第七章、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)

,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,第七章、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng),第一節(jié)、概述,一、,汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù),1,、供電數(shù)量和質(zhì)量要求,（,1,）量的要求：,（,2,）質(zhì)的要求：,電壓；頻率。,2,、汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速變化規(guī)律,M,t,：汽輪機的主力距；,M,e,：電磁反力矩；,M,f,：轉(zhuǎn)子的摩擦阻力矩；,J,：轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量；,d/d,：轉(zhuǎn)子的角加速度；,噴嘴調(diào)節(jié)、節(jié)流調(diào)節(jié)、滑壓調(diào)節(jié)（滑壓運行）；,二、調(diào)速系統(tǒng)的工作原理及組成,1,、直接調(diào)節(jié),2,、間接調(diào)節(jié),（,1,）轉(zhuǎn)速感受機構(gòu),（,2,）傳動放大結(jié)構(gòu),（,3,）配汽執(zhí)行機構(gòu),（,4,）調(diào)節(jié)對象,三、典型液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng),1,、具有高速彈性調(diào)速器的液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng),2,、徑向泵液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng),3,、旋轉(zhuǎn)阻尼液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng),一、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性,（一）調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線,靜態(tài)特性,：在穩(wěn)定運行工況下，轉(zhuǎn)速和功率之間的關(guān)系。,n,轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)曲線,靜態(tài)特性曲線,x,p,e,傳動放大機構(gòu)曲線,配汽執(zhí)行機構(gòu)曲線,m,第二節(jié)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特性,靜態(tài)特性曲線圖稱為,四方圖,或,四象限圖,；,（二）速度變動率,1,、速度變動率的定義：,當機組孤立運行時，功率零負荷所對應(yīng)的最大轉(zhuǎn)速與額定負荷對應(yīng)的最小轉(zhuǎn)速之差，與額定轉(zhuǎn)速之比稱謂,速度變動率,；,2,、速度變動率對一次調(diào)頻的影響,并列機組的負荷分配；,速度變動率不可過小，否則引起負荷晃動；,3%,6%,；,速度變動率不可過大，否則引起甩負荷超速；,3,、局部速度變動率,n,n,1,n,0,n,2,x,0,p,e,100%,m,（三）遲緩率,1,、遲緩現(xiàn)象,2,、遲緩率的定義：,機組在同一功率下的最高轉(zhuǎn)速與最低轉(zhuǎn)速之差，與額定轉(zhuǎn)速之比，稱為,遲緩率,；,3,、遲緩率對機組運行的影響,負荷晃動量,：,一般要求液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率,0.3,%,0.5,%,；電,液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率,0.1,%,。,n,n,a,n,0,n,b,x,0,pe,X%100%,m,（四）靜態(tài)特性曲線的合理形狀：,1,、,單調(diào)遞減函數(shù)；,2,、,曲線應(yīng)該連續(xù)、圓滑，不應(yīng)有突變點，應(yīng)當沒有水平或接近水平的部分，避免符合出現(xiàn)飄動；,3,、,在空負荷處應(yīng)陡一些，以便控制機組的轉(zhuǎn)速與電網(wǎng)同步，順利并網(wǎng)，并網(wǎng)后所造成的負荷沖擊也較?。?4,、,對于在電網(wǎng)中帶基本負荷的機組，調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性線在額定負荷處也應(yīng)該陡一些。,（五）特性曲線的平移,同步器：,1,、同步器的工作原理,-5%,+7%,一次調(diào)頻：,二次調(diào)頻：采用同步器進行調(diào)頻；,2,、同步器的作用,1,）機組在單機運行時，調(diào)整機組轉(zhuǎn)速；,2,）機組在并網(wǎng)運行時，在各機組間進行功率負荷分配，保持轉(zhuǎn)速不變；,3,、同步器的動作范圍,（,1,）高限余量的作用：?。?1,%,2,%,）,n,0,；,（,2,）低限余量的作用：?。?4,%,6,%,）,n,0,；,二、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)特性,（一）動態(tài)特性指標,1,、穩(wěn)定性,（振蕩收斂）,穩(wěn)定過程,：非周期過程，微振過渡過程、振蕩過渡過程；,非穩(wěn)定過程,：等幅振蕩、發(fā)散振蕩；,振蕩次數(shù)要少于,3,5,次,2,、精確性,（轉(zhuǎn)速動態(tài)偏差）,動態(tài)超調(diào)量,：,3,、快速性,（過渡時間）,（二）影響動態(tài)特性的主要因素,1,、調(diào)節(jié)對象對動態(tài)特性的影響：,1,）,轉(zhuǎn)子飛升時間常數(shù),T,a,：,2,）,蒸汽中間容積時間常數(shù),T,v,：,2,、調(diào)節(jié)系統(tǒng)對動態(tài)特性的影響：,1,）,轉(zhuǎn)速不等率,（速度變動率）：,2,）,油動機時間常數(shù),Tm,：,3,）,遲緩率：,第四節(jié)、危急遮斷系統(tǒng),一、危急遮斷保護系統(tǒng),二、電磁閥,三、機械超速保護與手動停機裝置,四、軸向位移保護,五、低油壓保護：,六、低真空保護,七、安全防火保護：,第五節(jié)、汽輪機的供油系統(tǒng),一、汽輪機：,主油系統(tǒng),主油箱,潤滑油冷油器,潤滑油泵,