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汽車與交通工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目申報(bào)表
指導(dǎo)教師信息編碼
題目編碼
題目
江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)（舉升、吊斗部分）
類型
B
主要內(nèi)容：
設(shè)計(jì)一輛用于高空作業(yè)，舉升高度15米的高空作業(yè)車。
主要技術(shù)指標(biāo)、要求或生產(chǎn)綱領(lǐng)：
外型尺寸： 7240×1950×2995(mm)；總質(zhì)量: ?5615(Kg)；
整備質(zhì)量： 5290(Kg)； 最高車速：?95??(km/h)；
發(fā)動(dòng)機(jī)功率：85?(kw)； 整車備注：前伸750mm,后伸260mm；
隨車安裝四個(gè)液壓支腿，以保證整車在操作時(shí)的穩(wěn)定性與安全性；高空作業(yè)車支腿與工作臂互鎖，應(yīng)防止誤操作過位。支腿跨距應(yīng)足夠大，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作。具有限位功能，危險(xiǎn)工況報(bào)警，安全性能卓越；可雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。
設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及分析、校核：
1、 選擇二類汽車底盤，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋以及車輪的選型和校核；
2、 根據(jù)所選總成進(jìn)行汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性校核，實(shí)現(xiàn)整車的優(yōu)化匹配；
3、 進(jìn)行舉升機(jī)構(gòu)、吊斗、轉(zhuǎn)向及與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)與校核；
4、 繪制設(shè)計(jì)車輛的總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。
使用的儀器、工具、軟件及場地條件：
1、 計(jì)算機(jī)一臺(tái)，設(shè)計(jì)軟件；
2、 現(xiàn)場考察、實(shí)測分析。
預(yù)期成果及表現(xiàn)形式：
1、 繪制設(shè)計(jì)車輛的總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖；
2、 完成設(shè)計(jì)計(jì)算說明書至少1.5萬字。
3、 爭取良好以上成績的學(xué)生，應(yīng)對(duì)舉升機(jī)構(gòu)等關(guān)鍵件進(jìn)行有限元分析。
確定參考文獻(xiàn)3篇（非教材、手冊，近五年，設(shè)計(jì)類至少要有一份相近結(jié)構(gòu)參考圖）：
1、 卞學(xué)良主編《專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》，機(jī)械工業(yè)出版社，2008.1版；
2、 王國權(quán)、龔國慶編《汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》，機(jī)械工業(yè)出版社，2010.3版；
3、 參考網(wǎng)址：http://www.51kache.com/zixieche/Products2.html
系部意見：
學(xué)術(shù)委員會(huì)意見：
注：1.題目類型：A論文、B設(shè)計(jì)、C規(guī)劃、D軟件編制、E其它；
2.交題目申報(bào)表時(shí)請將參考文獻(xiàn)與結(jié)構(gòu)參考圖附后；
3.指導(dǎo)教師信息編碼與題目編碼由系部主任填寫。
· 江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車主要技術(shù)型號(hào)參數(shù)介紹
江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車??主要技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品名稱：
江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車
外型尺寸：
7240×1950×2995(mm)
底盤型號(hào)：
JX1060TSG23
貨廂尺寸：
××(mm)
總質(zhì)量：
5615(Kg)
接近/離去角：
27/14(°)
額定質(zhì)量：
(Kg)
前懸后懸：
1015/1855(mm)
整備質(zhì)量：
5290(Kg)
最高車速：
95(km/h)
發(fā)動(dòng)機(jī)：
JX493ZLQ3，JX493ZLQ3A
排量：
2771，2771(ml)
功率：
85，75(kw)
生產(chǎn)廠家：
江鈴汽車股份有限公司，江鈴汽車股份有限公司
排放標(biāo)準(zhǔn)：
GB17691-2005國Ⅲ, GB3847-2005
軸數(shù)：
2
前輪距：
1385/1425(mm)
軸距：
3360
后輪距：
1425(mm)
輪胎數(shù)：
6
輪胎規(guī)格：
7.00R16LT
燃料種類：
柴油
彈簧片數(shù)：
7/5+5
軸荷：
1960/3655
駕駛室乘人數(shù)：
2+3
整車備注：
前伸750mm,后伸260mm.
專用性能：
1、我公司生產(chǎn)的高空作業(yè)車關(guān)鍵件靠性高，性能優(yōu)良，使用壽命長。
2、隨車安裝四個(gè)液壓支腿，以保證整車在操作時(shí)的穩(wěn)定性與安全性。
3、高空作業(yè)車支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過位。支腿跨距大，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作。
4、具有限位功能，危險(xiǎn)工況報(bào)警，安全性能卓越。
5、我公司生產(chǎn)的高空作業(yè)車可雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。
歡迎您來我廠實(shí)地考察生產(chǎn)實(shí)力及產(chǎn)品工藝及業(yè)務(wù)洽談,湖北程力專用汽車會(huì)為您提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),如需更多更詳細(xì)的高空作業(yè)車參數(shù)資料請與我們?nèi)〉寐?lián)系,熱線：15897600678
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
金鑫
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程B07-8班
指導(dǎo)教師姓名
齊曉杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
■否
題目名稱
江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)（舉升、吊斗部分）
一、設(shè)計(jì)目的、意義
全面訓(xùn)練資料查詢能力和專業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用能力，綜合訓(xùn)練獨(dú)立設(shè)計(jì)能力和工程設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用能力，提高獨(dú)立工作能力和素質(zhì)。
本課題的選擇充分考慮了研究課題對(duì)車輛工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作的指導(dǎo)作用，對(duì)本課題的研究能夠使學(xué)生熟練專用汽車改裝設(shè)計(jì)方法，通過本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實(shí)踐總結(jié)，可提高學(xué)生一定的工程設(shè)計(jì)工作方法。因此，本課題設(shè)計(jì)研究內(nèi)容，對(duì)于全面提高學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力和素質(zhì)，研究高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)等問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和良好的實(shí)用意義。
二、設(shè)計(jì)內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1、研究的基本內(nèi)容
主要技術(shù)指標(biāo)、要求或生產(chǎn)綱領(lǐng)：
外型尺寸： 7240×1950×2995(mm)；總質(zhì)量: ?5615(Kg)；
整備質(zhì)量： 5290(Kg)； 最高車速：?95??(km/h)；
發(fā)動(dòng)機(jī)功率：85?(kw)； 整車備注：前伸750mm,后伸260mm；
隨車安裝四個(gè)液壓支腿，以保證整車在操作時(shí)的穩(wěn)定性與安全性；高空作業(yè)車支腿與工作臂互鎖，應(yīng)防止誤操作過位。支腿跨距應(yīng)足夠大，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作。具有限位功能，危險(xiǎn)工況報(bào)警，安全性能卓越；可雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。
設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及分析、校核：
1、 選擇二類汽車底盤，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋以及車輪的選型和校核；
2、 根據(jù)所選總成進(jìn)行汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性校核，實(shí)現(xiàn)整車的優(yōu)化匹配；
3、 進(jìn)行取力器及傳動(dòng)系統(tǒng)、整車液壓系統(tǒng)、支腿機(jī)構(gòu)等的設(shè)計(jì)與校核；
4、 繪制設(shè)計(jì)車輛的總圖、液壓系統(tǒng)圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。
三、設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的成果
1、設(shè)計(jì)完整的整體裝配圖，零、部件圖，折合 A0圖紙至少3.5張；
2、設(shè)計(jì)計(jì)算說明書：1.5～2.0萬字；
3、相關(guān)設(shè)計(jì)資料應(yīng)齊全。
四、設(shè)計(jì)進(jìn)度安排
（1）第1周：領(lǐng)取任務(wù)、資料收集，進(jìn)行調(diào)研 ；
（2）第2周：繼續(xù)調(diào)研，撰寫開題報(bào)告，制定方案；
（3）第3周：開題答辯、設(shè)計(jì)任務(wù)、總體方案草圖設(shè)計(jì)與計(jì)算；
（4）第4周：總體設(shè)計(jì)方案草圖審核與修改；
（5）第5-10周：完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計(jì)、計(jì)算與校核；
（6）第11-12周：總圖的修訂、部件修訂、校核、完成計(jì)算、修訂說明書 ；
（7）第13周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善；
（8）第14周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）委員會(huì)小組審核、預(yù)審；
（9）第15周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善；
（10）第16周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師總審核 ；
（11）第17周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯。
五、主要參考資料
[1]陳家瑞.汽車構(gòu)造（上.下冊）[M].北京：人民交通出版社，1994.
[2]余志生.汽車?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.
[3]王望予.汽車設(shè)計(jì)（第四版）[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2004.
[4]劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京:清華大學(xué)出版社，2001.
[5]卞學(xué)良.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社，2008.1版.
[6]王國權(quán)、龔國.汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書.機(jī)械工業(yè)出版社，2010.3版.
[7]參考網(wǎng)址：http://www.51kache.com/zixieche/Products2.html
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
設(shè)計(jì)（論文）題目:江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)
（舉升、吊斗部分）
院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級(jí): 車輛07-8班
學(xué) 生 姓 名: 金鑫
導(dǎo) 師 姓 名: 齊曉杰
開 題 時(shí) 間:
指導(dǎo)委員會(huì)審查意見：
簽字： 年 月 日
開題報(bào)告撰寫要求
一、“開題報(bào)告”參考提綱
1. 課題研究目的和意義；
2. 文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）；
3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題；
4. 技術(shù)路線或研究方法；
5. 進(jìn)度安排；
6. 主要參考文獻(xiàn)。
二、“開題報(bào)告”撰寫規(guī)范
請參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
學(xué)生姓名
金鑫
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛BW07-8班
指導(dǎo)教師姓名
齊曉杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)（舉升、吊斗部分）
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1、 研究現(xiàn)狀
高空作業(yè)車是指3米以上，由液壓或電動(dòng)系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車輛。采用液壓傳動(dòng)的載人高空作業(yè)車，是當(dāng)代先進(jìn)的物種機(jī)械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實(shí)，它又是一種十分危險(xiǎn)的主空作業(yè)規(guī)程。
高空作業(yè)車大體有折疊臂、伸縮臂、混合臂、自行式等四個(gè)系列。
高空作業(yè)機(jī)械式在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)高空作業(yè)車的需求越開越多，要求工作范圍也越來越廣泛。
折疊臂式高空作業(yè)車是用來運(yùn)送工作人員和工作裝備到指定高度進(jìn)行作業(yè)的特種車輛，是將折疊臂式高空作業(yè)裝置安裝在汽車底盤上組成的。折疊臂式高空作業(yè)裝置包括工作臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、副車架、工作斗、液壓系統(tǒng)和操縱裝置等?，F(xiàn)在的折疊臂式高空作業(yè)裝置具有操作平順、工作穩(wěn)定、自動(dòng)調(diào)速、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了折疊臂式空中作業(yè)的工作效率。折疊臂式高空作業(yè)車是利用汽車底盤作為行走機(jī)構(gòu)，具有汽車的形勢通過性能，機(jī)動(dòng)靈活，行駛速度高，可快速轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到工作場地后能迅速投入工作，因此被越來越多的應(yīng)用在工程建設(shè)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、物業(yè)管理、航空、船舶、石化、電力、影視、市政、園林等許多行業(yè)，是近幾年來國內(nèi)發(fā)展最快的專用汽車產(chǎn)品之一。
折疊臂式高空作業(yè)汽車提高了機(jī)械化程度，減少了勞動(dòng)消耗，降低了成本，縮短了工作時(shí)間，提高了工作效率并且以滿足各種特殊需要。
國外折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械新興行業(yè)，是在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，只有二十幾年的歷史。目前，專業(yè)生產(chǎn)折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械的公司比較少。近年來，由于汽車起重機(jī)銷售量下降及市場平淡，一批汽車起重機(jī)制造公司相繼發(fā)展高空作業(yè)機(jī)械，但總計(jì)年產(chǎn)量仍不能滿足市場需求，正處于發(fā)展時(shí)期。
國外折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械發(fā)展迅速，技術(shù)水平不斷提高。工業(yè)發(fā)達(dá)國家一般都有專門的跨國公司和集團(tuán)主營和兼營高空作業(yè)機(jī)械，如美國GROVE公司（格魯夫）和GENIE（吉尼公司）、英國COLES公司、SI-MON公司（西蒙）、意大利RICO（利高）、芬蘭BRONTO公司（波浪濤公司）、日本的多田
野和愛知株式會(huì)社等。
我國專用汽車的應(yīng)用雖然較早，但全面發(fā)展始于20世紀(jì)80年代，比發(fā)達(dá)國家晚了近三十年，經(jīng)過二十余年，我國專用汽車發(fā)展很快，已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸與作業(yè)裝備，并且有著良好的發(fā)展前景。
我國對(duì)“專用汽車”術(shù)語于1989年已經(jīng)制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)——ZBT50004-89專用汽車的術(shù)語及其定義。定義內(nèi)容為“裝置有專用設(shè)備，具備有專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車和汽車列車”。ZBT50004-89標(biāo)準(zhǔn)還將國產(chǎn)專用汽車劃分為廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車等六大類。
我國從80年代開始撫順起重機(jī)總廠、武漢起重機(jī)總廠、四川度巖機(jī)械廠、四川長江起重機(jī)械有限責(zé)任公司、杭州園林機(jī)械廠、北京攀尼高空作業(yè)車有限公司、徐州重型機(jī)械廠等開始著手研制高空作業(yè)車和登高平臺(tái)消防車，投放市場。撫順起重機(jī)械總廠生產(chǎn)的CDZ32型登高平臺(tái)消防車已出口泰國。四川長江起重機(jī)有限責(zé)任公司研制的QZC5120JGKS25型高空作業(yè)車是最近推向市場的一種新產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)，填補(bǔ)了國內(nèi)25m伸縮臂式高空作業(yè)車的空白。
國內(nèi)折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械發(fā)展剛剛起步，只有十幾年的發(fā)展歷史，雖然起步晚，但由于高空作業(yè)機(jī)械制造企業(yè)的努力，已逐步走向穩(wěn)定的發(fā)展軌道。
盡管我國在折疊臂式高空作業(yè)車設(shè)計(jì)制造上取得了一些成績，但是國內(nèi)生產(chǎn)制造的高空作業(yè)機(jī)械同國外同類型高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品相比仍有一定差距，主要表現(xiàn)為技術(shù)含量低、大型的較結(jié)構(gòu)笨重、作業(yè)時(shí)未動(dòng)性能差等問題。在開發(fā)研制過程中，應(yīng)采取有效措施、實(shí)驗(yàn)研究，逐項(xiàng)加以解決，以縮小差距。同時(shí)對(duì)目前存在的技術(shù)關(guān)鍵，有待于組織力量攻關(guān)解決，其關(guān)鍵是電液比例操縱、微動(dòng)性能問題，支腿調(diào)平技術(shù)問題，數(shù)顯微機(jī)自動(dòng)程序控制以及機(jī)電一體化問題等。
目前，折疊臂式高空作業(yè)車的發(fā)展動(dòng)向是實(shí)現(xiàn)“六化”、“三性”，以提高折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械的適用性。
“六化”：即液壓化、最優(yōu)化（采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、輕量化（采用高強(qiáng)度材料、減輕構(gòu)建重量）、機(jī)電液一體化（如安全保護(hù)、報(bào)警裝置等）、通用化、系列化。
“三性”：可靠性、安全性和舒適性。
2、目的、依據(jù)和意義
高空作業(yè)機(jī)械式在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)高空作業(yè)車的需求越開越多，要求工作范圍也越來越廣泛。
目前，國內(nèi)外折疊臂式高空作業(yè)車朝著多品種、系列化、小批量方向發(fā)展。盡管就汽車市場而言，折疊臂式高空作業(yè)車在今天甚至是在今后很長一段時(shí)間不可能占有太大的市場，但是，正因?yàn)檎郫B臂式高空作業(yè)車其獨(dú)特的作用，它在工程建設(shè)中起著越來越重要的作用，其輻射范圍也越來越大，郵電通訊、市政建設(shè)、消防救護(hù)、建筑裝飾、高空攝影以及造船、石油、化工、航空等行業(yè)都將活躍著它的身影。
本課題的選擇充分考慮了研究課題對(duì)汽車車輛工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作的指導(dǎo)作用，對(duì)本課題的研究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計(jì)方法，通過本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實(shí)踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計(jì)工作方法。
二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
1、研究的基本內(nèi)容
（1）三節(jié)臂高空作業(yè)車的總體設(shè)計(jì)。
（2）二類底盤的選擇。
（3）液壓舉升裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算選型。
（4）三節(jié)臂高空作業(yè)車的部分總成及裝置。
（5）輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
（6）氣送參數(shù)的計(jì)算。
（7）用AutoCAD進(jìn)行相關(guān)制圖。
（8）三節(jié)臂高空作業(yè)車部件的受力分析和校核。
（8）整車設(shè)計(jì)的修正。
（9）完成設(shè)計(jì)說明的撰寫。
2、 擬解決的主要問題
（1）二類底盤的選擇與改裝設(shè)計(jì)。
（2）主要參數(shù)的確定。
（3）舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
（4）整車的性能分析。
（5）整車的詳細(xì)設(shè)計(jì)，及重要部件的受力分析和校核。
三、技術(shù)路線（研究方法）
收集信息、資料
方案設(shè)計(jì)與分析
二類底盤的選擇
總體布置形式
發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋以及車輪的選型
進(jìn)行舉升機(jī)構(gòu)、吊斗、轉(zhuǎn)向及與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)
輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)
完成所設(shè)計(jì)裝配圖與零件圖圖紙
整車性能計(jì)算分析
整車修正
完成設(shè)計(jì)說明的撰寫
動(dòng)力性
質(zhì)量參數(shù)
主要尺寸
制動(dòng)性
通過性
機(jī)動(dòng)性
四、進(jìn)度安排
（1）領(lǐng)取任務(wù)、資料收集，進(jìn)行調(diào)研 ：第1周
（2）繼續(xù)調(diào)研，整理開題報(bào)告制定方案：第2周
（3）撰寫開題報(bào)告，開題答辯、設(shè)計(jì)任務(wù)、總體方案草圖設(shè)計(jì)與計(jì)算：第3周
（4）總體設(shè)計(jì)方案草圖審核與修改： 第3周
（5）完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計(jì)、計(jì)算與校核： 第5-10周
（6）總圖的修訂、部件修正、校核、完成計(jì)算、修訂說明書： 第11-12周
（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善 第13周
（8）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)審；第14周
（9）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善 第15周
（10）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)審 第16周
（11）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周
五、參考文獻(xiàn)
[1]郭新華.汽車構(gòu)造.高等教育出版社.2007.
[2]徐達(dá).我國專用汽車現(xiàn)狀及發(fā)展[J].專用汽車出版社，2002(3)：22．
[3]孫敏，郭純正．我國專用車的發(fā)展概況[J]．中國機(jī)電工業(yè)出版社，2002(13)：
[4]徐達(dá)，蔣崇賢．專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)[M]．：北京理工大學(xué)出版社，2003．
[5]馮晉祥，王慧君．專用汽車構(gòu)造與維修[M]．：山東科學(xué)技術(shù)出版社20015．
[6]C.K Prahanlad，Gary Hamel．The Core Compereace of the Corporatio[J]， Harvard Business Review，2005．May-June．79～91．
[7]明平順．汽車運(yùn)輸專用車輛[M]．北京：北京人民交通出版社，2007．
[8]中國汽車工業(yè)總公司，中國汽車技術(shù)研究中心．中國汽車車型手冊(上)[G]．山東：山東科學(xué)技術(shù)出版社，2003．
[9]杜娟,唐傳平．汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高空作業(yè)車》內(nèi)容淺析[J]．2004(6)：38．
[10]左培文．中國專用汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展探討[J]．專用汽車.2006(7)：25．
[11]徐達(dá)，陸錦容．專用汽車工作裝置原理與設(shè)計(jì)計(jì)算[M]．北京：北京理工大學(xué)出版社，2002．
[12]鄭殿旺，華學(xué)超．專用汽車結(jié)構(gòu)與維修[M]：上海：上?？萍技夹g(shù)出版社，1997．
[13]馮晉祥．專用汽車設(shè)計(jì)[M]．北京：人民交通出版社，2007．
[14]東風(fēng)汽車有限公司．東風(fēng)EQ1092FJ系列汽車底盤改裝手冊[G]．中國期刊網(wǎng)．
[15]唐金松．簡明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊[G]．上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2000．
[16]成大先等．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(第四版)[G]．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2002．
[17]楊培元、朱福元．液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡明手冊[G].北京機(jī)械工業(yè)出版社，2003．
[18]Bedford A，F(xiàn)owler W．Engineering Mechanics：Vol 2：Dynamics[M]．New York：Addison Wesley Publishing Company Inc，2006．
[19]王連明、宋寶玉.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2005.
[20]陳鐵鳴.機(jī)械設(shè)計(jì).哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社.2006.
[21]徐曉希，劉品.機(jī)械精度設(shè)計(jì)與檢測基礎(chǔ).哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社.2004.
六、備注
指導(dǎo)教師意見：
簽字： 年 月 日
SY-025-BY-4
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2010.3.3
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天老師給了我們?nèi)蝿?wù)書，并且給我們講解了設(shè)計(jì)的主要任務(wù)，老師手繪的托架結(jié)構(gòu)草圖，讓我們對(duì)此次設(shè)計(jì)有了一定的了解。
學(xué)生（記錄人）簽名：金 鑫 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2010.3.10
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師對(duì)我們詳細(xì)講解了設(shè)計(jì)的任務(wù)，預(yù)期要達(dá)到的目標(biāo)，及成果，對(duì)我們進(jìn)行了鼓勵(lì)，非常感謝老師！
學(xué)生（記錄人）簽名：金 鑫 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2010.3.17
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天老師下達(dá)任務(wù)，要求我們進(jìn)行調(diào)研，對(duì)車架的結(jié)構(gòu)要進(jìn)行了解，研究透徹，為下面的設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備。
學(xué)生（記錄人）簽名：金 鑫 指導(dǎo)教師簽名：
SY-025-BY-4
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2010.3.24
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天老師領(lǐng)我們?nèi)?shí)驗(yàn)室觀看車架的模型，對(duì)基本的結(jié)構(gòu)有了一定的了解，老師要求回去之后做出大體模型。
學(xué)生（記錄人）簽名：金 鑫 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2010.3.31
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
根據(jù)老師要求，去北環(huán)商城進(jìn)行調(diào)研，對(duì)基本的材料和機(jī)械結(jié)構(gòu)有了一定的了解。
學(xué)生（記錄人）簽名：金 鑫 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2010.4.5
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
做出托架的Pro/E裝配圖，老師對(duì)其中的答題結(jié)構(gòu)給予了肯定，并幫助把中間梁的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，謝謝老師！
學(xué)生（記錄人）簽名：金 鑫 指導(dǎo)教師簽名：
SY-025-BY-4
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2010.4.7.
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
做出了托架的基本結(jié)構(gòu)，老師對(duì)其中不協(xié)調(diào)的部分進(jìn)行了指導(dǎo)，并要求畫出CAD裝配圖。
學(xué)生（記錄人）簽名：金 鑫 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2010.4．14
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天齊老師對(duì)總裝圖結(jié)構(gòu)進(jìn)行了指導(dǎo)，增添了中間梁微調(diào)機(jī)構(gòu)，這樣更有利于轎車托架的調(diào)整，方便性和實(shí)用性更好了。
學(xué)生（記錄人）簽名：金 鑫 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2010.4.21
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天進(jìn)行中期答辯，老師對(duì)裝配圖進(jìn)行了指導(dǎo)，并給我們簽字去答辯；修改完成后進(jìn)行答辯。
學(xué)生（記錄人）簽名：金 鑫 指導(dǎo)教師簽名：
SY-025-BY-4
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2010.4.28
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
剛進(jìn)行完中期答辯，結(jié)果還可以，老師把下面要進(jìn)行的任務(wù)對(duì)我進(jìn)行了詳細(xì)的講解，下面要對(duì)零部件及有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
學(xué)生（記錄人）簽名：金 鑫 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2010.5.4
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
總圖基本完成，說明書欠缺很多，老師把圖紙的錯(cuò)誤一一指出，并對(duì)說明書不全的問題進(jìn)行了批評(píng)，限期整改。感謝老師的良苦用心！
學(xué)生（記錄人）簽名：金 鑫 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2010.5.12
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
對(duì)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行了修改，運(yùn)用連桿機(jī)構(gòu)。老師給予了肯定，并詳細(xì)的講解了工作原理及有關(guān)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。謝謝老師！
學(xué)生（記錄人）簽名：金 鑫 指導(dǎo)教師簽名：
SY-025-BY-4
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2010.5．19
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
總圖基本完成，老師對(duì)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行了指正，標(biāo)注有的地方標(biāo)錯(cuò)了，回去繼續(xù)修改。
學(xué)生（記錄人）簽名：王慶東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2010.5.28
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
向齊老師交上了裝配圖、部件圖及零件圖，老師對(duì)其中的錯(cuò)誤進(jìn)行了指導(dǎo)，總圖基本完善，說明書仍需修改。
學(xué)生（記錄人）簽名：王慶東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2010.6.3
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
齊老師檢查了裝配圖及說明書，并對(duì)圖紙不完善的地方和說明書中的錯(cuò)誤做出了指導(dǎo)，圖紙標(biāo)注等部分仍需修改。
學(xué)生（記錄人）簽名：王慶東 指導(dǎo)教師簽名：
SY-025-BY-5
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查表
填表日期
2011年 4 月18日
迄今已進(jìn)行 7 周剩余 9 周
學(xué)生姓名
金 鑫
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程07-8班
指導(dǎo)教師姓名
齊曉杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)（舉升、吊斗部分）
學(xué)
生
填
寫
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度
已完成主要內(nèi)容
待完成主要內(nèi)容
方案設(shè)計(jì)與分析；
二類底盤的選型；
總體的布置
液壓舉升裝置設(shè)計(jì)計(jì)算與選型；
輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)；
完成所設(shè)計(jì)裝配圖的主視圖初始位置。
1完成所設(shè)計(jì)零件圖圖紙；
2整車性能計(jì)算分析
3說明書的編寫完成與修改
4完善圖紙
存在問題及努力方向
在進(jìn)行CAD圖紙的繪制過程中，有許多錯(cuò)誤，在以后的時(shí)間里對(duì)其逐步的修改。
學(xué)生簽字：
指導(dǎo)教師
意 見
指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日
教研室
意 見
教研室主任簽字： 年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
設(shè)計(jì)（論文）題目:江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)
（舉升、吊斗部分）
院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級(jí): 車輛07-8班
學(xué) 生 姓 名: 金鑫
導(dǎo) 師 姓 名: 齊曉杰
開 題 時(shí) 間:
指導(dǎo)委員會(huì)審查意見：
簽字： 年 月 日
開題報(bào)告撰寫要求
一、“開題報(bào)告”參考提綱
1. 課題研究目的和意義；
2. 文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）；
3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題；
4. 技術(shù)路線或研究方法；
5. 進(jìn)度安排；
6. 主要參考文獻(xiàn)。
二、“開題報(bào)告”撰寫規(guī)范
請參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
學(xué)生姓名
金鑫
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛BW07-8班
指導(dǎo)教師姓名
齊曉杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)（舉升、吊斗部分）
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1、 研究現(xiàn)狀
高空作業(yè)車是指3米以上，由液壓或電動(dòng)系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車輛。采用液壓傳動(dòng)的載人高空作業(yè)車，是當(dāng)代先進(jìn)的物種機(jī)械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實(shí)，它又是一種十分危險(xiǎn)的主空作業(yè)規(guī)程。
高空作業(yè)車大體有折疊臂、伸縮臂、混合臂、自行式等四個(gè)系列。
高空作業(yè)機(jī)械式在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)高空作業(yè)車的需求越開越多，要求工作范圍也越來越廣泛。
折疊臂式高空作業(yè)車是用來運(yùn)送工作人員和工作裝備到指定高度進(jìn)行作業(yè)的特種車輛，是將折疊臂式高空作業(yè)裝置安裝在汽車底盤上組成的。折疊臂式高空作業(yè)裝置包括工作臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、副車架、工作斗、液壓系統(tǒng)和操縱裝置等?，F(xiàn)在的折疊臂式高空作業(yè)裝置具有操作平順、工作穩(wěn)定、自動(dòng)調(diào)速、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了折疊臂式空中作業(yè)的工作效率。折疊臂式高空作業(yè)車是利用汽車底盤作為行走機(jī)構(gòu)，具有汽車的形勢通過性能，機(jī)動(dòng)靈活，行駛速度高，可快速轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到工作場地后能迅速投入工作，因此被越來越多的應(yīng)用在工程建設(shè)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、物業(yè)管理、航空、船舶、石化、電力、影視、市政、園林等許多行業(yè)，是近幾年來國內(nèi)發(fā)展最快的專用汽車產(chǎn)品之一。
折疊臂式高空作業(yè)汽車提高了機(jī)械化程度，減少了勞動(dòng)消耗，降低了成本，縮短了工作時(shí)間，提高了工作效率并且以滿足各種特殊需要。
國外折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械新興行業(yè)，是在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，只有二十幾年的歷史。目前，專業(yè)生產(chǎn)折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械的公司比較少。近年來，由于汽車起重機(jī)銷售量下降及市場平淡，一批汽車起重機(jī)制造公司相繼發(fā)展高空作業(yè)機(jī)械，但總計(jì)年產(chǎn)量仍不能滿足市場需求，正處于發(fā)展時(shí)期。
國外折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械發(fā)展迅速，技術(shù)水平不斷提高。工業(yè)發(fā)達(dá)國家一般都有專門的跨國公司和集團(tuán)主營和兼營高空作業(yè)機(jī)械，如美國GROVE公司（格魯夫）和GENIE（吉尼公司）、英國COLES公司、SI-MON公司（西蒙）、意大利RICO（利高）、芬蘭BRONTO公司（波浪濤公司）、日本的多田野和愛知株式會(huì)社等。
我國專用汽車的應(yīng)用雖然較早，但全面發(fā)展始于20世紀(jì)80年代，比發(fā)達(dá)國家晚了近三十年，經(jīng)過二十余年，我國專用汽車發(fā)展很快，已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸與作業(yè)裝備，并且有著良好的發(fā)展前景。
我國對(duì)“專用汽車”術(shù)語于1989年已經(jīng)制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)——ZBT50004-89專用汽車的術(shù)語及其定義。定義內(nèi)容為“裝置有專用設(shè)備，具備有專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車和汽車列車”。ZBT50004-89標(biāo)準(zhǔn)還將國產(chǎn)專用汽車劃分為廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車等六大類。
我國從80年代開始撫順起重機(jī)總廠、武漢起重機(jī)總廠、四川度巖機(jī)械廠、四川長江起重機(jī)械有限責(zé)任公司、杭州園林機(jī)械廠、北京攀尼高空作業(yè)車有限公司、徐州重型機(jī)械廠等開始著手研制高空作業(yè)車和登高平臺(tái)消防車，投放市場。撫順起重機(jī)械總廠生產(chǎn)的CDZ32型登高平臺(tái)消防車已出口泰國。四川長江起重機(jī)有限責(zé)任公司研制的QZC5120JGKS25型高空作業(yè)車是最近推向市場的一種新產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)，填補(bǔ)了國內(nèi)25m伸縮臂式高空作業(yè)車的空白。
國內(nèi)折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械發(fā)展剛剛起步，只有十幾年的發(fā)展歷史，雖然起步晚，但由于高空作業(yè)機(jī)械制造企業(yè)的努力，已逐步走向穩(wěn)定的發(fā)展軌道。
盡管我國在折疊臂式高空作業(yè)車設(shè)計(jì)制造上取得了一些成績，但是國內(nèi)生產(chǎn)制造的高空作業(yè)機(jī)械同國外同類型高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品相比仍有一定差距，主要表現(xiàn)為技術(shù)含量低、大型的較結(jié)構(gòu)笨重、作業(yè)時(shí)未動(dòng)性能差等問題。在開發(fā)研制過程中，應(yīng)采取有效措施、實(shí)驗(yàn)研究，逐項(xiàng)加以解決，以縮小差距。同時(shí)對(duì)目前存在的技術(shù)關(guān)鍵，有待于組織力量攻關(guān)解決，其關(guān)鍵是電液比例操縱、微動(dòng)性能問題，支腿調(diào)平技術(shù)問題，數(shù)顯微機(jī)自動(dòng)程序控制以及機(jī)電一體化問題等。
目前，折疊臂式高空作業(yè)車的發(fā)展動(dòng)向是實(shí)現(xiàn)“六化”、“三性”，以提高折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械的適用性。
“六化”：即液壓化、最優(yōu)化（采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、輕量化（采用高強(qiáng)度材料、減輕構(gòu)建重量）、機(jī)電液一體化（如安全保護(hù)、報(bào)警裝置等）、通用化、系列化。
“三性”：可靠性、安全性和舒適性。
2、目的、依據(jù)和意義
高空作業(yè)機(jī)械式在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)高空作業(yè)車的需求越開越多，要求工作范圍也越來越廣泛。
目前，國內(nèi)外折疊臂式高空作業(yè)車朝著多品種、系列化、小批量方向發(fā)展。盡管就汽車市場而言，折疊臂式高空作業(yè)車在今天甚至是在今后很長一段時(shí)間不可能占有太大的市場，但是，正因?yàn)檎郫B臂式高空作業(yè)車其獨(dú)特的作用，它在工程建設(shè)中起著越來越重要的作用，其輻射范圍也越來越大，郵電通訊、市政建設(shè)、消防救護(hù)、建筑裝飾、高空攝影以及造船、石油、化工、航空等行業(yè)都將活躍著它的身影。
本課題的選擇充分考慮了研究課題對(duì)汽車車輛工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作的指導(dǎo)作用，對(duì)本課題的研究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計(jì)方法，通過本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實(shí)踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計(jì)工作方法。
二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
1、研究的基本內(nèi)容
（1）三節(jié)臂高空作業(yè)車的總體設(shè)計(jì)。
（2）二類底盤的選擇。
（3）液壓舉升裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算選型。
（4）三節(jié)臂高空作業(yè)車的部分總成及裝置。
（5）輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
（6）氣送參數(shù)的計(jì)算。
（7）用AutoCAD進(jìn)行相關(guān)制圖。
（8）三節(jié)臂高空作業(yè)車部件的受力分析和校核。
（8）整車設(shè)計(jì)的修正。
（9）完成設(shè)計(jì)說明的撰寫。
2、 擬解決的主要問題
（1）二類底盤的選擇與改裝設(shè)計(jì)。
（2）主要參數(shù)的確定。
（3）舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
（4）整車的性能分析。
（5）整車的詳細(xì)設(shè)計(jì)，及重要部件的受力分析和校核。
三、技術(shù)路線（研究方法）
收集信息、資料
方案設(shè)計(jì)與分析
二類底盤的選擇
總體布置形式
發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋以及車輪的選型
進(jìn)行舉升機(jī)構(gòu)、吊斗、轉(zhuǎn)向及與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)
輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)
完成所設(shè)計(jì)裝配圖與零件圖圖紙
整車性能計(jì)算分析
整車修正
完成設(shè)計(jì)說明的撰寫
動(dòng)力性
質(zhì)量參數(shù)
主要尺寸
制動(dòng)性
通過性
機(jī)動(dòng)性
四、進(jìn)度安排
（1）領(lǐng)取任務(wù)、資料收集，進(jìn)行調(diào)研 ：第1周
（2）繼續(xù)調(diào)研，整理開題報(bào)告制定方案：第2周
（3）撰寫開題報(bào)告，開題答辯、設(shè)計(jì)任務(wù)、總體方案草圖設(shè)計(jì)與計(jì)算：第3周
（4）總體設(shè)計(jì)方案草圖審核與修改： 第3周
（5）完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計(jì)、計(jì)算與校核： 第5-10周
（6）總圖的修訂、部件修正、校核、完成計(jì)算、修訂說明書： 第11-12周
（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善 第13周
（8）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)審；第14周
（9）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善 第15周
（10）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)審 第16周
（11）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周
五、參考文獻(xiàn)
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六、備注
指導(dǎo)教師意見：
簽字： 年 月 日