102機體齒飛面孔雙臥多軸組合機床及CAD設(shè)計畢業(yè)論文

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1、102機體齒飛面孔雙臥多軸組合機床及CAD設(shè)計 摘要（柴油機簡介）----------------------------3～4 序言---------------------------------------------5 組合機床概述---------------------------------6～10 機床總圖設(shè)計--------------------------------10～15 組合機床工序圖------------------------------15～16

2、 組合機床主軸箱------------------------------16～31 心得體會----------------------------------------32 參考文獻------------------------------------33～35 附錄----------------------------------------36～37 題目： 102機體齒

3、飛面孔雙臥多軸組合機床及CAD設(shè)計 摘要 柴油機簡介： 102機體齒飛面孔雙臥多軸組合機床及CAD設(shè)計 4102系列柴油機是輕卡、輕客、農(nóng)用車、船舶等理想的配套動力。機體是柴油機的基礎(chǔ)零件，通過它把柴油機的零、組、部件聯(lián)接成一個整體，它是一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力嚴(yán)重，技術(shù)要求很高的零件。機體的加工質(zhì)量直接影響柴油機的裝配質(zhì)量，性能和使用壽命，所以對機體的各面和孔加工的尺寸，形狀和位置精度都有嚴(yán)格的要求。而齒飛面螺紋孔正是用于連接離合器殼和齒輪室蓋等零部件，本機床主要用來加工齒飛面螺紋底孔，后道工序進行攻絲，使至達到圖紙尺寸及位置精度等要求。 設(shè)計參數(shù)： 一、被加工零件名稱：柴油機機體

4、；圖號：YZ4102QA-02102；材料：HT250；硬度：187～255HBS。 二、機床輸送高度1060mm，工件輸送方向由右向左。生產(chǎn)綱領(lǐng)：3萬/年。 三、齒面孔：2-Ф8.5深24；8-Ф6.7深20；飛面孔：5-Ф12.5深30；4-Ф6.7深20；所有孔表面粗糙度12.5。 我在本次課題中承擔(dān)的主要設(shè)計是： 1齒飛面雙臥多軸組合機床總圖 （0號加長圖紙） 2機體齒飛面工序圖 （1號圖紙） 3齒飛面專機主軸箱飛面總圖（0號圖紙） 4齒飛面專機飛面前蓋補充加工圖（1號圖紙） 序言 畢業(yè)

5、設(shè)計的目的和意義： 畢業(yè)設(shè)計和畢業(yè)論文是我們學(xué)生完成學(xué)業(yè)的重要環(huán)節(jié)。我們通過畢業(yè)論文的設(shè)計，綜合性地運用幾年內(nèi)所學(xué)知識去分析、解決問題，在做畢業(yè)設(shè)計的過程中，所學(xué)知識得到梳理和運用，它既是一次對我們所學(xué)知識的檢查，又是一次我們把所學(xué)知識運用到實踐中的鍛煉。不少學(xué)生在做完畢業(yè)設(shè)計后，感到自己的實踐動手、動筆能力得到鍛煉，增強了即將跨入社會去競爭，去創(chuàng)造自信心的能力。 組合機床設(shè)計概述 組合機床是用按系列化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的通用部件和被加工零件的形狀及工藝要求設(shè)計的專用部件組成的專用機床。 一、設(shè)計特點

6、： 組合機床上的通用部件和標(biāo)準(zhǔn)件約占全機床零部件總量的70%～80%。因此在設(shè)計組合機床時，應(yīng)首先根據(jù)被加工零件的工序圖和加工示意圖，正確地選擇組合機床的通用零部件。組合機床通用零部件包括：側(cè)底座、底座（中間底座和立柱底座）、立柱、動力箱、動力滑臺、各種工藝切削頭、移動工作臺和回轉(zhuǎn)工作臺等。這些通用零部件的絕大多數(shù)已有國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并按標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的名義尺寸、形狀和技術(shù)要求等，選用通用零部件，組成不同型式的組合機床，以滿足生產(chǎn)需要。其次根據(jù)被加工零件的工序圖、加工示意圖和聯(lián)系尺寸圖，設(shè)計組合機床非標(biāo)準(zhǔn)專用零部件、刀具、量具及輔具等。最后將組合機床的聯(lián)系尺寸圖進一步完善為裝配圖。由于組合機床的

7、大部分零部件是按標(biāo)準(zhǔn)選用，只有少量專用零部件是自行設(shè)計，因而，可以大大減少設(shè)計工作量，提高設(shè)計效率，縮短制造周期，降低成本，并能確保機床工作的可靠性，從而，促進整個機械加工工藝水平的提高。 1、 組合機床有重新改裝的優(yōu)越性，其通用零，部件可以多次重復(fù)利用。 2、組合機床是按具體加工對象專門設(shè)計的，因而可以按照最合理的工藝過程進行加工。 3、 在組合機床上可以同時從幾個方向采用多把刀具對幾個工件進行加工，它是實現(xiàn)集中工序的最好途徑，是提高生產(chǎn)效率的有效設(shè)備。 4、 組合機床常常是用多軸對箱體零件一個面上的許多孔同時進行加工，這樣就能比較好的保證各孔之間的精度要求，是提高產(chǎn)品質(zhì)量；減少了工

8、序之間的搬運，改善勞動條件；也減少了機床占地面積。 5、由于組合機床大多數(shù)零，部件是同類的通用部件，這就簡化了機床的維護和修理，必要時可以更換整個部件，以提高機床的維修速度。 6、 組合機床的通用部件可以組織專門工廠集中生產(chǎn)，這樣可以采用專用高效設(shè)備進行加工，有利于提高通用部件的性能，降低制造成本。 二、設(shè)計方法和步驟 通用機床及通用機械設(shè)備的設(shè)計方法是理論分析計算和試驗研究相結(jié)合的設(shè)計方法。首先根據(jù)理論分析計算和局部實驗確定機床的結(jié)構(gòu)尺寸，制造樣機，再對樣機進行整機和局部薄弱環(huán)節(jié)的各種實驗，最后補充修改定型。 組合機床是專用的機械加工設(shè)備，不存在先制造樣機，再批量生產(chǎn)的問題。因此組

9、合機床的設(shè)計方法應(yīng)當(dāng)是：根據(jù)類比及理論分析計算和局部實驗，正確選擇通用零件部件，確定專用零件部件的結(jié)構(gòu)尺寸，設(shè)計出滿足一定工藝要求的專用機床。 三、組合機床的通用部件 1、通用部件簡介 ⑴、通用部件的分類 ①、動力部件 動力部件是通用部件中最基本的部件。第一種動力部件是傳遞切削主運動的部件，包括動力箱和完成各種專能工藝的切削（單軸頭），如銑削頭、鏜削頭、鉆削頭、鏜孔車端面頭等。第二種是傳遞進給運動的部件，包括有液壓滑臺和機械滑臺。第三種是轉(zhuǎn)塔動力部件，包括工作臺和單軸轉(zhuǎn)塔頭。 ②、輸送部件 輸送部件主要用作夾具和工件的移動或轉(zhuǎn)位。例如：多工位組合機床的移動工作臺，回轉(zhuǎn)工作臺及回轉(zhuǎn)

10、鼓輪等。 ③、支承部件 支承部件是組合機床的基礎(chǔ)部件。組合機床的其他部件都安裝在支承部件上。它包括中間底座、側(cè)底座、立柱、立柱底座等。組合機床各部件之間的相對位置精度、機床的剛度等主要靠支承部件保證。 ④、控制部件 控制部件是控制組合機床按規(guī)定程序運動的一些部件，包括液壓元件、電氣擋板及操縱臺等。 ⑤、輔助部件 除上述部件以外的其他部件，例如：冷卻與潤滑裝置，氣動或液壓夾具裝置和機械搬手等。 ⑵、動力滑臺及動力箱 滑臺與滑座配套組成一個獨立的動力部件——動力滑臺?；_在滑座導(dǎo)軌上移動，實現(xiàn)機床的進給運動?；_上可以安裝各種功用的單軸工藝切削頭或安裝動力箱和主軸箱。 此外，滑臺

11、還可以用作夾具和工件的輸送部件。 滑臺的主要參數(shù)規(guī)定為臺面寬度尺寸。組合機床各種通用部件的品種、規(guī)格及其配套關(guān)系也以滑臺寬度尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，其理由是： ①、直接反映在滑臺上安裝工藝切削頭的能力，間接反映銑刀最大直徑等。在安裝主軸箱時，可以反映出被加工零件加工位置的分布面積等。 ②、滑臺臺面寬度是一個主要結(jié)合尺寸，結(jié)合面尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化能使組合機床各部件外型協(xié)調(diào)。 ③、 滑臺臺面寬度作為通用部件配套標(biāo)準(zhǔn)，使機床受力合理，提高組合機床的剛度。 四、組合機床的支承部件 1、組合機床支承部件的作用與類型 支承部件主要用來安裝其他工作部件。因此，支承部件要求具有足夠的剛性，以保證各部件之間能長期保

12、持其正確的相對位置。它是決定機床能否長期保持精度的重要條件之一。 組合機床床身采用組合方式，例如臥式床身系由滑座、側(cè)底座及中間底座組合而成。其優(yōu)點是加工和裝配工藝性好；同時，安裝、調(diào)試與運輸也都比較方便。其缺點是削弱了床身的剛性，這一弊病通常是用加強部件之間連接部件的剛度來補償。 通用部件支承既可以用于配置臥式又可以用于配置立式機床，如果需要還可配置復(fù)合式機床。 2、組合機床臥式床身 機床床身可安裝液壓動力滑臺及機械動力滑臺。 滑座安裝在側(cè)底座上，側(cè)底座與中間底座用螺絲釘及銷子聯(lián)結(jié)成一體?；c側(cè)底座之間有一個5毫米厚的調(diào)整墊。采用調(diào)整墊對機床的制造和維修都方便。因為當(dāng)滑臺導(dǎo)軌磨損后

13、，或重新組裝機床時，只須取下滑座將導(dǎo)軌面重新修刮，并更換（修磨）調(diào)整墊，使之恢復(fù)應(yīng)有的高度即可。而且滑座可以使用較好的材料（一般導(dǎo)軌面應(yīng)用耐磨性較好的鑄鐵），而側(cè)底座則可使用較次的材料。 側(cè)底座的頂面除具有與滑座結(jié)合的平面外，周圍有收集冷卻液或潤滑油的槽，用管子將油液引回儲存箱中，側(cè)底座的另一側(cè)面有電氣壁龕，以供安裝電器元件用。一般電器龕與冷卻液儲存箱不應(yīng)靠近，以防電氣元件潮濕。 為了便于支承元件的運輸，應(yīng)設(shè)有起吊孔或起吊螺絲孔。 五、組合機床的發(fā)展趨勢 1 、提高通用部件的水平 衡量通用部件技術(shù)水平的主要標(biāo)準(zhǔn)是：品種齊全，動、靜態(tài)性能參數(shù)先進，工藝性好，精度高和精度保持性好。 目

14、前應(yīng)注意開發(fā)適應(yīng)強力銑削的大功率動力滑臺，高精度鏜削頭和高精度滑臺，以及適應(yīng)中、小批生產(chǎn)的快調(diào)、速換動力部件和支承部件。 機械驅(qū)動的動力部件具有性能穩(wěn)定，工作可靠等優(yōu)點。目前，機械驅(qū)動的動力部件應(yīng)用了交流變頻快調(diào)速電機和直流伺服電機等，使機械驅(qū)動的動力部件增添了新的競爭能力。 動力部件采用鑲剛導(dǎo)軌（硬度可達HRC58～60）、滾動絲杠、靜壓導(dǎo)軌、靜壓主軸、齒形皮帶等新結(jié)構(gòu)。支承部件采用焊接結(jié)構(gòu)等。由于提高了部件的精度和動、靜態(tài)性能，因而使被加工的工件精度明顯提高，表面粗糙度減小。 2、發(fā)展適應(yīng)、小批生產(chǎn)的組合機床 在機械制造工業(yè)中，中、小批生產(chǎn)約占80%。在某些中批生產(chǎn)的企業(yè)中，如機床

15、、閥門行業(yè)等，其關(guān)鍵工序采用組合機床。其中機床廠用組合機床加工主軸變速箱孔系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，技術(shù)經(jīng)濟效果顯著。發(fā)展具有可調(diào)、快調(diào)、裝配靈活、適應(yīng)多品種加工特點的組合機床十分迫切。轉(zhuǎn)塔主軸箱式組合機床，可換主軸箱式組合機床以及自動換刀式數(shù)控組合機床可用于中、小批生產(chǎn)。但這類機床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。帶轉(zhuǎn)塔式主軸箱的組合機床，由于轉(zhuǎn)搭不能制造的太大，安裝的主軸箱數(shù)量有限，因此只適應(yīng)工序不多，形狀不太復(fù)雜的零件。本機床設(shè)計成臥式多軸組合機床，以適應(yīng)中大批量生產(chǎn)加工的需要。 機床總圖設(shè)計 一、機床聯(lián)系尺寸圖 機床聯(lián)系尺寸圖是決定各種部件的輪廓尺寸及相互間聯(lián)

16、系關(guān)系的，是開展各專用部件設(shè)計和確定機床最大占地面積的指導(dǎo)圖紙。 組合機床是由一些通用部件和專用部件組成的。為了使所設(shè)計的組合機床既能滿足預(yù)期的性能要求，又能做到配置上勻稱合理，符合多快好省的精神，必須對所設(shè)計的組合機床各個部件之間的關(guān)系進行全面的分析研究。這是通過繪制機床聯(lián)系尺寸圖來達到的。 機床的總體聯(lián)系尺寸圖是在被加工零件工序圖和加工示意圖之后。根據(jù)初步選定的通用部件（動力部件及其配套的滑座、床身等）以及確定的專用部件的結(jié)構(gòu)原理繪制而成的?？梢詸z驗機床各部件相對位置尺寸聯(lián)系是否滿足加工要求，通用部件的選用是否合適；并進一步開展多軸箱夾具等轉(zhuǎn)用部件的設(shè)計提供依據(jù)。 1、機床裝料高度的

17、確定： 在確定機床裝料高度時，要考慮車間運送工件滾道高度、工件最低孔的位置、主軸箱最低主軸高度和通過部件高度尺寸的限制。根據(jù)具體情況為便于操作和省力，在此本組合機床裝料高度選擇1060mm。 2、夾具輪廓的尺寸確定 夾具是用于定位和夾緊工件，工件的輪廓尺寸和形狀是確定夾具尺寸的依據(jù)，在加工示意圖中對工件和鉆模板的距離，以及導(dǎo)套的尺寸，有了一定的規(guī)定。所以確定夾具長度尺寸時主要在于合理的選擇鉆模板的高度。對于高度不大鉆模板其厚度可取150-200毫米。當(dāng)高度較高，為了保證足夠的剛度和穩(wěn)定性其厚度可取250-300毫米機床取270毫米。 在知道工件的長寬高尺寸、鉆模板長寬高尺寸以及初極限和

18、定位夾緊機構(gòu)后確定夾具底座的總長尺寸。為了補償鑄件的鑄造誤差，應(yīng)比上述三項尺寸的總和稍大一些。 3、中間底座尺寸確定 在加工示意圖中，已經(jīng)確定了工件端面至主軸箱端面在加工的距離。根據(jù)選的動力部件極其配套部件（滑座，床身等）的位置關(guān)系動力頭的前備量等因素，就可以確定中間底座長度尺寸（L） 計算公式 式中L1─動力頭的支承凸臺尺寸 L3─是滑座前端面到床身端面的距離，它們卻可以從動力部件的聯(lián)系尺寸查得（見《組合機床通用部件圖冊》） L2─動力頭的支承凸臺端面到滑座端面在加工完了時的距離，它由動力頭支承凸臺端面到滑座端面的最小尺寸（4和5號動力頭滑臺為50mm）和動力頭的向前備量

19、組成，并具有一定的調(diào)節(jié)范圍（75～80mm） 所以L=540 mm 在確定中間底座高度尺寸時應(yīng)考慮鐵屑的貯存及排除，電氣接線盒的安排，以及冷卻液的貯存對于本機床（鑄鐵件的機床）為了使冷卻液有足夠的沉淀時間，容量取10-15分鐘冷卻棒的流量。裝料高度為1060mm時，床身和中間底座中間結(jié)合面的高度，無論那一型號的床身都是同意的，定為540mm。所以中間底座的高度應(yīng)為540mm。 當(dāng)算出L值后，還必須檢查是否合適，當(dāng)機床無冷卻液時，а=10～15mm， 有冷卻液時，還考慮鐵屑貯存及排除，對于本機床是加工鑄鐵的機床，為了使 冷卻液有足夠的沉淀空間，容量還應(yīng)大一些，一般取10～15分鐘及泵的

20、流量。 4、主軸箱輪廓尺寸確定 標(biāo)準(zhǔn)主軸箱的厚度由箱體、前蓋和后蓋三層尺寸構(gòu)成。主軸箱體厚為180毫米。前蓋有兩種尺寸，臥式厚為55毫米；立式厚為70毫米。后蓋厚有90毫米和50毫米兩種尺寸，通常采用90毫米的后蓋。因此，主軸箱總厚度臥式主軸箱通常為325毫米；立式主軸箱通常為340毫米。 我主要設(shè)計的本專機飛面臥式主軸箱。主軸箱及前、后蓋均采用灰鑄鐵HT250。 下面設(shè)計主軸箱的寬度、高度和最低主軸高度。 主軸箱的寬度B和高度H可按下式來確定： B=b2+2b1 H=h1+h+h2 式中：b1——最邊緣主軸中心至主軸箱外壁的距離(mm)； b2——工件上要加工的在寬度方向

21、上相隔最遠的兩孔距離； h——工件上要加工的在高度方向上相隔最遠的兩孔距離； h1——最低主軸中心至主軸箱底平面的距離，即最低主軸高度； h2——最低邊主軸中心至主軸箱外壁的距離。 b2和h是已知的尺寸，但如果確定了b1、h1和h2的尺寸，那同時主軸箱的寬度B和高度H就可以算出來了，隨后根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)箱寬高的標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列，選用合適的尺寸BH。 主軸箱最低主軸高度h1，我們不能孤立地任意確定，必須考慮到它與工件最低孔的位置、機床配置型式、裝料高度和動力部件、滑座、床身的關(guān)系，一般應(yīng)大于85～120mm。 ∴取h1為88mm B=b2+2b1=530+230=610mm H=h1+h+h

22、2=184.5+88+258=503.5mm 根據(jù)上述計算結(jié)果，按主軸箱輪廓尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)，同時為了保證主軸箱內(nèi)有足夠的安排傳動齒輪，主軸箱的輪廓尺寸定為 BH=630630mm 所以可以確定主軸箱的寬度和高度=630630mm 5、最大行程的確定 動力部件的工作循環(huán)是指：加工時動力部件從原始位置開始運動到加工終了位置又返回到原始位置的運動過程。 ⑴、工作進給長度L1的確定 工作進給長度L1等于加工部位長度L（多軸加工時應(yīng)按最長孔計算）與刀具切入L1和切出長度L2之和。 切入長度L1應(yīng)根據(jù)工件端面的誤差情況在5～10毫米內(nèi)選擇，誤差大時選大值。再采用一般簡單刀具時，切出長度L2

23、可見《非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計》P198表8.21推薦值選取。 鉆：LⅠ=L+L1+L2=30=5+(1/3)d+(3---8)=40 ⑵、快速退回長度的確定 快速退回長度等于快速引進與工作長度之和?？焖僖M是指動力部件把多軸箱連同刀具從原始位置快速送到工作進給開始位置，其長度按具體情況確定。通常，在采用固定式夾具的鉆擴、鉸孔組合機床上、快速退回行程須保證所有刀具均退至夾具導(dǎo)套內(nèi)而不影響工件裝卸。 L快=LⅠ+L快=40+60=100毫米 ①、動力部件總行程長度，除應(yīng)保證要求的工作循環(huán)工作行程外，還要考慮裝卸和調(diào)整刀具方便。即考慮前、后備量。 前備量是指考慮刀具磨損或補償制造，安裝誤差動力部

24、件尚可向前調(diào)節(jié)的距離。 后備量是指考慮刀具從接桿中或接桿連同刀具一起從主軸孔中取出所需要的軸向距離。即：刀具能夠退離夾具導(dǎo)套外端面的距離應(yīng)大于接桿插入主軸孔內(nèi)的長度。因此，動力部件的總行程為快退行程長度與前、后備量之和。依此作為選擇標(biāo)準(zhǔn)動力滑臺的依據(jù)。 結(jié)合上面的考慮取前備量L前=30mm，好備量L后=270mm L總=L前+L快退+L后=30+100+270=400mm 二、主軸的計算 1、主軸箱齒面被加工孔的計算 a:2-Ф8.5深24； 由加工示意圖和加工工序圖可知：s=f=0.124mm/r n=426.7r/min 每分鐘進給量Vf=nf=426.70.12

25、4=52.9108mm/min V=n∏d/1000=(426.73.148.5)/1000=11.38m/min MKP=10D1.9f0.8HB0.6=108.51.90.1240.82400.6=2942.80(Nmm) Ne= MKPV/(9470∏D) =（2942.8011.38）/（97403.148.5）=0.129(kw) P=26Df0.8HB0.6=268.50.1240.82400.6=1114.95(N) b:8—φ6.7深20 s=f=0.16 mm/r n=640 r/min 每分鐘進給量Vf=nf=6400.16=102.4mm/min

26、V=n∏d/1000=6403.146.7/1000=13.4643m/min MKP= 102D1.9f0.8HB0.6=106.71.92400.60.160.8=2295.96（Nmm） Ne= MKPV/(9470∏D)=2295.9613.4643/（97403.146.7）=0.151(kw) P=26Df0.8HB0.6=266.70.160.82400.6=1077.63(N) 齒面主軸箱所需要動力驗算： ∑P=1114.952+1077.638=10850.94 (N) ∑N=0.1292+0.1518=1.466（kw） ∑MKP=294.2802+229.5

27、968=2425.328（Nmm） 根據(jù)這個計算認(rèn)為選擇Y132S-4135(2) N=5.5kw n=1440r/mm合適的. 2、飛面被加工孔的計算 已知5-φ12.5深30 根據(jù)加工示意圖和工序圖可知： n=460r/min s=f=0.1mm/r 每分鐘進給量Vf=nf=4600.1=46(mm/min) ∴V=∏nd/1000=（301446012.5）/1000=18.055m/min ∴MKP=10D1.9f0.8HB0.6=1012.51.90.10.82400.6=5155.32（Nmm） Ne=MKPV/9470∏D=（5155.3218.

28、055）/（97403.1412.5）=0.243(kw) P=26Df0.8HB0.6=2612.52400.60.10.8=1380.42(N) 已知：鉆4—φ6.7深20 根據(jù)加工示意圖和工序圖可知：s=f=0.16mm/r n=640r/min 每分鐘進給量Vf=nf=6400.16=102.4(mm/min) V=n∏d/1000=6403.146.7/1000=13.4643m/min MKP= 10D1.9f0.8HB0.6=106.72400.60.160.8=2295.96（Nmm） Ne=MV/9470∏D=2295.9613.4643/97403.1

29、46.7=0.151(kw) P=26Df0.8HB0.6=266.70.160.82400.6=1077.63(N) 以上的計算公式見《畢業(yè)指導(dǎo)設(shè)計書》 二、液壓動力滑臺 1、液壓滑臺的結(jié)構(gòu) 液壓滑臺是由滑臺、滑座和油缸三部分組成。油缸固定在滑座上，活塞桿則固定在滑臺下面。當(dāng)壓力油進入油缸的后腔或前腔時候，便可實現(xiàn)滑臺沿滑座的導(dǎo)軌向前或向后移動?？刂苹_各種運動的液壓系統(tǒng)裝置，則可根據(jù)滑臺動作程序另外配置。液壓滑臺可實現(xiàn)典型的自動工作循環(huán)。 液壓滑臺既可用于配置臥式機床又可配置立式機床。 2、液壓滑臺的選擇 根據(jù)以上的計算，在此選擇4號動力頭、以及與之相應(yīng)的4號滑臺和4號側(cè)底

30、座。 組合機床工序圖 一、被加工零件工序圖的作用及內(nèi)容 被加工零件工序圖是根據(jù)選定的工藝方案，表示組合機床完成的工藝內(nèi)容、加工部位尺寸、精度、表面粗糙度及技術(shù)要求、加工用定位基準(zhǔn)、夾緊部位及被加工零件的材料、硬度、重量和在本道工序加工前毛坯或半成品情況的圖紙。它不能用用戶提供的產(chǎn)品圖紙代替，而須在原零件圖紙基礎(chǔ)上，突出本機床或自動線的加工內(nèi)容，加上必要的說明而繪制的，它是組合機床設(shè)計的主要依據(jù)，也是制造、使用、檢驗和調(diào)整機床的重要技術(shù)文件。我設(shè)計的工序圖上表示出： 1、 被加工零件的形狀和輪廓尺寸及與本機床設(shè)計有關(guān)的部位的結(jié)構(gòu)形狀及尺寸。 2、 加工用定位基準(zhǔn)、夾緊部位及夾緊

31、方向。以便以此進行夾具的定位支承（包括輔助定位支承）、限位、夾緊的設(shè)計。 3、 本工序圖加工部位的尺寸、精度、表面粗糙度、形狀位置尺寸精度及技術(shù)要求，還包括本道工序?qū)η暗拦ば蛱岢龅囊螅ㄖ饕付ㄎ换鶞?zhǔn)）。 4、 必要的文字說明。如被加工零件編號、名稱、材料、硬度、重量及加工部位的余量等均在圖上均表示出來了。本工序圖保證的尺寸、角度等，均用了方框表示出來。 組合機床主軸箱 一、主軸箱的概念及其作用 主軸箱是組合機床的重要組成部分。它是選用通用零件，按專用要求進行設(shè)計的，在組合機床設(shè)計過程過中，是工作量較大的部件之一。 主軸箱是組

32、合機床的主要部件之一。其主要作用是，根據(jù)被設(shè)計零件的加工要求，安排好各主軸的位置，并將動力和運動由電機或動力部件傳給各工作主軸，使之得到要求的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。 主軸箱用于布置（按所要求的坐標(biāo)位置）機床工作主軸及其傳動零件和相應(yīng)的附加機構(gòu)的。它通過按一定速比排布傳動齒輪，把動力從動力部件——電動機、動力箱、主軸箱等傳遞給各工作主軸，使之獲得所要求的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向等。 二、主軸箱的分類 主軸箱按其結(jié)構(gòu)大小，可分為大型主軸箱和小型主軸箱兩大類。大型又分為通用（亦稱標(biāo)準(zhǔn)）主軸箱和專用主軸箱兩種。專用主軸箱根據(jù)加工零件特點，及其加工工藝要求進行設(shè)計，由大量的專用零件組成。其結(jié)構(gòu)與設(shè)計方法與通用機床類似。 三、確定主軸箱設(shè)計的原始依據(jù)圖 主軸箱設(shè)計的原始依據(jù)圖，要包括下述的全部或部分內(nèi)容： 1、所有主軸的位置關(guān)系及尺寸； 2、要求的主軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向； 3、主軸的工序內(nèi)容和主軸外伸部分尺寸； 4、主軸箱的外形尺寸以及與其他相關(guān)部件的聯(lián)系尺寸； 5、動力部件； 6、工藝上的要求； 7、其他要求； 四、齒飛面專機飛面主軸箱設(shè)計 1、主軸結(jié)構(gòu)型式選擇、直徑及動力計算 ⑴、確定主軸型式 16