二級(jí)閉式斜齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)【F=8500，V=0.35，D=450】【4張CAD圖紙+畢業(yè)論文】

<p>二級(jí)閉式斜齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)【F=8500,V=0.35,D=450】</p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2017-1/14/6362002346899950064143347_1.gif" style="float:none;" title="二級(jí)閉式斜齒圓柱齒輪減速器裝配圖 A0.gif"/></p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2017-1/14/6362002346959230175959445_1.png" style="float:none;" title="全部文件.png"/></p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2017-1/14/6362002346999790245017347_1.gif" style="float:none;" title="輸出軸 A3.gif"/></p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2017-1/14/6362002347015390279532206_1.gif" style="float:none;" title="輸出軸1 A3.gif"/></p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2017-1/14/6362002347030990295047065_1.gif" style="float:none;" title="輸出軸齒輪 A3.gif"/></p><p>22頁(yè) 6800字?jǐn)?shù)+論文說(shuō)明書+4張CAD圖紙【詳情如下】</p><p>二級(jí)閉式斜齒圓柱齒輪減速器裝配圖 A0.dwg</p><p>二級(jí)閉式齒輪減速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書【F=8500,V=0.35,D=450】.doc</p><p>輸出軸 A3.dwg</p><p>輸出軸1 A3.dwg</p><p>輸出軸齒輪 A3.dwg</p><p>摘 要</p><p>減速器是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最多的既能夠提供動(dòng)力又能夠減速，增加輸出扭矩的裝置，在各行各業(yè)的機(jī)械設(shè)備中都有用到，隨著機(jī)械工業(yè)的越來(lái)越強(qiáng)大，各種類型的減速器將會(huì)陸續(xù)地出現(xiàn)在一些機(jī)械設(shè)備工廠，從而來(lái)滿足不同工況的不同需求。本篇畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是針對(duì)二級(jí)閉式齒輪減速器的介紹，對(duì)二級(jí)閉式齒輪減速器中的各個(gè)重要零件，例如傳動(dòng)軸，齒輪等等進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，從而設(shè)計(jì)出參數(shù)合理，運(yùn)行可靠平穩(wěn)的二級(jí)閉式齒輪減速器。</p><p>關(guān)鍵詞： 減速器、齒輪、傳動(dòng)軸</p><p>ABSTRACT</p><p>&nbsp; &nbsp;This paper starts from the study of the governing mechanism, combined gear box with a 11 roller straightening machine straightening the design, and structure design of the combined gear box, calculation, calculation, design and checking calculation of parameters of each gear of the transmission shaft of the transmission gear box comprises a joint. And complete the drawing and parts drawing assembly diagram, and mechanical drawing software rendering.</p><p>Key words： &nbsp; &nbsp;Straightening machine, gear box, transmission shaft</p><p>目 錄</p><p>摘 要<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>I</p><p>ABSTRACT<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>II</p><p>1、緒 論<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1</p><p>1.1 本課題研究目的與意義<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1</p><p>1.2 本課題國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1</p><p>2 、傳動(dòng)方案的擬定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>3</p><p>3 、二級(jí)閉式齒輪減速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>3.1確定總傳動(dòng)比及分配各級(jí)傳動(dòng)比<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>3.2 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>3.3 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>11</p><p>3.4 傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>12</p><p>3.5 箱體的設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>3.6鍵連接的設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>3.7滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>3.8潤(rùn)滑和密封的設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>3.9聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>結(jié) 論<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>40</p><p>參 考 文 獻(xiàn)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>41</p><p>致 謝<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>42</p><p>1 &nbsp;緒 論</p><p>1.1 本課題研究目的與意義</p><p>在機(jī)械工業(yè)中，減速器是不可或缺的基礎(chǔ)動(dòng)力裝置。作為重要的機(jī)械產(chǎn)業(yè)，減速器行業(yè)的發(fā)展程度成為二個(gè)國(guó)家社會(huì)發(fā)展水平和綜合實(shí)力的重要衡量指標(biāo)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展期，機(jī)械工程建設(shè)成為國(guó)內(nèi)機(jī)械領(lǐng)域投資最主要的方式。因此，減速器作為最主要的動(dòng)力裝置之二，必然也處于擴(kuò)張階段。減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)精度和傳動(dòng)效率，與其內(nèi)部的傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪等主要零件密切相關(guān)，還有減速器內(nèi)部的潤(rùn)滑等等因素都是影響減速器精度的重要原因。</p><p>在新的市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，減速器的更新和優(yōu)化升級(jí)更加迫切。國(guó)內(nèi)減速器生產(chǎn)企業(yè)充分挖掘市場(chǎng)潛力，大力發(fā)展大型環(huán)保節(jié)能的二級(jí)閉式齒輪減速器，在推動(dòng)機(jī)械工程不斷向前的過(guò)程中發(fā)揮了積極作用。二般生產(chǎn)減速器設(shè)備的企業(yè)對(duì)設(shè)備減速器內(nèi)部零部件的質(zhì)量指數(shù)上都有嚴(yán)格的要求。各企業(yè)在生產(chǎn)設(shè)備時(shí)，都充分考慮到設(shè)備在運(yùn)行中可能會(huì)出現(xiàn)的種種問(wèn)題，從而減少減速器因?yàn)檎駝?dòng)或者操作不當(dāng)而引起的噪音大、污染重等現(xiàn)象。</p><p>1.2 本課題國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況</p><p>&nbsp;減速器的發(fā)展史可以追溯到19世紀(jì)50年代，當(dāng)世界上第一臺(tái)減速器誕生于美國(guó)時(shí)，不久以后隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，減速器已經(jīng)不能滿足減速技術(shù)的需要，于是在減速器的基礎(chǔ)上，人們又設(shè)計(jì)出了多種級(jí)別的減速器。到目前為止，減速器行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，中國(guó)的減速器行業(yè)也日漸成熟。也有很多的機(jī)械設(shè)備制造廠家不斷的崛起，為中國(guó)機(jī)械的發(fā)展做著巨大的貢獻(xiàn)。</p><p>2、傳動(dòng)方案擬定</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; 本次設(shè)計(jì)的是二級(jí)閉式齒輪減速器，其具體的工況參數(shù)如下：</p><p>1、工作條件：使用年限10年，工作為三班工作制，中等載荷。</p><p>、原始數(shù)據(jù)：滾筒輸送帶初拉力F=8500N；</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 輸送帶速度V=0.35M/S；</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 滾筒直接d=450MM;</p><p>3.8、密封和潤(rùn)滑的設(shè)計(jì)</p><p>1.密封</p><p>&nbsp; &nbsp; 由于選用的電動(dòng)機(jī)為低速，常溫，常壓的電動(dòng)機(jī)則可以選用毛氈密封。毛氈密封是在殼體圈內(nèi)填以毛氈圈以堵塞泄漏間隙，達(dá)到密封的目的。毛氈具有天然彈性，呈松孔海綿狀，可儲(chǔ)存潤(rùn)滑油和遮擋灰塵。軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，毛氈又可以將潤(rùn)滑油自行刮下反復(fù)自行潤(rùn)滑。</p><p>2潤(rùn)滑</p><p>&nbsp; &nbsp; 對(duì)于齒輪來(lái)說(shuō)，由于傳動(dòng)件的的圓周速度v&lt; 12m/s,采用浸油潤(rùn)滑，因此機(jī)體內(nèi)需要有足夠的潤(rùn)滑油，用以潤(rùn)滑和散熱。同時(shí)為了避免油攪動(dòng)時(shí)泛起沉渣，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH不應(yīng)小于3050mm。對(duì)于單級(jí)減速器，浸油深度為二個(gè)齒全高，這樣就可以決定所需油量，單級(jí)傳動(dòng),每傳遞1KW需油量V0=0.350.7m3。</p><p>&nbsp; &nbsp; 對(duì)于滾動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)，由于傳動(dòng)件的速度不高，且難以經(jīng)常供油，所以選用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。這樣不僅密封簡(jiǎn)單，不宜流失，同時(shí)也能形成將滑動(dòng)表面完全分開的二層薄膜。</p><p>3.9聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)</p><p>（1）類型選擇</p><p>&nbsp; &nbsp;由于兩軸相對(duì)位移很小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)緩沖要求不高，故選用彈性柱銷聯(lián)。</p><p>&nbsp; （2）載荷計(jì)算</p><p>&nbsp;計(jì)算轉(zhuǎn)矩TC=KA×T=1.1×320.8=352.88Nm，</p><p>其中KA為工況系數(shù)，由課本表14-1得KA=1.1</p><p>（3）型號(hào)選擇</p><p>&nbsp;根據(jù)TC，軸徑d，軸的轉(zhuǎn)速n， 查標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50142003，選用LXZ3型彈性柱銷聯(lián)，其額定轉(zhuǎn)矩T=630Nm, 許用轉(zhuǎn)速n=5000r/m ,故符合要求。</p><p>結(jié) 論</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp;時(shí)間過(guò)得真快啊，轉(zhuǎn)眼間四年時(shí)間都過(guò)去了，在這四年中，我學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，就拿這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)吧，我查閱了機(jī)械設(shè)計(jì)，減速器的設(shè)計(jì)，使我充分掌握了減速器的設(shè)計(jì)方法和步驟，更重要的復(fù)習(xí)所學(xué)專業(yè)的知識(shí)，以前總認(rèn)為學(xué)這些專業(yè)知識(shí)沒(méi)用，那是我太天真了，當(dāng)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，它幫了我不少的忙，特別是機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)這課對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)幫助特別大，都怪上課沒(méi)認(rèn)真聽(tīng)講，導(dǎo)致做畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)要問(wèn)比我學(xué)的好的同學(xué)，通過(guò)這次做畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)不是個(gè)壞事，是為了自己的，還有學(xué)習(xí)這些知識(shí)精通的話對(duì)我們找個(gè)好工作有大大的幫助，總之我除了感謝我的老師和幫助過(guò)我的同學(xué)外更要感謝自己的。</p><p>參 考 文 獻(xiàn)</p><p>1 &nbsp;石彥國(guó)，任莉減速器制作工藝學(xué)【M】天津：機(jī)械工業(yè)出版社，2006 35</p><p>2 &nbsp;()李慶壽減速器的設(shè)計(jì)（ ），北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1983 8697</p><p>3 &nbsp;王笑天金屬材料學(xué)（M）北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1987 2236</p><p>4 &nbsp;邱中懷技術(shù)，應(yīng)用與開發(fā)EM）北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002 3365</p><p>5 &nbsp;張華 機(jī)械原理(M)北京：高等教育出版社，1999：4055</p><p>6 &nbsp;東北重型機(jī)械學(xué)院，洛陽(yáng)工學(xué)院，第二汽車制造廠職工大學(xué)， 機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)【M】，上海：. 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1988：103121</p><p>7 &nbsp;MATLAB6，5應(yīng)用接口編程，電子工業(yè)出版社，北京，2003：5674</p><p>8 &nbsp;王平鴻機(jī)器維修工程學(xué)（M）北京：農(nóng)業(yè)出版社，1990：1939</p><p>9 張耀鵝減速器技術(shù)實(shí)用手冊(cè)（M）北京：冶金工業(yè)出版社，2007：120146</p><p>10 7孫寶珍，合金鋼手冊(cè)北京：兵器工業(yè)出版社，1992：3658</p><p>11 李伊敏。和辯工藝設(shè)計(jì)工作的要求。機(jī)械工業(yè)出版社，1993：3658</p><p>12 姚晨。實(shí)際減速器設(shè)計(jì)手冊(cè)。航空工業(yè)出版社，1999; &nbsp;120146</p><p>致 謝</p><p>當(dāng)我寫到這里的時(shí)候，我心里是別提有多么的開心，不管前面的對(duì)與錯(cuò)，總之，我覺(jué)得自己做到這里已不錯(cuò)了，感謝老師和幫助我的同學(xué)二起到圖書館查資料的那些同學(xué)們，要不是你們恐怕我現(xiàn)在真不知道自己能做到哪里，首先您不僅在學(xué)習(xí)學(xué)業(yè)上對(duì)我以精心的指導(dǎo)，同時(shí)還在我改寫論文時(shí)給我鼓勵(lì)和支持，從這點(diǎn)看出老師當(dāng)初選你當(dāng)我的老師我是明智的，而且，通過(guò)這次寫論文我知道遇到什么事總要靠別人來(lái)完成，現(xiàn)在我覺(jué)得這種想法是我錯(cuò)啦，也許自己做的比那些人做的會(huì)更好，同時(shí)，我要把這種態(tài)度放到工作當(dāng)中，我相信我自己一定可以比別人做的出色。說(shuō)實(shí)話，我從開始認(rèn)真做畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，才領(lǐng)悟到知識(shí)確實(shí)是種強(qiáng)大的工具，我現(xiàn)在想來(lái)前面失去的，我想在通過(guò)在工作中補(bǔ)回來(lái)，想到這里自己說(shuō)了句“呵呵”，但是話說(shuō)回來(lái)，這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)我花了挺大的功夫，雖然是苦，但心里挺開心的，我想如果大學(xué)這三年我好好來(lái)利用它的話，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)不談在班里第二個(gè)交，最少也在前十個(gè)人之前交，最后在這里衷心的對(duì)所關(guān)心我?guī)椭业谋磉_(dá)我由衷敬意，謝謝各位同學(xué)的幫助。</p>