汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)

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1、汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng) 剎車(chē)總泵 鼓式剎車(chē)盤(pán)式剎車(chē)手剎剎車(chē)距離汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng) 汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)邏輯圖（盤(pán)剎） 制動(dòng)總泵剎車(chē)油罐出油管真空助力器剎車(chē)總泵實(shí)體圖 剎車(chē)總泵原理圖 剎車(chē)總泵原理圖 剎車(chē)裝置 擠壓活塞鼓式剎車(chē)盤(pán)式剎車(chē)剎車(chē)分泵原理：油壓推動(dòng)活塞擠壓剎車(chē)片 鼓剎一般用于客車(chē)貨車(chē)，非低端小轎車(chē)則使用盤(pán)剎。在這里主要討論盤(pán)剎。 鼓式剎車(chē) 優(yōu)點(diǎn)制動(dòng)力好結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低缺點(diǎn)散熱性差鼓式剎車(chē) 盤(pán)式剎車(chē) 優(yōu)點(diǎn)散熱性好制動(dòng)穩(wěn)定排水性好缺點(diǎn)成本高盤(pán)式剎車(chē)單活塞單向浮動(dòng)剎車(chē)卡鉗 單活塞盤(pán)式剎車(chē) 前六后四盤(pán)式剎車(chē)花紋用于排水 前四后二盤(pán)式剎車(chē)這個(gè)剎車(chē)為通風(fēng)盤(pán)式，中間縫隙用于風(fēng)冷，便于冷卻 打孔通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)打孔和通風(fēng)盤(pán)的設(shè)計(jì)達(dá)到

2、了散熱和排水的效果。 陶瓷纖維剎車(chē)盤(pán)具有耐摩擦耐高溫和輕便（簧下質(zhì)量）的特性。 凱迪拉克ATS-L 盤(pán)式剎車(chē) 直徑通風(fēng)、打孔、紋路活塞個(gè)數(shù)活塞大小來(lái)令片材料盤(pán)式剎車(chē)主要特征 手剎（駐車(chē)制動(dòng)器）變速器處制動(dòng)鼓式手剎盤(pán)式手剎手剎一般是由拉線(xiàn)控制的機(jī)械式制動(dòng)。 此類(lèi)手剎與鼓剎結(jié)合在一起，通過(guò)拉線(xiàn)4施加剎車(chē)壓力。手剎（駐車(chē)制動(dòng)器）鼓式手剎 手剎（駐車(chē)制動(dòng)器）盤(pán)式手剎 手剎（駐車(chē)制動(dòng)器） 變速器處制動(dòng) 手剎（駐車(chē)制動(dòng)器） 盤(pán)式剎車(chē)+鼓式手剎 手剎（駐車(chē)制動(dòng)器） 盤(pán)式剎車(chē)+分離盤(pán)式手剎 行車(chē)安全是車(chē)企考慮的最重要的因素，如果剎車(chē)距離縮短，能大大減少交通事故，那么為什么不用更好的剎車(chē)裝置？為什么大多數(shù)普通小轎車(chē)甚至越野車(chē)都只用前一后一的剎車(chē)裝置？ 因?yàn)?，在不是極限狀態(tài)下駕駛，剎車(chē)距離和剎車(chē)本身可能沒(méi)有那么大關(guān)系。換句話(huà)說(shuō)給ATS-L換上最好的前六后四陶瓷纖維剎車(chē)盤(pán)并不會(huì)縮短剎車(chē)距離。 剎車(chē)距離剎車(chē)距離取決因素：輪胎 ABS （滑移率）剎車(chē)預(yù)警及輔助系統(tǒng)剎車(chē)盤(pán)散熱性、排水性 即，在ASB介入的情況下（符合大多數(shù)小轎車(chē)日常駕駛中急剎的情況），剎車(chē)距離和剎車(chē)裝置沒(méi)有太大直接關(guān)系，因?yàn)閯x車(chē)裝置提供的力一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于讓ABS介入的力。