車身結(jié)構(gòu)安全性對比

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1、車身結(jié)構(gòu)安全性對比 雅閣短、細、薄的后杠 雅閣底盤只有一根橫梁 307 307側(cè)面碰撞實拍底盤雙橫梁的作用 408切割車P9 凱美瑞凱美瑞比雅閣強，底盤雙橫梁，但只做到和408一樣。 凱美瑞 “一看二敲三拉”： 先看，日本車展示的車身結(jié)構(gòu)真的是不能再少了，就像一個桌子必須要有4條腿一樣，日本車并沒有額外多加一根鋼梁； 二是敲一敲，您用手敲一敲408和凱美瑞雅閣的保險杠，您敲我們的保險杠手非常疼，跟敲在石頭上一樣，而日本車敲起來聲音很大，說明保險杠薄所以震動大聲音就大； 第三是用手拽 一拽，日本車的保險杠，會發(fā)現(xiàn)有明顯的形變。 CR-V哪都沒露，后保險杠看不見，A柱B柱車頂都看不見，這能叫切割車

2、嗎 CR-V前杠真的很小 標(biāo)致前風(fēng)擋三層夾層玻璃 2.1 m m 玻璃板 1.6 m m 玻璃板聚乙烯醇縮丁醛板: 0,76 m m (層壓玻璃)金屬氧化物板 0,01 m m (絕緣) 標(biāo)致前風(fēng)擋三層夾層玻璃 A柱右側(cè)被撞擊 標(biāo)致前風(fēng)擋三層夾層玻璃 思域前杠就像鐵皮沒有后杠 408切割車P5，408的鋁制保險杠 思域思域 VS 206 整體門板卡羅拉 思域 軒逸 整體門板整體式門板的好處就是安全，劣勢就是成本高。日本車為什么要用焊接的方式呢？是為了降低成本。您從整個車門的面積就會發(fā)現(xiàn)，整體門板是一整塊鋼板，而焊接的只需要1/2的鋼板，成本足足降了一半，日本車就這一項不知省了多少錢！但您的危險性增加了至少5倍！ 軒逸后座中間兩點式安全帶無頭枕，后門無儲物格需維護電瓶