高三物理一輪復(fù)習(xí) 第1章 第1節(jié) 描述運(yùn)動的基本概念課件.ppt

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第一章第1節(jié) 描述運(yùn)動的基本概念,高三一輪復(fù)習(xí),質(zhì)點(diǎn),《三維》P2 質(zhì)點(diǎn)“多角練通”,《三維》P6 典例,1．從水平勻速向右飛行的飛機(jī)上每隔相等時(shí)間依次放下a、b、c三個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，飛機(jī)上的人和站在地面上的人分別看到它們在空中的排列情況是 A．①和② B．②和③ C．②和④ D．②,參考系,4,2、平直軌道上勻加速向右行駛的封閉車廂中，懸掛著一個(gè)帶滴管的盛油容器，如圖所示。當(dāng)?shù)喂芤来蔚蜗氯斡蜁r(shí)（設(shè)這三滴油都落在車廂底板上）則（ ） A.這三滴油依次落在容器豎直下方的O點(diǎn) B.這三滴油依次落在OB之間的同一位置上 C.這三滴油依次落在OB之間，且后一滴比前一滴離O近 D.這三滴油依次落在OB之間，且后一滴比前一滴離O遠(yuǎn),參考系,2,3．太陽從東邊升起，西邊落下，是地球上的自然現(xiàn)象，但在某些條件下，在緯度較高地區(qū)上空飛行的飛機(jī)上旅客可以看到太陽從西邊升起的奇妙現(xiàn)象。這些條件是( ) A.時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)的速率必須較大 B.時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī)的速率必須較大 C.時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)的速率必須較大 D.時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī)的速率不能太大,參考系,3,時(shí)間和時(shí)刻,《三維》P5 “多角練通”1,一物體做勻減速直線運(yùn)動，經(jīng)時(shí)間t秒(t2s)而停止。若它最后1秒內(nèi)的位移為s，則它最初1秒內(nèi)的位移是 。,位移和路程,1、如圖所示為Ａ、Ｂ兩質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動的ｖ-ｔ圖象，已知兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動，由圖可知( ) Ａ．兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)一定從同一位置出發(fā) Ｂ．兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)一定同時(shí)由靜止開始運(yùn)動 Ｃ．t2秒末兩質(zhì)點(diǎn)相遇 Ｄ．0～t2秒時(shí)間內(nèi)Ｂ質(zhì)點(diǎn)可能領(lǐng)先Ａ,24,平均速度和瞬時(shí)速度（速度） 平均速率和瞬時(shí)速率,24,1.關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是( ) A．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化 B．速度變化的越多，加速度就越大 C．速度變化越來越快，加速度可能越來越小 D．加速度的方向保持不變，速度方向也保持不變,2.下列關(guān)于物體運(yùn)動的情況中，可能存在的是( ) A．物體具有加速度，而其速度為零 B．物體具有恒定的速率，但仍有變化的速度 C．物體具有恒定的速度，但仍有變化的速率 D．物體具有沿x軸正方向的加速度，沿x軸負(fù)方向的速度,加速度,3.由 可知（ ） A．a(chǎn)與Δv成正比 B．物體加速度大小由Δv決定 C．a(chǎn)的方向與Δv的方向相同 D．Δv/Δt叫速度變化率，就是加速度,4.關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（ ） A．速度變化得越多，加速度就越大 B．速度變化得越快，加速度就越大 C．加速度方向保持不變，速度方向也保持不變 D．加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小,加速度,加速度,《三維》P3 小結(jié)3、2,2,加速度,