縣道X456開魯至青龍山公路平安地至青龍山段公路工程三標(biāo)段施工組織設(shè)計

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縣道 X456 開魯至青龍山公路平安地至青龍山段公路工程三標(biāo)段施工組織設(shè)計目錄第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃 ...................................................2一、工程概況 .................................................................2二、施工組織 .................................................................2三、施工總平面布置 ...........................................................2四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 ...................3第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施） ...............................................................4一、工程項目施工方案 .........................................................5二、路基工程施工方案、施工方法 ...............................................5三、排水工程施工 .............................................................8四、防護(hù)工程施工 .............................................................9五、砂礫墊層施工 ............................................................10六、穩(wěn)定層施工 ..............................................................11七、透層施工 ...............................................................12八、瀝青混凝土路面施工 ......................................................13九、混凝土面板施工 ..........................................................16十、培路肩施工 ..............................................................20十一、柱式護(hù)欄 ..............................................................22第三章 工期的保證體系及保證措施 ................................................23一、工期保證體系 ............................................................23二、確保工期的保證措施 ......................................................24第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 ..............................................25一、工程質(zhì)量管理體系 ........................................................25二、確保工程質(zhì)量保證措施 ....................................................26第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 .............................................29一、安全生產(chǎn)管理體系 ........................................................29二、安全生產(chǎn)保證措施 ........................................................31第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 ....................................33一、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 ..............................................33二、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施 ..............................................34第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 .....................................35一、文明施工 ................................................................35二、文物保護(hù) ................................................................36第八章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 ......................................37一、項目風(fēng)險預(yù)測與防范 ......................................................37二、事故應(yīng)急預(yù)案 ............................................................37第九章 支付保障措施 ..........................................................42一、確保農(nóng)民工工資支付措施 ..................................................42二、勞務(wù)分包支付保障措施 ....................................................43三、材料、設(shè)備采購款支付保證措施 ............................................43第十章 重點、難點工程專項施工技術(shù)方案 .........................................44一、鋪筑試驗路段 ............................................................44第十一章 其他應(yīng)說明的事項 .....................................................47一、資金保證措施 ............................................................47二、與相關(guān)單位的施工配合措施 ................................................48三、廉政建設(shè)的有關(guān)措施 ......................................................48第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況縣道 X456 開魯至青龍山公路平安地至青龍山段公路路線起點位于開魯縣與奈 曼旗交界處八仙筒鎮(zhèn)平安地村，重合開八線公路，途經(jīng)八仙筒、固日班花、新鎮(zhèn)、白 音昌，終點位于青龍山鎮(zhèn)青龍山村，與省道 S503 大阜線連接，路線全長 127.199521 公里。擬按三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬 8.5 米，路面寬 7.0 米，瀝青混凝土路面?？h 道 X456 開魯至青龍山公路平安地至青龍山段工程監(jiān)理及施工，共計 127.199521 公里。 總投資 27300 萬元。 二、施工組織施工隊根據(jù)本工程的特點，為了便于生產(chǎn)管理，結(jié)合實際情況，對本合同段各施工隊的施工任務(wù)作如下劃分：路基施工隊：主要負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的路基及防護(hù)工程施工。路面施工隊：主要負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的路面底基層、基層及面層等工程施工。三、施工總平面布置1、臨時工程布置原則臨時工程主要包括施工場地布置、施工便道、施工用水、施工用電、生產(chǎn)及生活房屋等。其布置考慮的原則是：①、臨時工程與永久性工程相結(jié)合。②、在有條件的情況下，盡量少占農(nóng)田和耕地。③、能改造或利用地方設(shè)施的設(shè)施不新建。④、各種臨時房屋和設(shè)施的布置注意防洪、防砸、防沉陷、防火等。⑤、生產(chǎn)房屋、生活房屋分片布設(shè)，盡量集中，便于管理。2、水、電供應(yīng)生產(chǎn)用水可以沿線河溝新打機井，井深 70 米，生活用水可從沿線村莊飲用水源中連接取水。沿線電力供應(yīng)情況良好，工程用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T辦理手續(xù)后，就近接入施用，同時配備發(fā)電機備用。3、臨時通訊為確保項目經(jīng)理部與施工現(xiàn)場的指揮員、施工人員之間的通訊暢通，我們將采用多方案并舉的形式建立起通訊網(wǎng)絡(luò)。初步擬定為項目經(jīng)理部和有條件的施工隊均安設(shè)程控電話，采用有線通訊。配備必要數(shù)量的移動電話、對講機，便于保持與各方面的隨時聯(lián)絡(luò)和緊急情況下信息的及時反饋。3、項目經(jīng)理部駐地建設(shè)項目經(jīng)理部設(shè)置在合同段附近(見總平面布置圖)，租借一塊 2000 平方米的土地搭建房屋作為項目管理人員辦公和生活場所。此處位于路線附近，交通便利，便于對全標(biāo)段進(jìn)行統(tǒng)一管理及與業(yè)主和外界進(jìn)行聯(lián)系。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)辦公、住宿、飲食等各類配套設(shè)施。4、拌和站的設(shè)置拌和站根據(jù)臨時設(shè)施安排的基本原則：方便施工，利于管理，節(jié)約用地，減少開支，保護(hù)環(huán)境，不影響社會秩序。本投標(biāo)人擬在合同段附近租借 10000㎡的土地作為拌和站用地，拌和站設(shè)有臨時變壓器，并配備發(fā)電機。在拌和站配備臨時試驗室，以便于對各種材料的混合料進(jìn)行隨時抽檢。施工前，根據(jù)設(shè)計通過試配選定所需水穩(wěn)的配合比，報送監(jiān)理工程師審批。按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，通過配料系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、拌合系統(tǒng)拌合出合格的水穩(wěn)。四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司對本合同段已作好精心準(zhǔn)備，如中標(biāo)，我們將在 5 天內(nèi)讓測量隊進(jìn)場，進(jìn)行路基中線的恢復(fù)和路況調(diào)查，加密水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點，閉合后進(jìn)行橫斷面測量與繪制并報監(jiān)理工程師審批，進(jìn)行現(xiàn)場施工放樣。其余人員和主要設(shè)備在 15 天內(nèi)根據(jù)需要按次陸續(xù)進(jìn)場。1、施工動員中標(biāo)后，將利用 3 至 5 天時間進(jìn)行施工開工前逐級動員，主要內(nèi)容是：（1）介紹本項目的基本情況，以及本合同段工作內(nèi)容；（2）講述本工程施工特點、難點，施工方法及注意事項；（3）介紹當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，尊重當(dāng)?shù)孛袼?，注意團(tuán)結(jié)及和平共處，以取得當(dāng)?shù)鼐用竦闹С趾蛶椭? 、經(jīng)過逐級動員工作達(dá)到以下效果：（1） 參建人員人人明白自己的職責(zé)；（2） 施工動員普及率達(dá) 100%以上；（3） 技術(shù)人員及現(xiàn)場施工人員對工程深入了解，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數(shù)；（4） 提高思想意識，振奮工作精神，在施工過程中始終保持飽滿的熱情、高昂的士氣。3、設(shè)備、人員進(jìn)場安排所有人員、大型機械設(shè)備通過公路進(jìn)行運輸直接進(jìn)入施工現(xiàn)場。4、材料采備及進(jìn)場安排材料采備情況，工程所需材料到當(dāng)?shù)厥袌鲑徣牖蛲赓?。進(jìn)場后的安排（1） 在業(yè)主的協(xié)助下，取得與當(dāng)?shù)卣透髦鞴懿块T的聯(lián)系，分別著手辦理各種手續(xù)和落實生產(chǎn)生活臨時設(shè)施；（2） 改善及對某些段落施工便道及進(jìn)場便道加寬和維護(hù)，修筑錯車道等；（3） 按施工圖紙對路線進(jìn)行復(fù)測，對不合理或錯誤的地方向監(jiān)理、業(yè)主匯報，在動工之前得到明確答復(fù)；（4）針對各分項工程，詳細(xì)地編制實施性施工組織計劃、作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程等，并報請監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)今后的施工。（5）對用于工程施工的砂、碎石、水泥、鋼材等原材料，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗，合格后進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石及瀝青混凝土配合比試驗。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）一、工程項目施工方案根據(jù)本工程項目施工的重點和特點，按照合同工期要求，科學(xué)合理組織施工，加強計劃管理，使各分部分項工程縱向形成分段同步作業(yè)，豎向形成一條平行交叉的流水作業(yè)線，突出重點，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。1、工期要求計劃工期：10 個月 計劃開工日期：2017 年 1 月 1 日計劃交工日期：2017 年 10 月 31 日本合同段技術(shù)要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入機械試驗設(shè)備滿足施工要求，擬從本公司抽調(diào)熟練施工隊伍作為主要施工力量，以確保工程順利進(jìn)行。二、路基工程施工方案、施工方法1、清理場地進(jìn)場后首先進(jìn)行場地清理，挖排水溝進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，搭設(shè)臨時便場。（1）主要的清理工作如下：①路基范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣等路基填筑非適用材料清除；②原地面以下 30cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除。③拆除所有指定的或不允許保留的各類障礙物、結(jié)構(gòu)物，并清運干凈。④路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木包括樹根等全部挖除。⑤用推土機將 10cm 厚的表層腐植性土層推至路基邊線以外，組織二臺灑水車同時灑水，讓水份充分滲入土層，用振動壓路機碾壓 4～6 遍。⑥加設(shè)排水溝或進(jìn)行人工排水，保證在施工過程中排水順暢。整理工作完成后，報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，經(jīng)認(rèn)可批準(zhǔn)后進(jìn)行路基挖方作業(yè)和填筑作業(yè)。（2）清理后的地面當(dāng)橫坡不陡于 1：10，可在上直接填筑路堤；橫坡在 1：10－1:5 時；將斜坡穩(wěn)定的前提下，將原地表表土翻松，再進(jìn)行填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:5 時，將原地面控成寬度為 1m 臺階，并在臺階頂面作為 2%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。當(dāng)巖層上有小于30cm 覆蓋時，應(yīng)予以清除后再挖臺階。（3）種草表面處理→設(shè)置高程控制樁→運料、攤鋪→植草①表層處理：需要植草的部位清除表面廢棄鋼筋、模板及其他影響植被生長的生活垃圾，經(jīng)工程師檢查并批準(zhǔn)將要被植草的表層后，才能種草。②運料、攤鋪：直接用反鏟或裝載機裝載，自卸汽車運輸至工作面卸料，人工配合整平，厚度控制月 15cm，鋪料工程中參照做好的高度標(biāo)桿來控制，避免出現(xiàn)超厚及不足現(xiàn)象，整平表面做到基本平坦。（4）植草根據(jù)規(guī)定的比率均勻的進(jìn)行播種，用耙子把種，并輕輕的卷曲表面，并時常進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，雨季也可以用天然的降水養(yǎng)護(hù)。種草的密度 5 至 7cm（草叢之間的間隔）（5）有機肥料根據(jù)工程師要求，確定是否施肥。路基土石方開挖施工方案（1）石方開挖施工方案A、本標(biāo)段有軟石開挖采用挖掘機裝載機及運輸車輛按圖紙進(jìn)行開挖，開挖時要按工序進(jìn)行不得亂挖、超挖、欠挖不得隨意隨地廢棄挖方。B、次堅石、堅石開挖采用自上而下的深孔松動控制爆破，邊坡采用光面爆破，降低振動，減少邊坡超挖及對邊坡圍巖的擾動，對于開挖大于 10m 的路段采用縱向分層開挖層，分層為從路槽頂面起 10m 高一個臺階，不足 10m 的一次開挖到位。開挖到底層時，采用技術(shù)人員現(xiàn)場抄平的方法。路基每隔 10m 一個斷面，沿橫斷面方向左、左 1/2、中、右 1/2、右共計5 點，連邊溝及護(hù)面墻基坑一并考慮開挖，開挖過程中嚴(yán)格控制欠挖及超挖。2.土方開挖施工方案組織挖掘機，裝載機及運輸車輛，按圖紙自上而下進(jìn)行開挖，且邊開挖邊拉運至填方區(qū)域，并采用機械為主配以人工修刷邊坡，如果挖方高度大時，邊降標(biāo)高邊刷坡，做到一次性到位，開挖時應(yīng)注意以下幾點：A、挖時按工序順序進(jìn)行,不得亂挖,超挖,欠挖;B、土質(zhì)有變化時,應(yīng)修改施工方案及挖方邊并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn);C、不得隨意.隨地廢棄挖方土;D、如在居民的生活區(qū)附近開挖時,應(yīng)采取有效措施,以保證居民區(qū)及居民安全,并為附近居民的生活及交通提供臨時便道:E、對于新舊路段結(jié)合段視具體情況預(yù)留土質(zhì)臺階；對于挖深大的路段采取縱向分層開挖法，開挖到底層時采取技術(shù)人員現(xiàn)場抄平的方法，路基每隔 10 米一個斷面，沿橫斷面方向抄平左、左 1/2、中、右 1/2、右，5 點連邊溝及護(hù)面墻基坑一并考慮開挖，以控制超欠挖。3.路基填方施工方案⑴填筑前，首先對填方材料取樣按《公路土工試驗規(guī)范》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實度，液限和塑限，有機含量，承載比（CBR）試驗和重力擊實試驗。⑵為獲取施工可靠資料，鋪筑一段長 200 米的全幅試驗路段，試驗時記錄壓實設(shè)備類型，最佳組合方式，碾壓速度，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等試驗報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工時控制依據(jù)。試驗結(jié)束時，試驗段若達(dá)到《技術(shù)規(guī)范》要求，可作為路段的一部分，否則，挖除該路段，重新試驗達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。⑶根據(jù)試驗路段批準(zhǔn)參數(shù)，結(jié)合本段及其他結(jié)構(gòu)物施工要求對路基分段填筑，填筑前對地表的腐生植物及不合格填料進(jìn)行清理掘除，然后分段分層填筑，平行攤鋪，每填筑一層均應(yīng)壓實及測量標(biāo)高。每層填料鋪設(shè)寬度均應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度 300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤有足夠的壓實度，隨后進(jìn)行刷坡處理。⑷對于半填半挖的路基，由于開挖部分路基為原狀土，而填方部分為擾動土，往往這部分密實程度不相同，填方部分與山坡結(jié)合不夠穩(wěn)定，若處理不當(dāng)，這類路基會在填挖交界處出現(xiàn)縱向裂縫，填方沿基底滑動等病害，由此應(yīng)加強填挖交界面結(jié)合處的壓實，原地面橫坡陡于 1:5 的填方部分應(yīng)采用開挖臺階等措施。⑸路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚寬）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松 300mm，然后整平壓實。路堤填土高度大于 800mm 時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實度不應(yīng)小于 95％。地面自然橫坡或縱向坡陡于 1:5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪的壓實設(shè)備操作需要，且不得小于 1m，臺階做成前移或者后移 2％－4％的內(nèi)傾坡，砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下 200－300mm 表土翻松。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1:1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊接，其搭接長長度不得小于2m。在土石混合料填筑時，不得傾填施工，應(yīng)分層填筑，松鋪厚度宜為 300－400mm 或根據(jù)經(jīng)驗確定。靠近結(jié)構(gòu)物回填，應(yīng)對稱分層回填壓實，并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓路機達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機動夯具（如蛙式打夯機）或監(jiān)理工程師同意的其他方法壓實。在填筑過程中，根據(jù)實際地形做好排水工作。4、整修路基施工⑴施工放樣：根據(jù)設(shè)計提供的控制點及有關(guān)數(shù)據(jù)，恢復(fù)中樁，放出邊樁。 ⑵路基修整壓實：確定壓實遍數(shù)，填料的質(zhì)量，壓路機行車速度，并以此指導(dǎo)施工。 ⑶每段路基整平完成后，測定標(biāo)高，再配合人工進(jìn)行精平，使平整度、高程控制在規(guī)范允許偏差范圍以內(nèi)。三、排水工程施工1、施工放樣排水工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線及護(hù)坡道高程放出兩側(cè)坡角線，再根據(jù)邊溝流水高程坡比及護(hù)坡道寬度，放出邊溝中線及邊線，線位設(shè)好以后請監(jiān)理檢測，符合要求后再進(jìn)行下道工序。2、施工方法（1） 、 護(hù)坡道碾壓在放好坡腳以后按護(hù)坡道高程將護(hù)坡道及邊溝位置推平，振動壓路機碾壓 2 遍，以防止護(hù)坡道沉降。（2） 、 溝槽開挖護(hù)坡道碾壓以后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設(shè)計尺寸 10~15cm 時，改以人工挖掘。人工修整至設(shè)計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，然后請監(jiān)理檢驗。（3） 、 片石砌筑工程除在巖石地段的邊溝外，其它都要鋪砂礫墊層。溝槽檢驗合格后，先用木樁每 10米一處釘好砌石位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的施工技術(shù)要求。蓋排將預(yù)制蓋板安裝。3、材料要求（1） 、石料選用石料質(zhì)地強韌、密實，無風(fēng)化剝落、裂紋和結(jié)構(gòu)缺陷，表面清潔無污染。（2） 、砂漿使用滾筒式拌和機現(xiàn)場拌和，材料使用中（粗）砂，且為河砂，過篩后機拌 3~5min 后使用。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和 3~5h 使用完畢；運輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和；已凝結(jié)的砂漿不得使用。（3） 、施工現(xiàn)場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理出場。4、溝體片石砌筑分層砌筑每分層高度 10~15cm 分層與分層間的砌筑砌縫應(yīng)大致找平，各工作層應(yīng)相互錯開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時應(yīng)灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其砌下層及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫，當(dāng)分幾段同時砌筑時，相鄰高差不大于1.2m，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于 20mm；各工作縫相互錯開。若石塊松動或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm，若不能及時勾縫，則將砌縫砂漿刮深 20mm 為以后勾縫做準(zhǔn)備。所有縫隙均應(yīng)填滿砂漿。5、沉降縫的設(shè)置根據(jù)施工段長度以 20m-50m 分段砌筑并以 10m~15m 設(shè)置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其它防水材料填充。6、勾縫及養(yǎng)護(hù)勾縫一律采用凸縫，勾縫采用的砂漿強度符合設(shè)計要求，砌體勾縫嵌入砌縫 20mm 深，縫槽深度不足時應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定時灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋養(yǎng)護(hù) 7~14d。養(yǎng)護(hù)期間避免外力碰撞、振動或承重。四、防護(hù)工程施工1、基槽挖土方挖基槽土方采用挖掘挖機及人工配合進(jìn)行開挖。挖基配合墻體施工分段進(jìn)行，先測量放線，定出開挖中線及邊線，起點及終點，設(shè)立樁標(biāo)，注明高程及開挖深度，用挖掘機開挖，多余的土方裝車外運棄土。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置排水溝及集水抗進(jìn)行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。2、當(dāng)挖基發(fā)現(xiàn)有淤泥層或軟土層時，需進(jìn)行換土處理，報請監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)后，才進(jìn)行施工。3、根據(jù)設(shè)計圖紙砌筑擋土墻?；撞煌杆幙射伒[石或碎石墊層，并用打夯機夯實地基土。以便增加基底摩擦系數(shù)。4、漿砌片石分層砌筑各工作層應(yīng)相互錯開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于 2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時應(yīng)灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿。5、伸縫縮、沉降縫伸縮縫和沉降縫寬 2cm，內(nèi)填膠泥，外抹砂漿。6、泄水孔的處理 泄水孔進(jìn)口周圍鋪設(shè)礫石或碎石，外包土工布，下排泄水孔進(jìn)口的底部鋪設(shè)粘土層并歷夯實。 用水泥砂漿勾縫、抹面。五、砂礫墊層施工1、準(zhǔn)備下承層：砂礫墊層的路基表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，路基的平整度和壓實度應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。2、施工放樣：在路基上恢復(fù)中線，直線段每 15-20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10-15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。3、計算材料用量：根據(jù)各路段路基的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各段需要的集料數(shù)量，根據(jù)料場集料的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。4、運輸和攤鋪集料：控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。集料在路基上的堆置時間不宜過長。5、拌和及整形：用平地機拌和時，每一作業(yè)段的長度宜為 300-500m。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。6、碾壓：整形后，當(dāng)砂礫的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機進(jìn)行碾壓。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。7、橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。8、縱縫的處理：應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和，整平后一起碾壓密實。六、穩(wěn)定層施工1、拌和與運輸①、穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用廠拌法②、廠拌的拌和設(shè)備在配調(diào)試時應(yīng)得到監(jiān)理工程師同意，使拌和的混合料顆粒組成、水泥、石灰等含量達(dá)到規(guī)定要求。③、運輸混合料的車輛必須配備足夠裝運，且要注意裝載均勻和防止離析。④、當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠(yuǎn)時，混合料在運輸中應(yīng)加覆蓋以防水份蒸發(fā)。2、 攤鋪整型①、混合料攤鋪時要設(shè)定松鋪厚度，使混合料均勻攤鋪在要求寬度上。②、攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5-2%（視氣候面定）以補償攤鋪及碾壓過程中水合損失。3、碾壓①、混合料的碾壓程序應(yīng)按照試驗路段確認(rèn)的方法進(jìn)行。②、碾壓過程中，穩(wěn)定層的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑適量的水。③、嚴(yán)禁壓路機在已完成或末碾壓層的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定層表面不受破壞。④、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥、石灰等終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格控制。4、接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機“調(diào)頭” ，應(yīng)按交通部的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定處理。5、碾壓達(dá)到要求壓實度后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天時間，養(yǎng)生主要采用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期間禁止其它車輛通行，養(yǎng)生期達(dá)到后及時下封，使基層表面免遭破壞，確?；鶎淤|(zhì)量。6、取樣和試驗穩(wěn)定層施工現(xiàn)場，應(yīng)每天或 2000 平方米取樣一次，檢查混合料的配比是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限撫壓強度試驗；在已完成的鋪層上按《公路路面路基現(xiàn)場測試規(guī)程》進(jìn)行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過 2000 平方米檢查 6 次以上，所有試驗結(jié)果均有監(jiān)理員隨同操作，并報監(jiān)理工程師審批。7、穩(wěn)定粒料基層檢查項目及檢驗標(biāo)準(zhǔn)按《技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行。七、透層施工 1 、工作面準(zhǔn)備 （ 1 ）瀝青拌合廠設(shè)置在遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)的地方，防止對居民及周圍農(nóng)田造成影響。 （ 2 ）在噴灑前，準(zhǔn)備澆瀝青的工作面達(dá)到表面整潔且無塵埃。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能灑布瀝青材料。 2 、瀝青材料加熱 （ 1 ）瀝青加熱場地的布置、加熱設(shè)備的配置和加熱方法等，提交監(jiān)理工程師審批。 （ 2 ）瀝青加熱設(shè)備具有足夠的容量，一般應(yīng)由融化、脫水、加溫、保溫貯存四部分組成，加溫和保溫貯存設(shè)備配置測溫裝置。 （ 3 ）嚴(yán)格控制瀝青材料的加熱溫度不超過規(guī)定值，超過最高加熱溫度的瀝青均做廢棄處理，當(dāng)天加熱的瀝青當(dāng)天用完。 （ 4 ）所有用來貯備、輸送和加熱瀝青材料的貯油管道蒸餾罐、增壓罐和灑布機，隨時保持干凈和處于良好的工作狀態(tài)，并在操作中避免被異物所污染。 （ 5 ）瀝青加熱場地做好防火安全和環(huán)保工作，配置消防設(shè)備。 3 、瀝青噴灑作業(yè) （ 1 ）采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過試驗確定，并報請監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。 （ 2 ）常疏通、清洗灑布機械和各種輸油管道及噴嘴，以防阻塞，始終保持良好的工作性能。 （ 3 ）在瀝青灑布工作開始前，選擇適當(dāng)?shù)囟危鳛r青灑布試驗，以驗證不同單位面積瀝青灑布量時的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。 （ 4 ）瀝青材料均勻灑布，每車瀝青開始灑布時對縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。 （ 5 ）在灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進(jìn)行噴灑或補灑。 （ 6 ）如果噴灑 48h 小時后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。 （ 7 ）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前 24h 內(nèi)灑布或涂刷。 4 、養(yǎng)護(hù) （ 1 ）灑過透層油的表面至少要養(yǎng)護(hù) 5 天，方能進(jìn)行下一層施工。 （ 2 ）從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護(hù)。5 、注意事項 （ 1 ）養(yǎng)生期間，一般情況下禁止開放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為防止車輪粘油，必須撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。 （ 2 ）當(dāng)氣溫低于 10 ℃ 、有降雨、風(fēng)速過大和有霧時，以及潮濕的基層上，停止灑布瀝青材料。 （ 3 ）在灑布瀝青材料時，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其他附屬構(gòu)筑物的表面，都加以覆蓋保護(hù)，以防濺上瀝青材料。 （ 4 ）除運送瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。八、瀝青混凝土路面施工1、瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備瀝青混凝土路面面層施工時，設(shè)置一個大型拌和場 ，調(diào)運我公司瀝青混合料拌和設(shè)備一套，按用量（以質(zhì)量計）分批配料，裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)備，使拌和產(chǎn)量與生產(chǎn)進(jìn)行相匹配，并具備添加木質(zhì)素纖維功能，同時，瀝青混合料攤鋪機（均安裝有夯板和可調(diào)振幅的震動整平板的組合裝置，夯板與震動整平板的頻率，可隨意變量，并能各自單獨調(diào)整，同時配備平板自控裝置，以便鋪出理想的縱橫坡度） ，輪胎式、光輪和振動壓路機，自卸汽車等其它設(shè)備和足夠的試驗檢測儀器。在瀝青混凝土面層施工前，設(shè)備（包括拌和場內(nèi)的試驗設(shè)備）安裝調(diào)試完畢，并進(jìn)行試拌，保證按期順利開始瀝青面層施工。具體施工時，先在成型的基層上灑水、清掃，然后開始拌下面層料，將料運到工地攤鋪后，進(jìn)行碾壓，上面層鋪筑完成后，開始拌上面層料，進(jìn)行上面層鋪筑，所有工序要緊湊，以保證混合料在合理的溫度范圍內(nèi)碾壓完畢。2、材料瀝青混凝土面層所用的粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青纖維穩(wěn)定劑，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計科研部門要求，通過業(yè)主和工程師所發(fā)出的指令提前備好，并認(rèn)真完成所有的試驗項目，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，保證材料質(zhì)量，然后，按馬歇爾試驗等方法確定礦料級配及瀝青用量，通過試驗向工程師提交混合料的級配、結(jié)合料的含量、拌和溫度、穩(wěn)定度值、流值、容重與空隙率等書面資料。3、試驗路段瀝青混凝土下面層施工前，首先對基層的標(biāo)高、平整度、寬度、橫坡度以及線型順直度進(jìn)行嚴(yán)格的自控， ，尤其嚴(yán)格控制標(biāo)高和平整度。然后按照批準(zhǔn)的試驗路段施工方案 ，用備齊并投入的全部機械設(shè)備及每種瀝青混合料各鋪筑一段不少于 200 米的試驗路段，用以證實混合料的穩(wěn)定性以拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，以及質(zhì)量檢測的可行性，試驗段瀝青混合料攤鋪，壓實 12 小時后，對其厚度及密實度、瀝青含量、礦料級配及其它項目進(jìn)行抽樣試驗，滿足要求后，按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正式施工。4、配料和拌和拌和時將粗料、細(xì)集料充分烘干，為保證運到施工現(xiàn)場時，瀝青的加熱溫度、石料的加熱溫度和混合料的出廠溫度均符合規(guī)范要求。首先觀測出料的品質(zhì)，一般經(jīng)過 3 盤拌和，混合料品質(zhì)才能穩(wěn)定下來。所以應(yīng)對前 3 盤料進(jìn)行外觀鑒定，即用油量是否過大或有無花白料，礦粉含量多與少，顏色是否正常等，然后測出第一車（根據(jù)車載重大小，一般 3-5 盤一車）混合料出廠溫度，以后逐車觀察，看溫度是否適宜，待混合料生產(chǎn)正常時，取樣進(jìn)行馬歇爾各項指標(biāo)的試驗，包括穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率，以及取樣作抽提試驗，實測油石比、礦料級配。礦粉進(jìn)入筒倉，是采用小龍門架提升裝磨細(xì)石粉，專門高設(shè)人監(jiān)測礦粉內(nèi)是否含有碎包裝袋片、工程線等雜物，防止進(jìn)入粉料螺旋器內(nèi)，同時還設(shè)人注意料場粗細(xì)集料堆內(nèi)時否扔有雜物（如飲料罐、編織袋、爛手大套等） ，防止進(jìn)入重力除塵器的螺旋輸送機內(nèi)，破壞除塵器的正常工作，雖然在四個冷料斗專門設(shè)有由鋼盤焊接的網(wǎng)格，但主要是控制超顆粒的集料和剛性雜物。在整個拌和過程中，要經(jīng)常注意導(dǎo)熱油介質(zhì)加熱瀝青的溫度和主燃燒器風(fēng)油比例，使其符合規(guī)定的溫度范圍。每臺拌和設(shè)備每天上、下午各做一次抽提試驗進(jìn)行分析，總之要保證拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得使用。瀝青的拌和時間一般是自動控制，當(dāng)設(shè)定之后不再變化，每盤料在投入骨料和礦粉干拌 5 秒鐘以后，再加入瀝青繼續(xù)拌和至 30 秒以上，這樣做既節(jié)省時間又保證拌和均勻性，否則瀝青會開啟門縫成線狀流出，影響配比準(zhǔn)確和延長拌和時間。5、混合料的運送為方便卸料，不對攤鋪機產(chǎn)生任何附加力，采用箱底部較高、距攤鋪機前料斗有一定空間、干凈有金屬底板的大噸位自卸汽車運料；并對每輛運輸車配備蓬布，以達(dá)到保存溫度和防止灰塵污染的目的，并注意運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實，否則現(xiàn)場多余的混合料不得再用于本工程，對已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料以及低于規(guī)定鋪筑溫度和被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得使用。6、混合料的攤鋪攤鋪混合料之前，應(yīng)對下層進(jìn)行檢查，以保證符合規(guī)范要求。攤鋪過程中，為消除縱向接縫，采用攤鋪機全路幅攤鋪。為保證平整度符合要求，盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)，同時，攤鋪機以均勻的速度行駛，它的輸出量和瀝青混合料的運輸量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地攤鋪。攤鋪速度控制制在 2.0m/min 左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度。瀝青混合料的攤鋪溫度隨瀝青的標(biāo)號及氣溫的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)。正常施工時，保證攤鋪溫度不低于 110-130 攝氏度，且不得超過 165 攝氏度?；旌狭系臄備亼?yīng)避免在雨季進(jìn)行，路面滯水時，暫停施工，施工氣溫保證高于 10 攝氏度，在 15 攝氏度以下時，控制混合料的最大運距，以保證碾壓溫度在規(guī)定范圍