中考生物 第1部分 第二單元 第一章 細(xì)胞是生命活動(dòng)的基本單位復(fù)習(xí)課件 (8)

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機(jī)械運(yùn)動(dòng),1,考點(diǎn)一,長(zhǎng)度、時(shí)間的測(cè)量,(,重點(diǎn),),命題角度刻度尺和停表的使用及讀數(shù),例,1,如圖所示是小明做物理實(shí)驗(yàn)時(shí)，使用的一些工具。,2,(1),圖甲是用刻度尺測(cè)量橡皮的長(zhǎng)度，所用刻度尺的分度值,是,mm,，正確的視線方向是,，橡皮的長(zhǎng)度是,cm,。,(2),圖乙是用停表測(cè)量校運(yùn)動(dòng)會(huì)上男子,3 000 m,比賽成績(jī)，從,開始計(jì)時(shí)到此刻經(jīng)歷的時(shí)間是,min,s,。,3,【,思路點(diǎn)撥,】,(1),刻度尺的讀數(shù)要領(lǐng)：,4,(2),停表的讀數(shù)要領(lǐng)：,【,自主解答,】,(1)1,B,2.50,(2)5,37.5,5,長(zhǎng)度測(cè)量需估讀、停表秒針計(jì)時(shí)起點(diǎn)要分清,(1),使用刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度，務(wù)必估讀到分度值的下一,位。若物體的末端正好對(duì)準(zhǔn)某個(gè)整數(shù)刻度，則從整數(shù)刻度,到分度值的下一位要用零補(bǔ)齊。,(2),使用停表測(cè)量時(shí)間，對(duì),于量程最大值為半分鐘的秒刻度盤，若分針?biāo)鶎?duì)準(zhǔn)的刻度,沒有超出半分鐘，則秒針的起始時(shí)刻為,0,；若分針?biāo)鶎?duì)準(zhǔn)的,刻度已超出半分鐘，則秒針的起始時(shí)刻為,30 s,。,6,1(2018廣東)如圖甲所示，圓形物體的直徑是_cm；,如圖乙所示，秒表的讀數(shù)為_s。,1.20,175,7,命題角度誤差和錯(cuò)誤,例,2,小明利用分度值為,1 mm,的刻度尺測(cè)量一個(gè)物體的長(zhǎng),度，四次測(cè)量的數(shù)據(jù)分別為,2.35 cm,、,2.36 cm,、,2.63 cm,、,2.36 cm,，則測(cè)量結(jié)果應(yīng)記為,(,),A,2.36 cm B,2.357 cm,C,2.425 cm D,2.4 cm,8,【,思路點(diǎn)撥,】,(1),對(duì)比多次測(cè)量值中的準(zhǔn)確值判斷有無(wú)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，若有必舍。,(2),用,“,四舍五入法,”,求出多次正確測(cè)量值的平均值，使平均值的位數(shù)與測(cè)量值的位數(shù)一致。,【,自主解答,】,A,9,考點(diǎn)二,參照物的選取及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷,(,重點(diǎn),),例,3,(2018,懷化改編,),小明乘坐高鐵回家，列車啟動(dòng)后，坐在車上的小明覺得站在站臺(tái)上的安全員在向后運(yùn)動(dòng)，他所選擇的參照物是,(,寫出一個(gè)即可,),；以車窗為參照物，火車上的座椅是,(,選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”,),的。,10,【,思路點(diǎn)撥,】,(1),根據(jù)參照物判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：判斷的關(guān)鍵是比較研究物體和參照物的位置是否發(fā)生變化。,(2),根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷參照物：關(guān)鍵是看研究對(duì)象相對(duì)于哪個(gè)物體的位置改變或不變，該物體即為參照物。,【,自主解答,】,列車靜止,11,2(2018徐州)在商場(chǎng)里，當(dāng)你站在上升的自動(dòng)扶梯上,時(shí)，關(guān)于你是運(yùn)動(dòng)還是靜止的說(shuō)法中正確的是(),A運(yùn)動(dòng)的,B靜止的,C相對(duì)自動(dòng)扶梯是靜止的,D相對(duì)商場(chǎng)地面是靜止的,12,考點(diǎn)三,速度公式,v,相關(guān)計(jì)算,(,重點(diǎn),),例,4,一列火車長(zhǎng),200 m,，已知它用,2 h,跑了,144 km,。問(wèn)：,(1),這列火車在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度是多大，合多少米,每秒？,(2),若火車仍以此速度通過(guò)長(zhǎng),1.6 km,的山洞，則整列火車,駛出山洞要多長(zhǎng)時(shí)間？,13,【,思路點(diǎn)撥,】,(1),知道火車行駛的路程和時(shí)間，根據(jù)公式,v,計(jì)算出火車的平均速度，再進(jìn)行單位換算即可。,(2),首,先要明確火車過(guò)山洞時(shí)通過(guò)的路程為山洞長(zhǎng)加上車長(zhǎng)，即,s,s,洞,s,車,，然后根據(jù)公式,t,求出火車駛出山洞需要的時(shí),間。,14,【,自主解答,】,解：,(1),由,v,可得，火車的速度：,(2),火車過(guò)山洞時(shí)通過(guò)的路程：,s,2,s,洞,s,車,1 600 m,200 m,1 800 m,由,v,可得，整列火車駛出山洞的時(shí)間：,15,平均速度不是速度的平均值,平均速度是用來(lái)粗略地描述物體做變速運(yùn)動(dòng)的平均快,慢程度。平均速度是某段時(shí)間內(nèi)的總路程除以總時(shí)間，不,是速度的平均值，即 而不是,16,3(2018淮安)如圖所示是木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)每隔相,等時(shí)間曝光一次所得到的照片，曝光時(shí)間間隔為0.02 s，木,塊從1位置到3位置運(yùn)動(dòng)的距離是_cm，木塊從1位置到,4位置運(yùn)動(dòng)的速度為_m/s。,3.60,0.9,17,考點(diǎn)四,運(yùn)動(dòng)圖像的理解,例,5,(2018,自貢,),如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程時(shí)間圖像，由圖像判斷下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是,(,),A,5 s,時(shí)，物體通過(guò)的路程為,2.5 m,B,整個(gè),20 s,時(shí)間內(nèi)，物體的平均速度為,0.2 m/s,C,物體在,20 s,內(nèi)都做勻速直線運(yùn)動(dòng),D,物體在,0,5 s,時(shí)間內(nèi)的速度比,10,20 s,內(nèi)的速度大,18,【,思路點(diǎn)撥,】,觀察兩坐標(biāo)軸含義，縱坐標(biāo)表示路程，橫,坐標(biāo)表示時(shí)間，根據(jù)圖像中圖線的形狀，判斷物體的運(yùn)動(dòng),情況。再結(jié)合選項(xiàng)中的說(shuō)法，運(yùn)用速度公式，得出正確選,項(xiàng)。,【,自主解答,】,C,19,【,解題技巧,】,20,4,(2018,揚(yáng)州,),某汽車在平直公路上行駛，其,s,t,圖像如圖,所示，下列描述正確的是,(,),A,0,t,1,做加速直線運(yùn)動(dòng),B,t,1,t,2,做勻速直線運(yùn)動(dòng),C,0,t,1,比,t,2,t,3,運(yùn)動(dòng)的路程長(zhǎng),D,0,t,1,比,t,2,t,3,運(yùn)動(dòng)的速度大,21,考點(diǎn)五,長(zhǎng)度、時(shí)間、速度的估測(cè),例,6,(2018,攀枝花改編,),下列估測(cè)中，最接近生活實(shí)際的,是,(,),A,一支新鉛筆的長(zhǎng)度約為,17 cm,B,你的指甲寬度約為,1 dm,C,復(fù)興號(hào)高鐵列車運(yùn)行速度可達(dá),350 m/s,D,人正常眨一次眼的時(shí)間約為,10 s,22,【,思路點(diǎn)撥,】,首先要對(duì)選項(xiàng)中涉及的幾種物理量有個(gè)初步的了解，對(duì)于選項(xiàng)中的單位，可根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的換算或轉(zhuǎn)換，排除與生活實(shí)際相差較遠(yuǎn)的選項(xiàng)，找出符合生活實(shí)際的答案。,【,自主解答,】,A,23,估測(cè)題的常用方法,(1),直接判斷法：利用記住的與自身或生活實(shí)際密切,聯(lián)系的物理量的值，直接確定答案。,(2),單位換算法：把,不熟悉的單位換算成熟悉的能感知大小的單位，使答案一,目了然。,(3),比較法：利用自己熟悉的物理量作為標(biāo)準(zhǔn)，估,測(cè)出不熟悉的物理量，從而得出結(jié)論。,(4),估算法：利用能,夠估測(cè)的物理量選擇相關(guān)公式估算出另外的物理量。,24,實(shí)驗(yàn),測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度,(6,年,1,考,),實(shí)驗(yàn)原理：,_,。,實(shí)驗(yàn)器材及作用,25,1,停表的作用：,測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,。,2,刻度尺的作用：,測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的路程,。,3,刻度尺與停表的使用和讀數(shù)。,4,金屬片的作用：,確保小車終點(diǎn)始終在同一位置,。,5,斜面的作用：,使小車獲得下滑的速度,。,26,實(shí)驗(yàn)操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng),6,斜面的傾角不宜太大也不宜太小：,傾角太大會(huì)使小車滑行太快，不易測(cè)量時(shí)間；,傾角太小會(huì)造成各階段測(cè)出的平均速度太接近。,7,增大斜面的傾斜程度的目的：,增大小車平均速度,。,8,小車“頭對(duì)頭”或“尾對(duì)尾”測(cè)量。,27,實(shí)驗(yàn)分析,9,小車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷：從斜面頂端由靜止運(yùn)動(dòng)到底端，全過(guò)程是加速直線運(yùn)動(dòng)。,10,小車從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端的過(guò)程中,(,不計(jì)摩擦,),，機(jī)械能及其轉(zhuǎn)化：重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，重力勢(shì)能減小，動(dòng)能增大，機(jī)械能不變。,11,速度公式,v,相關(guān)計(jì)算。,28,12,回聲測(cè)距：根據(jù),來(lái)測(cè)量距離。,13,物體運(yùn)動(dòng)的平均速度與質(zhì)量無(wú)關(guān)。,14,多次測(cè)量的目的：,減小誤差,。,29,實(shí)驗(yàn)評(píng)估,15,小車經(jīng)過(guò)終點(diǎn)后停止計(jì)時(shí)，導(dǎo)致時(shí)間測(cè)量值偏,大,，,平均速度偏,小,。,16,小車沒有從斜面頂端靜止釋放，導(dǎo)致時(shí)間測(cè)量值偏,小,，平均速度偏,大,。,30,例 如圖所示是“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。,31,(1),實(shí)驗(yàn)器材：除了斜面、小車、金屬片，還需要,_,、,_,。,(2),實(shí)驗(yàn)的原理是,_,。,(3),實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較,_(,選填“大”,或“小”,),。,刻度尺,秒表,小,32,(4),如圖所示是測(cè)平均速度時(shí)的某次實(shí)驗(yàn)過(guò)程。圖中秒表,每格為,1 s,，該次實(shí)驗(yàn)中，小車通過(guò)全程的平均速度,v,1,_m/s,，,s,2,的路程正好是全部路程的一半，小車通過(guò),上半段路程的平均速度,v,2,_m/s,。,(5),由實(shí)驗(yàn)看出，小車在下滑過(guò)程中速度越來(lái)越大，是在做,_(,選填“勻速直線”或“變速直線”,),運(yùn)動(dòng)。,0.18,0.15,變速直線,33,補(bǔ)充設(shè)問(wèn),(1)在實(shí)驗(yàn)前必須熟練使用秒表，如果小車到達(dá)金屬片后還,沒有停止計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)量的平均速度偏_。,(2)為了測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓,小車從斜面中點(diǎn)由靜止釋放測(cè)出小車到達(dá)斜面底端的時(shí)間，,從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的平均速度。他的做法正,確嗎？_，理由是 _,_。,小,不正確,所測(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程,的時(shí)間,34,(3),若小車通過(guò)上半段和下半段路程的平均速度分別為,v,1,、,v,2,，則兩者大小關(guān)系為,v,1,_,v,2,。,(4),小車由頂端下滑，撞擊底端金屬片后停止運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明力,可以改變物體的,_,。,(5),從斜面某一位置釋放小車，在下滑過(guò)程中小車與金屬片,是相對(duì),_(,選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”,),的，該過(guò)程小車,的,_,能減小，,_,能增大。,運(yùn)動(dòng)狀態(tài),運(yùn)動(dòng),重力勢(shì),動(dòng),35,