手動變速器操縱機構

11.4 變速器操縱機構 11.4 變速器操縱機構 11.4 變速器操縱機構 11.4.1 變 速 器 操 縱 機 構 的 功 用 變 速 器 操 縱 機 構 的 功 用 是 保 證 駕 駛 員 根 據(jù) 使用 條 件 ， 準 確 可 靠 地 使 變 速 器 掛 入 所 需 要 的 檔位 工 作 ， 并 可 隨 時 使 之 退 入 空 檔 (即 摘 下 某 一檔 ) ， 從 而 改 變 變 速 器 的 工 作 狀 態(tài) 。 11.4 變速器操縱機構 11.4.2 變 速 器 操 縱 機 構 的 類 型 （ 1） 直 接 操 縱 式 11.4 變速器操縱機構 直 接 操 縱 式 變速器操縱機構演示11.4 變速器操縱機構 11.4 變速器操縱機構（ 2） 遠 距 離 操 縱 式 ： 變 速 桿 安 裝 在 駕 駛 室 地 板 上 的 典 型 雙 鋼 索換 檔 聯(lián) 動 裝 置 （ 捷 達 、 寶 來 ） 。變速桿橫向拉桿 縱向拉桿 11.4 變速器操縱機構 外 操 縱 機 構 :變 速 桿 、 選 檔 機 構 殼 體 、 橫 向 （ 選 檔 ）拉 線 、 縱 向 （ 掛 檔 ） 拉 線 等 。 一 汽 捷 達 、 寶 來 型 轎 車 變 速 器 的 操 縱 機 構 11.4 變速器操縱機構 遠 距 離 操 縱 式桑 塔 納 2000型 轎 車 五 擋變 速 器 遠 距 離 操 縱 機 構 11.4 變速器操縱機構遠 距 離 操 縱 式桑 塔 納 2000型 轎 車 五 擋 變 速 器 內換 擋 機 構 11.4 變速器操縱機構 CA1091型 汽 車 六檔 變 速 器 操 縱 機構 組 成 與 布 置 圖 五、六檔撥叉三、四檔撥叉一、二檔撥叉倒檔撥叉變速桿換檔軸叉形撥桿倒檔撥叉軸一、二檔撥叉軸五、六檔撥叉軸自鎖鋼球互鎖銷五、六檔撥塊 11.4 變速器操縱機構思考： 1：汽車在行駛過程中，操縱手柄掛入一個擋位以后能不能回到原來的位置或者跳動到其他擋位？ 2：操縱手柄能不能同時掛入兩個擋位？ 3：汽車前行過程中，駕駛員不小心掛人倒擋位置，行不行呢？如果出現(xiàn)這種情況會造成什么后果？ 11.4 變速器操縱機構 11.4.3 對 變 速 器 操 縱 機 構 的 要 求 為 了 保 證 變 速 器 的 可 靠 工 作 ， 變 速 器 操 縱 機 構 應 能 滿 足 以 下 要求 ： （ 1） 掛 檔 后 應 保 證 結 合 套 于 與 結 合 齒 圈 的 全 部 套 合 （ 或 滑 動 齒輪 換 檔 時 ， 全 齒 長 都 進 入 嚙 合 ） 。 在 振 動 等 條 件 影 響 下 ， 操 縱 機構 應 保 證 變 速 器 不 自 行 掛 檔 或 自 行 脫 檔 。 為 此 在 操 縱 機 構 中 設 有自 鎖 裝 置 。 （ 2） 為 了 防 止 同 時 掛 上 兩 個 檔 而 使 變 速 器 卡 死 或 損 壞 ， 在 操 縱機 構 中 設 有 互 鎖 裝 置 。 （ 3） 為 了 防 止 在 汽 車 前 進 時 誤 掛 倒 檔 ， 導 致 零 件 損 壞 ， 在 操 縱機 構 中 設 有 倒 檔 鎖 裝 置 。 11.4.4 變速器操縱機構安全裝置 拔叉軸自鎖鋼球自鎖彈簧互鎖鋼球互鎖銷1 自 鎖 裝 置(視 頻 )(視 頻 2) 11.4.4 變速器操縱機構安全裝置 11.4.4 變速器操縱機構安全裝置 2 互 鎖 裝 置 互 鎖 裝 置 的 功 用 是 阻 止 兩 個 撥 叉 軸 同 時 移 動 ，防 止 同 時 掛 入 兩 個 檔 位 。 如 中 間 換 檔 撥 叉 軸 移 動 掛檔 時 ， 另 外 兩 個 撥 叉 軸 被 鋼 球 或 鎖 銷 鎖 住 。 避 免 因同 時 嚙 合 的 兩 檔 齒 輪 其 傳 動 比 不 同 而 互 相 卡 住 ， 造成 運 動 干 涉 甚 至 造 成 零 件 損 壞 ， 起 到 了 互 鎖 作 用 。互 鎖 裝 置 的 結 構 型 式 很 多 ， 最 常 用 的 有 鎖 球 式 和 鎖銷 式 。 11.4.4 變速器操縱機構安全裝置 撥叉軸互鎖鋼球互鎖銷互 鎖 裝 置 工 作示 意 圖 (視頻 )(視 頻 2) 11.4.4 變速器操縱機構安全裝置 11.4.4 變速器操縱機構安全裝置 功 用 ： 防 誤 掛 倒 檔 而 造 成 極 大 的 沖 擊 ， 使 零 件 損壞 ， 并 防 止 在 汽 車 起 步 時 誤 掛 倒 檔 而 造 成 安 全 事故 。類 型 ： 彈 簧 鎖 銷 式 倒 檔 鎖 。組 成 ： 倒 檔 鎖 銷 、 倒 檔 鎖 彈 簧 。3 倒 檔 鎖 裝 置 11.4.4 變速器操縱機構安全裝置 倒 檔 鎖 裝 置 原 理 ： 當 駕 駛 員 要 掛 倒 檔（ 或 一 檔 ） 時 ， 必 須 有意 識 的 用 較 大 的 力 向 側面 擺 動 變 速 桿 （ 從 圖 上看 為 向 左 側 擺 動 ） ， 使其 下 端 球 頭 右 移 ， 克 服倒 檔 鎖 彈 簧 的 張 力 將 鎖銷 推 入 孔 中 ， 這 樣 才 能使 變 速 桿 下 端 球 頭 進 入撥 塊 3的 凹 槽 內 ， 以 撥 動一 、 倒 檔 撥 叉 軸 進 行 掛檔 。 防 止 了 在 汽 車 前 進 時 誤 掛 倒 檔 ， 而 導 致 零件 損 壞 ， 起 到 了 倒 檔 鎖的 作 用 。 11.4.4 變速器操縱機構安全裝置 倒 檔 鎖 裝 置 ： 當 倒 檔 撥 叉 軸 移 動 掛 檔 時 ， 另 外 兩 個撥 叉 軸 被 鋼 球 瑣 住 。 11.4.4 變速器操縱機構安全裝置 彈簧鎖銷式倒檔鎖結構(視頻)變速桿倒擋鎖彈簧 倒擋鎖銷一、 倒擋撥塊作 用 ： 駕 駛 員 在 換 倒 擋時 要 克 服 倒 擋 鎖 彈 簧 彈力 ， 變 大 的 換 擋 阻 力 ，可 提 醒 駕 駛 員 。 小 結本節(jié)我們講了汽車變速器操縱機構的功用、它的類型和組成，重點講了自鎖、互鎖和倒檔鎖機構的基本結構和工作原理，希望同學們課后認真復習，掌握變速器操縱機構的基本結構和工作原理。 思考題：自鎖、互鎖和倒檔鎖的區(qū)別？ 作 業(yè) 1、變速器操縱機構功用。 2、變速器操縱機構基本組成。 3、變速器操縱機構的安全裝置有哪些？為什么要設置這些安全裝置