JDHB—3035雙速回柱絞車提升安全技術措施

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1、JDHB—30/3.5 雙速回柱絞車提升安全技術措施 西北翼采區(qū)+520米水平至+510米水平軌道斜坡，現(xiàn)安裝一部雙速回柱絞車， 用以提升西北翼采區(qū)所有矸車、空車、料車、支架設備等，為確保斜巷的提升 安全，特制定本措施。 一、概況 1、軌道斜巷：坡度12度，坡長108米。 2、斜巷上下車場巷道鋪設雙軌，雙軌中心距要上部車場2.1米，下部車場 1.9米。 上車場重車道，絞車硐室門口至變坡點阻車器區(qū)段為水平摘掛鉤車場，絞 車硐室門口至絞車硐室后門阻車器區(qū)段為重車道自溜車場；上車場空車道，阻 車器至彎道區(qū)段為空車道水平摘掛鉤車場，彎道處至人行巷上出口區(qū)段為空車 道自溜車場。 下車場空車道

2、，下車場空車道變坡點往后15米左右為空車道水平摘掛鉤車 場，15米往后至阻車器處為空車道自溜車場；下車場重車道，下車場重車道變 坡點往后15米為重車道水平摘掛鉤車場， 15米往后至人行巷下出口為重車道 自溜車場。 3、 提升絞車型號：JDHB—30/3.5，為雙速回柱絞車，使用地錨固定，配套 使用①26mm（或①28mm） 6X 19規(guī)格的鋼絲繩。 4、 斜巷上下車場各設信號兼躲避硐室一個。 5、 斜巷鋪設30kg/m鋼軌，斜巷上部道岔型號為DC630—3—9,下部道岔型 號為 DK630—4—12 （右） 6、 絞車提升信號為“聲光語音雙向信號”，必須聲光兼?zhèn)?，齊全完好。上 下部車

3、場信號設施必須安設在信號硐室（躲避硐）門口，方便信號工操作的安 全位置。 信號操作，正常實行二級傳遞，即：由坡底信號工傳遞給坡上車場信號工， 坡上信號工再傳遞給絞車司機。信號規(guī)定：一聲停車、二聲上車、三聲下車、 四聲慢上、五聲慢下、亂點為事故點。 語音信號：在打點前，上下車場信號工、絞車司機之間要通過語音信號告 知對方掛車數(shù)目、車輛類型、貨載情況、警戒是否放好、牽引區(qū)內(nèi)是否有人等 情況后，再打點聯(lián)系開車。 另設一組緊急停車信號，即從坡下信號房直接到絞車房的停車信號。遇緊 急情況時，坡下信號工可直接給絞車房發(fā)出一聲停車信號。 7、 斜巷安全設施：上部車場空車道設兩組阻車器，設置距離距變坡

4、點3米 左右，重車道安設兩組阻車器，設置距離變坡點3米左右。提升作業(yè)時使用靠 近變坡點的第一組阻車器，阻車器處于常閉狀態(tài)，車輛過后及時關閉阻車器； 車場頂兌車輛、推兌車輛及停鉤情況時，必須將兩道阻車器全部關閉好。 斜巷自上而下安設鋼絲繩撈車器一套，雷達捕車器一套（為常閉式），上部 車場重車道變坡點以下安設有蹬蹦猴阻車器（單向強閘式阻車器）一套。 8、車場安全設施：上車場重車道渡線道岔前重車道上設置一組阻車器，下 車場皮帶巷口道岔前空車道上設置一組阻車器，阻車器設置距離道岔5 米左右， 并經(jīng)常處于關閉狀態(tài)。 9、斜坡上每隔10米安設 20w 的照明燈一盞?；刂g車處另安設照明一組。 10

5、、上下車場各設一組頂兌車輛信號。為“聲光語音雙向信號”，必須聲光 兼?zhèn)?，齊全完好。上車場頂兌車信號安裝在上車場信號硐室口及人行巷上出口 安全位置。下車場頂兌車信號安裝在下車場信號硐室口及人行巷下出口安全位 置。 11、絞車運行警戒位置：上車場警戒位置應放在人行巷上出口的安全位置 處，下車場警戒位置應放在人行巷下出口往里 5 米以及水倉出口安全位置處。 頂車時，在人行巷上出口往里 5 米處也應放警戒。 12、行車語音報警信號裝置：上下車場各安設一組行車語音報警裝置。上 車場安裝在人行巷上出口處，下車場安裝在人行巷下出口處。語音報警裝置應 工作可靠。 二、絞車正規(guī)操作程序及注意事項 1、絞

6、車司機操作規(guī)定 （1）一般規(guī)定 A：絞車司機必須經(jīng)過技術培訓，考試合格，持證上崗。 B：絞車司機必須明確信號規(guī)定、絞車技術參數(shù)、牽引車數(shù)等。 C：絞車硐室內(nèi)應有司機崗位責任制和絞車管理牌板。 D：工作時必須穿好工作服，扎緊袖口，精力集中，謹慎操作，不得擅自離 崗，不做與本崗位無關得事情，行車時不準與他人交談。 （2）準備工作 A：檢查絞車安裝地點，頂幫支護必須安全可靠，周圍環(huán)境清潔衛(wèi)生，沒有 影響車輛安全運行的雜物等。 B：檢查絞車的安裝固定應平穩(wěn)牢固，地錨固定螺栓、基礎螺栓無松動、移 位現(xiàn)象。 C檢查絞車制動裝置。閘皮完整無斷裂，磨損余厚不小于4 mm，且保證隨 閘皮磨損其

7、它各零部件不得磨閘輪，閘輪磨損量不大于2mm，各部螺栓完整齊全， 無彎曲、變形。絞車抱閘間隙調(diào)整必須由專人負責，調(diào)整完畢經(jīng)試車無問題后 方可使用，其他人員不得隨意調(diào)整。使用中發(fā)現(xiàn)抱閘調(diào)整松（或緊）時，必須 及時停車匯報調(diào)度安排專人處理。制動裝置系統(tǒng)靈活可靠。 D：檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷，無打結(jié)、無嚴重銹蝕，斷絲不超限。 即：1個捻距內(nèi)斷絲面積與總斷面積之比不超10%（即一個捻距內(nèi)鋼絲繩斷絲不 超過 11 絲）。在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整 齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩不少于 3 圈。主繩鉤頭 繩卡不少于5道，保險繩直徑選用少21.5mm鋼

8、絲繩，保險繩鉤頭以及和主繩連 接處繩卡不少于 4 道，繩卡和繩徑要配套，主繩大鉤及保險繩鉤頭均要上好繩 皮。 E：檢查絞車控制開關，操縱壓扣、電機、電鈴等無失爆現(xiàn)象。信號必須聲 光兼?zhèn)?，聲音清晰洪亮；控制開關、操縱壓扣靈活可靠。 F：檢查絞車換檔手把靈活可靠，正常提放車必須在快速檔位上，下放重型、 大型材料時轉(zhuǎn)換到慢速檔位上。 G：試車：試車時先反向（下放車輛的方向）點動開車、停車；再正向（上 提車輛的方向）點動開車、停車的方法進行試車，檢查絞車運轉(zhuǎn)情況，應無異 常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。 H通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向運輸工區(qū)調(diào)度及運輸二隊當班跟班隊長 （或班長）匯報，處理后方可開車

9、。 （3） 起動 A：聽到清晰、準確的信號后，先將調(diào)速手把轉(zhuǎn)到相應位置并閉鎖牢靠，復 查確認無問題后。首先應向坡上信號硐室回相應點，上車場信號工檢查確認無 誤后再向絞車硐室發(fā)開車信號，絞車司機按信號指令方向啟動絞車運轉(zhuǎn)。 B：上提車輛時，正常啟動絞車運轉(zhuǎn)。下放車輛時，與上車場崗位工配合好， 先點動開車，隨推車隨放繩，保證上車場不留有余繩，待車輛全部過變坡點后 再正常下放。防止車輛過變坡點時因車輛突然加速繃斷鋼絲繩。 C：司機必須在絞車滾筒后安全位置操作，嚴禁在回柱絞車滾筒側(cè)面作業(yè)， 嚴禁一手開車，一手處理爬繩。絞車運轉(zhuǎn)期間，任何人不得進行絞車防護欄以 里靠近絞車任何部位。 D：如起動

10、困難時，應查明原因，不準強行起動。 （4） 運行 A：絞車運行當中，應精力集中，注意觀察，手不離操作壓扣，如收到不明 信號（或有異常情況）時應立即停車查明原因。 B：如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，進行檢查，待處理好后再運行。 a、 有異常響聲、異味、異狀。 b、 地錨有松動、移位現(xiàn)象。 c、 鋼絲繩有異常跳動，負載增大，或突然松弛等現(xiàn)象。 d、 有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。 e、 電機單相運轉(zhuǎn)或冒煙。 f、 突然斷電或有其它險情時。 C：司機應根據(jù)提放載荷的不同，正確調(diào)換快（慢）速檔，嚴禁不帶電放車, 嚴禁空擋放車。 （5） 停車 A：聽到停車信號后，立即按下停止按扭，停車

11、停電。 B：正常停車后，司機需離開崗位時，必須切斷開關電源。 C：正常上下班時，鉤頭必須收回至坡上。 三、斜坡提升操作規(guī)定 1、斜坡上車時 （1）下部車場崗位工掛好大鉤、三環(huán)、車尾巴和保險繩（車尾巴與保險繩 必須同時掛好），按規(guī)定設置好警戒，信號工檢查無誤后，通知車場人員進信號 硐室，并確認警戒區(qū)內(nèi)無人員及影響車輛安全運行的障礙物時，方可發(fā)出開車 信號。下部車場信號工發(fā)出開車信號后，必須守在信號硐室門口壓扣處監(jiān)護車 輛運行。 （2）上部車場信號工聽到開車信號，按規(guī)定設置好警戒，并檢查牽引區(qū)內(nèi) 無人員及影響車輛安全運行的障礙物后，將重車道阻車器打開，先向下部車場 還點，待下部車場信號

12、工重新回相應點后，再向絞車房發(fā)出開車信號。 （3）絞車司機聽到上部車場發(fā)出的開車信號后，先給上車場還點，待聽到 上部車場信號工重新回相應點后，再啟動絞車。 （4）車輛牽引至上部車場全部過變坡點處阻車器后，信號工向絞車房發(fā)出 停車信號，并及時將重車道阻車器關閉，再給下部車場發(fā)出一聲停車信號。 （5）待礦車停穩(wěn)后，摘掛鉤工摘下大鉤，拽出保險繩，摘開三環(huán)、車尾巴 共同將重車推出至絞車房出口以外存車車場。 2、斜坡下車時 （1）上車場崗位工將礦車推到阻車器處停車，掛上大鉤、三環(huán)、保險繩， 專職人員按規(guī)定設置好警戒，信號工檢查無誤后，并確認牽引區(qū)范圍內(nèi)無行人 時，先向坡下發(fā)出下車信號。 （2

13、）下車場信號工聽到信號后，專職人員按規(guī)定設置好警戒，檢查下車場 及斜坡無其他人員及影響車輛安全運行的障礙物時，方可還點，然后守在信號 硐室門口壓扣處，觀察車輛運行情況。 （3）上車場信號工等坡下還點后，再打開空車道阻車器，向絞車房發(fā)出開 車信號，絞車啟動后，共同將車推過變坡點，車輛過變坡點后信號工及時關閉 阻車器，然后守在躲避硐門口壓扣處觀察運行情況，其余人員全部撤離回躲避 硐內(nèi)。 （4）車輛下放到位后，信號工發(fā)出停車信號，等車停穩(wěn)后，再摘下大鉤、 三環(huán)、保險繩，檢查空車道前方無行人時，將車推出車場。 四、斜坡提升注意事項 1、絞車必須由專職人員進行安裝，同時必須有配套完善的輔助設施（

14、如信 號系統(tǒng)、架繩滾等），并經(jīng)驗收合格后方可使用。絞車嚴格執(zhí)行日檢管理制度， 確保絞車及斜坡運輸設施完好。 2、斜巷上下車場必須按規(guī)定設置人員躲避硐室（信號硐室），躲避硐室設 置在距離變坡點3米處，規(guī)格：高$1.8米、寬$1.2米、深$0. 7米，保證 人員能安全躲避，躲避硐室進出口必須暢通無阻。上下車場軌道兩側(cè)路面要硬 化平整，保持清潔，巷道中間的臺階要保證穩(wěn)固整齊，不得堆放物料。 3、 上下車場信號硐室各信號必須有明確的標志，標明是坡上信號、坡下信 號、絞車房信號和緊急停車信號等。信號必須完好，聲光兼?zhèn)?。信號工聽到?lián) 系信號時，先確認是誰發(fā)出的信號后，方可回相應信號進行聯(lián)系。非緊急情況

15、 不得使用急停信號。 4、 車場作業(yè)人員及絞車司機等嚴格執(zhí)行交接班制度。每班上崗后，當班斜 坡負責人必須從坡上走至坡下，詳細檢查斜坡的防跑車和跑車防護裝置、軌道 和道岔、照明、信號線、地滾等，上下車場信號工負責檢查信號、阻車器、撥 繩輪、地滾等，摘掛鉤工負責檢查連接裝置、鋼絲繩、鉤頭等，絞車司機負責 檢查絞車及其固定、信號、鋼絲繩等的完好情況，絞車換檔手把必須在規(guī)定檔 位上并用螺栓鎖緊。防跑車裝置和跑車防護裝置必須按規(guī)定設置齊全并保持完 好。發(fā)現(xiàn)問題先處理，經(jīng)當班班長及斜坡負責人檢查，確認無問題后方可開車 運行。嚴禁設備設施帶病運行。跑車防護裝置及防跑車裝置必須按規(guī)定設置， 保證齊全完

16、好可靠。 5、絞車實行牌板管理,應該在絞車硐室、上下車場信號硐室門口醒目位置 懸掛。絞車管理牌板內(nèi)容包括絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、坡度、 掛車數(shù)量以及允許牽引的最大載荷、責任人、驗收人等基本內(nèi)容，絞車管理牌 板內(nèi)容必須和現(xiàn)場實際相符。絞車運輸嚴格按絞車管理牌板牽引車數(shù)（允許牽 引最大載荷）掛車，嚴禁超掛車，嚴禁超過最大允許牽引載荷掛車。 6、絞車司機開車前絞車司機必須和車場作業(yè)人員取得聯(lián)系，確認車輛載重 等時將檔位轉(zhuǎn)換到規(guī)定檔位上。檢查換檔手把方向是否正確，是否到位，確認 無問題后方可試車及正常開車。嚴禁絞車不在規(guī)定檔位上運行，嚴禁絞車空檔 運行。運行中途嚴禁換檔，防止絞車空檔運

17、行造成車輛下滑。試車時注意不得 帶動巷道中拖放的鋼絲繩，防止拖拽鋼絲繩運行發(fā)生事故。 7、每次開鉤前車場作業(yè)人員必須仔細檢查斜巷，上下車場有無障礙等，檢 查兩付彈簧道岔是否嚴密，確認無問題后，方可提升。開鉤前，掛鉤人員先將 車輛間及與大鉤、保險繩（車尾巴）之間連接好后，經(jīng)信號工復查車輛連接情 況、裝載情況、掛車數(shù)量等情況，確認無任何問題后方可發(fā)信號聯(lián)系開車。 8、斜坡上下大型貨載（長 4 米及以上、寬 1.2 米及以上、高 1.25 米及以 上）、重型貨載（5 噸以上）時，必須單車提放，停車摘掛。重大型貨載車輛提 放車輛前，上下車場信號工要相互聯(lián)系好，并告知絞車司機。單體貨載重量在 10T

18、 及以上以及運送較長鋼軌、水管等時，必須使用慢速檔提放。 9、嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車、行車放警戒”的規(guī)定。斜坡上車 場人行巷出口，下車場皮帶巷口（水倉口）、人行巷下出口內(nèi)不小于5 米得安全 位置放好警戒，斜坡提放車輛期間嚴禁人員進入警戒區(qū)域。上下車時，上下車 場分別由信號工負責把關，檢查確認牽引區(qū)內(nèi)無人員后方可發(fā)信號聯(lián)系開車。 10、上車時必須掛好車尾巴和保險繩，下車時必須掛好保險繩。嚴格執(zhí)行 絞車運輸板、聯(lián)鎖卡車尾巴保險繩捆綁連接管理制度。 11、斜坡運輸必須按規(guī)定使用正規(guī)的配套的合格連接裝置，連接裝置入井 使用前必須經(jīng)專項檢驗確認合格后方可使用，使用中必須正規(guī)連接，發(fā)現(xiàn)連接

19、 裝置變形、磨損超過規(guī)定時必須及時更換。斜坡運輸使用的連接裝置嚴禁與平 巷運輸使用的連接裝置混用。傾斜井巷運輸用的連接器必須遵守下列規(guī)定：初 次使用前和使用后每隔兩年，必須逐個以2 倍與其最大靜荷重的拉力進行試驗， 如檢驗不合格，不得使用。 連接器在使用中發(fā)現(xiàn)有下列情況之一的，必須報廢： 1）連接器出現(xiàn)裂紋、開焊、嚴重銹蝕等； 2）連接器和插銷直徑磨損量超過原尺寸的15%； 3）連接鏈和插銷的彎曲變形量超過其直徑的 10%； 4）連接器使用壽命達到5 年。上下3 噸大平板車時，必須使用專用插銷， 并穿好橫銷，同時運輸時注意 3 噸平板車、材料車不得夾在 1.5 噸礦車中間提 升、下放

20、。 5）斜坡運輸嚴禁使用鋼絲繩繩環(huán)連接車輛 。斜坡運輸時，礦車之間連接、 礦車與鋼絲繩之間的連接，必須按規(guī)定使用正規(guī)的配套的合格連接裝置（即本 車型插銷和配套的專用車輛連接環(huán)），并采取插銷防脫措施。 12、如遇礦車插銷孔變形，插銷插不到位或插不進插銷時，必須將礦車兌 出，匯報運輸工區(qū)調(diào)度，不得提升。 13、雙速回柱絞車牽引車數(shù)：1.5 噸礦車4 個，重大型材料車輛及超過材料 車長度的料車 1 個。絞車牽引車數(shù)計算見附2。 14、斜坡上下車時，保險繩必須放置在車正上方，固定牢靠，防止滑落。 15、車輛上提（或下放）到車場時，必須等車停穩(wěn)后，方可摘掛連接環(huán)。 作業(yè)時摘掛鉤人員必須站在活道

21、心操作，嚴禁腳踏道心作業(yè)，作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn) 異常必須立即撤離到安全地點。摘掛鉤時，作業(yè)人員不得用腳（或身體任何部 位）踩、蹬等連接環(huán)。 16、斜坡上下車時，上下車場各崗位人員必須躲進躲避硐內(nèi)。上車場推車 工向下推車時必須全部站在巷幫一側(cè)，待車輛一過變坡點，及時撤離回躲避硐 中。 17、下部車場掛車時，第一個車不能掛空車，如遇第一個車是空車必須單 獨掛車提升。 18、車場阻車器必須經(jīng)常處于關閉狀態(tài)，車輛通過后及時關閉。在絞車運 行期間，機車不得進入阻車器范圍內(nèi)的摘掛鉤車場與自溜車場，如因特殊原因 要進入時，必須停止絞車運行。 19、斜坡中途停車處理事故或進行其他作業(yè)時，必須提前告知絞車司機

22、， 礦車必須上車尾巴，下車場放好警戒，絞車司機監(jiān)守崗位，注意觀察信號及鋼 絲繩等情況，不得離開崗位。道心及巷道兩幫嚴禁有人。 20、斜坡施工時，必須和上下車場信號工聯(lián)系好，關閉好上車場空、重車 道阻車器，上車場放專人警戒后方可施工，施工期間斜坡嚴禁運輸作業(yè)。處理 鋼絲繩撈車器、雷達捕車器等需蹬踩礦車進行作業(yè)時，施工人員預先和上車場 信號工聯(lián)系好，人員撤離到斜坡上（下）躲避硐內(nèi)觀察車輛運行及到位情況等， 車輛到位后立即打點停車，待車輛停穩(wěn)后，檢查車輛無安全問題后方可進行作 業(yè)。斜坡中途停車施工、上道期間，無現(xiàn)場施工負責人的指令，任何人不得發(fā) 信號提放車輛。斜坡各項工程施工結(jié)束（包括發(fā)生落道事故

23、上道后），人員全部 撤離到上（或下）車場安全位置處，斜坡負責人均必須詳細檢查軌道、安全設 施等有無安全隱患，確認無問題后方可恢復正常作業(yè)。 21、機車、人工在上下車場推兌車作業(yè)與斜坡絞車運行不得同時進行。進 入車場作業(yè)前必須和絞車司機及上（下）車場作業(yè)的人員聯(lián)系好，得到斜坡負 責人的同意并停止斜坡絞車運行后方可作業(yè)。上下車場機車作業(yè)時必須關閉好 阻車器，防止車輛滑出存放車場。車輛存放入車場后必須及時用正規(guī)掩木打好 掩。車輛打掩時必須使用正規(guī)掩木，打掩或拿掩木時，要面向礦車前進的方向， 必須手背向上，身體各部分不得伸入車輪運行的前后范圍內(nèi)。作業(yè)人員必須等 車輛停穩(wěn)后再進行打掩工作，嚴禁車輛一邊

24、運行一邊打掩，防止車輛落道，不 得使用腳取掩木。大、重型貨載車輛存放時，每輛車都必須打好掩。打掩必須 牢靠，防止車輛滑動。打掩必須使用規(guī)格不小于1200mm （長）X200mm （下寬） X 140mm （高），且靠輪踏面斜度為45 55°的正規(guī)掩木，橫向雙軌雙輪阻車。 22、 往車場推車前，信號工要先檢查車場內(nèi)有無行人或障礙物，阻車器必 須處于關閉狀態(tài)，方可指揮推車。 23、 下部車場人員作業(yè)中，嚴禁用鋼絲繩帶鉤牽引超過規(guī)定掛車數(shù)的車輛 前移。斜坡運輸，嚴禁超掛車作業(yè)。作業(yè)人員必須先將后方車輛打掩后，方可 進行掛鉤作業(yè)。 24、 隊必須指定專責人員定期對絞車、絞車主繩、大鉤、保險繩、

25、保險繩 鉤頭、斜坡運輸連接裝置、跑車防護裝置（鋼絲繩撈車器和雷達捕車器）、防跑 車裝置（阻車器等）、信號設施、照明、軌道、道岔、地滾、撥繩輪等進行檢查 其中工段大班專人每天對其進行一次檢查，技術員每周至少對其進行一次檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，確保其完好使用。檢查處理情況必須有完整的記錄。 25、 雷達捕車器電源接自照明開關上，斜坡運輸前及上下車場人員作業(yè)期 間，雷達捕車器電源必須完好可靠，保證雷達捕車器處于監(jiān)視狀態(tài)，確保斜坡 運輸、人員作業(yè)安全。照明停電狀態(tài)下不得使用絞車。 五、斜坡上處理落道事故注意事項 1、 發(fā)生落道事故時，信號工必須及時發(fā)出停車信號，并通知絞車司機及斜 坡負責人

26、、當班跟班隊長（班長）立即到現(xiàn)場組織上道，并及時匯報運輸工區(qū) 調(diào)度。處理落道事故時現(xiàn)場必須有專人監(jiān)護，兩長一員中必須有一人在現(xiàn)場負 責批揮。 2、 絞車司機接到事故點后，立即停車斷電，監(jiān)守崗位并注意觀察信號及鋼 絲繩等情況，不得離開崗位。 3、 上道前先關閉好上車場阻車器，上下車場牽引區(qū)外有掩體的安全位置放 專人負責警戒（警戒位置同前），嚴禁人員進入警戒區(qū)、嚴禁其他人員通行。 4、 現(xiàn)場負責人檢查礦車落道情況：礦車有無變形；連接裝置有無損壞、變 形等情況；檢查保險繩（車尾巴）連接情況；鋼絲繩是否松動等情況后。根據(jù) 現(xiàn)場情況，必要時必須采取防止車輛下滑的有效措施（如打老漢柱等），經(jīng)檢查 確

27、認無問題后方可組織上道。上道前，用道枕先在礦車下方打好十字掩，打掩 必須牢靠，防止礦車下滑。 5、 如絞車鋼絲繩松，必須先聯(lián)系絞車司機將鋼絲繩撐緊后再處理事故。 6、 斜坡上道作業(yè)時，嚴禁使用絞車牽引上道，嚴禁摘鉤上道。必須使用油 槍、千斤等專用工具上道。 7、 材料車落道，如果裝載物影響上道時，先將材料卸車后再上道。對裝有 用繩索、鋼絲繩捆綁固定設備材料的車輛，尤其是平板車，發(fā)生落道事故時， 必須先檢查物料的裝載、捆綁情況等，有異常立即對材料設備等重新進行捆綁， 檢查確認無問題后再組織上道。捆綁時注意人員不得進入車輛及貨物可能傾倒 的一側(cè)。 8、 裝載較高的材料，要在傾倒的一側(cè)打上

28、不少于兩根（18cm以上）的老漢 柱。 9、 上道時，人員必須站在正被處理車輛上（下）方作業(yè)，嚴禁人員進入有 傾倒危險車輛的側(cè)面處理事故。并在有可能傾倒的一側(cè)打不少于兩根（18cm以 上）的老漢柱。一個車雙輪落道時，要先上下部，再上上部。多個車落道時， 要從上而下依次處理上道。人員作業(yè)時，嚴禁身體、使用工具等伸入車輛與老 漢柱之間，嚴禁上道人員的身體探入落道車輛的下方作業(yè)。 10、 處理支架車落道事故時，人員要在支架前（或后）上道，先上一頭， 嚴禁前后同時上道，不得進入落道車輛兩側(cè)進行上道，如人員必須進入一側(cè)作 業(yè)時，先將支架支墊穩(wěn)固，再在人員進入的一側(cè)打好兩根老漢柱，柱徑不小于 20c米

29、，人員作業(yè)時，嚴禁身體、使用工具等伸入支架與老漢柱之間。 11、 上道過程中，每次抬起高度不得超過15cm，邊起高邊在車的兩端垂直 軌道支墊不短于1.2米的道木，支墊好使車輪入軌，然后取掉墊木，松開上道 工具。 12、 上道完畢，現(xiàn)場負責人要仔細檢查事故地段的軌道、道岔、安全設施 等情況，清理事故現(xiàn)場，撤出牽引區(qū)內(nèi)所有人員，確認無任何安全隱患,匯報運 輸工區(qū)調(diào)度后，方可指揮車輛正常上下。 六、其他未提之處嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《礦井軌道運輸工種操作規(guī) 程》中有關規(guī)定。 運輸工區(qū)二隊：周保生 2010年01月20 日 附1：保險繩直徑選用驗算： 1） 、保險繩選用7分鋼絲繩，規(guī)

30、格為：6*19——0 21.5mm； 2） 、其破斷力總和為：P=27150kg （鋼絲繩公稱抗拉強度不小于155kg/mm2）； 3） 、斜坡坡度12°； 4） 、1.5噸車自重：718 kg，裝矸總重：3438 kg； 5） 、以保險繩的破斷力能滿足提升4個滿載矸車的要求為標準進行驗算。 6） 、驗算： 當發(fā)生脫鉤事故時，保險繩將全部承載4個滿載矸車的重力分力，此時保險繩上承擔的 最大載荷為： F = 4X3438 X sinl2° = 2859.2 kg 則鋼絲繩安全系數(shù)為： P 27150 m= — = = 9.47 > 6.5 F 2859.2 符合規(guī)程要

31、求。 附2：絞車斜坡提升計算 1、 510斜坡坡度a=12°，坡長l=112m。 2、 1.5噸車自重：Q =718 kg,裝載矸石重：Q 1=2720 kg。裝矸后車輛總重：3438 kg。 3、 鋼絲繩驗算按照：6X19 ①26mm規(guī)格鋼絲繩進行。①26mm鋼絲繩：繩重p=2.444 kg/m,鋼絲繩破斷力：P=40050 kg (鋼絲繩抗拉強度不小于155 Kg/mm2)。 5、 斜坡運輸前必須對礦車連接器按規(guī)定進行校驗，其校驗最大靜載荷位6T。 6、 礦車阻力系數(shù):f1=0.015，鋼絲繩阻力系數(shù)f2=0.25。 7、 絞車技術參數(shù) \ 項 目\ 速度\ 絞車 型號

32、 牽引力 (KN) 繩速 (m/s) 鋼絲繩 規(guī)格(米 米) 電動機 功率 (KW) 外形尺寸 (mm) 容繩量 (m) 滾筒直 徑(mm) 重量 (kg) 快速 JDHB- 30/3.5 35 1.145 26 (28) 45 3845*107 0 * 1255 350 540 6500 慢速 $ 300 0.126 車快速靜拉力：F1=35000 N (3567 kg),絞車慢速靜拉力：F2=300000 N (30581kg)。 正常情況下：絞車使用快速檔牽引1.5T礦車，使用慢速檔，單車牽引支架車或架線電機 車等單體重量超過5

33、T的貨載。 8、1.5T礦車牽引計算： (1) 、牽引車計數(shù)算： 3567-X21.1424(4sin1°2+0.25cos°12) F1- pl(sicnoas+af) 2 3438(°si+n01.2015cos°12) (Q1+Q)( sinac+ofsa) 4.48 輛 取為4輛 (2)、鋼絲繩實際張力： f=n(Q1+Q)(sina+flcosa)+pl(sina+f2cosa) =4X3438(sin12°+0.015cos12°)+2.444X112(sin12°+0.25cos12°) =3185kg < 3567kg < 6T 鋼絲繩實際張力小于絞車的

34、快速靜拉力，小于連接器校驗強度額定值(6T)。 (3)、鋼絲繩安全系數(shù)： P 40050 m= ——二 -12.5 > 6.5 F 3185 (4)、 絞車所需功率 FV 3185X1.145 N= 二 = 42.08 〈 45KW 102 n 102X0.85 通過以上計算，西北翼斜坡雙速回柱絞車最多可拉4個1.5T礦車。 二：絞車斜坡提升計算 1、提升支架最大重量：W =18.8 T,支架總重量：22.8 T 支架運輸平板車自重：E=1.1 T 提升最大重量：W米ax=22.8 T+1.1 T=23.9 T (以下均按24

35、T計算) 2、 鋼絲繩驗算按照：6X19 ①26mm規(guī)格鋼絲繩進行。①26mm鋼絲繩：繩重p=2.444 kg/m,鋼絲繩破斷力：P=40050 kg (鋼絲繩抗拉強度不小于155 Kg/mm2)。 3、 支架列車：現(xiàn)正常使用支架中 最大支架重量： Q 2=22800kg (運輸支架型號： ZFG—6200/17/32H)；提升支架運輸平板車自重：E=1100Kg。 4、 斜坡運輸前必須對礦車連接器按規(guī)定進行校驗，其校驗最大靜載荷位6T。 5、 礦車阻力系數(shù):f1=0.015，鋼絲繩阻力系數(shù)f2=0.25。 6、 絞車技術參數(shù) \項目 速度、 絞車 型號 牽引力 (KN)

36、繩速 (m/s) 鋼絲繩 規(guī)格 (mm) 電動機 功率 (KW) 外形尺寸 (mm 容繩量 (m) 滾筒直 徑(mm) 重量 (kg) 快速 JDHB- 30/3.5 35 1.145 26 (28) 45 3845*107 0 * 1255 350 540 6500 慢速 300 0.126 絞車快速靜拉力：F1=35000 N (3567 kg),絞車慢速靜拉力：F2=300000 N (30581kg)。 三、支架車牽引計算： (1)、鋼絲繩實際張力： f = (Q2+E)(sina+flcosa)+pl(sina+f2cosa)

37、 = 24000X(sin12°+0.015cos12°)+2.444X112(sin12°+0.25cos12°) = 5465.4kg < 30581 kg < 6T 鋼絲繩實際張力小于絞車的慢速靜拉力，小于連接器校驗強度額定值(6T)。 (2) 、鋼絲繩安全系數(shù)： P 40050 米— = =7.32 > 6.5 f 5465.4 (3) 、絞車所需功率 FV 5465.4X0.126 N= = = 7.9 〈 45KW 102n 102X0.85 通過以上計算，西北翼斜坡雙速回柱絞車可正常提放22.8噸支架(ZFG--6200/17/32H20型)。 2

38、6、提放支架時除采取上述措施外，還必須注意以下事項 1) 、運輸支架車必須按照規(guī)定線路運行，嚴禁私自更改線路運行。 2) 、斜坡上(下)架期間，運輸二隊跟班隊干必須現(xiàn)場指揮，落實各項安 全措施，確保下架安全。負責支架安裝的隊組必須放專人跟架。 3) 、每次上下架前，車場信號工以及上下部車場摘掛鉤作業(yè)人員必須仔細 檢查支架的固定情況及巷道狀況等，發(fā)現(xiàn)問題處理后再拉運。支架必須固定牢 靠，裝載中心適中，側(cè)護板要收回；軌道質(zhì)量必須符合標準化要求，軌道外側(cè) 500mm 內(nèi)的軌道水平面以上，凈高不低于 2.2 米；運輸巷道內(nèi)的電纜管線等必須 懸掛整齊，不得影響支架車運輸，經(jīng)驗收確認無問題方可進行。

39、 4）、支架車輛到達指定地點，必須將車輛用正規(guī)掩木打好掩，打掩必須牢 靠，防止車輛滑動。 5）、支架車上下架，斜坡運輸支架路線規(guī)定： 下放支架車：自上車場重車道——下車場空車道 上提支架車：自下車場空車道——上車場重車道。 支架列車進入西北翼軌道下山上下部車場前，必須提前將上下車場空、重 車道全部騰空，方便人員操作，保證支架車安全上下。每班上下架完畢檢查斜 坡兩道道岔開向是否正確，是否關閉嚴密，確認無問題后方可收工。 6）、斜坡運輸作業(yè)前，上下部車場信號工、維護人員、絞車司機等必須認 真檢查絞車的鋼絲繩、大鉤、制動裝置、信號裝置、連接裝置等的完好情況、 以及防跑車裝置、跑車防護裝置、設備

40、車的捆綁固定情況和連接情況等，確認 無問題后方可作業(yè)。 7）、絞車運輸支架時，用錨鏈將絞車大鉤和支架車連接在一起的方式進行 運輸。錨鏈必須使用新的合格的》22mmX86mm的錨鏈，連接時必須戴上相應的 連接環(huán)及螺栓并要擰滿扣。 當絞車繩大鉤與支架前部連接時，用#22mmX86 mm的錨鏈繞過橫板與絞車 大繩鉤頭平環(huán)后，錨鏈兩頭用相應的連接環(huán)戴螺栓擰滿扣拴好。 當絞車繩與支架后部連接時，》22mmX86mm的錨鏈穿過支架底座左側(cè)的孔 后，穿過大繩鉤頭，而后穿過支架底座右側(cè)的孔，再穿過大繩鉤頭平環(huán)與另一 端用連接環(huán)戴螺栓擰滿扣拴好。 選用錨鏈必須嚴格執(zhí)陽煤五字（2000）95 號文《五礦礦

41、車連接裝置使用管 理細則》中有關規(guī)定。 8） 、斜坡提放車輛過程中，上下車場作業(yè)人員必須全部撤入躲避峒內(nèi)，同 時設專人警戒，嚴防人員進入鋼絲繩牽引區(qū)段和警戒區(qū)段。只有確認牽引區(qū)段 和警戒區(qū)段內(nèi)無人后，信號工方可打點聯(lián)系開車。警戒人員必須守崗盡職，嚴 禁人員隨意進出。斜巷運輸，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，行車放警 戒”的規(guī)定。保險繩必須盤放在支架車上，捆綁牢靠，防止滑落。 9） 、斜坡下支架后，下車場重車道掛好礦車后將大鉤帶到坡上空車道。斜 坡上支架后，上車場空車道掛好礦車將大鉤帶下坡底重車道。 10） 、斜坡每次下放支架前，必須將下部車場皮帶巷口阻車器關閉并在下車 場距離起坡點 1

42、5 米處打好雙十字掩木。 11） 、下放架前，使用7.5KW回柱絞車將支架車牽引至上車場變坡點。7.5KW 回柱絞車人工放繩作業(yè)時，7.5KW回柱絞車司機必須和拉繩人員聯(lián)系好。7.5KW 回柱絞車司機開動絞車倒轉(zhuǎn)，由人工拉動絞車鋼絲繩到拉運車輛處與車輛進行 連接。拉繩速度必須與絞車放繩速度相一致，拉繩到位發(fā)停車信號。司機操作 絞車，不得忽開忽停，聽到停車信號必須立即停車。 12）、斜坡下放支架作業(yè)時，上下車場崗位信號工、7.5KW回拄絞車司機、 雙速回柱絞車司機必須相互配合好。使用 7.5KW 回柱絞車拉車作業(yè)時，必須提 前關閉好上車場阻車器，現(xiàn)場負責人檢查無任何問題后，先指揮回柱絞車司機

43、 開車將支架車拉到變坡點阻車器位置，而后停止 7.5KW 回柱車運轉(zhuǎn)，將雙速回 柱絞車大鉤與支架連接好，打開重車道阻車器，指揮雙速回柱絞車及 7.5KW 回 柱絞車的對拉車作業(yè)。雙速回柱絞車司機聽信號指揮，隨拉車隨放繩，嚴禁放 繩過多，嚴禁上車場有存繩o 7.5KW回柱絞車拉車速度必須平穩(wěn)。待支架車一過 變坡點，雙速回柱絞車鋼絲繩撐緊吃上力時，信號工立即發(fā)信號停車。兩部絞 車停止運行后，雙速絞車司機、回柱絞車司機待支架車停穩(wěn)后，檢查無任何安 全隱患后，將 7.5KW 回柱絞車與支架的連接解脫并將 7.5KW 回柱絞車大鉤及鋼 絲繩放置在巷幫墻角安全位置。作業(yè)負責人檢查現(xiàn)場人員全部撤離到安全地點 后，方可通知信號工發(fā)信號下放支架。兩部絞車運行時，回柱絞車司機及上車 場信號工，現(xiàn)場負責人均必須守在信號房內(nèi)，密切監(jiān)視車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)問 題立即打點停車。在雙速絞車與回柱絞車對拉作業(yè)時，要相互配合好，不得留 有余繩，以防支架過變坡點后繃斷鋼絲繩。 13）、斜坡運輸，必須設專人負責阻車器的管理。阻車器正常情況下處于關 閉狀態(tài)，車輛通過后必須及時關閉。 27、 絞車必須執(zhí)行《絞車聯(lián)鎖卡簽字》制度。 28、 斜坡運行必須使正規(guī)的防脫插銷管理。 29、 絞車運行必須執(zhí)行捆綁連接的有關規(guī)定。