武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段新灘大橋施工組織設(shè)計

<p>武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段新灘大橋施工組織設(shè)計編制： &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;復(fù)核： &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;審核： &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;中鐵一局洪湖項目部二 一三年十月 &nbsp; 武漢 ·洪湖武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計1目 &nbsp; 錄1、編制依據(jù) .41.1 武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段招標文件 .41.2 武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工合同 .41.3 武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工設(shè)計圖 .41.4 通過對施工現(xiàn)場踏勘，施工調(diào)查所獲取的資料 .41.5湖北交投武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段標準化實施方案 .41.6 技術(shù)標準、規(guī)范和規(guī)程 .42、編制原則 .52.1 符合性原則 .52.2 堅持科學(xué)、先進、經(jīng)濟、合理與實用相結(jié)合的原則 .52.3 節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則 .52.4 引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的原則 .62.5 堅持質(zhì)量第一、安全受控的原則 .63、編制范圍 .64、工程概況 .64.1 新灘大橋設(shè)計概況 .64.2 設(shè)計主要工程數(shù)量 .75、施工總體方案 .75.1 施工組織機構(gòu)及施工隊伍分布 .75.1.1 組織機構(gòu)設(shè)置 .75.1.2 職能劃分 .95.1.3 施工區(qū)段及任務(wù)劃分 .145.2 大臨工程的分布及總體設(shè)計 .155.2.1 一分部駐地 .155.2.2 砼拌合站 .155.3 鋼筋加工場及作業(yè)隊駐地 .205.4 便道、便橋 .215.5 臨時用地復(fù)耕 .225.6 施工用電措施 .235.7 施工用水 .235.8 施工測試 .235.9 內(nèi)業(yè)資料 .23武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計25.10 施工程序 .236、施工方法 .236.1 測量控制方法 .236.2 鉆孔樁施工方法 .246.2.1 鉆孔灌注樁 .246.2.2 鉆孔作業(yè) .266.2.3 鉆孔要求 .276.2.4 成孔檢查 .286.2.5 第一次清孔 .286.2.6 鋼筋籠骨架的制作安裝 .286.2.7 水下混凝土灌注 .296.3 系梁施工方法 .336.3.1梁鋼筋加工和安裝 .346.3.2墩身鋼筋安裝 .366.3.3模板支立 .366.3.4砼澆筑及養(yǎng)護 .376.4 墩柱施工方法 .396.4.1 基礎(chǔ)連接 .396.4.2 鋼筋加工和安裝 .406.4.3 模板支立 .416.4.4 支架搭設(shè) .426.4.5 砼澆筑及養(yǎng)護 .426.5 蓋梁施工方法 .446.5.1 施工準備 .456.5.2 墩柱頂鑿毛 .466.5.3 模板支架、底模的制作與安裝 .466.5.4 鋼筋骨架的制作、運輸與安裝 .476.5.5 安裝側(cè)模 .496.5.6 模板相關(guān)要求 .496.5.7 混凝土的澆筑及養(yǎng)護 .506.5.8 模板與支架的拆除 .516.5.9 蓋梁驗收標準允許偏差 .517、總工期及進度計劃安排 .527.1 總工期 .527.2 進度計劃安排 .528、主要材料、工程設(shè)備的使用計劃和供應(yīng)方案 .538.1 材料供應(yīng)方案 .539、質(zhì)量保證措施 .54武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計39.1 質(zhì)量目標 .549.3 質(zhì)量管理組織機構(gòu)與保證體系 .579.4 質(zhì)量保證的主要措施 .619.5 建立健全質(zhì)量檢查評定制度 .6410、安全保證措施 .6710.2 安全管理組織機構(gòu)及保證體系 .6810.3 安全保證的主要措施 .7010.4 安全事故報告制度和處理規(guī)定 .7711、工期保證措施 .7811.1 工期保證組織機構(gòu) .7811.2 施工組織保證措施 .7912、環(huán)保、水保、文物保護措施 .8112.1 施工環(huán)保、水保組織機構(gòu) .8112.2 建立健全環(huán)保、水保管理體系 .8212.3 環(huán)境保護及水土保持措施 .8212.4 制度保證措施 .8612.5 文物保護措施 .8613、文明施工 .8713.1 文明施工保證體系 .8713.2 文明施工措施 .8713.3 消防措施 .9013.4 防汛措施 .9014、附件 .9114.1 附表 1：管理人員配備表 .9114.2 附表 2：作業(yè)人員配備表 .9114.3 附表 3：施工機械設(shè)備配置表 .9114.4 附表 4：施工進度圖（橫道圖） .9101、編制依據(jù)1.1 武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段招標文件1.2 武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工合同1.3 武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工設(shè)計圖1.4 通過對施工現(xiàn)場踏勘，施工調(diào)查所獲取的資料1.5湖北交投武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段標準化實施方案1.6 技術(shù)標準、規(guī)范和規(guī)程1)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; JTG/T F5020112)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范 &nbsp; &nbsp;JTG D62-20043)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;JTG D63-20074)公路橋涵結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; JTJ025-865)公路工程標準強制性條文 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; （公路工程部分）6） 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;GB50205-20017)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;JTJ076-958)鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; JGJ82-20119） 中厚鋼板超聲波檢測方法 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;GB/T2970-200410)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; JTG F80/1-2004武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計111)公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; JTG E30-200512)公路工程集料試驗規(guī)程 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; JTG E42-200513)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; JTG E20-201114)鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;JGJ107-200315)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; JTG D63-200716)鋼筋焊接及驗收規(guī)程 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;JGJ18-201217)鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;JGJ114-200318） 預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;GB/T14370-200719)公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; JTG B04-201020)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;JGJ46-200521)湖北省公路建設(shè)合同段精品工程工作大綱 &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1.7 本企業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)能力、機械設(shè)備、施工管理水平及多年參與高速公路建設(shè)所積累的經(jīng)驗。 武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計22、編制原則2.1 符合性原則遵守招標文件及公路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內(nèi)容。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標準，符合施工安全、環(huán)境保護、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求。2.2 堅持科學(xué)、先進、經(jīng)濟、合理與實用相結(jié)合的原則結(jié)合本標段工程特點，任務(wù)劃分明確合理，責(zé)權(quán)利明晰，科學(xué)組織，合理安排。施工部署、施工方案和施工方法及工藝先進科學(xué)，合理、可靠。積極采用、推廣、研發(fā)“四新”技術(shù)，加快施工進度，降低工程成本。根 據(jù) 工 程 實 際 情 況 ， 合 理 安 排 施 工 方 案 與 施 工 順 序 、結(jié)合實際調(diào)查，選取最優(yōu)施工方案的原則。按照先重點后一般、全面規(guī)劃、突出重點的原則。因地制宜、就地取材，制 定 切 實 可 行 的 施 工 方 案 、 采 取 新 工 藝 、新 材 料 、 新 技 術(shù) 、 新 設(shè) 備 、 確 保 工 程 質(zhì) 量 。結(jié)合工期要求，合理布置施工平面，采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。根據(jù)工程所在地季節(jié)特征、工程特點，合理安排施工順序。2.3 節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計，少占土地，保護農(nóng)田；搞好環(huán)境保護、水土保持工作。2.4 引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的原則積極采用、鼓勵研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平，保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進度，降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計32.5 堅持質(zhì)量第一、安全受控的原則質(zhì)量目標明確，保證體系健全，保證措施完善，滿足開通速度及結(jié)構(gòu)耐久性等要求。安全目標明確，安全措施可靠，確保施工及人身設(shè)備安全。保證工期的原則：工期目標明確，計劃安排合理，保證工期措施得力，確保工程工期。3、編制范圍新灘大橋起訖里程為 K175+938K177+678 段，編制內(nèi)容為新灘大橋鉆孔樁、系梁、墩臺、蓋梁、墊石及附屬工程施工。4、工程概況4.1 新灘大橋設(shè)計概況新灘特大橋位于洪湖市新灘鎮(zhèn)車路村境內(nèi)，跨東荊河?xùn)|灘，橋址區(qū)地處河湖沖擊洪積平原區(qū)，地勢相對開闊、場地?zé)o大的斷裂通過，適宜橋梁建設(shè)。橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系沖洪積層；下伏基巖為白堊-第三系（K2-R）泥質(zhì)粉砂巖。新灘大橋起點樁號 K175+938，終點樁號 K177+678，橋梁全長 1740 米。本橋起點接仙桃段東荊河大橋，終點接?xùn)|荊河大橋。橋跨布置為3×30+12×（4×30）+2×（3×35）m,上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼30、35 米小箱梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，全橋共 15 聯(lián)。新灘特大橋：樁基 224 根、系梁 112 個、墩柱 224 個，蓋梁合計 112個；本橋均為雙柱式（墩柱為直徑 1.5m 的鋼筋砼結(jié)構(gòu)） ，墩柱上方為蓋梁。蓋梁為長 11.25m，寬 1.8m，高 1.6m 和長 11.25m，寬 2.0m，高 1.6m 的 2種形式鋼筋砼結(jié)構(gòu)。4.2 設(shè)計主要工程數(shù)量武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計45、施工總體方案5.1 施工組織機構(gòu)及施工隊伍分布5.1.1 組織機構(gòu)設(shè)置為確保本橋工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成，項目部針對工程建設(shè)已組建“武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段一分部” ，負責(zé)全面履行合同規(guī)定的各項責(zé)任和義務(wù)。分部經(jīng)理部全權(quán)負責(zé)資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮和控制、內(nèi)外協(xié)調(diào)等工作，按照項目管理的方法組織施工。根據(jù)本橋梁工程的規(guī)模及特點，一部由分部經(jīng)理一名、分部副經(jīng)理一名、分部總工一名組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)技術(shù)環(huán)保室、物資室、質(zhì)量室、安質(zhì)室（設(shè)備部、財務(wù)部、試驗站、綜合辦公室設(shè)置在項目部，所有分部共享）等職能部門，組織機構(gòu)框圖見附下表。分部下設(shè) 4 個專業(yè)作業(yè)隊（1 個樁基作業(yè)隊、1 個系梁施工作業(yè)隊、1 個墩柱、1 個蓋梁施工作業(yè)隊） ，拌合站于其它分部共享資源。在分部領(lǐng)各部位工程量材料種類及規(guī)格 單位鉆孔樁 系梁 墩柱 蓋梁 墊石 合計10mm kg 181014.6 16867.2 56516.6 22015.84 276414.2412mm kg 13574.4 140860.48 154434.916mm kg 6483.3 83658.48 90141.822mm kg 35436.8 &nbsp; &nbsp; 35436.825mm kg 91252.7 13719.2 20033.4 125005.3鋼筋28mm kg 1122069.6 283233.5 413668.76 1818973.99C30 m3 25314.6 1077.44 2913.7 3685.07 32990.81混凝土 C40 m3 72.064 72.064武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計5導(dǎo)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照各自的施工任務(wù)及施工需要組織施工，確保本橋工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。參加本橋施工的主要技術(shù)管理人員均已經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，專業(yè)協(xié)作隊伍的施工人員均經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)。技術(shù)環(huán)保室負責(zé)日常施工技術(shù)管理工作，并對施工現(xiàn)場的地質(zhì)預(yù)報工作進行管理和組織實施，對環(huán)保護工作進行檢查；安全、質(zhì)量室負責(zé)現(xiàn)場的安全、質(zhì)量施工及檢查工作；計劃合同部負責(zé)成本核算、計量、計劃統(tǒng)計和合同管理工作；物資設(shè)備部負責(zé)工程材料、施工機械設(shè)備的采購、調(diào)配和管理工作；財務(wù)部負責(zé)財會工作；綜合辦公室負責(zé)人事、行政管理和后勤保障工作；工地試驗室負責(zé)本里程段的工程試驗和質(zhì)量檢測工作；測量組負責(zé)該橋梁導(dǎo)線控制網(wǎng)布設(shè)、水準點加密及線路復(fù)測、線路紅線及日常施工定位放樣工作。 （計合部、設(shè)備部、財務(wù)部、實驗室、綜合部設(shè)置項目部于其它分部共享） 分部組織機構(gòu)圖：分部組織機構(gòu)圖分部經(jīng)理高鋒安全管 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;室李偉技術(shù)環(huán)保室王波設(shè)備物資部趙禎祥計劃合同部白玉友財務(wù)管理部程佳綜合辦公室倪彤珍工地試驗室沈?qū)毩稚a(chǎn)副經(jīng)理張建分部副經(jīng)理李福全 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 質(zhì)量管室常諍分部總工牛玉賓協(xié)調(diào)部何京利武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計65.1.2 職能劃分為了強化施工管理，做到分工明確，責(zé)任到人，對主要管理人員及部門職責(zé)確定如下：A.分部經(jīng)理分部經(jīng)理部全權(quán)負責(zé)本橋的資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮和控制、內(nèi)外協(xié)調(diào)等工作，按照項目管理的方法組織施工。制定管理目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立管理體系，保證管理目標的實現(xiàn)。組織精干高效的分部管理人員，搞好本橋項目機構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工。科學(xué)合理組織施工，及時組織編制本橋施工方案、進度計劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計變更等主要議案。溝通內(nèi)、外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內(nèi)、外關(guān)系。建立嚴格的經(jīng)濟責(zé)任制，強化管理，推行科技進步，搞好工期、質(zhì)量、安全和成本控制，并負責(zé)提高綜合經(jīng)濟效益。接受業(yè)主和上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指揮，及時向業(yè)主匯報工作。樁基施工隊蓋梁身施工隊墩身施工隊系梁施工隊武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計7參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實糾正和預(yù)防措施，并對事故直接人員進行經(jīng)濟處罰。負責(zé)制定業(yè)主、相關(guān)人員的培訓(xùn)計劃，督促培訓(xùn)計劃和培訓(xùn)方案的落實。B.分部副經(jīng)理配合分部經(jīng)理工作，具體組織本工程項目的施工，對分部經(jīng)理負責(zé)。協(xié)調(diào)與建設(shè)及監(jiān)理單位的關(guān)系，負責(zé)保證工程進度、質(zhì)量、安全、成本控制目標的實現(xiàn)?？茖W(xué)組織施工，及時組織編制進度計劃安排及資源調(diào)配方案，參與提出合理化建議與設(shè)計變更等重要決策。負責(zé)組織有關(guān)部門制定項目環(huán)保規(guī)劃、措施，定期對環(huán)保工作進行檢查，確保環(huán)保工作落到實處。負責(zé)施工現(xiàn)場環(huán)境保護、文明施工、綜合治理等工作，嚴格執(zhí)行交通部、業(yè)主的有關(guān)標準及要求。C.分部總工負責(zé)本項目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量的管理工作。負責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的有效實施。主持編制施工方案及實施性施工組織設(shè)計的審批、監(jiān)督和落實。D.技術(shù)環(huán)保室負責(zé)工程項目的施工過程控制，制定本本橋施工技術(shù)管理辦法。負責(zé)工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度、征地拆遷工作，進行技術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)疑難問題。編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)。結(jié)合工程實施情況，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，對工程中出現(xiàn)的技術(shù)問題及時向總工程師和項目經(jīng)理匯報。武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計8負責(zé)信息管理系統(tǒng)的具體實施、數(shù)據(jù)分析等，為業(yè)主、監(jiān)理提供及時、有效的施工信息。做好竣工文件的編制工作。E.安全、質(zhì)量室負責(zé)本工本橋質(zhì)量、安全監(jiān)察和管理，按照規(guī)范和設(shè)計要求對工程質(zhì)量安全進行監(jiān)督、檢查。依據(jù)建設(shè)單位質(zhì)量方針和目標，編制本工程項目的質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責(zé)綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。制定經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制度和措施，并督促、監(jiān)督落實。負責(zé)產(chǎn)品的檢驗、試驗及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)。建立經(jīng)理部質(zhì)量管理臺帳。會同有關(guān)部門組織對傷亡事故、行車及交通事故、生產(chǎn)事故、施工質(zhì)量事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見，并及時向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和上級部門匯報。杜絕傷亡事故。編制安全保證體系規(guī)劃，制定行之有效的施工安全保證措施并組織實施。負責(zé)經(jīng)理部勞動保護用品、保健食品和各種勞保費用監(jiān)督管理。建立經(jīng)理部安全管理臺帳。定期不定期組織經(jīng)理部安全大檢查，及時處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動。負責(zé)環(huán)保政策的宣傳，使大家了解項目的環(huán)保目標和具體要求。負責(zé)環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實施。解決處理環(huán)保存在的問題，確保環(huán)保目標的實現(xiàn)。F.物資設(shè)備部武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計9負責(zé)物資采購、驗收和物資管理，貫徹執(zhí)行國家物資政策及上級頒發(fā)的各項物資管理的規(guī)章制度，并根據(jù)項目具體進展情況溝通落實。負責(zé)日常檢查、指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作。對物資、機具、大堆料、周轉(zhuǎn)料管理，并對工地使用情況跟蹤檢查。負責(zé)本項目核算工作，掌握材料消耗定額的實際耗用情況，及時分析不合理消耗的原因。負責(zé)編制本項目工程各項物資消耗統(tǒng)計報表，并進行分析說明，按期上報有關(guān)部門。按照設(shè)備管理細則和項目的經(jīng)營目標、施工方案，編制設(shè)備裝備計劃，確定設(shè)備的配備選型。負責(zé)設(shè)備管理工作，落實施工機械、設(shè)備管理制度。解決設(shè)備使用、管理中出現(xiàn)的問題，組織實施設(shè)備的更新改造和大修計劃及保養(yǎng)計劃。參與成本分析與管理，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出考評意見，監(jiān)督各單位機械設(shè)備管理情況。G.財務(wù)部負責(zé)本工程項目的財務(wù)管理，成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。H.計劃合同部負責(zé)本項目承包合同的管理；制訂與本項目有關(guān)的對內(nèi)、對外的協(xié)議、（含合同）文件并參與其談判工作。負責(zé)工程項目施工計劃的制定、實施和管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見，報項目經(jīng)理批準執(zhí)行。負責(zé)組織工程項目驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，按時向有關(guān)部門報送各種報表。武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計10I.綜合辦公室積極參加經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。負責(zé)項目經(jīng)理部行政綜合性工作計劃、報告、總結(jié)、以及其它文稿的擬寫工作。組織、參與經(jīng)理部召開的行政各類會議，協(xié)調(diào)經(jīng)理部內(nèi)各管理部門的工作。負責(zé)接收、整理、保管文書、質(zhì)量體系文件、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、控制工作，對上級部門頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管。負責(zé)與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通。負責(zé)項目經(jīng)理部固定資產(chǎn)的管理工作。配合工程技術(shù)部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。做好各種對內(nèi)、對外的思想宣傳工作。J.試驗室負責(zé)本橋試驗的管理工作；制定試驗工作計劃并及時調(diào)整；制定試驗室各項管理制度及崗位責(zé)任制；對本橋范圍內(nèi)的工程試驗業(yè)務(wù)進行指導(dǎo)并督促試驗人員嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度；參與原材料選場調(diào)查，并通過試驗對所選材料質(zhì)量做出評價；負責(zé)本標段施工原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢驗工作，認真填寫各項試驗原始記錄及整理試驗報告；嚴格按驗收標準及業(yè)主、監(jiān)理部門的文件要求，對所有分項、分部、單位工程逐項檢驗，并提出檢驗報告送相關(guān)部門審核；負責(zé)工程開工前的標準試驗（如砼配合比） 、工藝試驗工作，認真填寫各項試驗原始記錄并整理試驗結(jié)果，為施工提供合理、可靠的施工參數(shù)，并報送相關(guān)部門驗證及審批，審批后方可使用；武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計11負責(zé)本標段試驗人員培訓(xùn)工作；組織試驗人員、施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)標準、規(guī)程規(guī)范。積極開展新檢測技術(shù)、新工藝、新材料的試驗研究工作；K.施工測量隊負責(zé)本橋交接樁、線路導(dǎo)線控制網(wǎng)的布設(shè)，水準點的加密，測量成果報告，導(dǎo)線的定期復(fù)測和橋梁日常施工測量放樣及竣工測量、參與竣工資料整理。L.專業(yè)施工作業(yè)隊負責(zé)所劃分項目的各工序的具體實施及操作，并提出工序合理化改進措施和接受各層管理人員的指導(dǎo)。5.1.3 施工區(qū)段及任務(wù)劃分A.施工區(qū)段劃分本標段因工期短、質(zhì)量標準要求高，為了能快速有效的完成任務(wù)，結(jié)合本標段的工期，本橋根據(jù)工程施工特點,鉆孔樁、系梁、墩柱、蓋梁部位施工隊伍，具體區(qū)段沒有嚴格劃分，遵循的原則是那個隊伍完成的質(zhì)量好、進度快，那個隊伍就多干墩位。在質(zhì)量、安全、進度方面形成對比，把工程做到最好。B.作業(yè)隊伍安排及任務(wù)劃分樁基隊：負責(zé)本橋范圍內(nèi)所有鉆孔樁施工，主要作業(yè)內(nèi)容為鉆孔、成品鋼筋龍安裝、水下砼灌注、場地清理及其他相關(guān)作業(yè)。系梁隊伍：負責(zé)系梁施工，主要作業(yè)內(nèi)容為基坑修整、鋼筋加工及安裝、模板安裝、砼澆注、基坑回填及其他相關(guān)作業(yè)。墩身隊伍：負責(zé)墩柱施工，主要作業(yè)內(nèi)容為砼接茬鑿毛、鋼筋加工及安裝、模板安裝、砼澆施工及其他相關(guān)作業(yè)。蓋梁隊伍：負責(zé)蓋梁施工，主要作業(yè)內(nèi)容為蓋梁鋼筋加工及安裝、模武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計12板安裝、砼澆注、墊石施工及其他相關(guān)作業(yè)。砼拌合站：負責(zé)本橋范圍內(nèi)樁基 C30、系梁 C30、墩身 C30、蓋梁30、墊石 C40 砼供應(yīng)。5.2 大臨工程的分布及總體設(shè)計5.2.1 一分部駐地在新灘大橋線路左側(cè)約 20#墩處，租用當?shù)?2 棟樓 3 層樓作為一分部駐，此處有一條鄉(xiāng)村砼路，路面約 6 米寬，方便出行。駐地一、二樓為分部經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、質(zhì)量、技術(shù)環(huán)保室；三樓為分部管理人員宿舍。5.2.2 砼拌合站本橋施工用砼拌合站設(shè)在距新灘大橋 2 號敦處線路右側(cè)，編號為 1 號拌合站，占地 4870.5 m2 (22.3 畝)，站內(nèi)共設(shè)置拌和作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、砂石料存放區(qū)（分待檢區(qū)域和檢驗合格料區(qū)域） 、砼運輸車停放區(qū)、辦公區(qū)、工地實驗室、蓄水及污水處理區(qū)等區(qū)域。單日最大用量為 908 噸，滿足連續(xù)施工需要，以及運輸車輛和裝載機等作業(yè)要求。拌和站主機采用彩鋼板進行封閉；站內(nèi)設(shè)儲料倉共 12 個，其中待檢倉 6 個，已檢倉 6 個，分別為：待檢砂、待檢粗骨料、待檢中骨料、待檢細骨料，已檢砂、已檢粗骨料、已檢中骨料、已檢細骨料。倉內(nèi)尺寸12m×42m。不同粒徑、不同品種的砂石料分倉存放，不得混堆或交叉堆放，并設(shè)置明顯標志，分料倉采用 49 磚墻砌筑，墻高 3.0m，采用水泥砂漿抹面，儲料倉隔離墻施工時預(yù)留頂棚倉立柱孔。倉內(nèi)地面設(shè) 4%的地面坡度，分料倉下部預(yù)留孔洞，防止積水。儲料倉倉口必須設(shè)置一道截水溝。配料倉上設(shè)置頂棚，禁止太陽直接照曬或雨淋。5.2.3 工地試驗室項目試驗室位置武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計13養(yǎng) 護 室力 學(xué) 室砼 室水 泥室土 工 室 集 料室檢 測室會 議 室辦 公 室技 術(shù)負 責(zé)實 驗主 任質(zhì) 量負 責(zé)資 料室樣 品室發(fā) 電機 房痕 跡區(qū)宿 舍宿 舍宿 舍宿 舍洗 澡 間 宿 舍旗臺 示意化 學(xué) 室洗 澡 間洗漱臺宿 舍宿 舍宿 舍宿 舍宿 舍 花 壇 花 壇 花 壇花 壇 花 壇 花 壇試驗室位于 2#拌合站院內(nèi)，采用自建彩鋼板房，總面積為 1400。人員配置試驗室，設(shè)置主任 1 名，技術(shù)負責(zé)人 1 名，質(zhì)量負責(zé)人 1 名，按照2.5 億元以內(nèi)不少于 8 名持證試驗檢測人員。其中持試驗檢測工程師證書的不少于 2 名。每增加 1.0 億元應(yīng)增加一名持證檢測人員的原則。本標段計劃配備持證試驗檢測工程師人員 4 人，持證試驗檢測員 13 人。武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計14試驗室組織機構(gòu)圖試驗室主任技術(shù)負責(zé)人 質(zhì)量負責(zé)人設(shè)備管理室功能室土工室集料室水泥室水泥砼室力學(xué)室化學(xué)分析室現(xiàn)場檢測室標準養(yǎng)護室樣品室檔案資料室項目總工 母體試驗室項目經(jīng)理武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計15質(zhì)量保障體系、工作流程圖質(zhì)量保障體系、工作流程圖5.3 鋼筋加工場及作業(yè)隊駐地在新灘大橋 34 號墩線路便道右側(cè)設(shè)置鋼筋加工場 1 處，標準鋼筋場1 處，標準鋼筋場內(nèi)設(shè) 10t 龍門吊 1 臺、數(shù)控彎曲機 3 臺、數(shù)控彎箍機 3臺、鋼筋調(diào)直 6 臺，鋼筋切斷機 6 臺、彎曲機 6 臺，鋼筋成品運輸車東風(fēng)汽車 5 臺、25t 汽車吊 2 臺、50kW 發(fā)電機 2 臺作為應(yīng)急備用。臨時鋼筋場2 處，鋼筋場地均采用 20cm 厚 C20 混凝土硬化。場內(nèi)鋼筋加工棚采用：輕型鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，頂部采用彩鋼瓦屋蓋（凈空高度 4.5m） 。 &nbsp; 合格 &nbsp;合格 &nbsp;設(shè) 備 儀 器 &nbsp;標 準 、 規(guī) 范 、 規(guī) 程 、 技 術(shù)資 料 &nbsp;檢 測 人 員 &nbsp;檢 測 任 務(wù) &nbsp;學(xué) 習(xí) 、 培 訓(xùn) &nbsp;調(diào) 試 、 維 護 &nbsp;收 集 相 關(guān) 資 料 &nbsp;審 查 、 考 核 &nbsp;檢 定 、 校 準 &nbsp;熟 悉 標 準 、 規(guī) 范 、 技 術(shù) 資料 &nbsp;不 &nbsp;合 &nbsp;格 &nbsp; 不 &nbsp;合 &nbsp;格 &nbsp;試 驗 、 檢 測 &nbsp;復(fù) 核 原 始 記 錄 ， 數(shù) 據(jù) 處 理 ， 整 理 報 告 &nbsp;復(fù) 核 報 告 ， 簽 認 &nbsp;主 任 審 核 、 簽 發(fā) &nbsp;上 報 &nbsp;存 檔 &nbsp;武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計165.6 施工用電措施沿線 110KVA 高壓線上 T 接 315KVA 變壓器，用于新灘鋼筋場， 1#梁場以及新灘橋現(xiàn)場施工，沿線 110KVA 高壓線上 T 接 800KVA 變壓器，用于1#拌和站，5.7 施工用水本工程沿線水系發(fā)達，分部多條河流、多處池塘，采用就地取材原則，配備IS80-50-200型水泵，確保施工生產(chǎn)用水供應(yīng)。應(yīng)經(jīng)對水質(zhì)進行鑒定，滿足施工用水質(zhì)量要求5.8 施工測試施工中對每道工序的測量、檢測、試驗均由工地測量員、技術(shù)員、試驗員、質(zhì)檢員按相應(yīng)的施工規(guī)范及驗標要求自檢合格并填寫相應(yīng)的檢查證等記錄后，報專業(yè)監(jiān)理工程師檢查簽證。5.9 內(nèi)業(yè)資料資料管理員根據(jù)施工進度及時收集、整理、歸檔現(xiàn)場技術(shù)員自檢合格、簽字齊全的原始施工記錄及專業(yè)監(jiān)理工程師簽認合格的施工檢查證、質(zhì)量評定、檢驗批等，并建立原始資料交接臺帳、資料歸檔臺帳等，為工程竣工順利移交提供完整的資料保障。5.10 施工程序本橋的施工程序擬定依次為：導(dǎo)線復(fù)測、紅線放樣及現(xiàn)場核對、征地拆遷、場地清理、施工放樣、開工報告、鉆孔樁施工、承臺施工、墩臺身施工。6、施工方法6.1 測量控制方法為了精確對橋梁墩臺、基礎(chǔ)細部放樣，提高工程施工質(zhì)量，滿足橋梁施工測量精度要求，并結(jié)合新灘特大橋周圍的地形，建立平面、高程控制武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計17網(wǎng)。開工前根據(jù)設(shè)計院交樁對施工區(qū)段內(nèi)平面、高程控制樁進行加密、復(fù)測。平面控制樁布設(shè)在線路外100150米穩(wěn)固堅硬的制高點上，且相鄰點間距為400500米；高程控制點布設(shè)在線路外5080米穩(wěn)固可靠的小路或田埂上，且相鄰點間距為200米左右。測量成果經(jīng)專業(yè)測量監(jiān)理工程師簽認后，進行施工測量放樣工作。施工測量放樣采用直角坐標法及四等水準施測，測量定位經(jīng)報測量監(jiān)理工程師復(fù)核確認后，方可進行下道工序施工。6.2 鉆孔樁施工方法6.2.1 鉆孔灌注樁準備工作：采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據(jù)位點拉十字線釘放四個檢查護樁,以四個控制護樁為基準控制護筒的埋設(shè)位置和鉆機的準確就位。護樁要做好保護工作，防止施工過程中被擾動，為防止四個控制防護樁被破壞，四個控制樁遠離護筒100cm。做好場地平整，對地基采取鋪設(shè)50cm毛渣石式進行處理，以避免出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致莊位偏位。鋼護筒制作及埋設(shè)護筒采用10mm鋼板卷制成型，其內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大0.4m，上下口外圍加焊加勁環(huán)。樁基鋼護筒采用長2米鋼護筒。護筒頂高于地面0.3m。護筒中心豎直線應(yīng)與樁基中心線重合，如有偏差，不得超過50mm。護筒在豎直方向上的傾斜度應(yīng)不大于1%。鉆機就位通過測設(shè)的樁位準確確定鉆機的位置，并保證鉆機穩(wěn)定，通過手動粗略調(diào)平以保證鉆桿基本豎直后, 即可利用自動控制系統(tǒng)調(diào)整鉆桿保持豎直武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計18狀態(tài)。泥漿制備與排放泥漿制備：在兩個墩臺之間挖泥漿池，采用泥漿池造漿的方式進行泥漿制備，選用粘性較好的粘土按一定比例加水調(diào)制，制備出來的泥漿性能指標應(yīng)能滿足鉆孔要求。在砂層，如果常規(guī)泥漿護壁不行可以考慮加入膨潤土或纖維素，來改善泥漿性能?，F(xiàn)場設(shè)泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲備池），一般為鉆樁容積的1. 52. 0倍，泥漿池防止泥漿外流具體布置見下頁示意圖。造漿后應(yīng)試檢查造漿質(zhì)量，鉆孔過程中應(yīng)隨時檢驗?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表，并隨時注意地質(zhì)變化，根據(jù)地質(zhì)情況的變化隨時調(diào)整泥漿的性能指標，保證泥漿的各項指標符合施工及規(guī)范要求。調(diào)制好的泥漿性能應(yīng)能滿足以下要求：泥漿性能指標鉆孔方法地層情況 相對密度粘度（Pa°s）含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(Pa)一般地層1.031.10 1720 2 98 20 3 12.5回旋鉆 易塌地層1.021.10 1828 2 98 20 3 12.520?180 30泥 &nbsp;漿 循 環(huán) &nbsp;池 存 &nbsp;渣 區(qū)孔 樁 施 工 平 臺 及 泥 漿 池 設(shè) 置 示 意 圖 &nbsp;單 位 :厘 米施 工 便 道施工機械工作區(qū)域 施工機械工作區(qū)域 施工機械工作區(qū)域武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計19泥漿循環(huán)系統(tǒng)：在孔位附近開挖水池及泥漿池，同時配備水泵、泥漿泵等進行鉆孔過程中的加水及清孔過程中的加水作業(yè)。清孔時，泥漿靠加水自流入泥漿池，需要時再用泥漿泵抽泥漿入孔形成循環(huán)利用系統(tǒng)。泥漿排放：泥漿排放統(tǒng)一規(guī)劃在兩排樁基之間，集中堆放成一堆，在泥漿池未滿前及時運走，避免亂排亂放、污染河流及環(huán)境現(xiàn)象。6.2.2 鉆孔作業(yè)、鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔各項準備工作進行檢查。確保合格后，立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)。就位時用護樁引出十字線，鉆頭與十字線交點偏差不得超過 20 毫米，確保就位準確。鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢，施工隊對鉆機就位自檢。施工中應(yīng)注意檢查鉆機的位置和自身平穩(wěn)情況，及時調(diào)整和處理；在鉆孔期間要經(jīng)常檢查護樁是否完好。、施工前根據(jù)不同的地質(zhì)情況選用不同類型的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當?shù)哪酀{比重。在檢查所有設(shè)備、管路完好，所安排的人員全部就位后開始鉆進。、開始鉆進時，進尺應(yīng)采用小沖程控制，在護筒刃腳處，應(yīng)短沖程鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按土質(zhì)以正常速度鉆進。如護筒外側(cè)土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向孔中到入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。泥漿補充與凈化：開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補充。并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范檢查泥漿指標，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標。在砂類土或軟土層鉆進時，易坍孔。控制進尺、低沖程、稠泥漿鉆進。武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計20、鉆孔作業(yè)過程中，觀察主機所在地面和支腿支撐處地面變化情況，發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象及時停機處理。因故停機時間較長時，及時采取措施。、鉆孔工地要有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆頭直徑磨耗超過 15mm 時及時組織整改。更換新鉆頭前，先檢孔到孔底，確認鉆孔正常時放入新鉆頭。、鉆進施工中，對地質(zhì)變化處均留取渣樣，裝入專用塑料袋并進行編號保存，以便與設(shè)計核對。6.2.3 鉆孔要求、安裝鉆機前，底架墊平，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機保持穩(wěn)定，孔樁中心與護筒中心偏差不得大于 5cm。、鉆孔時，孔內(nèi)水位高于護筒底腳 0.5m 以上或地下水位以上1.52.0m。在鉆進中取渣和停鉆后，及時向孔內(nèi)補充泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及粘度。、鉆孔時，起、落鉆頭速度均勻，不得過猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。、鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，因故停鉆時，應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上，孔口應(yīng)進行隔離。鉆孔過程中經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對。鉆孔到達設(shè)計深度后，對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗；鉆孔期間必須認真填寫鉆孔記錄表。鉆孔情況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)的相關(guān)的表記錄；鉆進施工時及時填寫鉆孔記錄表，主要填寫內(nèi)容為：工作項目，鉆進深度，鉆進速度及孔底標高；鉆孔記錄表由專人負責(zé)填寫，交接班時應(yīng)有交接記錄；根據(jù)鉆機鉆孔鉆進速度的變化和土層取樣認真做好地質(zhì)情況記錄；鉆孔距設(shè)計標高20cm30cm應(yīng)采用小沖程進行鉆進施工，鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計不符時及時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認，由設(shè)計單位確定是否進行變更設(shè)計；鉆孔時要及時清運孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計21環(huán)境。6.2.4 成孔檢查當鉆孔深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師確認，報驗檢查驗收合格后，方可進入下道工序施工。成孔檢測標準編號 檢查項目 允許偏差1 孔徑(mm) 不小于設(shè)計樁徑2 孔深(mm) 符合設(shè)計要求3 傾斜度（mm） 1%樁長，且不大于 5004 沉渣厚度(mm)樁徑1.5m 的樁，200；樁徑1.5m ，或樁長40m 或土質(zhì)較差的樁，3005 泥漿比重 1.03-1.16 含砂率 2%6.2.5 第一次清孔鉆孔完成后，用檢孔器進行檢孔。孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，方可進入下一道工序，否則重新進行掃孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對比重、泥漿中含砂量和孔壁厚度等指標符合規(guī)范要求。鉆孔至設(shè)計高程經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認合格后，即進行清孔。澆筑水下混凝土前沉渣厚度要滿足設(shè)計要求。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。不論用何種方法清孔，在抽渣或吸泥時要及時向孔內(nèi)加注清水或新鮮泥漿保持孔內(nèi)水位。清孔達到以下標準：相對密度：1.03-1.1，粘度：1720Pas,含砂率：2%；膠體率98%。武 漢 城 市 圈 環(huán) 線 高 速 公 路 洪 湖 段 第 HHTJ-1 合 同 段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新 灘 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計22鉆孔樁成孔及過程檢驗由試驗人員到現(xiàn)場檢查樁孔指標。6.2.6 鋼筋籠骨架的制作安裝鋼筋籠在加工分部下料，分節(jié)同槽制作。根據(jù)運輸、起重設(shè)備性能，分節(jié)制作。主筋間采用直螺紋套筒連接，加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、分類編號堆存。為防止鋼筋籠吊安運輸過程中變形，每節(jié)端頭、鋼筋籠內(nèi)環(huán)加強圈處的加強鋼筋必須焊接牢固，防止鋼筋籠變形。鋼筋籠制作好后，采用汽車吊起吊就位。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合交通部現(xiàn)行混凝土與砌體相關(guān)施工標準的有關(guān)規(guī)定，鋼筋籠主筋接長采用直螺紋套筒連接，主筋與加強箍筋要全部焊接。鋼筋籠吊裝時、入孔要準確、牢固定位，平面位置偏差不大于 20mm，底面高程偏差不大于±50mm。鋼筋籠外側(cè)對稱設(shè)置保護層耳筋。鋼筋籠安裝的過程中，嚴格按照聲測管鏈接工藝要求進行組織施工，采用壓管式，配備扭力扳手，確保鏈接質(zhì)量；鋼筋籠下完最后一節(jié)時，應(yīng)組織人員將聲測管內(nèi)灌滿水，用橡膠或木棒封口；然后焊接施工吊環(huán)；將鋼</p>