2020版高考物理一輪復(fù)習(xí) 單元高考模擬特訓(xùn)（一）新人教版.doc

單元高考模擬特訓(xùn)(一)一、選擇題(15題只有一項(xiàng)符合題目要求，68題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，共48分)1下列關(guān)于臺球的說法中正確的有()A因?yàn)榕_球比較小，所以一定可以把它看做質(zhì)點(diǎn)B丁俊暉在擊球時(shí)可以把臺球看做質(zhì)點(diǎn)C解說員在解說進(jìn)球路線時(shí)可以把臺球看做質(zhì)點(diǎn)D丁俊暉在分析進(jìn)球路線時(shí)可以把臺球看做質(zhì)點(diǎn)解析：物體能否看做質(zhì)點(diǎn)，要看物體的大小和形狀在所研究的問題中起主要作用還是起次要作用，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；丁俊暉在擊球時(shí)，需要考慮球的旋轉(zhuǎn)情況，因此不能把臺球看做質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；而解說員在解說進(jìn)球路線時(shí)只需說明球的行進(jìn)軌跡，因此可以把臺球看做質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)C正確；而丁俊暉在分析進(jìn)球路線時(shí)需要考慮的旋轉(zhuǎn)情況對路線的影響，因此不可以把臺球看做質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤答案：C22019阜陽模擬關(guān)于速度與加速度的說法中，正確的是()A運(yùn)動(dòng)物體的加速度大，速度也一定大B運(yùn)動(dòng)物體的加速度變小，速度也一定變小C物體的速度變化大，加速度也一定大D物體的速度變化慢，加速度一定小解析：運(yùn)動(dòng)物體的加速度大，速度變化快，速度不一定大，故A錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)物體的加速度變小，如果加速度與速度同向，速度增大，如果加速度與速度反向，速度減小，故B錯(cuò)誤；物體的速度變化大，根據(jù)公式a，加速度不一定大，故C錯(cuò)誤；加速度表示物體速度變化的快慢，物體的速度變化慢，加速度一定小，故D正確答案：D3一輛汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其中第8 s內(nèi)的位移比第5 s內(nèi)的位移多6 m，則汽車的加速度為()A1 m/s2B2 m/s2C3 m/s2 D4 m/s2解析：汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第8 s內(nèi)的位移比第5 s內(nèi)的位移多6 m，故x8x53aT2，解得a m/s22 m/s2，B正確答案：B42019信陽模擬中國首架空客A380大型客機(jī)在最大重量的狀態(tài)下起飛需要滑跑距離約為3000 m，著陸距離大約為2000 m設(shè)起飛滑跑和著陸時(shí)都是勻變速運(yùn)動(dòng)，起飛時(shí)速度是著陸時(shí)速度的1.5倍，則起飛滑跑時(shí)間和著陸滑跑時(shí)間之比是()A3：2 B1：1C1：2 D2：1解析：由題意可知x起飛3000 m，x著陸2000 m，v起飛1.5v0，v著陸v0，由xt可得：t起飛；t著陸，故B正確答案：B52019廣東“六校聯(lián)盟”模擬a、b、c三個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它的位移時(shí)間圖象如圖所示，物體c的位移時(shí)間圖線是一條拋物線，坐標(biāo)原點(diǎn)是拋物線的頂點(diǎn)，下列說法正確的是()Aa、b兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)物體的速度相同Ba、b兩物體都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)物體的加速度大小相等，方向相反C物體c一定做變速曲線運(yùn)動(dòng)D在05 s內(nèi)，當(dāng)t5 s時(shí)，a、b兩個(gè)物體相距最遠(yuǎn)解析：在位移時(shí)間圖象中，傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可知a、b兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小相等，但方向相反，選項(xiàng)A、B均錯(cuò)誤；對于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，由公式xv0tat2知，其xt圖象是拋物線，所以物體c一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由圖象知，a、b從同一位置(即x10 m處)開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，a沿正方向運(yùn)動(dòng)，b沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)t5 s時(shí)，a、b兩個(gè)物體相距最遠(yuǎn)，選項(xiàng)D正確答案：D6甲、乙兩物體所受的重力之比為1：2，甲、乙兩物體所在的位置高度之比為2：1，它們各自做自由落體運(yùn)動(dòng)，則()A落地時(shí)的速度之比是：1B落地時(shí)的速度之比是1：1C下落過程中的加速度之比是1：2D下落過程中的加速度之比是1：1解析：自由落體的加速度等于重力加速度g，與質(zhì)量大小無關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；由v22gh 得，選項(xiàng)A正確答案：AD7北京市少年宮花樣玩具賽車表演中，兩位少年宮的小朋友分別控制著甲、乙兩輛遙控玩具賽車同時(shí)同地從相鄰的跑道出發(fā)，沿同一方向運(yùn)動(dòng)，通過各自的傳感器將速度信息傳輸給計(jì)算機(jī)，并通過電腦繪制出如圖所示的vt圖象，其中甲圖線是圓心在坐標(biāo)原點(diǎn)的圓弧，乙圖線是過原點(diǎn)和點(diǎn)(10,10)的直線，在010 s內(nèi)，關(guān)于兩賽車間的位置關(guān)系的說法中正確的是()A在t1時(shí)刻兩賽車相遇B在t1時(shí)刻兩賽車間距離最大C在t110 s內(nèi)的某時(shí)刻兩賽車相遇D在t10 s時(shí)，甲賽車在乙賽車前方約28.5 m處解析：在vt圖象中，圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的“面積”等于賽車運(yùn)動(dòng)的位移在0t1時(shí)間內(nèi)，甲在前乙在后，兩者之間的距離逐漸增大，t1時(shí)刻兩賽車速度相等，之后乙的速度大于甲的速度，兩者之間的距離越來越小在t10 s時(shí)，甲賽車的位移為 x1(10)2 m78.5 m，乙賽車的位移為x2102 m50 m，甲賽車仍在乙賽車的前方28.5 m處，B、D兩項(xiàng)正確答案：BD8酒后駕駛存在許多安全隱患，原因在于酒后駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間表中思考距離是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；制動(dòng)距離是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小不變).思考距離/m制動(dòng)距離/m速度/(ms1)正常酒后正常酒后157.515.022.530.02010.020.036.746.72512.525.054.2x分析上表可知，下列說法正確的是()A駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 sB當(dāng)汽車以20 m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方40 m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車C汽車以15 m/s的速度行駛時(shí)，汽車制動(dòng)的加速度大小為10 m/s2D表中x為66.7解析：反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，故從表中數(shù)據(jù)得到，多處的反應(yīng)時(shí)間為t s0.5 s故，A正確；當(dāng)汽車以20 m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方40 m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛的制動(dòng)距離為46.7 m，大于40 m，故不能安全停車，故B正確；汽車制動(dòng)時(shí)，加速度大小為a m/s27.5 m/s2，故C錯(cuò)誤；此時(shí)思考距離增加x25 m12.5 m12.5 m，故x54.2 m12.5 m66.7 m，故D正確答案：ABD二、非選擇題(本題共3個(gè)小題，52分)9(10分)2016天津卷某同學(xué)利用圖示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)(1)實(shí)驗(yàn)中，必要的措施是_A細(xì)線必須與長木板平行B先接通電源再釋放小車C小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量D平衡小車與長木板間的摩擦力(2)他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50 Hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，未畫出)x13.59 cm，x24.41 cm，x35.19 cm，x45.97 cm，x56.78 cm，x67.64 cm.則小車的加速度a_ m/s2(要求充分利用測量的數(shù)據(jù))，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB_ m/s.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)解析：(1)若細(xì)線與長木板不平行，隨著小車逐漸靠近滑輪，細(xì)線與水平方向的夾角增大，小車所受合力隨之變化，因此小車的加速度發(fā)生變化，即小車不做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故細(xì)線必須與長木板平行，A選項(xiàng)必要先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器穩(wěn)定工作后再釋放小車，點(diǎn)跡按勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律顯現(xiàn)在紙帶上；若先釋放小車再接通電源，則開始階段點(diǎn)跡不規(guī)律，誤差較大，故B項(xiàng)必要該實(shí)驗(yàn)研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，與小車所受到的合力及合力大小的計(jì)算無關(guān)，故C、D項(xiàng)不必要(2)交流電的頻率為f50 Hz，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔t0.1 s，由逐差法可求小車的加速度a m/s20.80 m/s2vB m/s0.40 m/s答案：(1)AB(2)0.800.4010(20分)2019惠州調(diào)研趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)上有一個(gè)項(xiàng)目是在傳送帶上完成的如圖所示，A為傳送帶的左端點(diǎn)，B為右端點(diǎn)，P的正上方天花板上懸掛一個(gè)氣球，A、B間傳送帶的長度L31 m，P與A的距離L19 m，傳送帶以v01 m/s的恒定速率向左運(yùn)動(dòng)比賽中，挑戰(zhàn)者(視為質(zhì)點(diǎn))在A點(diǎn)相對地面靜止，聽到哨聲后開始以a12 m/s2的加速度向右勻加速運(yùn)動(dòng)到P，在刺破氣球時(shí)不慎跌倒，經(jīng)t2 s爬起，然后又以a21 m/s2的加速度，在傳送帶上勻加速到B點(diǎn)假設(shè)從摔倒至爬起的過程中挑戰(zhàn)者與傳送帶始終相對靜止，不計(jì)刺破氣球的時(shí)間，求挑戰(zhàn)者從A到達(dá)B所需的時(shí)間解析：挑戰(zhàn)者從A運(yùn)動(dòng)至氣球處所用時(shí)間為t1，則L1a1t從摔倒到爬起隨傳送帶位移為x1，則x1v0t運(yùn)動(dòng)員從爬起到B端位移為x，時(shí)間為t2，則xLL1x1xv0t2a2t挑戰(zhàn)者從左端到達(dá)右端全過程所需的時(shí)間為t，則tt1tt2解得t13 s.答案：13 s11(22分)我邊防武警追捕逃犯的過程可以模擬為如下情景如圖所示，B為武警車，車上裝有測速儀，測速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，已知聲速v340 m/s，A為逃犯汽車，兩者靜止且相距335 m，B距邊境線5 000 m某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)向邊境逃竄當(dāng)B接收到反射回來的超聲波信號時(shí)A、B相距355 m，同時(shí)B由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)追A.已知A的最大速度為30 m/s，B的最大速度為40 m/s.問：(1)A的加速度多大？(2)B的加速度至少多大才能在境內(nèi)追上A?解析：(1)設(shè)超聲波追上A車的時(shí)間為t1，此段時(shí)間A車的位移x1，超聲波從A車反射回的時(shí)間為t2，此段時(shí)間A車的位移x2.則：t1t2Tx1：x21：3x1x220 m解得：x15 m，x215 mT1 saA10 m/s2(2)A車加速到最大速度的時(shí)間：tA13 s位移xA1tA145 m勻速運(yùn)動(dòng)到邊鏡線的時(shí)間tA2154 sB車運(yùn)動(dòng)到邊鏡線的時(shí)間tBtA1tA22T155 s設(shè)B車加速到最大速度的時(shí)間tB1，B勻速運(yùn)動(dòng)到邊鏡線的時(shí)間tB2.tB1tB2tBtB1vBtB25 000 m解得tB160 sB車的加速度至少為aB m/s2.答案：(1)10 m/s2(2) m/s2