發(fā)動機臺架試驗ppt.ppt

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發(fā)動機臺架試驗,一、作用：,發(fā)動機各項性能指標、參數(shù)及各類特性曲線都是在發(fā)動機試驗臺架上按規(guī)定的試驗方法進行測定的。,二、試驗臺裝置：,發(fā)動機試驗臺架布置原理圖例,三、測功器,作用：,（1）吸收試驗發(fā)動機發(fā)出的功，改變其負荷及轉(zhuǎn)速，模擬實際使用的各種工況；（2）同時測定發(fā)動機輸出扭矩：,發(fā)動機輸出的機械能被水吸收變?yōu)闊崮埽⒂蓽y力機構(gòu)測出扭矩。,水力測功器,水力測功器（制動器）結(jié)構(gòu)圖,,,,轉(zhuǎn)子,,轉(zhuǎn)子軸,,外殼,,渦流室,,容積法,質(zhì)量法,②測量前將三通閥旋至B，油箱同時向發(fā)動機和量瓶供油，直到量瓶油面高于選定圓球容積的刻線，將三通閥置于A等待測量；,③測量時，將三通閥旋至C，發(fā)動機直接由量瓶供油，量瓶油面下降，記錄燃油流過圓球上下刻線間容積VT及所用的時間t，同時測量功率。,四、油耗率的測量,五、臺架試驗綜述,一、概述,為了避免引起爭論和混亂，使試驗得到的結(jié)果具有可比性，就必須規(guī)定統(tǒng)一的試驗標準（包括：試驗條件、試驗方法、使用儀表、試驗環(huán)境等）。,大氣狀況：,四、關(guān)于大氣修正,發(fā)動機運行地點的環(huán)境大氣壓力、大氣溫度和相對濕度。,大氣修正：,定義：,把不同大氣狀況下試驗所得的結(jié)果換算成標準大氣狀況下的參數(shù)。,目的：,消除大氣狀況對發(fā)動機性能參數(shù)評價的影響；使功率標定不至于混亂，產(chǎn)品質(zhì)量有統(tǒng)一檢驗標準，同時也便于比較和選用發(fā)動機。,標準環(huán)境狀況：,有效功率及燃油消耗率校正：,系數(shù)α及指數(shù)m、n、q如下表,,,,,,,,機型,工作條件,α,q,n,m,非增壓柴油機,汽油機,功率受過量空氣限制,功率受熱力因素限制,,,自然吸氣,1,1,0,1,1,1,0.75,0.75,1,0,0,0,校正系數(shù),發(fā)動機的負荷特性——評定經(jīng)濟性,一、定義：,負荷特性是指發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變，其經(jīng)濟性（或其它性能）指標隨負荷變化的關(guān)系。,二、注釋：,當汽車以一定的速度沿阻力變化的道路行駛，在不換檔的情況下必須改變油門（或節(jié)氣門）來調(diào)整有效扭矩，以適應外界阻力矩的變化，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變。,負荷,,,三、關(guān)于汽、柴油機負荷特性：,四、負荷特性的意義：,它可用以評價發(fā)動機的經(jīng)濟性，在性能調(diào)試過程中（如：選擇氣道、燃燒室結(jié)構(gòu)、調(diào)整燃油噴射系統(tǒng)等）常用它作為比較的標準。,★、結(jié)論（車用發(fā)動機）：,同一轉(zhuǎn)速下的最低耗油率bemin愈小，曲線變化愈平坦，則經(jīng)濟性就愈好；,be隨負荷的增加而降低，在負荷約為80%時be達到最小，隨后又增加；在低負荷區(qū)曲線變化得更快些。,汽油機負荷特性曲線變化比柴油機的陡，故柴油機的經(jīng)濟性比汽油機好。,,柴油機負荷特性圖,發(fā)動機的速度特性,一、定義：,速度特性是指發(fā)動機油門踏板，其性能指標（Pe、Ttq、be、B、Tr）隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。,二、注釋：,（1）若駕駛員將油門位置保持一定，由于道路阻力不同，汽車行駛速度也會改變：上坡時汽車速度逐漸降低，下坡時速度增加，這時發(fā)動機即沿速度特性工作。,三、速度特性分類：,汽油機速度特性,柴油機速度特性,1——全負荷2——75%負荷3——50%負荷4——25%負荷,再見,