高中物理 第一章 運(yùn)動的描述課件 新人教版必修1

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1、 第 一 章 復(fù) 習(xí) 題1.關(guān) 于 質(zhì) 點(diǎn) 下 列 說 法 不 正 確 的 是 ( )A.物 體 能 否 看 成 質(zhì) 點(diǎn) ,不 能 由 體 積 的 大 小 判 斷B.物 體 能 否 看 做 質(zhì) 點(diǎn) ,不 能 由 質(zhì) 量 的 大 小 判 斷C.物 體 能 否 看 做 質(zhì) 點(diǎn) ,不 能 由 物 體 是 否 做 直 線 運(yùn) 動 判 斷D.研 究 月 相 時(shí) ,可 以 把 月 球 視 為 質(zhì) 點(diǎn) .D2 判 斷 下 列 說 法 正 確 的 是 （ ） A 質(zhì) 點(diǎn) 一 定 是 體 積 、 質(zhì) 量 都 極 小 的 物 體 B 研 究 一 列 火 車 全 部 通 過 橋 所 需 的 時(shí) 間 時(shí) ， 因 火

2、車 上 各 點(diǎn) 的 運(yùn) 動 狀 態(tài) 相 同 ， 所 以 可 以 將 火 車 視 為 質(zhì) 點(diǎn) C 研 究 自 行 車 的 運(yùn) 動 時(shí) ， 因 為 車 輪 在 轉(zhuǎn) 動 ， 所 以 無 論 研 究 哪 方 面 ， 自 行 車 都 不 能 被 視 為 質(zhì) 點(diǎn) D 地 球 雖 大 ， 且 有 自 轉(zhuǎn) 和 公 轉(zhuǎn) ， 但 有 時(shí) 可 被 視 為 質(zhì) 點(diǎn)D 3.(多 ） 如 圖 所 示 ， 某 物 體 沿 兩 個(gè) 半 徑 為 R的 圓 弧 由 A經(jīng) B到C 下 列 結(jié) 論 正 確 是 （ ）A 物 體 的 位 移 等 于 4R， 方 向 向 東B 物 體 的 位 移 等 于 2 RC 物 體 的 路 程 等

3、 于 4R， 方 向 向 東D 物 體 的 路 程 等 于 2 RAD5.在 下 圖 中 所 示 的 s-t圖 象 中 ， 不 能 表 示 質(zhì) 點(diǎn) 做 勻 速 直 線 運(yùn) 動 的 是 D 6.如 圖 所 示 ， A、 B二 物 體 從 O 點(diǎn) 開 始 運(yùn) 動 ， 從 A、 B二 物 體 的st圖 象 可 知 下 述 說 法 中 正 確 的 是 ( ) A、 B二 物 體 的 運(yùn) 動 方 向 相 同 A物 體 2 s內(nèi) 發(fā) 生 的 位 移 是 10 m B物 體 發(fā) 生 10 m的 位 移 的 時(shí) 間 是 2 s A、 B二 物 體 同 時(shí) 運(yùn) 動 A. B. C. D. B7.如 圖 所 示

4、是 A、 B兩 物 體 的 st圖 象 ， 試 判 斷 ： （ 1） A、 B兩 物 體 各 做 什 么 運(yùn) 動 ？ （ 2） 2 s內(nèi) A、 B的 位 移 各 是 多 少 ？ （ 3） A、 B的 速 度 大 小 各 是 多 少 ？ （ 4） 3 s內(nèi) A、 B運(yùn) 動 的 位 移 是 多 少 ？ (1)勻 速 直 線 運(yùn) 動 (2)XA=2m (4)XA=3m (3)VA=1m/sXB=-3m XB=-4m VB=4/3m/s 8.如 圖 所 示 的 圖 象 表 示 的 是 _圖 象 .AB段 表 示 物 體 處 于 _ _狀 態(tài) .BC段 表 示 物 體 做 _ 運(yùn) 動 ， 其 運(yùn) 動 方

5、 向 與 選 定 的正 方 向 _.CD段 表 示 物 體 做 _運(yùn) 動 ， 其 運(yùn) 動 方 向 與 選 定的 正 方 向 _. xt靜 止 勻 速 直 線 相 同 勻 速 直 線相 反9 （ 多 ） 一 個(gè) 質(zhì) 點(diǎn) 沿 直 線 運(yùn) 動 ， 初 速 度 大 小 為2m/s， 末 速 度 大 小 為 4 m/s， 則 （ ）A 速 度 的 改 變 量 的 大 小 可 能 是 6 m/s B 速 度 的 改 變 量 的 大 小 可 能 是 4 m/s.C 速 度 改 變 量 的 方 向 可 能 與 初 速 度 的 方 向 相 同 D 速 度 改 變 量 的 方 向 可 能 與 初 速 度 的 方

6、向 相 反ACD10 關(guān) 于 速 度 和 加 速 度 的 關(guān) 系 ， 下 列 說 法 中 正 確 的 是 （ ） A 速 度 變 化 的 越 多 ， 加 速 度 就 越 大 B 速 度 變 化 的 越 快 ， 加 速 度 就 越 大 C 加 速 度 方 向 保 持 不 變 ， 速 度 方 向 就 保 持 不 變 D 加 速 度 大 小 不 斷 變 小 ， 速 度 大 小 也 不 斷 變 小 B 11 一 運(yùn) 動 的 物 體 的 速 度 、 速 率 、 加 速 度 的 說 法 中 正 確 的 是 A 速 度 不 變 而 速 率 變 化 B 速 度 不 變 而 加 速 度 變 化 C 速 度 變

7、化 而 加 速 度 不 變 D 速 度 、 速 率 、 加 速 度 都 不 為 0，而 且 不 變 C12.一 個(gè) 質(zhì) 點(diǎn) 做 方 向 不 變 的 直 線 運(yùn) 動 ， 加 速 度 的 方 向 始 終 與 速度 方 向 相 同 ， 但 加 速 度 大 小 逐 漸 減 小 直 到 為 零 ， 則 在 此 過 程 中（ ）A 速 度 逐 漸 減 小 ， 當(dāng) 加 速 度 減 小 到 零 時(shí) ， 速 度 達(dá) 到 最 小 值B 速 度 逐 漸 增 大 ， 當(dāng) 加 速 度 減 小 到 零 時(shí) ， 速 度 達(dá) 到 最 大 值C 位 移 逐 漸 增 大 ， 當(dāng) 加 速 度 減 小 到 零 時(shí) ， 位 移 不 再

8、 增 大D 位 移 逐 漸 減 小 ， 當(dāng) 加 速 度 減 小 到 零 時(shí) ， 位 移 達(dá) 到 最 大 值B t（ s）甲乙v（ m /s）23O1 1 2 3 4 5 613 甲 、 乙 兩 個(gè) 物 體 在 同 一 直 線 上 做 直 線 運(yùn) 動 的 速 度圖 象 如 圖 所 示 ， 由 此 可 知 （ 1） 甲 和 乙 的 初 速 度 方 向 ， 大 小 之 比 是 （ 2） 在 t= s時(shí) 刻 兩 者 的 瞬時(shí) 速 度 大 小 相 等 （ 3） 甲 運(yùn) 動 的 加 速 度 是 ，乙 的 加 速 度 是 。 相 同3:1 2s -0.5m.s-20.5m.s-2 14.（ 多 ） 當(dāng) 紙

9、帶 與 運(yùn) 動 物 體 連 接 時(shí) ,打 點(diǎn) 計(jì) 時(shí) 器 在 紙 帶 上 打 出 點(diǎn)跡 ,下 列 說 法 正 確 的 是 :( )A.點(diǎn) 跡 記 錄 了 物 體 運(yùn) 動 的 時(shí) 間 . B .點(diǎn) 跡 記 錄 了 物 體 在 不 同 時(shí) 刻的 位 置 或 某 段 時(shí) 間 的 位 移 . C.點(diǎn) 跡 在 紙 帶 上 的 分 布 情 況 反 映 了 物體 的 形 狀 . D.點(diǎn) 跡 在 紙 帶 上 的 分 布 情 況 反 映 了 物 體 的 運(yùn) 動 情 況 . 15.以 下 說 法 正 確 的 是 ( )A.物 體 沿 直 線 單 方 向 運(yùn) 動 時(shí) ,通 過 的 路 程 就 是 位 移 .B.路

10、程 為 0時(shí) 位 移 一 定 為 0.位 移 為 0,路 程 不 一 定 為 0.C.速 度 大 小 與 位 移 成 正 比 ,與 時(shí) 間 成 反 比 .D.速 度 大 小 不 變 的 物 體 ,其 加 速 度 必 定 不 變 .ABDB 16、 物 體 沿 直 線 運(yùn) 動 ， 下 列 說 法 中 正 確 的 是 （ ） A、 若 物 體 某 1秒 內(nèi) 的 平 均 速 度 是 5m/s， 則 物 體 在 這 1s內(nèi) 的 位移 一 定 是 5mB、 若 物 體 在 第 1s末 的 速 度 是 5m/s， 則 物 體 在 第 1s內(nèi) 的 位 移一 定 是 5mC、 若 物 體 在 10s內(nèi) 的 平

11、 均 速 度 是 5m/s， 則 物 體 在 其 中 1s內(nèi)的 位 移 一 定 是 5mD、 物 體 通 過 某 位 移 的 平 均 速 度 是 5m/s， 則 物 體 在 通 過 這 段位 移 一 半 時(shí) 的 速 度 一 定 是 2.5m/s A17、 （ 多 ） 在 平 直 公 路 上 ， 甲 乘 汽 車 以 10m/s的 速 度 運(yùn) 動 ， 乙 騎自 行 車 以 5m/s的 速 度 運(yùn) 動 ， 則 下 列 說 法 正 確 的 是 （ ） A、 從 同 一 點(diǎn) 同 時(shí) 出 發(fā) 且 同 向 運(yùn) 動 時(shí) ， 甲 觀 察 到 乙 以 5m/s的 速 度遠(yuǎn) 離 B、 從 同 一 點(diǎn) 同 時(shí) 出 發(fā)

12、 且 同 向 運(yùn) 動 時(shí) ， 乙 觀 察 到 甲 以 5 m/s的 速 度 靠 近 C、 從 同 一 點(diǎn) 同 時(shí) 出 發(fā) 且 反 向 運(yùn) 動 時(shí) ， 甲 觀 察 到乙 以 15 m/s的 速 度 遠(yuǎn) 離 D、 從 同 一 點(diǎn) 同 時(shí) 出 發(fā) 且 反 向 運(yùn) 動 時(shí) ， 乙 觀 察 到 甲 以 15 m/s的 速 度 靠 近 AC 18、 一 輛 汽 車 沿 平 直 公 路 行 駛 ， 開 始 以 20m/s的 速 度 行 駛 了 全 程的 1/4， 接 著 以 速 度 v行 駛 其 余 的 3/4的 路 程 ， 已 知 全 程 的 平 均 速 度為 16m/s， 則 v等 于 （ ） A、 1

13、8m/s B、 36m/s C、 15m/s D、 17.1m/sC19、 下 列 說 法 中 正 確 的 是 （ ） A、 有 加 速 度 的 物 體 ， 其 速 度 一 定 增 加 B、 沒 有 加 速 度 的 運(yùn) 動 物 體 ， 其 速 度 一 定 不 變C、 物 體 的 速 度 有 變 化 ， 則 加 速 度 必 有 變 化 D、 物 體 的 加 速 度 為 零 ， 則 速 度 一 定 為 零B20、 下 列 描 述 的 運(yùn) 動 中 ， 對 的 是 （ ） A、 速 度 變 化 很 大 ， 加 速 度 卻 很 小 B、 加 速 度 方 向 保 持 不 變 ， 速 度 方 向 一 定 保

14、 持 不 變C、 速 度 變 化 方 向 為 正 ， 加 速 度 方 向 為 負(fù) D、 加 速 度 大 小 不 斷 變 小 ， 速 度 大 小 一 定 不 斷 變 小A 21.物 體 沿 直 線 向 某 個(gè) 方 向 運(yùn) 動 ,先 以 速 度 v1運(yùn) 動 ,發(fā) 生 的 位 移 X,再 以 速 度 v2運(yùn) 動 ,發(fā) 生 的 位 移 也 是 X,它 在 整 個(gè) 過 程 式 中 的平 均 速 度 為 _.若 先 以 速 度 v1運(yùn) 動 了 時(shí) 間 t,又 以 速 度 v2運(yùn)動 了 時(shí) 間 3t.則 它 在 整 個(gè) 過 程 的 平 均 速 度 為 _.22.一 只 隊(duì) 伍 沿 平 直 的 公 路 勻 速

15、 前 進(jìn) ,其 速 度 的 大 小 為 V1,隊(duì) 伍全 長 為 L,一 個(gè) 通 訊 兵 從 隊(duì) 尾 以 速 度 V2(V2 V1),趕 到 隊(duì) 前 后 立 即原 速 返 回 隊(duì) 尾 ,求 這 個(gè) 過 程 中 通 信 兵 通 過 的 路 程 和 位 移 .21 212 vv vv )3(41 21 vv 121 vv Lt 解 :以 隊(duì) 伍 為 參 考 系 ,通 信 兵 從 隊(duì) 尾 到 隊(duì) 前 的 時(shí) 間 為 :從 隊(duì) 前 到 隊(duì) 尾 的 時(shí) 間 為 :通 信 兵 的 路 程 為 :位 移 為 : 122 vv Lt )( 212 ttvx 2122 222 vv Lv)( 211 ttvx 2

16、122 212 vv Lvv 23、 火 車 從 甲 站 開 往 乙 站 的 正 常 行 駛 速 度 為 60km/h。 有 一列 火 車 從 甲 站 出 發(fā) 時(shí) ， 由 于 某 種 原 因 晚 發(fā) 車 5min， 為 了 不誤 點(diǎn) ， 司 機(jī) 把 火 車 的 速 度 提 高 到 72km/h， 才 剛 好 正 點(diǎn) 到 達(dá) ，求 甲 、 乙 兩 站 的 距 離 。 tvx 1 )( 02 ttvx hhkmvv tvt 5.0/6072 12172 12 02 解 ： 設(shè) 甲 、 乙 兩 站 距 離 為 x， 火 車 從 甲 站 開 往 乙 站 所 需 時(shí) 間 為 t， 則 以 v1=60km/h的 正 常 速 度 行 駛 時(shí) 有 以 v2=72km/h的 速 度 晚 t0=5min=1/12h行 駛 時(shí) 有 解 得 x=30km