高速公路施工組織設(shè)計(jì)

目 錄十、擬分包項(xiàng)目情況表 .- 3 -十一、資格審查資料（無(wú)更新） .- 4 -十二、施工組織設(shè)計(jì) .- 5 -1.總體施工組織布置及規(guī)劃 .- 5 -1.1 工程簡(jiǎn)述 .- 5 -1.2 主要工程數(shù)量 .- 5 -1.3 編制依據(jù)、范圍 .- 6 -1.4 施工總體目標(biāo) .- 6 -1.5 總體施工組織布置 .- 7 -2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 .- 10 -2.1 路基工程 .- 10 -2.2 橋涵工程 .- 15 -2.3 隧道工程 .- 29 -3.項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系及保證措施 .- 41 -3.1 標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系 .- 41 -3.2 標(biāo)準(zhǔn)化施工保證措施 .- 41 -4.工期保證體系及保證措施 .- 44 -4.1 工期保證體系 .- 44 -4.2 工期保證措施 .- 44 -5.工程質(zhì)量管理體系及保證措施 .- 47 -5.1 質(zhì)量保證體系 .- 47 -5.2 質(zhì)量保證措施 .- 47 -6.安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 .- 50 -6.1 安全保證體系 .- 50 -6.2 安全保證措施 .- 50 -7.環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 .- 52 -7.1 環(huán)水保體系 .- 52 -7.2 環(huán)水保保證措施 .- 52 -8.文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 .- 56 -8.1 文明施工、文物保護(hù)保證體系 .- 56 -8.2 保證措施 .- 57 -9.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 .- 58 -9.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案目的 .- 58 -9.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范 .- 58 -9.3 事故應(yīng)急預(yù)案 .- 58 -10.支付保障及措施（包含農(nóng)民工工資支付保障及措施） .- 59 -11.其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) .- 60 -11.1 雨季施工安排 .- 60 -11.2 材料采購(gòu) .- 60 -11.3 現(xiàn)場(chǎng)保通及措施 .- 60 -11.4 密切聯(lián)系當(dāng)?shù)卣?，尊重?dāng)?shù)亓?xí)俗、宗教習(xí)慣 .- 60 -附表一 施工總體計(jì)劃表 .- 62 -附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） .- 63 -附表三 工程管理曲線 .- 64 -附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 .- 65 -附表五 施工總平面圖 .- 66 -附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表 .- 67 -附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表 .- 68 -附表八 外供電力需求計(jì)劃表 .- 69 -十三、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（工區(qū)） .- 70 -施工組織設(shè)計(jì)1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程簡(jiǎn)述1.1.1工程概況國(guó)道主干線昆明繞城公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)城市繞城環(huán)線和云南省干線公路“9210”骨架網(wǎng)的環(huán)線之一，本項(xiàng)目的建設(shè)是扭轉(zhuǎn)昆明交通“外擁內(nèi)堵、過(guò)境交通線缺乏”的局面，加快客、貨流通，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，快速推進(jìn)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的需要，也是加快國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)的需要。本工區(qū)段起于項(xiàng)目起點(diǎn)北羊街鎮(zhèn)大村以東山梁上 K24+750，路線由西北向東南丘陵區(qū)布線，經(jīng)岔河村、馬鞍山村、回香村、賈家村、北羊街、宋家營(yíng)、曾家營(yíng)、宋家營(yíng)、宜良北老古城等地，止于宜良北老古城以西南盤江邊 K40+700。路線全長(zhǎng)15.948Km。1.1.2主要技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目全線采用設(shè)計(jì)速度為 80Km/h 的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體式路基寬度 32m，分離式路基寬度 2×16m，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路-級(jí)，其余技術(shù)指標(biāo)按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003 執(zhí)行。1.2主要工程數(shù)量主要工程包括路基土石方、防護(hù)、排水、涵洞、通道、橋梁、隧道等工程。1.2.1路基工程路基橋隧相間，整體式路基 11.38Km/19 段，分離式路基單幅 2.08Km/4 段。主要工程數(shù)量見(jiàn)表 1-2-1。主要工程數(shù)量表 表 1-2-1序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量挖方 m3 1682987路基土石方填方 m3 2219876圬工砌體(排水/防護(hù)) m3 18541/599591路基土石方工程軟基處理 Km 5.071.2.2涵洞、通道工程有鋼筋混凝土蓋板涵 775m/32 道，通道涵 2308m/46 道，箱涵 52.44m/1 道。1.2.3交叉工程本工區(qū)有 2 處互通式立交，即北羊街互通、宜良北互通，互通間距 6.758Km。跨線橋 1 座，為 22+40+22m 連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋。1.2.4橋梁工程本工區(qū)有大橋 5024.24m/10 座，中橋 1195.08m/8 座，通道橋 156m/3 座。其樁基、墩柱及梁體數(shù)量見(jiàn)表 1-2-2。樁基、墩柱及梁體數(shù)量表 表 1-2-2項(xiàng)目 樁基（延米/根） 方形墩柱（柱延米/座） 梁體（片）樁徑雙柱式三柱式 四柱式 T 梁 箱梁空心板類別2.2m 1.8m 1.6m 1.5m 1.5m 1.8m 1.5m 1.4m 1.6m 1.4m 30m 20m 30m 20m數(shù)量5148/1921876/763711/1261952/68 201/82736/64274/16396/26 36/3 34/2 1124 338 50 961.2.5隧道工程本工區(qū)共有兩座隧道，其規(guī)模詳見(jiàn)表 1-2-3。隧道規(guī)模表 表 1-2-3序號(hào) 隧道名稱 起止樁號(hào) 隧道長(zhǎng)度 圍巖情況 備注1 北羊街 1 號(hào)隧道 K26+895K27+045 150m 110m/，40m/2 北羊街 2 號(hào)隧道 K27+965K28+405 440m 240m/，200m/連拱短隧道1.2.6其他工程其他工程有北羊街停車區(qū)場(chǎng)地平整、改移道路 1595m 及取、棄土場(chǎng)防排水工程。取、棄土場(chǎng)圬工砌體包含攔砂壩：6569.4m³，排水溝： 8800.5m³。1.3編制依據(jù)、范圍1.3.1編制依據(jù)（1） 國(guó)家高速公路網(wǎng)昆明繞城高速東南段建設(shè)項(xiàng)目土建工程投資人暨合作承包建設(shè)者招標(biāo)文件 ；（2）國(guó)家、交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件；（3）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料及類似工程經(jīng)驗(yàn)和可調(diào)用到本工程的各類資源。1.3.2編制范圍本工區(qū)內(nèi)所有土建工程，包含路基、橋涵、隧道、立交等工程。1.4施工總體目標(biāo)1.4.1質(zhì)量目標(biāo)交工驗(yàn)收的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為優(yōu)良。1.4.2工期目標(biāo)我單位計(jì)劃土建工期 36 個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期為 2013 年 12 月 31 日（實(shí)際以開(kāi)工令簽署之日起計(jì)算） ，計(jì)劃交工日期由招標(biāo)人統(tǒng)一安排交工，完全響應(yīng)業(yè)主工期要求1.4.3安全目標(biāo)無(wú)因工死亡事故；無(wú)重傷事故，輕傷率控制在 5以內(nèi)；重大交通運(yùn)輸、機(jī)械操作、爆破作業(yè)事故為零。1.4.4環(huán)境保護(hù)和水體保持目標(biāo)從開(kāi)工到竣工，做到各項(xiàng)環(huán)保及水保指標(biāo)完全滿足環(huán)境部門的要求，創(chuàng)綠色環(huán)保樣板工地，配合地方建設(shè)一條綠色環(huán)保大道。1.4.5文明施工目標(biāo)做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。爭(zhēng)創(chuàng)文明施工工地和文明施工先進(jìn)單位。1.4.6文物保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法的有關(guān)精神，與地方文物保護(hù)部門簽訂文物保護(hù)實(shí)施協(xié)議書(shū)，確保文物不受損壞或流失。1.5總體施工組織布置1.5.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為優(yōu)質(zhì)、高效地在合同規(guī)定期內(nèi)完成本工區(qū)施工任務(wù)，我公司擬安排素質(zhì)高，業(yè)績(jī)好，曾擔(dān)負(fù)多條高速公路工程建設(shè)的專業(yè)化施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本工區(qū)工程的施工任務(wù)。計(jì)劃在本公司范圍內(nèi)抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人員，按項(xiàng)目法組建項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)工程的施工組織管理工作。經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、測(cè)量班、試驗(yàn)室、設(shè)備物資部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、征地拆遷部、綜合辦公室等九個(gè)職能部門。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)第十三部分“項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)”1.5.2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)本工程特點(diǎn)和專業(yè)分工的原則，擬組織 7 個(gè)施工隊(duì)伍、3 個(gè)預(yù)制場(chǎng)，3 個(gè)混凝土拌和站。施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分見(jiàn)表 1-5-1。1.5.3施工進(jìn)度安排1.5.3.1第一階段施工前期準(zhǔn)備工作階段，以開(kāi)工為目標(biāo)，認(rèn)真進(jìn)行施工準(zhǔn)備，確保 2013 年 12 月31 日準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工，創(chuàng)造出全局性的施工作業(yè)面，同時(shí)路基處理工作及試驗(yàn)路段工作全面而有秩序地展開(kāi)，并實(shí)行橋涵工程、隧道工程進(jìn)場(chǎng)道路的施工，為橋涵工程全面開(kāi)工施工奠定基礎(chǔ)，還可以促使征遷工作遺留問(wèn)題及早暴露，并得以解決。1.5.3.2第二階段隧道工程施工階段：由于本工程隧道進(jìn)場(chǎng)道路受地形與工程線路的影響，隧道工程于 2014 年 3 月 15 日開(kāi)始施工，整個(gè)隧道工程控制在 2015 年 12 月底前完工。1.5.3.3第三階段路基土石方工程、涵洞工程、防護(hù)工程全面開(kāi)工階段，其中路基土石方工程控制在 2016 年 3 月 30 日前完工。1.5.3.4第四階段橋梁工程全面施工階段，2014 年 2 月 1 日開(kāi)始基礎(chǔ)工程施工，于 2016 年 5 月 31日前完成橋梁下部工程，于 2016 年 10 月 15 日前完成梁板預(yù)制與安裝，整體橋梁工程控制在 2016 年 11 月 10 日前完工。1.5.3.5第五階段工程掃尾、竣工資料整理、施工總結(jié)等工程全面竣工階段。1.5.4臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施方案根據(jù)本工區(qū)的地形及交通條件、工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，經(jīng)綜合考慮，并遵循“集中布置、統(tǒng)籌規(guī)劃、有利施工”的原則進(jìn)行布置。詳細(xì)見(jiàn)附表五施工總平面圖 ，文字說(shuō)明如下：1.5.4.1項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)布置（1）項(xiàng)目部駐地項(xiàng)目經(jīng)理部駐地選址在北羊街，根據(jù)考察情況選用已有房屋作為項(xiàng)目部。（2）施工隊(duì)駐地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考查結(jié)果及工程施工管理的需要，施工隊(duì)駐地沿線租用臨時(shí)用地，采用活動(dòng)彩鋼板建設(shè)，按 4/人布置，每個(gè)施工駐地的生活、生產(chǎn)區(qū)設(shè)置污水處理池、垃圾池。（3）通訊聯(lián)絡(luò)施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃表 表 1-5-1序號(hào) 隊(duì)伍名稱人數(shù) 任務(wù)劃分1 路基施工一隊(duì) 120 負(fù)責(zé)施工一段范圍路基土石方、防排水等工程施工2 路基施工二隊(duì) 140 負(fù)責(zé)施工二段范圍路基土石方、防排水等工程施工3 路基施工三隊(duì) 140 負(fù)責(zé)施工三段范圍路基土石方、防排水等工程施工4 橋涵施工一隊(duì) 160 負(fù)責(zé)施工一段范圍橋涵施工5 橋涵施工二隊(duì) 120 負(fù)責(zé)施工二段范圍橋涵施工6 橋涵施工三隊(duì) 140 負(fù)責(zé)施工三段范圍橋涵施工7 隧道施工隊(duì) 180 負(fù)責(zé)兩座隧道施工8 1 號(hào)拌和站 120 負(fù)責(zé)施工一段范圍砼供應(yīng)9 2 號(hào)拌和站 100 負(fù)責(zé)施工二段范圍砼供應(yīng)10 3 號(hào)拌和站 80 負(fù)責(zé)施工三段范圍砼供應(yīng)11 1 號(hào)預(yù)制場(chǎng) 80 負(fù)責(zé)預(yù)制施工一段范圍梁板等構(gòu)件12 2 號(hào)預(yù)制場(chǎng) 70 負(fù)責(zé)預(yù)制施工二段范圍梁板等構(gòu)件13 3 號(hào)預(yù)制場(chǎng) 60 負(fù)責(zé)預(yù)制施工三段范圍梁板等構(gòu)件項(xiàng)目部擬配備安裝程控電話和傳真機(jī)各 1 部，所有管理人員配備移動(dòng)電話，全經(jīng)理部范圍包括施工隊(duì)接入寬帶互聯(lián)網(wǎng)或配置無(wú)線上網(wǎng)設(shè)備，并在經(jīng)理部?jī)?nèi)部建設(shè)局域網(wǎng)，方便信息的流通。（4）水電供應(yīng)本工區(qū)沿線溪溝、泉點(diǎn)及水庫(kù)均有分布，水源豐富，水質(zhì)較好，無(wú)氯鹽、硫酸鹽等侵蝕性，均可用于道路建設(shè)。生活用水在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)水質(zhì)進(jìn)行取樣化驗(yàn)達(dá)標(biāo)后使用。路線沿線均布設(shè)有電網(wǎng)，只需與相關(guān)部門協(xié)商就近架設(shè)下線變壓后即可使用。同時(shí)自備發(fā)電機(jī)機(jī)組，保證電網(wǎng)檢修和停電時(shí)的正常施工。1.5.4.2橋梁預(yù)制場(chǎng)布置設(shè)置三個(gè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，內(nèi)設(shè)辦公生活區(qū)、材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)、污水處理池等。制梁廠場(chǎng)地硬化采用 20cm 素水泥混凝土+20cm 水泥穩(wěn)定碎石（或砂礫）硬化。實(shí)施封閉式管理，廠區(qū)四周設(shè)置高 2 米，厚 24cm 的磚砌圍墻，墻面用白色涂料刷白。水泥和鋼材采用專用庫(kù)房集中存放，按照相關(guān)要求做好防雨水和防潮濕處理。1.5.4.3拌和站布置設(shè)置三個(gè)混凝土拌和站，拌和站劃分為生活區(qū)、混凝土拌合區(qū)、材料堆放倉(cāng)、材料清洗區(qū)、材料篩分區(qū)和運(yùn)輸機(jī)械停放區(qū)。1.5.4.4施工便道本工區(qū)主要利用老路進(jìn)場(chǎng)并結(jié)合路基施工形成施工通道，在無(wú)法利用老路的地段將修建臨時(shí)施工便道。1.5.4.5炸藥庫(kù)按公安部要求選址建設(shè)，并報(bào)公安部驗(yàn)收批準(zhǔn)使用。2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1路基工程2.1.1施工方案本工區(qū)路基橋隧相間，分布較零散，擬安排三個(gè)隊(duì)伍組織施工。路基土方采用“縱向開(kāi)挖法” ，挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸至填筑區(qū)或指定棄渣場(chǎng)。石方以預(yù)裂爆破及挖掘機(jī)相結(jié)合的方法，裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)輸至填筑區(qū)或指定棄渣場(chǎng)。路基填筑時(shí)視地形情況采用“水平分層填筑法”、 “縱坡分層填筑法，橫向填筑法” 。填方可選擇挖方區(qū)、隧道棄渣或采用挖掘機(jī)配自卸車從指定取土場(chǎng)挖運(yùn)；土方推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型；填石路堤按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工，以保證碾壓密實(shí)。待土石方施工開(kāi)始，形成防護(hù)工程作業(yè)面時(shí)，以各施工區(qū)為單位合理有序安排防護(hù)施工。截水溝、排水溝等附屬工程宜同步于路基主體工程，盡量一步到位施作完成，否則應(yīng)施作臨時(shí)排水設(shè)施。土石方調(diào)配時(shí)做好通過(guò)現(xiàn)有施工便道的交通管制及現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。盡量避免對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通的干擾。2.1.2施工方法2.1.2.1軟基處理（1）挖淤換填處理先清除表層 0.5m 左右的耕植土層，再清除軟土層至基底，再將軟土層摻灰翻曬后回填或換填砂礫、片石。（2）池塘路段處理采用砂墊層、片石拋填或超載預(yù)壓處理，加速地基排水固結(jié)作用，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，在砂墊層上鋪設(shè)一層土工格柵。（3）碎石樁處治深層軟土地基根據(jù)實(shí)際情況先拋石擠淤，然后采用振動(dòng)沉管碎石樁加固，并在碎石樁頂鋪設(shè) 50cm 厚的透水材料和 50cm 碎石墊層，在碎石土墊層上鋪設(shè)兩層土工格柵。2.1.2.2土方路基開(kāi)挖（1）恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。（2）對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。（4）路基開(kāi)工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。（5）對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，將隨著路基的開(kāi)挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。（6）路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。2.1.2.3石方路基開(kāi)挖（1）開(kāi)鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。（2）布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開(kāi)挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號(hào)，插木牌逐孔寫(xiě)明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。（3）鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過(guò)程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無(wú)積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對(duì)于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。（4）裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。（5）炮孔堵塞：炮孔堵塞長(zhǎng)度大于最小抵抗線，采用粘土堵塞。（6）爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號(hào)、分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)。（7）起爆：嚴(yán)格遵守爆破安全規(guī)程中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路檢測(cè)無(wú)誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時(shí)間，安全員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。（8）安全檢查：爆破完成間隔規(guī)定時(shí)間后，安全檢查無(wú)誤，即可進(jìn)行機(jī)械施工。（9）總結(jié)分析：爆破后對(duì)爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評(píng)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，總結(jié)，對(duì)下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。2.1.2.4土方路基填筑（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)至少超出路堤設(shè)計(jì)寬度 30cm，以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填料分層填筑厚度不大于 30cm，且每種填料層總厚不得小于 50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 10cm。（2）地面自然橫坡或縱坡陡于 1：5 時(shí)，路堤基底挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度 2m，且設(shè)置 24% 反向傾斜橫坡。在地下水豐富地段，為減少地下水對(duì)填方路基的破壞，在填挖交界處設(shè)置橫向滲溝，排除地下水。（3）路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按 1：1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。（4）一般路堤邊坡坡率為：當(dāng)路堤邊坡高度 H8.0m 時(shí)，其邊坡坡率采用 1:1.5；當(dāng)路堤邊坡高度 8.0m H20.0m 時(shí)，其上部 8.0m 高度范圍邊坡坡率采用 1:1.5，以下部分采用 1:1.75；當(dāng)路堤邊坡高度 H20.0m 時(shí)，其上部 8.0m 高度范圍邊坡坡率采用1:1.5，中部 12m 采用 1:1.75，下部采用 1:2，且在 20m 處設(shè)寬度為 2m 的平臺(tái)。（5）邊坡局部高度大于 20cm 的高填方路基，盡可能填石，有條件時(shí)全部填石。填石路基分層夯實(shí)，其邊坡高度 20m 以下部分邊坡坡率采用 1:2，以保證路基滿足穩(wěn)定性要求。2.1.2.5石方路基填筑（1）填石路基邊部不碼砌，采用和一般路基相同的斷面形式和坡率。（2）填石強(qiáng)度不小于 15Mpa，強(qiáng)風(fēng)化的軟基不用于填石路基，也不用于做塞縫料；填石料最大粒徑為 25cm。（3）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于 50cm，石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。（4）在路床頂面以下 80cm 的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)10cm，并分層壓實(shí)。超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。（5）填石路堤使用振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡） 、石塊緊密、表面平整為止。（6）施工中壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)確定，保證沉降量在規(guī)定范圍之內(nèi)。2.1.2.6過(guò)渡段施工橋涵缺口填筑：橋涵缺口的填筑質(zhì)量直接影響整個(gè)路基的穩(wěn)定性，首先將缺口處路堤基底的建筑垃圾、雜物徹底清理干凈，基底壓實(shí)度要滿足設(shè)計(jì)的要求，杜絕采用傾填法施工。結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。填料應(yīng)采用滲水性材料，填料最大粒徑不得超過(guò) 50mm。涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長(zhǎng)度。結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過(guò) 150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 96%。涵背后填土，宜用人工配合小型機(jī)械碾壓，大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)與臺(tái)背邊緣保持不小于 1m 的距離。涵洞填筑前，應(yīng)在其兩側(cè)及其頂板鋪設(shè) 20cm 厚粘土作為保護(hù)層，填筑時(shí)從涵洞兩側(cè)分層、對(duì)稱、水平填筑夯實(shí)，不得從單側(cè)偏推偏填，涵洞頂上填土必須大于 1m，方能使機(jī)械通行。填挖交接處的施工：在填挖交界處，要邊填邊開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階的寬厚與原地面要相接，確保交界處的壓實(shí)質(zhì)量，填挖交界處臨時(shí)排水工程要隨挖隨施工，確保雨季不沖毀填方路堤。相鄰標(biāo)段接合部的施工：標(biāo)段接合部的填筑施工，先施工一方縱向要預(yù)先留出不少于 1：1 的邊坡，后施工一方在填筑時(shí)挖寬度不小于 1.5m 的臺(tái)階搭接，碾壓時(shí)要到位，確保壓實(shí)質(zhì)量。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填：采用滲水材料分層回填，壓實(shí)采用振動(dòng)夯結(jié)合壓路機(jī)碾壓密實(shí)。在回填壓實(shí)施工中，兩側(cè)對(duì)稱回填，保證結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。2.1.2.7路基排水施工基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合。按圖紙和規(guī)范要求拉線，砌筑。（1）排水溝溝壁修整：鋪砌之前，應(yīng)對(duì)邊溝、排水溝、截水溝進(jìn)行修整，確保線型順暢，同時(shí)保證溝底和溝壁堅(jiān)實(shí)平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖紙要求。鋪設(shè)砂礫墊層：按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)砂礫墊層，并夯壓密實(shí)。鋪砌：水溝放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側(cè)壁，保證鋪砌時(shí)座漿飽滿、溝縫平順，鋪砌成型的排水溝平整密實(shí)，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計(jì)或現(xiàn)場(chǎng)具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合，（2）盲溝修整溝壁：開(kāi)挖時(shí)注意盲溝底部應(yīng)設(shè)置在不透水層以內(nèi)，滲水材料頂部不低于原有地下水位，開(kāi)挖后修整坑底及坑壁，保證線型順暢。鋪設(shè)土工布及填充透水性材料；沿坑底、坑壁鋪設(shè)雙層土工布，然后填入碎石，再將土工布在透水層頂部搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 30cm。設(shè)置封閉層：采用粘土夯壓密實(shí)。2.1.2.8路基防護(hù)施工漿砌拱形格護(hù)坡的施工，應(yīng)先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡，砌筑要求整齊、順直，達(dá)到設(shè)計(jì)的厚度，清除殘留物。骨架形成后，應(yīng)及時(shí)植草或播種草籽。三維植被網(wǎng)的施工，先平整坡面，播種草籽，再將三維植被網(wǎng)置于坡面上，其中心視需要進(jìn)行固定。刷松土于植被網(wǎng)包內(nèi)，二次噴播草籽，輕夯拍土壤表面。擋土墻基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合。砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌體砌筑完成后進(jìn)行勾縫。砌體沉降縫、伸縮縫內(nèi)應(yīng)用浸泡過(guò)瀝青的木板堵塞，縫外側(cè)用瀝青麻絮填塞。預(yù)應(yīng)力錨索和框格梁施工：框架梁鋼筋混凝土工程施工，框架梁施工要保證框架梁頂面的平順和美觀，鋼筋間距要滿足設(shè)計(jì)要求，橫梁應(yīng)每隔 1015m 設(shè)置一道伸縮縫。坡面不平順處應(yīng)先清理，梁底凹處應(yīng)采用同標(biāo)號(hào)砼找平后，再綁扎鋼筋。錨索施工，錨索應(yīng)平直，除銹除油，錨索自由段要求涂強(qiáng)力防腐涂料，并套2022mm 的 PVC 管，套管兩端 1020cm 長(zhǎng)度范圍內(nèi)用黃油充填，外繞工程膠布固定，避免孔內(nèi)壓漿時(shí)，水泥漿灌入自由段鋼絞線；錨孔成孔并清孔完畢后，應(yīng)立即放置錨索并注漿，注漿分二次注漿；地梁和橫梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行錨索張拉。2.1.3技術(shù)措施結(jié)合本標(biāo)段特點(diǎn)，路基工程的工后沉降及不均勻沉降通過(guò)地基條件評(píng)價(jià)、地基處理、填料質(zhì)量、路基填筑壓實(shí)及過(guò)渡段施工等過(guò)程和措施的控制，結(jié)合沉降觀測(cè)、建立計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析和沉降預(yù)測(cè)、評(píng)估，達(dá)到較準(zhǔn)確推算沉降、判斷并控制工后沉降及不均勻沉降的目的。地基處理前，先對(duì)沿線路基地基情況進(jìn)行全面地質(zhì)普查，驗(yàn)證設(shè)計(jì)地質(zhì)資料；路基地基處理后經(jīng)檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求后，選用合格填料，再嚴(yán)格按設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分層填筑、驗(yàn)收。2.1.3.1地基處理措施控制原地面松、軟表土及腐植土應(yīng)清除干凈，無(wú)草皮、樹(shù)根等雜物和積水，清除后的基底碾壓密實(shí)、平整，地基表面基本承載力滿足設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行路基填筑施工。地基處理施工前，選擇具有代表性地段進(jìn)行各項(xiàng)地基處理措施的工藝試驗(yàn)，復(fù)核地質(zhì)資料以及檢驗(yàn)設(shè)備配置、施工工藝是否適宜，確定各項(xiàng)地基處理措施的施工工藝參數(shù)。待工藝試驗(yàn)段經(jīng)檢驗(yàn)滿足要求后，方可進(jìn)行大面積施工。2.1.3.2路基填筑壓實(shí)控制在大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù) K(A、B 組填料)、孔隙率 n 均滿足設(shè)計(jì)要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過(guò)程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)、記錄。填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬約 50cm，保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。兩結(jié)構(gòu)物間路基按一個(gè)施工區(qū)段施工，過(guò)渡段與過(guò)渡段間路基按一個(gè)臺(tái)階(一個(gè)填筑層) 的高差同時(shí)施工。2.1.3.3過(guò)渡段施工控制過(guò)渡段與相鄰路堤作為相同施工區(qū)段同步填筑。嚴(yán)格控制路堤與相鄰過(guò)渡段的填筑厚度和填筑長(zhǎng)度，并保證過(guò)渡段采用形式滿足設(shè)計(jì)要求。過(guò)渡段與路基同步采用重型壓路機(jī)碾壓，不能使用重型壓路機(jī)施工的部位，采用小型壓路機(jī)配合沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)。（1）原地面松、軟表土及腐植土應(yīng)清除干凈，無(wú)草皮、樹(shù)根等雜物和積水。（2）地基處理施工前，選擇具有代表性地段進(jìn)行各項(xiàng)地基處理措施的工藝試驗(yàn)，復(fù)核地質(zhì)資料檢驗(yàn)設(shè)備配置施工工藝是否適宜，確定各項(xiàng)地基處理措施的施工工藝參數(shù)。（3）填筑攤鋪過(guò)程中再抽樣復(fù)驗(yàn)的方式，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量。（4）在進(jìn)行大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。（5）過(guò)渡段與路基同步采用重型壓路機(jī)碾壓，不能使用重型壓路機(jī)施工的部位，采用小型壓路機(jī)配合沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)。2.1.3.4路基防護(hù)與排水施工控制（1）路基防護(hù)工程，護(hù)坡施工前，應(yīng)先行放樣，清除設(shè)計(jì)坡面線以外的多余物。（2）路基排水設(shè)施應(yīng)放線后設(shè)施，力求做到順直圓滑，排水流暢、方向明確。（3）砌體所用的片石、砂子等原材料，必須經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后方可使用。漿砌片石采用擠漿法砌筑,保證砂漿飽滿，杜絕通縫。（4）勾縫統(tǒng)一采用凹縫以保證砌體質(zhì)量表面美觀。2.2橋涵工程本工區(qū)橋梁分布零散，地形較復(fù)雜，工程量較大，工期緊，橋梁工程是重難點(diǎn)工程，也是關(guān)鍵性工程。2.2.1施工方案根據(jù)工區(qū)橋涵工程特征，擬安排三個(gè)隊(duì)伍組織施工。分別形成作業(yè)單元安排各部分施工，本著因地制宜原則，擬在各自施工區(qū)內(nèi)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)一座， T 梁采用專用運(yùn)梁車通過(guò)主線依次運(yùn)至各橋橋位處，采用架橋機(jī)依次架設(shè)，以各獨(dú)立橋梁為單元組織架梁施工。濕接縫、連續(xù)端及橋面系等按照架梁進(jìn)度依次流水展開(kāi)施工。涵洞蓋板集中預(yù)制運(yùn)至到位后，采用吊車吊裝到位。下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，每隊(duì)以各自工區(qū)內(nèi)樁基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁分為若干個(gè)班組，平行施工，組織流水作業(yè)。樁基施工時(shí)，對(duì)于無(wú)地下水且具備人工成孔條件的樁基，擬采用人工挖孔，其余地下水位較高地區(qū)的樁基，擬采用機(jī)械鉆孔。下部結(jié)構(gòu)混凝土拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵入模，墩柱模板采用吊車提升。2.2.2施工方法2.2.2.1基礎(chǔ)施工（1）鉆孔樁鉆孔灌注樁工序流程如圖 2-2-1 所示。平整場(chǎng)地2 號(hào)拌和站1 號(hào)拌和站隧道施工隊(duì)橋涵施工三隊(duì)橋涵施工二隊(duì)橋涵施工一隊(duì)路基施工三隊(duì)路基施工二隊(duì)工程技術(shù)部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng) 目 經(jīng) 理中鐵十八局集團(tuán)有限公司國(guó)家高速公路網(wǎng)昆明繞城高速東南段建設(shè)項(xiàng)目土建工程第 A 合作承包建設(shè)標(biāo)段第 A4 工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量部測(cè)量班試驗(yàn)室設(shè)備物質(zhì)部計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)部征地拆遷部施工準(zhǔn)備埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位制作護(hù)筒黏土造漿鉆機(jī)成孔做好鉆孔記錄、核對(duì)地質(zhì)狀況清孔檢驗(yàn)孔深、孔徑、沉渣厚度等吊裝鋼筋籠鋼筋籠加工制作、檢查、運(yùn)輸接裝導(dǎo)管和混凝土料斗檢查導(dǎo)管等設(shè)備二次清孔灌注混凝土混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土或泵送混凝土拆除導(dǎo)管鉆機(jī)移位鉆機(jī)按樁位間隔布置。護(hù)筒采用大于樁徑 30cm 的鋼護(hù)筒；護(hù)筒埋設(shè)深度不小于150cm。鉆進(jìn)過(guò)程中選用優(yōu)質(zhì)粘質(zhì)土為原料；進(jìn)行泥漿護(hù)壁措施，投入適量的純堿，可以提高泥漿膠體率，泥漿性能比重控制樁在 1.151.2。鋼筋籠制作統(tǒng)一在加工棚進(jìn)行，安裝時(shí)利用汽車吊分節(jié)吊裝，并現(xiàn)場(chǎng)焊接接長(zhǎng)；第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)后，用鋼管把其懸掛在護(hù)筒上，保持垂直和穩(wěn)定。然后將第二節(jié)對(duì)準(zhǔn)位置慢慢落下，校準(zhǔn)兩節(jié)鋼筋籠軸線一致后，進(jìn)行單面電弧焊接，搭接長(zhǎng)度不小于 10d（d 為鋼筋直徑） 。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，整體吊入孔內(nèi)定位并臨時(shí)固定在護(hù)筒上，防止灌入混凝土?xí)r上浮。（2）挖孔樁挖孔灌注樁工序流程如圖 2-2-2 所示。圖 2-2-1 鉆 孔 灌 注 樁 工 序 流 程 圖施工準(zhǔn)備孔口護(hù)壁測(cè)量復(fù)核樁位挖土出渣護(hù)壁支護(hù)做好挖孔記錄、核對(duì)地質(zhì)狀況開(kāi)炸出渣確定最佳爆破方案終孔檢查鋼筋籠加工制作、檢查、運(yùn)輸確定灌注方法鋼筋籠就位灌注混凝土樁基檢測(cè)混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土或泵送混凝土圖 2-2-2 挖 孔 灌 注 樁 工 序 流 程 圖對(duì)原有場(chǎng)地進(jìn)行平整，在四周適當(dāng)位置設(shè)置排水溝，及時(shí)排除地表水；開(kāi)挖面做 10cm 厚混凝土墊層，同時(shí)孔口采用 C30 混凝土澆筑一個(gè)寬度 60cm、高 30cm 的環(huán)形護(hù)圈，護(hù)圈 2m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁倒土。出渣采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)性能良好，安裝穩(wěn)固，采用鋼桶出渣，鋼制吊環(huán)。挖孔時(shí)保持井內(nèi)有足夠的新鮮空氣，不斷向井內(nèi)送風(fēng)，保證有足夠的通風(fēng)、照明、排氣、安全爬梯等設(shè)施設(shè)備。護(hù)壁采用拌合站所生產(chǎn)的混凝土，當(dāng)樁身每挖 1.21.5m 深時(shí)，及時(shí)支模澆筑混凝土護(hù)壁。挖孔及護(hù)壁必須連續(xù)進(jìn)行，孔內(nèi)遇到巖層須爆破時(shí)，應(yīng)專門設(shè)計(jì)，采用小藥量松動(dòng)爆破法。鋼筋籠在加工區(qū)制作，其保護(hù)層墊塊采用綁扎混凝土輪型墊塊，每隔 2m 設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱設(shè)置 4 塊?；炷凉嘧⒉捎么矟仓?，樁身混凝土應(yīng)從導(dǎo)管式串筒自由傾落，分層振搗厚度在 50cm 左右，同時(shí)振搗密實(shí)?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中途停頓澆筑時(shí)，應(yīng)按施工規(guī)范要求設(shè)置施工縫。（3）明挖基礎(chǔ)基坑施工時(shí)，坑頂保留 1m 的護(hù)道，護(hù)道外側(cè)設(shè)排水溝，并設(shè)置防滲措施，基坑頂不得堆放機(jī)具等雜物?；铀闹荛_(kāi)挖線 1m 外搭設(shè)高度不小于 1.2m 的防護(hù)欄桿，坑內(nèi)設(shè)置爬梯及安全通道。基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程后及時(shí)檢驗(yàn)基礎(chǔ)幾何尺寸、高程及基底承載力，基坑開(kāi)挖完成后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、被水浸泡或被擾動(dòng)，檢驗(yàn)合格后及時(shí)進(jìn)行后續(xù)施工?；炷翝仓０宀捎么髩K組合鋼模，澆筑前加固牢靠。混凝土澆筑完成后，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模，基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)生完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填施工，要求分層夯實(shí)，周邊均勻回填，頂面與周圍地形相協(xié)調(diào)，防止大量積水。2.2.2.2承臺(tái)、系梁施工（1）基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采用挖土機(jī)開(kāi)挖，樁頭周圍及基底 0.2 米改用人工開(kāi)挖，保證機(jī)械不擾動(dòng)樁頭及基底土層，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后核實(shí)地質(zhì)情況，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序施工?；油谥猎O(shè)計(jì)標(biāo)高后不得長(zhǎng)期暴露，配備抽水機(jī)抽水，防止雨水浸泡，檢查合格后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。（2）樁頭處理承臺(tái)、系梁基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)對(duì)灌注樁樁頭高出設(shè)計(jì)樁頂部分的混凝土予以清除，采用手工鑿除和風(fēng)動(dòng)工具鑿除的施工方法，首先使用風(fēng)動(dòng)工具將樁頭清除至距設(shè)計(jì)樁頂 1020cm 的位置，然后改為手工鑿除直至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。（3）鋼筋制作及綁扎鋼筋制作在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，然后將制作成型的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑混凝土。（4）混凝土澆筑混凝土施工模板采用組合鋼模，混凝土采用集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸?shù)轿缓笥闷嚨跆嵘虮盟腿肽＃迦胧秸駬v器搗固，混凝土澆灌分層進(jìn)行，每層厚度控制在 30cm 以內(nèi)，并連續(xù)一次完成。2.2.2.3橋臺(tái)施工橋臺(tái)模板采用大塊組合鋼模，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，澆筑前搭設(shè)腳手架平臺(tái)，采用可調(diào)式標(biāo)準(zhǔn)腳手架組成模板支撐體系，并采用 16mm 鋼筋作拉桿，拉桿外套 PVC 管，以便拆模后抽出拉桿。臺(tái)身模板、鋼筋骨架主要采用人工綁扎和安裝支撐；砼施工時(shí)，所有砼均采用拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵或汽車吊配砼吊斗澆筑砼，插入式振搗器振搗。拆模后用薄膜包裹砼表面養(yǎng)生，以防產(chǎn)生裂紋。2.2.2.4墩柱施工 墩柱采用定型鋼模拼接，吊車配合安裝，20m 以下的墩柱一次安裝到位，對(duì)稱鎖拉，拉繩與水平面成 45°角，用適宜的垂球在模內(nèi)校核上下中心點(diǎn)，保證整個(gè)墩柱的垂直度。施工前人工搭設(shè)鋼管腳手架，排架高度根據(jù)單根橋墩的高度進(jìn)行設(shè)置。鋼管采用48×3.5mm 腳手架鋼管。支撐腳手架搭設(shè)好并驗(yàn)收合格、批準(zhǔn)使用后，方可進(jìn)行后續(xù)施工。無(wú)墩中系梁的橋墩采取單根墩柱一次澆筑成型，有系梁的橋墩先澆筑至墩中系梁頂部，剩余部分二次澆筑，在樁頂頂面放出墩柱中線及實(shí)樣，鋼筋的加工制作在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)完成，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，模板安裝好后對(duì)軸線、高程進(jìn)行檢查，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行加固，保證模板在灌注混凝土后，不變形、不移位；模內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密無(wú)漏漿縫隙，模板內(nèi)部均勻涂刷脫模劑。鋼筋、模板和預(yù)埋件等安裝結(jié)束、支架、鋼筋進(jìn)行測(cè)量校核，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)后方可進(jìn)行混凝土的澆筑施工。砼澆筑采取在拌和站集中拌制生產(chǎn)，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，砼輸送泵泵送或用輸送泵配合串筒入模。2.2.2.5蓋梁施工 蓋梁施工采用定型鋼模板，模板支撐采用鋼棒組合支架。本工區(qū)橋梁墩高在318m 范圍，低墩蓋梁擬采用滿堂支架施工。高墩蓋梁擬采用鋼棒法或抱箍法。滿堂式支架蓋梁施工工藝如圖 2-2-3 所示。鋼棒法蓋梁施工工藝如圖 2-2-4 所示。2.2.2.6 T梁預(yù)制T 梁預(yù)制施工工藝如圖 2-2-5 所示。地基進(jìn)行處理測(cè)量放樣監(jiān)理驗(yàn)收合格不合格支架搭設(shè)縱橫龍骨鋪設(shè)鋪設(shè)底模鋼筋加工安裝安裝側(cè)模板對(duì)不合格項(xiàng)進(jìn)行整改監(jiān)理檢查 驗(yàn)收不合格澆筑砼合格灑水覆蓋養(yǎng)生（不少于 7 天）拆除側(cè)模砼強(qiáng)度達(dá)到 100%時(shí)拆除底模蓋梁成品檢查、驗(yàn)收 下道工序圖 2-2-3 蓋梁施工工藝流程圖（1）預(yù)應(yīng)力砼 T 梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，T 梁模板采用鋼模，砼泵送入模，機(jī)械振搗。主梁預(yù)制后，當(dāng)養(yǎng)生時(shí)間大于 7 天且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)，施加預(yù)應(yīng)力。施加預(yù)應(yīng)力后，T 梁保持在簡(jiǎn)支狀態(tài)。（1）準(zhǔn)備工作臺(tái)座施工前先對(duì)路基面進(jìn)行精平，并進(jìn)行再次夯實(shí)。梁底座位置用 30cm 厚，其它位置用 10cm 厚 C15 的混凝土進(jìn)行硬化， （底座中預(yù)埋槽鋼用于加固模板） ，保證地基具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，要求底座混凝土的表面平整并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置反拱。（2）鋼骨架制作、安裝鋼筋綁扎在綁扎臺(tái)座上進(jìn)行，先完成腹板、馬蹄、橫隔板鋼筋骨架，整體吊移動(dòng)至預(yù)制臺(tái)座上，然后安裝側(cè)模。翼緣板鋼筋整體預(yù)制綁扎、焊接成型后在側(cè)模安裝后整體吊裝就位與腹板鋼筋連接成整體。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間用短鋼筋點(diǎn)焊支承，以保證位置準(zhǔn)確。抱箍（鋼棒）及工字鋼安裝安裝蓋梁底模側(cè)模安裝混凝土澆注蓋梁鋼筋安裝混凝土拆模、養(yǎng)護(hù)圖 2-2-4 蓋梁施工工藝流程圖（2）（3）制孔T 梁張拉孔道采用預(yù)埋波紋管成型，其接頭由大一號(hào)的波紋管作為接頭管，重疊1520cm，接口處纏約 5cm 寬的兩層膠布。波紋管坐標(biāo)確定在底座上，按圖尺寸每隔1m 畫(huà)線確定縱向坐標(biāo)，用鋼尺測(cè)量每 1m 處高度確定立面高，波紋管安裝前先用鋼絞線試穿波紋管，確定內(nèi)徑大小能否滿足設(shè)計(jì)要求。（4）鋼模安裝與拆除達(dá)到 2.5Mpa 后達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上后制作及修整模板拆除模板養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑混凝土鋼筋骨架吊裝安裝鋼筋、鋪設(shè)波紋管安裝模板場(chǎng)地平整夯實(shí)攪拌混凝土波紋管及鐵件加工制作鋼筋骨架模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑制作試塊起吊、運(yùn)輸、架設(shè)孔道壓漿及養(yǎng)護(hù)施加預(yù)應(yīng)力穿入鋼絞線清理孔道鋼絞線制作張拉機(jī)具檢驗(yàn)攪拌灰漿壓試塊制作試塊壓試塊澆筑制梁底座圖 2-2-5 預(yù) 制 T 梁 施 工 工 藝 框 圖T 型梁模板的安裝與拆除是多構(gòu)件多工序的施工，要注意各工序的精度要求以保證模板總體的準(zhǔn)確性。側(cè)模采用 10m 一節(jié)的鋼模組成，采用 8mm 鋼板，水平方向設(shè)三道加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋為 60mm 的槽鋼，縱向每 2m 設(shè)加強(qiáng)肋一道。模板頂部設(shè)拉桿一道，側(cè)向設(shè)可調(diào)節(jié)連接桿，并與預(yù)埋在地基中的槽鋼連接。連接桿為 40mm 帶螺扣的圓鋼。底模也采用 8mm 鋼板制成。端模與側(cè)模采用端模上做橫桿架與側(cè)模端鎖扣，并能活動(dòng)且滿足不同長(zhǎng)度的預(yù)制梁的制作要求。（5）混凝土澆筑為保證梁體的整體性，混凝土泵送到位，一次性連續(xù)澆筑完成。鑒于梁體截面的限制及長(zhǎng)度太長(zhǎng)，可采用縱向分段、水平分層澆筑。為保證梁體的質(zhì)量，下次澆筑混凝土必須在上次所澆筑混凝土初凝前完成。砼澆筑完后，表面進(jìn)行拉毛找平，待砼快到初凝前，再進(jìn)行第二次拉毛，以防止表面因浮漿引起開(kāi)裂。待砼達(dá)到初凝時(shí)及時(shí)對(duì)其養(yǎng)生，選用養(yǎng)護(hù)氈覆蓋，采用噴霧法施水，保持梁板處于濕潤(rùn)狀態(tài)，持續(xù)養(yǎng)護(hù) 14 天。砼試件需做 6 組以上，必須有同條件養(yǎng)護(hù)試件 3 組，以便預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，能準(zhǔn)確的掌握砼的強(qiáng)度等級(jí)。（6）預(yù)應(yīng)力施工下料、編束鋼絞線逐根理順并編成束，然后每隔 1-1.5m 用細(xì)鐵絲綁扎，鐵絲扣應(yīng)扣向里。鋼絞線束的端頭用膠布或布包裹，防止在穿鋼絞線的過(guò)程中鋼絞線刮波紋管，導(dǎo)致穿束困難。編束后的鋼絞線應(yīng)編號(hào)堆放，防止用混。下料長(zhǎng)度控制：可先將一根鋼絞線進(jìn)行試穿，具體確定其實(shí)際長(zhǎng)度，然后在進(jìn)行批量下料。張拉設(shè)備的核定預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中如出現(xiàn)：預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)常出現(xiàn)斷絲；千斤頂漏油嚴(yán)重；油壓表指針不回零；調(diào)換千斤頂油壓表等情況，則需對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定和保養(yǎng)。如果出現(xiàn)每斷面之和超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的 1%時(shí)需進(jìn)行更換，在許可的條件下，也可以采取補(bǔ)救措施，如提高其它鋼束的預(yù)應(yīng)力值。在張拉時(shí)如果千斤頂出現(xiàn)漏油、油壓表指針不回零等故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)張拉人員應(yīng)及時(shí)查明原因，若需對(duì)千斤頂進(jìn)行更換時(shí)，必須重新經(jīng)檢測(cè)部門標(biāo)定合格后，方可使用。張拉：后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序?yàn)椋?10% 20%105%張拉力持荷 5min 錨固鋼絞線束的張拉順序按設(shè)計(jì)文件的順序編號(hào)進(jìn)行。第一步先將鋼絞線略微予以張拉，以消除鋼絞線松馳狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。當(dāng)鋼束初始應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力時(shí)，在鋼絞線上劃上一個(gè)記號(hào)，作為量測(cè)延伸率的參考點(diǎn)，并檢查鋼絞線有無(wú)滑動(dòng)。（7）孔道壓漿在壓漿前，首先要對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理。在配置水泥漿時(shí)，水泥漿的水灰比一般為 0.40.45，可摻入適量