第2章 建筑平面設(shè)計

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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,第,2,章 建筑平面設(shè)計,房屋建筑學(xué) 教學(xué)課件,第,2,章 建筑平面設(shè)計,平面圖,建筑物各層的水平剖切圖，是從各層標(biāo)高以上大約直立的人眼的高度將建筑物水平剖切后朝下看所得的該層的,水平投影圖,。既表示建筑物,在水平方向各部分之間的組合關(guān)系,，又反映,各建筑空間與圍合它們的垂直構(gòu)件之間的相關(guān)關(guān)系,。,從,空間的使用性質(zhì),來分析，主要可以歸納為,使用,和,交通聯(lián)系,兩部分,指滿足主要使用功能和輔助使用功能的那部分空間。例如住宅中的起居室、臥室等起主要功能作用的空間和衛(wèi)生間、廚房等起次要功能作用的空間，工業(yè)廠房中

2、的生產(chǎn)車間等起主要功能作用的空間和倉庫、更衣室、辦公室等起次要功能作用的空間,指專門用來連通建筑物的各使用部分的那部分空間。例如許多建筑物的門廳、過廳、走道、樓梯、電梯等等,某住宅平面,1.1,建筑物使用部分的平面設(shè)計,建筑物內(nèi)部使用部分的,平面面積,和,空間形狀,的主要依據(jù)：滿足,使用功能,的需求,需使用的設(shè)備及家具所需占用的空間,人在該空間中進行相關(guān)活動所需的面積（包括使用活動及進行室內(nèi)交通的面積）,第,1,章 建筑平面的功能分析和平面組合設(shè)計,民用建筑常用家具尺寸,人體尺度和人體活動所需的空間尺度,教室、臥室、營業(yè)廳中家具近旁必要尺寸,2.1,建筑物使用部分的平面設(shè)計,建筑物內(nèi)部使用部分

3、的,平面面積,和,空間形狀,的,主要依據(jù),：滿足,使用功能,的需求,需使用的設(shè)備及家具所需占用的空間,人在該空間中進行相關(guān)活動所需的面積（包括使用活動及進行室內(nèi)交通的面積）,該空間中設(shè)備和家具的數(shù)量以及布置方式,使用者在該空間中的活動方式,采光、通風(fēng)及熱工、聲學(xué)、消防等方面的綜合要求,50,座矩形平面教室的布置,教室中基本滿足視聽要求的平面范圍和形狀的幾種可能性,不同因素對教室平面設(shè)計的影響,(a),沿外墻長向布置矩形教室的平面組合,(b),雙側(cè)采光方形教室的平面組合,(c),某專用學(xué)校六角形教室的平面組合,窄長條的窗洞往往是圖書館書庫的識別標(biāo)志，,這是由內(nèi)部書架的排列及光照需要形成的,2.2

4、,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計,建筑物交通聯(lián)系部分的平面面積和空間形狀的主要依據(jù),：,1.,滿足使用高峰時段人流、貨流通過所需占用的,安全尺度,；,2.,符合緊急情況下規(guī)范所規(guī)定的,疏散要求,；,3.,方便各使用,空間之間的聯(lián)系,；,4.,滿足,采光、通風(fēng),等方面的需要,建筑物交通聯(lián)系部分包括,：,1.,走道,建筑物中最大量使用的交通聯(lián)系部分,2.,門廳和過廳,門廳是在建筑物的主要出入口處起內(nèi)外過渡、集散人流作用的交通樞紐。過廳一般位于體型較復(fù)雜的建筑物各分段的連接處或建筑物內(nèi)部某些人流或物流的集中交匯處，起到緩沖的作用,3.,樓梯和電梯,建筑物中起垂直交通樞紐作用的重要部分,1.2.1,走道

5、,1.,布置方式,：各使用空間可以分列于走道的一側(cè)、雙側(cè)或盡端,1.2,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計,2.2.1,走道,1.,布置方式,：各使用空間可以分列于走道的一側(cè)、雙側(cè)或盡端,2.,寬度,：應(yīng)符合人流、貨流通暢和消防安全的要求,通常單股人流的通行寬度為,550,600mm,。因此考慮兩人并列行走或迎面交叉，較少人流使用的過道凈寬度，包括消防樓梯的最小凈寬度都不得小于,1100mm,。,對于有大量人流通過的走道，其寬度根據(jù)使用情況，相關(guān)規(guī)范都作出了下限的要求。例如民用建筑中中小學(xué)的設(shè)計規(guī)范中規(guī)定，當(dāng)走道為內(nèi)廊，也就是兩側(cè)均有使用房間的情況下，其凈寬度不得小于,2100mm,；而當(dāng)走道為外廊

6、，也就是單側(cè)連接使用房間，并為開敞式明廊時，其凈寬度不得小于,1800mm,。,有些建筑物必須滿足無障礙設(shè)計的要求，在進行設(shè)計時，相關(guān)的無障礙設(shè)計規(guī)范也是重要的設(shè)計依據(jù)。,2.2,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計,1.2.1,走道,1.,布置方式,：各使用空間可以分列于走道的一側(cè)、雙側(cè)或盡端,2.,寬度,：應(yīng)符合人流、貨流通暢和消防安全的要求,3.,長度,：對消防疏散的影響最大，直接影響火災(zāi)時緊急疏散人員所需要的時間（該時間限度與建筑物的耐火等級有關(guān)）,名稱,房門至外部出口或封閉樓梯間的最大距離,位于兩個外部出口或樓梯間之間的房間,位于袋形走道兩側(cè)或盡端的房間,耐火等級,耐火等級,一、二級,三級,

7、四級,一、二級,三級,四級,托兒所、幼兒園,25,20,20,15,醫(yī)院、療養(yǎng)院,35,30,20,15,學(xué) 校,35,30,22,20,其他民用建筑,40,35,25,22,20,15,注：本表格引自,GBJ 16-87,建筑設(shè)計防火規(guī)范,安全疏散距離,1.2,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計,2.2.1,走道,1.,布置方式,：各使用空間可以分列于走道的一側(cè)、雙側(cè)或盡端,2.,寬度,：應(yīng)符合人流、貨流通暢和消防安全的要求,3.,長度,：對消防疏散的影響最大，直接影響火災(zāi)時緊急疏散人員所需要的時間，而這個時間限度又是與建筑物的耐火等級有關(guān)的,4.,平面走向,：在很大程度上決定了建筑內(nèi)部的交通組織

8、,2.2,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計,1.2.2,門廳和過廳,1.,導(dǎo)向性明確,：使用者在門廳或過廳中應(yīng)能很容易發(fā)現(xiàn)其所希望到達的通道、出入口或樓梯、電梯等部位，而且能夠很容易選擇和判斷通往這些處所的路線，在行進中又較少受到干擾,1.2,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計,2.2.2,門廳和過廳,1.,導(dǎo)向性明確,：使用者在門廳或過廳中應(yīng)能很容易發(fā)現(xiàn)其所希望到達的通道、出入口或樓梯、電梯等部位，而且能夠很容易選擇和判斷通往這些處所的路線，在行進中又較少受到干擾,2.,兼有其它用途的門廳,：仍應(yīng)將供交通的部分明確區(qū)分開來，不要同其它功能部分互相干擾，同時有效地組織其交通的流線。特別是用作交通部分的面

9、積和用作通行部分的寬度，都應(yīng)該根據(jù)該建筑物人流集中時所需要的尺度來進行設(shè)計，以保證緊急情況下疏散的安全,2.2,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計,2.2.2,門廳和過廳,1.,導(dǎo)向性明確,：使用者在門廳或過廳中應(yīng)能很容易發(fā)現(xiàn)其所希望到達的通道、出入口或樓梯、電梯等部位，而且能夠很容易選擇和判斷通往這些處所的路線，在行進中又較少受到干擾,2.,兼有其它用途時,：仍應(yīng)將供交通的部分明確區(qū)分開來，不要同其它功能部分互相干擾，同時有效地組織其交通的流線。特別是用作交通部分的面積和用作通行部分的寬度，都應(yīng)該根據(jù)該建筑物人流集中時所需要的尺度來進行設(shè)計，以保證緊急情況下疏散的安全,3.,作為設(shè)計中的關(guān)節(jié)點,：

10、門廳和過廳的內(nèi)部空間組織和所形成的體形、體量，往往可以成為建筑物設(shè)計中的活躍的元素，或者是復(fù)雜建筑物形態(tài)中的關(guān)節(jié)點,2.2,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計,1.2.2,樓梯和電梯,1.,個數(shù)、容量和平面分布,：在日常使用中，快速、方便地到達各使用層面；,樓、電梯應(yīng)靠近建筑物各層平面人流或貨流的主要出入口布置；,數(shù)量和分布需綜合建筑物的使用性質(zhì)、各層人數(shù)和消防分區(qū)等因素來確定,2.,使用的安全,：應(yīng)按各類建筑的設(shè)計規(guī)范中對于樓梯間的設(shè)置及其構(gòu)造要求來設(shè)計,1.2,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計,第,2,章 建筑平面的功能分析和平面組合設(shè)計,2.3,建筑平面的組合設(shè)計,建筑物使用部分的功能分區(qū),：,借

11、助,功能分析圖,，或稱之為,氣泡圖,來歸納、明確使用部分的功能分區(qū),教學(xué)建筑使用功能分析組合實例,(c),教學(xué)樓平面實例一,(d),教學(xué)樓平面實例二,(b),學(xué)校校區(qū)平面功能組合,(a),教學(xué)樓功能分析,兼顧其他的可能性，尤其建筑的結(jié)構(gòu)傳力系統(tǒng)的布置,在連廊單側(cè)或兩側(cè)指狀布置各教學(xué)樓，容易實現(xiàn)動靜分區(qū)、按年級組合及良好的采光、通風(fēng)效果,中小學(xué)校及培訓(xùn)機構(gòu),第,1,章 建筑平面的功能分析和平面組合設(shè)計,1.3,建筑平面的組合設(shè)計,建筑物各部分的使用順序和交通路線組織,：,對于人流和物流,流線,的合理組織。其主要原則是保證使用的方便和安全,建筑物的主要入口門廳和各個次要入口布置應(yīng)該考慮迎向人流和物

12、流的主要來源或有利于它們之間的分流,在建筑物內(nèi)部，各使用部分的分布應(yīng)該盡量使得使用頻率較高的房間靠近主要入口或交通核布置,建筑物使用部分的功能分區(qū),：,借助,功能分析圖,，或稱之為,氣泡圖,來歸納、明確使用部分的功能分區(qū),兼顧其他的可能性，尤其建筑的結(jié)構(gòu)傳力系統(tǒng)的布置,第,2,章 建筑平面的功能分析和平面組合設(shè)計,2.3,建筑平面的組合設(shè)計,建筑物各部分的使用順序和交通路線組織,：,對于人流和物流,流線,的合理組織。其主要原則是保證使用的方便和安全,建筑物的主要入口門廳和各個次要入口布置應(yīng)該考慮迎向人流和物流的主要來源或有利于它們之間的分流,在建筑物內(nèi)部，各使用部分的分布應(yīng)該盡量使得使用頻率較

13、高的房間靠近主要入口或交通核布置,建筑物使用部分的功能分區(qū),：,借助,功能分析圖,，或稱之為,氣泡圖,來歸納、明確使用部分的功能分區(qū),兼顧其他的可能性，尤其建筑的結(jié)構(gòu)傳力系統(tǒng)的布置,建筑物的平面組合方式,：,1.,串連式組合：令各使用部分之間互相穿通。通常可見于空間的使用順序和連續(xù)性較強，或使用時聯(lián)系相當(dāng)緊密，相互間不需要單獨分隔的情況,串連式平面組合的建筑實例,(a),串連式組合的,交通方式,(b),某廠房按照生產(chǎn)流水線連續(xù)布置車間,(c),某展覽廳按照連續(xù)布展的方式組合空間,串聯(lián)式的平面布局容易組織交通路線,利用連廊部分的收進使得建筑的體塊明確,某美術(shù)館,2.3,建筑平面的組合設(shè)計,建筑物

14、各部分的使用順序和交通路線組織,：,對于人流和物流,流線,的合理組織。其主要原則是保證使用的方便和安全,建筑物的主要入口門廳和各個次要入口布置應(yīng)該考慮迎向人流和物流的主要來源或有利于它們之間的分流,在建筑物內(nèi)部，各使用部分的分布應(yīng)該盡量使得使用頻率較高的房間靠近主要入口或交通核布置,建筑物使用部分的功能分區(qū),：,借助,功能分析圖,，或稱之為,氣泡圖,來歸納、明確使用部分的功能分區(qū),兼顧其他的可能性，尤其建筑的結(jié)構(gòu)傳力系統(tǒng)的布置,建筑物的平面組合方式,：,1.,串連式組合：令各使用部分之間互相穿通。通?？梢娪诳臻g的使用順序和連續(xù)性較強，或使用時聯(lián)系相當(dāng)緊密，相互間不需要單獨分隔的情況,2.,并聯(lián)

15、式組合：通過走道或一個處在中心位置的公共部分，連結(jié)并聯(lián)的各個使用空間。在這種情況下，各使用空間互相獨立，使用部分和交通部分的功能明確，是使用最多最常見的一種組合方式,(a).,用公共中心,連接各并聯(lián)部分,(b),用走道連接,各并聯(lián)部分,(d),某旅館用內(nèi)走道連接各間客房,(c),用起居室連接各其它房間的典型住宅平面,并聯(lián)式平面組合的建筑實例,第,2,章 建筑平面的功能分析和平面組合設(shè)計,并聯(lián)式的平面組合交通組織盡量明確簡捷，避免不必要的交叉,顧客入口,工作人員入口,某飯店大堂,第,2,章 建筑平面的功能分析和平面組合設(shè)計,2.3,建筑平面的組合設(shè)計,建筑物各部分的使用順序和交通路線組織,：,對

16、于人流和物流,流線,的合理組織。其主要原則是保證使用的方便和安全,建筑物的主要入口門廳和各個次要入口布置應(yīng)該考慮迎向人流和物流的主要來源或有利于它們之間的分流,在建筑物內(nèi)部，各使用部分的分布應(yīng)該盡量使得使用頻率較高的房間靠近主要入口或交通核布置,建筑物使用部分的功能分區(qū),：,借助,功能分析圖,，或稱之為,氣泡圖,來歸納、明確使用部分的功能分區(qū),兼顧其他的可能性，尤其建筑的結(jié)構(gòu)傳力系統(tǒng)的布置,建筑物的平面組合方式,：,1.,串連式組合：令各使用部分之間互相穿通。通?？梢娪诳臻g的使用順序和連續(xù)性較強，或使用時聯(lián)系相當(dāng)緊密，相互間不需要單獨分隔的情況,2.,并聯(lián)式組合：通過走道或一個處在中心位置的公共部分，連結(jié)并聯(lián)的各個使用空間。在這種情況下，各使用空間互相獨立，使用部分和交通部分的功能明確，是使用最多最常見的一種組合方式,3.,混合式組合：使用以上兩種方法，根據(jù)需要，在建筑物的某一個局部采用一種組合方式，而在整體上以另一種組合方式為主,以活動單元為主體的各功能部分的有機組合，使幼托建筑容易形成鮮明的特征,