機(jī)械專業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯-外文翻譯--電動滾筒克服北美船運裝載終端的惡劣環(huán)境問題

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翻 譯 原文 by on on a a in in or to 2 in is of a by a is on 5oN 40o F (00%. or is to s to on s it in in 3 in 950’s to a of s a it s 1: to a as as at as of C to a on a s a of as as as 4 5 e of of 0 at s he of to in of to 0 in of of 0 a of C of s no to an (1) (2) 3) a of s , 5 of 7 0,3 .5 of in a .5 5,6 2,000 of in A 5.7 9,2 in 50 5 10,7 m) ,800 51 3m ) Up 85 0,000 of at a 7,000 30o F ( of a to do in t. As as as as in or of be in as 5 5 37 9,201 003. 995, a “to 00 150 of 0 995. at 003 00H 1.5 800 7 1400 004. 20 90 at a 68 4 m/s) on a 60V/30by of to a 005, 00 75006. to a to to of on 00H to of 2: 4,000 in 004 5 of to at on 985, 5 of of “ 0 1 m) 00 150 in 0 he of to 000 an an 0 at 3: 4,000 ,000 it in 6 4: is ,000 of on a 60 1,5 m) 15 3,6 m/s). on 985 in 6 by to 50 of 5: 00 150 of is 6 he by at 30,000 1 0,75 in P in A a a of to of to 中文譯文 電動滾筒克服北美船運裝載終端的惡劣環(huán)境問題 關(guān)鍵字 : 電動滾筒 , 船運裝載機(jī) , 斗輪堆取料機(jī) , 傳送帶 1 概要 這篇論文介紹了三個不同船運裝載操作工所面臨的設(shè)計和操作上的挑戰(zhàn)，一個在阿拉斯加海灣裝 載用于出口的煤，另兩個在北美五大湖裝載鐵礦石。極端的溫度、具有腐蝕性的原料 , 再加上需要良好的密封性，這些都使得具有內(nèi)在動力而且密封性良好的電動滾筒成為驅(qū)動船運裝載機(jī)和斗輪堆取料機(jī)傳送帶的最佳選擇。 最初，電動滾筒是一個歐洲人的想法，在二十世紀(jì)的北美已經(jīng)慢慢接受了它。然而，具有內(nèi)在動力的傳送帶驅(qū)動器近來變得很流行，特別是在那些因為外在環(huán)境、原料性質(zhì)或者設(shè)備需要緊湊的設(shè)計使得暴露在外面的驅(qū)動機(jī)無法融入設(shè)備而且會運轉(zhuǎn)困難的地方。 2 緒論 西華德、阿拉斯加州，瑟譜雷爾、威斯康星州，埃斯科拿巴、密歇根州有什么共同 點呢？每一個地方都是主要的鐵路 且都有由鐵路公司擁有和操作的中轉(zhuǎn)設(shè)備；每一個地方都坐落在北緯 45o的水平線上，那里冬天的溫度能降到零下 40o00%；每個地方都處理那些有腐蝕性的原料。另一個重要特征是它們都擁有 陸美嘉 電動滾筒， 陸美嘉 的電動滾筒因具有內(nèi)在動力而且密封性良好被選用來升級驅(qū)動貨運船與斗輪堆取料機(jī)傳送帶的驅(qū)動機(jī)。 這篇論文介紹每個設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)量還有一些特殊的挑戰(zhàn)，它將解釋為什么設(shè)計人員選擇電動滾筒技術(shù)，這些成功的應(yīng)用將幫助我們解釋北美地區(qū)特別是有惡劣環(huán)境的地區(qū)為何越來越多的應(yīng)用電動滾筒技術(shù)。 3 電動滾筒技術(shù) 電動滾筒技術(shù)這一概念是在十九世紀(jì)五十年代為了給驅(qū)動帶式輸送機(jī)定義而發(fā)展起來的。裝置設(shè)計者很快發(fā)現(xiàn)將驅(qū)動器的馬達(dá)和變速 箱嵌入一個具有良好密封性并且充滿油的皮帶輪罩里不僅可以使驅(qū)動器緊湊，而且它能大幅提高驅(qū)動器的可靠性和工作壽命。 圖 1: 陸美嘉 電動滾筒將馬達(dá)和變速箱嵌入 嵌入一個具有良好密封性并且充滿油 皮帶輪罩里 為了在惡劣環(huán)境中保護(hù)移動部件同時節(jié)省空間。 緊湊、可靠、長時間服務(wù)壽命和有限的維護(hù)要求使電動滾筒成為歐洲散裝運輸設(shè)備設(shè)計者喜歡的 輸送機(jī)驅(qū)動器。大型機(jī)械設(shè)備像斗輪堆取料機(jī)、船用裝載機(jī)和隧道挖掘設(shè)備使電動滾筒能像原先設(shè)備一樣被安裝，而且設(shè)備操作者開始在運輸散料諸如化肥、沙石、鐵礦石和木材制品時用電動滾筒替換舊的且暴露在外的輸送機(jī)驅(qū)動器。 每個電動滾筒把一個鼠籠式交流感應(yīng)電動機(jī)，直接連接在一個螺旋式齒輪變速箱，安裝在一根固定的軸上并將柱形皮帶輪罩密封好?，F(xiàn)在的電動滾筒包括一組動力和速度設(shè)備還有其它附加設(shè)備諸如機(jī)械支持物、加熱器、電動機(jī)械剎車等。 4 號碼頭 級計劃 圣達(dá)菲北部布林頓鐵路公司最近大修兩臺近 40年歷 史的斗輪堆取料機(jī)，它們放在離瑟譜雷爾、威斯康星州不遠(yuǎn)的地方，平時用來將鐵路運輸?shù)蔫F礦石轉(zhuǎn)至船上。 級目的 這次升級目的是為了減少高額的維護(hù)費用同時提高在散料場地工作時的系統(tǒng)可靠性，這次升級包括對結(jié)構(gòu)的改進(jìn)、船上柴油機(jī)的替換和 陸美嘉 電動滾筒的安裝。這次 0年歷史的機(jī)器能有效的運轉(zhuǎn)起來，盡 管這些機(jī)器的生產(chǎn)商在 20多年前就已經(jīng)倒閉。原先的傳動機(jī)驅(qū)動器是一個由好幾個部件組成的獨特設(shè)備，它包括交流電動機(jī)、變速箱和安裝在運輸與回程帶之間的滑輪。由于原先的設(shè)備制造廠商的一些部件不能用了，而且輸送機(jī)的驅(qū)動器不是標(biāo)準(zhǔn)的， 是個即費時又費錢的過程。工程設(shè)計維護(hù)公司建議使用 陸美嘉 電動滾筒有以下理由： （ 1）它們簡潔緊湊適合于取料機(jī)的結(jié)構(gòu)； （ 2） 陸美嘉 電動滾筒和取代部分很好用； （ 3） 陸美嘉 公司早已成功推出各種用于斗輪堆取料機(jī)的輸送機(jī)驅(qū)動器，技術(shù)較成熟。 行數(shù)據(jù) 號碼頭包括 87英畝擁有五百五十萬噸儲存能力的場地，它離碼頭大概 有擁有七萬兩千噸儲存量的碼頭筒倉，輸送系統(tǒng)有 括兩輛軌道卸載車，三臺堆取料機(jī)，還有貨船裝載設(shè)備。 150輛車容量的鐵礦石通常先裝在 后再裝進(jìn)貨船里，能達(dá)到 185輛車容量的火車可以拖動兩萬噸的鐵礦石，在加上火車自身重量總重量可以達(dá)到兩萬七千頓。那里冬天的溫度能達(dá)到零下 34度，雖然冰沒有覆蓋整個湖，但是有相當(dāng)一部分已覆蓋，厚度從幾英寸到幾英尺。最早從十一月中旬一直可以到五月 初，湖上的冰使得船運無法進(jìn)行，可能到了八九月份還能在堆料場里找到冰塊， 5個員工在 2003年卸了 537次火車和 79201次汽車。 于電動滾筒的經(jīng)驗 1995年，工程設(shè)計維護(hù)公司和 陸美嘉 的工程師首次向 出為了達(dá)到 150頭 在沒有原來設(shè)備制造廠商的幫助下自己維護(hù)斗輪堆取料機(jī)已經(jīng)有十年多的時間了，然而，在那時作為新的概念的雙電動機(jī)到 2003年把第一臺斗輪堆取料機(jī)升級完已經(jīng)花了八年的時間，原先的變速箱改造已經(jīng)變得很昂貴了，那時購買了三個直徑 800㎜寬 1400㎜的 800004年才安裝上它們，每個電動滾筒提供 90 動力由安裝在船上的柴油機(jī)產(chǎn)生，可以使皮帶以 4 m/緊湊的設(shè)計減小了結(jié)構(gòu)修改量，大大簡化了尾部輸送機(jī)底下雙電動機(jī)的結(jié)構(gòu)。 第一臺機(jī)器的成功升級促使 二臺也已經(jīng)在 2005年完成，用了三個 75美嘉 電動滾筒，第三臺電動滾筒于 2006年 7月交貨。工程設(shè)計維護(hù)公司不僅幫助 且 美嘉 電動滾筒工廠，觀察第一批三個電動滾筒的最后裝配，得到了 800得在 頭的電動滾筒能長期成功的工作。 圖 2: 在 2004 年電動滾筒的升級后， 4000 噸每小時的斗輪取料機(jī)已工作兩個季度，注意輸送 機(jī)下面的一個電動滾筒還有尾車輸送機(jī)下面的兩個電動滾筒。 5 埃斯科拿巴 , 密歇根 級計劃 密歇根湖的埃斯科拿巴礦石碼頭每年將八百萬頓鐵礦石從鐵路轉(zhuǎn)運至湖運船，芝加哥和西北鐵路公司在 1985年替換 了它們斗輪堆取料機(jī)上兩個過時的機(jī)械化輪，在 15年的工作后，原先的制造廠商倒閉了， 著名的 “位了替代品，也就是現(xiàn)在的 陸美嘉 電動滾筒 ，這兩個直徑 1米功率 150 級目的 升級的目的是為了給工作 量 4000頓每小時的取料機(jī)和尾部的輸送機(jī)提供穩(wěn)定的動力，而這替換部件得從一家有經(jīng)驗的廠商提供， 一個有了近 30年的老品牌了。 圖 3: 裝船設(shè)備以 4000 噸每小時的速度裝運礦石，可以在 16 小時內(nèi)裝滿 圖 4: 斗輪的發(fā)動機(jī)是個水壓轉(zhuǎn)舵，能以 4000 噸每小時的速度將鐵礦石轉(zhuǎn)移到 寬的輸送 帶上。 受 陸美嘉 電動 滾筒自從 1985年安裝在斗輪取料機(jī)上起直到現(xiàn)在還在工作，已經(jīng)超過了原先的 16年壽命預(yù)期，從而使得埃斯科拿巴礦石碼頭在它們的壽命內(nèi)多運輸了 150多萬噸的鐵礦石。 圖 5: 圖中所示為 150 動滾筒的驅(qū)動器兩邊兩個端蓋排列設(shè)計，馬力更為強(qiáng)大的電動滾 筒正在研制。 6 結(jié)論 在惡劣環(huán)境下三臺設(shè)備上所裝的 陸美嘉 電動滾筒做到了曾經(jīng)的承諾 也體現(xiàn)了電動滾筒的價值，現(xiàn)在有 130， 000多臺 0,75 至更大功率的電動滾筒在北美地區(qū)使用，包括 接近一百萬個單元在服務(wù)。這是一個經(jīng)過考驗的設(shè)計，它因把驅(qū)動系統(tǒng)安裝在一個緊湊并充滿油的皮帶輪罩里而且又能穩(wěn)定的提供能量，再加上售后服務(wù)使得在北美和世界其它地方的輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)計者越來越多使用電動滾筒技術(shù)。