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1、淺析橋梁伸縮縫處跳車的防治方法_橋梁伸縮縫
摘要:橋梁伸縮縫處跳車問題是中國現(xiàn)在較常見的道路病害,本文將針對橋梁伸縮縫處的跳車現(xiàn)象,分析其成因,并提出避免伸縮縫處跳車的幾項防治方法?！ ￡P(guān)鍵詞:橋梁伸縮縫跳車成因方法
中圖分類號:TU74文件標(biāo)識碼:A文章編號:1007-3973(2021)06-018-01
橋梁伸縮縫處跳車是現(xiàn)在較常見的道路病害現(xiàn)象,橋梁伸縮縫裝置是橋梁整體結(jié)構(gòu)的一部分,橋梁梁體長度在氣溫影響下,經(jīng)常會發(fā)生改變,使梁端發(fā)生了位移,橋梁伸縮縫就是為適應(yīng)這種位移來保持行車平順的裝置。橋梁伸縮縫裝置如設(shè)計不合理,缺乏科學(xué)的立即的維護(hù),就會在橋梁伸縮縫處形成
2、臺階,造成車輛行駛時產(chǎn)生跳車,使車上人感到不適,嚴(yán)重的可能引發(fā)交通事故,影響了橋梁的正常運行。為保持良好的路況,本文將對橋梁伸縮縫跳車產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,并提出預(yù)防方法。
1橋梁伸縮縫裝置破壞及產(chǎn)生跳車的原因
(1)承載過重。橋梁在運輸營運過程當(dāng)中,車輛超載情況不能得到有效的控制,尤其是夜間行車缺乏有效管理,因為車流量較大、車速較快,超載車輛多,在巨大的車輪沖擊力下造成伸縮縫裝置的部件破損和松動。尤其是有些橋梁結(jié)構(gòu),橋面板的剛度不足,受荷載汽車沖擊力的影響,造成了橋面板的變形。
(2)設(shè)計不妥。橋梁施工設(shè)計時伸縮量計算不夠正確,對溫差改變對伸縮量的影響考慮不足,在伸縮縫選型時
3、,往往對伸縮裝置的性能了解不全方面,選型不妥是造成伸縮裝置破壞的關(guān)鍵原因。另外,設(shè)計時經(jīng)常對梁的端部不能慎重考慮,長久承重下,梁端破損引發(fā)伸縮裝置失靈。另外設(shè)計時混凝土強(qiáng)度較低、伸縮縫底部及梁板間錨固螺栓數(shù)量不夠、設(shè)置不合理等造成的破壞。
(3)施工質(zhì)量較差。一些施工方對橋梁伸縮裝置施工技術(shù)要求不夠重視,未能嚴(yán)格根據(jù)施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)和安裝程序進(jìn)行有效施工,造成了伸縮裝置的損壞。如:1)錨固件的錨固質(zhì)量或焊接質(zhì)量不高,在荷載車輛的沖擊和振動下,很快就松動或開焊。2)定位角鋼位置不妥,梁端伸縮縫間距被放大或縮小,致使伸縮裝置不能正常工作。3)施工開槽時切縫不到位,造成瀝青混凝土的啃邊現(xiàn)象。4)
4、混凝土和瀝青混凝土橋面鋪裝層碾壓不密實,結(jié)合不好,在車輛荷載的重復(fù)沖擊作用下開裂、脫落,引發(fā)了伸縮裝置的損壞。5)因為趕工期等原因,致使施工人員未按施工設(shè)計要求施工,影響了伸縮裝置的質(zhì)量和使用壽命。6)缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量驗收不到位。
(4)維修、養(yǎng)護(hù)不立即。在橋梁逐步老化,破壞不停擴(kuò)展的情況下,立即的維修和養(yǎng)護(hù)是確保伸縮裝置能正常工作和確保其使用壽命的主要步驟,但在現(xiàn)實中此項工作經(jīng)常被忽略。橋梁在營運過程中,后澆壓填材料養(yǎng)護(hù)管理不善,伸縮裝置出現(xiàn)的局部損壞維修不立即,過往車輛帶來的泥砂、石屑等雜物將伸縮裝置淤死,橋面沒有常常進(jìn)行清掃,造成伸縮裝置逐步破損。伸縮裝置安裝后砼沒
5、有達(dá)成強(qiáng)度要求就提前開放交通,致使過渡段的錨固砼產(chǎn)生早期損傷,從而造成伸縮縫營運環(huán)境質(zhì)量下降。原有橋梁逐步老化、橋面鋪裝層老化、接縫處橋面凹凸不平和維修不充足等,均可引發(fā)伸縮裝置破損。
(5)橋面鋪裝的影響。橋面接縫處凹凸不平,橋面鋪裝層老化等原因也能引發(fā)伸縮裝置的破損,甚至脫落和松動,影響了行車安全。
2避免橋梁伸縮縫處跳車的防治方法
(1)合理選擇伸縮縫裝置。在裝置伸縮縫裝置前,應(yīng)把多種伸縮裝置的使用現(xiàn)實狀況和適應(yīng)范圍進(jìn)行橫向分析對比,剛度和質(zhì)量是伸縮縫裝置選擇時應(yīng)首要考慮的。而且要采取合理的伸縮間距,以確保伸縮裝置的有效使用。另外,在選擇伸縮裝置是還應(yīng)考慮以下原因,首先
6、是伸縮裝置能否滿足上部結(jié)構(gòu)梁和梁之間和梁和臺之間的位移。其次,能否確保車輛行駛中的平穩(wěn)和舒暢。第三,能否預(yù)防雨水和垃圾等雜物的滲透。最終,能否抵御較重機(jī)械的長久磨損及碰撞,經(jīng)久耐用。
(2)橋梁伸縮縫的安裝。伸縮縫在安裝時,要按圖紙要求嚴(yán)格預(yù)埋伸縮縫預(yù)留筋,嚴(yán)格控制預(yù)留筋平面位置及高程。在安裝橡膠伸縮縫時,要依據(jù)安裝時測定的溫度,正確計算伸縮縫的伸縮量方便調(diào)整兩塊定位角鋼的間距,并按橋面的高度嚴(yán)格控制縫距和平整度,橋梁的切縫一定要規(guī)范統(tǒng)一,縫寬通常不低于80cm,做到切清縫根本,嵌縫材料嚴(yán)密。另外要提升焊接工藝水平,點焊、滿焊采取跳焊、對稱焊等。在施工中,定位角鋼周圍的混凝土振搗較困難,
7、死角和鋼筋密集部位,要加強(qiáng)人工插搗。
(3)加強(qiáng)伸縮縫施工過程控制。在橋梁施工過程中,對施工質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān),避免工人為了趕工期而忽略了工程的施工質(zhì)量,要有專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)督,對伸縮縫安裝相關(guān)的預(yù)埋和預(yù)留要格外注意,做到安裝正確無誤,焊接牢靠耐用。注意混凝土的選擇,提升混凝土抗?jié)B抗振的密度。另外橋梁周圍的油面平整度在施工中應(yīng)提升標(biāo)準(zhǔn)。施工后,要嚴(yán)格把關(guān)驗收,確保質(zhì)量安全。
(4)加強(qiáng)伸縮裝置的維修、養(yǎng)護(hù)和清理工作。橋梁伸縮裝置在運輸營運過程中必需重視加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,為使其能確保正常營運工作,必需為伸縮裝置發(fā)明良好的工作環(huán)境。如,常常清掃橋面,做好橋面的保潔工作,清除伸縮縫內(nèi)雜物等,避免雜物的存在影響自由變形損壞伸縮縫的功效;常常性巡視和檢驗橋面,發(fā)覺破損等問題要立即處理;另外,在問題排查中,進(jìn)行立即的維修和修補(bǔ),嚴(yán)重的更換部件直至全部更換,確保行運安全。
總而言之,橋梁伸縮縫處跳車的現(xiàn)象關(guān)鍵是伸縮縫伸縮裝置發(fā)生破損引發(fā)的。所以橋梁伸縮縫對于確保橋梁的能正常使用至關(guān)主要。橋梁伸縮縫質(zhì)量的優(yōu)劣對于橋梁整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的影響,應(yīng)對伸縮縫從伸縮縫的設(shè)計選型、安裝施工、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行嚴(yán)格管理,確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量,以確保行車安全。
淺析橋梁伸縮縫處跳車的防治方法_橋梁伸縮縫
