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1、物流學(xué)概論,Introduction to logisitics,主講： 張曉 Tel:15873183942 Email: ,第一章 物流的概念與內(nèi)涵,第一節(jié) 物流的概念 第二節(jié) 商流與物流 第三節(jié) 物流活動(dòng)的構(gòu)成 第四節(jié) 物流的性質(zhì)和作用 第五節(jié) 中國物流現(xiàn)代化進(jìn)程,第一節(jié) 物流的概念,Q :你認(rèn)為什么是物流,,,,,,,一.國外物流概念的形成和發(fā)展,1905年，美國少校瓊斯貝克（Chauncey Baker）認(rèn)為，“與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支就叫物流”。 在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時(shí)送
2、達(dá)到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。 1922年，克拉克（FEClark）在市場營銷原理中將市場營銷定義為：“影響商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)和包括物流的活動(dòng)?！?1935年，美國銷售協(xié)會(huì)對物流定義為：“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，在從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！?日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會(huì)的定義：“物流是制品從生產(chǎn)地到最終消費(fèi)者的物理性轉(zhuǎn)移活動(dòng)。具體是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管、以及信息等活動(dòng)組成。”日本通商產(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所認(rèn)為:物流是“商品從賣方到買方的場所轉(zhuǎn)移過程”。 1985年加拿大物流管理協(xié)會(huì)（CALM：Canadian Association of Logisti
3、cs Management）定義物流“物流是對原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、成本有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動(dòng)?！?1994年歐洲物流協(xié)會(huì)（ELA：European Logistics Association）：“物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對人員及商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的?！?基本點(diǎn)：,第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會(huì)生產(chǎn)、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。 第二、物流概念與物流實(shí)踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對公
4、共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用”。 第三、物流無論從實(shí)物供應(yīng)還是后勤的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動(dòng)”的核心。 第四、物流的功能主要以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。,物流的定義,物流是供應(yīng)鏈的一部分，它是商品、服務(wù)及相關(guān)信息在起源地到消費(fèi)地之間有效率和有效益的正向和反向的移動(dòng)過程，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)流活動(dòng)。,供應(yīng)鏈：圍繞核心企業(yè)，通過對工作流、信息流、物料流、資金流的協(xié)調(diào)與控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直至最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。,二、現(xiàn)代物流理念,（一）物流是市場的延伸理念 （二）
5、“軍事后勤”與物流服務(wù)理念 （三）物流價(jià)值與利潤理念 （四）物流系統(tǒng)化理念 （五）精益物流理念 （六）物流一體化理念 （七）聯(lián)盟與合作理念,,物流是市場的延伸理念,其一，為通過為用戶提供物流服務(wù)來開拓市場。 其二，為將物流功能和物流設(shè)施的建設(shè)，看做為 潛在的市場機(jī)會(huì)。 其三，為物流被看作為市場競爭的手段和策略。 其四，為物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一,,“軍事后勤”與物流服務(wù)理念,第在二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，運(yùn)用后勤管理（Logistics Management）方法 。 二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括下
6、列一些業(yè)務(wù)活動(dòng):原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購買與庫存控制，貯存，用戶服務(wù)等。,總之，物流的核心是服務(wù)觀念。從物流的基本服務(wù)延伸到增值服務(wù)、高水平的“零缺陷”和高投入高產(chǎn)出的超值服務(wù)，物流服務(wù)出現(xiàn)了層次性變化。,,物流價(jià)值與利潤理念,1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼得.德魯克在財(cái)富雜志上發(fā)表了題為經(jīng)濟(jì)的黑色大陸一文 ，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，”。 美國經(jīng)營學(xué)家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。 日本早稻田大學(xué)教授西澤修在主要社會(huì)的物流戰(zhàn)一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分。”,物流是第三利潤源,第一利潤源：降低原材料消耗 第二
7、利潤源：降低勞務(wù)費(fèi)用 第三利潤源：改進(jìn)物流系統(tǒng),,物流系統(tǒng)化理念,物流系統(tǒng)是指在特定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境里由所需位移的物資和包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體 。 物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、龐大的系統(tǒng)。 在物流運(yùn)行中存在著 “二律背反”性,也稱“效益背反”。,二律背反,二律背反是指物流功能間或物流成本與服務(wù)水平之間的二重矛盾，即最求一方、必須舍棄另一方的對立狀態(tài)。,,精益物流理念,精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。 基本原則是： （1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可 以產(chǎn)生價(jià)值； （2）按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動(dòng)； （3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動(dòng)流； （4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值； （5）不斷消除浪費(fèi)，追求完善。 精益物流的目標(biāo)：企業(yè)在提供滿意的顧客服務(wù)水平的同 時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度。,,本節(jié)思考題,從國外物流概念的形成和發(fā)展中所表現(xiàn)物流概念的基本要點(diǎn)有那些? 請舉例說明為什么“物流是市場的延伸”？ 怎樣認(rèn)識(shí)物流成本和物流服務(wù)間的“二律背反”關(guān)系？ 精益物流”的內(nèi)涵是什么？ 物流現(xiàn)代化理念都包括那幾個(gè)方面？請加以分析說明。,
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