縣道X456開魯至青龍山公路平安地至青龍山段公路工程三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

縣道 X456 開魯至青龍山公路平安地至青龍山段公路工程三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃 .2一、工程概況 .2二、施工組織 .2三、施工總平面布置 .2四、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 .3第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） .4一、工程項(xiàng)目施工方案 .5二、路基工程施工方案、施工方法 .5三、排水工程施工 .8四、防護(hù)工程施工 .9五、砂礫墊層施工 .10六、穩(wěn)定層施工 .11七、透層施工 .12八、瀝青混凝土路面施工 .13九、混凝土面板施工 .16十、培路肩施工 .20十一、柱式護(hù)欄 .22第三章 工期的保證體系及保證措施 .23一、工期保證體系 .23二、確保工期的保證措施 .24第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 .25一、工程質(zhì)量管理體系 .25二、確保工程質(zhì)量保證措施 .26第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 .29一、安全生產(chǎn)管理體系 .29二、安全生產(chǎn)保證措施 .31第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 .33一、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 .33二、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施 .34第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 .35一、文明施工 .35二、文物保護(hù) .36第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 .37一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范 .37二、事故應(yīng)急預(yù)案 .37第九章 支付保障措施 .42一、確保農(nóng)民工工資支付措施 .42二、勞務(wù)分包支付保障措施 .43三、材料、設(shè)備采購款支付保證措施 .43第十章 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程專項(xiàng)施工技術(shù)方案 .44一、鋪筑試驗(yàn)路段 .44第十一章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng) .47一、資金保證措施 .47二、與相關(guān)單位的施工配合措施 .48三、廉政建設(shè)的有關(guān)措施 .48第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況縣道 X456 開魯至青龍山公路平安地至青龍山段公路路線起點(diǎn)位于開魯縣與奈 曼旗交界處八仙筒鎮(zhèn)平安地村，重合開八線公路，途經(jīng)八仙筒、固日班花、新鎮(zhèn)、白 音昌，終點(diǎn)位于青龍山鎮(zhèn)青龍山村，與省道 S503 大阜線連接，路線全長(zhǎng) 127.199521 公里。擬按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬 8.5 米，路面寬 7.0 米，瀝青混凝土路面。縣 道 X456 開魯至青龍山公路平安地至青龍山段工程監(jiān)理及施工，共計(jì) 127.199521 公里。 總投資 27300 萬元。 二、施工組織施工隊(duì)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為了便于生產(chǎn)管理，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)本合同段各施工隊(duì)的施工任務(wù)作如下劃分：路基施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的路基及防護(hù)工程施工。路面施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的路面底基層、基層及面層等工程施工。三、施工總平面布置1、臨時(shí)工程布置原則臨時(shí)工程主要包括施工場(chǎng)地布置、施工便道、施工用水、施工用電、生產(chǎn)及生活房屋等。其布置考慮的原則是：、臨時(shí)工程與永久性工程相結(jié)合。、在有條件的情況下，盡量少占農(nóng)田和耕地。、能改造或利用地方設(shè)施的設(shè)施不新建。、各種臨時(shí)房屋和設(shè)施的布置注意防洪、防砸、防沉陷、防火等。、生產(chǎn)房屋、生活房屋分片布設(shè)，盡量集中，便于管理。2、水、電供應(yīng)生產(chǎn)用水可以沿線河溝新打機(jī)井，井深 70 米，生活用水可從沿線村莊飲用水源中連接取水。沿線電力供應(yīng)情況良好，工程用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T辦理手續(xù)后，就近接入施用，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)備用。3、臨時(shí)通訊為確保項(xiàng)目經(jīng)理部與施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮員、施工人員之間的通訊暢通，我們將采用多方案并舉的形式建立起通訊網(wǎng)絡(luò)。初步擬定為項(xiàng)目經(jīng)理部和有條件的施工隊(duì)均安設(shè)程控電話，采用有線通訊。配備必要數(shù)量的移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)，便于保持與各方面的隨時(shí)聯(lián)絡(luò)和緊急情況下信息的及時(shí)反饋。3、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在合同段附近(見總平面布置圖)，租借一塊 2000 平方米的土地搭建房屋作為項(xiàng)目管理人員辦公和生活場(chǎng)所。此處位于路線附近，交通便利，便于對(duì)全標(biāo)段進(jìn)行統(tǒng)一管理及與業(yè)主和外界進(jìn)行聯(lián)系。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)辦公、住宿、飲食等各類配套設(shè)施。4、拌和站的設(shè)置拌和站根據(jù)臨時(shí)設(shè)施安排的基本原則：方便施工，利于管理，節(jié)約用地，減少開支，保護(hù)環(huán)境，不影響社會(huì)秩序。本投標(biāo)人擬在合同段附近租借 10000的土地作為拌和站用地，拌和站設(shè)有臨時(shí)變壓器，并配備發(fā)電機(jī)。在拌和站配備臨時(shí)試驗(yàn)室，以便于對(duì)各種材料的混合料進(jìn)行隨時(shí)抽檢。施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)通過試配選定所需水穩(wěn)的配合比，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，通過配料系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、拌合系統(tǒng)拌合出合格的水穩(wěn)。四、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我公司對(duì)本合同段已作好精心準(zhǔn)備，如中標(biāo)，我們將在 5 天內(nèi)讓測(cè)量隊(duì)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行路基中線的恢復(fù)和路況調(diào)查，加密水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，閉合后進(jìn)行橫斷面測(cè)量與繪制并報(bào)監(jiān)理工程師審批，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣。其余人員和主要設(shè)備在 15 天內(nèi)根據(jù)需要按次陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。1、施工動(dòng)員中標(biāo)后，將利用 3 至 5 天時(shí)間進(jìn)行施工開工前逐級(jí)動(dòng)員，主要內(nèi)容是：（1）介紹本項(xiàng)目的基本情況，以及本合同段工作內(nèi)容；（2）講述本工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)，施工方法及注意事項(xiàng)；（3）介紹當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，尊重當(dāng)?shù)孛袼祝⒁鈭F(tuán)結(jié)及和平共處，以取得當(dāng)?shù)鼐用竦闹С趾蛶椭? 、經(jīng)過逐級(jí)動(dòng)員工作達(dá)到以下效果：（1） 參建人員人人明白自己的職責(zé)；（2） 施工動(dòng)員普及率達(dá) 100%以上；（3） 技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)工程深入了解，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，做到心中有數(shù)；（4） 提高思想意識(shí)，振奮工作精神，在施工過程中始終保持飽滿的熱情、高昂的士氣。3、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)安排所有人員、大型機(jī)械設(shè)備通過公路進(jìn)行運(yùn)輸直接進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。4、材料采備及進(jìn)場(chǎng)安排材料采備情況，工程所需材料到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)購入或外購。進(jìn)場(chǎng)后的安排（1） 在業(yè)主的協(xié)助下，取得與當(dāng)?shù)卣透髦鞴懿块T的聯(lián)系，分別著手辦理各種手續(xù)和落實(shí)生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施；（2） 改善及對(duì)某些段落施工便道及進(jìn)場(chǎng)便道加寬和維護(hù)，修筑錯(cuò)車道等；（3） 按施工圖紙對(duì)路線進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)不合理或錯(cuò)誤的地方向監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)，在動(dòng)工之前得到明確答復(fù)；（4）針對(duì)各分項(xiàng)工程，詳細(xì)地編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程等，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)今后的施工。（5）對(duì)用于工程施工的砂、碎石、水泥、鋼材等原材料，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，合格后進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石及瀝青混凝土配合比試驗(yàn)。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）一、工程項(xiàng)目施工方案根據(jù)本工程項(xiàng)目施工的重點(diǎn)和特點(diǎn)，按照合同工期要求，科學(xué)合理組織施工，加強(qiáng)計(jì)劃管理，使各分部分項(xiàng)工程縱向形成分段同步作業(yè)，豎向形成一條平行交叉的流水作業(yè)線，突出重點(diǎn)，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。1、工期要求計(jì)劃工期：10 個(gè)月 計(jì)劃開工日期：2017 年 1 月 1 日計(jì)劃交工日期：2017 年 10 月 31 日本合同段技術(shù)要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入機(jī)械試驗(yàn)設(shè)備滿足施工要求，擬從本公司抽調(diào)熟練施工隊(duì)伍作為主要施工力量，以確保工程順利進(jìn)行。二、路基工程施工方案、施工方法1、清理場(chǎng)地進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行場(chǎng)地清理，挖排水溝進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，搭設(shè)臨時(shí)便場(chǎng)。（1）主要的清理工作如下：路基范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)嚷坊钪沁m用材料清除；原地面以下 30cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除。拆除所有指定的或不允許保留的各類障礙物、結(jié)構(gòu)物，并清運(yùn)干凈。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木包括樹根等全部挖除。用推土機(jī)將 10cm 厚的表層腐植性土層推至路基邊線以外，組織二臺(tái)灑水車同時(shí)灑水，讓水份充分滲入土層，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 46 遍。加設(shè)排水溝或進(jìn)行人工排水，保證在施工過程中排水順暢。整理工作完成后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查，經(jīng)認(rèn)可批準(zhǔn)后進(jìn)行路基挖方作業(yè)和填筑作業(yè)。（2）清理后的地面當(dāng)橫坡不陡于 1：10，可在上直接填筑路堤；橫坡在 1：101:5 時(shí)；將斜坡穩(wěn)定的前提下，將原地表表土翻松，再進(jìn)行填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面控成寬度為 1m 臺(tái)階，并在臺(tái)階頂面作為 2%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。當(dāng)巖層上有小于30cm 覆蓋時(shí)，應(yīng)予以清除后再挖臺(tái)階。（3）種草表面處理設(shè)置高程控制樁運(yùn)料、攤鋪植草表層處理：需要植草的部位清除表面廢棄鋼筋、模板及其他影響植被生長(zhǎng)的生活垃圾，經(jīng)工程師檢查并批準(zhǔn)將要被植草的表層后，才能種草。運(yùn)料、攤鋪：直接用反鏟或裝載機(jī)裝載，自卸汽車運(yùn)輸至工作面卸料，人工配合整平，厚度控制月 15cm，鋪料工程中參照做好的高度標(biāo)桿來控制，避免出現(xiàn)超厚及不足現(xiàn)象，整平表面做到基本平坦。（4）植草根據(jù)規(guī)定的比率均勻的進(jìn)行播種，用耙子把種，并輕輕的卷曲表面，并時(shí)常進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，雨季也可以用天然的降水養(yǎng)護(hù)。種草的密度 5 至 7cm（草叢之間的間隔）（5）有機(jī)肥料根據(jù)工程師要求，確定是否施肥。路基土石方開挖施工方案（1）石方開挖施工方案A、本標(biāo)段有軟石開挖采用挖掘機(jī)裝載機(jī)及運(yùn)輸車輛按圖紙進(jìn)行開挖，開挖時(shí)要按工序進(jìn)行不得亂挖、超挖、欠挖不得隨意隨地廢棄挖方。B、次堅(jiān)石、堅(jiān)石開挖采用自上而下的深孔松動(dòng)控制爆破，邊坡采用光面爆破，降低振動(dòng)，減少邊坡超挖及對(duì)邊坡圍巖的擾動(dòng)，對(duì)于開挖大于 10m 的路段采用縱向分層開挖層，分層為從路槽頂面起 10m 高一個(gè)臺(tái)階，不足 10m 的一次開挖到位。開挖到底層時(shí)，采用技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)抄平的方法。路基每隔 10m 一個(gè)斷面，沿橫斷面方向左、左 1/2、中、右 1/2、右共計(jì)5 點(diǎn)，連邊溝及護(hù)面墻基坑一并考慮開挖，開挖過程中嚴(yán)格控制欠挖及超挖。2.土方開挖施工方案組織挖掘機(jī)，裝載機(jī)及運(yùn)輸車輛，按圖紙自上而下進(jìn)行開挖，且邊開挖邊拉運(yùn)至填方區(qū)域，并采用機(jī)械為主配以人工修刷邊坡，如果挖方高度大時(shí)，邊降標(biāo)高邊刷坡，做到一次性到位，開挖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：A、挖時(shí)按工序順序進(jìn)行,不得亂挖,超挖,欠挖;B、土質(zhì)有變化時(shí),應(yīng)修改施工方案及挖方邊并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn);C、不得隨意.隨地廢棄挖方土;D、如在居民的生活區(qū)附近開挖時(shí),應(yīng)采取有效措施,以保證居民區(qū)及居民安全,并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道:E、對(duì)于新舊路段結(jié)合段視具體情況預(yù)留土質(zhì)臺(tái)階；對(duì)于挖深大的路段采取縱向分層開挖法，開挖到底層時(shí)采取技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)抄平的方法，路基每隔 10 米一個(gè)斷面，沿橫斷面方向抄平左、左 1/2、中、右 1/2、右，5 點(diǎn)連邊溝及護(hù)面墻基坑一并考慮開挖，以控制超欠挖。3.路基填方施工方案填筑前，首先對(duì)填方材料取樣按公路土工試驗(yàn)規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實(shí)度，液限和塑限，有機(jī)含量，承載比（CBR）試驗(yàn)和重力擊實(shí)試驗(yàn)。為獲取施工可靠資料，鋪筑一段長(zhǎng) 200 米的全幅試驗(yàn)路段，試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備類型，最佳組合方式，碾壓速度，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工時(shí)控制依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求，可作為路段的一部分，否則，挖除該路段，重新試驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。根據(jù)試驗(yàn)路段批準(zhǔn)參數(shù)，結(jié)合本段及其他結(jié)構(gòu)物施工要求對(duì)路基分段填筑，填筑前對(duì)地表的腐生植物及不合格填料進(jìn)行清理掘除，然后分段分層填筑，平行攤鋪，每填筑一層均應(yīng)壓實(shí)及測(cè)量標(biāo)高。每層填料鋪設(shè)寬度均應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤有足夠的壓實(shí)度，隨后進(jìn)行刷坡處理。對(duì)于半填半挖的路基，由于開挖部分路基為原狀土，而填方部分為擾動(dòng)土，往往這部分密實(shí)程度不相同，填方部分與山坡結(jié)合不夠穩(wěn)定，若處理不當(dāng)，這類路基會(huì)在填挖交界處出現(xiàn)縱向裂縫，填方沿基底滑動(dòng)等病害，由此應(yīng)加強(qiáng)填挖交界面結(jié)合處的壓實(shí)，原地面橫坡陡于 1:5 的填方部分應(yīng)采用開挖臺(tái)階等措施。路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚寬）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松 300mm，然后整平壓實(shí)。路堤填土高度大于 800mm 時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 95。地面自然橫坡或縱向坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪的壓實(shí)設(shè)備操作需要，且不得小于 1m，臺(tái)階做成前移或者后移 24的內(nèi)傾坡，砂類土上則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下 200300mm 表土翻松。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按 1:1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊接，其搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度不得小于2m。在土石混合料填筑時(shí)，不得傾填施工，應(yīng)分層填筑，松鋪厚度宜為 300400mm 或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定?？拷Y(jié)構(gòu)物回填，應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具（如蛙式打夯機(jī)）或監(jiān)理工程師同意的其他方法壓實(shí)。在填筑過程中，根據(jù)實(shí)際地形做好排水工作。4、整修路基施工施工放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)及有關(guān)數(shù)據(jù)，恢復(fù)中樁，放出邊樁。 路基修整壓實(shí)：確定壓實(shí)遍數(shù)，填料的質(zhì)量，壓路機(jī)行車速度，并以此指導(dǎo)施工。 每段路基整平完成后，測(cè)定標(biāo)高，再配合人工進(jìn)行精平，使平整度、高程控制在規(guī)范允許偏差范圍以內(nèi)。三、排水工程施工1、施工放樣排水工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線及護(hù)坡道高程放出兩側(cè)坡角線，再根據(jù)邊溝流水高程坡比及護(hù)坡道寬度，放出邊溝中線及邊線，線位設(shè)好以后請(qǐng)監(jiān)理檢測(cè)，符合要求后再進(jìn)行下道工序。2、施工方法（1） 、 護(hù)坡道碾壓在放好坡腳以后按護(hù)坡道高程將護(hù)坡道及邊溝位置推平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2 遍，以防止護(hù)坡道沉降。（2） 、 溝槽開挖護(hù)坡道碾壓以后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計(jì)尺寸 1015cm 時(shí)，改以人工挖掘。人工修整至設(shè)計(jì)尺寸，不能擾動(dòng)溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，然后請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)。（3） 、 片石砌筑工程除在巖石地段的邊溝外，其它都要鋪砂礫墊層。溝槽檢驗(yàn)合格后，先用木樁每 10米一處釘好砌石位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的施工技術(shù)要求。蓋排將預(yù)制蓋板安裝。3、材料要求（1） 、石料選用石料質(zhì)地強(qiáng)韌、密實(shí)，無風(fēng)化剝落、裂紋和結(jié)構(gòu)缺陷，表面清潔無污染。（2） 、砂漿使用滾筒式拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和，材料使用中（粗）砂，且為河砂，過篩后機(jī)拌 35min 后使用。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和 35h 使用完畢；運(yùn)輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和；已凝結(jié)的砂漿不得使用。（3） 、施工現(xiàn)場(chǎng)不堆放不合格材料，廢棄的材料及時(shí)清理出場(chǎng)。4、溝體片石砌筑分層砌筑每分層高度 1015cm 分層與分層間的砌筑砌縫應(yīng)大致找平，各工作層應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時(shí)選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時(shí)，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其砌下層及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫，當(dāng)分幾段同時(shí)砌筑時(shí)，相鄰高差不大于1.2m，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于 20mm；各工作縫相互錯(cuò)開。若石塊松動(dòng)或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm，若不能及時(shí)勾縫，則將砌縫砂漿刮深 20mm 為以后勾縫做準(zhǔn)備。所有縫隙均應(yīng)填滿砂漿。5、沉降縫的設(shè)置根據(jù)施工段長(zhǎng)度以 20m-50m 分段砌筑并以 10m15m 設(shè)置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其它防水材料填充。6、勾縫及養(yǎng)護(hù)勾縫一律采用凸縫，勾縫采用的砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，砌體勾縫嵌入砌縫 20mm 深，縫槽深度不足時(shí)應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋養(yǎng)護(hù) 714d。養(yǎng)護(hù)期間避免外力碰撞、振動(dòng)或承重。四、防護(hù)工程施工1、基槽挖土方挖基槽土方采用挖掘挖機(jī)及人工配合進(jìn)行開挖。挖基配合墻體施工分段進(jìn)行，先測(cè)量放線，定出開挖中線及邊線，起點(diǎn)及終點(diǎn)，設(shè)立樁標(biāo)，注明高程及開挖深度，用挖掘機(jī)開挖，多余的土方裝車外運(yùn)棄土。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置排水溝及集水抗進(jìn)行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。2、當(dāng)挖基發(fā)現(xiàn)有淤泥層或軟土層時(shí)，需進(jìn)行換土處理，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)后，才進(jìn)行施工。3、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙砌筑擋土墻?；撞煌杆幙射伒[石或碎石墊層，并用打夯機(jī)夯實(shí)地基土。以便增加基底摩擦系數(shù)。4、漿砌片石分層砌筑各工作層應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時(shí)選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時(shí)，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于 2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿。5、伸縫縮、沉降縫伸縮縫和沉降縫寬 2cm，內(nèi)填膠泥，外抹砂漿。6、泄水孔的處理 泄水孔進(jìn)口周圍鋪設(shè)礫石或碎石，外包土工布，下排泄水孔進(jìn)口的底部鋪設(shè)粘土層并歷夯實(shí)。 用水泥砂漿勾縫、抹面。五、砂礫墊層施工1、準(zhǔn)備下承層：砂礫墊層的路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，路基的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。2、施工放樣：在路基上恢復(fù)中線，直線段每 15-20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10-15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。3、計(jì)算材料用量：根據(jù)各路段路基的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的集料數(shù)量，根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。4、運(yùn)輸和攤鋪集料：控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。集料在路基上的堆置時(shí)間不宜過長(zhǎng)。5、拌和及整形：用平地機(jī)拌和時(shí)，每一作業(yè)段的長(zhǎng)度宜為 300-500m。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。6、碾壓：整形后，當(dāng)砂礫的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。7、橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。8、縱縫的處理：應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。六、穩(wěn)定層施工1、拌和與運(yùn)輸、穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用廠拌法、廠拌的拌和設(shè)備在配調(diào)試時(shí)應(yīng)得到監(jiān)理工程師同意，使拌和的混合料顆粒組成、水泥、石灰等含量達(dá)到規(guī)定要求。、運(yùn)輸混合料的車輛必須配備足夠裝運(yùn)，且要注意裝載均勻和防止離析。、當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和場(chǎng)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防水份蒸發(fā)。2、 攤鋪整型、混合料攤鋪時(shí)要設(shè)定松鋪厚度，使混合料均勻攤鋪在要求寬度上。、攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5-2%（視氣候面定）以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中水合損失。3、碾壓、混合料的碾壓程序應(yīng)按照試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法進(jìn)行。、碾壓過程中，穩(wěn)定層的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑適量的水。、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或末碾壓層的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定層表面不受破壞。、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥、石灰等終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格控制。4、接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭” ，應(yīng)按交通部的公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定處理。5、碾壓達(dá)到要求壓實(shí)度后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天時(shí)間，養(yǎng)生主要采用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期間禁止其它車輛通行，養(yǎng)生期達(dá)到后及時(shí)下封，使基層表面免遭破壞，確?；鶎淤|(zhì)量。6、取樣和試驗(yàn)穩(wěn)定層施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)每天或 2000 平方米取樣一次，檢查混合料的配比是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按公路工程結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限撫壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪層上按公路路面路基現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過 2000 平方米檢查 6 次以上，所有試驗(yàn)結(jié)果均有監(jiān)理員隨同操作，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。7、穩(wěn)定粒料基層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。七、透層施工 1 、工作面準(zhǔn)備 （ 1 ）瀝青拌合廠設(shè)置在遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)的地方，防止對(duì)居民及周圍農(nóng)田造成影響。 （ 2 ）在噴灑前，準(zhǔn)備澆瀝青的工作面達(dá)到表面整潔且無塵埃。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能灑布瀝青材料。 2 、瀝青材料加熱 （ 1 ）瀝青加熱場(chǎng)地的布置、加熱設(shè)備的配置和加熱方法等，提交監(jiān)理工程師審批。 （ 2 ）瀝青加熱設(shè)備具有足夠的容量，一般應(yīng)由融化、脫水、加溫、保溫貯存四部分組成，加溫和保溫貯存設(shè)備配置測(cè)溫裝置。 （ 3 ）嚴(yán)格控制瀝青材料的加熱溫度不超過規(guī)定值，超過最高加熱溫度的瀝青均做廢棄處理，當(dāng)天加熱的瀝青當(dāng)天用完。 （ 4 ）所有用來貯備、輸送和加熱瀝青材料的貯油管道蒸餾罐、增壓罐和灑布機(jī)，隨時(shí)保持干凈和處于良好的工作狀態(tài)，并在操作中避免被異物所污染。 （ 5 ）瀝青加熱場(chǎng)地做好防火安全和環(huán)保工作，配置消防設(shè)備。 3 、瀝青噴灑作業(yè) （ 1 ）采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過試驗(yàn)確定，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。 （ 2 ）常疏通、清洗灑布機(jī)械和各種輸油管道及噴嘴，以防阻塞，始終保持良好的工作性能。 （ 3 ）在瀝青灑布工作開始前，選擇適當(dāng)?shù)囟?，作瀝青灑布試驗(yàn)，以驗(yàn)證不同單位面積瀝青灑布量時(shí)的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。 （ 4 ）瀝青材料均勻?yàn)⒉?，每車瀝青開始灑布時(shí)對(duì)縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^量的現(xiàn)象。 （ 5 ）在灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進(jìn)行噴灑或補(bǔ)灑。 （ 6 ）如果噴灑 48h 小時(shí)后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。 （ 7 ）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前 24h 內(nèi)灑布或涂刷。 4 、養(yǎng)護(hù) （ 1 ）灑過透層油的表面至少要養(yǎng)護(hù) 5 天，方能進(jìn)行下一層施工。 （ 2 ）從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護(hù)。5 、注意事項(xiàng) （ 1 ）養(yǎng)生期間，一般情況下禁止開放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為防止車輪粘油，必須撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。 （ 2 ）當(dāng)氣溫低于 10 、有降雨、風(fēng)速過大和有霧時(shí)，以及潮濕的基層上，停止灑布瀝青材料。 （ 3 ）在灑布瀝青材料時(shí)，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其他附屬構(gòu)筑物的表面，都加以覆蓋保護(hù)，以防濺上瀝青材料。 （ 4 ）除運(yùn)送瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。八、瀝青混凝土路面施工1、瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備瀝青混凝土路面面層施工時(shí)，設(shè)置一個(gè)大型拌和場(chǎng) ，調(diào)運(yùn)我公司瀝青混合料拌和設(shè)備一套，按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料，裝有溫度計(jì)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)備，使拌和產(chǎn)量與生產(chǎn)進(jìn)行相匹配，并具備添加木質(zhì)素纖維功能，同時(shí)，瀝青混合料攤鋪機(jī)（均安裝有夯板和可調(diào)振幅的震動(dòng)整平板的組合裝置，夯板與震動(dòng)整平板的頻率，可隨意變量，并能各自單獨(dú)調(diào)整，同時(shí)配備平板自控裝置，以便鋪出理想的縱橫坡度） ，輪胎式、光輪和振動(dòng)壓路機(jī)，自卸汽車等其它設(shè)備和足夠的試驗(yàn)檢測(cè)儀器。在瀝青混凝土面層施工前，設(shè)備（包括拌和場(chǎng)內(nèi)的試驗(yàn)設(shè)備）安裝調(diào)試完畢，并進(jìn)行試拌，保證按期順利開始瀝青面層施工。具體施工時(shí)，先在成型的基層上灑水、清掃，然后開始拌下面層料，將料運(yùn)到工地?cái)備伜?，進(jìn)行碾壓，上面層鋪筑完成后，開始拌上面層料，進(jìn)行上面層鋪筑，所有工序要緊湊，以保證混合料在合理的溫度范圍內(nèi)碾壓完畢。2、材料瀝青混凝土面層所用的粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青纖維穩(wěn)定劑，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)科研部門要求，通過業(yè)主和工程師所發(fā)出的指令提前備好，并認(rèn)真完成所有的試驗(yàn)項(xiàng)目，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，保證材料質(zhì)量，然后，按馬歇爾試驗(yàn)等方法確定礦料級(jí)配及瀝青用量，通過試驗(yàn)向工程師提交混合料的級(jí)配、結(jié)合料的含量、拌和溫度、穩(wěn)定度值、流值、容重與空隙率等書面資料。3、試驗(yàn)路段瀝青混凝土下面層施工前，首先對(duì)基層的標(biāo)高、平整度、寬度、橫坡度以及線型順直度進(jìn)行嚴(yán)格的自控， ，尤其嚴(yán)格控制標(biāo)高和平整度。然后按照批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段施工方案 ，用備齊并投入的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料各鋪筑一段不少于 200 米的試驗(yàn)路段，用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，以及質(zhì)量檢測(cè)的可行性，試驗(yàn)段瀝青混合料攤鋪，壓實(shí) 12 小時(shí)后，對(duì)其厚度及密實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配及其它項(xiàng)目進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，滿足要求后，按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正式施工。4、配料和拌和拌和時(shí)將粗料、細(xì)集料充分烘干，為保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，瀝青的加熱溫度、石料的加熱溫度和混合料的出廠溫度均符合規(guī)范要求。首先觀測(cè)出料的品質(zhì)，一般經(jīng)過 3 盤拌和，混合料品質(zhì)才能穩(wěn)定下來。所以應(yīng)對(duì)前 3 盤料進(jìn)行外觀鑒定，即用油量是否過大或有無花白料，礦粉含量多與少，顏色是否正常等，然后測(cè)出第一車（根據(jù)車載重大小，一般 3-5 盤一車）混合料出廠溫度，以后逐車觀察，看溫度是否適宜，待混合料生產(chǎn)正常時(shí)，取樣進(jìn)行馬歇爾各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)，包括穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率，以及取樣作抽提試驗(yàn)，實(shí)測(cè)油石比、礦料級(jí)配。礦粉進(jìn)入筒倉，是采用小龍門架提升裝磨細(xì)石粉，專門高設(shè)人監(jiān)測(cè)礦粉內(nèi)是否含有碎包裝袋片、工程線等雜物，防止進(jìn)入粉料螺旋器內(nèi)，同時(shí)還設(shè)人注意料場(chǎng)粗細(xì)集料堆內(nèi)時(shí)否扔有雜物（如飲料罐、編織袋、爛手大套等） ，防止進(jìn)入重力除塵器的螺旋輸送機(jī)內(nèi)，破壞除塵器的正常工作，雖然在四個(gè)冷料斗專門設(shè)有由鋼盤焊接的網(wǎng)格，但主要是控制超顆粒的集料和剛性雜物。在整個(gè)拌和過程中，要經(jīng)常注意導(dǎo)熱油介質(zhì)加熱瀝青的溫度和主燃燒器風(fēng)油比例，使其符合規(guī)定的溫度范圍。每臺(tái)拌和設(shè)備每天上、下午各做一次抽提試驗(yàn)進(jìn)行分析，總之要保證拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得使用。瀝青的拌和時(shí)間一般是自動(dòng)控制，當(dāng)設(shè)定之后不再變化，每盤料在投入骨料和礦粉干拌 5 秒鐘以后，再加入瀝青繼續(xù)拌和至 30 秒以上，這樣做既節(jié)省時(shí)間又保證拌和均勻性，否則瀝青會(huì)開啟門縫成線狀流出，影響配比準(zhǔn)確和延長(zhǎng)拌和時(shí)間。5、混合料的運(yùn)送為方便卸料，不對(duì)攤鋪機(jī)產(chǎn)生任何附加力，采用箱底部較高、距攤鋪機(jī)前料斗有一定空間、干凈有金屬底板的大噸位自卸汽車運(yùn)料；并對(duì)每輛運(yùn)輸車配備蓬布，以達(dá)到保存溫度和防止灰塵污染的目的，并注意運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)，否則現(xiàn)場(chǎng)多余的混合料不得再用于本工程，對(duì)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料以及低于規(guī)定鋪筑溫度和被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得使用。6、混合料的攤鋪攤鋪混合料之前，應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行檢查，以保證符合規(guī)范要求。攤鋪過程中，為消除縱向接縫，采用攤鋪機(jī)全路幅攤鋪。為保證平整度符合要求，盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)，同時(shí)，攤鋪機(jī)以均勻的速度行駛，它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)輸量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地?cái)備?。攤鋪速度控制制?2.0m/min 左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度。瀝青混合料的攤鋪溫度隨瀝青的標(biāo)號(hào)及氣溫的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)。正常施工時(shí)，保證攤鋪溫度不低于 110-130 攝氏度，且不得超過 165 攝氏度。混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行，路面滯水時(shí)，暫停施工，施工氣溫保證高于 10 攝氏度，在 15 攝氏度以下時(shí)，控制混合料的最大運(yùn)距，以保證碾壓溫度在規(guī)定范圍