《新能源汽車(chē)技術(shù)》PPT課件.ppt

新能源汽車(chē)技術(shù)介紹 天津交通技師學(xué)院 邢振東 新能源汽車(chē)技術(shù)怎么發(fā)展？新能源汽車(chē)技術(shù)如何在職業(yè)教育中實(shí)施？ 在此處輸入你先陳述的觀點(diǎn)，可以是幾句話(huà)，也可以是一段文字。 在此處輸入你先陳述的觀點(diǎn)，可以是幾句話(huà)，也可以是一段文字。盲人摸象在此處輸入你先陳述的觀點(diǎn)，可以是幾句話(huà)，也可以是一段文字。 01燃料電池汽車(chē)0 2混合動(dòng)力汽車(chē) 0 3 0 1多能動(dòng)力源總成系統(tǒng)0 2電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制單元三縱三橫 0 3動(dòng)力電池和電池組管理系統(tǒng) 純電動(dòng)汽車(chē) 添加目錄標(biāo)題 混合動(dòng)力汽車(chē)0 1 純 電 動(dòng) 汽 車(chē)0 2 燃 料 電 池 汽 車(chē)0 3目錄 弱混和強(qiáng)混原理類(lèi)比 豐田普銳斯動(dòng)力工作原理 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)型混聯(lián)串聯(lián)并聯(lián)混聯(lián)串聯(lián)并聯(lián)混聯(lián)串聯(lián)混聯(lián)串聯(lián)并聯(lián)混聯(lián)串聯(lián)混聯(lián)串聯(lián)混聯(lián)并聯(lián)串聯(lián)混聯(lián) 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖 Prius動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖 豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理 Prius系統(tǒng)框圖 HV 蓄電池制動(dòng)執(zhí)行器輔助電池 空調(diào)壓縮機(jī)空調(diào)變頻器DC-DC轉(zhuǎn)換器 SMR1, 2 and 3升壓轉(zhuǎn)換器MG1 MG2 混合驅(qū)動(dòng)橋變頻器發(fā)動(dòng)機(jī)檔位傳感器(換檔, 選擇)加速踏板位置 傳感器 車(chē)速傳感器CAN發(fā)動(dòng)機(jī) ECU (ECM)防滑控制 ECU蓄電池 ECUDLC3 HV ECU 分解器型速度傳感器 (MG2) Prius帶轉(zhuǎn)換器的變頻器總成功能組成 變頻器（Variable-frequency Drive，VFD）是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過(guò)改變電機(jī)工作電源頻率方式來(lái)控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備。變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元微處理單元等組成。變頻器靠?jī)?nèi)部IGBT的開(kāi)斷來(lái)調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來(lái)提供其所需要的電源電壓，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的。豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理 升壓轉(zhuǎn)換器 (可變電壓系統(tǒng))系統(tǒng)圖 變頻器 總成升壓轉(zhuǎn)換器變頻器IPM大功率晶體管電抗器絕緣柵雙極晶體管IPMHV 蓄電池MG1MG2 MGR DC 201V DC DC轉(zhuǎn)換器DC 500V變頻器 總成輔助蓄電池DC 12VDCAC AC 201VAC 12V ACDC DCDC轉(zhuǎn)換器電壓轉(zhuǎn)換 DC 201V DC 12V器 總成MG1MG2HV 蓄電池變頻器可變電壓系統(tǒng) Prius傳動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu) Prius傳動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)如左圖所示，其中采取雙電機(jī)設(shè)計(jì)，其中MG主要用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)電池充電，當(dāng)MG2工作時(shí)為其提供電力，此外，還可以通過(guò)控制轉(zhuǎn)矩保持傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。MG2主要用于在低速時(shí)提供牽引力，在高速時(shí)又可以補(bǔ)充動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)揮最優(yōu)越的性能，并可以在制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)存電能。豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理 Prius發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)實(shí)物圖 豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理 Prius電池布置 Prius動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)組成 n Prius上電池包括動(dòng)力電池與輔助電池，其主要作用除了作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力能源外，還要向空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明、信號(hào)系統(tǒng)、刮水器和噴淋器，以及車(chē)載娛樂(lè)和通信設(shè)備等裝備提供低壓電源。豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理 u 1.在起動(dòng)及低速行駛時(shí)，THS僅利用電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)行駛，因?yàn)檫@時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率不高。u 2.在一般行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)效率很高，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力不僅是車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也用來(lái)發(fā)電帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)，并給HV蓄電池充電。u 3.在減速或制動(dòng)時(shí)，THS油電混合動(dòng)力系統(tǒng)以車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電，將能量回收到HV蓄電池中。Prius低油耗行駛能量分配圖豐田Prius能量分配 不同行駛條件下Prius能量流動(dòng) 豐田Prius能量分配 添加目錄標(biāo)題 混合動(dòng)力汽車(chē)0 1 純 電 動(dòng) 汽 車(chē)0 2 燃 料 電 池 汽 車(chē)0 3目錄 優(yōu)點(diǎn) 可利用廉價(jià)谷電可進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換使用成本低無(wú)污染噪聲小結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修方便 純電動(dòng)汽車(chē) 對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)你最關(guān)心的有哪些方面？續(xù)航里程電池技術(shù)、電控技術(shù)充電時(shí)間充電系統(tǒng)、能量回收環(huán)境污染廢棄電池處理 北汽純電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力電池系統(tǒng) 純電動(dòng)汽車(chē) EV160PDU 動(dòng)力電池系統(tǒng)工作原理接收儲(chǔ)存給高壓系統(tǒng)供電 動(dòng)力電池管理系統(tǒng) 動(dòng)力電池高壓系統(tǒng) 充電系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器冷卻系統(tǒng)高低壓線(xiàn)束 驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu) 電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)電壓傳感器電流傳感器溫度傳感器 控制原理控制器輸出命令，將輸入的直流電逆變成電壓、頻率可調(diào)的三項(xiàng)交流電。 控制策略 驅(qū)動(dòng)模式 發(fā)電模式 整車(chē)控制系統(tǒng) 整車(chē)控制器控制方式第一層 整車(chē)控制器第二層 其它控制器 CAN 整車(chē)控制器功能 添加目錄標(biāo)題 混合動(dòng)力汽車(chē)0 1 純 電 動(dòng) 汽 車(chē)0 2 燃 料 電 池 汽 車(chē)0 3目錄 燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃 40