汽輪機練習(xí)題庫含解析

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1、1、除氧器的作用是什么？ 答：除氧器的主要作用就是用它來除去鍋爐給水中氧氣及其它氣體，保證給水的品質(zhì)。同時，除氧器本身又是給水回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)中的一個混合式加熱器，起了加熱給水，提高給水溫度的作用。2、給水除氧的方式有哪兩種？ 答：除氧的方式分物理除氧和化學(xué)除氧兩種。物理除氧是設(shè)除氧器，利用抽汽加熱凝結(jié)水達到除氧目的；化學(xué)除氧是在凝結(jié)水中加化學(xué)藥品進行除氧。3、除氧器加熱除氧有哪兩個必要的條件？ 答：熱力除氧的必要條件是： ①?必須把給水加熱到除氧器壓力對應(yīng)的飽和溫度。 ②?必須及時排走水中分離逸出的氣體。4、除氧器并列條件有哪些？ 答：除氧器并列條件： 1）?待并除氧器的壓力、溫度

2、、水位與系統(tǒng)中的運行除氧器壓力、溫度、水位相接近（壓力差不大于0.1Mpa、溫度差不大于10℃、水位差不大于100mm）。 2）?水質(zhì)合格。5、給水泵出口逆止閥的作用是什么？ 答：給水泵出口逆止閥的作用是當(dāng)給水泵停止運行時，防止壓力水倒流，引起給水泵倒轉(zhuǎn)。高壓給水倒流會沖擊低壓給水管道及除氧器給水箱；還會因給水母管壓力下降，影響鍋爐進水；如給水泵在倒轉(zhuǎn)時再次起動，起動力矩增大，容易燒毀電動機或損壞泵軸。6、除氧器的再沸騰管起什么作用？ 答：除氧器加熱蒸汽有一路引入水箱的低部（正常水面以下），作為給水再沸騰用。裝設(shè)再沸騰管有兩點作用： ①?有利于機組起動前對水箱中給水的加溫及備用水箱維持

3、水溫。因為這時水并未循環(huán)流動，如加熱蒸汽只在水面上加熱，壓力升高較快，但水不易得到加熱。 ②?正常運行中使用再沸騰管對提高除氧效果有益處。開啟再沸騰閥，使水箱內(nèi)的水經(jīng)常牌沸騰狀態(tài)，同時水箱液面上的汽化蒸汽還可以把除氧水與水中分離出來的氣體隔絕，從而保證了除氧效果。 使用再沸騰管的缺點是汽水加熱沸騰時噪聲較大，且該路蒸汽一般不經(jīng)過自動加汽調(diào)節(jié)閥，操作調(diào)整不方便。7、運行中對除氧器巡回檢查的內(nèi)容有哪些? 答：對除氧器巡回檢查的內(nèi)容有：壓力、溫度、水位是否正常、排氣情況、各截門開關(guān)位置、壓力調(diào)整器及水位調(diào)整器工人情況。此外，管道法蘭應(yīng)無漏水漏氣，安全門工作應(yīng)正常。8、除氧器發(fā)生“自生沸騰”現(xiàn)象

4、有什么不良后果？ 答：除氧器發(fā)生“自生沸騰”現(xiàn)象不良后果有： ①?除氧器發(fā)生“自生沸騰”現(xiàn)象，使除氧器內(nèi)壓力超過正常工作壓力，嚴(yán)重時發(fā)生除氧超壓事故； ②?原設(shè)計的除氧器內(nèi)部汽水逆向流動受到破壞，除氧塔底部形成蒸汽層，使分離出來的氣體難以逸出，因而使除氧效果惡化。9、為保證除氧器正常工作，必須具備哪些安全措施？ 答：為保證除氧器正常工作，必須具備的安全措施有： ①?并列運行的除氧器必須裝設(shè)汽、水平衡管。 ②?除氧器進汽必須有壓力自動調(diào)節(jié)裝置。 ③?除氧器水箱必須設(shè)水位調(diào)整裝置，以保持正常水位。 ④?除氧器本體或水箱上應(yīng)裝能通過最大加熱蒸汽量的安全閥，當(dāng)除氧器壓力超過設(shè)計壓力時，

5、安全閥動作向大氣排汽。 ⑤?除氧水箱應(yīng)有溢流裝置。底部還應(yīng)有放水裝置，以便檢修時放盡存水。 10、除氧器空氣門為什么要保持微量冒汽？ 答：除氧器的作用就是通過加熱蒸汽把水加熱到除氧壓力下的飽和溫度，使凝結(jié)水或補充水（除鹽水）中的溶解氧析出，然后由空氣門里排出。如空氣門開度過大，又造成熱量的浪費。 所以，空氣門以微開為宜。正確的說，空氣門開度大小應(yīng)通過試驗得出，以除氧效果最佳為宜。 ?論述題 1、簡述給水含氧量不合格時如何處理？ 答：給水含氧量不合格應(yīng)做如下處理： ①?若除氧器進汽量不足，給水溫度未達到飽和溫度，應(yīng)增加進汽量。 ②?若補水不均勻，給水箱水位波動引起加

6、熱不均，應(yīng)均勻補水。 ③?若除氧器進水溫度低，凝結(jié)水含氧量不合格，應(yīng)提高進水溫度和采取措施使凝結(jié)水含氧量合格。 ④?若除氧器排汽閥門開度過小，應(yīng)調(diào)整開度。 ⑤?若給水泵取樣不當(dāng)或取樣管漏氣，應(yīng)改正取樣方式。 ⑥?若除氧器凝結(jié)水霧化不好，應(yīng)聯(lián)系檢修。 2、除氧器振動的原因有哪些? 答：除氧器振動的原因大致有以下幾種情況： ①?負(fù)荷過大，淋水盤產(chǎn)生溢流阻塞或淹沒了淋水盤上的排汽管，產(chǎn)生水沖擊而發(fā)生振動。塔內(nèi)汽流速度太快，排汽帶水。淋水盤式除氧器若汽流速度達15米/秒，除氧器將會發(fā)生強烈的水沖擊。 ②?壓力不穩(wěn)定，引起水流速度波動，造成進水管擺動，使除氧器振動。 ③?二次加熱蒸汽量

7、過大，使淋水盤上下壓差過大，蒸汽托住淋水孔，水封在淋水孔形成強烈的水沖擊。大量冷水突然進入處于熱狀態(tài)下的除氧器或進水溫度突然降低。 ④?噴嘴脫落，使進水成為水柱沖向除氧塔，引起汽水沖擊而造成振動。 3、簡述給水泵汽蝕的原因有哪些？ 答：給水泵汽蝕的原因有： ①?除氧器內(nèi)部壓力降低。 ②?除氧水箱水位過低。 ③?給水泵長時間在較小流量或空負(fù)荷下運轉(zhuǎn)。 ④?給水泵再循環(huán)門誤關(guān)或開得過小，給水泵打悶泵。 4、簡述除氧器出水含氧量升高的原因有哪些？ 答：除氧器出水含氧量升高原因有： ①?進水溫度過低或進水量過大。 ②?進水含氧量大。 ③?除氧器進汽量不足。 ④?除氧器排氧閥開

8、度過小。 ⑤?噴霧式除氧器噴頭堵塞或霧化不好。 ⑥?除氧器汽水管道排列不合理。 ⑦?取樣器內(nèi)部泄漏，化驗不準(zhǔn)。 5、簡述除氧器如何防止在運行中發(fā)生超壓爆破？ 答：除氧器是一種壓力容器，特別是高壓除氧器，運行中發(fā)生超壓十分危險，如果因超壓爆破造成事故，后果是相當(dāng)嚴(yán)重的。因此必須注意： ①?除氧器及其水箱的設(shè)計、制作、安裝和檢修必須合乎要求，必須定期檢測除氧器的壁厚情況和是否有裂紋。 ②?除氧器的安全保護裝置，如安全閥、壓力報警等動作必須正確可靠，應(yīng)定期檢驗安全閥動作時必須能通過最大的加熱蒸汽量。 ③?除氧器進汽調(diào)節(jié)汽門必須動作正常。 ④?低負(fù)荷切換上一級抽汽時，必須特別注意除氧

9、器壓力。 ⑤?正常運行時，應(yīng)保持經(jīng)常監(jiān)視除氧器壓力。 6、除氧器降壓過程中及投用時應(yīng)注意什么事項? 答：除氧器降壓過程中及投用時應(yīng)注意的事項有： ①?除氧器降溫、降壓不得過快，控制除氧器內(nèi)溫度下降不超過1℃/min。 ②?除氧器降溫降壓過程中，應(yīng)根據(jù)鍋爐壁溫帶負(fù)荷。 ③?檢修結(jié)束后，應(yīng)先投除氧器，再投低壓加熱器，待除氧器內(nèi)溫度達130℃時，方可將水切換高壓加熱器內(nèi)部，再投入高壓加熱器汽側(cè)。 ④?全面檢查，恢復(fù)正常埃運行。 7、給水泵在隔離檢修時，為什么不能先關(guān)閉進水門？ 答：處于熱備用狀態(tài)下的給水泵，隔離檢修時，如果先關(guān)閉進口門，若給水泵出口逆止門不嚴(yán)，泵內(nèi)壓力會升高。由于給

10、水泵法蘭及進水側(cè)的管道都不是承受高壓的設(shè)備，將會造成設(shè)備損壞，所以在給水泵隔絕檢修時，必須先切斷高壓水源，最后再關(guān)閉給水泵進水門。 8、汽輪機脹差大小與哪些因素有關(guān)？ (1)?啟機時軸封投汽不當(dāng)導(dǎo)致汽機進冷氣； (2)?啟動時暖機不當(dāng)。暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短； (3)?啟動時負(fù)荷控制不當(dāng)。增負(fù)荷速度太快； (4)?蒸汽參數(shù)控制不當(dāng)。正常運行過程中蒸汽參數(shù)變化速度過快。正常停機或滑參數(shù)停機時，汽溫下降太快； (5)?甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運行時間過長； (6)?汽輪機發(fā)生水沖擊。 9、啟停機過程中，為什么汽輪機上缸溫度高于下缸溫度？ (1)?質(zhì)量

11、不同。汽輪機下缸比上缸質(zhì)量大，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散熱面積大，保溫條件差； (2)??疏水方式不同。機組在啟動過程中溫度較高的蒸汽上升，而內(nèi)部疏水由上而下流到下汽缸，從下汽缸疏水管排出，使下缸受熱條件惡化。如果疏水不及時或疏水不暢，上、下缸溫差更大； (3)?冷卻條件不同。停機時由于疏水不良或下汽缸保溫質(zhì)量不高及汽缸底部檔風(fēng)板缺損，對流量增大，使上、下缸冷卻條件不同，溫差增大； (4)??汽門不嚴(yán)密。機組停運后，由于各級抽汽門、主汽門等不嚴(yán)，汽水漏至汽缸內(nèi)。 10、為什么規(guī)定轉(zhuǎn)速、真空到零后才停止軸封供汽？ 如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，致使

12、轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。 11、油箱油位升高的原因有哪些？ 油箱油位升高的原因是油系統(tǒng)進水，使水進人油箱。油系統(tǒng)進水可能是下列原因造成的： （1）軸封汽壓太高； （2）軸封加熱器真空低； （3）停機后冷油器水壓大于油壓。 12、汽輪機汽缸的上、下缸溫差大有何危害？ 上、下缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，因而上缸變形大于下缸變形，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成徑向動、靜摩擦，損壞設(shè)備。另外，還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面的現(xiàn)

13、象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動、靜摩擦。 13、機組運行中、凝結(jié)水泵檢修后恢復(fù)備用的操作步驟？ （1）檢查確認(rèn)凝結(jié)水泵檢修工作完畢，工作票已收回，檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物； （2）?開啟檢修泵密封水門； （3）?緩慢開啟檢修泵殼體抽空氣門，檢查泵內(nèi)真空建立正常； （4）開啟檢修泵進水門； （5）?檢修泵電機送電； （6）?開啟檢修泵出水門； （7）?投入凝結(jié)水泵聯(lián)鎖開關(guān)，檢修泵恢復(fù)備用。 14、機組運行中，冷油器檢修后投入運行的注意事項？ （1）檢查確認(rèn)冷油器檢修工作完畢，工作票已收回，檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物； （2）檢查關(guān)閉冷油器油側(cè)放油門； （3）冷油器油側(cè)進行注油放空氣，防止油斷流。注油時應(yīng)緩慢防止油壓下降。檢查確認(rèn)冷油器油側(cè)空氣放盡，關(guān)閉放空氣門。冷油器油側(cè)起壓后由水側(cè)檢查是否泄漏； （4）對冷油器水側(cè)進行放空氣，見連續(xù)水流，投入水側(cè)。防止水側(cè)有空氣，致使油溫冷卻效果差，油溫上升； （5）開啟冷油器進油門時應(yīng)緩慢，防止油壓下降過快，注意油壓正常后投入冷油器油側(cè)； （6）調(diào)節(jié)冷卻水水門，保持油溫與運行冷油器溫差不大于2℃。