《八年級(jí)物理下冊(cè) 101《在流體中運(yùn)動(dòng)》課件1 （新版）教科版》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《八年級(jí)物理下冊(cè) 101《在流體中運(yùn)動(dòng)》課件1 （新版）教科版（36頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、鳥(niǎo) 兒 是 怎 樣 飛 翔 的 ？導(dǎo)入新課 幾 十 噸 重 的 飛 機(jī) 為 什 么 能 騰 空 而 起 ？ 一 次 海 難 1912年 秋 天 ， 遠(yuǎn) 洋 輪 船 “ 奧 林 匹 克 ” 號(hào) 與 較小 的 巡 洋 艦 同 向 航 行 ， 但 是 當(dāng) 二 船 平 行 的 時(shí) 候 ，突 然 小 船 竟 然 扭 頭 幾 乎 筆 直 地 向 大 船 沖 來(lái) ， 結(jié)果 小 船 把 “ 奧 林 匹 克 ” 的 船 舷 撞 了 一 個(gè) 大 洞 。 流 體 是 液 體 和 氣 體 的 總 稱(chēng) 。 流 體 是 由 大 量 的 、 不 斷 地 作 熱 運(yùn) 動(dòng) 而 且 無(wú)固 定 平 衡 位 置 的 分 子 構(gòu) 成
2、的 ， 它 的 基 本 特 征是 沒(méi) 有 一 定 的 形 狀 而 具 有 流 動(dòng) 性 。流體 是 什 么 力 使 得 硬 幣 向 上 “ 跳 ” 起 來(lái) 了 ？ 硬 幣 與 桌 面 間 總 有 一定 的 縫 隙 ， 這 樣 硬 幣 的下 方 和 上 方 都 有 空 氣 。 沒(méi)有吹氣時(shí)，硬幣上面的空氣與下面的空氣可看做靜止，這時(shí)硬幣上面的空氣對(duì)硬幣向下的壓強(qiáng)等于下面的空氣產(chǎn)生的向上的壓強(qiáng)，硬幣受力平衡而靜止。 當(dāng)在硬幣上方沿著與桌面平行的方向吹氣時(shí)，硬幣上方氣體的流速大于下方氣體的流速。1. 氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 小實(shí)驗(yàn) 把 一 張 小 紙 條 放 在 嘴邊 ， 用 力 從 紙 條 上 方 吹
3、氣 ，會(huì) 看 到 什 么 現(xiàn) 象 ？ 把 一 張 紙 架 在 兩 摞 書(shū) 之間 ， 用 筆 管 從 紙 邊 緣 的 下 方吹 氣 ， 當(dāng) 有 空 氣 從 紙 下 方 通過(guò) 時(shí) ， 會(huì) 看 到 什 么 現(xiàn) 象 ？ 吹氣小實(shí)驗(yàn) 氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系A(chǔ) B C 不 吹 氣 時(shí) ， 紙 條 兩 側(cè) 空 氣 可 近 似 看 作 靜 止 ， 兩 側(cè) 空氣 對(duì) 紙 條 作 用 的 壓 強(qiáng) 相 等 ， 氣 壓 不 會(huì) 引 起 紙 條 運(yùn) 動(dòng) 。 吹 氣 時(shí) ， 紙 條 接 觸 氣流 的 一 側(cè) 受 到 的 氣 壓 比 靜止 空 氣 的 氣 壓 小 ， 結(jié) 果 紙條 在 兩 側(cè) 氣 壓 差 的 作 用 下 ，向
4、 氣 壓 小 的 一 側(cè) （ 有 氣 流的 一 側(cè) ） 運(yùn) 動(dòng) 。 結(jié)論： 流動(dòng)氣體的壓強(qiáng)與流速有關(guān)，在流速大的地方壓強(qiáng)小，在流速小的地方壓強(qiáng)大。 液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 連 通 器 里 的 液 體 流 動(dòng) 時(shí) ， 液 面 還 是 相 平 的嗎 ？ 容 器 底 部 的 壓 強(qiáng) 還 是 否 相 同 ？提出問(wèn)題： 在 水 面 上 放 兩 只 小 船 ， 用 水 管 向 中 間 的水 域 沖 水 ， 觀(guān) 察 其 現(xiàn) 象 。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)： 實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：小船向中間靠攏。 充 水 時(shí) 使 船 內(nèi) 側(cè) 水 流 速 度 增 大 ， 壓 強(qiáng) 減 小 ， 船外 側(cè) 水 流 速 度 小 ， 壓 強(qiáng) 大 ， 船 內(nèi) 側(cè) 的
5、壓 力 小 于 外 側(cè)的 壓 力 ， 內(nèi) 外 的 壓 力 差 使 船 向 中 間 靠 攏 。分析： 流動(dòng)液體的壓強(qiáng)與流速有關(guān)，在流速大的地方壓強(qiáng)小，在流速小的地方壓強(qiáng)大。結(jié)論：在氣體和液體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小。伯努利原理在教材P55頁(yè)將原理補(bǔ)充完整并當(dāng)堂記?。?鳥(niǎo)兒是怎樣飛翔的？奧 秘 在 鳥(niǎo) 兒 的 翅 膀 特 殊 的 結(jié) 構(gòu) 鳥(niǎo) 兒 翅 膀 的 截 面 圖 鳥(niǎo)兒是怎樣飛翔的？【 解 析 】 鳥(niǎo) 向 前 飛 翔 ， 空 氣 沿 著 鳥(niǎo) 翼 流 過(guò) ， 由 于 鳥(niǎo)翼 橫 截 面 的 形 狀 上 下 不 對(duì) 稱(chēng) (上 凸 下 凹 )這樣在鳥(niǎo)翼的上下表面產(chǎn)生了壓強(qiáng)差（向上），這個(gè)壓強(qiáng)差就形成
6、了鳥(niǎo)翼向上的升力。上表面氣流通過(guò)的距離長(zhǎng)，流速大，壓強(qiáng)?。ㄏ蛳拢幌卤砻鏆饬魍ㄟ^(guò)的距離短，流速小，壓強(qiáng)大（向上）。相同時(shí)間在教材P55頁(yè)標(biāo)記鳥(niǎo)兒飛翔的原因。 機(jī) 翼 的 形 狀 和鳥(niǎo) 兒 的 翅 膀 類(lèi) 似 上 凸 下 平 飛 機(jī) 起 飛 之 前 ， 先 得 在 跑 道 上 跑 一 段 距 離 。飛 機(jī) 向 前 跑 ， 空 氣 就 相 對(duì) 地 向 后 移 動(dòng) ， 空 氣 的 壓強(qiáng) 作 用 在 機(jī) 翼 上 使 機(jī) 翼 獲 得 巨 大 的 升 力 。 機(jī) 翼 的形 狀 起 了 很 重 要 的 作 用 。 合壓強(qiáng)飛機(jī)獲得升力的原因：下方流速慢，壓強(qiáng)大上方流速快，壓強(qiáng)小2. 飛機(jī)的升力 【 解 析 】
7、 迎 面 吹 來(lái) 的 風(fēng) 被 機(jī) 翼 分 成 兩 部 分 ， 由 于機(jī) 翼 橫 截 面 形 狀 上 下 不 對(duì) 稱(chēng) ， 在 相 同 的 時(shí) 間 里 機(jī)翼 上 方 氣 流 通 過(guò) 的 路 程 長(zhǎng) ， 所 以 速 度 大 比 下 方 氣流 大 氣 流 在 機(jī) 翼 上 下 表 面 由 于 流 速 不 同 產(chǎn) 生 壓力 差 ， 這 就 是 向 上 的 升 力 飛機(jī)獲得升力的原因： 戰(zhàn) 斗 機(jī) ： 利 用 “ ” 升 空機(jī)翼獲得的升力 直 升 機(jī) ： 利 用 “ ” 升空力作用是相互的和流速與壓強(qiáng)的關(guān)系 航 海 規(guī) 則 規(guī) 定 兩 艘 輪 船 不 能 近 距 離 同 向 航 行 在 火 車(chē) 站 或 地
8、鐵 站的 站 臺(tái) 上 ， 離 站 臺(tái) 邊 緣 1 m左 右 的 地 方 標(biāo) 有 一 條安 全 線(xiàn) ， 乘 客 必 須 站 在安 全 線(xiàn) 以 外 的 地 方 候 車(chē) ，這 是 為 什 么 ？ 這 是 干 什 么 的 氣 流 偏 導(dǎo) 器 ， 俗 稱(chēng) “ 壓 風(fēng) 片 ” ，它 的 作 用 是 什 么 像“裝反了的機(jī)翼”上方壓強(qiáng)大于下方給車(chē)身較大壓力增 加 了 穩(wěn) 定 性加大了與地面摩擦增 大 了 動(dòng) 力氣流偏導(dǎo)器的作用 舉例：請(qǐng)問(wèn)下圖畫(huà)的正確嗎?并說(shuō)明理由。 冷熱水混合淋浴器冷水熱水溫水 噴霧器的工作原理 當(dāng)你推動(dòng)活塞時(shí)，瓶口的空氣速度變大，壓強(qiáng)變?。划?dāng)瓶口的壓強(qiáng)比瓶中液體液面的大氣壓強(qiáng)小時(shí)，液體就
9、被大氣壓上去，隨流動(dòng)的空氣而噴成霧狀 這 是 非 洲 草 原 犬 鼠 洞 穴 的 橫 截 面 示 意 圖 。 洞穴 有 兩 個(gè) 出 口 ， 一 個(gè) 是 平 的 ， 而 另 一 個(gè) 則 是 隆 起的 圓 形 土 堆 。 實(shí) 際 上 ， 兩 個(gè) 洞 口 的 形 狀 不 同 ， 決定 了 洞 穴 中 空 氣 流 動(dòng) 的 方 向 。 因 此 ， 地 面 上 風(fēng) 吹進(jìn) 了 犬 鼠 的 洞 穴 ， 給 犬 鼠 帶 去 了 習(xí) 習(xí) 涼 風(fēng) 。 草 原 犬 鼠 的 空 調(diào) 系 統(tǒng) 1. 流 體 ： 具 有 流 動(dòng) 性 的 液 體 和 氣 體 統(tǒng) 稱(chēng)流 體 。 2. 流 體 在 流 動(dòng) 時(shí) ， 流 速 較 大
10、的 位 置 ， 壓強(qiáng) 小 ； 流 速 較 小 的 位 置 ， 壓 強(qiáng) 大 。 3. 飛 機(jī) 的 升 力 是 由 機(jī) 翼 表 面 的 壓 強(qiáng) 差 產(chǎn)生 的 。小 結(jié) 1. 物理學(xué)中把具有_的液體和氣體統(tǒng)稱(chēng)為流體流體的壓強(qiáng)與_有關(guān)，_越大的位置壓強(qiáng)反而越小。鞏固練習(xí) 2. 如圖所示：是一種太陽(yáng)能汽車(chē)的剖面圖，從形狀上看，這種汽車(chē)高速行駛時(shí)，對(duì)地面產(chǎn)生的壓力F1與停在水平地面產(chǎn)生的壓力F2相比（ ）A F1F2 C F1=F2 D 無(wú)法比較A 流 動(dòng) 性 流 速流 速 3. 解釋?zhuān)喊嗽虑锔唢L(fēng)怒號(hào)，卷我屋上三重茅。 4秋天樹(shù)葉落在路面，當(dāng)一輛高速行駛的汽車(chē)駛過(guò)時(shí)，路旁的樹(shù)葉（ ）A從路旁吸向汽車(chē)B從路中間飛向路邊C不受影響D只向上飛揚(yáng)A 5刮大風(fēng)的天氣，我們?cè)谏蠈W(xué)的路上如果迎風(fēng)走路或騎車(chē)，一陣大風(fēng)刮來(lái)時(shí)，我們無(wú)法用嘴或鼻子吸進(jìn)空氣，但可以向外吐氣，當(dāng)一陣風(fēng)過(guò)去又恢復(fù)了正常呼吸，其原因是（ ）A風(fēng)大時(shí)，臉上空氣壓強(qiáng)變大，壓得人難以吸氣B風(fēng)大時(shí)，臉上空氣壓強(qiáng)變小，使人難以吸氣C與氣壓沒(méi)關(guān)系，是人缺乏鍛煉D風(fēng)大時(shí)，臉前氣壓小，所以容易向外吐氣B
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