2019高中地理 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響檢測(cè)B（含解析）新人教版必修2.docx

第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響檢測(cè)(B)(時(shí)間:45分鐘滿分:100分)一、單項(xiàng)選擇題(共20小題,每小題2.5分,共50分)隨著軌道交通和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,天津居民的生活方式正悄然發(fā)生著改變。據(jù)此完成第12題。1為了使中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)間的客運(yùn)交通更加便捷,天津市實(shí)現(xiàn)了津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地鐵的連通。這一變化體現(xiàn)了天津市軌道交通的()A.高速化B.網(wǎng)絡(luò)化C.大型化D.專業(yè)化2隨著“網(wǎng)購(gòu)”的興起,商品的流通量不斷增加。這促進(jìn)了()A.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的加大B.商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴(kuò)大C.商品流通環(huán)節(jié)的增加D.地域間的商業(yè)聯(lián)系解析:第1題,“實(shí)現(xiàn)津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地鐵的連通”說(shuō)明多種交通運(yùn)輸方式互相交織,形成網(wǎng)絡(luò),體現(xiàn)了軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn),故B項(xiàng)正確。第2題,“網(wǎng)購(gòu)”是基于網(wǎng)絡(luò)發(fā)展起來(lái)的一種商品貿(mào)易形式,“網(wǎng)購(gòu)”采用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo),減少了實(shí)際商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度,同時(shí)商業(yè)區(qū)的規(guī)模減小,商品流通的環(huán)節(jié)減少。商品流通量的不斷增加,促進(jìn)了地域間的商業(yè)聯(lián)系,故D項(xiàng)正確。答案:1.B2.D讀“以成都為中心的交通圈分布圖”,完成第34題。3影響到達(dá)成都市東西部時(shí)間相同而距離明顯不同的主要自然因素是()A.降水量B.植被C.土壤D.地形4現(xiàn)代化交通具有網(wǎng)絡(luò)化和高速化的趨勢(shì),據(jù)此可以判斷,圖中各交通圈()A.覆蓋面將逐漸減小B.覆蓋面將逐漸增大C.密度將逐漸增加D.將呈同心圓狀分布解析:第3題,讀圖可知,同樣時(shí)間東部距離相對(duì)較大,西部距離較小,其主要自然原因是東部地勢(shì)相對(duì)平坦,西部地勢(shì)起伏較大。交通運(yùn)輸線路建設(shè)的地形條件差異較大,使得東西部交通通達(dá)度差異較大。第4題,若交通工具的運(yùn)行速度加快,相同時(shí)間內(nèi)運(yùn)行距離增加,則圖中各交通圈的覆蓋面將逐漸增大。答案:3.D4.B讀“中緬油氣管道路線圖”,完成第56題。5目前我國(guó)進(jìn)口石油的主要交通運(yùn)輸方式是()A.管道運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸C.海洋運(yùn)輸、管道運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸、內(nèi)河航運(yùn)6影響中緬油氣管道建設(shè)的決定性區(qū)位因素是()A.氣候B.地形C.經(jīng)濟(jì)D.水文解析:第5題,目前我國(guó)進(jìn)口石油的主要交通運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。第6題,影響中緬油氣管道建設(shè)的決定性區(qū)位因素是經(jīng)濟(jì)因素。答案:5.C6.C現(xiàn)代鐵路、公路的修建過(guò)程中常常會(huì)采用“以橋代路”的做法。讀圖,完成第78題。7圖中四地“以橋代路”的作用是()A.減小鐵路的坡度起伏B.縮短寧波至上海的行程C.避免臺(tái)風(fēng)的危害D.減少對(duì)耕地資源的占用8各橋梁所在地區(qū)自然條件對(duì)交通建設(shè)的不利影響是()A.干旱與洪澇B.海潮與海冰C.凍雨與風(fēng)沙D.凍土與生態(tài)脆弱解析:第7題,京滬高鐵“以橋代路”主要是減小鐵路對(duì)地面交通的影響,少占耕地;杭州灣大橋則是為了縮短寧波至上海的行程,因而B(niǎo)項(xiàng)正確;貴州清水河大橋目的是減少?gòu)?fù)雜地質(zhì)條件和地形條件的影響;青藏鐵路大橋則是為了減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。第8題,干旱與洪澇對(duì)京滬高鐵建設(shè)的影響較小;杭州灣大橋面臨海潮和海水侵蝕;貴州清水河大橋所在地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜,地形崎嶇;青藏地區(qū)生態(tài)脆弱,高寒缺氧,凍土廣布。答案:7.B8.D下圖為“某區(qū)域等高線圖”,甲、乙、丙、丁為四個(gè)城鎮(zhèn)。據(jù)此完成第910題。9影響圖中鐵路線走向的主要因素有()城鎮(zhèn)布局地形起伏河流流向礦產(chǎn)分布A.B.C.D.10丁城建港的區(qū)位條件有()緯度低,港口水域全年不凍位于河流入?？?常年不淤地形平坦,便于港口建設(shè)水陸聯(lián)運(yùn)便利,腹地較廣A.B.C.D.解析:第9題,由圖可知,鐵路沿線城鎮(zhèn)較多,主要是為了方便人們的生產(chǎn)、生活,且鐵路大致與等高線平行,地勢(shì)起伏小,施工難度小。第10題,根據(jù)圖示可知,丁城位于河口,地形平坦,有鐵路和公路經(jīng)過(guò),交通便利。所以,丁城建港的區(qū)位條件是地形平坦,水陸聯(lián)運(yùn)便利,腹地廣闊。答案:9.A10.C下圖為“鄭渝高速鐵路規(guī)劃圖”。讀圖,完成第1112題。11影響該鐵路建設(shè)的主要因素是()A.地形B.河流C.耕地D.經(jīng)濟(jì)12該鐵路規(guī)劃的兩條線路中,線較線()A.路程長(zhǎng),建設(shè)費(fèi)用高B.路程長(zhǎng),橋梁、隧道多C.經(jīng)過(guò)的城市多,效益高D.經(jīng)過(guò)山地河流多,施工難度大解析:第11題,該鐵路連接了沿線的城市,其主要影響因素是經(jīng)濟(jì)因素。第12題,線較線線路長(zhǎng),但地勢(shì)相對(duì)平坦,修建橋梁、隧道少,施工難度小,費(fèi)用低,且經(jīng)過(guò)的城市多,效益高。答案:11.D12.C讀“某城市用地變化示意圖”,完成第1314題。13老城區(qū)選址考慮的區(qū)位因素主要是()A.河流B.鐵路運(yùn)輸C.氣候D.礦產(chǎn)資源14由圖中信息可知,該城市形態(tài)發(fā)展變化的主要原因是()A.礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)B.人口分布的改變C.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展D.環(huán)境污染的影響解析:第13題,老城區(qū)沿河分布,因此影響老城區(qū)選址的主要因素是河流。第14題,新城市向東北方向發(fā)展,東北方向有鐵路經(jīng)過(guò),因此鐵路運(yùn)輸影響了城市形態(tài)的發(fā)展。答案:13.A14.C下圖為“我國(guó)某鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域圖”。20世紀(jì)60年代起在該鎮(zhèn)駐地及柳塘村、南官莊等村落形成有規(guī)律的趕集日。20世紀(jì)90年代以后,南官莊集市逐步被北唐山子村替代。據(jù)此完成第1516題。15與周?chē)迓湎啾?柳塘村成為集市點(diǎn)的原因是()交通通達(dá)度好地理位置較優(yōu)越該村等級(jí)更高,服務(wù)種類更多基礎(chǔ)設(shè)施完善人口眾多,消費(fèi)能力強(qiáng)A.B.C.D.1620世紀(jì)90年代以后,北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要原因最可能是()A.南官莊消費(fèi)能力下降B.鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策的影響C.北唐山子村交通變得更便捷D.北唐山子村消費(fèi)等級(jí)更高解析:第15題,據(jù)圖中提供的信息可知,柳塘村處于兩條鄉(xiāng)道的相交處,交通比較便利,地理位置比較優(yōu)越;該村等級(jí)低;圖中沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施與人口的信息。第16題,北唐山子村鄰近縣道,交通較為便捷。答案:15.A16.C下圖為“某地區(qū)等高線地形示意圖”。讀圖,完成第1718題。17四地中,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度最小的是()A.地B.地C.地D.地18擬在P地建立某大宗商品集散中心,主要考慮的區(qū)位條件有()地形地租市場(chǎng)交通A.B.C.D.解析:第17題,從圖中的等高線可以判讀出,地等高線密集,為山地,交通運(yùn)輸不便,人口稀少,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度小。第18題,從圖中可以看出,P地位于交通干線的交叉路口,交通便捷;同時(shí)地處城區(qū)外緣,土地價(jià)格低。答案:17.A18.C右圖為“長(zhǎng)江中下游平原某區(qū)域示意圖”。讀圖,完成第1920題。19對(duì)圖示地區(qū)村落的描述,正確的是()初期受河流影響,村落呈帶狀分布初期受地形影響,村落分布稀疏村落形態(tài)演變過(guò)程是由到村落形態(tài)演變過(guò)程是由到A.B.C.D.20鄉(xiāng)村地區(qū)往往在人流量較大的地點(diǎn)形成集市。下列說(shuō)法正確的是()A.a、b、c、d四地中,a地可能最早出現(xiàn)集市B.新集市出現(xiàn)在d地C.a、b、c、d四地皆形成集市D.隨著公路修建,集市可能由c地轉(zhuǎn)移到b地解析:第19題,長(zhǎng)江中下游平原地區(qū)自然條件優(yōu)越,村落較密集。初期受河流影響,村落沿河呈帶狀分布;后來(lái)由于修建了公路,村落主要沿公路延伸。第20題,初期聯(lián)系村落的渡口形成集市,后來(lái)集市可能轉(zhuǎn)移到交通更加方便的b地。答案:19.C20.D二、綜合題(共50分)21(10分)閱讀材料,完成下列各題。材料一三種主要交通運(yùn)輸方式的運(yùn)距和運(yùn)費(fèi)比較圖(圖1)。圖1材料二三種交通運(yùn)輸方式的運(yùn)距與運(yùn)輸時(shí)間比較圖(圖2)。圖2(1)有20噸活魚(yú)由天津運(yùn)往唐山,可采取的交通運(yùn)輸方式是,理由是什么?(6分)(2)鐵路在運(yùn)費(fèi)上最具有競(jìng)爭(zhēng)力的距離段是,在運(yùn)輸時(shí)間上最具有競(jìng)爭(zhēng)力的距離段是。(4分)解析:第(1)題,活魚(yú)屬于鮮活、易變質(zhì)和易死亡的貨物,從天津到唐山運(yùn)距較短,可以采用公路運(yùn)輸。第(2)題,根據(jù)材料判斷在運(yùn)費(fèi)上AB段鐵路運(yùn)輸最具競(jìng)爭(zhēng)力,在運(yùn)時(shí)上NQ段最具競(jìng)爭(zhēng)力。答案:(1)公路運(yùn)輸活魚(yú)屬于易死亡、變質(zhì)的活物,且屬于短距離運(yùn)輸。公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng),短距離內(nèi)運(yùn)時(shí)和運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低。(2)ABNQ22(16分)讀“中俄原油管道示意圖”,完成下列各題。(1)我國(guó)從俄羅斯進(jìn)口石油,過(guò)去選擇鐵路運(yùn)輸,現(xiàn)在選用管道運(yùn)輸。管道運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)?(6分)(2)修建中俄輸油管道,沿途需要克服哪些困難?(6分)(3)簡(jiǎn)要分析中俄原油管道投入運(yùn)營(yíng)對(duì)我國(guó)的重要意義。(4分)解析:第(1)題,對(duì)比管道運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)即可回答。第(2)題,由圖可知,中俄輸油管道緯度高,氣溫低,且穿過(guò)了大興安嶺。第(3)題,可從緩解能源緊張、保證能源安全等方面回答。答案:(1)受時(shí)間和季節(jié)限制小,連續(xù)性強(qiáng),運(yùn)量大;液體不外流,貨物損耗小;安全性好。(2)低溫、凍土;地形復(fù)雜;生態(tài)脆弱。(3)增加我國(guó)石油進(jìn)口的渠道,有利于保證我國(guó)的石油戰(zhàn)略安全;緩解能源緊張。23(14分)閱讀圖文材料,完成下列各題。尼日利亞人口超過(guò)1億,經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國(guó)正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元,全線采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是截至當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。上圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。(4分)(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。(4分)(3)簡(jiǎn)述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點(diǎn),以及針對(duì)此氣候特點(diǎn),我國(guó)相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時(shí),為保障身體安康,需要防范的問(wèn)題。(3分)(4)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國(guó)主要工業(yè)部門(mén)。(3分)答案:(1)路網(wǎng)特點(diǎn):線路較少(密度較低);連接內(nèi)陸和沿海港口。作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行);連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3)氣候特點(diǎn):(緯度低,屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。需要防范的問(wèn)題:中暑;曬傷;食物中毒;毒蟲(chóng)叮咬;野生動(dòng)物侵襲;疫病;瘴氣等。(4)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車(chē)制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車(chē)制造有關(guān)的部門(mén)。242016天津高考,12(2)(3)(10分)讀圖文材料,完成下列各題。漢唐時(shí)期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過(guò)水草豐美的歐亞草原,沿線有許多古文明中心,是東、西方物資和文化交流的主要通道,后來(lái)逐漸衰落。圖1北方古“絲綢之路”路線示意圖圖2新“絲綢之路”路線示意圖(1)由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”,體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢(shì)?(4分)(2)隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè),我國(guó)西部一些城市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)點(diǎn),將成為對(duì)外開(kāi)放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化?(6分)解析:第(1)題,現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式發(fā)展的趨勢(shì)表現(xiàn)為大型化、高速化與專業(yè)化等,各種交通運(yùn)輸方式的出現(xiàn)并交織成網(wǎng),還體現(xiàn)了交通運(yùn)輸方式的多樣化、網(wǎng)絡(luò)化等。第(2)題,隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè),西部城市成為對(duì)外開(kāi)放的前沿,對(duì)外開(kāi)放的前沿城市應(yīng)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、提升服務(wù)功能等。答案:(1)網(wǎng)絡(luò)化、綜合化(立體化、多樣化)、高速化、專業(yè)化、大型化(規(guī)?；?。(2)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì),提升對(duì)外服務(wù)功能,加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。