公交車(chē)智能錢(qián)箱設(shè)計(jì)【帶SolidWorks三維】【8張CAD圖紙+畢業(yè)論文】

公交車(chē)智能錢(qián)箱設(shè)計(jì)

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摘要

    隨著科技和社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，各種各樣的公交車(chē)將會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)在公路上面，與此同時(shí)，隨著科技的發(fā)展和人類的進(jìn)步，人們對(duì)當(dāng)前物質(zhì)生活水平的要求越來(lái)越高，而當(dāng)今公交車(chē)錢(qián)箱的太過(guò)呆板，嚴(yán)重影響了一些特殊乘客的投幣，相對(duì)于那些高個(gè)子來(lái)說(shuō)，由于錢(qián)箱比較矮，所以投幣不怎么方便，同樣地，對(duì)于那些矮個(gè)子乘客來(lái)說(shuō)，由于公交車(chē)錢(qián)箱高度固定，乘客個(gè)子太矮，同樣不方便投幣。所以傳統(tǒng)的固定的公交車(chē)錢(qián)箱帶來(lái)的諸多問(wèn)題是人類當(dāng)前必須解決的一個(gè)問(wèn)題。對(duì)這個(gè)問(wèn)題解決的程度如何，反映著一個(gè)社會(huì)從科技水平到人文關(guān)懷等各方面的發(fā)達(dá)程度。我國(guó)對(duì)這種現(xiàn)狀的重視程度還是不夠，這種現(xiàn)狀存在著許多不和諧因素，更使群體分化加劇，社會(huì)人文關(guān)懷程度的下降。而如果能夠大量配備公交車(chē)智能錢(qián)箱在公交車(chē)上面，將會(huì)大大避免以上闡述的那些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，給那些特殊乘客一個(gè)舒心方便的乘車(chē)環(huán)境。

    此次設(shè)計(jì)的公交車(chē)智能錢(qián)箱，可以通過(guò)傳感器測(cè)試乘客的高度才實(shí)現(xiàn)該公交車(chē)智能錢(qián)箱的根據(jù)乘客的身高而升降，面板采用高品質(zhì)的304不銹鋼制作，環(huán)保，大方。相信通過(guò)本次的設(shè)計(jì)，可以大大提高智能型公交車(chē)錢(qián)箱在同類品牌中的提升力和影響力，為以后的智能錢(qián)箱的研發(fā)也具有一定的參考價(jià)值。 

關(guān)鍵詞：交通工具；公交車(chē)智能錢(qián)箱；結(jié)構(gòu)；進(jìn)步 

Abstract

    Along with the science and technology and the development and progress of society, all kinds of buses will gradually appear on the road above, at the same time, with the development of science and technology and human progress, people on the living standard of the increasingly high demand, and the bus box too dull, serious impact on some special passenger coin, relative to those of high man, because the box is relatively low, so the coin is not convenient, too, for those short passengers, because the bus box fixed height, the passenger is too short, the same coin is not convenient. So many problems of the traditional fixed bus box brings is a problem we must solve the current. How to solve this problem, reflects a society from the level of science and technology to the development of human care and other aspects. In our country, the status quo of this situation is not enough, this situation is a lot of disharmony factors, but also make the differentiation of the group, the degree of social humanities concern. And if it is equipped with a large number of buses in the bus intelligent box above, will greatly avoid the problems described above, for those special passengers a comfortable and convenient travel environment.

    The design of intelligent bus box, through the sensor test to achieve the height of the passenger bus intelligent box according to passengers to the height of lifting, panel with high quality 304 stainless steel production, environmental protection, and. I believe that through this design, can greatly improve the intelligent bus box in the similar brand promotion and influence, for the future development of intelligent box also has a certain reference value.

Key word: cone crusher;centre-to-centre spacing;enduran; bending

目 錄

摘要 I

Abstract II

1引言 1

  1.1課題的來(lái)源與研究的目的和意義 1

  1.2發(fā)展?fàn)顩r 2

  1.3本課題研究的內(nèi)容 4

2公交車(chē)智能錢(qián)箱總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 6

  2.1機(jī)械傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)計(jì)算 8

    2.1.1氣缸缸筒設(shè)計(jì)與計(jì)算 10

    2.1.2缸底厚度的計(jì)算 11

    2.1.3缸筒發(fā)生完全塑性變形的壓力計(jì)算 13

    2.1.4缸筒徑向變形計(jì)算 14

  2.2直線軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 15

3主要部分強(qiáng)度的校核計(jì)算 15

  3.1氣缸的校核計(jì)算 16

  3.2活塞桿強(qiáng)度的計(jì)算 17

  3.3氣缸的負(fù)載力分析和計(jì)算 17

4設(shè)計(jì)總結(jié) 18

結(jié)論 19

致謝 20

參考文獻(xiàn) 21

1 緒論

1.1 課題的來(lái)源與研究的目的和意義

    公交車(chē)是人們重要的交通運(yùn)輸工具，無(wú)論是載人載物，旅行觀光，或者是外出代步等等場(chǎng)合都要用到，在人們的日常生活中，無(wú)處不見(jiàn)公交車(chē)的蹤影。隨著公交車(chē)數(shù)量的增加以及公交車(chē)錢(qián)箱的不斷創(chuàng)新，智能錢(qián)箱的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)迫在眉睫，從而使得制造公交車(chē)智能錢(qián)箱的生產(chǎn)企業(yè)具有良好的發(fā)展前景。公交車(chē)智能錢(qián)箱的加工工藝的變化隨著公交車(chē)智能錢(qián)箱制造材料，制造工藝的變化而變化，隨著人們生活水平的提高提出了更高的要求，本文針對(duì)公交車(chē)智能錢(qián)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)這一課題，提出了對(duì)這一事件的看法，并闡述了公交車(chē)智能錢(qián)箱的結(jié)構(gòu)組成和工作過(guò)程，本課題的提出，適應(yīng)了當(dāng)代國(guó)際品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后生產(chǎn)的需要，滿足公交車(chē)智能錢(qián)箱的不斷發(fā)展和創(chuàng)新的需求。

隨著科技和社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，各種各樣的智能錢(qián)箱將會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)在公路上面，與此同時(shí)，智能錢(qián)箱的更新?lián)Q代也越來(lái)越頻繁，通過(guò)外形結(jié)構(gòu)，制造工藝以及人性使用等等方面不斷地為乘客提供著更優(yōu)越的使用環(huán)境，公交車(chē)智能錢(qián)箱的發(fā)展前景如何，將直接影響著人們生活，起居，乘車(chē)旅行等等多方面，我國(guó)正在加強(qiáng)對(duì)這種現(xiàn)狀的重視程度，對(duì)公交車(chē)智能錢(qián)箱的更新?lián)Q代提出了更多的要求。

當(dāng)今社會(huì)，機(jī)械工業(yè)是一個(gè)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展每分每秒都在影響著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類社會(huì)文明的進(jìn)步與機(jī)械制造的發(fā)展密不可分。在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下，中國(guó)各個(gè)行業(yè)被其他國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)影響的同時(shí)，越來(lái)越多的外國(guó)企業(yè)和品牌傳播到中國(guó)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。在新的市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，對(duì)公交車(chē)智能錢(qián)箱進(jìn)行改良和優(yōu)化是當(dāng)務(wù)之急。有大型公交車(chē)智能錢(qián)箱生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)對(duì)設(shè)備的安全指標(biāo)的有著一定生產(chǎn)的嚴(yán)格要求。國(guó)內(nèi)公交車(chē)智能錢(qián)箱設(shè)備的研發(fā)及制造要與全球號(hào)召的高效經(jīng)濟(jì)、安全穩(wěn)定主題保持一致。公交車(chē)智能錢(qián)箱的發(fā)展與人類社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的水平密切相關(guān)。  

結(jié)  論

    幾個(gè)月一眨眼就過(guò)去了，畢業(yè)論文也快接近尾聲了，通過(guò)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我掌握了各種軟件的使用，也學(xué)會(huì)了如何查找相關(guān)的設(shè)計(jì)資料了，每當(dāng)遇到不清楚的地方，我的老師和身邊的同學(xué)都能給予我及時(shí)的指導(dǎo)，確保我的設(shè)計(jì)進(jìn)度。我所設(shè)計(jì)的是公交車(chē)智能錢(qián)箱的設(shè)計(jì)，通過(guò)初期的定稿，查資料和開(kāi)始正式做畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我系統(tǒng)地了解到了大學(xué)4年所學(xué)知識(shí)的重要性，從而讓我更加深刻地體會(huì)到做一門(mén)學(xué)問(wèn)不易，需要不斷鉆研，不斷進(jìn)取才可要做的好?？傊?，本設(shè)計(jì)完成了老師和同學(xué)的幫助下，在大學(xué)研究的最后，感謝幫助過(guò)我的老師和同學(xué)，是大家的幫助才使我的論文得以通過(guò)。

致  謝

    光陰似箭，日月如梭，在此論文完成之際，我的心里感到特別高興和激動(dòng)，在這里，我打心里向我的導(dǎo)師和同學(xué)們表示衷心的感謝！因?yàn)橛辛死蠋煹恼佌伣虒?dǎo)，才讓我學(xué)到了很多知識(shí)和做人的道理，由衷地感謝我親愛(ài)的老師，您不僅在學(xué)術(shù)上對(duì)我精心指導(dǎo)，在生活上面也給予我無(wú)微不至的關(guān)懷支持和理解，在我的生命中給予的靈感，所以我才能順利地完成大學(xué)階段的學(xué)業(yè)，也學(xué)到了很多有用的知識(shí)，同時(shí)我的生活中的也有了一個(gè)明確的目標(biāo)。知道想要什么，不再是過(guò)去的那個(gè)愛(ài)玩的我了。導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，創(chuàng)新的學(xué)術(shù)風(fēng)格，認(rèn)真負(fù)責(zé)，無(wú)私奉獻(xiàn)，寬容豁達(dá)的教學(xué)態(tài)度都是我們應(yīng)該學(xué)習(xí)和提倡的。通過(guò)近半年的設(shè)計(jì)計(jì)算，查找各類公交車(chē)智能錢(qián)箱的相關(guān)資料，論文終于完成了，我感到非常興奮和高興。雖然它是不完美的，是不是最好的，但在我心中，它是我最珍惜的，因?yàn)槲沂窃趺聪氲?，這是我付出的汗水獲得的成果，是我在大學(xué)四年的知識(shí)和反映。四年的學(xué)習(xí)和生活，不僅豐富了我的知識(shí)，而且鍛煉了我的個(gè)人能力，更重要的是來(lái)自老師和同學(xué)的潛移默化讓我學(xué)到很多有用的知識(shí)，在這里，謝謝老師以及所有關(guān)心我和幫助我的人，謝謝大家。

參考文獻(xiàn)

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本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目 :公交車(chē)智能錢(qián)箱的設(shè)計(jì) ________________________ 英文題目： of 學(xué) 院： ________________________ 專 業(yè) ： ________________________ 姓 名 ： ________________________ 學(xué) 號(hào)： ________________________ 指導(dǎo)教師 ： ________________________ 2015年 11 月 23日 I 摘要 隨著科技和社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，各種各樣的公交車(chē)將會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)在公路上面，與此同時(shí)，隨著科技的發(fā)展和人類的進(jìn)步，人們對(duì)當(dāng)前物質(zhì)生活水平的要求越來(lái)越高，而當(dāng)今公交車(chē)錢(qián)箱的太過(guò)呆板，嚴(yán)重影響了一些特殊乘客的投幣，相對(duì)于那些高個(gè)子來(lái)說(shuō)，由于錢(qián)箱比較矮，所以投幣不怎么方便，同樣地，對(duì)于那些矮個(gè)子乘客來(lái)說(shuō)，由于公交車(chē)錢(qián)箱高度固定，乘客個(gè)子太矮，同樣不方便投幣。所以傳統(tǒng)的 固定的公交車(chē)錢(qián)箱帶來(lái)的諸多問(wèn)題是人類當(dāng)前必須解決的一個(gè)問(wèn)題。對(duì)這個(gè)問(wèn)題解決的程度如何，反映著一個(gè)社會(huì)從科技水平到人文關(guān)懷等各方面的發(fā)達(dá)程度。我國(guó)對(duì)這種現(xiàn)狀的重視程度還是不夠 ， 這種現(xiàn)狀存在著許多不和諧因素，更使群體分化加劇，社會(huì)人文關(guān)懷程度的下降。而如果能夠大量配備公交車(chē)智能錢(qián)箱在公交車(chē)上面，將會(huì)大大避免以上闡述的那些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，給那些特殊乘客一個(gè)舒心方便的乘車(chē)環(huán)境。 此次設(shè)計(jì)的公交車(chē)智能錢(qián)箱，可以通過(guò)傳感器測(cè)試乘客的高度才實(shí)現(xiàn)該公交車(chē)智能錢(qián)箱的根據(jù)乘客的身高而升降，面板采用高品質(zhì)的 304不銹鋼制作，環(huán) 保，大方。相信通過(guò)本次的設(shè)計(jì)，可以大大提高智能型公交車(chē)錢(qián)箱在同類品牌中的提升力和影響力，為以后的智能錢(qián)箱的研發(fā)也具有一定的參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞： 交通工具；公交車(chē)智能錢(qián)箱；結(jié)構(gòu)；進(jìn)步 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） of of on at of on of on to of is so is is is So of is a we to a of to of In of is is a of of of if it is a of in a of to of to to of 04 I in of a 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 錄 摘要 .............................................................. I ........................................................ 引言 ............................................................ 1 題的來(lái)源與研究的目的和意義 ................................ 1 展?fàn)顩r .................................................... 2 課題研究的內(nèi)容 ............................................ 4 2 公交車(chē)智能錢(qián)箱總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) .................................... 6 械傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)計(jì)算 ...................................... 8 缸缸筒設(shè)計(jì)與計(jì)算 ..................................... 10 底厚度的計(jì)算 ......................................... 11 筒發(fā)生完全塑性變形的壓力計(jì) 算 ......................... 13 筒徑向變形計(jì)算 ....................................... 14 線軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 ......................................... 15 3 主要部分強(qiáng)度的校核計(jì)算 ......................................... 15 缸的校核計(jì)算 ............................................. 16 塞桿強(qiáng)度的計(jì)算 ........................................... 17 缸的負(fù)載力分析和計(jì)算 ..................................... 17 4 設(shè)計(jì)總結(jié) ....................................................... 18 結(jié)論 ............................................................. 19 致謝 ............................................................. 20 參考文獻(xiàn) ......................................................... 21 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 1 緒論 題的來(lái)源與研究的目的和意義 公交車(chē)是人們重要的交通運(yùn)輸工具，無(wú)論是載人載物，旅行觀光，或者是外出代步等等場(chǎng)合都要用到，在人們的日常生活中，無(wú)處不見(jiàn)公交車(chē)的蹤影。隨著公交車(chē)數(shù)量的增加以及公交車(chē)錢(qián)箱的不斷創(chuàng)新，智能錢(qián)箱的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)迫在眉睫，從而使得制造公交車(chē)智能錢(qián)箱的生產(chǎn)企業(yè)具有良好的發(fā)展前景。公交車(chē)智能錢(qián)箱的加工工藝的變化隨著公交車(chē)智能錢(qián)箱制造材料，制造工藝的變化而變化，隨著人們生活水平的提高提出了更高的要求，本文針對(duì)公交車(chē)智能錢(qián)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)這一課題，提出了對(duì)這一事件的看法，并闡述了公交車(chē)智能錢(qián)箱的結(jié)構(gòu)組成和工作過(guò)程，本課題的提出，適 應(yīng)了當(dāng)代國(guó)際品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后生產(chǎn)的需要，滿足公交車(chē)智能錢(qián)箱的不斷發(fā)展和創(chuàng)新的需求。 隨著科技和社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，各種各樣的智能錢(qián)箱將會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)在公路上面，與此同時(shí)，智能錢(qián)箱的更新?lián)Q代也越來(lái)越頻繁，通過(guò)外形結(jié)構(gòu)，制造工藝以及人性使用等等方面不斷地為乘客提供著更優(yōu)越的使用環(huán)境，公交車(chē)智能錢(qián)箱的發(fā)展前景如何，將直接影響著人們生活，起居，乘車(chē)旅行等等多方面，我國(guó)正在加強(qiáng)對(duì)這種現(xiàn)狀的重視程度 ， 對(duì)公交車(chē)智能錢(qián)箱的更新?lián)Q代提出了更多的要求。 當(dāng)今社會(huì)，機(jī)械工業(yè)是一個(gè)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展每分每秒都在影響著國(guó)家經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展，人類社會(huì)文明的進(jìn)步與機(jī)械制造的發(fā)展密不可分。在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下，中國(guó)各個(gè)行業(yè)被其他國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)影響的同時(shí)，越來(lái)越多的外國(guó)企業(yè)和品牌傳播到中國(guó)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。在新的市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，對(duì)公交車(chē)智能錢(qián)箱 進(jìn)行改良和優(yōu)化是當(dāng)務(wù)之急。有大型 公交車(chē)智能錢(qián)箱 生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)對(duì)設(shè)備的安全指標(biāo)的有著一定生產(chǎn)的嚴(yán)格要求。國(guó)內(nèi) 公交車(chē)智能錢(qián)箱 設(shè)備的研發(fā)及制造要與全球號(hào)召的高效經(jīng)濟(jì)、安全穩(wěn)定主題保持一致。 公交車(chē)智能錢(qián)箱 的發(fā)展與人類社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的水平密切相關(guān)。 本次設(shè)計(jì)是關(guān)于 公交車(chē)智能錢(qián)箱結(jié)構(gòu)的 設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的 公交車(chē)智能錢(qián)箱結(jié)構(gòu) 進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，使得此種類型的 公交車(chē)智能錢(qián)箱結(jié)構(gòu) 的使用范圍更廣泛，更加靈活，而且對(duì)以后我們要設(shè)計(jì)的東西有很大的幫助。 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 展?fàn)顩r 公交車(chē)智能錢(qián)箱的應(yīng)用在外國(guó)更加普及， 2001 年，美國(guó)制造的高科技公交車(chē)智能錢(qián)箱，從板材的加工開(kāi)始到加工裝配完畢都自動(dòng)進(jìn)行，不用人手去接觸，達(dá)到全自動(dòng)生產(chǎn)。公交車(chē)智能錢(qián)箱還能進(jìn)行自動(dòng)升降，投幣口自動(dòng)開(kāi)關(guān)等特征。德國(guó)的 司在傳統(tǒng)的公交車(chē)智能錢(qián)箱的基礎(chǔ)上通過(guò)安裝位置感應(yīng)器和光纖傳感器來(lái)感應(yīng)人體的性格特征，開(kāi)發(fā)出具有改變自身顏色的多功能智能錢(qián)箱。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、制造技術(shù)的進(jìn)步和人類生活水平的提高，以及社會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和品種的多樣化的要求趨勢(shì)日益增強(qiáng)。公交車(chē)作為人們常用的日常交通工具，變得越來(lái)越普及，所以對(duì)公交車(chē)錢(qián)箱的智能化程度的要求也越來(lái)越高，隨著科技的發(fā)展，未來(lái)幾年里，公交車(chē)上面能提供不同身高需求，能迅速升降、開(kāi)合的公交車(chē)智能錢(qián)箱，并大幅度地降低維護(hù)和生產(chǎn)的成本，同時(shí)還要求具有智能功能，以適應(yīng)未來(lái)社會(huì)主義發(fā)展的需要。 課題研究的內(nèi)容 本次設(shè)計(jì)主要針對(duì)公交車(chē)智能錢(qián)箱進(jìn)行設(shè)計(jì)，從公交車(chē)智能錢(qián)箱的整體方案出發(fā)，然后具體細(xì)化出具體內(nèi)部 結(jié)構(gòu)，其具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括以下幾個(gè)方面： 到圖書(shū)館里查閱大量相關(guān)知識(shí)的資料，搜集各類公交車(chē)智能錢(qián)箱的原理及結(jié)構(gòu)，挑選相關(guān)內(nèi)容記錄并學(xué)習(xí)。分析公交車(chē)智能錢(qián)箱的結(jié)構(gòu)與參數(shù)，確定設(shè)計(jì)總體方案，確定具體設(shè)計(jì)方案，公交車(chē)智能錢(qián)箱的三維圖的繪制、 配圖、零件圖的繪制以及編制說(shuō)明書(shū)。 2 公交車(chē)智能錢(qián)箱總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 械傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)計(jì)算 缸缸筒設(shè)計(jì)與計(jì)算 缸筒與缸蓋的連接方式 端蓋分為前端蓋和后端蓋。前端蓋將活塞桿（柱塞）腔封閉 ，并起著為活塞桿導(dǎo)向、密封和防塵之作用。后端蓋即缸底一端封閉，通常起著將氣缸與其他機(jī) 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 件的作用。 缸筒與端蓋的聯(lián)接方式有很多種，通過(guò)查找相關(guān)資料可以看出來(lái)。 對(duì)缸筒的要求 缸筒的計(jì)算 16P 36 1 0F 364 4 6 1 0 1 0 691 6 1 0FD m ? ? ?? ? ???364 4 6 1 0 1 0 691 6 1 0FD m ? ? ?? ? ???查表缸徑 0程 80初步確定缸筒內(nèi)徑 一步的工作是確定氣缸的壁厚。當(dāng)氣 缸為薄壁氣缸（ ?） , 可按下式計(jì)算： ? ?/2?? 式中 設(shè)計(jì)或額定）工作壓力， ； D 塞外徑）， m ? ?? 對(duì) 于脆性材料，許用應(yīng)可表示為 ? ?? ? 式中σ b ?？扇?n=5， ? ?? ? ?6005120? 誤 !未找到引用源。 =錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ＜ 所以 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 =錯(cuò)誤 !未找到引用源。 =錯(cuò)誤 !未找到引用源。 查表取壁厚為 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 通過(guò)上述計(jì)算，可得氣缸缸筒外徑 95 缸筒壁厚的驗(yàn) 算 計(jì)算求得缸筒壁厚 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 值后，還應(yīng)進(jìn)行以下 4 個(gè)方面的驗(yàn)算，以保證氣缸安全可靠的工作。 （ 1） 氣缸的額定工作壓力平 ?2212 式中 m 或 σ s 。 16 ? 2212= ? ?2220 . 3 5 6 0 0 0 . 0 9 5 0 . 0 8 00 . 0 8 0? ? ?=? n （ 2） 為了避免缸筒 工作時(shí)發(fā)生塑性變形，氣缸的額定工作壓力 ? ? 0 . 3 5 0 ~ 0 . 4 2 0n r 1 2 .3 s ?? 1 2 .3 s ?? 00?? ? 0 . 3 5 0 0 . 3 5 1 0 2 . 9 3 6n r ? ? ? ?16 36 ? 符合條件 缸筒的徑向變形量 D? 值應(yīng)該在允許范圍內(nèi)，而不能超過(guò)密封件允許的范圍 ： D? = ?? ??????= 222 0 0 . 0 8 0 0 . 0 9 5 0 . 0 8 0 0 . 32 1 2 0 0 0 0 . 0 9 5 0 . 0 8 0???????????=院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 為確保氣缸安全的使用，缸筒的爆裂壓力? 1 ? 1 0 . 0 9 52 . 3 6 0 0 l g 0 . 0 8 0???? ????103? 0＞ ? 缸筒壁厚符合條件 底厚度的計(jì)算 ⑴平形無(wú)油孔： ? ??/ ; ⑵平形有油孔： ? ?? ?;0/? 油口直徑 ( 筒發(fā)生完全塑性變形的壓力計(jì)算 缸筒發(fā)生完全塑性變形的壓力計(jì)算公式為： ;/1lo ???????? ? 式中： σ 屈服強(qiáng)度。對(duì)于 45鋼正火處理，σ s＝ 340 筒徑向變形計(jì)算 缸筒徑向變形的計(jì)算公式為： ;21/221/2/?????? ????? P D 缸體材料在試驗(yàn)壓力下的變形量； E 缸體材料彈性模數(shù)；對(duì)于鋼材 E＝ 105 γ缸體材料的泊松系數(shù)；對(duì)于鋼材γ＝ 線軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 為了要智能錢(qián)箱保證平穩(wěn)，需要有導(dǎo)向裝置，這里就需要設(shè)計(jì)導(dǎo)向光桿和直線軸承配合智能錢(qián)箱升降。 1 直線軸承的選擇 用于測(cè)試的 程塑料支架；鋼架適用于工作溫度；不銹鋼軸承適用于 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 水，蒸汽，硝酸等腐蝕性介質(zhì)和真空的工作場(chǎng)所，按下列公式確定型軸承的計(jì)算。 硬度：硬度系數(shù) 硬度， H = 1。 溫度系數(shù)：工作溫度小于 100C， 1，溫度 100 接觸系數(shù) 每根軸裝一套軸承， 根軸裝二套軸承， 根軸裝三套軸承， 根軸裝四套軸承， 荷系數(shù) 小于 15 米 /分鐘的速度，無(wú)沖擊，無(wú)振動(dòng)， 小于 60 米 /分鐘的速度，超調(diào)量小或振蕩， 運(yùn)行速度大于 60 米 /分鐘，或有更大的沖擊，振動(dòng)， 時(shí)間是生命的 （ 10000× 1） / 2 * L（ S * 60）（單位：小時(shí)小時(shí)） L：長(zhǎng)度壽命 (萬(wàn)米 )， 作行程 (米 )， 分鐘往復(fù)次數(shù) 已知行程 L=，工作溫度 60分鐘往復(fù)次數(shù) 0，微小沖擊，軸承工作載荷 00度大于 望壽命 000 小時(shí)，試選擇軸承型號(hào)。 按以上工作條件： 1 . 0 , 1 . 0 , 0 . 8 1= 1 0 . 2 1 0 = 2 m / m i n=運(yùn) 行 速 度 ，屬 于 一 般 沖 擊 ， 選 取 F W 2 . 0? ? ???F H F T F 000N，我們選用兩個(gè)導(dǎo)向光桿加上絲桿螺母，這樣滑動(dòng)軸承的所受負(fù)載就平均分配，上下六個(gè)滑動(dòng)軸承分別連接底板和連接上固定圓盤(pán)，兩邊軸承座為固定式的，中間六個(gè)為可以隨著絲桿螺母上下滑動(dòng)。六個(gè)導(dǎo)向光桿加上絲桿螺母，這樣每個(gè)導(dǎo)向光桿的滑動(dòng)軸承處的所 受負(fù)載為 166N。本次設(shè)計(jì)中所選擇的滑動(dòng)軸承為帶法蘭形狀的。 3 主要部分強(qiáng)度的校核計(jì)算 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 缸的校核計(jì)算 氣缸作為公交車(chē)智能錢(qián)箱的動(dòng)力源，在智能錢(qián)箱的升降過(guò)程中起到了關(guān)鍵的作用，它是否能夠長(zhǎng)時(shí)間地穩(wěn)定地把智能錢(qián)箱抬起和落下是前提，所以對(duì)它的強(qiáng)度的校核計(jì)算就尤為重要。在研究氣缸性能和確定氣缸缸徑時(shí)，常用到負(fù)載率 β：氣缸的實(shí)際負(fù)載 F/氣缸的理論負(fù)載× 100％ 阻性負(fù)載 慣性負(fù)載的運(yùn)動(dòng)速度 v ＜100 100~500 ＞ 500 β = 在將移動(dòng)速度控制 —— 3m/ 運(yùn)動(dòng)速度 3 / 5 0 /v m m in m m s??，取 ? ，所以實(shí)際氣缸的負(fù)載大小為： 0 0 0103 0 0 ??? ; 0 / 5 0 0 0F F N???; 缸徑的直徑計(jì)算： 由氣缸缸徑選型公式 F=知（氣壓取值 626 ??? ?=考慮到氣 缸推出和拉回的力的作用系數(shù)不同，在此工況下，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式，取 k 值為 3，所以氣缸缸徑為 D=整為 D=120據(jù)標(biāo)準(zhǔn)氣缸選型樣本，選擇缸徑D=125據(jù)系統(tǒng)工況，氣缸行程取 600足要求。 氣缸缸徑尺寸系列 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 810 12 16 20 25 32 40 50 63 80 90 100 110 125 140 160 180 200 220 250 320 400 500 630 活塞桿直徑的確定 由 d=根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，估取活 塞桿直徑 d=40活塞桿直徑系列 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 90 100 110 125 140 160 180 200 220 250 280 320 360 400 缸筒長(zhǎng)度的確定 缸筒長(zhǎng)度 S=L+B+30 L 為活塞行程； B 為活塞厚度 活塞厚度 B=(= 125=由 于氣缸的行程 L=600所以 S=L+B+30=導(dǎo)向套滑動(dòng)面長(zhǎng)度 A: 一般導(dǎo)向套滑動(dòng)面長(zhǎng)度 A，在 , 可取 A=(.0)d。 所以 A=36最小導(dǎo)向長(zhǎng)度 H： 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)氣缸的最大行程為 L，缸筒直徑為 D，最小導(dǎo)向長(zhǎng)度為： H≥ L/20+D/2 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 代入數(shù)據(jù) 即最小導(dǎo)向長(zhǎng)度 H≥ 800/20+110/2 =95 活塞桿的長(zhǎng)度 l=L+B+A+80=600+6+95=缸筒 的壁厚的確定 氣缸筒的壁厚δ計(jì)算： δ =P× D/2σ 式中 δ — 缸筒壁厚（ m）； D— 缸筒內(nèi)徑（ m）； P— 工作壓力（ σ — 許用應(yīng)力（ σ =σ b/n 我們的缸體的材料選擇 45 鋼，σ b=600 σ =600/5 =120 n 為安全系數(shù) P— 最大工作壓力（ 由此可知工作壓力 于 16 P= δ =P× D/2σ = 125/2× 120 =參照下表 氣缸筒的壁厚圓整取δ = 8 料 氣缸直徑 50 80 100 125 160 200 250 320 壁厚 鑄鐵 8 10 10 12 14 16 16 45 5 7 8 8 9 9 11 12 鋁合金 ~12 12~14 14~17 氣缸進(jìn)排氣口直徑 氣缸進(jìn)排氣口直徑 缸內(nèi)徑 進(jìn)排氣口直徑 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 40 8 50 63 10 80 100 125 15 140 160 180 20 所以取氣缸排氣口直 徑為 15 塞桿強(qiáng)度的計(jì)算 活塞桿是氣缸的關(guān)鍵零部件，它的強(qiáng)度的好與壞直接影響到氣缸的性能，所以對(duì)于活塞桿的校核就尤為重要。 由公式 FK/知： 式中 活塞桿承受的最大軸向壓力（ N）； 000N 縱向彎曲極限力（ N）； 安全系數(shù) K— 活塞桿橫截面回轉(zhuǎn)半徑，對(duì)于實(shí)心桿 K=d/4 代入數(shù)據(jù) K =36/4=9由于細(xì)長(zhǎng)桿比 L/K ≥ 85 m 即 m ： J = π /64 式中 L— 氣缸的安裝長(zhǎng)度 ； m— 末端系數(shù)；選擇固定 — 自由 m = 1/4 E— 材料彈性模量 J— 活塞桿橫截面慣性矩； d— 活塞桿的直徑（ m） L— 氣缸的安裝長(zhǎng)度 代入數(shù)據(jù)得 105 N 因?yàn)? FK/ 104 > 所以活塞桿的穩(wěn)定性滿足條件； 強(qiáng)度校核： 由公式 d ≥ σ σ =σ b/n 鋼的抗拉強(qiáng)度σ b=600 則 ×σ = d ，所以強(qiáng)度滿足要求； 缸的負(fù)載 力分析和計(jì)算 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 已知公交車(chē)智能錢(qián)箱各個(gè)零件的重量以及其他零部件的總重量， 我們可以求得氣缸的工作載荷以及其他各個(gè)參數(shù)。 （ 1）工作載荷 查資料我們知道作用在活塞桿上的擠壓力，彈力，拉力是比較多出現(xiàn)工作載荷的，在這里我們可得 鋁合金板材所受的最大外力為： 0? 464 1 0 1 2 0 1 0 4 8?? ? ? ? ?式中σ 0 ； 2m 。 由上式得氣缸所受工作載荷約為 48 （ 2）單活塞桿雙作用缸氣缸作伸出運(yùn)動(dòng)時(shí)，其阻力 F? 2L a f F F F?? ? ? ? 式中 N ； N ； N ； N ； 密封摩擦阻力， N ；通常以氣缸的機(jī)械效率來(lái)反映，一般取機(jī)械效率 μm= N 。 由資料可得氣缸的工作阻力并不是恒定的值，隨著外界條件的改變它的工作阻力也會(huì)發(fā)生變化，慣性力和摩擦阻力 F≤ 50設(shè)計(jì)氣缸的時(shí)候我們先要確定活塞外徑 d，活塞外徑和活塞桿直徑的確定需要找到氣缸的負(fù)載情況，進(jìn)行受力分析；在確定了受力情況時(shí)，選擇合適的供液流量，我們就可以大致的確定活塞外徑和活塞桿直徑了。除 D和 缸的結(jié)構(gòu)參數(shù)尚有活塞行程 S、導(dǎo)向距離 缸的行程應(yīng)根據(jù)工作需要設(shè)定，為簡(jiǎn)化制造工藝和節(jié)約制造成本，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化行程尺寸系列參數(shù)。為減小活塞桿伸出時(shí)與缸體軸線的偏斜，氣缸應(yīng)有合理的導(dǎo)向長(zhǎng)度。 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 4 設(shè)計(jì)總結(jié) 通過(guò)本次 設(shè)計(jì)，再次提出了利用三維軟件的水平，并吸收了大量的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下幾點(diǎn)。關(guān)于圖紙的繪制方面，當(dāng)零件的尺寸已經(jīng)給出，不考慮圖紙尺寸不合適的，基于三維零件圖，裝配時(shí)必須考慮的大小是合適的，因?yàn)?會(huì)引起的尺寸誤差，和甚至出現(xiàn)欠定義大小，因此，必須通過(guò)在這個(gè)時(shí)候?qū)α慵M(jìn)行測(cè)量，進(jìn)行修改，直到符合要求。該工具是方便的輸入數(shù)據(jù)映射，通過(guò)選擇部分的類型，標(biāo)準(zhǔn)件，可以生成，但有時(shí)需要在工具集使用部分可能找不到，所以在這個(gè)時(shí)候隨機(jī)應(yīng)變，其他部分而不是通過(guò)修改或滿足要求增加組件的使用。三維地圖應(yīng)該是 靈活的，解決問(wèn)題的方法總比問(wèn)題多，當(dāng)一個(gè)方法不能正常映射，試試另一種方法，它不僅可以完成零件的生產(chǎn)，而且還可以開(kāi)發(fā)映射一個(gè)更好的主意，并打破了新思想的規(guī)則。 學(xué)習(xí)使用一些可以節(jié)省時(shí)間的命令，如鏡像，陣列，能省則省”。在裝配過(guò)沉重，曾給了我一個(gè)很大的障礙，是要花很多時(shí)間去找出為什么。在一個(gè)活躍的子組件，雖然活動(dòng)范圍會(huì)產(chǎn)生干擾，可以設(shè)置該復(fù)合物的活動(dòng)范圍，如先進(jìn)的范圍內(nèi)，和角度范圍，即使在這個(gè)范圍內(nèi)不影響母配體，不能設(shè)置。因?yàn)橐坏┰O(shè)定的范圍內(nèi)，在父組件將被視為完全定義的組件模型，它將沖突分總成，將無(wú)法完成裝配?？吹貓D是最重要的任務(wù)是理解零件圖，圖表工具，沒(méi)有工具是沒(méi)有法律的零件圖，所以不要急著寫(xiě)，想通過(guò)零件的結(jié)構(gòu)，并認(rèn)為通過(guò)線圖，這是重中之重，映射。部分建模，一般應(yīng)的特點(diǎn)進(jìn)行深入分析，找出零件是由幾個(gè)特點(diǎn)，擺脫所有的形狀特點(diǎn)，它們之間的連接相對(duì)位置、表面，然后按主次特征造型的關(guān)系，按一定的順序。一個(gè)復(fù)雜的部分，有許多簡(jiǎn)單的功能，通過(guò)切除或重疊相交?？衫斫庑院蛯?shí)體模型。特別是在二維圖紙，我們只能看到元器件的布局，并用虛線給說(shuō)的內(nèi)部特征，除了部分的相貫線，這條線各特征在路口出現(xiàn)。在選秀過(guò)程中零件，必須選擇第 一個(gè)草圖平面，這是非常重要的，決定了后續(xù)的模型飛機(jī)的命令，使用簡(jiǎn)單的說(shuō)，一個(gè)圓柱形圍成一個(gè)圈，然后繪制，也可以作為一個(gè)長(zhǎng)方體旋轉(zhuǎn)，雖然他們的結(jié)果都是一樣的，但草圖平面和命令的使用。如果我們 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 想要一個(gè)軸，那么我們應(yīng)該選擇第二個(gè)方法。 由于該零件的設(shè)計(jì)不規(guī)則零件，用于為拉伸和旋轉(zhuǎn)命令，許多零部件都是對(duì)稱的，所以為了節(jié)省時(shí)間，提高效率，通常用于指揮鏡特性。 一個(gè)完整的工程圖紙應(yīng)該包含以下 4 個(gè)方面。 一組視圖：一組視圖（包括視圖，剖面，斷面，局部視圖）是正確的，完整的，對(duì)各部分的結(jié)構(gòu)和形狀表達(dá)清楚。 尺寸：尺寸的確定 和零件的形狀各部分的位置 技術(shù)要求：表明部分的一些要求必須在制造和檢驗(yàn)完成，如表面粗糙度，尺寸公差，形位公差，材料和熱處理的方法和指標(biāo)。 標(biāo)題欄：注明產(chǎn)品名稱，材料，數(shù)量，拉伸比和拉伸，等。 單擊 [新建 ]圖標(biāo)以顯示新的文件系統(tǒng)， 件”對(duì)話框中，單擊“選項(xiàng)”對(duì)話框中的組件，你可以進(jìn)入裝配工作模式，進(jìn)行以后的設(shè)計(jì)工作。 結(jié) 論 幾個(gè)月一眨眼就過(guò)去了，畢業(yè)論文也快接近尾聲了，通過(guò)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)， 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 我掌握了各種軟件的使用，也學(xué)會(huì)了如何查找相關(guān)的設(shè)計(jì)資料了，每當(dāng)遇到不清楚 的地方，我的老師和身邊的同學(xué)都能給予我及時(shí)的指導(dǎo)，確保我的設(shè)計(jì)進(jìn)度。我所設(shè)計(jì)的是 公交車(chē)智能錢(qián)箱的設(shè)計(jì) ，通過(guò)初期的定稿，查資料和開(kāi)始正式做畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我系統(tǒng)地了解到了大學(xué) 4年所學(xué)知識(shí)的重要性，從而讓我更加深刻地體會(huì)到做一門(mén)學(xué)問(wèn)不易，需要不斷鉆研，不斷進(jìn)取才可要做的好?？傊驹O(shè)計(jì)完成了老師和同學(xué)的幫助下，在大學(xué)研究的最后，感謝幫助過(guò)我的老師和同學(xué)，是大家的幫助才使我的論文得以通過(guò)。 致 謝 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 光陰似箭，日月如梭，在此論文完成之際，我的心里感到特別高興和激動(dòng)，在這里，我打心 里向我的導(dǎo)師和同學(xué)們表示衷心的感謝！因?yàn)橛辛死蠋煹恼佌伣虒?dǎo)，才讓我學(xué)到了很多知識(shí)和做人的道理，由衷地感謝我親愛(ài)的老師，您不僅在學(xué)術(shù)上對(duì)我精心指導(dǎo)，在生活上面也給予我無(wú)微不至的關(guān)懷支持和理解，在我的生命中給予的靈感，所以我才能順利地完成大學(xué)階段的學(xué)業(yè)，也學(xué)到了很多有用的知識(shí)，同時(shí)我的生活中的也有了一個(gè)明確的目標(biāo)。知道想要什么，不再是過(guò)去的那個(gè)愛(ài)玩的我了。導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，創(chuàng)新的學(xué)術(shù)風(fēng)格，認(rèn)真負(fù)責(zé)，無(wú)私奉獻(xiàn)，寬容豁達(dá)的教學(xué)態(tài)度都是我們應(yīng)該學(xué)習(xí)和提倡的。通過(guò)近半年的設(shè)計(jì)計(jì)算，查找各類公交車(chē)智能錢(qián)箱的相關(guān)資料，論 文終于完成了，我感到非常興奮和高興。雖然它是不完美的，是不是最好的，但在我心中，它是我最珍惜的，因?yàn)槲沂窃趺聪氲?，這是我付出的汗水獲得的成果，是我在大學(xué)四年的知識(shí)和反映。四年的學(xué)習(xí)和生活，不僅豐富了我的知識(shí)，而且鍛煉了我的個(gè)人能力，更重要的是來(lái)自老師和同學(xué)的潛移默化讓我學(xué)到很多有用的知識(shí)，在這里，謝謝老師以及所有關(guān)心我和幫助我的人，謝謝大家。 參考文獻(xiàn) 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 [1] 尚書(shū)旗，劉曙光，王方燕．公交車(chē)智能錢(qián)箱的應(yīng)用現(xiàn)狀與進(jìn)展分析 [J]．花生學(xué)報(bào)， 2003，(增刊 ) [2] 張效鵬，張嘉玉．花公交 車(chē)智能錢(qián)箱的結(jié)構(gòu) [J]．萊陽(yáng)農(nóng)學(xué)院學(xué)報(bào)， 1990， 7(1) [3] 王延耀，張巖，尚書(shū)旗，等．公交車(chē)智能錢(qián)箱的試驗(yàn)研究 [J]．農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)， 1998，14(1) [4] 王智才．公交車(chē)智能錢(qián)箱發(fā)展前景 [J]．農(nóng)機(jī)質(zhì)量與監(jiān)督， 2002， (5) [5] 石一兵 機(jī)械與設(shè)備 [M] 北京：中國(guó)商業(yè)出版社 [6] 李建東，等．我國(guó)公交車(chē)智能錢(qián)箱研究應(yīng)用現(xiàn)狀及進(jìn)展 [J]．花生學(xué)報(bào)， 2006 [7] 肖旭霖 機(jī)械原理 [M] 北京：科學(xué)出版社， 2006 [8] 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社第一編 輯室 中國(guó)機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編 [M] 北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社， 2004 [9] 唐增寶，何永然，劉安俊 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) [M] 武漢：華中理工大學(xué)出版社 [10] 濮良貴，紀(jì)名剛 機(jī)械設(shè)計(jì) [M] 北京：高等教育出版社， 2001 [11] 成大先 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 機(jī)械傳動(dòng) [M] 北京：化學(xué)工業(yè)出版社 [12] L. D. B. E. I. R. 2012, 06: 14 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目 :公交車(chē)智能錢(qián)箱的設(shè)計(jì) ________________________ 英文題目： of 學(xué) 院： ________________________ 專 業(yè) ： ________________________ 姓 名 ： ________________________ 學(xué) 號(hào)： ________________________ 指導(dǎo)教師 ： ________________________ 2015年 11 月 23日 I 摘要 隨著科技和社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，各種各樣的公交車(chē)將會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)在公路上面，與此同時(shí)，隨著科技的發(fā)展和人類的進(jìn)步，人們對(duì)當(dāng)前物質(zhì)生活水平的要求越來(lái)越高，而當(dāng)今公交車(chē)錢(qián)箱的太過(guò)呆板，嚴(yán)重影響了一些特殊乘客的投幣，相對(duì)于那些高個(gè)子來(lái)說(shuō)，由于錢(qián)箱比較矮，所以投幣不怎么方便，同樣地，對(duì)于那些矮個(gè)子乘客來(lái)說(shuō)，由于公交車(chē)錢(qián)箱高度固定，乘客個(gè)子太矮，同樣不方便投幣。所以傳統(tǒng)的 固定的公交車(chē)錢(qián)箱帶來(lái)的諸多問(wèn)題是人類當(dāng)前必須解決的一個(gè)問(wèn)題。對(duì)這個(gè)問(wèn)題解決的程度如何，反映著一個(gè)社會(huì)從科技水平到人文關(guān)懷等各方面的發(fā)達(dá)程度。我國(guó)對(duì)這種現(xiàn)狀的重視程度還是不夠 ， 這種現(xiàn)狀存在著許多不和諧因素，更使群體分化加劇，社會(huì)人文關(guān)懷程度的下降。而如果能夠大量配備公交車(chē)智能錢(qián)箱在公交車(chē)上面，將會(huì)大大避免以上闡述的那些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，給那些特殊乘客一個(gè)舒心方便的乘車(chē)環(huán)境。 此次設(shè)計(jì)的公交車(chē)智能錢(qián)箱，可以通過(guò)傳感器測(cè)試乘客的高度才實(shí)現(xiàn)該公交車(chē)智能錢(qián)箱的根據(jù)乘客的身高而升降，面板采用高品質(zhì)的 304不銹鋼制作，環(huán) 保，大方。相信通過(guò)本次的設(shè)計(jì)，可以大大提高智能型公交車(chē)錢(qián)箱在同類品牌中的提升力和影響力，為以后的智能錢(qián)箱的研發(fā)也具有一定的參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞： 交通工具；公交車(chē)智能錢(qián)箱；結(jié)構(gòu)；進(jìn)步 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） of of on at of on of on to of is so is is is So of is a we to a of to of In of is is a of of of if it is a of in a of to of to to of 04 I in of a 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 錄 摘要 .............................................................. I ........................................................ 引言 ............................................................ 1 題的來(lái)源與研究的目的和意義 ................................ 1 展?fàn)顩r .................................................... 2 課題研究的內(nèi)容 ............................................ 4 2 公交車(chē)智能錢(qián)箱總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) .................................... 6 械傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)計(jì)算 ...................................... 8 缸缸筒設(shè)計(jì)與計(jì)算 ..................................... 10 底厚度的計(jì)算 ......................................... 11 筒發(fā)生完全塑性變形的壓力計(jì) 算 ......................... 13 筒徑向變形計(jì)算 ....................................... 14 線軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 ......................................... 15 3 主要部分強(qiáng)度的校核計(jì)算 ......................................... 15 缸的校核計(jì)算 ............................................. 16 塞桿強(qiáng)度的計(jì)算 ........................................... 17 缸的負(fù)載力分析和計(jì)算 ..................................... 17 4 設(shè)計(jì)總結(jié) ....................................................... 18 結(jié)論 ............................................................. 19 致謝 ............................................................. 20 參考文獻(xiàn) ......................................................... 21 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 1 緒論 題的來(lái)源與研究的目的和意義 公交車(chē)是人們重要的交通運(yùn)輸工具，無(wú)論是載人載物，旅行觀光，或者是外出代步等等場(chǎng)合都要用到，在人們的日常生活中，無(wú)處不見(jiàn)公交車(chē)的蹤影。隨著公交車(chē)數(shù)量的增加以及公交車(chē)錢(qián)箱的不斷創(chuàng)新，智能錢(qián)箱的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)迫在眉睫，從而使得制造公交車(chē)智能錢(qián)箱的生產(chǎn)企業(yè)具有良好的發(fā)展前景。公交車(chē)智能錢(qián)箱的加工工藝的變化隨著公交車(chē)智能錢(qián)箱制造材料，制造工藝的變化而變化，隨著人們生活水平的提高提出了更高的要求，本文針對(duì)公交車(chē)智能錢(qián)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)這一課題，提出了對(duì)這一事件的看法，并闡述了公交車(chē)智能錢(qián)箱的結(jié)構(gòu)組成和工作過(guò)程，本課題的提出，適 應(yīng)了當(dāng)代國(guó)際品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后生產(chǎn)的需要，滿足公交車(chē)智能錢(qián)箱的不斷發(fā)展和創(chuàng)新的需求。 隨著科技和社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，各種各樣的智能錢(qián)箱將會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)在公路上面，與此同時(shí)，智能錢(qián)箱的更新?lián)Q代也越來(lái)越頻繁，通過(guò)外形結(jié)構(gòu)，制造工藝以及人性使用等等方面不斷地為乘客提供著更優(yōu)越的使用環(huán)境，公交車(chē)智能錢(qián)箱的發(fā)展前景如何，將直接影響著人們生活，起居，乘車(chē)旅行等等多方面，我國(guó)正在加強(qiáng)對(duì)這種現(xiàn)狀的重視程度 ， 對(duì)公交車(chē)智能錢(qián)箱的更新?lián)Q代提出了更多的要求。 當(dāng)今社會(huì)，機(jī)械工業(yè)是一個(gè)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展每分每秒都在影響著國(guó)家經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展，人類社會(huì)文明的進(jìn)步與機(jī)械制造的發(fā)展密不可分。在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下，中國(guó)各個(gè)行業(yè)被其他國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)影響的同時(shí)，越來(lái)越多的外國(guó)企業(yè)和品牌傳播到中國(guó)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。在新的市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，對(duì)公交車(chē)智能錢(qián)箱 進(jìn)行改良和優(yōu)化是當(dāng)務(wù)之急。有大型 公交車(chē)智能錢(qián)箱 生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)對(duì)設(shè)備的安全指標(biāo)的有著一定生產(chǎn)的嚴(yán)格要求。國(guó)內(nèi) 公交車(chē)智能錢(qián)箱 設(shè)備的研發(fā)及制造要與全球號(hào)召的高效經(jīng)濟(jì)、安全穩(wěn)定主題保持一致。 公交車(chē)智能錢(qián)箱 的發(fā)展與人類社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的水平密切相關(guān)。 本次設(shè)計(jì)是關(guān)于 公交車(chē)智能錢(qián)箱結(jié)構(gòu)的 設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的 公交車(chē)智能錢(qián)箱結(jié)構(gòu) 進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，使得此種類型的 公交車(chē)智能錢(qián)箱結(jié)構(gòu) 的使用范圍更廣泛，更加靈活，而且對(duì)以后我們要設(shè)計(jì)的東西有很大的幫助。 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 展?fàn)顩r 公交車(chē)智能錢(qián)箱的應(yīng)用在外國(guó)更加普及， 2001 年，美國(guó)制造的高科技公交車(chē)智能錢(qián)箱，從板材的加工開(kāi)始到加工裝配完畢都自動(dòng)進(jìn)行，不用人手去接觸，達(dá)到全自動(dòng)生產(chǎn)。公交車(chē)智能錢(qián)箱還能進(jìn)行自動(dòng)升降，投幣口自動(dòng)開(kāi)關(guān)等特征。德國(guó)的 司在傳統(tǒng)的公交車(chē)智能錢(qián)箱的基礎(chǔ)上通過(guò)安裝位置感應(yīng)器和光纖傳感器來(lái)感應(yīng)人體的性格特征，開(kāi)發(fā)出具有改變自身顏色的多功能智能錢(qián)箱。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、制造技術(shù)的進(jìn)步和人類生活水平的提高，以及社會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和品種的多樣化的要求趨勢(shì)日益增強(qiáng)。公交車(chē)作為人們常用的日常交通工具，變得越來(lái)越普及，所以對(duì)公交車(chē)錢(qián)箱的智能化程度的要求也越來(lái)越高，隨著科技的發(fā)展，未來(lái)幾年里，公交車(chē)上面能提供不同身高需求，能迅速升降、開(kāi)合的公交車(chē)智能錢(qián)箱，并大幅度地降低維護(hù)和生產(chǎn)的成本，同時(shí)還要求具有智能功能，以適應(yīng)未來(lái)社會(huì)主義發(fā)展的需要。 課題研究的內(nèi)容 本次設(shè)計(jì)主要針對(duì)公交車(chē)智能錢(qián)箱進(jìn)行設(shè)計(jì)，從公交車(chē)智能錢(qián)箱的整體方案出發(fā)，然后具體細(xì)化出具體內(nèi)部 結(jié)構(gòu)，其具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括以下幾個(gè)方面： 到圖書(shū)館里查閱大量相關(guān)知識(shí)的資料，搜集各類公交車(chē)智能錢(qián)箱的原理及結(jié)構(gòu)，挑選相關(guān)內(nèi)容記錄并學(xué)習(xí)。分析公交車(chē)智能錢(qián)箱的結(jié)構(gòu)與參數(shù)，確定設(shè)計(jì)總體方案，確定具體設(shè)計(jì)方案，公交車(chē)智能錢(qián)箱的三維圖的繪制、 配圖、零件圖的繪制以及編制說(shuō)明書(shū)。 2 公交車(chē)智能錢(qián)箱總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 械傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)計(jì)算 缸缸筒設(shè)計(jì)與計(jì)算 缸筒與缸蓋的連接方式 端蓋分為前端蓋和后端蓋。前端蓋將活塞桿（柱塞）腔封閉 ，并起著為活塞桿導(dǎo)向、密封和防塵之作用。后端蓋即缸底一端封閉，通常起著將氣缸與其他機(jī) 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 件的作用。 缸筒與端蓋的聯(lián)接方式有很多種，通過(guò)查找相關(guān)資料可以看出來(lái)。 對(duì)缸筒的要求 缸筒的計(jì)算 16P 36 1 0F 364 4 6 1 0 1 0 691 6 1 0FD m ? ? ?? ? ???364 4 6 1 0 1 0 691 6 1 0FD m ? ? ?? ? ???查表缸徑 0程 80初步確定缸筒內(nèi)徑 一步的工作是確定氣缸的壁厚。當(dāng)氣 缸為薄壁氣缸（ ?） , 可按下式計(jì)算： ? ?/2?? 式中 設(shè)計(jì)或額定）工作壓力， ； D 塞外徑）， m ? ?? 對(duì) 于脆性材料，許用應(yīng)可表示為 ? ?? ? 式中σ b 常可取 n=5， ? ?? ? ?6005120? 誤 !未找到引用源。 =錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ＜ 所以 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 =錯(cuò)誤 !未找到引用源。 =錯(cuò)誤 !未找到引用源。 查表取壁厚為 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 通過(guò)上述計(jì)算，可得氣缸缸筒外徑 95 缸筒壁厚的驗(yàn) 算 計(jì)算求得缸筒壁厚 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 值后，還應(yīng)進(jìn)行以下 4 個(gè)方面的驗(yàn)算，以保證氣缸安全可靠的工作。 （ 1） 氣缸的額定工作壓力平 ?2212 式中 m 或 σ s 。 16 ? 2212= ? ?2220 . 3 5 6 0 0 0 . 0 9 5 0 . 0 8 00 . 0 8 0? ? ?=? n （ 2） 為了避免缸筒 工作時(shí)發(fā)生塑性變形，氣缸的額定工作壓力 ? ? 0 . 3 5 0 ~ 0 . 4 2 0n r 1 2 .3 s ?? 1 2 .3 s ?? 00?? ? 0 . 3 5 0 0 . 3 5 1 0 2 . 9 3 6n r ? ? ? ?16 36 ? 符合條件 缸筒的徑向變形量 D? 值應(yīng)該在允許范圍內(nèi)，而不能超過(guò)密封件允許的范圍 ： D? = ?? ??????= 222 0 0 . 0 8 0 0 . 0 9 5 0 . 0 8 0 0 . 32 1 2 0 0 0 0 . 0 9 5 0 . 0 8 0???????????=院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 為確保氣缸安全的使用，缸筒的爆裂壓力? 1 ? 1 0 . 0 9 52 . 3 6 0 0 l g 0 . 0 8 0???? ????103? 0＞ ? 缸筒壁厚符合條件 底厚度的計(jì)算 ⑴平形無(wú)油孔： ? ??/ ; ⑵平形有油孔： ? ?? ?;0/? 油口直徑 ( 筒發(fā)生完全塑性變形的壓力計(jì)算 缸筒發(fā)生完全塑性變形的壓力計(jì)算公式為： ;/1lo ???????? ? 式中： σ 屈服強(qiáng)度。對(duì)于 45鋼正火處理，σ s＝ 340 筒徑向變形計(jì)算 缸筒徑向變形的計(jì)算公式為： ;21/221/2/?????? ????? P D 缸體材料在試驗(yàn)壓力下的變形量； E 缸體材料彈性模數(shù)；對(duì)于鋼材 E＝ 105 γ缸體材料的泊松系數(shù)；對(duì)于鋼材γ＝ 線軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 為了要智能錢(qián)箱保證平穩(wěn)，需要有導(dǎo)向裝置，這里就需要設(shè)計(jì)導(dǎo)向光桿和直線軸承配合智能錢(qián)箱升降。 1 直線軸承的選擇 用于測(cè)試的 程塑料支架；鋼架適用于工作溫度；不銹鋼軸承適用于 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 水，蒸汽，硝酸等腐蝕性介質(zhì)和真空的工作場(chǎng)所，按下列公式確定型軸承的計(jì)算。 硬度：硬度系數(shù) 硬度， H = 1。 溫度系數(shù)：工作溫度小于 100C， 1，溫度 100 接觸系數(shù) 每根軸裝一套軸承， 根軸裝二套軸承， 根軸裝三套軸承， 根軸裝四套軸承， 荷系數(shù) 小于 15 米 /分鐘的速度，無(wú)沖擊，無(wú)振動(dòng)， 小于 60 米 /分鐘的速度，超調(diào)量小或振蕩， 運(yùn)行速度大于 60 米 /分鐘，或有更大的沖擊，振動(dòng)， 時(shí)間是生命的 （ 10000× 1） / 2 * L（ S * 60）（單位：小時(shí)小時(shí)） L：長(zhǎng)度壽命 (萬(wàn)米 )， 作行程 (米 )， 分鐘往復(fù)次數(shù) 已知行程 L=，工作溫度 60分鐘往復(fù)次數(shù) 0，微小沖擊，軸承工作載荷 00度大于 望壽命 000 小時(shí)，試選擇軸承型號(hào)。 按以上工作條件： 1 . 0 , 1 . 0 , 0 . 8 1= 1 0 . 2 1 0 = 2 m / m i n=運(yùn) 行 速 度 ，屬 于 一 般 沖 擊 ， 選 取 F W 2 . 0? ? ???F H F T F 000N，我們選用兩個(gè)導(dǎo)向光桿加上絲桿螺母，這樣滑動(dòng)軸承的所受負(fù)載就平均分配，上下六個(gè)滑動(dòng)軸承分別連接底板和連接上固定圓盤(pán)，兩邊軸承座為固定式的，中間六個(gè)為可以隨著絲桿螺母上下滑動(dòng)。六個(gè)導(dǎo)向光桿加上絲桿螺母，這樣每個(gè)導(dǎo)向光桿的滑動(dòng)軸承處的所 受負(fù)載為 166N。本次設(shè)計(jì)中所選擇的滑動(dòng)軸承為帶法蘭形狀的。 3 主要部分強(qiáng)度的校核計(jì)算 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 缸的校核計(jì)算 氣缸作為公交車(chē)智能錢(qián)箱的動(dòng)力源，在智能錢(qián)箱的升降過(guò)程中起到了關(guān)鍵的作用，它是否能夠長(zhǎng)時(shí)間地穩(wěn)定地把智能錢(qián)箱抬起和落下是前提，所以對(duì)它的強(qiáng)度的校核計(jì)算就尤為重要。在研究氣缸性能和確定氣缸缸徑時(shí)，常用到負(fù)載率 β：氣缸的實(shí)際負(fù)載 F/氣缸的理論負(fù)載× 100％ 阻性負(fù)載 慣性負(fù)載的運(yùn)動(dòng)速度 v ＜100 100~500 ＞ 500 β = 在將移動(dòng)速度控制 —— 3m/ 運(yùn)動(dòng)速度 3 / 5 0 /v m m in m m s??，取 ? ，所以實(shí)際氣缸的負(fù)載大小為： 0 0 0103 0 0 ??? ; 0 / 5 0 0 0F F N???; 缸徑的直徑計(jì)算： 由氣缸缸徑選型公式 F=知（氣壓取值 626 ??? ?=考慮到氣 缸推出和拉回的力的作用系數(shù)不同，在此工況下，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式，取 k 值為 3，所以氣缸缸徑為 D=整為 D=120據(jù)標(biāo)準(zhǔn)氣缸選型樣本，選擇缸徑D=125據(jù)系統(tǒng)工況，氣缸行程取 600足要求。 氣缸缸徑尺寸系列 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 810 12 16 20 25 32 40 50 63 80 90 100 110 125 140 160 180 200 220 250 320 400 500 630 活塞桿直徑的確定 由 d=根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，估取活 塞桿直徑 d=40活塞桿直徑系列 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 90 100 110 125 140 160 180 200 220 250 280 320 360 400 缸筒長(zhǎng)度的確定 缸筒長(zhǎng)度 S=L+B+30 L 為活塞行程； B 為活塞厚度 活塞厚度 B=(= 125=由 于氣缸的行程 L=600所以 S=L+B+30=導(dǎo)向套滑動(dòng)面長(zhǎng)度 A: 一般導(dǎo)向套滑動(dòng)面長(zhǎng)度 A，在 , 可取 A=(.0)d。 所以 A=36最小導(dǎo)向長(zhǎng)度 H： 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)氣缸的最大行程為 L，缸筒直徑為 D，最小導(dǎo)向長(zhǎng)度為： H≥ L/20+D/2 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 代入數(shù)據(jù) 即最小導(dǎo)向長(zhǎng)度 H≥ 800/20+110/2 =95 活塞桿的長(zhǎng)度 l=L+B+A+80=600+6+95=缸筒 的壁厚的確定 氣缸筒的壁厚δ計(jì)算： δ =P× D/2σ 式中 δ — 缸筒壁厚（ m）； D— 缸筒內(nèi)徑（ m）； P— 工作壓力（ σ — 許用應(yīng)力（ σ =σ b/n 我們的缸體的材料選擇 45 鋼，σ b=600 σ =600/5 =120 n 為安全系數(shù) P— 最大工作壓力（ 由此可知工作壓力 于 16 P= δ =P× D/2σ = 125/2× 120 =參照下表 氣缸筒的壁厚圓整取δ = 8 料 氣缸直徑 50 80 100 125 160 200 250 320 壁厚 鑄鐵 8 10 10 12 14 16 16 45 5 7 8 8 9 9 11 12 鋁合金 ~12 12~14 14~17 氣缸進(jìn)排氣口直徑 氣缸進(jìn)排氣口直徑 缸內(nèi)徑 進(jìn)排氣口直徑 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 40 8 50 63 10 80 100 125 15 140 160 180 20 所以取氣缸排氣口直 徑為 15 塞桿強(qiáng)度的計(jì)算 活塞桿是氣缸的關(guān)鍵零部件，它的強(qiáng)度的好與壞直接影響到氣缸的性能，所以對(duì)于活塞桿的校核就尤為重要。 由公式 FK/知： 式中 活塞桿承受的最大軸向壓力（ N）； 000N 縱向彎曲極限力（ N）； 安全系數(shù) K— 活塞桿橫截面回轉(zhuǎn)半徑，對(duì)于實(shí)心桿 K=d/4 代入數(shù)據(jù) K =36/4=9由于細(xì)長(zhǎng)桿比 L/K ≥ 85 m 即 m ： J = π /64 式中 L— 氣缸的安裝長(zhǎng)度 ； m— 末端系數(shù)；選擇固定 — 自由 m = 1/4 E— 材料彈性模量 J— 活塞桿橫截面慣性矩； d— 活塞桿的直徑（ m） L— 氣缸的安裝長(zhǎng)度 代入數(shù)據(jù)得 105 N 因?yàn)? FK/ 104 > 所以活塞桿的穩(wěn)定性滿足條件； 強(qiáng)度校核： 由公式 d ≥ σ σ =σ b/n 鋼的抗拉強(qiáng)度σ b=600 則 ×σ = d ，所以強(qiáng)度滿足要求； 缸的負(fù)載 力分析和計(jì)算 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 已知公交車(chē)智能錢(qián)箱各個(gè)零件的重量以及其他零部件的總重量， 我們可以求得氣缸的工作載荷以及其他各個(gè)參數(shù)。 （ 1）工作載荷 查資料我們知道作用在活塞桿上的擠壓力，彈力，拉力是比較多出現(xiàn)工作載荷的，在這里我們可得 鋁合金板材所受的最大外力為： 0? 464 1 0 1 2 0 1 0 4 8?? ? ? ? ?式中σ 0 ； 2m 。 由上式得氣缸所受工作載荷約為 48 （ 2）單活塞桿雙作用缸氣缸作伸出運(yùn)動(dòng)時(shí)，其阻力 F? 2L a f F F F?? ? ? ? 式中 N ； N ； N ； N ； 密封摩擦阻力， N ；通常以氣缸的機(jī)械效率來(lái)反映，一般取機(jī)械效率 μm= N 。 由資料可得氣缸的工作阻力并不是恒定的值，隨著外界條件的改變它的工作阻力也會(huì)發(fā)生變化，慣性力和摩擦阻力 F≤ 50設(shè)計(jì)氣缸的時(shí)候我們先要確定活塞外徑 d，活塞外徑和活塞桿直徑的確定需要找到氣缸的負(fù)載情況，進(jìn)行受力分析；在確定了受力情況時(shí)，選擇合適的供液流量，我們就可以大致的確定活塞外徑和活塞桿直徑了。除 D和 缸的結(jié)構(gòu)參數(shù)尚有活塞行程 S、導(dǎo)向距離 缸的行程應(yīng)根據(jù)工作需要設(shè)定，為簡(jiǎn)化制造工藝和節(jié)約制造成本，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化行程尺寸系列參數(shù)。為減小活塞桿伸出時(shí)與缸體軸線的偏斜，氣缸應(yīng)有合理的導(dǎo)向長(zhǎng)度。 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 4 設(shè)計(jì)總結(jié) 通過(guò)本次 設(shè)計(jì)，再次提出了利用三維軟件的水平，并吸收了大量的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下幾點(diǎn)。關(guān)于圖紙的繪制方面，當(dāng)零件的尺寸已經(jīng)給出，不考慮圖紙尺寸不合適的，基于三維零件圖，裝配時(shí)必須考慮的大小是合適的，因?yàn)?會(huì)引起的尺寸誤差，和甚至出現(xiàn)欠定義大小，因此，必須通過(guò)在這個(gè)時(shí)候?qū)α慵M(jìn)行測(cè)量，進(jìn)行修改，直到符合要求。該工具是方便的輸入數(shù)據(jù)映射，通過(guò)選擇部分的類型，標(biāo)準(zhǔn)件，可以生成，但有時(shí)需要在工具集使用部分可能找不到，所以在這個(gè)時(shí)候隨機(jī)應(yīng)變，其他部分而不是通過(guò)修改或滿足要求增加組件的使用。三維地圖應(yīng)該是 靈活的，解決問(wèn)題的方法總比問(wèn)題多，當(dāng)一個(gè)方法不能正常映射，試試另一種方法，它不僅可以完成零件的生產(chǎn)，而且還可以開(kāi)發(fā)映射一個(gè)更好的主意，并打破了新思想的規(guī)則。 學(xué)習(xí)使用一些可以節(jié)省時(shí)間的命令，如鏡像，陣列，能省則省”。在裝配過(guò)沉重，曾給了我一個(gè)很大的障礙，是要花很多時(shí)間去找出為什么。在一個(gè)活躍的子組件，雖然活動(dòng)范圍會(huì)產(chǎn)生干擾，可以設(shè)置該復(fù)合物的活動(dòng)范圍，如先進(jìn)的范圍內(nèi)，和角度范圍，即使在這個(gè)范圍內(nèi)不影響母配體，不能設(shè)置。因?yàn)橐坏┰O(shè)定的范圍內(nèi)，在父組件將被視為完全定義的組件模型，它將沖突分總成，將無(wú)法完成裝配?？吹貓D是最重要的任務(wù)是理解零件圖，圖表工具，沒(méi)有工具是沒(méi)有法律的零件圖，所以不要急著寫(xiě)，想通過(guò)零件的結(jié)構(gòu)，并認(rèn)為通過(guò)線圖，這是重中之重，映射。部分建模，一般應(yīng)的特點(diǎn)進(jìn)行深入分析，找出零件是由幾個(gè)特點(diǎn)，擺脫所有的形狀特點(diǎn)，它們之間的連接相對(duì)位置、表面，然后按主次特征造型的關(guān)系，按一定的順序。一個(gè)復(fù)雜的部分，有許多簡(jiǎn)單的功能，通過(guò)切除或重疊相交?？衫斫庑院蛯?shí)體模型。特別是在二維圖紙，我們只能看到元器件的布局，并用虛線給說(shuō)的內(nèi)部特征，除了部分的相貫線，這條線各特征在路口出現(xiàn)。在選秀過(guò)程中零件，必須選擇第 一個(gè)草圖平面，這是非常重要的，決定了后續(xù)的模型飛機(jī)的命令，使用簡(jiǎn)單的說(shuō)，一個(gè)圓柱形圍成一個(gè)圈，然后繪制，也可以作為一個(gè)長(zhǎng)方體旋轉(zhuǎn)，雖然他們的結(jié)果都是一樣的，但草圖平面和命令的使用。如果我們 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 想要一個(gè)軸，那么我們應(yīng)該選擇第二個(gè)方法。 由于該零件的設(shè)計(jì)不規(guī)則零件，用于為拉伸和旋轉(zhuǎn)命令，許多零部件都是對(duì)稱的，所以為了節(jié)省時(shí)間，提高效率，通常用于指揮鏡特性。 一個(gè)完整的工程圖紙應(yīng)該包含以下 4 個(gè)方面。 一組視圖：一組視圖（包括視圖，剖面，斷面，局部視圖）是正確的，完整的，對(duì)各部分的結(jié)構(gòu)和形狀表達(dá)清楚。 尺寸：尺寸的確定 和零件的形狀各部分的位置 技術(shù)要求：表明部分的一些要求必須在制造和檢驗(yàn)完成，如表面粗糙度，尺寸公差，形位公差，材料和熱處理的方法和指標(biāo)。 標(biāo)題欄：注明產(chǎn)品名稱，材料，數(shù)量，拉伸比和拉伸，等。 單擊 [新建 ]圖標(biāo)以顯示新的文件系統(tǒng)， 件”對(duì)話框中，單擊“選項(xiàng)”對(duì)話框中的組件，你可以進(jìn)入裝配工作模式，進(jìn)行以后的設(shè)計(jì)工作。 結(jié) 論 幾個(gè)月一眨眼就過(guò)去了，畢業(yè)論文也快接近尾聲了，通過(guò)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)， 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 我掌握了各種軟件的使用，也學(xué)會(huì)了如何查找相關(guān)的設(shè)計(jì)資料了，每當(dāng)遇到不清楚 的地方，我的老師和身邊的同學(xué)都能給予我及時(shí)的指導(dǎo)，確保我的設(shè)計(jì)進(jìn)度。我所設(shè)計(jì)的是 公交車(chē)智能錢(qián)箱的設(shè)計(jì) ，通過(guò)初期的定稿，查資料和開(kāi)始正式做畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我系統(tǒng)地了解到了大學(xué) 4年所學(xué)知識(shí)的重要性，從而讓我更加深刻地體會(huì)到做一門(mén)學(xué)問(wèn)不易，需要不斷鉆研，不斷進(jìn)取才可要做的好?？傊?，本設(shè)計(jì)完成了老師和同學(xué)的幫助下，在大學(xué)研究的最后，感謝幫助過(guò)我的老師和同學(xué)，是大家的幫助才使我的論文得以通過(guò)。 致 謝 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 光陰似箭，日月如梭，在此論文完成之際，我的心里感到特別高興和激動(dòng)，在這里，我打心 里向我的導(dǎo)師和同學(xué)們表示衷心的感謝！因?yàn)橛辛死蠋煹恼佌伣虒?dǎo)，才讓我學(xué)到了很多知識(shí)和做人的道理，由衷地感謝我親愛(ài)的老師，您不僅在學(xué)術(shù)上對(duì)我精心指導(dǎo)，在生活上面也給予我無(wú)微不至的關(guān)懷支持和理解，在我的生命中給予的靈感，所以我才能順利地完成大學(xué)階段的學(xué)業(yè)，也學(xué)到了很多有用的知識(shí)，同時(shí)我的生活中的也有了一個(gè)明確的目標(biāo)。知道想要什么，不再是過(guò)去的那個(gè)愛(ài)玩的我了。導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，創(chuàng)新的學(xué)術(shù)風(fēng)格，認(rèn)真負(fù)責(zé)，無(wú)私奉獻(xiàn)，寬容豁達(dá)的教學(xué)態(tài)度都是我們應(yīng)該學(xué)習(xí)和提倡的。通過(guò)近半年的設(shè)計(jì)計(jì)算，查找各類公交車(chē)智能錢(qián)箱的相關(guān)資料，論 文終于完成了，我感到非常興奮和高興。雖然它是不完美的，是不是最好的，但在我心中，它是我最珍惜的，因?yàn)槲沂窃趺聪氲?，這是我付出的汗水獲得的成果，是我在大學(xué)四年的知識(shí)和反映。四年的學(xué)習(xí)和生活，不僅豐富了我的知識(shí)，而且鍛煉了我的個(gè)人能力，更重要的是來(lái)自老師和同學(xué)的潛移默化讓我學(xué)到很多有用的知識(shí)，在這里，謝謝老師以及所有關(guān)心我和幫助我的人，謝謝大家。 參考文獻(xiàn) 院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 [1] 尚書(shū)旗，劉曙光，王方燕．公交車(chē)智能錢(qián)箱的應(yīng)用現(xiàn)狀與進(jìn)展分析 [J]．花生學(xué)報(bào)， 2003，(增刊 ) [2] 張效鵬，張嘉玉．花公交 車(chē)智能錢(qián)箱的結(jié)構(gòu) [J]．萊陽(yáng)農(nóng)學(xué)院學(xué)報(bào)， 1990， 7(1) [3] 王延耀，張巖，尚書(shū)旗，等．公交車(chē)智能錢(qián)箱的試驗(yàn)研究 [J]．農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)， 1998，14(1) [4] 王智才．公交車(chē)智能錢(qián)箱發(fā)展前景 [J]．農(nóng)機(jī)質(zhì)量與監(jiān)督， 2002， (5) [5] 石一兵 機(jī)械與設(shè)備 [M] 北京：中國(guó)商業(yè)出版社 [6] 李建東，等．我國(guó)公交車(chē)智能錢(qián)箱研究應(yīng)用現(xiàn)狀及進(jìn)展 [J]．花生學(xué)報(bào)， 2006 [7] 肖旭霖 機(jī)械原理 [M] 北京：科學(xué)出版社， 2006 [8] 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社第一編 輯室 中國(guó)機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編 [M] 北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社， 2004 [9] 唐增寶，何永然，劉安俊 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