公路路基施工技術(shù)

公路路基施工技術(shù) 1公路路基挖方及填方施工(1)公路路基挖方的施工技術(shù)及方法在進(jìn)展路基施工前，要使用水泵對(duì)施工范圍內(nèi)的水進(jìn)展抽空，然后使用推土機(jī)對(duì)淤泥進(jìn)展清理。根據(jù)施工設(shè)計(jì)路基的高程，來(lái)確定不同的斷面開(kāi)挖深度及寬度，并作出相應(yīng)的控制樁的標(biāo)志，新老路面進(jìn)展互相銜接的地方要挖出臺(tái)階，嚴(yán)格的按照路基質(zhì)量的要求進(jìn)展操作。挖掘機(jī)挖樁，自卸車運(yùn)到指定的地點(diǎn)。使用推土機(jī)進(jìn)展大致的推平，平地機(jī)精平。在開(kāi)挖期間，假如土壤的質(zhì)量出現(xiàn)變化，要對(duì)施工的方法做出適當(dāng)?shù)母淖?，并及時(shí)的報(bào)告給工程師進(jìn)展檢查及決策。一般在進(jìn)展路基挖方施工時(shí)有三種施工的方法:一種是橫向的挖方，可以從一段或是兩端對(duì)整個(gè)挖方橫斷面進(jìn)展開(kāi)挖，這種方法比擬合適用在短而深的挖方路段;一種是縱向的挖方，是沿著整個(gè)寬度不是很深的土層進(jìn)展的縱向開(kāi)挖，這種方法比擬合適用在相比照擬長(zhǎng)的挖方地段;還有一種是混合開(kāi)挖的方式，是橫向開(kāi)挖和縱向開(kāi)挖的混合施工，比擬合適于縱向長(zhǎng)度大及深的挖方路段。(2)公路路基填方施工的技術(shù)及考前須知土方進(jìn)展填筑工作時(shí)，一般會(huì)使用分層平行攤鋪，每層最大松鋪的厚度不能大于三十公分，每層填料鋪設(shè)的寬度要超出每層路堤設(shè)計(jì)的寬度厘米，這樣可以保證修整路基刷坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。進(jìn)展土方填筑時(shí)，要均勻的把材料攤鋪在路堤的整個(gè)寬度，用平地機(jī)來(lái)對(duì)此整平，并作出橫坡、對(duì)石方和土石混填路堤進(jìn)展填筑時(shí)，要求石料的飽水抗壓的強(qiáng)度要大于設(shè)計(jì)的值，填石、土石混填路堤要進(jìn)展分層攤鋪、分層的進(jìn)展碾壓。每層填料要連續(xù)的鋪筑整個(gè)斷面的寬。不可以將爆破的混合料直接填至路堤，只能采用相對(duì)應(yīng)尺寸要求的混合料運(yùn)送至填筑層上。2路基壓實(shí)的工藝及質(zhì)量控制(1)選擇相應(yīng)的填筑材料及壓實(shí)器械填筑路基的材料是采用的填料性質(zhì)具有比擬大的差異，要按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)此進(jìn)展選擇。施工現(xiàn)場(chǎng)要裝備振動(dòng)力的振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)，在對(duì)施工段的交界處，構(gòu)筑物的臺(tái)背及墻背進(jìn)展施工時(shí)，要選擇相應(yīng)的填料。一般會(huì)使用小型的設(shè)備對(duì)此進(jìn)展碾壓，如平板振動(dòng)夯實(shí)機(jī)及手扶雙輪壓路機(jī)等，對(duì)于此類部位的壓實(shí)厚度要嚴(yán)格的加以控制，還要嚴(yán)格控制含水量。(2)按照不同的路基選出相應(yīng)的壓實(shí)工藝對(duì)于濕土地基的壓實(shí)一般會(huì)使用填砂礫墊層及加鋪土工格柵的方法，壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)試驗(yàn)中得出的大概資料來(lái)確定或是根據(jù)對(duì)表列數(shù)值降低百分點(diǎn)進(jìn)展比擬得出，對(duì)于下路床及下路堤進(jìn)展填料時(shí)，可以使用規(guī)定的輕型壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)展壓實(shí)時(shí)可以有效的進(jìn)步填料的性質(zhì)，在土中摻加生石灰，一般可以獲得較好的填料效果，也可以使用新型的吸水材料對(duì)此進(jìn)展加固。在黃土路基進(jìn)展壓實(shí)時(shí)，由于黃土很容易受到水的損害，假如黃土作為路堤填筑的材料時(shí)，由于受到水的浸濕后，黃土的構(gòu)造會(huì)直承受到破壞，自身的強(qiáng)度會(huì)得到局部的減少，假如施工有操作不當(dāng)就會(huì)發(fā)生很大的下沉，造成路基失去穩(wěn)定的效果，尤其是高路堤地段進(jìn)展填筑時(shí)會(huì)引起一系列的工程病害。(3)控制好壓施行工的質(zhì)量在施工時(shí)要做一次重型擊實(shí)驗(yàn)，對(duì)施工中的含水量及最大干容重等控制的參數(shù)進(jìn)展準(zhǔn)確的掌握。要裝備灑水車在施工現(xiàn)場(chǎng)，還要準(zhǔn)備路耙等可以有效的控制含水量。土的松鋪厚度，在進(jìn)展碾壓之前要使用平地機(jī)加以整平，并將填料的含水量控制在比最正確含水量大，先進(jìn)展一遍精壓，然后再進(jìn)展振動(dòng)式碾壓。使用灌砂法來(lái)檢測(cè)壓實(shí)度，假如壓實(shí)度檢測(cè)合格，并經(jīng)過(guò)監(jiān)理的工程師來(lái)進(jìn)展驗(yàn)收，才可以進(jìn)展下一層的填筑。3公路路基的排水施工公路施工中的排水主要是路基地下排水和路面排水，使路基處于枯燥及穩(wěn)定的狀態(tài)，還可以有效的防止水體浸流和下滲影響地基的穩(wěn)定性。地下排水減少農(nóng)田中排灌水對(duì)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性有著一定的影響，地表的排水主要是可以防止雨水對(duì)路面構(gòu)造造成相對(duì)的破壞。按照來(lái)源的不同，對(duì)路基的水分位地面水或是地下水兩大類有著一定的影響。假如地下的水位比擬高時(shí)，就可以采用疏導(dǎo)、隔離及堵截的方式進(jìn)展有效的處理地下排水。假如在邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流，就要按照滲水的含量及位置采用排水溝及集水井等降低地下水的方式進(jìn)展排水。在公路路基施工的過(guò)程中，各施工的表層要盡量的防治積水現(xiàn)象。按照工程的實(shí)際情況設(shè)置的坡度為2%4%左右的排水橫坡，及時(shí)的把雨水排除路基之外。一般會(huì)使用的地表排水設(shè)施有邊溝及邊溝急流槽等將路表的水迅速的排出在路基以外。設(shè)計(jì)路面是使用的是瀝青封層、排水管等把滲入路面的面層中的水引出路基外。4完畢語(yǔ)綜上所述，在公路工程的施工過(guò)程中，公路路基最為公路的主要組成局部，與路面共同起著承受交通荷載的作用，在全部的工程中有著極其重要的作用。因此，路基建立的質(zhì)量好壞會(huì)直接的影響整個(gè)公路的建立，只有嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)的路基施工要求進(jìn)展操作，就可以解決好工程的質(zhì)量問(wèn)題及工程的進(jìn)度，也可以有效的保證公路路面構(gòu)造的平安性，按照不同的工程采用相對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)，這樣才可以有效的進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。 郭曉輝 單位：三門(mén)峽市公路局