QCT 29082-1992 汽車傳動(dòng)軸總成技術(shù)條件.doc

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　　　　　　中 華 人 民 共 和 國(guó) 汽 車 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　QC／T 29082一92 　　　　　　　　　汽車傳動(dòng)軸總成技術(shù)條件 1　主題內(nèi)容與適用范圍 　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了十字軸式萬向節(jié)傳動(dòng)軸總成（以下簡(jiǎn)稱傳動(dòng)軸）的技術(shù)條件。 　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于輕、中型各類汽車及其改裝車用傳動(dòng)軸，微型及重型各類汽車 及其改裝車用傳動(dòng)軸亦可參照使用。 2　引用標(biāo)準(zhǔn) 　　GB 9239　剛性轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)——許用不平衡量的確定 　　JB 524　汽車萬向節(jié)十字軸技術(shù)條件 　　JB 3741　汽車傳動(dòng)軸總成臺(tái)架試驗(yàn)方法 　　JB 3677　汽車用螺紋緊固件擰緊扭矩規(guī)范 　　ZB J 11014　萬向節(jié)滾針軸承技術(shù)條件 　　JB／Z　汽車油漆涂層 3　技術(shù)要求和試驗(yàn)方法 3．1　傳動(dòng)軸應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制 造。 3．2　萬向節(jié)軸承應(yīng)符合ZB J11014的規(guī)定。 3．3　萬向節(jié)十字軸應(yīng)參照J(rèn)B 524的有關(guān)規(guī)定。 3．4　裝配用的零部件必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格。 3．5　裝配用的零部件在裝配前必須清洗干凈。 3．6　傳動(dòng)軸外觀及零件加工表面不得有毛刺、碰傷、銹蝕、折痕、扭曲變形及 裂紋等缺陷。 3．7　傳動(dòng)軸裝配前零部件應(yīng)符合以下要求： 3．7．1　十字軸的油道應(yīng)清潔暢通，軸承碗中的滾針排列無橫倒或少裝 3．7．2　萬向節(jié)總成裝配后軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、油封完好、裝配尺寸應(yīng)符合圖樣要求。 3．7．3　傳動(dòng)軸管焊接合件焊接前后必須進(jìn)行校直，滑動(dòng)軸、非滑動(dòng)軸軸頸的徑 向跳動(dòng)不超過0.1mm，軸管全長(zhǎng)上的徑向跳動(dòng)應(yīng)符合表1規(guī)定： 　　當(dāng)軸管長(zhǎng)度小于軸管直徑的1.5倍時(shí)，滑動(dòng)軸、非滑動(dòng)軸軸頸的徑向跳動(dòng)量 不大于0.3mm，軸管全長(zhǎng)徑向跳動(dòng)量不大于1mm。 3．7．4　傳動(dòng)軸管焊接合件的焊接質(zhì)量應(yīng)可靠，焊縫尺寸應(yīng)符合圖樣要求，焊 縫外觀應(yīng)平整光滑無間斷，不得有虛焊、夾渣等缺陷。用1.5倍最大工作扭矩靜 扭轉(zhuǎn)時(shí)，焊縫不得開裂。 3．8　裝配時(shí)不得漏裝、錯(cuò)裝，連接緊固件應(yīng)牢固可靠，其擰緊力矩應(yīng)符合JB 3677的規(guī)定。 3．9　傳動(dòng)軸裝配后，用手在正、反兩個(gè)方向上沿萬向節(jié)夾角形成的圓錐面運(yùn)動(dòng) 軌跡轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，萬向節(jié)工作平穩(wěn)，不得有卡阻現(xiàn)象或明顯的間隙，萬向節(jié)夾角應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要求。 3．10　傳動(dòng)軸裝配時(shí)，十字軸上的滑脂嘴及滑動(dòng)叉上的滑脂嘴應(yīng)在同一側(cè)。 3．11　蓋板式結(jié)構(gòu)的萬向節(jié)，其蓋板凸出部分必須嵌入軸承碗外端面的槽內(nèi)，并 將固定鎖片鎖住蓋板上的緊固螺栓，卡環(huán)式結(jié)構(gòu)的萬向節(jié)，卡環(huán)必須全部嵌入耳 孔槽內(nèi)或軸承碗外圓槽內(nèi)。 3．12　傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)，應(yīng)在規(guī)定的相位面上，其偏差不大于5°。 3．13　滑動(dòng)軸與滑動(dòng)叉裝配后，應(yīng)能在設(shè)計(jì)要求的工作長(zhǎng)度范圍內(nèi)軸向滑動(dòng)，不 得有卡阻現(xiàn)象。 3．14　傳動(dòng)軸裝配后必須做動(dòng)平衡試驗(yàn)，傳動(dòng)軸兩端焊平衡片，校正不平衡量， 平衡片焊接應(yīng)牢靠，每端不得多于3片，其剩余不平衡量不應(yīng)低于GB 9239中規(guī)定 的G40平衡品質(zhì)等級(jí)（見附錄）。 3．15　傳動(dòng)軸的非裝配表面應(yīng)按JB／Z 111標(biāo)準(zhǔn)中TQ 6涂層的規(guī)范涂漆。 3．16　傳動(dòng)軸應(yīng)有清晰明顯的正確裝配位置標(biāo)記。 3．17　傳動(dòng)軸出廠前，各潤(rùn)滑部位都應(yīng)加注潤(rùn)滑脂。 3．18　傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速應(yīng)滿足下式： 3．19　萬向節(jié)、滑動(dòng)軸與滑動(dòng)叉裝配間隙數(shù)值不大于最大設(shè)計(jì)間隙。 3．20　傳動(dòng)軸的靜扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度應(yīng)滿足下式： 3．21　傳動(dòng)軸的沖擊強(qiáng)度，按JB3741規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)重錘在1.25m的高度自 由下落后，傳動(dòng)軸應(yīng)無斷裂損壞現(xiàn)象。 3．22　傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的中值壽命不低于15萬循環(huán)次。試驗(yàn)方法按JB3741進(jìn) 行。 3．23　萬向節(jié)磨損的中值壽命不低于50小時(shí)，試驗(yàn)方法按JB 3741進(jìn)行。 3．24　滑動(dòng)花鍵磨損的中值壽命不低于15萬次循環(huán)次。試驗(yàn)方法按JB 3741進(jìn)行。 4　檢查規(guī)則 4．1　傳動(dòng)軸須經(jīng)制造廠質(zhì)檢部門檢驗(yàn)合格后方準(zhǔn)出廠。出廠的傳動(dòng)軸必須帶有 檢驗(yàn)合格證。 4．2　主要零件的材質(zhì)，熱處理硬度和金相組織按批次進(jìn)行化驗(yàn)檢測(cè)。 4．3　傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡品質(zhì)100％進(jìn)行檢驗(yàn)。 4．4　傳動(dòng)軸的外觀檢查，允許使用3～4倍的放大鏡。 4．5　傳動(dòng)軸的出廠檢驗(yàn)，每批抽取5％，但不少于5件，按3.6、3.17和3.19要求 進(jìn)行檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有可修正的缺陷，允許修正后再檢驗(yàn)，如果再檢驗(yàn)有一件不合 格時(shí)，則應(yīng)加倍復(fù)查，若復(fù)查結(jié)果仍有不合格時(shí)，該批傳動(dòng)軸不能出廠。 4．6　進(jìn)行型式檢驗(yàn)時(shí)，除按4.5進(jìn)行檢驗(yàn)外，還應(yīng)檢驗(yàn)3.20～3.24規(guī)定的項(xiàng)目。 4．7　新設(shè)計(jì)的傳動(dòng)軸，必須按JB3741規(guī)定的全部項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)考核，并符合本 標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。 4．8　訂貨單位有權(quán)按4.5規(guī)定的程序?qū)λ?gòu)傳動(dòng)軸進(jìn)行驗(yàn)收檢查，如不符合本標(biāo) 準(zhǔn)的要求，可以拒絕驗(yàn)收。 4．9　傳動(dòng)軸裝車出廠之日起一年內(nèi)，或行駛里程25000公里以內(nèi)，確因制造質(zhì)量 問題而損壞，則由傳動(dòng)軸制造廠負(fù)責(zé)無償修理或更換。 5　標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存 5．1　標(biāo)志 5．1．1　每件傳動(dòng)軸應(yīng)在軸管上標(biāo)明： 　　a．制造廠名或注冊(cè)商標(biāo); 　　b．產(chǎn)品名稱及型號(hào)。 5．2　包裝 5．2．1　包裝前，應(yīng)將傳動(dòng)軸清理干凈并在非涂漆的外表面上涂以防銹油。 5．2．2　裝箱時(shí)應(yīng)同時(shí)放人裝箱單及產(chǎn)品合格證。 5．2．3　包裝箱外應(yīng)標(biāo)明： 　　a．制造廠的廠名或廠標(biāo)； 　　b．產(chǎn)品名稱及型號(hào)； 　　c．收貨單位及其地址; 　　d．裝箱數(shù)量； 　　e. “小心輕放”、“謹(jǐn)防潮濕”字樣； 　　f．出廠年、月。 5．3　運(yùn)輸 　　傳動(dòng)軸在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈的沖擊振動(dòng)和雨水淋澆。 5．4　貯存 　　傳動(dòng)軸應(yīng)貯存在通風(fēng)、干燥、無腐蝕性氣體的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，在正常保管情況下， 自出廠之日起，半年內(nèi)如發(fā)生銹蝕時(shí)應(yīng)由制造廠負(fù)責(zé)。 1．用計(jì)算法求許用不平衡量： 2．用查曲線法求許用不平衡量： 　　附加說明： 　　本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工業(yè)總公司提出。 　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。 　　本標(biāo)準(zhǔn)由長(zhǎng)春汽車研究所負(fù)責(zé)起草，第二汽車制造廠、上海納鐵福傳動(dòng)軸有 限公司參加起草。 　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：孫志斌、林革、金品高、張宏寶、張弘彬、林端、金家 鼎、蔡志根。