十字頭滑塊和導板

2.3曲柄連桿機構(gòu) 2.3.1連桿組2.3.2十字頭組 2.3.3曲軸組 234故障管理及維護2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件1I連桿組的管理與維護2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#I連桿組的管理與維護連桿組的管理與維護曲軸組的管理與維護軸瓦的管理與維護十字頭滑塊和導板工作條件與活塞運動規(guī)律相同，但工作條件好；上、下止點時敲擊，會出現(xiàn)偏磨和疲勞碎裂。 原因 /偏磨：安裝不正，軸承偏磨，間隙不合；/碎裂：安裝、潤滑；白合金澆鑄不良，超負荷 辦法 定期檢查間隙，潤滑和工作表面；注意傾聽聲響連桿組的管理與維護曲軸組的管理與維護十字頭滑塊和導板連桿小端軸承軸瓦的管理與維護2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件3I連桿組的管理與維護連桿桿身連桿螺栓2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#連桿組的管理與維護連桿小端軸承工作條件軸承負荷大、潤滑條件差，易出故障。辦法注意潤滑2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件5I連桿組的管理與維護十字頭滑塊和導板連桿小端軸承連桿組的管理與維護曲軸組的管理與維護軸瓦的管理與維護2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#I連桿組的管理與維護連桿桿身連桿螺栓2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件7I連桿組的管理與維護連桿桿身十字頭式柴油機的連桿一般很少出現(xiàn)故障；筒狀活塞式連桿桿身有時會疲勞裂紋和彎曲.連桿組的管理與維護曲軸組的管理與維護十字頭滑塊和導板連桿小端軸承軸瓦的管理與維護2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件11I連桿組的管理與維護連桿桿身連桿螺栓2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件13連桿組的管理與維護連桿螺栓重要性斷裂損壞后機毀人亡斷裂原因疲勞損壞+螺帽沒有鎖緊管理注意事項1. 按說明書規(guī)定的預緊度緊固2. 安裝后確認檢修時注意檢查連桿螺栓，探傷2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件15234故障管理及維護連桿組的管理與維護曲軸組的管理與維護軸瓦的管理與維護2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#曲軸組的管理與維護2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件17曲軸組的管理與維護海上營運船舶檢驗規(guī)程要求1.2.3.4.軸頸有無擦傷、蝕坑、機械損傷和磨損情況, 曲軸吊起時檢查軸頸的圓度和圓柱度；檢查軸頸特別是圓角及油孔附近有無裂紋,必要時進行探傷;檢查紅套或配合處有無松弛或位移現(xiàn)象。檢查分段式曲軸的法蘭連接及組裝式曲柄臂與平衡重塊的緊固是否可靠。2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#曲軸組的管理與維護曲軸常見缺陷 曲軸磨損 曲軸撓曲 曲軸塑性彎曲 曲軸斷裂 曲軸紅套滑移曲軸磨損1. 曲柄銷與主軸頸磨損2. 曲柄銷磨損量大于主軸頸3. 中間主軸頸比兩端的大圖2-80曲軸軸頸測量4. 活塞不正、連桿彎曲、油道雜質(zhì)，產(chǎn)生磨損不 均5. 熔著磨損（對曲軸損傷最大）6-二沖程機曲軸軸頸磨損相對的外側(cè)表面磨損量 大于內(nèi)側(cè)，高速柴油機相反2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件21曲軸組的管理與維護2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#曲軸組的管理與維護曲軸撓曲圖 2-81曲軸軸線撓曲產(chǎn)生附加彎曲應力曲軸安裝時，臂距差呈一定負值較好圖2-82撓曲與臂距差Q下弧線彎曲:b）上弧線彎曲2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件23曲軸組的管理與維護曲軸塑性彎曲1. 某缸爆發(fā)壓力長期過大2. 因機座變形3. 各主軸承頸同軸度誤差較大曲軸斷裂原因： 主軸承磨損不均，船體及機座變形 扭轉(zhuǎn)共振 爆發(fā)壓力太高或因軸承燒熔 曲軸材料缺陷 設計，制造質(zhì)量低 由于潤滑油變質(zhì)曲軸疲勞損壞斷面特征2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件25曲軸組的管理與維護2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#曲軸組的管理與維護(C)2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件27曲軸組的管理與維護2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#曲軸組的管理與維護疲勞損壞斷面示意圖2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#位置：首先產(chǎn)生在曲柄銷曲柄臂發(fā)展（2）扭轉(zhuǎn)疲勞損壞特征位置：多從油孔或角處開始曲軸組的管理與維護疲勞損壞的形式（1）彎曲疲勞損壞特征原因：曲軸軸線不直，在回轉(zhuǎn)（很少發(fā)生在未經(jīng)長期使托向向軸頸發(fā)展原因：扭轉(zhuǎn)應力和扭轉(zhuǎn)振動附加扭轉(zhuǎn)應力過大（柴油機 運轉(zhuǎn)初崩）小結(jié)扭矩、扭振的計算及測量方法比較成熟T彎曲多于扭 轉(zhuǎn)破壞。曲軸材料的缺陷也是導致疲勞損壞的原因之一滑油變質(zhì)、進水，使軸頸油孔或圓角腐蝕，發(fā)生腐蝕 疲勞損壞。注意檢查曲軸軸線的狀態(tài)、軸頸與下瓦的貼合情況 要盡快越過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，注意對扭轉(zhuǎn)振動減振器的檢查和保養(yǎng) 要注意化驗滑油和利用分油機分離滑油曲軸組的管理與維護曲軸紅套滑移組合式曲軸的曲柄臂與軸頸紅套套合處相對位 置發(fā)生變化原因：由于曲軸受到過大的沖擊性扭矩引起的（爆發(fā)壓力過高、發(fā)生拉缸及軸承燒熔）234故障管理及維護連桿組的管理與維護 曲軸組的管理與維護軸瓦的管理與維護2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件31I軸瓦的管理與維護的要點1）拉毛與劃傷（滑油中混入了硬質(zhì)異粒）2）磨料或熔著磨損（細小的雜質(zhì)+頻繁起動）3）偏磨（軸頸或軸承孔的圓柱度、同軸度不高 或変生變形）4）咬粘（軸承間隙+滑油T, P和流量+超負荷+.）5）龜裂或疲勞剝落（軸承合金疲勞強度低，太厚， 過載，溫度高，軸承表面負荷分布不勻）6）軸瓦表面出現(xiàn)針狀大面積麻點或滴狀、條狀 剝落（產(chǎn)生腐蝕和氣蝕）滑油濾清效果、溫度、壓力和流量，裝配時的 清潔質(zhì)量，避免長時間過載或頻繁起動要提高軸頸和軸承孔幾何精度，保證軸承間隙采用疲勞強度高的合金材料、薄壁軸瓦保證滑油粘度，采用防泡性較好的滑油防止燃燒產(chǎn)物混入滑油,經(jīng)常檢查滑油質(zhì)量2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件35曲柄連桿機構(gòu)的管理要點(1)軸承換新后要經(jīng)過2h磨合運行方可投入正常運轉(zhuǎn)(規(guī) 定的除處)。(2) 對三層合金軸承表面不能用布重擦，以免損壞很薄的 鍍層。(3) 要定期進行曲軸箱檢查，檢查內(nèi)容主要有:導板與滑塊間隙、各種軸承間隙等各種螺栓的固緊情況(可用小錘敲擊螺母發(fā)岀的聲音判斷)油流情況，滑油泵開動，根據(jù)油流的快慢判斷軸承狀態(tài)滑油變質(zhì)情況、各部件外觀有無異常和裂紋等多項內(nèi)容(4) 要注意觸摸曲軸箱的溫度和傾聽運轉(zhuǎn)聲音(5) 認真監(jiān)視滑油壓力和溫度，定期化驗滑油。Chapter 2柴油機的結(jié)構(gòu)和主要部件2. 1柴油機的結(jié)構(gòu)2. 2燃燒室部件2. 3曲柄連桿機構(gòu)2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件372019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#2.4柴油機的主要固定件2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#5件MMcHhgh passiveixeurihjcawate 35ScavwaMrts i 38M初揄剛舊炭施rn砂対飯.38 EifKHJit 抄 roeover"J2伽必伽2$ 伽Mt30 伽/wmp 3詢?nèi)纭帮嫵鮣 wVeWJX彳“涵“ tod40$c8wgr at rtccfw 3仙ry 42Sto欣r$ adistriM&f Zutffc渝.otitoeaM440畑皿如 MXJia45Drw AwwwyiP drrtfMCanfffesivMc roHtrgjid47CiKfif>g wler wtM 48Ca?*zasdffWCfCW dws1 WHv 2Mingf<mnMt33 frtux4 C/afJkft0 TTtfifit 稠陽6 Mdwrwycaps7 hr 砂 R8 ao$jne? aww srtoe gcrMkp 曲絢 csp 10Cowect4rtr.tx/ 11"血對 但舷ten13 fry&n rd 14(Wx伽 IBTiohoJfs侗Cgn佃從or 17Cctfr?girrfefMvv 佃 C網(wǎng)Wferavez lOC/ArtWWSfM*21FiMu<f財M祜昨 32幾妙WfWS 22Pwurw慟如席 atrsprwrctowr 羽Ctob肋煮ar crjwkjotf/!24GW) tW 殆 26Ctnfn w btrs iox ZTunmfwhxf 27巾喚 Tiding392.1柴油機的結(jié)構(gòu)主要固定件作用：構(gòu)成兩個工作空間,支承機件和附屬設備氣缸套氣缸體氣缸機架機體座IU機座/油底殼主軸承主軸承大型低速柴油機貫穿螺栓貫穿螺栓中小型柴油機2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件412.4柴油機的主要固定件2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件432019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#中小型柴油機機體與機座示意圖1-機座；2-機體；3-氣缸蓋大型低速柴油機機體機座示意圖1-機座；2-機架;3-氣缸體;4-氣 缸蓋；5-掃氣箱2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#2.4柴油機的主要固定件工作條件 氣體力和慣性力，承擔全部機件的重量。 周期性變化的側(cè)推力所產(chǎn)生的傾覆力矩； 慣性力的作用使它產(chǎn)生振動； 多缸柴油機縱向受到空間力系和力矩作用; 貫穿螺栓和連接螺栓的安裝應力； 熱應力； 水、油、氣的腐蝕。要求1. 足夠的剛度，使變形小，保證配合和精確的2. 足夠的強度，避免運行中局部發(fā)生裂紋和損 壞3. 機架、機座要尺寸小、重量輕4. 便于內(nèi)部運動機件的拆裝和檢修各結(jié)合面、檢修道門要密封性好2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件452.4柴油機的主要固定件2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件472.4柴油機的主要固定件機體0冷音十氣缸,52019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#2.4柴油機的主要固定件L-MC系列柴油機氣缸體、機架和機座連接1、10螺釘：2鎖緊墊片：3保護架：4下螺母；5貫穿螺栓下面部分：6連接套；7貫穿螺栓上面部分；8上螺母：9-保護罩:11-氣缸體:12-機架:13-機座L-MC型柴油機機架仁上面板；Z導板：3活塞冷卻油管插入孔；4貫穿螺栓孔:5橫向隔板；6鏈條箱；7檢修通道；&側(cè)板；9底板2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#2.4柴油機的主要固定件機座（Bedp2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件492.4柴油機的主要固定件L-MC型柴油機機座1、2縱梁；3橫梁；4油底殼；A功率輸出端；B自由端地腳螺栓 有水平墊和垂直墊兩種（1： 100）；采用球面螺母和球面墊或平面螺母與兩個球面如采用螺栓固定時，其緊配螺栓的數(shù)量一般不 少于總數(shù)的15%2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#2.4柴油機的主要固定件I主要固定件結(jié)構(gòu)貫穿螺栓Twin stay boltsS-MC3,"Single stay boltJ”丿S-MC-C型柴油機的雙貫穿螺栓一2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件512.4柴油機的主要固定件故障與維護 嚴防曲軸箱爆炸要及時曲軸箱各壁面道門和密封蓋板漏泄 定期檢查機座內(nèi)、外表面，底腳螺栓 貫穿螺栓按說明書的規(guī)定上緊，防止橫向振動13 柴油機賀穿螺栓上緊力矩不超度過大垠易產(chǎn)生的不良后果是：A.上緊力矩過大的朋吃會產(chǎn)生蠟性忡長變形B.會引起機座變形C.會戰(zhàn)壞機體上下平面的平行度D會造成機體變形缸線失中2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件53I本章思考題 熱負荷過高對燃燒室部件主要有哪些危害？ 試述活塞環(huán)的工作條件。 密封環(huán)：刮油環(huán)、減磨環(huán)各起什么作用？各用什么 材莉制造？氣缸套何處磨損最大？試分析其原因。 活塞環(huán)折斷常見的原因有哪些？ 簡述活塞環(huán)粘著的原因及造成的后果。 試述二沖程柴油機十字頭軸承的工作條件。新型柴 鯉主鬻錚在維護、管理、檢修工作中如何保上際連桿螺栓應注意哪些事項？2019/10/21chapter 2柴油機結(jié)構(gòu)和主要部件#2019/10/2138