齒輪齒條式升降機(jī)說(shuō)明書(shū).doc

《齒輪齒條式升降機(jī)說(shuō)明書(shū).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《齒輪齒條式升降機(jī)說(shuō)明書(shū).doc（36頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 TKC型升降機(jī) 使用維護(hù)保養(yǎng)安裝說(shuō)明書(shū) 上海振華港口機(jī)械（集團(tuán)）沈陽(yáng)升降機(jī)有限公司 二○○九年三月 目 錄 前言 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1. 技術(shù)描述 2 1.1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 2 1..2運(yùn)行操作 8 1.3安全裝置 9 2.安全規(guī)則的重要說(shuō)明 14 2.1運(yùn)行操作時(shí)的安全要求 15 2.2周期檢查和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)的安全要求 16 3. 升降機(jī)操作維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明 16 3.1 升降機(jī)的運(yùn)行操作 16 3.2 升降機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意的問(wèn)題 17 3.3 出現(xiàn)下列情況時(shí)，千萬(wàn)不得使用升降機(jī) 18 3.4

2、 出現(xiàn)緊急情況時(shí)的處理 18 4. 檢查維護(hù) 19 4.1常規(guī)檢查內(nèi)容及要求 20 4.2. 檢查調(diào)整 22 4.3 磨損及檢查 24 4.4 更換部件 26 4.5 潤(rùn)滑 28 5. 升降機(jī)的運(yùn)行試驗(yàn) 31 5.1試車(chē)前的準(zhǔn)備條件 31 5.2空載試驗(yàn) 31 5.3額定載荷試驗(yàn) 32 5.4超載試驗(yàn) 32 6. 墜落試驗(yàn)及安全器復(fù)位 32 6.1墜落試驗(yàn) 32 6.2防墜安全器復(fù)位 33 7. 隨機(jī)工具 34 8. 常用工具 34 9．備件目錄 35 前言 TKC升降機(jī)是一種用于港口

3、碼頭的大型橋 式起重機(jī)、卸船機(jī)、裝船機(jī)、龍門(mén)吊、門(mén)座 起重機(jī)的操作、維護(hù)、管理人員上下使用的 特種起重設(shè)備。 操作前請(qǐng)仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書(shū)。操作和維護(hù) 必須由專業(yè)人員按安全步驟進(jìn)行。 本說(shuō)明書(shū)的圖片僅供參考，不代表市場(chǎng)上 的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。產(chǎn)品的使用必須符合操作規(guī)范 及安全規(guī)定。 1.技術(shù)描述 TKC升降機(jī)及及井道附屬件見(jiàn)圖1，圖中 （1）頂架、（2）頂層站、（3）中間層站、 （4）門(mén)腿、（5）電纜防風(fēng)槽、（6）轎廂拖 架、（7）驅(qū)動(dòng)總成、（8）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支架、 （9）轎廂總成、（10）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、（11）安 全網(wǎng)、（12）層門(mén)、（13）緩沖器、（14） 機(jī)座、（15）機(jī)座

4、板。 1.1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 圖1 u 驅(qū)動(dòng)總成見(jiàn)圖2； 圖2 圖中（1）彈性連接件、（2）超速限速器、（3）減速機(jī)、（4）聯(lián)軸器、（5）電機(jī)、 （6）電機(jī)托架、（7）滾輪、（8）壓輪、（9）齒輪、（10）安全擋桿、（11）驅(qū)動(dòng)板總成、（12）釋放閘線、（13）釋放機(jī)構(gòu)。 u 轎廂拖架見(jiàn)圖3； 圖1.3 圖中（1）轎頂檢修箱固定座、（2）制動(dòng)板總成、（3）防墜安全器、（4）轎廂固定座、（5）釋放閘線、（6）動(dòng)纜架座板、（7）防墜安全器齒輪、（8）壓輪、（9）

5、滾輪、（10）安全擋桿、（11）側(cè)滾輪、（12）轎廂拖架立柱、（13）轎底固定座。 u 轎廂總成見(jiàn)圖4； 圖4 圖中（1）轎頂護(hù)攔、（2）專用扳手、（3）超速限速器復(fù)位工具、（4）防墜安全器復(fù)位工具、（5）轎廂頂、（6）風(fēng)扇、（7）手動(dòng)釋放手柄、（8）后壁廂板、（9）滅火器、（10）、（11）左壁廂板、（12）轎廂底架、（13）轎廂活底、（14）護(hù)板支架、（15）護(hù)板、（16）下門(mén)道、（17）門(mén)扇、（18）直梯、（19）左側(cè)門(mén)框、（20）C型立柱、（21）操作面板、（22）上門(mén)道、（23）轎門(mén)鎖連鎖開(kāi)關(guān)、（24）右壁廂板、（25）層門(mén)撞鐵、（25）轎門(mén)機(jī)械鎖。

6、u 層門(mén)總成見(jiàn)圖5； 圖5 圖中（1）層門(mén)鎖連鎖開(kāi)關(guān)、（2）擋板、（3）層門(mén)機(jī)械鎖、（4）折板、（5）層門(mén)上梁、（6）轎門(mén)撞鐵、（7）連鎖開(kāi)關(guān)盒、（8）層門(mén)槽板、（9）機(jī)械鎖鎖盒、（10）層門(mén)右框、（11）呼梯盒、（12）層門(mén)左框、（13）門(mén)扇、（14）層門(mén)底梁、（15）檻板。 圖中 尺寸 代號(hào) H H1 L L1 尺寸 2550mm 2000 mm 1130 mm 670 mm 注：圖中層門(mén)閉鎖裝置部分上移出層門(mén)外。 u 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)見(jiàn)圖6；

7、圖6 圖中（1）S板、（2）主管、（3）標(biāo)準(zhǔn)件、（4）齒條。 圖中 尺寸 代號(hào) H L L1 尺寸 1508mm 650 mm 434mm u 基座見(jiàn)圖7； 圖7 圖中 尺寸 代號(hào) W W1 L L1 尺寸 550mm 380 mm 1130 mm 650 mm u 層站護(hù)網(wǎng)見(jiàn)圖8； 圖8 圖中 尺寸 代號(hào) H H1 L 尺寸 2550mm 1230 mm 1130mm 注：該圖為基層站護(hù)網(wǎng)，層站護(hù)網(wǎng)無(wú)1230部分

8、 u 電纜防風(fēng)槽9； 圖9 左圖為槽節(jié)、右圖為開(kāi)口槽節(jié)、圖中（1）彎板2、（2）彎板1、（3）彎板3、（4）隨行電纜安裝工藝孔蓋板、（5）隨行電纜安裝孔。 圖中 尺寸 代號(hào) H L L1 尺寸 2000mm 480 mm 280mm u 動(dòng)纜架見(jiàn)圖1.10； 圖10 圖中（1）轎廂拖架立柱、（2）動(dòng)纜架、（3）夾板、（4）隨行電纜。 1.2 運(yùn)行操作

9、 圖11 圖12 圖13 圖14 u 轎廂內(nèi)操作面板上的操作見(jiàn)圖1.11； 圖中（1）報(bào)警按鈕、（2）鑰匙開(kāi)關(guān)、（3）蜂鳴器、（4）照明開(kāi)關(guān)、（5）風(fēng)扇開(kāi)關(guān)、（6）選層按鈕1-4層、（7）急停按鈕。 通過(guò)點(diǎn)動(dòng)操作面板上的選層按鈕可使升降機(jī)運(yùn)行到所選層站，也可通過(guò)其它元件進(jìn)行電源通/斷、報(bào)警、急停等操作。 u 層站的呼梯盒上的呼梯操作見(jiàn)圖12； 圖中（1）呼梯按鈕。 升降機(jī)不在本層站時(shí)可通過(guò)點(diǎn)動(dòng)呼梯盒上的呼梯按鈕使升降

10、機(jī)運(yùn)行到本層站。 u 轎頂檢修箱面板上操作見(jiàn)圖13； 圖中（1）檢修/運(yùn)行轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、（2）檢修上行按鈕、（3）檢修下行按鈕、（4）轎頂照明開(kāi)關(guān)、（5）急停按鈕。 當(dāng)在升降機(jī)轎頂進(jìn)行檢查、維保時(shí)，應(yīng)將面板上的檢修/運(yùn)行轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳道檢修位置，通過(guò)檢修上/下行按鈕操作升降機(jī)以檢修速度運(yùn)行（額定速度的20%）。 u 底坑操作，見(jiàn)圖1.4； 圖中（1）急停按鈕、（2）照明燈開(kāi)關(guān)、（3）220V電源插座。 當(dāng)在底坑進(jìn)行檢查、維保時(shí)，應(yīng)按下底坑盒上的急停按鈕，底坑盒上提供有照明開(kāi)關(guān)和220V電源供維保人員使用。 1.3安全裝置 u 防墜安全器結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖15；

11、 圖15 圖中（1）加載螺母、（2）碟形彈、（3）外殼、（4）簧摩擦片（5）齒輪軸、（6）制動(dòng)鼓、（7）端蓋、（8）復(fù)位銷、（9）安全限位開(kāi)關(guān)、（10）速度調(diào)節(jié)彈簧、（11）離心塊座、（12）離心塊等組成。 當(dāng)升降機(jī)轎廂在下降過(guò)程中失速時(shí)，齒輪軸上的離心塊的離心力隨轉(zhuǎn)速增加而增加，當(dāng)離心力大于離心塊上速度調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)調(diào)力后向外甩出嚙入制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)凸齒，此時(shí)離心塊帶動(dòng)制動(dòng)鼓一起旋轉(zhuǎn)，裝在制動(dòng)鼓端部螺桿上的加載螺母應(yīng)結(jié)構(gòu)上的原因不能旋轉(zhuǎn)，于是作軸向移動(dòng)，壓縮安裝于加載螺母與外殼之間的碟形彈簧，碟形彈簧的反力使制動(dòng)鼓的制動(dòng)表面與膠合在外殼內(nèi)側(cè)錐面上的摩擦片的正壓力逐漸增大，

12、制動(dòng)摩擦力矩也隨之增大，使升降機(jī)吊籠停止運(yùn)行。加載螺母的移動(dòng)使控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)切斷控制電源。 u 超速限速器見(jiàn)圖16； 圖16 圖中（1）端蓋、（2）密封墊、（3）保險(xiǎn)絲、（4）擋板、（5）制動(dòng)器組件、（6）殼體制、（7）復(fù)位工具。 升降機(jī)在正常運(yùn)行過(guò)程中，制動(dòng)器組件上的剎車(chē)片與殼體不接觸，在使用釋放裝置時(shí)使固定制動(dòng)盤(pán)與旋轉(zhuǎn)制動(dòng)盤(pán)彼此分離，制動(dòng)作用被解除，，升降機(jī)加速下降，當(dāng)下降速度大于額速的1.15-1.35時(shí),制動(dòng)器組件上的剎車(chē)片便與殼體接觸產(chǎn)生制動(dòng)力矩，下降速度減小，制動(dòng)器組件上的剎車(chē)片與殼體分離，下降速度又加大，當(dāng)速度大于額速的1.15-

13、1.35，制動(dòng)器組件上的剎車(chē)片便與殼體接觸產(chǎn)生制動(dòng)力矩，下降速度減小。限速器以此種方式保證升降機(jī)在使用手（腳踏）釋放裝置下降時(shí)，下降速度以額速的1.15-1.35倍的穩(wěn)定速度運(yùn)行，使轎廂下降速度得以控制，確保人員和設(shè)備的安全。 u 電機(jī)制動(dòng)器，見(jiàn)圖17； 圖17 圖中（1）手動(dòng)釋放手柄、（2）壓縮彈簧、（3）調(diào)節(jié)套管、（4）電機(jī)端蓋、（5）固定制動(dòng)盤(pán)、（6）銜鐵、（7）旋轉(zhuǎn)制動(dòng)盤(pán)、（8）調(diào)節(jié)螺套、（9）螺栓、（10）螺栓、（11）直流電磁鐵、（12）電磁鐵殼體、（13）壓縮彈簧、（14）螺栓。 當(dāng)線圈斷電時(shí)，壓縮彈簧沿軸向

14、通過(guò)銜鐵推動(dòng)旋轉(zhuǎn)制動(dòng)盤(pán)壓緊固定制動(dòng)盤(pán)提供制動(dòng)力矩,保證轎廂在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)不下滑（制動(dòng)狀態(tài)）。 當(dāng)線圈通電時(shí)，銜鐵被吸引，使固定制動(dòng)盤(pán)與旋轉(zhuǎn)制動(dòng)盤(pán)彼此分離，制動(dòng)作用被解除（運(yùn)行狀態(tài)）。 制動(dòng)器裝有手動(dòng)釋放裝置，必要時(shí)扳動(dòng)釋放手柄可解除制動(dòng)。 u 層站閉鎖裝置見(jiàn)圖18； 圖18 層站閉鎖裝置由圖中（1）轎門(mén)門(mén)鎖、（2）層門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、（3）撞板軸、（4）轎門(mén)撞板、（5）轎門(mén)撞板、（6）層門(mén)撞鐵、（7）層門(mén)門(mén)鎖、（8）折板軸固定座、（9）層門(mén)折板軸、（10）層門(mén)折板、（11）撞板軸固定座、（12）轎門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)等構(gòu)成。 動(dòng)作過(guò)程如下： 轎廂停在層站停層區(qū)后,開(kāi)啟

15、轎門(mén)時(shí)轎門(mén)門(mén)扇推動(dòng)門(mén)撞板向上翻轉(zhuǎn),使撞板軸一端的機(jī)械鎖滾輪撞到層門(mén)上的轎門(mén)撞鐵后沿撞鐵向上爬升,鎖板的齒越過(guò)擋桿(機(jī)械鎖失效)使轎門(mén)得已開(kāi)啟。 同樣推層門(mén)時(shí)層門(mén)折板向上翻轉(zhuǎn)，折板軸一端的機(jī)械鎖滾輪撞到轎頂上的層門(mén)撞鐵后沿撞鐵向上爬升,鎖板的齒越過(guò)擋桿(機(jī)械鎖失效)使層門(mén)得已開(kāi)啟。另一端的撥叉帶動(dòng)開(kāi)關(guān)插板使開(kāi)關(guān)斷開(kāi)接點(diǎn)，斷開(kāi)電源。層轎門(mén)完全關(guān)閉后，開(kāi)關(guān)接點(diǎn)閉合升降機(jī)才可運(yùn)行。 轎廂離開(kāi)層站停層區(qū)后，在井道其余位置均不能將轎門(mén)、層門(mén)打開(kāi)。 檢修人員可用專用鑰匙打開(kāi)層站的層門(mén)見(jiàn)圖19； 圖中（1）鎖盒、（2）鎖板、（3）層門(mén)鑰匙、（3）鎖芯。 圖19 u

16、 轎門(mén)機(jī)械鎖見(jiàn)圖20； 圖20 圖21 圖22 圖23 轎門(mén)機(jī)械鎖由圖中（1）滾輪、（2）壓輪、（3）擋桿、（4）鎖座、（5）鎖板、（6）曲柄、（7）拐臂、（8）支板等構(gòu)成。 u 轎門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)見(jiàn)圖21； 轎門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)由圖中（1）底板、（2）導(dǎo)柱、（3）導(dǎo)板1、（4）彈簧、（5）滑塊、（6）開(kāi)關(guān)插板、（7）開(kāi)關(guān)、（8）導(dǎo)板2等構(gòu)成。 u 層門(mén)機(jī)械鎖見(jiàn)圖22； 層門(mén)機(jī)械鎖由圖中（1）滾輪、（2）擋桿、（3）鎖板總成、（4）鎖芯、（5）彈簧、（6）、導(dǎo)等構(gòu)成。

17、 u 層門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)見(jiàn)圖23； 轎門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)由圖中（1）底板、（2）導(dǎo)板1、（3）導(dǎo)柱、（4）彈簧、（5）開(kāi)關(guān)插板滑塊、（6）開(kāi)關(guān)、（7）滑塊、（8）導(dǎo)板2等構(gòu)成。 u 轎架安全防護(hù)見(jiàn)圖24； 圖24 圖中（1）前導(dǎo)向輪、（2）驅(qū)動(dòng)總成、（3）防墜安全器齒輪、（4）后導(dǎo)向輪、（5）側(cè)導(dǎo)向輪、（6）轎廂拖架、（7）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、（8）安全擋桿、（9）減速機(jī)齒輪、（10）壓輪。 在驅(qū)動(dòng)總成和轎廂拖架左右兩側(cè)共裝有六個(gè)安全

18、擋桿，驅(qū)動(dòng)總成前/后側(cè)各裝有兩個(gè)滾輪，轎廂拖架前/后側(cè)各裝有兩個(gè)滾輪并裝有四個(gè)側(cè)滾輪，減速機(jī)和防墜安全器齒輪與齒條嚙合部位各裝有兩個(gè)壓輪起到保護(hù)作用。 u 手動(dòng)釋放裝置見(jiàn)圖25； 圖25 圖26 圖中（1）釋放閘線、（2）轎廂拖架、（3）轎廂后壁班板、（4）釋放手柄、（5）手動(dòng)釋放支座、（6）電機(jī)制動(dòng)器、（7）釋放閘桿、（8）支桿、（9）釋放杠桿、（10）U型連接塊。 手動(dòng)釋放是通過(guò)扳動(dòng)轎廂壁板上的釋放手柄通過(guò)閘線、釋放杠桿、釋放閘桿使電機(jī)制動(dòng)器的固定制動(dòng)盤(pán)與旋轉(zhuǎn)

19、制動(dòng)盤(pán)彼此分離解除制動(dòng)，升降機(jī)在位能負(fù)載作用下向下運(yùn)行。 u 緩沖器見(jiàn)圖26； 底坑地板上設(shè)有兩個(gè)耗能型緩沖器，當(dāng)轎廂發(fā)生沖底時(shí)電梯轎架底部防撞墊板與緩沖器頂蓋相接觸，沖底能量由彈簧吸收，可降低其沖擊力； 圖中 尺寸 代號(hào) H L L1 尺寸 750mm 180 mm 520mm u 超載裝置見(jiàn)圖26； 圖26 圖中（1）轎廂底架、（2）彈性元件、（3）報(bào)警喇叭、（4）釋放手柄、（5）轎廂活底、（6）轎廂底架下支架、（7）、磁塊（8）傳感器、（9）接線盒。 該裝置由傳感器、磁塊和彈性元件構(gòu)成。彈性元件受

20、壓變形，使磁鐵塊與傳感器之間的距離（6-8mm）減小，傳感器通過(guò)檢測(cè)傳感器與磁鐵塊之間的距離來(lái)產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，當(dāng)距離減小到一定數(shù)值后傳感器輸出報(bào)警。 2.安全規(guī)則的重要說(shuō)明 警告 ！ 本標(biāo)識(shí)代表危險(xiǎn)！小心！可能引起人身傷亡事故的標(biāo)志！ 注意 ！ 本標(biāo)識(shí)代表可能引發(fā)設(shè)備損害的行為的標(biāo)識(shí)。 由于制造商無(wú)法預(yù)估所有環(huán)境條件下可能存在的潛在危險(xiǎn)，因此本“說(shuō)明書(shū)”所提出的注意和警告信息并不完全囊括所有情況，也并非在任何地方都適用。 用戶應(yīng)對(duì)操作者進(jìn)行崗前安全及技能培訓(xùn)。 警告 ！ 注意 ！ u 為了您的安全,在使用、維修、安裝之前應(yīng)先閱讀本使用說(shuō)明書(shū)，誤用本升降機(jī)可引起人員傷害或

21、造成財(cái)產(chǎn)損失，隨意觸摸操縱按鈕可能引發(fā)事故。 u 只有在切斷電源或按下急停開(kāi)關(guān)時(shí)，才能做修理和更換工作。 u 轎廂沒(méi)有降落到緩沖器上并確保切斷供電電源前，不能做升降機(jī)的制動(dòng)力矩的測(cè)試或更換減速機(jī)、電機(jī)、制動(dòng)器（含調(diào)整）、防墜安全器。 2.1運(yùn)行操作中的安全要求 用戶應(yīng)對(duì)使用過(guò)程中的安全問(wèn)題負(fù)責(zé) 2.1.1在本升降機(jī)運(yùn)行之前, 應(yīng)熟悉安全說(shuō)明標(biāo)牌上的要求：

22、 2.1.2風(fēng)速超過(guò)20米/秒時(shí)不允許操作升降機(jī)。 2.1.3禁止超載。額定載重量及額定承載人員數(shù)量見(jiàn)標(biāo)牌上的標(biāo)注。 2.1.4禁止在轎廂頂載運(yùn)貨物。 2.1.5正常運(yùn)行時(shí)廂頂不允許站人，若有異常情況出現(xiàn)，請(qǐng)立即停止操作，并通知維修部門(mén)。 2.1.6若有異常情況出現(xiàn)，請(qǐng)立即停止操作，并通知維修部門(mén)。 2.2周期檢查和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)的安全要求 周期檢查和維修保養(yǎng)單位應(yīng)對(duì)檢查和維保過(guò)程中的安全問(wèn)題負(fù)責(zé)。 警告 ！ 注意 ！ u 只有在切斷電源或急停開(kāi)關(guān)按下時(shí)，才能做修理和更換工作。 u 轎廂沒(méi)有在緩沖器

23、上落穩(wěn)時(shí)，不許從事相關(guān)工作。 2.2.1.在作轎廂頂部工作時(shí)，必須系好安全帶。 2.2.2.在轎廂頂部作運(yùn)行檢查或維修時(shí),應(yīng)從井道頂部向下運(yùn)行。 2.2.3.升降機(jī)運(yùn)行時(shí)轎頂上嚴(yán)禁站人。 2.2.4.嚴(yán)禁違規(guī)超載運(yùn)行。 2.2.5.故障原因未查明，未排除前嚴(yán)禁違規(guī)運(yùn)行。 2.2.6.承載測(cè)試和防墜安全器試驗(yàn)時(shí)，轎廂內(nèi)和層站處內(nèi)不能有人。 2.2.7.只有在電源切斷或急停開(kāi)關(guān)按下時(shí)，才能做修理和更換工作。 2.2.8.轎廂沒(méi)有落到緩沖器上并確保切斷供電電源前，不能做升降機(jī)的制動(dòng)力矩的測(cè)試，電機(jī)及電機(jī)制動(dòng)器檢查更換，減速機(jī)的檢查更換、防墜安全器更換等工作。 3. 升

24、降機(jī)操作維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明 3.1 升降機(jī)的運(yùn)行操作 注意 ！ t 升降機(jī)的用戶必須確保所有的操作人員熟悉“使用說(shuō)明書(shū)”的“安全規(guī)則”、“升降機(jī)的操作”和“緊急情況的處理”這幾章節(jié)的內(nèi)容。 t 升降機(jī)的用戶必須告知所有的操作人員在緊急情況下如何處理，如有任何故障出現(xiàn)，有責(zé)任將其立即匯報(bào)到有關(guān)部門(mén)。 t 升降機(jī)用戶應(yīng)周期性的對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)并將培訓(xùn)的情況進(jìn)行記錄。 3.1.1.確認(rèn)電源箱面板上的電源隔離和照明隔離開(kāi)關(guān)操作手柄見(jiàn)圖27中（1）（2）是否在閉合狀態(tài)。 3.1.2.撳按層門(mén)上呼梯按鈕見(jiàn)圖28中（1）將升降機(jī)呼到本站，待升降機(jī)停穩(wěn)后，開(kāi)啟層、轎門(mén)，進(jìn)入轎廂。 3.1.3

25、.待升降機(jī)的門(mén)（層、轎門(mén)）完全關(guān)好后，撳按操作面板上所去的層站按鈕見(jiàn)圖29中（6），升降機(jī)即自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行。 3.1.4.升降機(jī)到達(dá)所選層后，升降機(jī)自動(dòng)減速、停止，待升降機(jī)停穩(wěn)后，開(kāi)啟轎層門(mén)。 3.1.5.乘員離開(kāi)升降機(jī)后應(yīng)將升降機(jī)的門(mén)（層、轎門(mén)）關(guān)閉。 3.1.6.升降機(jī)停用時(shí)應(yīng)關(guān)閉電源箱上的隔離開(kāi)關(guān)見(jiàn)圖27中（1）（2）和轎廂內(nèi)的鑰匙開(kāi)關(guān)見(jiàn)圖29中（2）。 圖27 圖28 圖29 3.2 升降機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意的問(wèn)題

26、 3.2.1.升降機(jī)不能運(yùn)行； u 檢查轎廂門(mén)/層門(mén)是否關(guān)嚴(yán)； 見(jiàn)圖21、圖23中連鎖聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)是否閉合。 u 檢查轎頂天窗是否關(guān)閉； 見(jiàn)圖30中（2）天窗鎖是否，（1）聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)是否閉合。 u 檢查基層站電源箱上的隔離開(kāi)關(guān)和轎廂內(nèi)操作面板上的鑰匙開(kāi)關(guān)是否在“開(kāi)”的位置；見(jiàn)圖27中（1），（2）隔離開(kāi)關(guān)，圖29中（2）鑰匙開(kāi)關(guān)。 u 檢查是否有急停按鈕被按下； 升降機(jī)在轎廂內(nèi)操作面板上、轎頂檢修箱上、電源箱上、底坑

27、盒面板上設(shè)有四個(gè)急停按鈕見(jiàn)圖31。 圖30 圖31 圖32 u 檢查轎頂檢修箱上“運(yùn)行/檢修”開(kāi)關(guān)是否在“運(yùn)行”的位置； 見(jiàn) 圖32中的（1）。 3.2.2.是否有影響安全操作的問(wèn)題存在。 3.2.3.升降機(jī)運(yùn)行到層站時(shí)平層（層門(mén)地坎與轎門(mén)地坎水平高度差）尺寸是否有變化。

28、 3.2.4.轎廂內(nèi)緊急制停按鈕、報(bào)警按鈕的功能是否正常。 3.2.5.層門(mén)和轎門(mén)的閉鎖裝置是否正常。 3.2.6.升降機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音、振動(dòng)是否正常。 3.2.7.升降機(jī)在向下運(yùn)動(dòng)前通過(guò)監(jiān)聽(tīng)來(lái)檢查制動(dòng)器是否松開(kāi)。當(dāng)升降機(jī)運(yùn)行時(shí)聽(tīng)到制動(dòng)器吸引電磁鐵時(shí)發(fā)出的撞擊聲，表明制動(dòng)器已松開(kāi)。 注意 ! u 如果有影響工作安全的問(wèn)題存在，千萬(wàn)不要運(yùn)行升降機(jī)。 u 如果出現(xiàn)緊急情況，迅速拍下急停按鈕，升降機(jī)將馬上停止，請(qǐng)及時(shí)通知維保人員進(jìn)行處理。 u 確認(rèn)故障排除

29、之后方可允許旋出緊急制停按鈕，按鈕頭將彈出復(fù)位。 u 升降機(jī)的用戶應(yīng)指定一名專業(yè)人員進(jìn)行日常檢查和檢修工作，對(duì)于日常發(fā)現(xiàn) u 的問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的記錄。記錄的內(nèi)容必須包括日期、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和維修、排除的方法，為周期性檢查和維護(hù)時(shí)提供參考。 3.3 出現(xiàn)下列情況時(shí)，千萬(wàn)不得使用升降機(jī) 3.3.1.未受過(guò)使用方面的培訓(xùn)的； 3.3.2.如風(fēng)速超過(guò)20 m/s (72 km/h)； 3.3.3.升降機(jī)載荷超過(guò)額定重量和額定載客人數(shù)時(shí)； 3.3.4.升降機(jī)運(yùn)行中有異常的噪聲、振動(dòng)、碰撞聲、“漏電”現(xiàn)象、異味或聲 響時(shí)應(yīng)立即拍下急停按鈕，并按下報(bào)警按鈕發(fā)出報(bào)警信號(hào)； 3.3.5.升降機(jī)運(yùn)行

30、到層站平層后（電機(jī)已斷電）又下滑一段時(shí)； 3.3.6.升降機(jī)運(yùn)行到頂層站后又繼續(xù)爬升50mm左右時(shí)； 3.3.7.升降機(jī)運(yùn)行到基層站后又繼續(xù)下滑50mm左右時(shí)； 警告! 注意 ! 如不遵守以上要求將會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損壞。 5-8 項(xiàng)應(yīng)由專業(yè)人員對(duì)升降機(jī)進(jìn)行檢查處理后才可使用。 3.4 出現(xiàn)緊急情況時(shí)的處理 3.4.1.防墜安全器動(dòng)作； 現(xiàn)象：升降機(jī)向下運(yùn)行中突然失速后升降機(jī)停止運(yùn)行。 3.4.1.1.應(yīng)立即按下急停按鈕，關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)。 3.4.1.2.拍下報(bào)警按鈕通過(guò)報(bào)警喇叭或警燈發(fā)出信號(hào)，同時(shí)通過(guò)轎廂內(nèi)設(shè)置的電話或手機(jī)向有關(guān)部門(mén)請(qǐng)求救援，等待專業(yè)人員處

31、理。 3.4.1.3.應(yīng)有專業(yè)人員指導(dǎo)乘員撤離，并及時(shí)向管理部門(mén)匯報(bào)。 3.4.1.5.待專業(yè)人員對(duì)升降機(jī)進(jìn)行檢查找出防墜安全器動(dòng)作的原因，處理后方可使用。 3.4.2.停電或電器故障； 現(xiàn)象：升降機(jī)運(yùn)行中突然停止運(yùn)行。 3.4.2.1.應(yīng)立即按下急停按鈕，關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)。 3.4.2.2.拍下報(bào)警按鈕通過(guò)報(bào)警喇叭或警燈發(fā)出信號(hào)，同時(shí)通過(guò)轎廂內(nèi)設(shè)置的電話或手機(jī)向有關(guān)部門(mén)等待救援。 3.4.2.3.也可通過(guò)轎廂內(nèi)的手動(dòng)釋放裝置，將轎廂緩慢的下行到就近層站，開(kāi)啟轎層門(mén)進(jìn)入層站平臺(tái)后關(guān)閉轎、層門(mén)。 注意 ! 當(dāng)釋放運(yùn)行距離超過(guò)20米時(shí)中間應(yīng)停歇5分鐘后再下行。 3.4

32、.3. 電機(jī)制動(dòng)器摩擦片磨損失效； 現(xiàn)象：升降機(jī)運(yùn)行到層站平層后（電機(jī)已斷電）又向下滑行并逐漸加快下滑速度。 此時(shí)乘員不要驚慌，應(yīng)按基層站選層按鈕，使升降機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)接近基層站后升降機(jī)會(huì)以減速段速度滑落到底坑緩沖器上。 若轎廂內(nèi)無(wú)乘員，升降機(jī)設(shè)有的超速限速器當(dāng)下滑速度達(dá)到額定運(yùn)行速度的1.15-1.3倍時(shí)下滑速度不會(huì)再增快,直到升降機(jī)“蹲底”落到底坑緩沖器上。 注意 ! 應(yīng)由專業(yè)人員更換電機(jī)制動(dòng)器摩擦片，經(jīng)測(cè)試后方可使用升降機(jī)。 3.4.3.上極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作； 現(xiàn)象：當(dāng)升降機(jī)運(yùn)行到頂層站未停止運(yùn)行繼續(xù)爬升200mm左右才停止運(yùn)行（電源斷電）。 此時(shí)乘員不要驚慌，拍下

33、報(bào)警按鈕通過(guò)報(bào)警喇叭或警燈發(fā)出信號(hào)等待救援，也可通過(guò)轎廂內(nèi)直梯上到轎頂抬起轎廂和層門(mén)鎖板打開(kāi)轎層門(mén)進(jìn)入層站平臺(tái)。 3.4.4.下極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作； 現(xiàn)象：當(dāng)升降機(jī)運(yùn)行到頂層站未停止運(yùn)行繼續(xù)下滑200mm左右才停止運(yùn)行（電源斷電）。 此時(shí)乘員不要驚慌，拍下報(bào)警按鈕通過(guò)報(bào)警喇叭或警燈發(fā)出信號(hào)等待救援，也可通過(guò)轎廂內(nèi)直梯上到轎頂抬起轎廂和層門(mén)鎖板打開(kāi)轎層門(mén)進(jìn)入層站平臺(tái)。 注意 ： 上下極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后應(yīng)由專業(yè)人員處理后方可使用升降機(jī)。 4. 檢查維護(hù) 該升降機(jī)主要服務(wù)對(duì)象是人，為避免發(fā)生事故，必須對(duì)升降機(jī)進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其能滿足所有的操作和安全要求。用戶必須指定專人（必須具有相關(guān)資

34、質(zhì)認(rèn)證）來(lái)進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作并列明他們的具體責(zé)任。 說(shuō)明：本部分內(nèi)容主要以標(biāo)準(zhǔn)配置編寫(xiě)的，如果在維護(hù)過(guò)程中，涉及到特殊的處理，設(shè)備的更換和需要特別生產(chǎn)的配件請(qǐng)與生產(chǎn)商或供貨商聯(lián)系。 4.1常規(guī)檢查內(nèi)容及要 周 期 零 部 件 要 求 月保養(yǎng)(純作業(yè)時(shí)間50小時(shí)) 1.防墜安全器 安全裝置應(yīng)完好無(wú)損，內(nèi)部在運(yùn)行中無(wú)任何噪音。 2.層轎門(mén)閉鎖裝置 機(jī)電聯(lián)鎖裝置靈活可靠。 3.電機(jī)電磁制動(dòng)器 有無(wú)摩擦聲和異味，轎廂在滿載降落的情況下，平層精度小于30mm 4.減速機(jī) 減速機(jī)無(wú)任何漏油現(xiàn)象。 5.轎廂 轎廂無(wú)漏水現(xiàn)象。 6.齒輪齒條嚙合間隙

35、 減速機(jī)輸出齒輪與齒條嚙合間隙為0.3-0.5mm。 防墜安全器齒輪與齒條嚙合間隙為0.5-0.75mm。 7.隨行電纜 與電纜防風(fēng)槽內(nèi)壁無(wú)掛碰現(xiàn)象 8.連接螺栓 驅(qū)動(dòng)裝置和轎廂拖架上的滾輪、壓輪、安全擋桿的螺栓是否擰緊 9.潤(rùn)滑周期 按潤(rùn)滑周期作。 季維護(hù)(純作業(yè)時(shí)間150小時(shí)) 10.防墜安全器 按“9、墜落試驗(yàn)”進(jìn)行一次墜梯試驗(yàn)。 11.導(dǎo)軌 擰緊所有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與齒條，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與支架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間松動(dòng)的連接螺栓。 12.電纜裝置 檢查電纜有無(wú)磨損現(xiàn)象，檢查隨行電纜防風(fēng)槽與動(dòng)纜架的間隙。 13.齒條、齒輪 齒條和齒輪的磨損情況 14.導(dǎo)向滾輪、壓輪 磨

36、損情況并進(jìn)行調(diào)整 15.超速限速器 限速效果和通過(guò)觀察檢查剎車(chē)片的磨損情況 16.標(biāo)牌 保證所有的安全說(shuō)明標(biāo)牌、標(biāo)記文字清晰可見(jiàn)。 17.聯(lián)軸器 緩沖件情況 如果需要，應(yīng)更換緩沖件。 年度檢查 18.減速機(jī) 蝸輪蝸桿情況，按潤(rùn)滑表清洗換油 19.導(dǎo)向滾輪、壓輪 按潤(rùn)滑表清洗換油 20.腐蝕破壞與磨損 檢查整個(gè)升降機(jī)那些可能被腐蝕磨損的零部件，必要時(shí)應(yīng)更換。 21.整機(jī)運(yùn)行檢查 按“5.升降機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)”要求作 注：月保養(yǎng)1-9項(xiàng)，季維護(hù)1-17項(xiàng)，年檢查1-21項(xiàng)。 按要求防墜安全器是否使用5年后均要更換。 4.2. 檢查調(diào)整 4.2.1.電機(jī)制動(dòng)器 ；

37、 u 電機(jī)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)見(jiàn)（圖17）； u 當(dāng)電機(jī)通電后制動(dòng)器有磨擦聲或異味時(shí)； 應(yīng)檢查電機(jī)制動(dòng)器見(jiàn)圖33中釋放閘桿（1）與釋放杠桿（3），釋放杠桿與支桿（2）連接是否有充分的自由度，釋放閘桿與電機(jī)罩不得有卡堵現(xiàn)象。 u 斷電后升降機(jī)不能可靠制停仍然下滑一段； 可能是旋轉(zhuǎn)制動(dòng)盤(pán)磨損或制動(dòng)器銜鐵復(fù)位不靈活或彈簧有卡堵現(xiàn)象, 應(yīng)考考制動(dòng)器維護(hù)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行調(diào)整。 圖33 將轎廂降到緩沖器上

38、，斷開(kāi)電源，卸下防護(hù)罩， 松動(dòng)配合調(diào)整，使電磁鐵與銜鐵之間的間隙為0.35-0.4mm，且周圈均衡，通電試驗(yàn)直至制動(dòng)器工作正常。 若旋轉(zhuǎn)制動(dòng)盤(pán)損壞或固定制動(dòng)盤(pán)與銜鐵之間的間隙≤8mm時(shí)（停層后轎廂下滑切速度逐漸加快直至落到緩沖器上即是旋轉(zhuǎn)制動(dòng)盤(pán)損壞）應(yīng)更換旋轉(zhuǎn)制動(dòng)盤(pán),具體步驟如下： 將轎廂降到緩沖器上切斷電源、卸下防護(hù)罩、卸下六個(gè)螺栓、取下電磁鐵組件、從花鍵套上取下旋轉(zhuǎn)制動(dòng)盤(pán)、換上新件，松動(dòng)調(diào)節(jié)套3-4圈、將電磁鐵組件復(fù)位并用螺栓緊固、調(diào)整六個(gè)調(diào)節(jié)套筒和六個(gè)螺栓、直至銜鐵與電磁鐵之間間隙均衡保持在0.35-0.4mm為止、蓋上防護(hù)罩，通電試驗(yàn)。 如果制動(dòng)器工作還不正常，請(qǐng)檢查以下項(xiàng)

39、目： u 整流器是否完好并已通電；制動(dòng)器開(kāi)關(guān)是否完好；通過(guò)線圈的電流是否足夠；線圈電阻是否符合要求。 警告 ! 調(diào)整制動(dòng)器銜鐵與剎車(chē)片間隙或更換制動(dòng)器時(shí)，必須將升降機(jī)落到緩沖器上。 4.2.2. 超速限速器的調(diào)整見(jiàn)圖16、圖34； 圖34 圖中（1）調(diào)節(jié)螺栓、（2）止動(dòng)墊圈、（3）鎖緊螺母、（4）剎車(chē)片、（5）制動(dòng)器組件、（6）調(diào)整墊圈、（7）殼體、（8）碟簧、（9）連接板、（10）主體件等構(gòu)成。 u 剎車(chē)片與殼體間隙； 間隙與升降機(jī)運(yùn)行速度有關(guān)，速度越高間隙越大，廠內(nèi)調(diào)試時(shí)間隙控制在1-1.5mm。 u 限速器剎車(chē)片與殼體發(fā)

40、生磨擦?xí)r； 松開(kāi)螺栓、卸下外罩 、打開(kāi)保險(xiǎn)絲、卸去螺栓擋板、擰開(kāi)背緊螺母、調(diào)緊調(diào)節(jié)螺栓，增大間隙。 u 當(dāng)限速器失去限速功能時(shí)： 松開(kāi)螺栓、卸下外罩 、打開(kāi)保險(xiǎn)絲、卸去螺栓擋板、擰開(kāi)背緊螺母、調(diào)緊調(diào)節(jié)螺栓， 減小間隙。 若不能恢復(fù)限速效果，應(yīng)全部松開(kāi)調(diào)節(jié)螺栓，取下剎車(chē)片組件，然后在小軸上增加調(diào)整墊圈的厚度或數(shù)量，來(lái)補(bǔ)償間隙的增大值。 4.2.4.壓輪的調(diào)整見(jiàn)圖35； 圖35 壓輪由圖中（1）墊圈、（2）座板、（3）扁心套、（4）壓輪軸、（5）壓輪、（6）軸承、（7）卡簧、（8）端蓋、（9）卡簧、（10）螺釘、（11）螺母、

41、（12）薄螺母、（13）鎖緊螺栓等構(gòu)成。 壓輪安裝在驅(qū)動(dòng)總成減速機(jī)齒壓輪處見(jiàn)圖2和轎廂拖架防墜安全器齒輪處有見(jiàn)圖3。 壓輪軸的內(nèi)外徑是同心的，而扁心套的內(nèi)外徑是扁心的，通過(guò)旋轉(zhuǎn)扁心套的角度可達(dá)到從-3–0- +3mm的變化。 4.2.3.齒輪齒條嚙合間隙的調(diào)整見(jiàn)圖36、圖37； 圖36 圖37 圖36中（1）座套、（2）壓輪、（3）驅(qū)動(dòng)板/制動(dòng)板、（4）齒條、（5）齒輪。 圖37中（1）壓輪、（2）墊圈、（3）扁心套、（4）螺母、（

42、5）扳手3、（6）驅(qū)動(dòng)板/制動(dòng)板、（7）螺釘、（8）薄螺母、（9）螺釘。 調(diào)整時(shí)調(diào)松壓輪與座套的連接螺栓，用專用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)扁心套的角度見(jiàn)圖37,使齒輪齒條嚙合間隙見(jiàn)圖36，減速機(jī)輸出齒輪與齒條嚙合的正常間隙為0.3-0.5mm，防墜安全器齒輪與齒條嚙合正常間隙為0.5-0.75mm（用塞尺測(cè)量）。 4.2.5.滾輪的調(diào)整見(jiàn)圖38、圖39； 圖38、 圖39 圖38中（1）墊圈、（2）座套、（3）扁心軸、（4）防塵圈、（5）滾輪、（6）軸承、（7）卡簧、（8）卡簧、（9）端蓋、（10）油嘴。 圖39中（1）扳手2、（2）

43、滾輪、（3）驅(qū)動(dòng)板/制動(dòng)板、（4）扁心軸、（5）螺栓、（6）墊圈。 驅(qū)動(dòng)總成前后各裝有兩個(gè)滾輪輪圖2,轎廂拖架前后左右各裝有兩個(gè)滾輪輪見(jiàn)圖3，通過(guò)旋轉(zhuǎn)扁心軸的角度可達(dá)到從-3–0- +3mm的變化。 圖40 調(diào)整時(shí)調(diào)松滾輪與座套的連接螺栓，用專用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)扁心套的角度見(jiàn)圖39,使驅(qū)動(dòng)總成前后滾輪和轎廂拖架前后滾輪貼扶在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主管表面上, 轎廂拖架左右滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主管表面的間隙在0.1-0.5mm見(jiàn)圖40。 4.2.6轎門(mén)鎖滾輪與撞鐵間隙的調(diào)

44、整見(jiàn)圖41； 圖41 圖42 圖41中（1）轎門(mén)鎖滾輪、（2）轎門(mén)撞鐵。 通過(guò)調(diào)整層門(mén)上的轎門(mén)撞鐵與支架的相對(duì)位置，可改變滾輪與撞鐵之間的間隙，其間隙應(yīng)在0.2-0.5mm之間。 4.2.7層門(mén)鎖滾輪與撞鐵間隙的調(diào)整見(jiàn)圖42； 圖42中（1）轎門(mén)撞鐵、（2）層門(mén)鎖滾輪、（3）滾輪支板、（4）鎖板。 通過(guò)調(diào)整層門(mén)鎖上滾輪支板與鎖板相對(duì)位置可滾輪與撞鐵之間的間隙，其間隙應(yīng)在0.5-2mm之間

45、。 4.3 磨損及檢查 4.3.1電機(jī)制動(dòng)器扭矩值的測(cè)定見(jiàn)圖43； 圖43 u 電機(jī)功率9.2kw 在主軸不動(dòng)的情況下制動(dòng)器制動(dòng)力矩不小于110Nm； 警告 ! u 制動(dòng)器扭矩值測(cè)定時(shí)，必須將升降機(jī)落到緩沖器上。 4.3.2齒輪磨損極限值見(jiàn)圖44； u M8齒輪15齒的數(shù)值。 u 量檢具:齒距測(cè)量卡尺 圖44 圖45 4.3.3齒條磨

46、損極限值見(jiàn)圖45； u M8齒條磨損極限值。 u 量檢具: φ14測(cè)量棒、150mm卡尺。 4.3.4 減速機(jī)磨損極限見(jiàn)圖46； 測(cè)量時(shí)將轎廂落到緩沖器上、切斷電源、搬動(dòng)電機(jī)制動(dòng)器手柄使制動(dòng)器處于釋放狀態(tài)、打開(kāi)超速限速器端蓋、轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)器組件，測(cè)量圖中β值，大于200時(shí)減速機(jī)蝸輪已到磨損極限。

47、 警告 ： t 減速機(jī)磨損極限時(shí)，必須將升降機(jī)落到緩沖器上。 圖46 4.3.5 超速限速器剎車(chē)片的磨損極限見(jiàn)圖47； 圖47 圖中（1）制動(dòng)器組件、（2）剎車(chē)片、（3）主

48、體件。 u 剎車(chē)片磨損到即將露出鉚釘時(shí)（鉚釘將要與殼體摩擦）需更換剎車(chē)片。 4.3.6導(dǎo)軌（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主管）磨損極限； 測(cè)量位置見(jiàn)圖48，原始壁厚4.5mm，應(yīng)用超聲波測(cè)厚儀檢測(cè)滾輪與主管接觸部位的壁厚，3.4mm應(yīng)更換，特別是底部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主管。 4.3.7 壓輪磨損極限見(jiàn)圖49； 原始尺寸φ120mm，極限φ119mm。 4.3.8 滾輪磨損極限 u 安裝在驅(qū)動(dòng)總成部位的滾輪見(jiàn)圖50； 原始尺寸φ80mm，極限φ78mm。 u 安裝在轎廂托架部位地滾輪見(jiàn)圖51 原始尺寸φ100mm，極限φ98mm。 圖48

49、 圖49 圖50 圖51 4.4 更換部件 4.4.1更換電動(dòng)機(jī)見(jiàn)圖52； 圖52 圖中（1）超速限速器、（2）減速機(jī)、（3）驅(qū)動(dòng)板、（4）連軸器、（5）彈性墊、（6）連軸器、（7）手動(dòng)釋放裝置、（8）電機(jī)。 拆裝步驟如下： u 將升降機(jī)降落到緩沖器上。 u 斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，拆除電動(dòng)機(jī)的三相電源線。 u 拆除電動(dòng)機(jī)尾部手動(dòng)釋放裝置。 u 拆除電動(dòng)機(jī)抱帶。 u 卸掉電動(dòng)機(jī)法蘭盤(pán)連接螺栓。 u 取下電動(dòng)機(jī)。 u 拆掉電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器。 u 按以

50、上相反的順序安裝新的電動(dòng)機(jī)。 4.4.2 防墜安全器需要年檢或更換時(shí)見(jiàn)圖53； 圖53 圖54 圖中（1）驅(qū)動(dòng)板、（2）連接件、（3）防墜安全器、（4）防墜安全器齒輪。 u 當(dāng)防墜安全器的使用周期已到需要重將升降機(jī)降降到緩沖器上。 u 松開(kāi)齒條后的背輪，偏心調(diào)至最大位置，齒輪和齒條脫離接觸。 u 卸下安全器與傳動(dòng)板的四個(gè)螺栓。 u 取下安全器。 u 按以上相反的順序安裝新的安全器。 u 接線。 u 將齒輪與齒條嚙合間隙調(diào)整到0.5-0.7mm之間新標(biāo)定或安全器已損壞需要更換時(shí)步驟如下： 4.4.3 傳動(dòng)齒輪的更換見(jiàn)圖54 圖中（1）制動(dòng)板、（2）齒輪、（

51、3）連接件、（4）減速機(jī)。 u 將轎廂釋放到緩沖裝置上。 u 松開(kāi)背輪，使齒輪與齒條脫離接觸。 u 卸下齒輪軸端的卡圈。 u 用抓手將齒輪卸下。 u 重新安裝新齒輪。 u 將齒輪與齒條嚙合間隙調(diào)整到0.3-0.5mm之間。 u 緊固背輪。 4.4.4標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條的更換； u 松開(kāi)被更換齒條的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上面的全部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與支架相接的全部螺栓，螺母不要卸掉。 u 卸掉被換齒條標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和上面標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相接的螺栓。 u 吊起被松開(kāi)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)使齒條與上一節(jié)齒條脫離。 u 卸掉被更換的齒條，換上新齒條。連接螺栓不要擰緊。 u 落下被吊起的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，調(diào)整其正確位置。 u 調(diào)整好新齒條的位置，擰緊

52、松開(kāi)和卸掉的全部螺栓。 4.4.5減速機(jī)的更換見(jiàn)圖54； u 吊起轎廂，使齒輪與齒條脫離接觸。 u 卸掉電動(dòng)機(jī)。 u 卸掉超速限速器。 u 卸掉齒輪。 u 將減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)板連接螺栓拆掉。 u 取下減速機(jī)。 u 按以上順序相反重新安裝新減速機(jī)。 u 重新安裝新齒輪。 u 將齒輪與齒條嚙合間隙調(diào)整到0.3-0.5mm之間。 4.5潤(rùn)滑 潤(rùn)滑部位、周期及潤(rùn)滑劑見(jiàn)表 周 期 潤(rùn)滑部位

53、 潤(rùn) 滑 劑 要求 每月 一次 減速機(jī) 檢查油位（油標(biāo)） 齒條 二硫化鉬潤(rùn)滑脂 自上而下涂涂層薄而勻 防墜安全器 鋰基潤(rùn)滑脂 油槍潤(rùn)滑 每季 一次 滾輪 鋰基潤(rùn)滑脂 油槍潤(rùn)滑 轎門(mén)門(mén)鎖的鉸鏈部位 鋰基潤(rùn)滑脂 油槍潤(rùn)滑 層門(mén)門(mén)鎖的鉸鏈部位 機(jī)電N22 油壺滴 油潤(rùn)滑 轎門(mén)門(mén)軸和滾輪 機(jī)電N22 油壺滴 油潤(rùn)滑 層門(mén)門(mén)軸 機(jī)電N22 油壺

54、滴 油潤(rùn)滑 釋放裝置的鉸鏈部位 機(jī)電N22 油壺滴 油潤(rùn)滑 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主管 二硫化鉬潤(rùn)滑脂 自上而下沿滾輪接觸面涂 一年 一次 減速機(jī) 合成蝸輪蝸桿潤(rùn)滑油N32或Mobil Glygoy HE320he 和Shcll tivla oil ScGH6-320 合成齒輪油 清洗更換蝸輪蝸桿油，油量10升 電機(jī) 清洗潤(rùn)滑或更換軸承 壓輪 鋰基潤(rùn)滑脂 清洗潤(rùn)滑或更換軸承

55、 5. 升降機(jī)的運(yùn)行試驗(yàn) 5.1試車(chē)前的準(zhǔn)備條件； 5.1.1.試車(chē)前，將傳動(dòng)齒輪、齒條、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)滑道、滾輪涂潤(rùn)滑脂。 5.1.2.檢查所有的應(yīng)急開(kāi)關(guān)和最終極限開(kāi)關(guān)的功能是否正常。 5.1.3.檢查所有的電器機(jī)械聯(lián)鎖裝置是否正常。 5.1.4.檢查所有的機(jī)械零部件是否牢固可靠。 5.1.5.風(fēng)速超過(guò)15m/s，嚴(yán)禁試驗(yàn)。 5.1.6.試車(chē)應(yīng)由制造廠家的專業(yè)人員或經(jīng)授權(quán)的人員來(lái)完成。 51.7.試車(chē)時(shí)無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入轎廂。 5.2空載試驗(yàn)； 升降機(jī)試運(yùn)行全程應(yīng)為不少于三個(gè)工作循環(huán)的升降試驗(yàn)，每一工作循環(huán)的升降過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行一次升、降制動(dòng)。 5.2.

56、1.升降機(jī)平層準(zhǔn)確。 5.2.2.電器聯(lián)鎖及機(jī)械聯(lián)鎖功能正常，在任何位置，任何狀態(tài)下開(kāi)啟層門(mén)、轎門(mén)及安全窗口中的任何一個(gè)，升降機(jī)都不能運(yùn)行。 5.2.3.電器系統(tǒng)裝置及操作系統(tǒng)功能正常。 5.2.4.電動(dòng)機(jī)制動(dòng)可靠。 5.2.5.無(wú)異常噪音和振動(dòng)。 5.2.6.安全裝置穩(wěn)定可靠。 5.3額定載荷試驗(yàn)； 在轎廂內(nèi)均勻放置額定載荷，全行程運(yùn)行三個(gè)工作循環(huán)，每一個(gè)工作循環(huán)的升降過(guò)程中各進(jìn)行一次正常制動(dòng)，試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)保證： 5.3.1.升降機(jī)平層準(zhǔn)確，誤差不大于25mm。 5.3.2.電器聯(lián)鎖及機(jī)械聯(lián)鎖功能正常。 5.3.3.電器系統(tǒng)裝置及操作系統(tǒng)功能正常。 5.3.4.

57、電動(dòng)機(jī)制動(dòng)可靠。 5.3.5.無(wú)異常噪音和振動(dòng)。 5.3.6.安全裝置穩(wěn)定可靠。 5.4超載試驗(yàn) 5.4.1.靜載試驗(yàn) 在轎廂內(nèi)均勻放置125%的額定載荷，轎廂距緩沖裝置1m高的位置，歷時(shí)十分鐘，應(yīng)沒(méi)有任何下滑現(xiàn)象。 5.4.2.超載運(yùn)行試驗(yàn) 在轎廂內(nèi)均勻放置125%的額定載荷，全行程運(yùn)行一個(gè)工作循環(huán)，進(jìn)行一次正常制動(dòng)，試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)保證： 5.4.2.1.電器聯(lián)鎖及機(jī)械聯(lián)鎖功能正常。 5.4.2.2.電器裝置及操作的系統(tǒng)功能正常。 5.4.2.3.安全裝置穩(wěn)定可靠。 5.4.2.4.金屬結(jié)構(gòu)件無(wú)任何變形及破壞。 注：試驗(yàn)前應(yīng)將超載儀的磁塊取下。 注意

58、 ！ 試驗(yàn)后應(yīng)將超載儀的磁塊按上并按超載儀說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行調(diào)試。 6.1 墜落試驗(yàn)及安全器復(fù)位 6.1墜落試驗(yàn)； 6.1.1測(cè)試前將升降機(jī)停在基層站，切斷主電源，將隨機(jī)帶的墜梯按鈕盒控制線接在電源葙內(nèi)變頻器下面“墜梯試驗(yàn)”專用端子板的F1-4(詳見(jiàn)電氣原理圖)上,并將轎頂檢修箱的“檢修運(yùn)行”開(kāi)關(guān)扳到檢修位置上。 6.1.2從轎廂護(hù)欄上取下超速限速器的限位工具（3），將超速限速器蓋和密封墊拆下，擰下五個(gè)螺栓將擋板取下，從轎頂護(hù)欄上取下限位工具，將其四個(gè)卡爪插入限速器連接板外側(cè)，并用六角法蘭面螺栓固定，使制動(dòng)器組件與主體件為一體失去限速功能，（見(jiàn)圖55）。 6.1.3按鈕盒上的電纜線

59、理順，保証電纜在測(cè)試過(guò)程中不被刮碰。 圖55 6.1.4接通主電源總開(kāi)關(guān)，按壓按鈕接線盒上的“上升”按鈕,把升降機(jī)升至距緩沖器10m高處。 6.1.5按下“墜梯”按鈕，且按著不動(dòng)，電機(jī)制動(dòng)器線圈得電打開(kāi)，升降機(jī)在位能負(fù)載作用下轎廂開(kāi)始下落且越下越快，當(dāng)達(dá)到防墜安全器動(dòng)作速度時(shí)，防墜安全器動(dòng)作使轎廂制停。 6.1.6斷開(kāi)主電源，拆除墜梯按鈕盒及測(cè)試電纜。 6．2防墜安全器復(fù)位見(jiàn)圖56； 6.2.1拆下蓋（3）。 6.2.2取下轎頂護(hù)欄上的復(fù)位工具和杠桿（8）。 6.2.3用復(fù)位工具和杠桿，退出銅螺母直至銷的尾部和安全器外殼端面平齊為止。（此時(shí)安全器下部限位

60、開(kāi)關(guān)電路應(yīng)通） 6.2.4拆除限速器上的限位工具，恢復(fù)原狀。 6.2.5接通主電源后，必須先使升降機(jī)向上運(yùn)行200mm以上，使離心塊復(fù)位，升降機(jī)即可正常運(yùn)行。 注意 ： 圖56 t 當(dāng)升降機(jī)在距緩沖裝置4m處防墜安全器還沒(méi)有動(dòng)作時(shí)，應(yīng)立即松開(kāi)按鈕，電機(jī)制動(dòng)器線圈失電使升降機(jī)停止下降。 防墜安全器沒(méi)有動(dòng)作原因有： t 超速限速器未失去限速功能，原因是碟形彈簧的預(yù)緊力小, 當(dāng)升降機(jī)下降速度還未達(dá)到防墜安全器動(dòng)作速度時(shí)超速限速器已起到限速作用； t 電機(jī)制動(dòng)器剎車(chē)片與銜鐵未完全脫離； t 防墜安全器失效。 t 查清原因

61、處理后，重新做試驗(yàn)； 7. 隨機(jī)工具 專鈑手1 專鈑手2 專鈑手3 限位工具 防墜安全器復(fù)位工具 層門(mén)鑰匙 8. 常用工具 表 11 六角鈑手 扳鉗 可調(diào)鈑手 螺絲起子 管鈑手 鉗型電流表 電工工具 萬(wàn)用表 9． 備件目錄 序號(hào) 名稱 數(shù)量 規(guī)格型號(hào) 1 電機(jī) 1/臺(tái) QAEJ160-4 15Kw（380V 50Hz）防護(hù)等級(jí)電機(jī)IP55制動(dòng)器IP54180Nm 2 超速限速器 1/臺(tái) MBQ01 3 防墜安全器 1/臺(tái) SAJ30-1.2 動(dòng)作速度1m/s、齒輪模數(shù)8齒數(shù)15 4 滾輪 4/臺(tái) CT070400 Φ80 5 滾輪 4/臺(tái) CT070600 Φ100 6 壓輪 4/臺(tái) CA070700 7 齒輪 1/臺(tái) M8齒數(shù)15 8 聯(lián)軸器 132機(jī)座 9 電機(jī)制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)制動(dòng)盤(pán) 國(guó)產(chǎn)ABB9.5/11kWh 35