芻議列車內(nèi)部空間的設(shè)計

芻議列車內(nèi)部空間的設(shè)計一、列車座椅人性化設(shè)計相關(guān)因素 在列車內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計中，應(yīng)該實時體現(xiàn)出“人性化”的理念。因此，在我們的設(shè)計過程要不斷的融合人性化元素，為此在整個設(shè)計過程我們需要重點注意以下幾個方面：馬洛斯需求層次論（）乘客的需求因素。美國著名心理學(xué)家馬斯洛（，）建立人本心理學(xué)，他在書中提出了需要層次理論，這個理論產(chǎn)生于美國的文化背景之下，主要是以個人主義為核心的價值觀念，提出了人的基本需求是：生理需求，安全需求，歸屬和愛的需求，自尊需求，自我實現(xiàn)的需求，認(rèn)知（認(rèn)識和理解）的欲望，審美需求。這些需求構(gòu)成層次結(jié)構(gòu)，滿足前一種才回出現(xiàn)后一種。人類在滿足了最基本的生理需求，安全需求逐漸要向更高級別的心理需求過度，而人性化的設(shè)計就是符合人的這種價值觀需求的。（）人機(jī)工程學(xué)因素。人類生活在一個物質(zhì)的環(huán)境之中，我們設(shè)計的物質(zhì)要為人類服務(wù)，在列車內(nèi)部空間設(shè)計中，要通過人機(jī)工程學(xué)去考慮“人”的要素，提供人體尺寸供設(shè)計參考。通過滿足人的使用方式方法來達(dá)到為人服務(wù)的目的。比如：座椅符合人體坐姿尺寸，有效隔離和減緩列車的震動，方便旅客側(cè)身交談和休息等。（）可靠性因素。可靠性因素包括兩個方面。一個是在一定條件和時間下，列車內(nèi)公共設(shè)施能夠完成其相應(yīng)的功能，不容易出現(xiàn)故障、不會產(chǎn)生危險給人以安全感。另外一點就是環(huán)境中的材質(zhì)選用綠色材料，對乘客身體肌膚沒有不良影響，給人以信賴感。（）美學(xué)因素。美學(xué)和人機(jī)工程學(xué)是兩個完全不同的學(xué)科但是在產(chǎn)品的設(shè)計當(dāng)中又緊密相連。在人的生理需求得到滿足之后，開始逐步追求心理上的愉悅。因此給列車內(nèi)部設(shè)施的造型增加美感，是滿足人的需求從低層級向高層級過度的必須階段。它包括形狀、材料、質(zhì)感、色彩等給人帶來的視覺和觸覺的美感。（）環(huán)境因素。任何產(chǎn)品都不是獨立存在的，列車內(nèi)部設(shè)施也不例外。它是列車環(huán)境中人和車廂的中介，想要達(dá)到人機(jī)環(huán)境的相互協(xié)調(diào)，就是使乘客列車內(nèi)部設(shè)施列車車廂環(huán)境相互協(xié)調(diào)呼應(yīng)。 二、列車內(nèi)部空間人性化 設(shè)計的方式、方法列車內(nèi)部空間設(shè)計是列車設(shè)計過程中的一個重要的環(huán)節(jié)。在這個有限的空間范圍內(nèi)如何能夠做到既滿足各項技術(shù)指標(biāo)的要求，又能為乘客創(chuàng)造一個舒適的空間環(huán)境，是富于挑戰(zhàn)的設(shè)計環(huán)節(jié)。我們在設(shè)計過程中，以人性化理論為指導(dǎo)，依照馬洛斯的需求層級從低到高逐步滿足乘客的需求。 .“人性化”在列車空間布局設(shè)計中的應(yīng)用在布局設(shè)計中，充分考慮用戶出行的不同需求。通過調(diào)查我們把乘客大致分為三類，其中為商務(wù)原因出行；為旅游出行；為其他原因。這些乘客出行目的有著明確的不同，為了使他們互不干擾，比如商務(wù)出行的需要學(xué)習(xí)和寫材料而旅行的需要娛樂等。所以在空間上要重新來劃分?？梢栽O(shè)計一些商務(wù)包間，電話間、兒童空間等。在德國的北歐的極地列車上都有類似的隔斷。此外還要考慮到婦嬰、兒童、老年、殘疾乘客的需求，無障礙設(shè)計也是空間布局中必須考慮到的，它包括走道的寬度適合殘障人士的輪椅，上下車、廁所、座椅、把手、桌子等設(shè)施都要滿足這些生理上弱勢群體的使用。 .“人性化”在內(nèi)部系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用內(nèi)部系統(tǒng)包括列車內(nèi)部的識別系統(tǒng)和照明系統(tǒng)。經(jīng)調(diào)查有左右的乘客是不經(jīng)常乘坐高鐵出行的新用戶。列車識別系統(tǒng)就是將列車內(nèi)部設(shè)施資源整合，采用統(tǒng)一的視覺符號，讓新的乘客快速的接受到信息的傳遞，從而可以快的適應(yīng)乘車環(huán)境。另外列車的照明系統(tǒng)，應(yīng)該遵照節(jié)能環(huán)保的原則。盡量采用車窗采光，使用自然光；室內(nèi)燈光也要模擬自然光，避免強(qiáng)光照射使人刺眼。例如：車頂燈最好采用漫發(fā)射照射到車廂內(nèi)，避免乘客眼鏡直接看到光源；二等座行李架下配閱讀燈，商務(wù)廂可在座椅旁邊設(shè)置閱讀燈等。 .“人性化”在列車內(nèi)部材質(zhì)、色彩設(shè)計中的應(yīng)用人性化在材質(zhì)方面的應(yīng)用一方面是材料的選用。乘客在乘車過程中要和座椅發(fā)生長時間的接觸，所以要使用軟質(zhì)材料給乘客以柔軟的觸感和舒心的心理感受。骨架采用金屬材料給人安全可靠的感覺。要遵循安全、舒適、環(huán)保的原則。另一方面是色彩，高速列車內(nèi)部色彩最好采用簡單的配色，一般兩三種顏色為宜。統(tǒng)一樸素的色調(diào)會給乘客安靜、優(yōu)雅的感覺。 三、結(jié)束語 列車內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計不僅設(shè)計了環(huán)境，更是設(shè)計了人與人、人與環(huán)境之間的關(guān)系，設(shè)計了人們的出行方式。以人性化設(shè)計為題，也是充分從乘客的角度去3