2019-2020年高中地理 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響教學(xué)設(shè)計(jì) 湘教版必修1.doc

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2019-2020年高中地理 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響教學(xué)設(shè)計(jì) 湘教版必修1 教學(xué)目標(biāo)： （一）知識(shí)與技能 1、了解地形條件對(duì)聚落類型、分布、規(guī)模和發(fā)展的影響。 2、了解地形條件對(duì)交通線路密度、布局、形態(tài)和走向的影響。 （二）過程與方法 1、通過對(duì)“地形對(duì)聚落分布的影響”和“地形對(duì)交通線路分布的影響”相關(guān)案例剖析，學(xué)會(huì)從圖文資料中提取信息的方法和途徑，并初步掌握案例分析的方法。 2、通過對(duì)“鐵路選線方案”的評(píng)價(jià)，學(xué)會(huì)從多個(gè)角度和方面對(duì)某一人類活動(dòng)的空間布局和區(qū)位選擇提出建議。 （三）情感態(tài)度與價(jià)值觀 1、在案例分析的過程中，激發(fā)學(xué)生探究地理問題的興趣和動(dòng)機(jī)，養(yǎng)成求真、求實(shí)的科學(xué)態(tài)度。 2、通過對(duì)歷史上的“蜀道難，難于上青天”以及如今“蜀道不再難”原因的分析，理解“科技是第一生產(chǎn)力”的深刻內(nèi)涵，激發(fā)學(xué)生愛祖國(guó)、愛科學(xué)的情感。 教學(xué)重點(diǎn)： 地形對(duì)聚落類型、分布、規(guī)模的影響。 地形對(duì)交通布局、形態(tài)的影響。 教學(xué)難點(diǎn)： 教學(xué)媒體：多媒體輔助教學(xué) 方法指導(dǎo)：案例分析法、小組合作學(xué)習(xí)法、比較探究法 教學(xué)過程： （導(dǎo)入新課） 【出示圖片】“蜀道難，難于上青天！” 【學(xué)生思考】 “蜀道難，難于上青天！”的原因？ 【設(shè)計(jì)意圖】 圖片導(dǎo)入，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和興趣。 師：總結(jié)承轉(zhuǎn)——地形不僅影響交通，還影響聚落的形成和發(fā)展，這就是我們今天要一起學(xué)習(xí)和探討的內(nèi)容。 讀P88圖4-1半坡原始村落復(fù)原模型、 4-2半坡原始村落功能示意及“半坡村落”材料 【思考探究】 1） 半坡村落布局在什么地形之上？ 2） 當(dāng)時(shí)先民選擇這樣的居住環(huán)境，給他們的生產(chǎn)和生活帶來了哪些方面的好處？ 師：（總結(jié)）1）新石器時(shí)代的先民在河流階地上，營(yíng)建相對(duì)集中的居住場(chǎng)所；在我國(guó)，類似半坡的古村落遺址還有許多，它們大多坐落在河谷階地上。這表明，當(dāng)時(shí)先民選擇居住地時(shí)，已經(jīng)充分考慮到地形對(duì)聚落的影響。 2）既接近水源、又不會(huì)被洪水淹沒。 （布置學(xué)生自學(xué)P88第一段落，思考并判斷） 1．什么是聚落呢？按其性質(zhì)和規(guī)模，可分為哪幾類呢？ 2．學(xué)校屬于聚落嗎？公園屬于聚落嗎？…… 【設(shè)計(jì)意圖】這部分內(nèi)容簡(jiǎn)單，學(xué)生通過自學(xué)，歸納出聚落的概念及范疇。 板　書： 第四章　自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響?yīng)? 第一節(jié)　地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響?yīng)? 一、 地形對(duì)聚落分布的影響 生 （自主學(xué)習(xí)后回答）聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所。包括房屋建筑的集合體，以及與人們生產(chǎn)、生活相關(guān)的各種設(shè)施。 2.聚落分類 型 類 目 項(xiàng) 人口主體 規(guī)模大小 形成早晚 鄉(xiāng)村 農(nóng)業(yè)人口為主 較小 較早 城市 非農(nóng)業(yè)人口為主 較大 較晚 （承轉(zhuǎn)）在聚落形成和發(fā)展過程中，不同的地形條件，對(duì)于聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展都有深刻的影響。 【課件顯示案例1】 【設(shè)計(jì)意圖】 1、讓學(xué)生從地形角度思考地形對(duì)聚落的影響。 2、觀察圖象比較差異，培養(yǎng)學(xué)生圖象信息的獲取、解讀與圖文轉(zhuǎn)換和文字概括能力。 生：圖4-3是山區(qū)聚落。因?yàn)榍鹆旰蜕絽^(qū)地形復(fù)雜，故村落規(guī)模較小，空間分布相對(duì)分散，聚居的人口也比較少。 圖4-4是平原聚落。因平原地區(qū)地勢(shì)平坦，相對(duì)開闊，故村落的規(guī)模較大，多呈團(tuán)聚型、棋盤式格局，聚居的人口也比較多。 師：我國(guó)北方平原地區(qū)，地形較完整、開闊、平坦，呈團(tuán)聚型、棋盤式；但像我國(guó)南方河網(wǎng)密度大的平原地區(qū)，村落沿河道伸展，形態(tài)多呈帶狀。聚落沿河分布，便于供水和運(yùn)輸。 【課件顯示案例2】 教材圖4-5及“麗江古城”材料（略） 分組討論： 1） 麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？ 2） 麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件？ 【設(shè)計(jì)意圖】 組織學(xué)生開展自主、合作、探究的學(xué)習(xí)活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用地理圖文資料的技能。 生：…… 師：（總結(jié)）麗江古城西面、北面的山地是抵御西北風(fēng)的天然屏障，且緯度較低，故冬無嚴(yán)寒；麗江古城地勢(shì)較高，東、南兩面開闊，受夏季風(fēng)的影響多陰雨天氣，故夏無酷暑。 師 ：我們?nèi)祟愒诶米匀画h(huán)境時(shí)，要遵循自然規(guī)律。再請(qǐng)大家閱讀教材P90活動(dòng)及“塔里木盆地的綠洲”材料和圖4-7，思考：在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形、地貌和交通線路有什么關(guān)系？ 案例3 【設(shè)計(jì)意圖】 1）讓學(xué)生從人類主觀能動(dòng)性角度分析思考，人類是怎樣利用有利的地形條件建設(shè)與發(fā)展聚落的。 2）使學(xué)生受到“人地協(xié)調(diào)”思想的教育。 (合作討論后，各小組代表發(fā)言。) 生： 城鎮(zhèn)多分布在塔里木盆地邊緣，大多位于山前沖洪積扇的中下部，這些地區(qū)地形相對(duì)平坦，土壤肥沃，水源條件好。 生：城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村多沿交通線分布，呈條帶狀。 師：（概括總結(jié)）通過以上三個(gè)案例，我們可以發(fā)現(xiàn)除了地形會(huì)影響聚落的形成和發(fā)展外，氣候、水源等也會(huì)影響聚落的分布。可見影響聚落的因素是多方面的。 （承轉(zhuǎn)）剛才我們分析了塔里木盆地交通線沿盆地邊緣的山前沖洪積扇中下部分布。反映了地形對(duì)交通線路分布的影響。下面我們學(xué)習(xí)地形對(duì)交通線路分布的影響。 板　書： 二、地形對(duì)交通線路分布的影響 1.影響因素 （設(shè)疑導(dǎo)學(xué)）影響交通線路分布的因素有哪些呢？在自然條件下，哪種因素對(duì)交通線路分布的影響尤為深刻？ 生：（自主學(xué)習(xí)）并整理（略） 多媒體播放圖4-8、圖4-9，指導(dǎo)學(xué)生讀教材P91圖4-8、圖4-9。 1.對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三級(jí)階梯上的交通線路密度。 2.討論我國(guó)地形大勢(shì)與交通線路密度分布之間的關(guān)系，并分析其原因。 生: 我國(guó)地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布，而交通線路密度也表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密的特點(diǎn)。 原因是：第三級(jí)階梯的地形以平原和丘陵為主，平原和低緩的丘陵對(duì)交通建設(shè)限制較少；第一、二級(jí)階梯地形以盆地、高原、山地為主，地表崎嶇，地勢(shì)起伏較大，地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)交通線路選線限制較大。 多媒體展示圖4-10、圖4-11，請(qǐng)學(xué)生分析川西高原、四川盆地交通線路的布局和形態(tài)特點(diǎn)。 【設(shè)計(jì)意圖】 通過學(xué)生的小組合作討論，培養(yǎng)學(xué)生的合作精神。 由感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，通過觀察、讀圖分析，得出結(jié)論，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生正確的人地觀。 生：…… 師：川西高原，山河縱列，相間分布，且山高谷深，故線路稀疏。為了減緩道路的坡度，山區(qū)公路多呈“之”字形分布；四川盆地，地形對(duì)交通限制較少，故在人口稠密的平原地區(qū)，交通線路一般呈網(wǎng)狀分布。 （小結(jié)）在進(jìn)行交通線路的選線時(shí)，要充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低工程造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。 拓展： 在山區(qū)鐵路、公路相比較，公路造價(jià)低，技術(shù)難度相對(duì)小一些，限制性因素相對(duì)較少，因此山區(qū)首選公路交通。 媒體顯示：教材圖4-15、圖4-16。 成昆鐵路盤山路段 穿越阿爾卑斯山的鐵路 思考：現(xiàn)代化的交通線路能夠在崇山峻嶺中和大江大河上修建，依靠的是什么？ 生： 科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們掌握了越來越多的工程技術(shù)和技能。 思考：歷史上 “蜀道難，難于上青天”以及如今“蜀道不再難”的原因。 生：…… 師 ：隨著科技的發(fā)展，自然條件的影響逐漸下降，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為主要因素。 （小結(jié)）本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了地形對(duì)聚落及交通線路的影響。在現(xiàn)實(shí)生活中利用地理規(guī)律趨利避害的例子很多，我們的同學(xué)平時(shí)要注意觀察和思考，要學(xué)會(huì)利用自然條件為人類服務(wù)，減少不利因素對(duì)人們生產(chǎn)、生活的影響，謀求人地協(xié)調(diào)發(fā)展。 課后作業(yè)：課本93頁(yè)活動(dòng)第1、2題 課后反思： 這節(jié)課我采用了多謀體輔助教學(xué)，所以課堂容量較大，充分利用書本中的圖文資料，組織學(xué)生開展自主、合作、探究的學(xué)習(xí)活動(dòng)，把課堂交給學(xué)生，讓學(xué)生在課上有事做，并真正動(dòng)起來。在案例剖析的過程中，引導(dǎo)學(xué)生大膽表達(dá)、交流，培養(yǎng)學(xué)生地理語(yǔ)言表達(dá)能力，發(fā)展學(xué)生學(xué)會(huì)合作、與人交往的能力。在利用自然環(huán)境時(shí)，要趨利避害，遵循自然規(guī)律。從而實(shí)現(xiàn)人類生活、生產(chǎn)與周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一。 不足之處：如果課前對(duì)進(jìn)藏鐵路四條線路的資料有收集并繪成表格，結(jié)合線路選線圖，學(xué)生通過對(duì)比會(huì)有一個(gè)比較直觀的認(rèn)識(shí)，有助于學(xué)生更好地學(xué)習(xí)地形對(duì)交通線路的影響這部分內(nèi)容。