阿特拉斯空壓機常見故障

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1、Atlas Copco空壓機常見故障,維修工程 部內(nèi)部資料,一、轉(zhuǎn)子出口口溫度過高故障原因,1、油位過低 13、空氣過濾器堵塞 2、冷卻器堵死 14、轉(zhuǎn)子存在問題 3、拓風(fēng)槽有熱氣回流 15、油冷卻器堵塞 4、冷卻風(fēng)量不足 16、卸荷閥活塞損壞、卡死 5、恒溫閥卡死 17、 最小壓力閥卡死 7、冷卻水流不暢（負壓） 18、 軟管泄露、堵塞 6、冷卻水進口溫度過高 8、斷油閥卡死 9、回油管堵死 10、油氣分離器壓差過大 11、 后冷卻器堵死 12、油過濾器堵塞,二、馬達過載故障原因,1、F21過載繼電器老化，接觸不良，損壞 2、Q15過載繼電器老化，接

2、角不良，損壞 3、F21、Q15繼電器常閉角點斷開 4、接角器故障（老化拉弧） 5、電腦故障（老化） 6、電磁閥損壞 7、進氣閥打不開 8、油氣分離器堵死 9、后冷卻器堵塞死 10、最小壓力閥卡死 11、馬達軸承損壞 12、三相電壓過低或不平衡 13、馬達散熱風(fēng)扇損壞或散熱不良 14、轉(zhuǎn)子卡死 15、轉(zhuǎn)達子盤車較重 16、馬達軸承沒油脂落 17、三相絕緣太低 18、對地絕緣較差 19、線路老化、端子燒焦,三、跑油一般有哪些原因：,1、油位太高，注入的機油過量。2、回油管堵死。3、回油管安裝（與油分離芯底部分的距離）不符合要求。4、

3、機組運行時排氣壓力太低5、分離桶體內(nèi)部隔板損壞6、機組有漏油現(xiàn)象7、油品不正確，產(chǎn)生很多泡沫8、油變質(zhì)或者超期使用9、外置旋裝的油分,如果芯管O形環(huán)不密封也會跑油,10、機組如有回油單向閥，單向閥失控會導(dǎo)致機組停機后油倒流回油分，再次啟動就會跑油11、油分芯的損壞，破裂。,四、螺桿式空氣壓縮機 壓縮空氣含油量高的原因：,一：油氣分離器質(zhì)量 二：回油管或回油單向閥堵塞 三：壓力維持閥開啟壓力過低 四：使用壓力過低 五：油的品質(zhì)出現(xiàn)泡沫 常見的壓力維持閥設(shè)定在大于或者等于0.40Mpa出氣， 油氣分離芯最好用原裝的 （內(nèi)置的）回油管的位置有沒有偏移，外置的要看一下回油管和濾網(wǎng)或者回油單向閥

4、。 空氣壓縮機壓力維持閥流速過高也會產(chǎn)生壓縮空氣含油量高的情況（開啟壓力過低），這種情況經(jīng)常出現(xiàn)。,五、潤滑油為什么要定期更換呢？,潤油油使用一定時間以后，由于下列因素影響油的質(zhì)量，故須定期更換：1.摩擦表面由于磨損而擦下的金屬屑；2.由空氣帶入的塵埃及其他硬質(zhì)顆粒；3.鑄件上沒有仔細清除的型砂；4.機件上的漆層脫落；5.潤滑油在冷卻過程中產(chǎn)生水份而使油變質(zhì)；6.潤滑油在循環(huán)潤滑中的溫度和其他影響使油潤滑性能漸次降低。上述雜物在潤滑油中容易形成研磨膏類似物，污染潤滑油，劇烈地加速機器摩擦表面的磨蝕。因此機器的潤滑油在使用過程中若逐漸變質(zhì)到下列指標就應(yīng)該更換新油：如缺乏檢驗設(shè)備而無法檢查時，每隔

5、20003000小時，換一次新油。并仔細清洗給油設(shè)備和各潤滑點。,六、哪些因素會影響螺桿壓縮機的實際排氣量,螺桿壓縮機的理論排氣量取決于齒間容積、齒數(shù)和轉(zhuǎn)速。齒間容積由轉(zhuǎn)子的幾何尺寸決定。對于壓縮機，實際排氣量小于理論排氣量可能的原因有： 1)泄漏。轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運轉(zhuǎn)時是不接觸的，保持有一定的間隙，因此就會產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，排氣量減少； 2)吸氣狀態(tài)。螺桿式壓縮機是容積型壓縮機

6、，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應(yīng)地會減少氣體的質(zhì)量排氣量；,哪些因素會影響螺桿壓縮機的實際排氣量,3)冷卻效果。氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉(zhuǎn)子與機殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉(zhuǎn)子和機殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時，溫度則升高，排氣量便會減少； 4)轉(zhuǎn)速。螺桿壓縮機的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當電壓降低(對異步電動機)或頻率降低時，轉(zhuǎn)速將下降，使氣量減少。,七、螺桿壓縮機溫度

7、過高的主要原因：,1、 軸承間隙??；2、 軸承瓦塊有損傷；3、 潤滑油供油壓力過低；4、 壓縮機回油不暢； 5、 壓縮機處于異常工作狀態(tài)，軸向推力過大（推力軸承）； 6、 潤滑油換熱器效率下降，進油溫度高； 7、 如果上述原因不存在，測溫鉑熱電阻是否正常連接將決定軸承顯示的溫度,八、螺桿壓縮機溫度過高的四大原因：,1冷卻器效率較低。 2潤滑油老化失效。 3油溫傳感器失效。 4運動件配合不良。 九、壓縮機超溫 ： a、無油或油位太低 b、油過濾器阻塞 c、斷油閥失靈，閥芯卡死 d、油氣分離器濾芯堵塞或阻力過大 e、油冷卻器表面被堵塞,螺桿壓縮機溫度過高的具體原因：,*機組冷卻劑液位太低（從油窺鏡

8、中能看到，但不要超過一半 *油冷卻器臟。 *油過濾器芯堵塞 *油控閥故障（元件壞）。 *斷油電磁閥膜片破裂或老化 *風(fēng)扇電機故障。 *冷卻風(fēng)扇損壞。 *排風(fēng)管道不暢或排風(fēng)阻力大（背風(fēng)）。 *環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍。 *溫度傳感器故障。 *壓力表是否故障。,十、壓縮機不加載,原因 a、氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開 b、電磁閥失靈 c、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏,解決方法 a、不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓力時，壓縮機會自動加載 b、拆下檢查，必要時更換 C、檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。,十一、空壓機噪聲增高,a、進氣端軸承損壞 b、

9、排氣端軸承損壞 c、電機軸承損壞 運行過程中不排放冷凝液 1、排放管堵塞 2、自動疏水閥失靈 加載后安全閥馬上泄放 安全閥失靈,十二、壓縮機運轉(zhuǎn)正常，停機后啟動困難,a、使用油牌號不對或用混合油 b、油質(zhì)粘、結(jié)焦 c、軸封嚴重漏氣 d、卸荷閥瓣原始位置變動 十三、卸荷后壓力繼續(xù)上升 1、軸封嚴重漏氣 2、卸荷閥瓣原始位置變動,十四、停車后空氣油霧從空氣濾清器中噴出,壓縮機單向閥泄漏或損壞 十五、排氣量、壓力低于規(guī)定值 a、耗氣量超過排氣量 b、空氣濾清器濾芯阻塞 c、安全閥泄漏 d、壓縮機失效 e、油氣分離器與卸荷閥間的控制 管路上有泄漏,空壓機耗油過多,a、油位過高 b、油氣分離器濾芯失效

10、c、泡沫過多 d、油氣分離器濾芯回 油管管接頭處限流孔阻塞 e、用油不對,含濕指示顯示粉紅色,1 壓縮機加載周期太短 2 U型管壓差調(diào)節(jié)不正確 3 空壓機輸出壓力太低 4 蝸桿渦輪軸沒有轉(zhuǎn)動 5 分子篩扇型區(qū)密封不良 6 空壓機輸出溫度太高 7 排水系統(tǒng)失靈 再生空氣溫度太低 1 壓縮機加載周期太短 2 再生空氣進氣管堵塞 3 壓縮機工作不正常,空壓機外表有潤滑油溢出。,故障原因： 1、油封脫落或油封缺陷漏油。 2、主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。 3、結(jié)合面滲漏，進、回油管接頭松動。 4、皮帶安裝過緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。 5、鑄造或加工缺陷。,機組電流大, 電壓太低； 接線松動，檢查有無發(fā)熱燒焦的痕跡；

11、機組壓力超過額定壓力； 油分離芯堵塞，需更換； 接觸器故障； 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ）； 主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ），并且測量電機的啟動電流。,機組無法啟動, 熔斷絲壞； 溫度開關(guān)壞； 檢查主電機或者主機是否有卡死的現(xiàn)象，以及電機是否反轉(zhuǎn)； 主電機熱繼電器動作，需復(fù)位； 風(fēng)扇電機熱繼電器動作，需復(fù)位； 變壓器壞； 故障未消除（PLC 控制機組）； PLC 控制器故障。,機組啟動時電流大或跳閘, 用戶空氣開關(guān)問題； 輸入電壓太低； 星三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短（應(yīng)為 1012秒）； 進氣閥故障（開啟度太大或卡死 ）； 接線松動，檢查有無發(fā)熱的痕跡； 主機故障（可拆下皮帶

12、用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）； 主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）并且再次開機測量啟動電流。,風(fēng)扇電機過載, 風(fēng)扇變形； 風(fēng)扇電機故障； 風(fēng)扇電機熱繼電器故障（老化），需重新調(diào)整或更換新件； 接線松動； 冷卻器堵塞； 排風(fēng)阻力大。,主機卡死，造成機組跳機, 機組采用了劣質(zhì)的潤滑油，在高溫高壓下使主機摩擦阻力加大，造成主機咬死； 主機的軸承長時間使用，需要更換； 皮帶或者對輪的安裝不正確。,空氣壓縮機油路清洗,噴油螺桿式空氣壓縮機在運行一定時間以后，一般會出現(xiàn)運行溫度偏高、油路阻塞、噴油量不足以及油過濾器與油分離器元件壽命短等故障。針對以上故障及成因，因此借鑒國外壓縮機公司的先進維護經(jīng)驗，建議使用油

13、路情況保養(yǎng)服務(wù)。 一、故障原因分析 噴油螺桿式壓縮機均采用冷卻潤滑油封閉循環(huán)，長時間處于較高溫度下運行(一般在75--88)，故可能出現(xiàn)不同程度的油品積炭、積垢、酸化等變質(zhì)現(xiàn)象。由于積炭等原因，就可能導(dǎo)致油路元件(如電磁閥、溫控閥等)損壞，油路阻塞，換熱效果不佳等故障。,空氣壓縮機油路清洗,二、保養(yǎng)內(nèi)容 1.常規(guī)電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)檢查，維修。2.油路系統(tǒng)保養(yǎng): (1)拆檢斷油電磁閥及膜片 (2)拆檢、清洗溫控閥及元件 (3)拆檢、清洗油路、管件、接頭等 (4)換熱器拆檢、浸泡清洗 3.更換潤滑油、空濾、油濾、油分元件等常規(guī)保養(yǎng)。 4.如為水冷機型，應(yīng)用水垢清洗劑浸泡水路系統(tǒng)。,清洗

14、劑及使用,油路清洗：采用美國SUMMIT的VARNASOLV積炭清洗劑，每一臺機器中加入1加侖Varnasolv濃縮液于每10加侖壓縮機油，首先確保排出足夠的壓縮機潤滑油以便把Varnasolv加入到儲存箱內(nèi)。然后連續(xù)運行壓縮機40到60小時。為了防止懸浮污染物的再沉積，當油還是熱的時候，要徹底排掉壓縮機內(nèi)的潤滑油，才能取得最佳的效果。 水路清洗：采用美國SUMMIT的水垢清洗劑SUBLIME，需加熱浸泡使用。,冷凍式干燥機常見故障排除指南,1.故障現(xiàn)象：干燥機不運行 壓縮機線路斷開 保險絲燒斷 熱繼電器動作 高壓開關(guān)動作 壓縮機堵轉(zhuǎn) 線路虛接或松動 2.故障現(xiàn)象：干燥機起動后短時間

15、內(nèi)即停止 環(huán)境溫度過高 冷凝器堵塞 壓縮機過載 缺少制冷劑 低壓太低 進氣量過大 壓縮機卡死,冷凍式干燥機常見故障排除指南,3.故障現(xiàn)象：壓縮機不啟動 接線不正確 電壓過低 啟動電容器損壞 繼電器或接觸器不閉合 啟動繞組開路 缺相 4.故障現(xiàn)象：壓縮機因過載保護動作而反復(fù)啟停 低電壓或三相不平衡 過載保護器上接有其它電氣設(shè)備 過載保護器失靈 運轉(zhuǎn)電容器太小 排氣壓力過高 繞組間短路 熱繼電器觸點粘牢,冷凍式干燥機常見故障排除指南,5.故障現(xiàn)象：繼電器燒壞 電壓過高或過低 運行電容器不正確 反復(fù)啟停(參照2和3) 繼電器規(guī)格不符 安裝座不正確 6.故障現(xiàn)象：電容器燒壞 規(guī)格不匹配 電壓過高,冷凍式干燥機常見故障排除指南,7.故障現(xiàn)象：排氣壓力過高 制冷劑量過多 制冷系統(tǒng)中有空氣 冷凝器臟 環(huán)境溫度太高 風(fēng)扇壓力開關(guān)有故障 風(fēng)扇電機故障 風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)方向不正確 冷卻水流量調(diào)節(jié)閥故障 8.故障現(xiàn)象：排氣壓力太低 制冷劑量太少 風(fēng)扇壓力開關(guān)故障,再 見,機會是留給有準備的人,再 見,