)平衡了摩擦力后,不管以后是改變重物的質(zhì)量,還是改變小車及砝碼的質(zhì)量,都不需要重新平衡摩擦力. (2)實(shí)驗(yàn)中必須滿足小車和砝碼的總質(zhì)
10、量遠(yuǎn)大于重物的總質(zhì)量. (3)釋放時(shí)小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且先接通電源再放開(kāi)小車. (4)作圖象時(shí),要使盡可能多的點(diǎn)在所作直線上,不在直線上的點(diǎn)應(yīng)盡可能對(duì)稱分布在所作直線兩側(cè),離直線較遠(yuǎn)的點(diǎn)是錯(cuò)誤數(shù)據(jù),可舍去不予考慮.,3.誤差分析,【典例1】 在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí),計(jì)算出各紙帶的加速度后,將測(cè)得的反映加速度a和力F的關(guān)系的有關(guān)資料記錄在表1中,將測(cè)得的反映加速度a和質(zhì)量m的關(guān)系的資料列在表2中.,,答案:見(jiàn)解析,,(2)從圖象可以判定:當(dāng)m一定時(shí),a與F的關(guān)系為;當(dāng)F一定時(shí),a與m的關(guān)系為; (3)由a-F圖象可知m=; (4)由a- 圖象可知F=.,解析:(2)從圖象可
11、以看出,當(dāng)m一定時(shí),a與F成正比例關(guān)系;當(dāng)F一定時(shí),a與m成反比例關(guān)系. (3)由a-F圖象可知,m為圖線的斜率的倒數(shù),則m=0.5 kg. (4)由a- 圖象可知,F為圖線的斜率,則F=4 N. 答案:見(jiàn)解析,(1)可以直觀地看出兩個(gè)物理量之間的關(guān)系,也可以有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差,確定并排除實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的一些錯(cuò)誤數(shù)據(jù). (2)在實(shí)驗(yàn)中如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)量x與另一個(gè)量y成反比,那么,x就應(yīng)與 成正比.據(jù)此,可以將反比例函數(shù)的曲線轉(zhuǎn)化為正比例函數(shù)的直線.,規(guī)律方法,圖象的應(yīng)用,,,(教師備用) 例1-1:(2016福州模擬)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用如圖所示的裝置. (1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的
12、實(shí)驗(yàn)方法是. A.控制變量法B.假設(shè)法C.理想實(shí)驗(yàn)法,,解析:(1)實(shí)驗(yàn)采用了控制變量法,即先保持物體質(zhì)量不變,探究加速度與合力的關(guān)系,再保持物體受力不變,探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系.,答案:(1)A,,(2)下列說(shuō)法中正確的是. A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),應(yīng)改變拉力的大小 B.在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí),應(yīng)該改變小車的質(zhì)量 C.在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí),為了直觀判斷兩者間的關(guān)系,應(yīng)作出a- 圖象 D.當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量時(shí),才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于托盤(pán)和砝碼的總重力大小,,解析:(2)探究a與m關(guān)系時(shí),保持F不變,改變m大小;探究a與F關(guān)系時(shí),保持m不變,
13、改變F大小,故選項(xiàng)A,B錯(cuò)誤;a- 關(guān)系圖象為過(guò)原點(diǎn)的直線,作出這個(gè)圖象容易證明a與m成反比,選項(xiàng)C正確;只有小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)與砝碼的總質(zhì)量,托盤(pán)與砝碼的總重力大小才約等于小車受到的合力大小,選項(xiàng)D正確.,答案:(2)CD,,(3)某同學(xué)測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示:(小車質(zhì)量保持不變),,解析:(3)作出的a-F圖象如圖所示. 由a-F圖象可知,當(dāng)力F<0.10 N時(shí),小車沒(méi)有動(dòng),說(shuō)明此時(shí)沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.,答案:(3)圖見(jiàn)解析未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象. 圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因可能是 .,針對(duì)訓(xùn)練1-1 (201
14、7山東師大附中高一月考)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中: (1)對(duì)于本實(shí)驗(yàn),以下說(shuō)法中正確的是. A.沙和桶的總質(zhì)量要遠(yuǎn)大于小車的總質(zhì)量 B.每次改變小車質(zhì)量后,需要重新平衡摩擦力 C.本實(shí)驗(yàn)主要采用控制變量的方法來(lái)研究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 D.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),作出a- 圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系,,,解析:(1)對(duì)于本實(shí)驗(yàn),沙和桶的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;每次改變小車質(zhì)量后,不需要重新平衡摩擦力,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;本實(shí)驗(yàn)主要采用控制變量的方法來(lái)研究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,選項(xiàng)C正確;在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),作出a- 圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系
15、,選項(xiàng)D正確.,,答案:(1)CD,(2)某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前,將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖(甲)所示,下列對(duì)此同學(xué)操作的判斷正確的是. A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)固定在長(zhǎng)木板的最右端,而應(yīng)固定在靠近定滑輪的那端 B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)使用干電池,而應(yīng)使用交流電源 C.不應(yīng)將長(zhǎng)木板水平放置,而應(yīng)在右端墊起合適的高度,平衡摩擦力 D.小車初始位置不應(yīng)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn),而應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置,,解析:(2)在接通電源之前,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板的最右端,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)使用干電池,而應(yīng)使用交流電源,選項(xiàng)B正確;不應(yīng)將長(zhǎng)木板水平放置,而應(yīng)在右端墊起合適的高度,平衡摩擦力,選項(xiàng)C正確;小車初始位置不應(yīng)
16、離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn),而應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置,選項(xiàng)D正確.,,答案:(2)BCD,(3)改正實(shí)驗(yàn)裝置后,該同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn).如圖(乙)所示在某條紙帶上確定出A,B,C,D,E,F,G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn).其相鄰點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出.其中s1= 7.05 cm,s2=7.67 cm,s3=8.29 cm,s4=8.91 cm,s5=9.53 cm,s6=10.15 cm. 那么,小車運(yùn)動(dòng)的加速度為m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).,,答案:(3)0.62,(4)若在實(shí)驗(yàn)中保持拉力不變,得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù),如表所示.,請(qǐng)你在圖(丙)中建立合適的坐標(biāo)系并畫(huà)出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖
17、線.,,答案:(4)見(jiàn)解析圖,解析:(4)加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線如圖.,,答案:(5)隨著F的增大,不再滿足沙和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量,解析:(5)直線發(fā)生明顯彎曲的原因是隨著F的增大,不再滿足沙和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量.,(5)若保持小車質(zhì)量不變,改變沙和沙桶質(zhì)量,某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖(丁)所示.此圖中直線發(fā)生明顯彎曲的原因是 .,要點(diǎn)二,對(duì)牛頓第二定律的理解,【典例2】 (多選)關(guān)于F=ma,下列說(shuō)法中正確的是( ) A.合力F的大小與物體的質(zhì)量同物體產(chǎn)生的加速度的乘積的數(shù)值相等 B.加速度a的方向與合力F的方向一致 C.左邊F是力,則右
18、邊的ma也是一個(gè)力 D.反映加速度a與F之間的因果關(guān)系,,解析:F=ma是牛頓第二定律的表達(dá)式,是一個(gè)矢量關(guān)系式,表明了合力F與加速度a的因果關(guān)系,還表明加速度a與合力F的方向始終是相同的,更從數(shù)值上表明了合力F的大小與乘積“ma”的相等關(guān)系,故A,B,D都正確.由于“ma”只代表“合力F”使“質(zhì)量m”產(chǎn)生了“加速度a”的一種效果,“ma”本身不是一個(gè)力,故C錯(cuò)誤.,ABD,(教師備用) 例2-1:(多選)關(guān)于牛頓第二定律,下列說(shuō)法中正確的是( ) A.公式F=ma中,各量的單位可以任意選取 B.某一瞬間的加速度只取決于這一瞬間物體所受的合力,而與這之前或之后的受力無(wú)關(guān) C.公式F=ma中,a
19、實(shí)際上是作用于物體上的每一個(gè)力所產(chǎn)生的加速度的矢量和 D.物體的運(yùn)動(dòng)方向一定與它所受合力的方向一致,BC,,,,,解析:F,m,a必須選對(duì)應(yīng)的國(guó)際單位,才能寫(xiě)成F=ma的形式,否則比例系數(shù)k1,故A錯(cuò)誤.由牛頓第二定律的瞬時(shí)性和獨(dú)立性可知,B,C均正確.合力的方向只能表示物體速度改變量的方向,與物體速度方向不一定一致,故D錯(cuò)誤.,,針對(duì)訓(xùn)練2-1 根據(jù)牛頓第二定律,下列敘述正確的是( ) A.物體加速度的大小跟它的質(zhì)量和速度大小的乘積成反比 B.物體所受合力必須達(dá)到一定值時(shí),才能使物體產(chǎn)生加速度 C.物體加速度的大小跟它所受作用力中的任一個(gè)力的大小成正比 D.當(dāng)物體質(zhì)量改變但其所受合力的水平分
20、力不變時(shí),物體水平加速度大小與其質(zhì)量成反比,D,解析:由牛頓第二定律知,物體加速度的大小跟物體的質(zhì)量成反比,跟所受合力的大小成正比,故可判斷選項(xiàng)A,C錯(cuò)誤;物體所受合力的大小只要不為0,物體就有加速度,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;牛頓第二定律在某一方向上受力仍然適用,選項(xiàng)D正確.,要點(diǎn)三,力學(xué)單位制的理解,1.在利用物理公式進(jìn)行計(jì)算時(shí),為了在代入數(shù)據(jù)時(shí)不使表達(dá)式過(guò)于繁雜,要把各個(gè)量換算到同一單位制中,這樣計(jì)算時(shí)就不必一一寫(xiě)出各量的單位,只要在所求結(jié)果后寫(xiě)上對(duì)應(yīng)的單位即可. 2.物理公式在確定各物理量的數(shù)量關(guān)系時(shí),同時(shí)也確定了各物理量的單位關(guān)系,所以可以根據(jù)物理公式中物理量間的關(guān)系,推導(dǎo)出這些物理量的單位.,【
21、典例3】一物體在2 N的合外力作用下,產(chǎn)生10 cm/s2的加速度,求該物 體的質(zhì)量.下面有幾種不同的求法,其中單位運(yùn)算正確、簡(jiǎn)潔而又規(guī)范的是( ),D,,解析:在進(jìn)行數(shù)量運(yùn)算的同時(shí),也要帶著單位進(jìn)行運(yùn)算.帶單位運(yùn)算時(shí),每一個(gè)數(shù)據(jù)均要帶上單位,且單位換算要準(zhǔn)確.也可以把題中的已知量的單位都用國(guó)際單位制中的單位表示,計(jì)算的結(jié)果就用國(guó)際單位制單位表示,這樣在統(tǒng)一已知量的單位后,就不必一一寫(xiě)出各個(gè)量的單位,只在數(shù)字后面寫(xiě)出正確單位即可.四個(gè)選項(xiàng)中,選項(xiàng)A,C錯(cuò)誤,選項(xiàng)B解題過(guò)程正確,但不簡(jiǎn)潔,只有選項(xiàng)D運(yùn)算正確、簡(jiǎn)潔而又規(guī)范.,規(guī)律方法 使用統(tǒng)一國(guó)際單位制后,物理計(jì)算可在結(jié)果中直接寫(xiě)出物理量的單位.
22、,(教師備用) 例3-1:(2016濟(jì)南模擬)(多選)下列說(shuō)法中正確的是( ) A.物體的質(zhì)量不變,a正比于F,對(duì)F和a的單位不限 B.對(duì)于相同的合外力,a反比于m,對(duì)m與a的單位不限 C.在公式F=ma中,當(dāng)m和a分別以kg, m/s2作單位時(shí),F必須用 N作單位 D.在公式F=ma中,F,m,a三個(gè)量就可以取不同單位制中的單位,ABC,,,,解析:利用控制變量法判斷各個(gè)物理量變化的關(guān)系時(shí),與單位沒(méi)有關(guān)系; 牛頓第二定律F=kma中,當(dāng)質(zhì)量的單位用kg,加速度的單位用 m/s2,k=1時(shí),F的單位是 N.選項(xiàng)A,B,C正確,D錯(cuò)誤.,,針對(duì)訓(xùn)練3-1 (2017河北正定中學(xué))有幾個(gè)同學(xué)在一次
23、運(yùn)算中,得出了某物體位移s同其質(zhì)量m、速度v、作用力F和運(yùn)動(dòng)時(shí)間t的關(guān)系式分別如下,其中正確的是( ),D,測(cè)評(píng)學(xué)習(xí)效果演練當(dāng)堂技法,1.(2017貴陽(yáng)高一期末)(多選)關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系,下列說(shuō)法中正確的是( ) A.當(dāng)物體所受合外力不變時(shí),運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變 B.當(dāng)物體所受合外力為零時(shí),速度一定不變 C.當(dāng)物體速度為零時(shí),所受合外力不一定為零 D.當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為零時(shí),所受合外力不一定為零,,BC,解析:當(dāng)物體所受合外力不變時(shí),加速度一定不變,速度一定改變,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;當(dāng)物體所受合外力為零時(shí),加速度為零,速度不變,故選項(xiàng)B正確;當(dāng)物體速度為零時(shí),加速度不一定為零,故合力不一定為零,如自
24、由落體運(yùn)動(dòng)的初始階段,故選項(xiàng)C正確;當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為零時(shí),根據(jù)牛頓第二定律,合力一定為零,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.,2.雨滴在空氣中下落,當(dāng)速度比較大的時(shí)候,它受到的空氣阻力與其速度的二次方成正比,與其橫截面積成正比,即Ff=kSv2,則比例系數(shù)k的單位是( ) A.kg/m4B.kg/m3 C.kg/m2D.kg/m,B,,解析:由Ff=kSv2得k= ,則k的單位為kg/m3,B正確.,,3.(2017江蘇省清江中學(xué)高一檢測(cè))大小分別為1 N和7 N的兩個(gè)力作用在一個(gè)質(zhì)量為1 kg的物體上,物體能獲得的最小加速度和最大加速度分別是( ) A.1 m/s2和7 m/s2 B.5 m/s2和8 m/
25、s2 C.6 m/s2和8 m/s2 D.0 m/s2和8 m/s2,C,,4.(2017福建泉州四校高一聯(lián)考)為了探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖(甲)所示實(shí)驗(yàn)裝置.請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題:,,解析:(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng),以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那么小車的合力就是繩子的拉力,C正確;,(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是. A.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng) B.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼
26、拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng) C.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速 運(yùn)動(dòng) D.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng),答案:(1)C,,解析:(2)圖象過(guò)原點(diǎn),恰好平衡摩擦力,木板高度合適,A錯(cuò)誤;在拉力較大時(shí),圖象發(fā)生彎曲,這是由于小車質(zhì)量沒(méi)有遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量造成的,B錯(cuò)誤;a-F圖象在a軸上有截距,是由平衡摩擦力太過(guò)造成的,平衡摩擦力時(shí)木板墊的過(guò)高,C正確;圖象在F軸上有截距,是由于沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足造成的,D錯(cuò)誤;,(2)某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí),使得長(zhǎng)木板傾角偏大.他所得到的a-F關(guān)系圖線是圖(乙)中的哪個(gè)圖線?圖中a是小車的加速度,F是細(xì)線作用于小車的拉力.答: ;,答案:(2)C,,(3)消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后,要用鉤碼總重力代替小車所受的拉力,此時(shí)鉤碼質(zhì)量m與小車總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為;,答案:(3)mM,,(4)圖(丙)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50 Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字),答案:(4)3.2,謝謝觀賞！,
2018版高中物理 第6章 力與運(yùn)動(dòng) 第2節(jié) 牛頓第二定律課件 魯科版必修1.ppt
