某商用車整體式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計中期檢查報告
-
資源ID:2720456
資源大?。?span id="t0ba6km" class="font-tahoma">215.50KB
全文頁數(shù):4頁
- 資源格式: DOC
下載積分:10積分
快捷下載
會員登錄下載
微信登錄下載
微信掃一掃登錄
友情提示
2、PDF文件下載后,可能會被瀏覽器默認打開,此種情況可以點擊瀏覽器菜單,保存網(wǎng)頁到桌面,就可以正常下載了。
3、本站不支持迅雷下載,請使用電腦自帶的IE瀏覽器,或者360瀏覽器、谷歌瀏覽器下載即可。
4、本站資源下載后的文檔和圖紙-無水印,預(yù)覽文檔經(jīng)過壓縮,下載后原文更清晰。
5、試題試卷類文檔,如果標題沒有明確說明有答案則都視為沒有答案,請知曉。
|
某商用車整體式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計中期檢查報告
本科畢業(yè)論文(設(shè)計)中期檢查報告論文題目某商用車整體式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 班 級姓 名 院(系)導(dǎo) 師報告時間1論文工作是否按開題報告預(yù)定的內(nèi)容及進度安排進行1.1原計劃進度安排:第13周:搜集資料,撰寫開題報告;第48周:確定總體方案,進行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計計算;第911周:對轉(zhuǎn)向梯形進行優(yōu)化設(shè)計;第1215周:三維實體建模,繪制二維工程圖;第1617周:撰寫畢業(yè)設(shè)計論文;第18周:準備答辯。1.2實際工作進度:自上學(xué)期開題至今,論文工作基本按照開題報告規(guī)劃進度進行,中途由于原定參考車型數(shù)據(jù)缺失與導(dǎo)師商討改換車型,參數(shù)計算全部重做,導(dǎo)致設(shè)計計算進度一度拖后, 對轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計仍在進行中,比原計劃稍慢,后面應(yīng)當(dāng)加快進度,三維實體建模中殼體、動力缸還未建模完成,但符合進度要求。2目前已完成的研究工作及結(jié)果 截止到目前為止,已完成的工作有(1)通過大量查詢本科、碩士、博士論文文獻,并閱讀大量期刊雜志參考文獻,撰寫了開題報告,了解了課題的大體內(nèi)容;(2)在開題報告中規(guī)劃了比較合理的進度安排;(3)再次搜索了相關(guān)文獻資料,與同學(xué)不斷探討,并向?qū)熥稍?,確定了轉(zhuǎn)向器的類型選擇;(4)參考了相關(guān)專業(yè)書籍及文獻后,對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了設(shè)計計算,所有部件校核合格; (5).設(shè)計計算階段完成后著手三維建模,截止到目前為止,已對螺桿、鋼球?qū)Ч?、螺栓、搖臂軸進行了三維建模,殼體和液壓系統(tǒng)建模在進行中。3后期擬完成的研究工作及進度安排 (1)擬完成的研究工作:中期檢查過后,還需進行的工作有:1:轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計,為此必須盡快掌握MATLAB;2:轉(zhuǎn)向器的殼體、液壓系統(tǒng)的三維建模、有限元分析以及最后的完整三維裝配圖;3:繪制二維工程圖;4:撰寫畢業(yè)設(shè)計論文10000字;5:翻譯相關(guān)英文資料3000字左右。(2)進度安排:本學(xué)期第九周完成三維建模殼體和液壓系統(tǒng)的工作,第十周完成轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計及有限元分析,后續(xù)一周時間完成文獻翻譯和畢業(yè)設(shè)計論文的撰寫。4存在的困難與問題(1)存在的問題:目前存在的最大問題是三維建模,主要是殼體和液壓系統(tǒng)的建模存在難度,之后的有限元分析也仍處于待學(xué)習(xí)階段。(2) 針對自己存在的上述問題,深入學(xué)習(xí)三維建模軟件CATIA非常必要,此外還需學(xué)習(xí)MATLAB相關(guān)知識;對于轉(zhuǎn)閥式循環(huán)球轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造還要繼續(xù)深層次理解和掌握,并多向老師同學(xué)請教和探討,爭取在后半段時間內(nèi)把這些問題都解決,按時按量按質(zhì)的完成本次畢業(yè)設(shè)計的課題任務(wù)。 螺桿 搖臂軸 轉(zhuǎn)向螺母5如期完成全部論文工作的可能性后續(xù)階段需加快進度,按原定計劃,能按期完成全部論文工作。 中期報告檢查組意見: 組長(簽字): 年 月 日- 4 -