京新高速公路臨河至白疙瘩段LBAMSG-2標(biāo)段第二項目部實施性施工組織設(shè)計

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京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            目錄1 編制說明 ............................................................................21.1 編制目的 ........................................................................31.2 編制依據(jù) .........................................................................31.3 編制原則 .........................................................................32 工程概況 ............................................................................42.1 自然條件 ........................................................................52.2 地質(zhì)情況 .........................................................................52.3 施工條件 ........................................................................52.4 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程數(shù)量 ..........................................................62.4.1 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .................................................................62.4.2 工程數(shù)量 .....................................................................62.5 工程特點和重難點工程 ...............................................................73．施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分 .............................................................83.1 施工組織機構(gòu) .....................................................................83.1.1 建立組織機構(gòu)的原則 ...........................................................83.1.2 管理機構(gòu) .....................................................................83.1.3 管理職責(zé) .....................................................................93.2 任務(wù)劃分 ........................................................................114 安全、質(zhì)量、環(huán)保、水土保持、文明施工及文物保護(hù)目標(biāo) .................................124.1 安全目標(biāo) .........................................................................124.2 質(zhì)量目標(biāo) .......................................................................124.3 環(huán)保及水土保持目標(biāo) .............................................................124.4 文明施工、文物保護(hù)目標(biāo) .........................................................124.5 科技創(chuàng)新目標(biāo) ....................................................................134.6 節(jié)能減排目標(biāo) ....................................................................135 施工計劃安排 ........................................................................135.1 總體工期目標(biāo) ....................................................................135.2 節(jié)點工期目標(biāo)（里程碑計劃） ......................................................135.3 分階段工程施工計劃 ..............................................................145.4 資源配置計劃 ....................................................................155.4.1 勞動力組織、配置計劃 ........................................................155.4.2 物資供應(yīng)計劃 ................................................................165.4.3 施工機械及測試設(shè)備組織及配置計劃 ............................................176 施工組織實施方案 ...................................................................196.1 臨時工程 ........................................................................196.1.1 駐地建設(shè) ...................................................................196.1.2 施工便道 ....................................................................206.1.3 鋼筋集中加工場 ..............................................................206.1.4 混凝土拌和站 ................................................................206.1.5 水穩(wěn)站、瀝青拌合站 ..........................................................216.1.6 小型預(yù)制件預(yù)制場建設(shè) ........................................................216.1.7 施工用水 ....................................................................226.1.8 施工用電 ....................................................................226.1.9 通信聯(lián)絡(luò) ....................................................................226.1.10 醫(yī)療設(shè)施 ...................................................................22京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            6.2 一般工程施工方案 ................................................................226.2.1 路基工程 ...................................................................226.2.2 路面工程 ....................................................................336.2.3 橋涵工程 ....................................................................537. 工期保證措施及要求 ................................................................707.1 工期目標(biāo) ........................................................................707.2 工期保證體系 ...................................................................707.3. 進(jìn)度管理程序 ..................................................................717.4 工期保障主要措施 ...............................................................717.4.1 加強組織保障，完善內(nèi)部管理制度 ..............................................717.4.2 施工機械與設(shè)備 .............................................................737.4.3 計劃安排措施 ................................................................737.4.4 資源保證措施 ................................................................747.4.5 技術(shù)保證措施 ................................................................747.4.6 進(jìn)度控制措施 ................................................................757.4.7 特殊不利因素 ...............................................................758. 安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)措施及要求 ....................................................778.1 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 ......................................................778.1.1 安全生產(chǎn)目標(biāo) ................................................................778.1.2 安全生產(chǎn)保證體系 ............................................................778.1.3 保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施 ........................................................778.2 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 ......................................................868.2.1 質(zhì)量管理體系 ................................................................868.2.2 質(zhì)量保證措施 ................................................................868.3 環(huán)境保護(hù)、水土保保證持體系及保證措施 ............................................978.3.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 ..................................................978.3.2 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施 ..................................................978.3.3 野生動植物、特殊地域環(huán)境保護(hù)措施 ............................................989．項目風(fēng)險防范及預(yù)防措施 ............................................................999.1 項目風(fēng)險預(yù)測 ....................................................................999.2 項目風(fēng)險防范 ....................................................................999.3 工程施工應(yīng)急事故及其處理措施 ...................................................1009.3.1 工程施工應(yīng)急管理機構(gòu) .......................................................1009.3.2 事故應(yīng)急預(yù)案 ...............................................................1019.3.3 應(yīng)急保障 ...................................................................1029.3.4 組織措施 ...................................................................10310 其他應(yīng)說明的事項 ..................................................................10410.1 缺陷責(zé)任期工程維護(hù) ............................................................10410.2 施工協(xié)調(diào)配合措施 ..............................................................10410.2.1 與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的配合措施 ..............................................10410.2.2 與業(yè)主的配合措施 ..........................................................10410.2.3 與監(jiān)理的配合措施 ..........................................................10510.2.4 與設(shè)計的配合措施 ..........................................................10510.2.5 交通配合措施 ..............................................................10510.3 少數(shù)民族地區(qū)施工管理措施 ......................................................106京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            0實施性施工組織設(shè)計1 編制說明1.1 編制目的為快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成京新高速公路臨河至白疙瘩（甘蒙界）段高速公路烏力吉口岸連接線工程的建設(shè)任務(wù)，根據(jù)項目建設(shè)總體安排，本著“突出重點、統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)安排、均衡施工、遵守規(guī)章、組織連續(xù)”的原則，編制本項目《實施性施工組織設(shè)計》。1.2 編制依據(jù)1）國家、交通運輸部、內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳有關(guān)法律、法規(guī)、條例等。 2）京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)烏力吉口岸連接線公路工程變更設(shè)計圖紙及相關(guān)文件。3)現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及其它交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、概預(yù)算編制辦法及相關(guān)工程定額。4)交通運輸部《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009 年版)。5)交通運輸部《關(guān)于開展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的通知》(交公路發(fā)[2011]70號)。6)現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取的當(dāng)?shù)刭Y源、水文氣象、交通情況、施工環(huán)境和風(fēng)俗習(xí)慣等。1.3 編制原則遵循招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范、施工工藝規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)的條款，滿足施工合同條款及業(yè)主、總承包管理部、項目部提出的各項要求(特別是工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面的要求)。采用近年來在類似工程建設(shè)中掌握的先進(jìn)技術(shù)、施工工藝和設(shè)備，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、安全可靠。根據(jù)本工程的特點，發(fā)揮管理優(yōu)勢，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。充分考慮當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境的不利因素，合理安排運輸線路，科學(xué)組織既有地方道路的交通疏解，確保交通順暢。京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            1施工組織管理堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理。遵循安全質(zhì)量為核心的原則，遵照“粗活細(xì)做、細(xì)活精做、精益求精”的要求，通過加大資源投入和加強技術(shù)管理確保施工安全與質(zhì)量。結(jié)合重點、難點、關(guān)鍵工程進(jìn)行詳細(xì)工期組織，保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，科學(xué)編制施工組織設(shè)計，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對工期的影響，確保在招標(biāo)文件規(guī)定的工期內(nèi)完成施工任務(wù)。堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。堅持“四高”原則，做好開工準(zhǔn)備和工程實施的各項工作。項目工作以“以高起點的準(zhǔn)備、高標(biāo)準(zhǔn)的要求、高效率的施工和高水平的建成”的四高原則為指導(dǎo)思想。認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，按條件和可能，有計劃、有秩序地組織施工，體現(xiàn)我公司精細(xì)化管理水平、質(zhì)量水平和技術(shù)水平；以深入做好施工組織設(shè)計，明確節(jié)點工期、優(yōu)化施組方案和施工工藝為重點，做好實施性施工組織設(shè)計的編制工作，特別是梁場規(guī)模、拌合站的設(shè)置、土方調(diào)配和水電保障是優(yōu)化的重點；進(jìn)一步調(diào)查砂石料來源，提前做好試驗檢測等相關(guān)工作，科學(xué)確定地材供應(yīng)方案，做好超前謀劃；加大征地拆遷配合力度，積極主動地建立路地關(guān)系，為征拆工作順利進(jìn)行創(chuàng)造條件；對設(shè)計勘察地質(zhì)情況不足、不明確的地段要盡快理出來，并與設(shè)計院聯(lián)系，以加強設(shè)計補勘的準(zhǔn)備工作；針對高速公路施工的高標(biāo)準(zhǔn)要求，提前做好技術(shù)、技工和特種工的培訓(xùn)工作。按照“以質(zhì)量為根本，以安全為保證，嚴(yán)守法律法規(guī)，履行環(huán)境承諾，降低風(fēng)險消耗，追求持續(xù)改進(jìn)，爭創(chuàng)行業(yè)一流，保證顧客滿意”的方針，實施管理，確保按照工期要求，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。2 工程概況京新高速公路臨河至白疙瘩段烏力吉口岸連接線變更設(shè)計路線在 K42+180.901處與原烏力吉連接線施工圖設(shè)計的 K31+045.75 處相接，終點不變，為原烏力吉口岸連接線施工圖設(shè)計的終點（樁號 K60+977.024）。烏力吉口岸連接線變更設(shè)計后的主線全長 72.113 公里，其中改線路段長 42.181 公里（K0+000-K42+180.901），利用原施工圖設(shè)計 29.932 公里（K31+045.75-K60+977.024）。施工范圍內(nèi)所有路基工程、路基附屬工程和橋涵工程。京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            2烏力吉口岸連接線為京新高速公路項目的連接線之一，該項目的建設(shè)對于進(jìn)一步完善干線公路網(wǎng)功能，打通自治區(qū)西部地區(qū)的交通運輸通道，促進(jìn)內(nèi)蒙古西部地區(qū)與鄰省、鄰國的經(jīng)濟(jì)往來，加快自治區(qū)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有十分重要的意義。本項目承建京新高速公路臨河至白疙瘩段(阿拉善盟境內(nèi))LBAMSG-2 標(biāo)段六工區(qū)管段為烏力吉口岸變更線路 K0+000～K15+000 路基、橋涵、水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層，K0+000～K42+180.901 段瀝青路面工程，瀝青油面以下長 15Km 范圍內(nèi)的征拆工程、路基工程、橋涵工程、附屬及大臨工程等本段落范圍內(nèi)的全部工程。七工區(qū)管段為K15+000～K42+180.901，主要施工內(nèi)容為：路基、橋涵。施工內(nèi)容為路基土石方開挖及填筑；路橋過渡段、路涵過渡段填筑；路面結(jié)構(gòu)底基層及基層水泥穩(wěn)定碎石填筑及路基附屬工程。橋涵主要工程為：中橋 151.2 延長米 2 座，小橋 37 延長米/2座，涵洞 549.44 橫延米/32 座。施工內(nèi)容為橋梁挖孔樁基礎(chǔ)、橋墩、橋臺、預(yù)制箱梁、橋涵附屬工程等。2.1 自然條件本項目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，阿拉善盟阿拉善左旗西端烏力吉蘇木境內(nèi)，地處巴丹吉林沙漠東部，起點位于烏力吉口岸規(guī)劃區(qū)國門處，終點與 S312 省道相接，總體為北南走向。地理坐標(biāo)東西向處于東經(jīng) 103°58′～104°06′之間，南北向處于北緯 41°15′～41°47′之間。線路經(jīng)過地區(qū)屬公路自然區(qū)劃西北干旱區(qū)的Ⅵ 2區(qū)（綠洲-荒漠區(qū)）。2.2 地質(zhì)情況線路所經(jīng)區(qū)域?qū)贈_洪積地貌，微地貌屬沖洪積平原地形，地貌類型單一，地勢相對較低，地形較平坦，緩傾向于北，現(xiàn)地面高程 809.44～1015.13m。場區(qū)及場區(qū)周邊無不良地質(zhì)現(xiàn)象分布。植被稀疏，生態(tài)系統(tǒng)脆弱，地形起伏較大；其余路段為荒漠草原，地形起伏不大。場區(qū)區(qū)域地形地貌屬沖洪積地貌。按其成因和形態(tài)可劃分為兩種類型。①丘陵地貌：主要分布連線北部區(qū)。該地貌單元以寬緩起伏的丘陵山、丘陵斜坡為主，局部以孤立殘丘表現(xiàn)，沖溝較發(fā)育，植被覆蓋差，水土流失較嚴(yán)重。②沖洪積地貌：主要分布于地形平緩地帶，地勢相對較低，地形較平坦。2.3 施工條件(1)筑路材料京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            3片塊、碎石料場設(shè)于 K42+180 左側(cè) 45 公里處蘇宏圖碎石場，石質(zhì)為石灰?guī)r，青灰色，石質(zhì)較堅硬，用于路面基層、底基層、面層、橋涵防護(hù)，石料儲量豐富。砂礫料場位于線路 K13+400 右側(cè) 0.5 公里處，材料為沖洪積沉積，顆粒堅硬，骨料含礫較多，砂礫級配一般，磨圓度較好，儲量豐富。砂料場位于 K9+763 右側(cè) 0.5 公里處，洪積砂、砂礫、河槽寬淺、沙粒粒徑偏細(xì)。K16+200、K20+800、K25+000、K30+500 取土場為細(xì)粒土砂，K34+000、K40+000取土場為級配不良砂。(2)水源情況本段沿線為戈壁荒漠區(qū)，淡水資源匱乏。沿線無常流水的河流，周邊有水源兩處，①烏力吉口岸 K0+000 右側(cè) 1km 處，水量一般，現(xiàn)供應(yīng)口岸建設(shè)用水，距施工現(xiàn)場較近，但供應(yīng)能力有限，使用需協(xié)調(diào)。②原烏力吉口岸連接線 K10+500 處，距施工現(xiàn)場 53km，遠(yuǎn)距較遠(yuǎn)，但水量一般，可用于生活、生產(chǎn)用水。大量用水需從100km 以后溫都爾毛道拉水。(3)工程用電周邊無大電，全部采用發(fā)電機自發(fā)電。2.4 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程數(shù)量2.4.1 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用 80KM/h；路基寬度 12.0m、雙向兩車道；瀝青路面結(jié)構(gòu)；大、中橋設(shè)計洪水頻率為 1/100；小橋、涵洞和路基設(shè)計洪水頻率為 1/50;橋涵設(shè)計荷載為公路-I 級。主要技術(shù)指標(biāo)詳見表 2.3-1：主要技術(shù)指標(biāo)表                   表2.3-1序號 項目 單位 技術(shù)指標(biāo)1 線路長度 Km 主 線 72.113公 里支 線 22.289公 里2 公路等級 二 級3 設(shè)計速度 km/h 804 路基寬度 m 125 平曲線最小半徑 m 10006 最大縱坡 % 2.424凸 m 100007 豎 曲 線 最 小 半徑 凹 m 80008 汽車荷載 公路-Ⅰ級京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            49 設(shè)計洪水頻率 1/100(大中橋)1/50（小橋、涵洞、路基）2.4.2 工程數(shù)量1）橋涵工程：橋梁 408.2 延長米/8 座，其中大橋 105.6 延米/1 座，中橋 216.8延米/3 座，小橋 78 延米/4 座；涵洞 859.49 橫延米/48 座。2）路基工程：清理現(xiàn)場 77.5 萬平方米，土石方 117.09 萬方（挖方 8.04 萬、填方 109.05 萬）。3）路面工程：水泥穩(wěn)定碎石基層：20cm 厚 43.84 萬平方米。水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm 厚 48.85 萬平方米。改性乳化瀝青透層 43.84 萬平方米，下封層 43.84 萬平方米。中粒式瀝青混凝土面層 5cm 厚 43.84 萬平方米。2.5 工程特點和重難點工程(1)工程量及資源投入大本工程點多線長，結(jié)構(gòu)各異，自然條件復(fù)雜，施工管理跨度大；路基以填方為主，換填、借土數(shù)量大，特殊巖土多；地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，施工安全風(fēng)險高；有效施工工期短，人員和施工設(shè)備需求量大，配套要求高。施工指揮要有深遠(yuǎn)的前瞻性，科學(xué)的慎密性和廣泛的協(xié)調(diào)性。(2)工程規(guī)模大、結(jié)合部位多工程線路長，工作量大，工作內(nèi)容復(fù)雜多樣，且項目所處地區(qū)自然條件復(fù)雜，冬期時間長、工期緊，交叉工程包含的專業(yè)施工項目較多，各分項工程如路基、路面、橋涵、綠化等均與相應(yīng)段落內(nèi)的主線工程同步進(jìn)行施工,施工過程必須合理安排施工流程及施工順序，各工序高效配合，才能保證工程有序進(jìn)行及合同工期要求。(3)戈壁施工，條件艱苦本工程位于內(nèi)蒙古阿拉善剝蝕高平原區(qū)，大部分地勢比較平緩，略呈坡狀起伏，戈壁荒漠、殘山丘陵、沙漠占較大比例，不良地質(zhì)有風(fēng)積沙、鹽漬土等。干旱少雨，風(fēng)大沙多，冬寒夏熱，氣候條件惡劣，大風(fēng)與沙塵暴、干旱、霜凍、寒潮等氣象災(zāi)害頻發(fā)。對施工效率及施工組織有較大影響。這就決定了以高度機械化施工為主，人工配合為輔；以高性能大功率施工機械為主，一般施工機械為輔；以拼裝化施工為先導(dǎo)，集中預(yù)制，現(xiàn)場快速安裝；以后勤供應(yīng)先行，醫(yī)療勞保為保障的施工組織特點。京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            5(4)安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、文物及野生動物保護(hù)要求高當(dāng)?shù)鼗哪鷳B(tài)系統(tǒng)極其脆弱、易受到外界因素的干擾和傷害。臨時工程、路基、橋梁的施工對環(huán)境影響較大，因此本工程對環(huán)境保護(hù)、水土保持和文物保護(hù)要求較高。施工時嚴(yán)禁隨意開采挖取破壞原有土石植被等自然資源，保護(hù)野生動物，維護(hù)生態(tài)平衡。 本項目地處阿拉善高原，沿線野生、人工養(yǎng)殖動物廣泛分布，根據(jù)動物分布、遷徙規(guī)律，合理安排動物遷徙通道的施工時間，保證動物順利遷徙。(5)民族政策性強沿線穿越蒙古族、阿克塞哈薩克族等少數(shù)民族聚居地區(qū)，工程建設(shè)期間需注意熟悉少數(shù)民族地區(qū)民風(fēng)民俗，尊重少數(shù)民族宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣和語言文字，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，正確處理與少數(shù)民族的關(guān)系，做到平等待人、和睦共處，把握和諧、平等、團(tuán)結(jié)三要素，構(gòu)建民族路、和諧路。3．施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分3.1 施工組織機構(gòu)3.1.1 建立組織機構(gòu)的原則建立組織機構(gòu)總原則是：精干、高效，滿足施工管理的需要；協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，滿足控制和服務(wù)需要。目的性的原則：施工項目組織機構(gòu)設(shè)置的根本目的，是為了產(chǎn)生組織功能，實現(xiàn)施工項目管理的總目標(biāo)。從這一根本目標(biāo)出發(fā)，就會因目標(biāo)設(shè)事、因事設(shè)機構(gòu)定編制，按編制設(shè)崗位定人員，以職責(zé)定制度授權(quán)力。精干高效原則：項目組織機構(gòu)的人員設(shè)置，以能實現(xiàn)施工項目所要求的工作任務(wù)為原則，盡量簡化機構(gòu)，作到精干高效。增加項目管理班子人員的知識含量，著眼于使用和學(xué)習(xí)鍛煉相結(jié)合，以提高人員素質(zhì)。管理跨度和分層統(tǒng)一的原則：管理跨度亦稱管理幅度，是指一個主管人員直接管理的下屬人員數(shù)量。跨度大，管理人員的接觸關(guān)系增多，處理人與人之間關(guān)系的數(shù)量隨之增大。層次多，跨度會小；層次少，跨度會大。業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原則：以業(yè)務(wù)工作系統(tǒng)化原則作指導(dǎo)，周密考慮層間關(guān)系、分層與跨度關(guān)系、部門劃分、授權(quán)范圍、人員配備及信息溝通等；使組織機構(gòu)自身成為一個嚴(yán)密的、封閉的組織系統(tǒng)，為完成項目管理總目標(biāo)而實行合理分工及協(xié)作。京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            6彈性和流動性原則：工程建設(shè)項目的單件性、階段性、露天性和流動性是施工項目生產(chǎn)活動的主要特點，帶來生產(chǎn)對象數(shù)量、質(zhì)量和地點的變化，帶來資源配置的品種和數(shù)量變化。于是管理工作和組織機構(gòu)隨之進(jìn)行調(diào)整，以使組織機構(gòu)適應(yīng)施工任務(wù)的變化。按照彈性和流動性的原則建立組織機構(gòu)，不能一成不變。及時調(diào)整人員及部門設(shè)置，以適應(yīng)工程任務(wù)變動對管理機構(gòu)流動性的要求。3.1.2 管理機構(gòu)我公司高度重視京新高速公路臨河至白疙瘩段(阿拉善盟境內(nèi))工程項目建設(shè)，該工程將列為公司管理的重點工程，在公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)下組織強有力的現(xiàn)場管理機構(gòu)，作為現(xiàn)場施工的最高統(tǒng)一管理機構(gòu)，按照項目法施工管理模式，積極組織調(diào)配人力、資金、物資、機械設(shè)備等生產(chǎn)要素，對外接受業(yè)主、監(jiān)理、總包部及項目部的工作指令，積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系；對工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益進(jìn)行有計劃、高效率指揮協(xié)調(diào)管理，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程。項目由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門組成，經(jīng)理 1 人，書記 1 人，副經(jīng)理 1 人，總工程師1 人。項目設(shè)置五部二室（工程部、工經(jīng)部、安質(zhì)環(huán)保部、財務(wù)部、物資機械部、試驗室、綜合辦公室）7 個職能部門。根據(jù)管段“線路長、工期緊、任務(wù)重、工程量大”等特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，項目下設(shè)橋梁隊、涵洞隊、路基土石方隊、路基附屬隊、路面隊 5 個專業(yè)化作業(yè)隊，各專業(yè)隊下設(shè)同公司合作多年的有經(jīng)驗的施工隊。詳見附圖 3.1-1：“項目管理組織機構(gòu)框圖”。3.1.3 管理職責(zé)項目主要人員及職能部門職責(zé)劃分詳見附表 3.1-1“項目主要人員及職能部門職責(zé)劃分表”。項目主要人員及職能部門職責(zé)劃分表            表 3.1-1序號 崗位或部門 管理職責(zé)1 經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)的組織和管理工作,對需要的人力、財力、物力等進(jìn)行資源管理和協(xié)調(diào)；全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程的推進(jìn)及落實工作。2 副經(jīng)理在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一指揮、管理整個項目。主持全面工作，全面履行項目合同，在有關(guān)項目工程合同的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面負(fù)總責(zé)；負(fù)責(zé)與業(yè)主方的接洽和保障業(yè)主指令的正確貫徹，堅決執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理的指令；負(fù)責(zé)項目內(nèi)部人員調(diào)配、財務(wù)管理、對外協(xié)調(diào)和合同管理等工作。對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)。主抓生產(chǎn)進(jìn)度、工程質(zhì)量、資源配置和隊伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，審批采購計劃，主持對分供方的評選，審批機械設(shè)備配置計劃。京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            73 總工程師主抓技術(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)組織本項目的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的推廣應(yīng)用；對工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患及其預(yù)防和糾正措施進(jìn)行審核，組織解決工程施工中技術(shù)難題的科研攻關(guān)；負(fù)責(zé)組織竣工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織竣工交驗。4 工程部① 織設(shè)計文件會審，熟悉施工圖紙、施工合同和技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求，編制實施性施工組織設(shè)計。②負(fù)責(zé)工程測量、監(jiān)控、控量測、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、配合監(jiān)理的工作。③負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作。④掌握項目各作業(yè)隊的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。⑤組織重點技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)項目的技術(shù)工作。⑥編制年、季度、月施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況；⑦按施工組織設(shè)計及合同要求，負(fù)責(zé)現(xiàn)場機械、設(shè)備的管理，為施工提供保障。⑧編制機械設(shè)備、配件供應(yīng)計劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實施。5 工經(jīng)部①負(fù)責(zé)項目各種合同簽訂、評審及工程計量支付、竣工結(jié)算等工作，參與工程材料、機械設(shè)備采購合同評審，參加定期成本核算工作，逐月檢查施工合同履行情況，準(zhǔn)確核定工程變更引起的工程費用增減。②根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。③歸口管理變更洽商，辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。④負(fù)責(zé)合同管理、索賠申請，負(fù)責(zé)與業(yè)主代表辦理保險、索賠事宜。⑤辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。⑥辦理工程施工中各項資金的收支手續(xù)和財務(wù)報表。6 安質(zhì)環(huán)保部①根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項目管理特點，制定及監(jiān)督施工安全、文明施工、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)等計劃及其管理細(xì)則，負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的安全生產(chǎn)檢查并做好記錄，建立質(zhì)量管理日志，做好安全、質(zhì)量檔案管理工作。②按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項質(zhì)量活動，建立質(zhì)量管理日志。負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查與評定。③工程安全生產(chǎn)與文明施工、環(huán)境保護(hù)方面工作主抓部門，檢查督促各項工作按安全生產(chǎn)及文明施工要求進(jìn)行。組織處理安全、文明施工、職業(yè)健康和環(huán)保事故。7 財務(wù)部①對財務(wù)、資金、成本，費用實行宏觀管理。②負(fù)責(zé)資金使用計劃的編制、實施，日常財務(wù)賬目明細(xì)具體管理。③監(jiān)督各作業(yè)隊財務(wù)管理工作。8 綜合辦公室制定項目相關(guān)崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)崗位能力確認(rèn)、考核、評價的日常工作；負(fù)責(zé)文件管理及相關(guān)的內(nèi)外部信息溝通工作；參與顧客投訴、重大事故、事件的調(diào)查處理；負(fù)責(zé)與職責(zé)范圍相關(guān)的不合格處置及糾正、預(yù)防措施的制定、實施；負(fù)責(zé)職工健康檢查及健康檔案管理工作。9 試驗室負(fù)責(zé)施工材料的檢驗、試驗工作，確保工程質(zhì)量；負(fù)責(zé)配合業(yè)主、監(jiān)理和質(zhì)檢部門進(jìn)行的質(zhì)量抽檢工作；負(fù)責(zé)與混凝土供應(yīng)商聯(lián)系，按設(shè)計要求對商品混凝土的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)填寫、收集、整理、保管各種試驗資料。10 物機部負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)項目的物資供應(yīng)和管理工作；負(fù)責(zé)按建設(shè)單位和公司的管理要求，制定本項目部物資管理辦法，并指導(dǎo)實施；收集工程主要物資資源及價格信息，參與項目主要物資儲備、供應(yīng)方案的策劃，并指導(dǎo)實施；負(fù)責(zé)項目甲供物資需求計劃的收集、匯總、審批并及時提報給上級管理部門，保證工程物資及時供應(yīng)；收集掌握工程用料的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)，配合工經(jīng)部門開展材差的京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            8調(diào)差索賠工作和項目責(zé)任成本編制工作；建立物資供應(yīng)臺帳，實施總量控制和分階段用量控制，確?！傲靠亍蹦繕?biāo)的實現(xiàn)，降低物耗水平；負(fù)責(zé)周轉(zhuǎn)材料、小型機具的結(jié)算匯總和管理工作；負(fù)責(zé)匯總集團(tuán)公司、本公司、建設(shè)單位等要求提報的物資統(tǒng)計報表和相關(guān)信息資料，及時予以呈報；貫徹公司有關(guān)機械管理的各項規(guī)章制度，結(jié)合項目實際情況建立健全機械設(shè)備管理制度和機械使用成本控制辦法，負(fù)責(zé)項目機械設(shè)備“管、用、養(yǎng)、修、算”綜合管理工作；負(fù)責(zé)制定工程項目機械設(shè)備配置方案和臨時用電方案；根據(jù)工期和施工任務(wù)量提出機械設(shè)備使用計劃；向公司機械管理部提報機械配置計劃，經(jīng)公司機械管理部組織配置；建立機械設(shè)備臺賬，掌握本項目機械動態(tài)、技術(shù)狀況和設(shè)備生產(chǎn)情況；每季組織一次機械設(shè)備檢查和評比工作，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時整改；組織項目大機械事故及以下的調(diào)查和處理；參與項目部特大機械事故的調(diào)查和處理；負(fù)責(zé)對項目機械使用情況進(jìn)行考核；向公司機械管理部報機械管理統(tǒng)計報表；在財務(wù)、工程、工經(jīng)部門配合下，組織作業(yè)隊機械使用成本分析，提出成本控制意見；配合工經(jīng)部門，做好機械使用成本控制工作；每月進(jìn)行機械使用成本的經(jīng)濟(jì)活動分析，通過調(diào)查分析，找出節(jié)超因素，提出改進(jìn)意見及措施。3.2 任務(wù)劃分針對本工程“線路長、工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高”的特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，項目根據(jù)施工任務(wù)特點配備相應(yīng)的作業(yè)隊。具體施工任務(wù)劃分見表 3.2-1六工區(qū)作業(yè)隊施工任務(wù)劃分表                表 3.2-1序號 作業(yè)隊名稱 施工任務(wù) 備注1 橋涵 1 施工隊 K0+000～K15+000 段大、中橋樁基施工2 橋涵 2 施工隊 K0+000～K15+000 段大、中、小橋施工3 橋涵 3 施工隊 K0+000～K15+000 段涵洞施工4 路基土方施工隊 K0+000～K15+000 段路基土方施工5 路面專業(yè)施工隊 K0+000～K42+180.901 段路面工程施工七工區(qū)以架子隊模式組建作業(yè)隊，工區(qū)作業(yè)隊設(shè)置如下工區(qū)負(fù)責(zé)主線 K15+000～K42+180.901,下設(shè)路基土石方施工隊 3 支，負(fù)責(zé)路基基底處理、路基填筑、橋背回填、涵背回填、錐體填筑施工；路面施工隊 1 支，負(fù)責(zé)路面基層、底基層水穩(wěn)碎石填筑；橋涵施工隊 6 支，負(fù)責(zé)管段內(nèi)橋梁涵洞的主體施工。路基附屬施工隊 6 支，由橋涵施工隊中挑選人員后組織施工；樁基施工隊一支，負(fù)責(zé)工區(qū)范圍內(nèi)鉆孔樁施工；箱梁預(yù)制施工隊一支，負(fù)責(zé)全線 60 片箱梁預(yù)制。第一路基作業(yè)隊負(fù)責(zé) K15+000～K27+000 段路基基底處理、路基填筑、橋背回填、涵背回填、錐體填筑等填筑工程施工；第二路基作業(yè)隊負(fù)責(zé) K27+000～K34+000 段路基基底處理、路基填筑、橋背回填、涵背回填、錐體填筑等填筑工程施工；第三路基作業(yè)隊負(fù)責(zé) K34+000～K42+180.901 段路基基底處理、路基填筑、橋背京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            9回填、涵背回填、錐體填筑等填筑工程施工；第一橋涵作業(yè)隊負(fù)責(zé) K15+000～K26+000 段落內(nèi) 8 座涵洞工程施工以及路基防護(hù)、排水等附屬工程施工。第二橋涵作業(yè)隊負(fù)責(zé) K26+000～K30+000 段落內(nèi) 5 座涵洞工程施工、2 座中橋施工以及路基防護(hù)、排水等附屬工程施工。第三橋涵作業(yè)隊負(fù)責(zé) K30+000～K33+500 段落內(nèi) 5 座涵洞工程施工、1 座小橋的施工以及段落內(nèi)路基防護(hù)、排水等附屬工程施工。第四橋涵作業(yè)隊負(fù)責(zé) K33+500～K36+500 段落內(nèi) 4 座涵洞工程施工、1 座小橋的施工以及段落內(nèi)路基防護(hù)、排水等附屬工程施工。第五橋涵作業(yè)隊負(fù)責(zé) K36+650～K39+000 段落內(nèi) 5 座涵洞工程施工以及段落內(nèi)路基防護(hù)、排水等附屬工程施工。第六橋涵作業(yè)隊負(fù)責(zé) K39+000～K42+180.901 段落內(nèi) 5 座涵洞工程施工以及段落內(nèi)路基防護(hù)、排水等附屬工程施工。橋梁鉆孔樁作業(yè)隊負(fù)責(zé)段落內(nèi)橋梁樁基 22 根。拌合站及鋼筋加工場工作由項目部統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)。預(yù)制場由項目部進(jìn)行組織施工，預(yù)制廠主要按照工區(qū)下達(dá)的需求計劃負(fù)責(zé)各種小型構(gòu)件施工完畢后按照現(xiàn)場需求日期運至現(xiàn)場。小型構(gòu)件由混凝土拌合站負(fù)責(zé)預(yù)制，現(xiàn)場自行運輸至現(xiàn)場使用，預(yù)制場地與混凝土拌和站合建一處。4 安全、質(zhì)量、環(huán)保、水土保持、文明施工及文物保護(hù)目標(biāo)4.1 安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方政府有關(guān)施工安全管理方面的法律、法規(guī)及規(guī)章制度。確保安全生產(chǎn)，杜絕責(zé)任死亡事故，遏制重傷事故發(fā)生。杜絕因工程建設(shè)引起的較大及以上交通事故；遏制因工程建設(shè)引起的一般交通事故。4.2 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量一次驗收合格率為 100%。杜絕一般及以上工程質(zhì)量事故，滿足與業(yè)主簽訂施工合同的質(zhì)量目標(biāo)。竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。4.3 環(huán)保及水土保持目標(biāo)嚴(yán)格貫徹環(huán)境保護(hù)、水土保持與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            10用”的“三同時”制度，落實各項環(huán)保、水保措施，無集體投訴事件，各項環(huán)境監(jiān)控指標(biāo)達(dá)標(biāo)。預(yù)防和消除施工造成的環(huán)境污染，控制排污、控制揚塵、降低噪音、減少大氣污染；采取切實措施，科學(xué)、合理用地，減少水土流失，保護(hù)植被、節(jié)約資源、塑造綠色工地。自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方政府對野生動植物保護(hù)區(qū)的相關(guān)規(guī)定，切實保護(hù)生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)工地。4.4 文明施工、文物保護(hù)目標(biāo)創(chuàng)建內(nèi)蒙古自治區(qū)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地?，F(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目；工地和道路無飛塵、無泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機械設(shè)備擺放整齊、生產(chǎn)生活區(qū)規(guī)劃整齊；生產(chǎn)辦公區(qū)整潔、生活居住區(qū)清潔、伙房餐廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；水管不漏水、電線不漏電、房屋不漏雨、車輛不漏油、通風(fēng)管道不漏風(fēng)。創(chuàng)建文明工地。對需保護(hù)的文物采取有效措施，加強防護(hù)，保證其安全。4.5 科技創(chuàng)新目標(biāo)緊密結(jié)合工程設(shè)計和施工實際，大力開展消化吸收再創(chuàng)新。要針對工程施工關(guān)鍵技術(shù)和施工難點，革新改造原有施工工藝、機具設(shè)備和管理方法，從而提高工作效率，改善勞動條件，保證安全質(zhì)量，并獲取較好經(jīng)濟(jì)效益。引進(jìn)有實用價值的創(chuàng)新技術(shù)與研究成果，通過適用性試驗研究或繼續(xù)研究進(jìn)行消化、吸收、應(yīng)用、創(chuàng)新，推廣有應(yīng)用前景，能夠創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益的新工藝、新材料和新產(chǎn)品。4.6 節(jié)能減排目標(biāo)建立節(jié)能減排組織保證、政策支持、技術(shù)支撐、監(jiān)督管理、責(zé)任考核保障體系，形成總包部有力推動、以各項目部為主體，自覺實施、全員共同參與的節(jié)能減排工作機制；全面完成股份公司、投資公司制定的考核目標(biāo)。5 施工計劃安排5.1 總體工期目標(biāo)計劃工期：12 個月。計劃開工時間：2017 年 7 月 1 日；主體土建工程于 2017京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段                            第二項目部實施性施工組織設(shè)計中鐵三局集團(tuán)有限公司                                                            11年 10 月 30 日前完成；計劃交工時間：2018 年 6 月 30 日。5.2 節(jié)點工期目標(biāo)（里程碑計劃）六工區(qū)：計劃于 2017 年 7 月 20 日前完成施工準(zhǔn)備，2017 年 7 月 20 日正式開工。計劃 2017 年 9 月 10 日完成全部路基土石方工程，2017 年 9 月 30 日完成全部橋涵工程，2017 年 9 月 30 日完成全部水穩(wěn)施工，2017 年 10 月 30 日完成全部瀝青混凝土施工；2018 年 5 月 30 日前完成附屬工程施工，2018 年 6 月 30 日交工驗收。七工區(qū)：2017 年 6 月 15 日——2017 年 7 月 10 日          施工準(zhǔn)備2017 年 7 月 20 日——2017 年 10 月 10 日             橋梁工程2017 年 7 月 10 日——2017 年 8 月 25 日             涵洞工程2017 年 7 月 10 日——2017 年 9 月 15 日           路基工程2017 年 8 月 26 日——2017 年 9 月 30 日          路面工程5.3 分階段工程施工計劃六工區(qū)具體施工計劃：(1)施工準(zhǔn)備2017 年 6 月 15 日至 2017 年 7 月 20 日。(2)路基工程地基處理：2017 年 7 月 20 日至 2017 年 8 月 5 日。路基土石方：2017 年 7 月 21 日至 2017 年 9 月 10 日。防護(hù)及排水：2018 年 4 月 1 日至 2018 年 5 月 30 日。 (3)路面工程路面基層：2017 年 8 月 15 日至 2017 年 9 月 30 日。具體工期安排見表 5.3-2：底基層、基層施工工期安排路面面層：2017 年 9 月 25 日至 2017 年 10 月 30 日。(4)橋涵工程1)大、中橋工程①橋梁樁基：2017 年 7 月 20 日～2017 年 8 月 10 日；②橋梁墩臺：2017 年 8 月 20 日～2017 年 9 月 15 日；京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBA